臨時用電施工組織設計1編制依據對承建本工程，我項目部具有極大的熱忱，對與其他公司的合作充滿誠摯的意愿。我項目部已組織有關人員認真閱讀圖紙，詳細了解現場情況，編制了本《施工組織設計方案》。本專項方案在符合我國國家相關法律、法規、條例，市相關規定的基礎上，主要以下列文件和資料為依據進行編制：（1）《高速公路合川至長壽段兩階段施工設計圖》及相關文件；（2）《建設工程施工現場供用電安全規程》GB50194-2014（3）《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005 ）（4）《低壓配電設計規范》（GB50054-2011）（5）《供配電系統設計規范》（GB50052-2009）2編制原則（1）滿足建設項目技術先進、經濟合理的要求，做到及時編制，切實起到指導施工的作用；（2）要在充分調查當地的人文自然條件、水文地質、氣候氣象和交通運輸等條件基礎上，因地制宜地編制施工方案；（3）根據項目特點要求，針對可能發生的對工程建設造成不良影響的各類自然災害和突發事件要有切實有效的防治措施，且建立預警機制并做出相應的預案；（4）積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，以解決施工難題，保證施工質量和安全，加快施工進度，降低工程成本；（5）專項方案要體現科學性、合理性，要有較強的可操作性，做到準確實用；（6）按國家有關法律、法規要求，安排好環保、水保及文物保護工作。3工程概況 3.1工程概述1、臨電線路組成暫時由5條專線與相關分支線路組成。本工程線路結構工程多，用電量大，經過對高速公路整體線路的實際踏勘調查，臨電線路選定了線路周邊的5個配電所，分別為35KV變電站、35KV清平變電站、35kV復興變電站、35KV石鞋變電站及110KV小灣變電站。35KV變電站位于合川區鎮富貴井村附近距離高速K10+350處直線距離約500米，35KV清平變電站位于合川區清平鎮距離線路清平樞紐直線距離3公里左右，35KV復興變電站位于北碚區復興鎮距離線路K26+644直線距離6公里左右，35KV石鞋變電站位于區石鞋鎮距離高速K35+500直線距離約4公里。110KV小灣變電站位于區石船鎮距離高速K56+500直線距離約7公里。專線線路總長暫為70.6公里。各用電施工點從附近的專線接入，其分支線路總長28.4公里。裝配變壓器85臺，安裝總容量為51530KVA。2、線路采用10KV架空絕緣導線施工建設。3.2氣象及水文地質條件3.2.1氣象路線區屬亞熱帶溫暖濕潤季風氣候區，四季分明，具冬暖夏熱，雨量充沛，濕度大，云霧多的氣候特點。全年平均氣溫18.0℃，極端最低氣溫-3.7℃（1961年1月17日），極端最高氣溫為42.6℃（2006年8月16日），多年平均降水量1141.8mm，多年日最大降水量為400mm（1979年8月）。4～9月降雨集中，高達816.2mm，占全年降雨量的76%。并且每年6-8月都有1-2次的暴雨或大暴雨，月降雨量達50.9～195.3mm。區內氣候適宜全年施工。3.2.2水文（1）地表水本項目整體屬長江水系，區內由西向東分布的河流主要有嘉陵江、涪江、渠江、水淹壩處溪河、黑水灘河、葉河溝、后河-觀音洞水庫、御臨河以及老板溝水庫、龍家溝水庫、河灣水庫、后溝水庫、下壩水庫、青年水庫等水體，勘察期間水量較豐；沿線的溪溝、河流可作為本線路主要施工用水來源。（2）地下水本項目區內褶皺發育，路線段零星分布第四系松散層，出露中生界三疊系～侏羅系地層，巖性為灰巖、白云巖、角礫巖、頁巖、粉砂巖、泥灰巖、泥質灰巖等；根據其地形地貌、地層結構及地下水賦存條件，路線區地下水類型可分為：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、層間裂隙水和碳酸鹽巖巖溶水等。①松散巖類孔隙水：主要接受大氣降水（季節性的地表水體）的補給，在地勢低洼的溝谷帶亦接受地表沖溝水的補給，自然斜坡及丘谷中第四系松散巖類主要以坡殘積低液限黏土為主，滲透性極弱。②基巖裂隙水：主要接受大氣降水的補給，在地勢低洼的溝谷帶亦接受地表沖溝水的補給，因區內多為斜坡地形，大氣降水易形成坡流順坡排泄，入滲補給條件差。③層間裂隙水：各含水層在露頭區接受大氣補給后，沿發育的構造裂隙滲入地下，沿巖層層面及相對隔水層的界面向地形傾斜方向徑流，一般具承壓性。④碳酸鹽巖巖溶水：主要賦存于三疊系中統及下統灰巖、白云質灰巖中。碳酸鹽巖中鈣質被溶解流失后，形成大小不一的孔隙、溶隙及溶洞，為地下水儲存和匯集提供了良好通道及賦存空間，加之項目區背斜構造發育，巖體較破碎，背斜軸部段巖溶極發育，項目區巖溶水較豐富。3.2.3地形地貌路線走廊位處市的北部，地貌形態受地質構造的控制，為一系列的北東～南西向背斜山系和長條形開闊的向斜槽地組成的平行嶺谷，山嶺一般海拔標高700～1000米，頂部灰巖溶蝕后成為槽谷，但兩側砂巖則為挺拔山脊，組合而成“一山兩嶺一槽”的地貌特點；山嶺間為紅色丘陵地貌，寬緩綿延，標高一般為300～500m，相對高差不逾百米。路線區屬構造剝蝕平行嶺谷區，為構造剝蝕、溶蝕低山槽谷地貌單元、構造剝蝕丘陵地貌單元，地形起伏急劇、反差強烈為特色。3.2.4地質項目區覆蓋層主要為第四系沖洪積層、殘坡積層、崩積層及湖相淤積層，沖洪積層厚度一般不大，主要分布于河流河谷、階地及山間沖溝段；殘坡積層多分布于斜坡坡麓地段，分布厚度變化較大，且多含原巖碎塊，崩積層多分布于陡斜坡坡腳段，湖相淤積層主要分布于水塘、水庫段。項目區下伏基巖主要有侏羅系中統上沙溪廟組、下沙溪廟組、新田溝組、下統自流井組、珍珠沖組，三疊系上統須家河組、中統雷口坡組、下統嘉陵江組，以沉積巖為主。3.2.5地質構造項目區屬揚子準地臺四川凹陷萬州小區，就其構造形態的組合特征而言，劃分至川東南弧形構造帶，由西向東依次為華鎣山帚狀褶皺束、宣漢-平行褶皺束及墊江弧形褶皺束，線路由西向東依次穿越的構造有：合川向斜、華鎣山基底斷裂、瀝鼻峽背斜、北碚向斜、觀音峽背斜、天府逆斷層、悅來向斜、龍王洞背斜、沙坪向斜、銅鑼峽背斜、石船向斜、明月峽背斜。3.3施工要求（1）進入施工現場施工人員一律身穿統一勞動服裝、配戴胸牌和戴安全帽，非施工人員未經許可，不得擅自進入施工現場游玩、參觀和進行其它活動。（2）桿坑設置圍欄進行圍護，同時設置明顯的標志，夜間安裝紅燈以示警戒。（3）從事高空作業要定期體檢.經醫生診斷,凡患高血壓,心臟病,貧血病,癲癇病以及其他不適于高空作業的,不得從事高空作業.高空作業衣著要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋.高空作業所用材料要堆放平穩,工具應隨手放入工具袋(套)內.上下傳遞物件禁止拋擲.遇有惡劣氣候(如風力在六級以上,大霧,暴雨等)影響施工安全時,禁止進行露天高空,起重和打樁作業.（4）地下管線安全措施在施工前，應與設計及各類管線管理單位對施工方案進行交底，明確各類管線的位置，對需遷移和保護的各種管線予以明確，發現問題隨時進行處理。（5）要有可靠的安全絕緣措施，如帶手套、帽子，穿長袖工作衣褲，著絕緣鞋或站在絕緣臺、墊上，使用有絕緣手柄的工具等.（6）起重搬運工作應有專人統一指揮。指揮信號應清晰、醒目、明確。（7）配備安全管理人員負責工程、車輛機械和施工人員和安全工作，將施工安全落實到位。（8）在停電設備或線路切斷電源之后，經檢驗確無電壓，方可裝設接地線，接好地線方可進行工作。驗電與接地應有兩人或兩人以上進行。驗電時，應使用合適的驗電器，嚴禁用低壓驗電器檢查高壓。系統中的表計指示不能作為有無電壓的依據，而只能作為參考，如指示有電，則不可在該設備上工作。在使用驗電器前，應在確知的帶電體上試驗，證明良好，方可使用。進行高壓驗電時，應帶絕緣手套。（9）進行系統調試工作前，應全面了解系統設備狀態，對與已運行設備有聯系的系統，應采取隔離措施，確保安全。3.4技術保證條件1、原料及器材質量檢驗（1）電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合下列規定：（2）有該產品的出廠質量檢驗合格證明書；（3）有符合國家現行的有關標準的各項質量檢驗資料；（4）對無檢驗資料的產品或對產品檢驗結果有疑問的均應重新抽樣，并經檢驗合格，方準使用。（5）原材料及器材有下列情況之一者，必須重做檢驗：1）保管超過期限規定者；2）因保管不良有變質可能者；3）試樣代表性不夠者。2、電桿、拉線基坑及基礎埋設（1）據桿高確定電桿埋設深度，桿高10米埋設深度為1.7米，桿高12米埋設深度為1.9米。允許偏差為+100mm、-50mm。（2）若坑深誤差超過+100mm應按以下規定處理：1）砼桿基礎，偏差在+100、-300時，其超深部分以填土夯實處理，超過+300時，以鋪實灌漿處理。2）凡不能以填土夯實處理的水坑、流砂坑、淤泥坑，超深部分以鋪石灌漿處理。3）拉線基礎坑，坑深不允許有負偏差，當超深后對拉線基礎的安裝位置有影響時，應填土夯實處理。（3）電桿基礎的回填土應夯實。夯實變數按土質、坑深而定，一般不少于三遍，松軟土質還需增加夯實變數。如坑內有水，應將水排出，然后填以干土或碎石。（4）新埋設的電桿基礎應做好防沉臺，臺面應高出原地平面300毫米。（5）接地溝的防沉臺應高出地面200mm。3、電桿的組力與絕緣子安裝（1）電桿頂端應封堵良好，直線桿橫向位移不應大于50毫米。（2）直線桿的傾斜，桿頭的位移不應大于桿頭直徑的1/2。（3）終端桿立好后應向拉線側預偏，緊線后不應向受力側傾斜。（4）線路單橫擔安裝，直線桿應安裝于受力側；分支桿、90度轉角桿（上、下）及終端安裝于拉線側。（5）橫擔安裝應平直，絕緣子安裝應牢固，連接可靠，防止積水。安裝時應清除表面灰垢。4、拉線安裝（1）拉線棒與拉線盤應垂直，連接處應采用雙螺母，其外露地面部分的長度應為500~700毫米。（2）拉線坑應有斜坡，回填土應將土塊打碎后夯實，拉線坑宜設防沉層。5、導線架設（1）導線截面在60平方毫米以上且距離在5檔以上，進行方線和緊線時，應使用滑車，滑車直徑應大于導線直徑的10倍以上，滑輪應轉動靈活，輪溝光滑。導線在展放過程中，不應有磨傷、斷股、扭彎等現，不得將導線直接放在瓷瓶、橫擔上拖引，以免卡傷導線和瓷瓶。（2）為補償由于滑車磨擦造成的前后檔、弛度的不平衡，緊線時應進行過牽引，然后松回，反復幾次直至前后弛度一致為止（在耐張段中無轉角桿時，可采用同時提動導線）。（3）緊線施工前在每個耐張段導線的反向側裝設臨時拉線。（4）耐張段的長度大于300米時，過牽引長度宜為20厘米。耐張段小于200米時，過牽引長度不能超過10厘米。（5）架線馳度應在掛線后隨即進行檢查，其誤差不應大于+5%、-5%，6、接地工程（1）接地體安裝必須嚴格按規定尺寸，如果地表有異物時可橫向移動。（2）接地體焊接后，焊口處要做防腐處理。（3）接地體完成后，其接地電阻值不應大于4歐姆。7、降低成本措施（1）嚴格原材料管理，在采購材料、運輸、保管、使用等環境中嚴格管理，統籌安排，以節約材料費。（2）在工作中嚴格要求，在生活上處處關心職工，增加企業的凝聚力和向心力，最大限度的提高職工工作積極性。（3）保證機械設備在完好狀態下工作，提高設備的利用率，杜絕誤工，及往返取料和換料。（4）強質量管理，避免返工損失。3.5交通運輸本項目臨時用電主要沿主線兩側進行安裝，材料主要利用項目自建便道及現有道路進行運輸，無便道處需要人工進行搬運。3.6施工平面布置（1）根據業主的總體要求，合理進行現場布置，以利于工程順利開展，避免因布置不當而影響其它工序的開展。施工總平面布置應掌握靈活性原則：應根據不同施工時期，有計劃、分階段對施工總平面布置進行規劃和實施，做到因時控制，因地制宜。做到施工運輸線路通暢，施工用水電接取方便，區域排水流暢；利于生產、生活、安全、消防、環保、衛生、勞動保護等，符合國家有關規章和法規。（2）施工暫設布置還要做到零而不亂，整齊劃一，做到文明施工達到標準化現場的要求。（3）施工總平面布置由項目部統一規劃、統一監督管理，各專業作業隊負責具體實施和日常管理。4施工組織安排4.1施工準備(1）實地考察，踏勘工地現場，自行調查工地周邊環境條件，確定變壓器的位置及線路走向。(2）熟悉施工圖并已掌握道路、地下管道、電纜等設施的情況，將圖紙標定桿位周圍的障礙物全部清除干凈。(3）高壓絕緣子的交流耐壓試驗已完成，并符合施工規范規定。(4）各種材料備齊。(5）導線截面在150mm2以上或線路較長時，在線路首端（緊線處）打好緊線用的地錨釬子。(6）施工前項目總工對各部門及技術主管進行一級技術、安全、環保、操作交底，技術主管人員對專業隊技術負責人進行二級交底，專業隊技術負責人對班組長及全體作業人員進行三級交底,確保施工過程中的質量及人身安全。4.2施工任務劃分本標段計劃架設電力干線70.6km，沿線路貫通，計劃選用三支施工作業隊負責本標段臨時用電工程施工，包括電桿埋設，線路架設，變壓器、配電箱設置等安裝工程；臨電工程使用過程中的維護；施工完成后的線路拆除工程。4.3材料與設備計劃根據本工程特點，按該工程的施工方法和施工種類等進行施工機械的配套選擇，同時重點施工部位優先配置，確保工程所需設備及時進場，滿足施工組織設計，使機械配置先進合理。設備、機械安排表如下表4.1：表4.1設備、機械安排表序號名稱規格型號單位數量備注1指揮車輛4工程指揮聯絡2貨車141型輛4物料運輸3客貨江鈴輛3物料、人員運輸4吊車10T輛3材料設備裝卸5叉車豐田G系列輛5材料設備裝卸6汽油發電機HS188F臺5備用電源7電動角磨機博世GWS580臺6材料加工8對講機GP3688臺18施工通信9交流電焊機PB25CE臺4焊接加工10沖擊電鉆安捷順臺10用于鉆孔11手電鉆安捷順套8小型鉆孔用具12電錘220v-6-26個15材料加工13接地電阻測試儀ZC29B-2套5電氣測試14數字萬用表DMM249只20電氣測試15地阻測試儀HLY臺4電氣測試16高精度數字萬用表F87IV套5電氣測試17照度儀TES1336臺3照明測試18施工井架SSB-200臺2上下方向運貨19攪拌機JG350臺2攪拌混凝土20平板振動器PZ150個3搗實混凝土21振動棒ZB50根6使混凝土密實結合22振動棒ZB25根3使混凝土密實結合23鋼筋調直機4月14日臺1鋼筋加工機械24鋼筋彎曲機CTB-40B臺1鋼筋加工機械25鋼筋切割機GQ40-1臺1鋼筋加工機械26木工壓刨機MBP6-1臺1木材加工機械27臺式圓盤電鋸YT400臺128手提式圓盤鋸HLTACHIC9臺929電渣壓力焊BX3－600臺2焊接工具30電弧焊機BX3－500臺1焊接工具31閃光電焊機VN1－100臺1焊接工具4.4人員配置計劃為了加強項目管理，確保項目能夠安全、保質保量的完成，我項目部設項目經理1名，常務副經理1名，根據項目特點和工程情況，項目經理部設5部1室，即工程管理部、計劃合同部、財務管理部、安全質量部、物資設備部、綜合辦公室。表4-2項目部人員配置計劃表序號（崗位）職務配備人數備注1項目經理12項目副經理13項目總工程師14項目書記15財務主管16安全員27電氣工程技術人員58電氣施工作業員109特種作業人員54.5施工進度計劃本標段臨時用電工程結合現場實際情況，計劃11月2日開工3--8個月內完成全部臨時用電安裝工程。5施工方案5.1施工工藝流程圖挖坑挖坑橫擔組裝立桿拉線組合制作安裝放線緊線絕緣子綁扎搭接過引線、引下線桿上設備安裝配接引下線測位圖5-1施工工藝流程圖5.2施工方案本工程線路結構工程多，用電量大，經過對高速公路整體線路的實際踏勘調查，臨電線路選定了線路周邊的5個配電所，電口、白巖山隧道出口、二標1#拌合站、獅子嶺隧道進口提供施工用電，提供電量為3390kVA。各標段變壓器數量匯總表標段數量規格型號及數量（KVA、臺）小計（臺）2002503154005006308001000HC01臺數0010740012千伏安00315035002520006335HC02臺數0020450011千伏安00630020003150005780HC03臺數0013311514千伏安003151200150063080050009445HC04臺數0020752016千伏安00630035003150160008880HC05臺數0010231613千伏安00315010001890800600010005HC06臺數2031401011千伏安40009454002000080004545HC07臺數010103049千伏安0250040001890040006540合計臺數21105272151586千伏安400250315020001350013230400015000515305.3施工要點及注意事項（一）施工測量（復測）對線路進行部分復測、桿塔基礎分坑、基礎操平，以及施工所需要的其它測量工作。其主要內容如下：復測設計勘定的桿塔中心樁的位置，在進行基礎分坑測量之前對設計勘定的桿塔中心樁進行復測。如偏差超過以下規定時應查明原因予以糾正。具體要求：1、以設計勘測定的兩相鄰直線樁為基準，其垂直線路方向偏差不應大于50mm。2、測量使用的儀器和工具，在使用前應檢查校正。量距用的繩尺、鋼尺應全面檢查其差度是否符合計量標準，以免量距發生錯誤。3、廢置的樁位應拔掉以免誤認為是桿塔中心樁造成施工錯誤。4、輔助樁應固定牢固。對易碰損的樁應加以保護，以防松動或施工中改動、碰動。5、測量用的塔尺接口應牢固，以防塔尺下墜造成測距錯誤。扶塔尺人員應注意附近高壓線路以防塔尺接觸帶電體造成傷害。6、操作儀器人員不得離開儀器以免儀器被風吹倒損壞。（二）基礎施工桿塔基礎的坑深應以設計的施工基面為準，設計未提出施工基面時，應以拉線基礎中心的地面標高為基準。桿塔基礎型式應以圖紙和分坑手冊為準。1、分坑以施工圖紙為準。2、挖掘基礎坑的基本要求（1）桿塔基礎坑深的允許偏差為+100mm、－50mm，坑底應平整，同基基礎坑在允許偏差范圍內按最深一坑操平。巖石基礎坑深不應小于設計深度。（2）挖掘基礎坑時，雙桿及鐵塔中心樁以及所有輔助樁不得碰動。（3）當桿塔基礎坑超深采用填土或砂石夯實處理時，每層厚度不宜超過100mm，夯實后的耐壓力不應低于原狀土。當無法達到時采用鋪石灌漿處理。（4）拉線坑基礎，坑深不允許有負偏差。當坑深超過設計標準后，對拉線基礎的安裝位置與方向有影響時其超深部分應采用填土夯實處理。（5）土石方工程應盡是減少破壞需要開挖以外的地面，并應注意保護自然植被。3、挖掘基礎坑的安全措施（1）人工清理、撬挖土石方應遵守下列規定：a先清除上山坡浮動土石。b嚴禁上、下坡同時撬挖。c土石方滾落的下方不得有人并設專人警戒。d作業人員之間保持適當距離。（2）人工開挖基礎時應事先清除坑口附近的浮石，向坑外拋扔土石時，應防止土石回落傷人。（3）坑底面積超過2米時可由2人同時挖掘，但不得面對面作業。（4）作業人員不得在坑內休息。（5）不用擋土板挖坑時，坑壁應留有適當坡度，坡度大小應視土質特性、地下水位和挖掘深度確定，一般可參考下表：各類土質坡度土質類別砂土、礫土、淤泥砂質粉土粘土、黃土堅土坡度（深度）1：0.751：0.51：0.31：0.15（6）挖掘泥水坑、流沙坑時，應采取有效安全技術措施，使用檔板時，應經常檢查其有無斷裂現象。（7）更換檔土板，支撐應先裝后拆，拆除檔土板應待基礎施工完畢后與回填土同時進行。4、下底盤和拉線盤（1）桿塔基礎坑挖完后，應進行坑底標高測量（一般稱為基礎操平測量），以檢查坑深是否符合設計要求、坑底是否平整，然后進行底盤安裝。（安裝方法略）（2）底盤放入基礎坑后（可用三角架、吊車進行）應立即對底盤進行找正。無論單桿或雙桿，安放底盤時的園槽面應與電桿軸線垂直。找正后的底盤位置不應超過下表：兩底盤根開距離±30mm兩底盤邁步30mm（3）底盤找正合格后應沿其四周填土夯實至底盤表面，以防止起吊電桿時引起位移。（4）拉線盤的埋設方向應符合設計規定，安裝位置的允許偏差應滿足下列規定：①沿拉線方向其左、右偏差值不應超過拉線盤中心至相對應電桿中心水平距離的1%。②沿拉線安裝方向，其前、后允許位移值：當拉線安裝后其對地夾角值與設計值之比不應超過1°，個別特殊地形需超過1°時應由設計單位提出具體規定。③對于X型拉線，拉線盤的安裝應有前后方向的位移（一般在施工圖中就已給出，按圖施工即可），拉線安裝后交叉點不得相互磨碰。④拉線盤安裝時，應將拉線棒、拉線U型環與拉線盤連接好后方可進行，必要時應進行防腐處理。（三）桿塔組立1、桿塔運輸：①水泥桿的運輸：水泥桿到位后，利用拉桿車運至現場，分別到位。②導線及三盤運輸：導線到位后，用放線車裝載綁扎牢固后，用四輪車牽引運輸到現場，進行放線。三盤到位后，用汽車運至現場進行安裝。2、桿塔組立桿塔組立工程必須有完整的施工技術設計。組立過程中，應采取不導致部件變形或損壞的措施。混凝土電桿（指離心環形混凝土電桿）及預制構件在裝卸及運輸中嚴禁互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，以防止混凝土產生裂縫和其他損傷。（1）根據施工圖（施工手冊）的要求將各桿段排列在各桿位地面上的工作普通稱為排桿。排桿的目的是為了下一道工序的組裝創造良好的條件，排桿時應注意以下事項：①檢查運至桿位的桿段規格、螺栓孔的位置、方向是否符合施工圖的要求。②檢查桿段裂縫情況，預應力桿不得有縱向和橫向裂紋，普通鋼筋混凝土電桿不得有縱向裂縫，橫向裂縫寬度不得超過0.1mm。③桿段的螺栓孔、腳釘的位置和接地螺孔的方向應按施工圖的要求排放，桿段接頭鋼圈互相對齊并留有2～5mm的焊縫間隙。④根據圖紙要求將各桿段按上、中、下和左、右排列放置，使桿段保持同一水平狀態。桿段下面安放墊木以以避免桿身自重引起電桿裂縫。⑤在山區和丘陵地帶，排桿的方式應桿段梢徑朝山坡排放（在運輸中就應按此排放）。⑥移動電桿時不得用鐵釬插入桿身撬動。（2）排桿施工的安全注意事項：①排桿處地形不平或土質松軟，應先平整或支墊堅實，必要時應用繩索錨固。②桿段應支墊至少兩點，支墊處兩側應用木楔掩牢。③用撬棍、杠撥桿段時，應防止滑脫傷人。不得用鐵撬棍插入預埋件孔內轉動桿身。3、桿塔組裝（1）桿塔可以在地面或桿塔上組裝。在組裝過程中應符合下面要求（地面組裝，這里主要講的是混凝土電桿的組裝）：①組裝桿塔前對全部構件進行檢查，不符合施工圖和質量標準者一律不得組裝使用。②構件的連接要緊密，交叉桿件在交叉處有空隙時，應墊以相應的墊圈。③螺栓連接構件時，螺栓頭平面與構件之間不得有空隙，以免積水銹蝕。螺母擰緊后，螺桿露出螺紋的長度：對單螺母不應少于兩個螺距；對雙螺母可與螺母相平。需要加墊者，每端不應超過兩個墊片。④桿塔個別構件組裝有困難時應查明原因，不得強行敲打、組裝，以免構件變形。個別構件螺孔位置偏差過大需要擴孔時，擴孔部分不得超過3mm，否則應堵焊螺孔，重新鉆孔，嚴禁用氣焊進行燒孔或擴孔。擴孔和重新打孔應做防腐處理。4、立桿：水泥桿起立：水泥桿到達現場后，利用12噸吊車進行立桿，人工扶正及回填土。水泥桿起立前，需安裝橫擔，進行電桿組立。5、回填土（1）施工完畢后基礎坑必須及時進行回填，基礎回填必須按規范要求每回填300mm夯實一次，夯實程度應達到原狀土密實度的70%及以上。（2）石坑回填以石子與土3：1摻合后夯實回填。（3）桿塔及拉線基坑的回填，凡夯實達不到原狀土密實度時，都必須在坑面上筑防沉層。防沉層的上部不得小于坑口，其高度視夯實程度確定，并宜為300-500mm。經過沉降后應及時補填夯實，在工程移交時坑口回填土不應低于地面。（四）架線工程施工放線前應有完整有效的架線（包括放線、緊線及附件安裝等）施工技術文件。1、為了保證架線工程施工順利進行，在展放導地線之前應做好以下準備工作。（1）根據現場調查和放、緊線方法，進行合理的布線并選擇牽引道路。（2）平整施工場地，清除障礙物。（3）安裝好放線滑車，打好臨時拉線，搭好跨越架。2、根據被跨越物的重要程度和復雜情況，在搭設跨越架前應對被跨越的產權單位進行聯系，經批準同意后再行搭設。越線架分為兩種，即單面和雙面跨越架。一般跨越低壓配電線路、廣播線、通訊線、鄉村道路等僅在被跨越物的一側搭設跨越架。當跨越鐵路、公路、多路通訊線、電力線路等復雜的跨越，多在跨越物的兩側搭設跨越架并封頂。3、搭設跨越架的安全注意事項（1）高度超過15米的跨越架，由施工單位提出方案，經有關部門審批后實施。（2）搭設或拆除跨越架應設安全監護人。（3）跨越架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建線路兩側各1.5米，且架頂兩端應裝設外伸羊角。（4）跨越架與鐵路、公路、通訊線、電力線的最小安全距離大于規定值。跨越架與帶電體之間的安全距離（m）電力線路電壓（kV）10及以下3566—110220跨越架與帶電體的水平距離和垂直距離1.51.52.02.5跨越架與避雷線的垂直距離0.50.51.01.5（5）跨越架的立桿應垂直，埋深不應小于0.5m，桿坑底部應夯實。遇松土或無法挖坑時應綁掃地桿，越線架的橫桿應與立桿成直角搭設。（6）木質越線架立桿有效部分的小頭直徑不得小于7cm，橫桿有效部分小頭直徑不得小于8cm。（7）跨越架上應懸掛醒目標志，重要跨越架應經驗收合格后方可使用。狂風暴雨過后，應對越線架進行檢查，確認合格后方可使用。（8）拆除越線架應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔。嚴禁上、下同時拆架或將越線架整體推倒。4、放線滑車應符合以下要求：（1）滑車的輪槽尺寸應與導、地線直徑相適應，輪槽底部的輪徑不宜小于導、地線直徑的15倍。（2）根據線路具體情況在懸掛點高差過大、上揚、連接管過滑車處應分別選用特殊的放線滑車。（3）放線滑車的材料應與所展放的導、地線的材料相適應，以保證導、地線通過時不被磨損。（4）放線滑車直線懸掛在懸垂絕緣子串內側，高低應適用于附件安裝的要求。（5）應采用滾動軸承滑輪，使用前應進行檢查并保證放線滑車轉動靈活。5、放線架的安裝布置（1）導線卷于線軸上者，可采用放線架、升降架或挖地槽等方式放線。架線軸時應注意導、地線從線軸下面引出，對準前方牽引方向，不論采用何種方式放線，均必須有線軸制動措施，防止發生“飛軸”現象。（2）導線無線軸時，一般零散線盤，允許采用翻轉線盤放線。但每放10圈左右即應反轉一次，防止上勁出現金鉤或松股破勁。整盤導、地線應采用放線車或最臨時線軸。6、導、地線的展放（機械牽引法）（1）導、地線線頭用緊線器夾住后，用機械牽引展放導線。（2）工作人員將牽引繩放入滑車內。（3）機械牽引超過桿塔30m左右時停車，將線頭牽回至桿塔后方，連接繩索用人力將導線牽過滑車。（4）中導線如需從桿塔結構中間穿過者，則每到一桿塔都要將牽引繩或導線穿入滑車內，連接到牽引車上繼續展放。7、機械牽引放線施工安全注意事項（1）放線時的通信信號必須迅速、清晰、暢通。若采用旗語時，打旗人應站在前后通視的位置上，且旗語必須統一，嚴禁在無聯絡及視野不清的情況下放線。（2）放線滑車在使用前應進行外觀檢查，帶有開門裝置的放線滑車必須有關門保險。（3）線盤架應穩固、轉動靈活、制動可靠，線盤展放處應設專人傳遞信號。（4）作業人員不得站在線盤內操作，線盤接近放完時應減慢牽引速度。（5）跨越電力線路弱電線路需要斷開時，應事先征得有關單位同意，斷開電力線路必須遵守停電作業的有關規定，斷開時應有防止電桿傾倒的措施。（6）放線時，除應在桿塔處設監護人外，對被跨越的房屋、路口、河流、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派人監護。（7）導、地線被障礙物卡住時，作業人員必須站在導線外側并應用工具處理，不得直接用手推拉。（8）牽引車輛行駛速度不得過快，司機應隨時注意指揮信號，必要時應設專人跟車指揮協調。（9）爬坡時車后不得有人，不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。（10）途經的橋梁、涵洞應事先經過鑒定，不得冒險強行。行駛中工作人員不得爬車、跳車或檢修車輛，掛鉤上嚴禁站人。（11）在放線過程中由于缺乏經驗，對沿線地形、地地貌及障礙物不清仍會發生磨損導線現象，為防止導線磨損可在特殊地區用木材架起或鋪設草墊等措施。（12）盡量縮短放線、緊線、附件安裝各工序的操作時間，避免導線在滑車內停留時間過長，因風擺動、竄動、鞭擊等磨損導線。（13）導線磨損超過規程規定時，必須鋸斷重接。（14）導線展放時，線盤出頭或接線盤時，導線應做臨時繞接，接頭應用綁線纏好以便順利通過滑車。（15）當線路跨越河流進行跨河放線時，應做跨河放線的特殊技術措施和安全措施。8、緊線施工（1）緊線作業應在桿塔基礎強度達到設計要求，全耐張段內桿塔已經檢查驗收合格后方可進行，緊線施工前，應根據施工荷重條件驗算耐張桿塔強度，強度不足者應裝設臨時拉線或采取其它措施補強。（2）緊線準備①補強拉線可用鋼絲繩或鋼絞線制作，拉線一般應打在橫擔端部或避雷線懸掛點處，地錨與桿塔中心距離應大于拉線點的高度，臨時拉線與桿塔的夾角最少不應小于45°。②補強拉線地錨的埋深應在張力作用方向的反側，深度要符合施工組織設計規定。③如果場地窄小，使用導向滑車時，導向滑車（即地面的角度滑車）應與導線方向一致。④確定弧垂觀測檔，并做好觀測弛度的準備。（3）緊線開始前應指定專人全面檢查落實以下各項：①導、地線是否有磨傷、金鉤、破股等缺陷，連接管是否能通過滑輪。②導、地線有否被樹枝等障礙物掛住的可能，導、地線是否會脫離滑輪槽而被卡住。③過交叉跨越物的措施是否可靠，所有各檔、各交叉跨越處是否已設專人看守。（4）緊線操作①水平排列的線路應先緊中線，后緊兩邊線。垂直排列的線路，應從最上層導線開始集依次進行。②在耐張桿塔掛線點下方掛緊線滑車，牽引繩與導線連接點的位置不應通過緊線滑車，應先將余線收緊后再含緊線器。③緊線作業現場應有可靠的通訊方式，也可使用旗語。所有現場人員均應明確使用方法。機械牽引后，指揮人應隨時注意導、地線收緊情況，若發現不正常或傳來停止信號，應立即停止牽引，查明情況并處理完畢后再繼續牽引。④當導線收緊至接近弛度要求時，應放慢牽引速度，待到已達到弛度值時的信號后應立即停止牽引，半分鐘左右無變化時，即可在緊線桿塔的導、地線掛點處畫印。⑤大耐張段有兩個以上觀測點時，應先待距牽引端遠方的觀測檔弛度達到要求值后再反復調整，以使各檔觀測弛度達到要求值。⑥畫印是畫出從導線掛線孔垂直向下至牽引繩交點的位置。先做記號然后綁好綁線。⑦采用螺栓式或楔型耐張線夾的導、地線劃印后，將導、地線松落到地面，根據絕緣子串長度量出線夾位置，卡好線夾，然后連同絕緣子一起掛上。耐張線夾安裝時，必須留出跳線尾線的長度。（5）緊線作業應注意以下事項：①緊線作業應在白天進行，五級以上大風、霧、雨、雪天影響弛度觀測應停止緊線。②緊線作業一般應以整個耐張段做為作業單位，緊線時應嚴密注意耐張桿塔的變化，尤其是孤立檔，若有變化應及時調整，以防掛線后弛度變化。③掛線時對于孤立檔、較小耐張段及大跨越的過牽引長度應符合設計要求；設計無要求時應符合下列規定：a耐張段長度大于300m時過牽引長度不宜超過200mm；b耐張段長度為200～300m時。過牽引長度不宜超過耐張段長度的0.5‰；c耐張段長度為200m以內時，過牽引長度應根據導線的安全系數不小于2的規定進行控制，變電所進出口檔除外；d大跨越檔的過牽引值由設計驗算確定。④加強交叉跨越處的看護，防止導、地線突然從越線架中脫出而造成危險。（6）緊線工程施工安全①緊線的準備工作應遵守下列規定：a按施工技術措施的規定進行現場布置及選擇工器具。b桿塔的部件應齊全，螺栓應緊固。c緊線桿塔的臨時拉線和補強措施及導、地線的臨時地錨準備應設置完畢。②緊線前應由專人檢查下列工作：a通訊暢通，障礙物以及導、地線跳槽應處理完畢。b導、地線壓接完畢。相間導線不得相互扭絞。c各交叉跨越處安全措施可靠，埋入地下的導線清理完畢。③緊線過程中監護人員應遵守下列規定：a不得站在懸空導、地線的垂直下方。b不得跨越離開地面的導、地線。c捋順余線的人員不得站在線圈內或線彎的內角側。d監視行人、車輛不得靠近牽引中的導、地線。e傳遞信號必須及時、準確、清晰，不得擅自離崗。④緊線使用的緊線器，其規格必須與導、地線規格相符，不得代用。⑤掛線時應遵守下列規定：a掛線時，當連接金具接近掛線點時，應停止牽引，然后工作人員方可從安全的位置到掛線點操作。b導線劃印前必須采取防跑線的可靠措施。c掛線后應緩慢回松牽引繩，在調整拉線時，應注意觀察耐張金具中和桿塔的受力情況，防止構件變形。（7）弛度觀測①觀測檔的選擇a緊線段在5檔以下時，靠中間選擇一大檔距。b緊線段在6～12檔時，靠近兩端各選擇一檔。c緊線檔在12檔以上時，靠近兩端及中間各選擇一檔。d觀測檔宜選擇檔距較大，懸掛點高差較小的檔距。②觀測弛度必須用溫度表實測作業時的氣溫。作業時的氣溫，應取不直接被太陽照射處距地面2m以上的實際溫度。溫度表應掛在現場背陰通風處，以能代表導線的真實溫度。③緊線前應作好觀測弧垂的準備工作，選擇好觀測檔，計算出觀測檔之弧垂,核對觀測檔的檔距及懸掛點高差等數據。新導線架設，應按設計規定考慮補償初伸長的影響。④架線弛度在掛線后應立即在觀測檔檢查其允許偏差35～110kV為＋5%、－2.5%，220kV及以上為±2.5%。⑤各相間弛度的相對偏差最大值35～110kV線路為200mm，220kV為300mm。相分裂導線同相子導線的弧垂應力求一致，在滿足以上弧垂允許偏差標準時，其相對偏差應符合下列規定：a不安裝間隔棒的垂直雙分裂導線，同相子導線間弧垂允許偏差應為+100～0㎜。b安裝間隔棒的其他形式分裂導線同相子導線的弧垂允許偏差應符合下列規定：220KV為80㎜；330～500KV為50㎜。⑥掛線后應復核弧垂值，如不符合設計要求應進行調整，并檢查導線對跨越物及地面間距，其數值應符合設計與規定并作好原始記錄。7.弧垂觀測方法可采用等長法或異長法。（8）附件安裝掛線完畢后，各觀測檔弧垂滿足設計要求，并及時按工藝要求進行附件安裝。附件安裝前，應將全耐張段的導地線進行劃印，劃印時懸垂串應處于垂直狀態，然后再進行工作。導線劃印位置應在線夾中間①絕緣子及金具組裝前應作下列檢查：a絕緣子表面光滑無裂紋、掉碴、缺釉、絕緣電阻不得小于500（MΩ）；有機復合絕緣子傘套的表面不允許有開裂、脫落、破損等現象，絕緣子的芯棒與端部附件不應有明顯的歪斜。b彈簧銷子鍍鋅良好，彈力合適，厚度符合要求，裝入銷子后，絕緣子不能自動脫出。c銷子、開口銷長度合適，直徑等符合規定。=2\*GB3②金具表面檢查a線夾、掛環、連板等表面光潔、無裂紋、毛剌、飛邊、砂眼、氣泡等缺陷。b線夾船體、壓板和導線間接觸面應光滑平整、無鍍鋅層脫落、銹蝕現象。=3\*GB3③絕緣子串、導線、避雷線上的各種金具螺栓、穿釘及彈簧銷子穿向應統一，如設計和運行單位無特殊要求應遵守下列規定：a橫向穿者，面向受電側。單導線兩邊線由線路外側向內穿。中間線由左向右穿。b垂直者螺栓由下向上穿，銷子由上向下穿，順線路方向穿者，向受電側穿（向桿塔大號側穿）。c球頭、絕緣子碗頭方向：耐張串（水平方向）碗口向上，懸垂串兩邊線碗口向內，中線向腳釘方向或向右，V型串向上。d開口銷或彈性閉口銷：垂直者一律由上向下，開口銷開口必須對稱，開口角度為60～90°。開口后不得有折斷、裂紋現象，不得有線材代替開口銷。⑷安裝操作①當弛度調整結束，全部導線在耐張桿塔上掛好后，即可登上直線桿塔在放線滑車中劃出導線的中心記號。②順線路移開滑車，在導線上按要求纏鋁包帶。③用雙鉤緊線器（滑輪組、倒鏈等）吊起導線，并把導線從滑車中取出放入線夾中。④調整線夾位置，使絕緣子串垂直地面，裝配線夾上各個緊固件并逐個擰緊。⑤懸垂絕緣子串安裝完畢后應垂直地面，在個別情況下，順線路可稍有傾斜，但不得超過5°，其最大偏移值不得超過200mm。⑸耐張線夾安裝倒裝式螺栓線夾全部螺栓均位于跳線側，方向不得顛倒。⑹跳線安裝①導線跳線可用并溝線夾也可采用鉗壓或液壓連接。對于220kV及以上線路跳線安裝時，應在現場進行模擬，跳線長度應符合設計要求。②各種跳線連接金具上的螺栓擰緊程度要適中。③跳線施工完畢后，跳線與橫擔、桿塔等的電氣間隙應滿足設計要求，且跳線應自然下垂不得扭曲，保持工藝美觀。連接時應按工藝要求施工。④鋁制引流連板及并溝線夾的連接面應平整、光潔，其安裝應符合下列規定：a安裝前應檢查連接面是否平整，耐張線夾引流連板的光潔面必須與引流線夾連板的光潔面接觸；b應使用汽油清洗連接面及導線表面污垢，并應涂上一層導電脂。用細鋼絲刷清除涂有導電脂的表面氧化膜；c保留導電脂，并應逐個均勻地擰緊連接螺栓。螺栓的扭矩應符合該產品說明書所列數值。⑺附件安裝工程施工安全①附件安裝前，作業人員必須對專用工具和安全工具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用。②相鄰桿塔不得同時在同相位安裝附件，桿塔垂直下方不得有人。③雙鉤緊線器或倒鏈、滑輪組應掛在橫擔上，但不得妨礙附件安裝。④附件安裝時，安全帶應栓在橫擔主材上，不得栓在絕緣子串上。⑤在跨越電力線、鐵路、公路等地段桿塔上安裝附件時，必須采取防止導、地線墜落的措施。5.4質量標準及檢測1、主控項目（1）高壓絕緣子的交流耐壓結果和高壓電氣設備的試驗調整必須符合施工規范規定。檢驗方法：檢查出廠合格證、絕緣耐壓記錄和電氣設備試驗調整記錄。（2）高壓瓷件表面嚴禁有裂紋、缺損、瓷件燒壞等缺陷。檢驗方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。（3）導線連接必須緊密、牢固。連接處嚴禁有斷股和損傷，導線的接續管在壓接或校直后嚴禁有裂紋。檢驗方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。2、一般項目（1）橫擔和絕緣子及金具應符合以下規定：應平整、牢固、橫擔與電桿間接觸緊密，連接螺栓螺紋露出螺母2～3扣；黑色金屬零件鍍鋅良好，無缺陷。檢驗方法：觀察，手扳動檢查。（2）拉線及撐桿安裝應符合以下規定：應位置正確，金具齊全，連接牢固，拉線（撐桿）與電桿的夾角正確，拉線(撐桿)坑填土防沉臺尺寸正確，導線緊線后電桿梢無明顯偏移。檢驗方法：觀察、手扳動檢查。（3）導線與絕緣子固定可靠，導線無斷股，扭絞和死彎，超量磨損的線段和其它缺陷的線段修復完好。檢驗方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。（4）線路的跳線、過引線、引下線導線間及導線對地間的最小安全距離符合要求；導線布置合理，整齊，線間連接走向清楚，辨認方便。檢驗方法：觀察或實測檢查。（5）線路接地（接零）線敷設走向合理，連接緊密、牢固，導線截面選用正確，需防腐的部分涂漆均勻無遺漏。檢驗方法：觀察或實測檢查。（6）桿上電氣設備安裝正確、固定牢固、部件齊全，操作機構動作靈敏、準確，導線與調車端子連接緊密可靠。檢驗方法：觀察或操作檢查。（7）允許偏差項目：電桿組立、導線馳度的允許偏差和檢驗方法見表4.2(1)。表5.4(1)電桿組立、導線馳度的允許偏差和檢驗方法項次項目允許偏差檢驗方法1電桿組立直線單桿和組立雙桿中心的橫向位置偏移50mm用水準儀、經緯儀或拉線和尺量檢查組合雙桿兩桿高差20mm電桿垂直度（即桿梢傾斜位移）0.5D2導線馳度實際與設計偏差±5%尺量檢查同一檔內導線間馳度差50mm注：D為電桿梢徑。3、特殊工序或關鍵控制點的控制表5.4（2）特殊工序或關鍵控制點的控制序號特殊工序/關鍵控制點主要控制方法1規格及材質核對實測2基坑檢查測量檢查3電桿、塔組立用經緯儀、水準儀檢查4瓷件絕緣、性能試驗搖表檢測5拉線安裝用經緯儀、拉線檢查6受電前檢查絕緣檢查7受電試運行記錄檢查6質量保證措施（1）嚴格執行市高速公路施工標準化指南首件工程制相關規定。（2）成立成立以經理為組長，總工程師和常務副經理為副組長的質量管理組織機構，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，質量管理組織機構詳見圖組長：項目經理組長：項目經理副組長：項目總工副組長：項目副經理工程部物資部安質部財務部計合部辦公室作業隊1作業隊2作業隊3作業隊4質量保證組織結構圖①組長職責經理是項目工程質量保證的第一責任人，在合同環境下受公司法定代表人委托，并代表其向顧客和出質量承諾。組織開展質量體系活動，確立項目質量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執行國家方針、政策、法規，堅持全面質量管理，推進各項質量活動開展，確保產品質量穩定提高，滿足顧客需要，不斷爭創名牌工程。組織向顧客提供質量依據，處理顧客提出的有關質量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在工程項目上的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。貫徹實施公司質量方針和質量目標，制定項目質量規劃及實施計劃，監督檢查計劃執行情況，對各部門工作進行考核和評價。②副組長職責受經理委派負責生產、安全及施工現場管理。按審定的施工組織設計組織施工，按ISO9002系列抓好質量管理，認真組織QC小組活動；認真落實安全措施，按主管部門要求抓好安全生產；積極推廣新技術、新工藝，結合生產實際開展科技創新，遵守測量、試驗等專項工作規范；根據建設單位的工期要求組織施工，工期、形象進度滿足建設單位的要求；管好用好機械設備，提高設備的完好利用率，認真組織勞動競賽活動；不折不扣地貫徹落實上級的規章制度、措施、辦法和決定。（3）組織施工技術人員對施工圖紙，進行認真閱讀和審核，正確貫徹按圖施工的原則，并落實到操作人員。（4）現場技術人員認真做好技術交底工作，對于重要的技術問題應由項目總工組織解決，并有書面記錄。（5）實行質量責任卡和技術檢測人員跟班作業制度，即對每道工序從施工操作到檢查驗收，要責任到人，建立檔案，并實行重獎、重罰制度。（6）完善經濟責任制，工程質量的優劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。（7）嚴把材料檢驗關，由物資部工程師負責材料的檢驗、試驗、堅決杜絕不合格的材料和半成品用到工程中。（8）施工前合理組織機械、人員、材料，保證施工過程連續，各種材料符合規范要求，對參與施工的機械提前調試，保證施工過程中機械性能良好。（9）認真復核坐標，與設計無誤后方可放樣施工。（10）施工過程中，技術人員采取輪班制，在出現任何技術問題的時候，保證有技術人員隨時解決問題。（11）把好重點部位和關鍵工序質量關。（12）實行逐級技術交底制度，使每一位施工人員明白各個工序的質量標準。（13）做好生產班組的自檢、互檢以及專檢工作，施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監理工程師審批后方可使用。施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。（14）加強質量教育，提高全體職工的質量意識。（15）嚴把圖紙審核關，組織技術人員對圖紙進行認真審核，徹底了解各細部結構和施工順序，嚴格按設計圖紙和規范組織實施。（17）嚴把關鍵工序過程控制，加強事先交底與過程控制，使施工完全處于受控狀態，保質保量完成好施工任務。7安全保證措施7.1危險源辨識與分析根據本工程的特點，列出可能出現的危險因素并進行分析與評價，對于其中風險程度較大的危險因素（安全薄弱環節），制定措施進行有效控制。重大危險因素（安全薄弱環節）控制措施序號1危險因素類別違章作業危險因素代碼51010重大危險因素：林區施工帶火種進入；高空人員隨意拋仍物品；在起吊物下方停留或通過；通訊不暢，盲目施工；處理被掛住的導線時人站在線彎內側；導線升空時施工人員用身體壓線；下瓷瓶串過程中不系安全帶；搭跨越時不系安全帶；跨越架與帶電體的距防不夠；放線施工需過夜或長時間停止作業時，導線沒有臨錨而發生跑線；進入施工區未帶安全帽；絞磨、卷揚機在卷筒上纏繞卷數太少；滑車閉口安全保險裝置失效；牽張機沒有接地裝置；在拆除導地線時，嚴禁發生導線無計劃脫落、反彈而引起的意外事故。在施工過程中，嚴禁進入另一回線路的帶電范圍內。控制措施：1.施工時嚴格遵守《電力建設安全工作規程》中相關要求。2.施工時由質安科、各作業隊負責人、安全員加強安全監督檢查，消滅違章現象。3.林區施工不得帶火種；施工人員作好個人防護，正確使用安全帶；機械的操作應付合操作規程。在分部工程施工技術措施中作詳細規定；序號2危險因素類別防護裝置設施缺陷危險因素代碼11010重大危險因素：安全帽、安全帶缺陷、跨越架搭設不牢固控制措施：1．凡無生產廠家、許可證編號、生產日期及國家鑒定合格證書的安全防護用品、用具，嚴禁采購和使用。2.安全防護用品、用具應設專人管理。3.安全防護用品、用具不得接觸高溫、明火、化學腐蝕物及尖銳物體；不得移作他用。4.安全防護用品、用具應定期進行試驗。5.安全防護用品、用具每次使用前，必須進行外觀檢查，有缺陷者嚴禁使用。6.跨越架搭設完畢后應經過質安科檢查合格后方可進行架線施工。序號3危險因素類別從事禁忌危險因素代碼415重大危險因素：雇傭未成年工從事禁忌勞動控制措施：1.對參建人員進行統一管理，編制花名冊，切實了解其真實情況。2.加強監督檢查，杜絕此類事情的發生。序號4危險因素類別設備設施其他缺陷危險因素代碼10599重大危險因素：工器具以小代大；U型環、抗彎連接器、卡線器變形、裂紋及銷口螺紋脫扣；地錨、錨線架變形、裂紋、開焊；抱桿拉線角度不對；抱桿銹蝕、開焊、鉚釘脫落等；施工機械用電接地不規范控制措施：1.對工器具使用前必須進行外觀檢查，不合格者嚴禁使用，并不得以小代大。2.施工用電由專門的電工進行接線。序號5危險因素類別強度不夠危險因素代碼10505重大危險因素：地錨埋深不夠，馬道角度不對控制措施：1.施工操作時應符合有關安全技術要求。2.安監人員加強安全監督檢查。序號6危險因素類別自然災害危險因素代碼16085重大危險因素：暴雨、洪水、大霧；組塔、架線時風力超過六級控制措施：1.遇到大雨、大霧、大風天氣時嚴禁進行高空作業。2.聽取天氣預報，了解天氣情況，提前做好預防措施。序號7危險因素類別從事禁忌作業危險因素代碼410重大危險因素：從事高空作業人員患禁忌癥控制措施：1.全員體檢，加強對高空人員的管理，有恐高、高血壓等病嚴禁從事高空作業。2.高空人員必須是經驗熟練的人員，對于新參加高作業的人員，嚴禁單獨從事作業項目。3.高空作業必須設安全監護人。序號8危險因素類別設備設施其他缺陷危險因素代碼10505重大危險因素：錨線不規范；跨越架搭設不牢固；鋼絲繩、錨繩、豬籠套、銹蝕、斷股等；滑車、U型環、旋轉器、連接器變形；提線器、卡線器損壞、有裂紋；絞磨、卷揚機：地錨環、機架、卷筒等受力部位開焊、變形及連接螺栓松動控制措施：1.使用前對工器具進行檢查，有缺陷的嚴禁使用，不得以小代大。2．錨線、跨越架搭設等工序必須符合《電力建設安全工作規程》中有關要求。序號9危險因素類別無防護危險因素代碼11005重大危險因素：附件作業未掛臨時接地線控制措施：1.附件安裝作業區域的兩端必須掛工作接地線。2.附件安裝前，在人員下線之前，必須先掛工作接地線，應掛接地線端，后掛導線端。3.附件作業必須設立安全監護人。序號10危險因素類別違章作業危險因素代碼51010重大危險因素：跨越架與帶電體的距離不夠發生觸電或運行事故控制措施：1.跨越35kV及以上電力線、等級公路施工時必須編制安全施工技術措施，經審批后嚴格執行，跨越架搭設過程中要遵守安全工作票制度及安全防護、監護制度。2.施工前要提前與被跨越物運行單位取得聯系，申辦施工手續，停電時應提出書面申請，停送電應專人負責，停電后應驗電并按程序掛接地線。不停電施工要請運行部門專人現場監護并辦理重合閘手續；3.跨越架必須按措施的規定打好拉線，跨越架經有關人員驗收合格并掛牌標識后方可使用；狂風、暴雨過后，跨越架必須進行檢查或加固；序號11危險因素類別指揮失誤危險因素代碼50505重大危險因素：重要的跨越架無專人看守控制措施：1對全線所有塔位，跨越物必須設專人監護，并且時刻與牽、張場保持聯絡。2.監護人不得隨意離崗，只有全線放線停止，并且得到指揮人的同意后，方可離開。 高速公路合川至長壽段HC02標段鉆孔樁專項安全施工方案317.2施工安全保證措施7.2.1組織保障1、落實安全責任，實施責任管理認真貫徹《安全生產法》，建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導地開展安全管理活動，承擔組織、領導安全生產的責任。建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。項目部成立項目經理為組長，項目副經理為副組長，相關的業務口負責人及各作業隊隊長為組員的安全生產領導小組。組長：李進明(項目經理)副組長：李新國（項目書記）、鄧躍輝物資副經理、任海東（副總工）組員：朱耀明（工程部長）、張杰（安質部長）、張青海（計合部長）、張曉明物資部長、袁濱濱（綜合辦公室主任）（1）組長職責①貫徹落實國家安全生產法律法規、國家強制性標準、國家標準、行業標準和安全技術操作規程，全面履行企業安全生產管理的法定職責，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全企業安全生產管理保證體系，針對本企業制定安全生產管理規章制度。②認真貫徹執行各級政府制定的安全生產政策、文件，結合公司安全生產管理特點，提出貫徹實施方案，并組織落實到位。③加強施工項目安全生產管理，組織公司安全生產領導小組及管理部門的負責人對在建施工項目開展定期安全生產檢查及隱患排查，及時發現和排除施工項目存在的重大施工安全隱患，確保施工安全。④加強施工項目安全生產管理，組織公司安全生產領導小組及管理部門的負責人對在建施工項目開展定期安全生產檢查及隱患排查，及時發現和排除施工項目存在的重大施工安全隱患，確保施工安全。（2）副組長職責①認真貫徹落實中華人民共和國《建筑法》、《安全生產法》、國務院《建設工程安全生產管理條例》、《建設工程質量管理條例》等建筑法律法規。

②嚴格執行工程建設國家強制性標準、國家標準、行業標準、安全技術操作規程。

③制定項目安全生產管理方案、制度、措施，并檢查監督落實到位；④制定項目安全生產培訓教育計劃，加強安全生產培訓教育管理，使安全生產培訓教育落到實處。⑤落實安全生產管理責任，定期組織安全生產檢查，及時制止違法違規、違章施工的行為，查處相關責任人。⑥定期向公司安全生產管理領導小組報告工作，并提出加強安全生產管理的建議，規范公司安全生產管理行為。⑦加強施工項目標準化管理，創建標準化示范工程。項目部設安全質量檢查部門，配專職安全工程師。各作業隊相應成立隊安全生產領導小組，隊長為組長，副隊長為副組長，下轄各口負責人和工班長。隊設質量安全室，有專職安全監察工程師兩名，工班內設專職安全員。根據“誰主管誰負責”的原則，建立“項目經理”為第一責任人的各級安全生產責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。各級負責人簽訂安全生產責任狀，哪一級出了問題，追究哪一級的責任。2、安全教育增強全員安全意識。認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，打好安全基礎。抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，每人參加安全培訓不少于兩次，每次不少于四小時，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實施。新工人入場必須進行入場教育和崗位安全教育。特種行業作業人員一律持證上崗。采用新技術、使用新設備、新材料，推行新工藝之前，向有關人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育。做好經常性安全教育，特別是堅持班前安全教育。受季節、自然變化影響時，針對由于這種變化而出現生產環境、作業條件的變化進行教育，即做好暑季、雨季、夜間等施工時的安全教育。3、安全檢查參加檢查的人員為各級安全小組成員及相關業務部門，對現場進行有計劃、有目的、有準備、有整改、有總結、有處理地進行檢查。季節性檢查，如防暑、防洪、防風等。防火及其它安全生產檢查。檢查其是否有消防組織，是否有完備的消防工具和設施，水源、道路是否暢通；施工人員進入施工現場是否佩戴安全帽和安全帶、安全網及其它防護用品和設施的性能是否可靠。安全檢查的形式有：定期安全檢查、突擊安全檢查、特殊檢查。7.2.2制度保障業主已經根據國家、市交委有關法律、法規、暫行條例及文件等建立了各種適合本工程建設施工的安全管理制度。施工過程中我們將嚴格貫徹執行這些安全管理制度，同時根據實際情況，并參照本企業的安全管理辦法，制定與之相適應的安全管理制度。（1）安全生產責任制制度建立健全安全生產責任制。從項目經理到生產工人（包括臨時雇傭的民工）的安全管理系統做到縱向到底，一環不漏；各職能部門和人員的安全生產責任制橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人。現場設置的安全機構，應按施工人員的1～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預防事故的發生。嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規和《公路工程施工安全技術規范》（JTGF90—2015）有關安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和堅持“管生產管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規定，做到生產與安全工作有計劃、布置、檢查、總結和評比。按照本項目工程特點，組織指定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》以及其它有關規定，及時上報有關部門，并堅持“四不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。（2）建立健全各項安全管理制度根據工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業制度；用電安全制度；施工現場保安作業制度；防洪、防火、防風等措施；各種安全標志的設置及維護措施；堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度；建立安全措施先報批后執行制度；建立安全檢查制度；建立工班“三上崗”和“三工制”制度；建立事故檔案制度；高空作業安全專項規定；開挖爆破作業安全制度；各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度；電力架設養護作業制度；突發事故處理作業安全專項規定等，做到各項工作有章可循。（3）安全生產教育與培訓制度開工前，對所有參建員工組織學習國家有關安全生產的法律法規和《公路工程施工安全技術規范》（JTGF90—2015）及進行上崗前的安全教育培訓。對于從事電器、起重、爆破、高空作業、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。深化安全教育，強化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產中時刻樹立“安全第一”的思想。教育職工在施工現場養成按規定使用個人防護用品的良好習慣，施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況，未按規定穿戴防護用品的禁止上崗。（4）安全生產檢查制度開工前的安全檢查；定期安全生產檢查；經常性的安全檢查；專業性的安全檢查；季節性、節假日安全生產專項檢查。（5）危險性較大工程的安全技術方案的編制審批制度開工前制定好安全生產保證計劃，編制安全技術措施，確保施工方案的安全可靠性。對于起重作業工程、施工用電、既有線工程及跨越鄰近既有線作業等安全重點防范工程，結合現場和實際情況，單獨編制安全技術方案，獲得批準后方準從事施工作業。（6）安全技術交底制度工程開工前，工程項目負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中，現場管理人員應施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術交底要結合《安全操作規程》及安全施工的規范標準進行，避免口號式、無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時要經常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。（7）應急救援預案制度按照本工程特點，對可能發生的生產安全事故和自然災害組織制定應急救援預案。對各類事故，均要嚴格按照“四不放過”的原則處理，即：事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制定出今后防范措施不放過；責任人沒有受到處理不放過。同時事故發生后要及時按規定上報。（8）安全標準工地建設制度開工前，項目經理部制定并頒布安全標準工地建設規范文件，使安全標準工地建設活動標準化、規范化。（9）安全交接班制度領工員、作業班組向下交班時，交接安全生產情況及安全操作注意事項。（10）安全事故報告和處理制度按照本項目工程特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案。如果發生安全事故，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》以及其它有關規定，及時上報有關部門，并堅持“四不放過”的原則，在深入調查的基礎上，寫出事故的調查報告，找出原因，總結教訓，制訂切實的防范措施，嚴肅處理相關責任人。（11）安全設計制度針對施工過程中隱患多的工點或工序，在編制施工組織設計或施工方案時，同步進行安全防護方案的設計，并由項目總工程師組織有關人員進行審查，并報監理和建設單位審批后執行。（12）安全生產獎懲制根據我公司頒布的《安全生產獎懲辦法》，對參加本合同段施工的各參建單位和個人進行安全生產考核和獎懲。（13）安全操作掛牌制把工序和設備的主要安全操作規程懸掛于工地，在危險處設置警示牌以進一步提醒作業人員。（14）施工安全措施費專款專用制度嚴格按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定，正確使用安全施工措施費用，專款專用，建立專項使用臺帳，禁止挪作他用。7.2.3安全保證措施1、挖電桿坑及拉線坑（1）挖坑前必須與有關地下管道、電纜的主管單位取得聯系，明確地下設施的確實位置，做好防護措施。組織外來人員施工時，應交待清楚并加強監護。（2）在超過1.5米深的坑內工作時，拋土要特別注意防止土石回落坑內。（3）在松軟土地挖坑，應有防止塌方措施，如加擋板、撐木等。禁止由下部掏挖土層。（4）在居民區及交通道路附近挖的基坑，應設坑蓋或可靠圍欄，夜間掛紅燈，必要時派專人看守2、立桿和撤桿（1）立桿、撤桿要設專人統一指揮。開工前講明施工方法及信號。工作人員要明確分工，密切配合，服從指揮。在居民區和交通道路上立、撤桿時，應設專人看守。（2）立、撤桿要使用合格的起重設備，嚴禁過載使用。（3）立桿過程中，桿坑內嚴禁有人工作，除指揮人及指定人員外，其它人員必須離桿下1.2倍桿高的距離以外。（4）立桿及修整桿坑時，應有防止桿身滾動，傾斜的措施，如采用叉桿和拉繩控制等。（5）頂桿及叉桿只能用于豎立輕的單桿，不得用鐵鍬、樁柱等代用。立桿前應開好“馬道”。工作人員要均勻地分配在電桿的兩側。（6）利用舊桿立、撤桿，應先檢查桿根，必要時應加設臨時拉繩。（7）使用吊車立、撤桿時，鋼絲繩套應吊在桿的適當位置，防止電桿突然傾倒。（8）在撤桿工作中，拆除桿上導線前，應先檢查桿根，做好防止倒桿措施，在挖坑前應先綁好拉繩。（9）使用抱桿立桿時，主牽引繩、尾繩、桿塔中心及抱桿應在一條直線上。抱桿應受力均勻，兩側拉繩應拉好，不得左右傾斜。（10）桿塔起立離地后，應對各吃力點出做一次全面檢查，確無問題在繼續起立。起立60度后，應將積水全部清除后在行回填。（11）回填土時，如坑內有積水，應將積水全部清除后再行回填。（12）已經立起的電桿，只有在桿基回土夯實完全牢固后，方可撤去叉桿及拉繩。桿下工作人員應戴安全帽。3、起重運輸（1）起重機械，如絞磨、汽車吊、卷楊機手搖絞車等必須安置平穩牢固，應設有制動和逆制裝置。（2）當重物吊地面后，工作負責人應再檢查各受力部位，無異常情況方可正式起吊。（3）再起吊和牽引過程中，受力鋼絲繩的周圍上下方，內角側和起吊物下面，嚴禁有人逗留和通過。（4）起吊物必須幫牢，起吊電桿時，繩套應在電桿適當位置，防止電桿偏重，起吊變壓器時，繩套交叉吊掛，注意防止碰傷套管。（5）在使用開門滑車時，應將開門勾環扣緊，防止繩索自動跑出。（6）使用車輛，不得超載，運電桿、變壓器和線盤必須綁扎牢固，防止移動傷人。（7）裝卸電桿應防止散堆傷人，當分散卸車時每卸完一處，必須綁扎牢固后，方可繼續運送。（8）多人抬桿，必須同肩，步調一致，起放電桿時應互相呼應。4、桿上工作（1）上桿前應先檢查桿根是否牢固，新立電桿在桿基未完全牢固以前，嚴禁攀登、遇有沖刷、起土、上拔的電桿，應先培土加固，或支好架桿，或打臨時拉繩后，再行上桿，凡松動導，地線、拉線電桿，應先檢查桿根，并打好臨時拉線或支好架桿后，在行上桿。（2）上桿前應先檢查等蹬桿工具，如腳扣，腰繩、安全帶、梯子等是否完整牢靠。（3）使用梯子時，要有人扶持或綁牢。（4）現場人員應戴安全帽。5、放線、撤線和緊線（1）放線、撤線和緊線工作，均應設專人統一指揮信號，檢查緊線工具及設備是否良好。（2）無特殊情況時，一律采取地面放線方式，有跨越物時設專人監護。（3）交叉跨越各種線路、公路、建筑物等，放、撤線時。應先取得主管部門同意，做好安全措施。（4）緊線前應檢查導線有無障礙物掛住。（5）緊線、撤線前應先檢查拉線、拉樁及桿根。（6）嚴禁采用突然剪斷導、地線做法松線。7.2.4安全防護技術措施1.貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，執行各項安全管理辦法、規定和規程，按作業指導書進行施工，做到有章必循，違章必究，賞罰分明。2.堅持站班會、每周一次班組安全活動和安全檢查、每月一次的工地安全施工檢查與整改，經常檢查工地施工安全情況，并做好安全檢查和整改記錄，確保施工安全順利進行。3.加強安規學習、教育和考核。凡參加本工程施工的人員施工前均須進行安全教育，經安規考試及格后方準上崗。對特種工種作業人員按規定進行培訓，按期復審考核合格后，持證上崗。4.施工中應堅持一切施工項目都有安全施工措施，都有技術交底的原則，作業指導書中應明確安全保證措施，在施工前認真進行安全技術交底，參加交底的人員經簽字后方可參加施工，并確保在施工中貫徹執行。5.施工人員進入施工現場正確佩戴安全帽，登高作業應正確使用安全帶，佩帶工具袋，嚴禁高處拋物。6.對于危險性較大的施工項目，專、兼職安全員都應到施工現場，同時設作業點安全監護人。施工現場應設置安全標志，并做好宣傳工作，禁止非施工人員進入施工現場。特別是架線期間，應加強護線工作，防止兒童等非施工人員進入現場以免發生意外事故。7.加強對交通工具的管理，杜絕主要責任在我方的重大交通事故。8.交叉作業時，注意相互配合，采取切實可行的安全措施確保人身和設備安全。9.材料及設備倒運應有專人負責，應綁扎牢靠，注意路況，采取可靠措施保證設備裝卸和行駛中的安全。10.按規定配置施工用電纜及電源箱，電源箱內設備配置應符合安規要求，裝設漏電保安器。用電設備有接地或接零保護。11.在倉庫、宿舍、加工場地及重要機械設備旁應配置相應數量的滅火器和其它有效消防器材，滅火器應放置在專用消防箱內。12.按安規要求設置危險品倉庫，易燃、易爆物品由專人保管，進庫和發放時嚴格執行領用制度及規定。13.按規定作好起重工器具、有關勞保用品及試驗儀器、儀表的維護、保養和試驗鑒定工作。14.跨越帶電線路施工時，應制訂切實可行的技術方案，并嚴格執行有關安全規定，以防止感應電傷人、毀物。對停電作業或鄰近帶電體作業要提前向運行單位提出申請，并編寫具體詳盡的安全施工措施，按規定做好停電、驗電、掛接地線等工作并作好安全監護工作。架線時應采取可靠的接地措施和防雷擊措施。15.在停電作業施工協議中，明確停電申請、工作票等分工配合事宜，嚴禁約時停送電。16.加強現場保衛工作，重點做好防火、防盜。17.線路跨越等級公路、通航河流、高壓電力線等施工前，提前辦理申請手續，并采取嚴格的安全措施以確保萬無一失。施工時，請各有關單位人員到場監督。7.3應急預案為了快速、及時、妥善地處理項目生產安全事故（以下簡稱事故），做好預防和應急救援工作，最大限度地減少事故造成的生命和財產損失，按照《中華人民共和國安全生產法》等有關法律法規的要求，結合項目實際，特制定本預案。7.3.1指導思想 堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，做到以人為本，采取切實可行的緊急措施，建立統一協調、職責明確、運轉有序、反應迅速、處置有力的應急救援體系，最大限度的減少事故損失。7.3.2適用范圍本預案所稱生產安全事故是指在項目施工過程中發生死亡或造成巨大經濟損失、產生影響的各類生產安全事故。7.3.3組織機構（1）