福建省日昌水利電力工程有限公司技術交底技術交底福建省日昌水利電力工程有限公司2008年8月甘下線35kV線T接110kV下白石變線路工程施工安全技術交底措施一、工程概況：本線路為甘下線49#桿T接入110KV下白石變35KV線路工程。本線路工程總長0.978km，導線型號為LGJX-240/30型鋼芯鋁鉸線，其中817米同塔雙回架設，采用二根避雷線型號為GJ-55，161米單回路架設，采用一根避雷線型號為GJ-35。全線采用桿塔5基，其中：耐張塔3基，混凝土桿2基，基礎采用現澆鋼筋混凝土和預制底盤兩種型式。工程地型：丘陵60%，山地30%；人力運輸地形：丘陵60%，山地30%；汽車運輸地形：丘陵40%。接地體采用Φ10圓鋼,接地引下線采用Φ12圓鋼并熱鍍鋅防腐,兩端變電所進出線段為了保證一定的耐雷水平,按《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》DL/T620-1997要求，工頻接地電阻應做到≤10Ω。二、主要施工分部分項工程1：工地運輸2：土石方工程3：基礎工程4：桿塔工程5：架線工程6：附件工程三、各項分部分項工程技術交底措施1：工地運輸技術措施要求：1.1、機動車的使用、駕駛必須執行公安局和交通部門頒發的交通規則，嚴禁無照開車。車輛要保證各部運行正常，嚴禁開帶病車。1.2、工作負責人在運輸前，應把道路的險橋、溝坡、急彎以及路面冰雪和泥濘等情況，向駕駛員和押運員進行詳細交待，并采取相應的安全措施。1.3、各種拖拉機不宜作拉人的交通工具，貨運車除押運員和裝卸人員外，其他人員不許搭車，乘坐人員必須坐在車內安全位置上。1.4、裝運超長、超高或重大物件時，必須綁扎牢固，繩索絞緊，并在突出部分綁扎明顯的危險標記。1.5、炸藥和雷管應分別運輸和攜帶，嚴禁與易燃物品同車運輸；在特殊情況下允許同車運輸時，炸藥不得超過10kg，雷管不得超過20個，攜帶雷管人員應坐在駕駛室內，雷管應裝有防震、防火的箱子里。1.6、利用載重汽車接送工作人員時，應取得當地交通部門的許可，并由駕駛員根據道路情況，確定乘車人數和行車速度，車要上采取加固措施，并應指定安全負責人。1.7、山區遇暴雨、道路不明應停止運輸，夜間應避免單獨進入深山運輸。1.8、遇特殊情況須采用船運和索道運輸時，應事先做好調查，并制定補充安全措施，經技術、安監部門審批后方可進行工作。1.9、人力運輸的道路應事先清除障礙物；山區抬運笨重物件或鋼筋混凝土電桿的道路，其寬度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1：4。1.10、重大物件不得直接用肩扛運；抬運時應設一人指揮，步調一致、同起同落。1.11、運輸用的工器具應牢固可靠，每次使用前應進行認真檢查。1.12、雨雪后抬運物件時，應有防滑措施。1.13、裝卸笨重物件使用的跳板，其厚度應根據材質經計算確定；腐朽、扭紋、破裂和透節的木材不得做為跳板；跳板搭設坡度不得大于1：3。1.14、用跳板或圓木裝卸滾動物件時，應用繩索控制物件；物件滾落前方嚴禁有人。1.15、鋼筋混凝土電桿卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上。每卸一根，其余電桿應掩牢；每卸完一處，剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。1.16、用滾桿托運笨重物件時，添放滾杠的人員應站在物件的側面，并不得戴手套；遇有松軟土質應鋪設走道。拖拉鋼絲繩的轉角內側嚴禁有人。2：土石方工程技術措施要求：2.1、工作人員挖坑所使用的工具必須牢固。2.2、坑上要設安全監護人，坑深超過1.5m時，上下坑應有攀登措施如設梯子等。2.3、坑底面積超過2m2時，可由二人同時挖掘，但不得面對面或相互靠近工作。向坑外拋土時，應防止土石塊回落傷人。2.4、嚴禁采取掏洞的方法掏挖基坑，任何人不得在坑內休息。若采用掏挖樁式基礎或土模坑時，應由技術人員進行土質鑒定可先行試挖，試挖時坑上應設監護人。2.5、泥水和流砂坑的開挖可采用擋土板或其他防止塌方的施工方法；采用特殊方法施工時，應提出安全措施；經技術負責人審批后方可進行。2.6、在使用擋土板和支撐開挖時應經常檢查擋土板有無變形或斷裂現象；更換支撐應先裝后拆。2.7、巖石坑或凍土坑采用爆破方法開挖時，按“土石方爆破安全工作卡”要求執行。3：基礎工程技術措施要求：3.1、項工作必須在分坑測量和基面鏟平后進行。3.2、桿塔基礎坑深的允許偏差為+100~-50mm，坑底應平整。3.3、拉線基礎坑，坑深不允許有負偏差。3.4、在山坡挖接地溝時，宜沿等高線開挖空心思，溝底面應平整。應清除溝中影響接地體與土壤接觸的雜物。3.5、坑的回填應夯實。3.6、鐵塔現澆基礎坑，其超深部分應采用鋪石灌漿處理。3.7、混凝土電桿基礎、鐵塔預制基礎、鐵塔金屬基礎等，其坑深偏差值在+100~+300mm時，其超深部分應采用填土或砂、石夯實處理。3.8、桿塔基礎坑超深采用填土或砂、石夯實處理時，每層厚度不宜超過100mm，夯實后的耐壓力不應低于原狀土。4：桿塔工程技術措施要求：4.1、桿塔組立必須有完整的施工設計，桿塔組立過程中，應采取不導致的部件變形或損壞的措施。4.2、螺桿應與構件面垂直，螺栓頭平面與構件不應有空隙。4.3、螺母擰緊后。螺桿露出螺母長度；對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母平。4.4、螺栓的穿入方向應符合規定。對立體結構的，水平方向由內向外。垂直方向由下向上。對平面結構的，順線路方向由送電側穿入或按統一方向穿入。橫線路方向兩側由內向外，中間由左向右或按統一方向。垂直方向由下向上。嚴禁強行組裝。個別需擴孔時，不應超過3m。4.5、桿塔連接螺栓在組立結束時必須全部緊固一次，架線后還應再緊一次。4.6、混凝土電桿及預制混凝土構件在裝卸運輸中嚴禁互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，以防止產生裂縫或使原有裂縫擴大。4.7、運至樁位的桿段及預制構件，當放置于地面檢查時，應符合規定。4.8、混凝土電桿焊接，必須由經過電桿焊接培訓并考試合格的焊工操作，焊完的焊口應及時清理。4.9、以抱箍連接的叉梁，其上端抱箍組裝尺寸的允許偏差應為±50mm。分段組裝叉梁，組合后應正直，不應有明顯的鼓肚、彎曲。橫隔梁的組裝尺寸允許偏差應為±50mm。5：架線工程技術要求：5.1、基礎的混凝土強度已達到設計強度的100%。5.2、桿塔已經中間驗收合格。5.3、人力放線時應注意按導線的順序圈放，正反對稱，防止出現金鉤。5.4、跨越電力線、通訊線、鐵塔、公路和通航河流時，必須有可靠的施工措施。5.5、滑輪所用材料應與導線，避雷線相適應。保證導地線通過時不受損傷。5.6、導線、避雷線不得直接與地面接觸，導線落地必須有隔離保護措施，如增設落地滾輪，草墊或苫布。5.7、連續導線作業，將連接網套繞回線軸時應注意隔離保護，以防擠傷相鄰導線。5.8、安裝附件使用的提線鋼繩應采取隔離保護措施，提線鉤應包膠處理，提線鉤與導線接觸不小于50MM。5.9、導線、避雷線連接。不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線或避雷線嚴禁在一個耐張段內連接。5.10、采用液壓或爆壓連接的操作人員須由經過培訓并考試合格的技術工人擔任。操作完成并自檢合格后，應在連接管上打上操作人員的鋼印。5.11、緊線施工前應根據施工荷載驗算面耐張，轉角型桿塔強度，必要時應裝設臨時拉線或進行補強。采用直線塔緊線時，應采用設計允許的桿塔做緊線臨時錨桿塔。5.12、緊線弧垂后應隨即在該觀測檔檢查。5.13、合成絕緣子除承受正常的線路負荷外，在任何情況下不得使其承受其它額外負荷。6：附件工程技術措施要求：6.1、附件安裝應按措施要求使用必要的作業工具，且不得超過設計附加荷載。作業工具和安全用具在使用前，必須由使用人進行外觀檢查，不合格者嚴禁使用。6.2、高空作業的安全帶（腰繩）必須拴在橫擔主材上。出線作業應使用出線工具（如飛車、滑車）并采取可靠的安全保護措施。6.3、地線附件安裝，宜采用可靠的作業工具、如線提線器應站在地線內側用外肩，且不得冒險蠻干、須有安全監護人。6.4、提升導線用的雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應按措施規定吊在橫擔指定的位置上。6.5、在重要公路、鐵路、通信線及電力線上方進行導（地）線附件安裝之前，跨越架不得拆除，且應有防止導（地）線下落的防護措施。6.6、當施工的線路平等接近帶電高壓線時，附件安裝前，應有接地保護措施、以防意外。6.7、使用飛車按裝間隔棒時，剎車裝置應靈活可靠，通過壓接管應減速。遇有飛車上下較大的坡度時，如需地面協助、應隨時注意導線下方的障礙（如電力線、通信線、鐵路等），以外意外。6.8、高空作業人員工作時，地面應設安全監護人。6.9、登高作業人員，必須使用安全帶和戴安全帽。現場工作人員必須戴安全帽。編制依據：《架空輸電線路施工技術大全》《35-220KV送電線路檢修規程》福建省日昌水利電力工程有限公司甘下線35kV線T接110kV下白石變線路