龍門吊安拆施工方案

目錄1. 編制依據 12. 工程概述 12.1工程概況及施工場地情況 12.2門式起重機基本狀況 22.3門機主要部件重量及汽車吊的起吊參數 33. 施工方法選擇 33.1吊裝設備選擇 33.1.1吊車的選擇 33.1.2安裝地面地耐力的要求 103.1.3吊車工機具選擇 103.2人員組織 123.3施工進度計劃 124. 龍門吊的運輸及其要求 135. 作業前的準備和條件 135.1技術準備及施工準備 135.1.1技術條件 135.1.2施工準備 145.1.3作業環境要求 145.2重難點工作部署 145.3門機安裝場地規劃 155.4. 安裝工藝流程 166. 施工程序及作業方法 176.1施工流程 176.2作業方法及要求 176.3門式起重機拆除 256.3.1總體拆除步驟 256.3.2具體拆除施工工序 257. 負荷試驗 267.1實驗前準備 267.2負荷試驗 348. 質量目標 358.1門式起重機結構 358.2電氣設備 369. 作業安全要求和環境條件 389.1作業的安全危害因素辨識和控制措施 389.2消防管理 4010.吊裝安全保證措施 4110.1. 一般措施 4110.2. 施工機械的安全控制措施 4210.3. 吊運作業安全技術措施 4310.4. 高空作業具體安全技術措施 4411.專項應急預案 4511.1. 重要危險源預測及防范措施 4511.2. 組織機構及職責 4611.3. 應急響應 4811.3.1響應分級 4811.3.2響應程序 4811.4. 突發事件應急預案 4911.5. 應急物資與裝備保障 5011.5.1應急處置所需的物資與裝備數量 5011.5.2應急物資設備的管理與維護 5012.附錄 5112.1. 纜風繩受力計算 5112.2. 配重塊受力計算 5212.3龍門吊軌道梁柱基礎承載力計算 5312.3.1龍門吊軌道梁施工概況 5312.3.2龍門吊軌道梁柱基礎承載力計算 53編制依據（1）MDG16T-24M門式起重機說明書、圖紙等技術文件；（2）某某XXX站施工現場布置圖及現場調查資料；（3）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號；（4）《建設工程安全生產管理條例》（國務院第393號令）（5）《起重機械安全規程》GB/T6067-2010；（6）《起重機械安裝工程施工及驗收通用規范》GB50231-2009；（7）《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》JGJ276-2012（8）《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》GB/T5972-2009；（9）《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006；（10）《通用門式起重機》GB/T14406-2011；（11）《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001（12）《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011（13）《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005（14）中聯50t、130t汽車吊《使用說明書》（15）《某某市軌道交通R2線一期土建施工四標施工組織設計》（16）《建筑起重機安全監督管理規定》（2008）（17）《施工現場機械設備檢查技術規范》（JGJ160-2016）（18）《建筑施工組織設計規范》（GB/T50502-2009）工程概述工程概況及施工場地情況某某XXX站長度186m，標準段寬度18.3m，端頭井段寬度22.3m，車站主體為地下兩層島式車站，兩層雙跨（局部兩層三跨），站臺中心處頂板覆土約3m，地下水穩定水位埋深1.1-2.6m，標準段基坑開挖深度約16.6m，端頭井基坑開挖深度約17.94m，標準段采用φ900@1300鉆孔灌注樁（φ800@450止水帷幕）+內支撐形式，端頭井采用φ1000@1500鉆孔灌注樁（φ800@450止水帷幕）+內支撐形式。。根據現場情況需組立2臺MDG16T-24M門式起重機。龍門吊安裝場地平面示意圖如下：施工現場平面圖門式起重機基本狀況現場施工配置1臺MG16t-24m龍門吊。龍門吊機吊重16t，跨度24m，起升高度9m。龍門吊主梁采用三角桁架結構，雙列，總長度220m。主梁與支腿托架采用高強螺栓連接。支腿采用桁架結構，高度9m。龍門吊機總體布置見圖2-1。龍門吊總體布置圖門機主要部件重量及汽車吊的起吊參數序號名稱數量重量t所用汽車吊作業半徑m所用汽車吊額定載荷t所用汽車吊臂長m50t汽車吊130t汽車吊50t汽車吊130t汽車吊50t汽車吊130t汽車吊1導電架側主梁主梁抬吊1161116112424.633.32非導電架側主梁主梁抬吊11591215.23024.633.33下橫梁（左側）16915.224.64下橫梁（右側）16162433.35剛性支腿（左側）13111124.615915.224.66剛性支腿（右側）13162433.313162433.3725t小車118123033.3施工方法選擇吊裝設備選擇吊車的選擇a．下橫梁汽車吊選用：⑴．汽車吊在臂長24.6m，作業半徑9m時的有效起重量為15.2t，單臺汽車吊的起吊時起重量：15.2t實際單側需要的起吊總重量：（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）單臺汽車吊的起吊能力=15.2t＞實際需要的單側起重量7.15t⑵．所以選用1臺50t汽車吊起吊下橫梁。b．支腿汽車吊選用：⑴．汽車吊在臂長24.6m，作業半徑9m時的有效起重量為15.2t，單臺汽車吊的起吊時起重量：15.2t實際單側需要的起吊總重量：（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）單臺汽車吊的起吊能力=15.2t＞實際需要的單側起重量6.05t⑵．所以選用1臺50t汽車吊起吊支腿。c．主梁汽車吊的選用：主梁自重：16t、15t⑴．50t汽車吊在臂長24.6m，作業半徑11m時的有效起重量為11t，單臺汽車吊的起吊時起重量：11t實際單側需要的起吊總重量：（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）單臺汽車吊的起吊能力=11t＞實際需要的單側起重量9.02t⑵．130t汽車吊在臂長33.3m，作業半徑16m時的有效起重量為24t，單臺汽車吊的起吊時起重量：24t實際單側需要的起吊總重量：（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）單臺汽車吊的起吊能力=24t＞實際需要的單側起重量9.68t⑶．所以選用1臺50t汽車吊和1臺130t汽車吊抬吊主梁。d．小車汽車吊的選用：吊重小車自重18t130t汽車吊在臂長33.3m，作業半徑12m時的有效起重量為30t，單臺汽車吊的起吊時起重量：30t實際單側需要的起吊總重量：（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）單臺汽車吊的起吊能力=30t＞實際需要的單側起重量20.35t所以吊車選用一臺130t汽車吊起吊吊重小車。汽車吊起重參數表見表3-1-1、表3-1-2。表3-1-1：中聯50t汽車吊起重性能參數表表3-1-2：中聯130t汽車吊起重性能參數表根據吊裝部件重量及現場場地條件，選用50t汽車吊、130t汽車吊各1臺，選用φ30（型號6×37-φ30-1770）的吊裝鋼絲繩、Φ26（型號6×37-Φ26-1770）的吊裝鋼絲繩、φ22（型號6×37-φ22-1770）的風纜及可調節的剛性支撐進行固定，主梁采用兜吊的方式進行吊裝。3.1.2、吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算進行門機主要大件的安裝使用20m長，直徑Φ26（型號6×37-Φ26-1770）的鋼絲繩，兩根鋼絲繩進行吊裝，每根鋼絲繩掛2個吊點，兜吊位置主梁邊緣安裝護瓦避免鋼絲繩磨損，主梁底面焊接防滑止擋，鋼絲繩吊點大樣圖如下：圖3-1-2主梁吊掛圖圖3-1-325t小車吊掛圖50t與130t抬吊時，由上述兩式得到小車吊重時鋼絲繩的選取：根據《重要用途鋼絲繩》(GB8918-2006)，式中：---鋼絲繩最小破斷拉力，單位為kN---鋼絲繩公稱直徑，單位為mm---鋼絲繩公稱抗拉強度，單位為MPa---某一指定結構鋼絲繩的最小破斷拉力系數吊主梁時，按鋼芯鋼絲繩取值，為0.356，鋼絲繩公稱抗拉強度為1770MPa，直徑取φ26，φ26（型號6×37-φ26-1770）鋼絲繩破斷拉力為81.66t，鋼絲繩安全系數(安全)，滿足使用要求。吊小車時，按鋼芯鋼絲繩取值，為0.356，鋼絲繩公稱抗拉強度為1770MPa，直徑取φ30，φ30（型號6×37-φ30-1770）鋼絲繩破斷拉力為100.82t，鋼絲繩安全系數(安全)，滿足使用要求注：0.88為鋼絲繩折減系數，4為鋼絲繩吊裝頭數，cos34.83o，cos12.85o為鋼絲繩的吊裝角度,18t為小車重量（為門機最重部件），1770MPa為鋼絲繩公稱抗拉強度級別，1.1為動載系數。吊主梁防滑止擋受力計算：防滑止擋水平力=16×tg45.53°/2=9.2t止擋承受彎矩M=FL=9.2×0.15=1.68t.m=16800N.m，其中L=0.15m止擋抗彎模量W=ab2/6=10×15×5/6=125cm3，其中止擋厚a=10cm，寬b=5cm止擋強度σ=M/W=16800/125=134.4Mpa＜170Mpa。滿足要求。安裝地面地耐力的要求部件最重件重18t，由1部130t汽車吊進行安裝，汽車吊自重55噸，配重45t。汽車吊支腿全伸，保證吊裝安全。吊車支腿下方分別鋪設長2m，寬2m，厚度20mm的鋼板,采用地面下鋪設鋼板、上墊路基箱，使吊車支腿受力通過鋼板和砼墊層均勻擴散至地基深層土上。吊裝地基承載力驗算（按最大件前體重量34t計算）吊機支腿受力面積按基箱擴散面積計算（單邊兩個路基箱最不利計算）:地基承受力:吊裝場地應硬化，硬化后的地面應做預壓實驗，確保地基承載力滿足要求。吊車工機具選擇（1）儀器、儀表：表3-3序號名稱規格精度等級單位數量備注1水準儀NA20.5mm臺1檢驗合格并在有效期內2經緯儀TDJ2E6″臺1檢驗合格并在有效期內（2）作業工機具統計表：表3-4序號名稱規格/型號數量備注150t/130t汽車吊QAY50t/QAY130t共2臺2套筒扳手1套3大錘20磅2把4手錘2.5磅1把5套筒30mm.36mm.46mm各1個6施工接電箱1個帶漏電保護功能7開口扳手30×362把8梅花扳手30×362把9扭矩扳手2000N.m750N.m各1件10鋼卷尺5m各1件11撬棍長、短各兩根12腳手架板3.5m12塊13手拉葫蘆3t4只14手拉葫蘆5t1只15吊裝繩6×37－Φ26mm2根長14m16吊裝繩6×37－φ30mm2根長12m17纜風繩6×37－φ22mm2根長16m18卸扣5t2個19卸扣3t4個20麻繩Φ14mm50m（3）安全器具：表3-5序號名稱規格單位數量備注1安全帶條82工具袋個23安全帽個144警戒繩米2007絕緣手套付14人員組織表3-6：吊裝人員明細表序號職責人數職責備注1施工項目負責人1負責整個吊裝作業2施工技術負責人1指導技術人員吊裝3施工安全負責人1保證現場人員工作安全4安裝人員5含電氣、電焊、機械安裝5吊車司機2汽車吊操作6安全員1監督安全施工8信號工39司索工3合計17施工進度計劃表3-7：吊裝工期計劃表序號工序名稱有效工作日累計工作日1現場勘查11天2開工準備12天3施工預檢4場地布置13天5預拼裝47天6支腿吊裝18天7主梁吊裝19天8電氣安裝312天9調試214天10整機檢測115天11自檢、交工驗收116天龍門吊的運輸及其要求MG型門式起重機主要部件的運輸，均能滿足普通公路的運輸要求，重要部件如電機、電氣部件等采用包裝箱整體運輸，避免運輸途中損壞或遺失。出廠發貨時要根據現場拼裝步驟按大車走行機構、主梁、支腿、電氣控制、天車、吊具、欄桿、梯子等順序，前后協調，統籌配發，以避免在現場造成堆壓和不必要的周轉倒運。裝卸車時，要確保裝吊安全，特別是主梁等大件，要利用所設專用吊耳，臨時存放時，大件下要抄墊枕木或方木，并進行固定綁扎。機電設備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放時要有防雨防潮措施。在設備裝卸期間，如果物體的最大尺寸阻擋了起升控制人員的視野，應該由另外的操作人員來指引進行操作。在裝卸設備之前，檢查起升設備和相關物品（繩索，鏈條，帶子，鉤子等）是否滿足即將起吊負載和適當的穩定性要求。龍門吊運輸過來以后，項目部相關負責人對運輸過來的五車龍門吊部件進行清點確認，確認數量和設備部件沒有問題之后，三方進行簽字確認，完成交接。由安裝單位開始卸車并準備安裝。作業前的準備和條件技術準備及施工準備技術條件⑴門式起重機安裝所需說明書、圖紙等技術資料齊全；⑵安裝施工方案編制完畢，并經審核批準。施工安全、技術交底簽證書等資料準備齊全。⑶施工前，技術員對所有參加作業人員進行安全、技術交底，作業人員明確施工程序、施工方法，了解施工工藝要求及安全注意事項；作業人員提前深入現場，熟悉施工環境。施工人員明確施工工藝，明確施工危險點及控制方法。⑷專業施工（安裝）單位、人員、設備、機具等相關資質審核完成，并報送監理。施工準備⑴在對門機安裝前，對門機整體進行檢查，確保所有部件齊全且沒有結構缺陷；⑵打拖拉繩用的配重準備完畢；⑶門機橋架及支腿上必要的作業點，搭設符合規范要求的安全作業平臺；⑷門機安裝所需的汽車吊、千斤頂、扳手、鋼絲繩等作業機具及儀器儀表需準備充分；⑸吊裝前應進行演練，統一明確指揮口號、用語。作業環境要求⑴吊裝施工區域設立警戒線并設專人監護，與施工無關人員禁止進入；⑵汽車吊工作區域平整、堅實、無障礙物；⑶提供電源，保障施工時門機能正常調試運轉；⑷夜間施工時，施工場所應保證足夠的照明；⑸門機安裝所需軌道鋪設施工完畢，驗收合格并且軌道梁達到養護期；⑹作業時無大雨、沙塵暴等惡劣天氣，無5級及5級以上大風；⑺門機安裝有足夠的作業空間，及所需道路暢通以便汽車吊能順利的進出場地，材料堆放區臨時清空，場地平整；⑻門機軌道鋪設，并設置軌道端頭位置設立軌道限位。重難點工作部署（1）130t汽車吊：①1臺130t吊車到達門機安裝現場；②根據130t吊車參數表，人工測量主梁吊裝時吊車的作業半徑，確定站車位置；③汽車吊站車位置地面堅實，并在吊車支腿下方墊路基板；④吊裝前檢查吊車、吊裝鋼絲繩、卸扣、拖車吊耳是否完好。（2）配重塊擺放、剛性支撐：①配重塊重量須符合要求；②剛性支撐打設角度符合要求；③短繩扣與配重塊連接牢固。（3）支腿安裝：①支腿安裝角度和跨度符合要求；②拖拉繩打設位置符合要求。（4）主梁安裝：①主梁吊裝時1臺50t汽車吊和1臺130t汽車吊抬吊選擇吊點計算精確、科學合理；②吊裝所選鋼絲繩扣經過檢驗，合格后方可使用，安裝系數符合要求；③主梁吊掛方式科學合理，鎖具正確選用和使用。（5）負荷試驗：①嚴格按照安裝方案和相關標準進行；②試驗過程中注意各危險點的監護，發現異常立即停止作業；③司機操作緩慢，避免誤操作；④試驗后嚴格檢查各部位，復測主梁上拱度等相關參數。門機安裝場地規劃圖5-3-1門機安裝場地規劃圖

安裝工藝流程安裝方案的評審安裝方案的評審簽訂安裝合同辦理設備的安裝告知安裝準備支腿吊裝大車軌道安裝電氣系統安裝和調試主梁吊裝小車吊裝試運轉自檢監檢驗收圖5-4-1門機安裝流程圖施工程序及作業方法施工流程場地整理檢查設備場地整理檢查設備驅動機構與下橫梁連接擺放臺車對角線測量固定導電架側主梁的吊裝爬梯側主梁的吊裝安裝駕駛室端橫聯吊裝并拆除剛性支撐和纜風繩吊重小車吊裝電纜卷筒安裝電氣設備安裝安全裝置安裝負荷試驗清理施工現場特種設備檢測，并進行備案合格后投入使用導電架側支腿的吊裝及拉好剛性支撐和纜風繩爬梯側支腿的吊裝圖6-1門機安裝流程圖作業方法及要求（1）安裝前檢查：清理作業場地，對門機各部件進行檢查，確認所有部件齊全且完好，然后測量施工現場平面距離，在大車軌道中心距附近預埋好配重塊。同時對吊裝過程中各個部件可能涉及到的地方設置保護生命安全的警戒線，嚴禁任何人以任何方式進入此區域，待吊裝作業結束后，解除此警戒線。（2）軌道基礎驗收要求：軌道中心距誤差±1cm;軌道橫向高差≤2cm;軌道縱坡≤1%；軌道基礎承載力≥0.4Mpa（現場實際測得基礎承載力為0.45Mpa）。（3）安裝臺車下橫梁組件：（見圖6-2-1）50t汽車吊在地面將臺車和下橫梁組合，吊裝地梁臺車組件，用汽車吊把下橫梁臺車組件放置到軌道的基準線上，臺車兩側用道木背實，防止臺車側翻；測量臺車對角線，調整距離使其對角線偏差不大于4mm，固定下橫梁臺車組件；圖6-2-1下橫梁臺車吊裝圖下橫梁臺車吊裝示意圖下橫梁臺車焊接槽鋼示意圖（4）安裝導電架側支腿：（見圖6-2-2）將支腿預先擺放在起吊區域，然后將導電架側主梁的左側支腿用2根Φ26（型號6×37-Φ26-1770）鋼絲繩捆綁，用50t汽車吊(主臂長24.6m，作業半徑11m，最大起重重量11t，此時負荷率=3/（11×0.8）=34.1%)起吊至相應的支腿安裝位置，逐步將支腿立起調直，拉好可調節的剛性支撐及纜風繩；用130t汽車吊將導電架側主梁的右側支腿立起調直，拉好纜風繩，此過程中汽車吊主臂長33.3m，作業半徑16m，最大起重重量24t，此時負荷率=3/（24×0.8）=15.6%。支腿在正式吊裝前，須由橫放轉為直立狀態即翻轉90°，吊裝使用Φ26（型號6×37-Φ26-1770）鋼絲繩2根，鋼絲繩捆綁在支腿上部，緩慢提升汽車吊吊鉤，同時緩慢旋轉吊車主臂，翻轉時保持支腿底部相對地面不動，使支腿緩慢翻轉直到直立狀態。圖6-2-2導電架側支腿吊裝及固定圖（5）測量支腿垂直度：用經緯儀測定支腿的垂直度，并用麻繩進行調整，確保支腿垂直度在要求范圍內；（6）導電架側主梁吊裝：重16t（見圖6-2-3）主梁采用1臺50t汽車吊和1臺130t汽車吊進行抬吊裝。鋼絲繩采用兜吊方式，注意在主梁菱角處墊好半圓管，繩頭反掛到吊鉤上；汽車吊起鉤將主梁提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘，察看所有機具確認安全可靠后，方能慢速將主梁提升至超過支腿上口50-100mm高度，汽車吊配合使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。施工人員安裝連接螺栓，全部預緊后方可摘鉤。此過程中50t汽車吊出桿24.6m，主梁就位時作業為半徑11m，額定起重量11t，負荷率為7.7/11=70%，130t汽車吊出桿33.3m，主梁就位時作業為半徑16m，額定起重量24t，負荷率8.3/24=34.6%；在吊裝過程中設專人指揮，由一個指揮員指揮汽車吊起吊，在起吊前必須確保現場指揮和吊車司機在指揮方式和指揮方法溝通好，明確各個手勢之間的含義到位，做到保持一致，進行相應的手勢演練，確保汽車吊勻速，主梁始終保持平衡。同時起吊第一根已拼裝成35.6m長度的整根主梁（重16t）時，主梁始終保持平衡抬吊至軌道面以上14m高度，并在信號指揮下緩慢旋轉使主梁擺正，同步下落整根主梁，將導電架側主梁安裝就位。連接一端主梁與支腿，待全部螺栓裝好后再對位另一端支腿。圖6-2-3導電架側主梁吊裝（7）安裝爬梯側支腿：具體操作步驟參見（圖6-2-4）；圖6-2-4爬梯側支腿吊裝及固定圖（8）測量支腿垂直度：用經緯儀測定支腿的垂直度，并用麻繩進行調整，確保支腿垂直度在要求范圍內；（9）爬梯側主梁吊裝：重15t（見圖6-2-5）具體操作步驟見（6）導電架側主梁吊裝，此過程中50t汽車吊出桿24.6m，主梁就位時作業為半徑9m，額定起重量15.2t，130t汽車吊出桿33.3m，主梁就位時作業為半徑12m，額定起重量30t；圖6-2-5爬梯側主梁吊裝圖（10）安裝端梁：主梁安裝完畢后，吊裝主梁的兩個端梁；（11）拆除剛性支撐及纜風繩：端梁安裝完畢后檢查各法蘭口螺栓是否已全部按要求緊固完畢，確認無誤后拆除剛性支撐及纜風繩；（12）小車吊裝：在拼裝區域地面平臺上將小車組拼好。在主梁側汽車吊掛一根鋼絲繩，選用直徑φ30（型號6×37-φ30-1770）的、長度為20m鋼絲繩兩根。接著將小車起吊至軌道面以上15米高度，并在指揮下緩慢旋轉使小車擺正至龍門吊兩根主梁軌道的正上方，130t汽車吊出桿33.3m，起吊半徑12m，最大起重量是30t。下落小車，將小車安裝就位于主梁軌道上。然后用木楔將走行輪塞好止動固定好。130t汽車吊收桿。最后解開吊裝鋼絲繩，吊裝完成。圖6-2-6吊重小車吊裝圖（13）安裝電纜卷筒：使用50t汽車吊安裝電纜卷筒及電纜配重行走架；（14）安裝電氣系統：按照電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，進行電氣系統的安裝；安裝前應檢查各電器元件是否完好，安裝方法和位置符合相關規定；（15）安裝限位：電工和司機配合安裝各安全裝置和限位；（16）檢查：檢查確實所有零部件是否已全部安裝，無誤后拆除支墊物，松開夾軌器；（17）調試：調試各電氣設備和控制系統，準備進行負荷試驗。門式起重機拆除總體拆除步驟開始→拆除前準備→起重小車吊裝拆除→爬梯側主梁吊裝拆除→爬梯側支腿吊裝拆除（包括電氣控制柜及爬梯平臺）→導電架側主梁吊裝拆除→導電架側支腿吊裝拆除→下橫梁臺車吊裝拆除解體→結束具體拆除施工工序⑴．拆除前準備①．將起重小車吊鉤放至地面，把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除，進行相應標記后倒運至存放地點。②．將龍門吊車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預定的吊裝拆除位置，上緊夾軌器，將大車走行側面變速箱使用枕木墊支牢靠。③．將龍門吊車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。⑵．起重小車吊裝拆除：用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標記，運輸到存放地點。⑶．爬梯側主梁吊裝拆除：用130t、50t汽車吊各一臺整體抬吊爬梯側主梁。起吊前要復核吊車的工作位置和作業半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿剛性支撐進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，吊車由項目部負責人指揮，同時設安全員1人。先起吊爬梯側主梁離開連接平面10cm，靜止觀察5分鐘，復核橋架的重量和吊車的承載率，復核合格，使主梁重新回位。重新試驗吊車剎車系統，檢查沒有異常問題后，吊車可以起升，指揮人員與安全監護人員要密切觀察，使整個主梁左保持水平、平穩起升，二臺吊車同時升桿，起升到適當高度后，旋轉爬梯側主梁至可以避開導電架側主梁的位置后，將爬梯側主梁放置地面。⑷．爬梯側支腿吊裝拆除（包括電氣控制柜及爬梯平臺）拆除：根據龍門吊圖紙，從上至下依次拆除剛性支腿上的電氣控制柜、操作室、爬梯平臺等部件，然后將爬梯側支腿拆除，整體吊裝至地面，做好標記并運輸到存放地點。⑸．導電架側主梁吊裝拆除：具體操作步驟與⑶相同⑹.導電架側支腿吊裝拆除：先拆除配重塊與支腿之間連接的剛性支撐，拆除支腿與下橫梁臺車之間連接側高強度螺栓，然后整體吊裝至地面，做好標記并運輸到存放地點。⑺．下橫梁臺車解體并拆除：吊車將下橫梁臺車從軌道上拆除，根據實際運輸條件采取適當拆卸并標記，運輸到存放地點。（8）驗收交接：拆除完成后施工單位與使用單位對已拆除設備的數量、性能狀態等進行檢查驗收，再與運輸單位進行三方簽字確認，運輸到存放地點后由運輸單位與使用單位再次確認簽字并完成最后的交接，驗收完成。若在運輸過程中造成的損失則由運輸單位承擔。負荷試驗實驗前準備龍門吊組立完畢后的試運轉工作應由有關職能部門組成的試運轉小組進行，待試運轉鑒定合格后，龍門吊方可投入使用。在試運轉之前必須檢查金屬結構、各動力設備、傳動機構、電氣設備、安全裝置、鋼絲繩吊鉤等是否完好，確認合格后才可進行試運轉。檢查內容還包括：（1）金屬機構是否有變形、缺損，焊縫是否有裂紋，螺栓是否上齊、擰緊；（2）所有部件是否安裝齊全，轉動機構是否正常，轉動時是否有異響；（3）操作系統是否正常，動作是否準確，手柄是否扳動靈活；（4）安全保護裝置（限位器、行程開關等）是否安裝齊全且能正常動作；（5）常規檢查：序號檢查項目及其內容與要求檢查結果11設備選型起重機的選型與使用工況匹配情況應符合法規和合同要求；如無法確認，要求提供使用單位出具、施工單位蓋章確認的有關設備預期用途和使用環境的說明文件。[]22產品技術文件(1)應有產品設計文件（包括總圖、主要受力結構件圖、機械傳動圖和電氣、液壓系統原理圖）。[]總圖號：3(2)應有產品質量合格證明、安裝及其使用維護說明。對于移裝起重機械，產品技術資料缺失的，應符合國質檢特函〔2007〕901號文件的規定。[]4(3)應有型式試驗合格證明（按覆蓋原則）。對新制造的額定起重量小于等于75t且用于吊運熔融金屬的起重機械，以及額定起重量小于或等于10t且吊運熔融金屬的電動葫蘆，在產品出廠時，應當單獨編制型號，并且應當注明是用于吊運熔融金屬的相應起重機械或吊運熔融金屬的電動葫蘆。[]5(4)應有制造監督檢驗證書（納入監檢范圍的）。[]63安裝改造維修資格(1)應有有效的安裝改造維修許可證。[]7(2)應有安裝改造重大維修告知書。[]8(3)現場安裝改造維修作業人員應有有效的資格證件。[]94施工作業（工藝）文件應有經審核和批準的施工作業（工藝）文件，包括與施工設備相適應的作業程序、技術要求、方法和措施等。[]105現場施工條件(1)基礎驗收證明應有使用單位出具的、并經過施工單位蓋章確認的安裝基礎和大車軌道驗收合格證明。[]116部件施工前檢驗(1)主要零部件合格證、銘牌1)主要零部件合格證、銘牌應齊全、有效，與實物一致；2)對于吊運熔融金屬的起重機械現場檢查同時表明符合下列要求：①吊運熔融金屬的電動葫蘆采用了專用冶金電動葫蘆（當額定起重量小于或者等于5t時，電動葫蘆按1.5倍額定起重量設計，或者使用單位選用的起重機的額定起重量是最大起重量的1.5倍，并且用起重量標志明確允許最大起重量的除外）；②采用了符合設計文件要求的電動機，環境溫度超過40℃的場合，選用了H級絕緣的電動機或采取了應的必要措施，如隔熱、通風等（不含以電動葫蘆作為起升機構的橋式起重機）；③鑄造起重機主鉤吊具采用了疊片式板鉤；④選用了設計文件要求的鋼絲繩，采用了石棉繩芯或者金屬股芯等耐高溫的重要用途鋼絲繩；⑤采用了軋制或鑄鋼滑輪。1)[]2)[]126部件施工前檢驗(2)安全保護裝置合格證、銘牌、型式試驗證明制動器、起重量限制器、起升高度限制器、制動電機的合格證、銘牌、型式試驗證明應齊全、有效，與實物一致。[]13(3)主要受力結構件主要幾何尺寸主梁水平方向的彎曲；上拱度；上翹度；主梁腹板局部平面度；主梁上翼緣板或上平面的水平偏斜值；箱形梁腹板的垂直偏斜值符合相關標準要求。上拱度mm上翹度(L1/L2)mm腹板局部平面度mm水平彎曲mm水平偏斜值mm垂直偏斜值mm147主要零部件施工過程與施工后檢驗主要受力結構件連接①主梁、主支腿、吊具橫梁的現場施工連接（焊接、螺栓連接、銷軸連接、鉚接）牢固可靠；②對于分段制造、現場組裝的主梁、主支腿，有符合要求的無損檢測報告或射線底片。①[]②[]15(2)施工后主要受力結構件的主要幾何尺寸橋（門）架對角線、跨度符合相關標準要求。對角線偏差mm跨度偏差主動：mm從動：mm16(3)鋼絲繩及其連接、吊具、滑輪組、卷筒鋼絲繩及其連接、吊具、滑輪組、卷筒、環鏈、導繩器、司機室實物完好、安裝正確、連接規范。[]178電氣與控制系統檢驗8.1電氣設備與控制系統(1)起重機電氣設備及其控制系統的安裝記錄，應符合GB50256-1996《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范》的相關要求。(2)現場檢查表明滿足下列要求：①起重機上線管、線槽固定牢固；起重機上所有的管口、線槽，電線或電纜的進出口處采取了保護措施；對于吊運熔融金屬的起重機，在熱輻射強烈的地方，對電氣設備應當采取防護措施；②起重機的配電屏、柜的安裝牢固；③起重機上電動機、控制屏、柜等電氣設備的防護等級符合設計文件的要求；④司機室內控制器的安裝便于操作和維修，便攜式地操按鈕盤按鈕功能有效，控制電源采用安全電壓（電壓不大于50V），設置了支撐繩，且支撐繩無破損，固定可靠；⑤起重機總電源開關狀態在司機室內應有明顯的信號指示；起重機（手電門控制除外）應設有示警音響信號，并且在起重機工作場地范圍內應能清楚地聽到；⑥起重機主斷路器切斷電源后，照明不應斷電。起重機械的司機室、通道、電氣室、機房等，其可移動式照明應采用安全電壓；嚴禁用金屬結構做照明線路的回路。(1)[](2)[]188電氣與控制系統檢驗8.2電氣保護裝置(1)接地保護１)起重機的接地保護應符合GB6067-1985《起重機械安全規程》要求。２)現場檢查表明應滿足下列要求：①用整體金屬結構做接地干線的起重機，其金屬結構是一個有可靠電氣連接的導電整體，如金屬結構的連接有非焊接處時，另設了接地干線或在非焊接處設置了跨接線；②起重機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等均與金屬結構間有可靠的接地連接；③當起重機供電電源為中性點直接接地的低壓系統時，整體金屬結構的接地型式采用TN或TT接地系統。采用TN接地系統時，零線非重復接地的接地電阻不大于4Ω；零線重復接地的接地電阻不大于10Ω。采用TT接地系統時，起重機金屬結構的接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積不大于50V。１)[]２)[]□TN非重復接地Ω重復接地Ω□TTV19(2)絕緣電阻額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻，一般環境中應不低于0.8MΩ，潮濕環境中應不低于0.4MΩ；絕緣起重機電氣線路對地、吊鉤與滑輪、起升機構與小車架、小車架與大車的絕緣值均不低于1.0MΩ；鋁電解多功能機組從吊具和機頭到大車至少設兩道絕緣，其絕緣總電阻必須大于1.0MΩ，每個結點電阻值必須大于2.0MΩ。□一般環境□潮濕環境MΩ20(3)短路保護起重機總電源回路至少應有一級短路保護，且完好。[]21(4)失壓保護起重機必須設失壓保護，當供電電源中斷時，能夠自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經手動操作（例如按下啟動按鈕），總電源回路不能自行接通。[]22(5)零位保護起重機必須設零位保護（機構運行采用按鈕控制的除外）。斷開總電源，將任一機構控制器手柄扳離零位，再接通總電源，該機構的電動機不能啟動；恢復供電時，必須先將控制器手柄置于零位，該機構或所有機構的電動機才能啟動。[]23(6)過流（過載）保護起重機上的每個機構均單獨設置過流（過載）保護。[]24(7)失磁保護失磁保護應符合GB6067-1985《起重機械安全規程》要求。電磁式起重機的交流側電源線從總電源接觸器進線端引接，總電源接觸器切斷總電源時，起重電磁鐵不斷電。[]25(8)斷錯相保護起重機應設置供電電源斷錯相保護，電源斷相或錯相后，總電源接觸器不能接通。[]26(9)正反向接觸器故障保護吊運熔融金屬（非金屬）和熾熱金屬的起重機應有正反向接觸器故障保護，正反向接觸器發生故障致使起升電機斷電后，制動器能斷開。[]275(2)安全距離和紅色障礙燈①起重機的所有運動部分（吊具和其他取物裝置除外）與建筑物任何固定部分不小于0.05m、與任何欄桿或扶手不小于0.1m、與出入區（允許人員進出的所有通道，工作平臺除外）不小于0.5m；②起重機上任何部件與高壓輸電線的最小距離不小于1.5m；③室外起重機的總高度大于30m時，其端部或者頂部設置了紅色障礙燈。人為斷開起重機總電源，障礙燈不斷電；④吊運熔融金屬（非金屬）和熾熱金屬的起重機采用地面操縱時，設置了操縱人員安全通道，能保證操縱人員遠離熱源。①[]②[]③[]④[]287(5)安全警示標志①額定起重量永久性標明在從地面容易看清的的地方；②在起重機的適當位置裝設出廠銘牌（內容至少包括：制造商名稱、產品名稱和型號、主要性能參數、出廠編號、制造日期）；③在起重機的合適位置或工作區域設有明顯可見的文字安全警示標記如“起升物品下方嚴禁站人”、“未經許可不得入內”等；④吊鉤滑輪組側板、取物裝置和起重橫梁、與地面距離小于2m的司機室、移動式司機室的走臺和梯子接口、與地面距離小于2m的臺車均衡梁和下橫梁的兩側、大車滑線防護板有黃黑相間標志；緩沖器（橡膠緩沖器除外）、掃軌板、軌道端部止擋、緊急開關、電纜卷筒及大車裸滑線有紅色標志；大、小車滑線有紅色燈光標志。①[]②[]③[]④[]299安全保護與防護裝置檢驗9.1制動器(1)工作制動器與安全制動器的設置應當符合TSGQ0002-2008《起重機械安全技術監察規程-橋式起重機》第六十七條要求：1）動力驅動的起升機構和運行機構設置了制動器，人力驅動的起升機構設置了制動器或者停止器。2）吊運熔融金屬或發生事故后可能造成重大危險或者損失的起重機的起升機構（采用電動葫蘆作為起升機構吊運熔融金屬的起重機要求見下條），其每套驅動系統必須設置兩套獨立的工作制動器（又稱支持制動器）。3）采用電動葫蘆作為起升機構吊運熔融金屬的起重機，其制動器的設置應當符合以下要求：①當額定起重量大于5t時，電動葫蘆除設置一個工作制動器外，還必須設置一個安全制動器，安全制動器設置在電動葫蘆的低速級上，當工作制動器失靈或傳動部件破斷時，能夠可靠地支持住額定載荷；②當額定起重量小于或者等于5t時，電動葫蘆除設置工作制動器外，也宜在低速級上設置安全制動器，否則電動葫蘆應當按1.5倍額定起重量設計，或者使用單位選用的起重機的額定起重量是最大起重量的1.5倍，并且用起重量標志明確允許的最大起重量。1）[]2）[]3）[]30(2)起升機構采用常閉制動器，運行機構的制動器能夠保證起重機械制動時平穩性要求。[]31(3)制動器的推動器無漏油現象。[]329安全保護與防護裝置檢驗9.1制動器(4)制動器打開時，制動輪與摩擦片無摩擦現象；制動器閉合時制動輪與摩擦片接觸良好；制動輪與摩擦片之間無影響制動性能的雜物或者油污；對于采用制動電機驅動的起重機，制動器啟動和制動時無異常震動、沖擊、噪聲現象。[]33(5)制動器調整適宜，制動平穩可靠。對于同一機構設置多個制動器且要求同步啟閉的，進行空載試驗時，各機構制動器啟動和制動無明顯不同步；進行額定載荷試驗時，起升機構制動器的制動下滑量符合要求。[]34(6)制動輪無裂紋（不包括制動輪表面淬硬層微裂紋），沒有摩擦片固定鉚釘引起的劃痕，凹凸不平度不大于1.5mm。對于采用制動電機驅動的起重機，制動器啟動和制動時無異常震動、沖擊、噪聲現象。[]359.2起重量限制器(1)設置應按規定設置起重量限制器。[]369.4起升高度（下降深度）限位器應按照規定設置起升高度（下降深度）限位器，當吊具起升（下降）到極限位置時，應能夠自動切斷動力源(吊運熔融金屬的橋式起重機應當設置不同形式的上升極限位置的雙重限位器，并且能夠控制不同的斷路裝置，當起升高度大于20m時，還應當設置下降極限位置限位器)。[]379.5料斗限位器料斗帶式輸送機系統應有料斗限位器。手動動作限位器時，能停止相應方向的運行；料斗限位器各機構配合良好，在到達限位位置前限位器動作，能停止相應方向的運行。[]389.6運行機構行程限位器大、小車分別運行至軌道端部，壓上行程限位器時，運行機構應能停止向運行方向的運行(電動單梁起重機，電動單梁懸掛起重機小車運行機構除外)。[]399.7緩沖器和止擋裝置大、小車運行機構的軌道端部緩沖器或者端部止擋應完好，緩沖器與端部止擋裝置或者與另一臺起重機運行機構的緩沖器對接應良好，端部止擋應固定牢固，應能兩邊同時接觸緩沖器。[]409.8應急斷電開關應急斷電開關應能切斷起重機械動力電源，且不應當自動復位，應設在司機操作方便的地方。[]419.9連鎖保護裝置應設置連鎖保護裝置，當出入起重機械的門或者司機室到橋架上的門打開時，總電源應不能接通。當處于運行狀態，門打開時，總電源應能斷開，所有機構運行都停止。[]429.10超速保護裝置用于吊運熔融金屬的橋式起重機起升機構，當采用可控硅定子調壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調速以及其他由于調速可能造成超速的，應設置超速保護裝置。[]439安全保護與防護裝置檢驗9.11偏斜顯示(限制)裝置跨度大于或者等于40m的門式起重機和裝卸橋應設置了偏斜顯示或者限制裝置。[]449.12防傾翻安全鉤在主梁一側落鉤的單主梁起重機裝設有防傾翻安全鉤；小車運行時，安全鉤與主梁的間隙合理，運行無卡阻。[]459.13掃軌板大車軌道設在工作面或地面上時，起重機應設掃軌板；掃軌板下端與軌道的距離應不大于10mm。[]469.14導電滑觸線防護板作業人員或吊具易觸及滑線的部位，應設置導電滑線防護板，且安全可靠。（1）起重機司機室位于大車滑觸線一側時，在有觸電危險的區段，通向起重機的梯子和走臺與滑觸線間設置了防護板進行隔離；（2）在起重機大車滑觸線側設置了導電滑觸線防護板，能防止小車在端部極限位置時因吊具或鋼絲繩搖擺而與滑觸線意外接觸；（3）對于多層布置的橋式起重機，下層起重機采用電纜或者安全滑觸線供電時，設置了導電滑觸線防護板。[]479.16防風防滑裝置露天工作的起重機械應按照設計規定設置夾軌鉗、錨定裝置或者鐵鞋等防風裝置，且滿足以下要求：(1)防風裝置進行動作試驗時，鉗口夾緊或者錨定以及電氣保護裝置的工作可靠，其頂軌器、楔塊式防爬器、自鎖式防滑動裝置功能正常有效。(2)防風裝置零件無缺損。[]489.17風速儀高度大于50m的露天工作的起重機或架橋機上，在其頂部至吊具最高位置間的不擋風處設有風速儀；風速儀調定速度符合設計要求。[]499.18防護罩、隔熱裝置①外露的有傷人可能的開式齒輪、聯軸器、鏈輪、鏈條、傳動軸，設置了防護罩；露天工作起重機的電氣設備設置了防雨罩；防護罩、防雨罩與起重機械的連接無缺件，固定可靠；②起重機直接受高溫輻射部分采取了隔熱措施，如：主梁下翼緣板、起重橫梁下翼緣板下設有隔熱板等；吊運熔融金屬（非金屬）和熾熱金屬的電動葫蘆應具有高溫隔熱保護功能。①[]②[]509.19其他安全保護和防護裝置①架橋機液壓支腿應設鎖定裝置及防爆管裝置，應有架梁與過孔的互鎖裝置。②集裝箱專項吊具伸縮止擋及其限位有效；吊具的轉鎖、伸縮與起升機構連鎖功能有效；吊具前后傾、左右傾、左右旋轉限位有效；吊具旋轉跟隨功能有效。①[]②[]5110性能試驗10.1空載試驗(1)操縱機構、控制系統、安全防護裝置動作應可靠、準確，饋電裝置工作正常。[]52(2)各機構動作平穩、運行正常，能實現規定的功能和動作，無異常震動、沖擊、過熱、噪聲等現象。[]53(3)液壓系統無泄漏油現象,潤滑系統工作正常。[]549.2(2)試驗①起升額定載荷，以額定速度起升、下降，全過程中正常制動3次，起重量限制器不動作；②保持載荷離地面100mm～200mm，逐漸無沖擊繼續加載至1.05倍的額定起重量，起重量限制器先發出超載報警信號，然后切斷上升方向動作，但機構可以做下降方向的運動。[]5510性能試驗10.2額定載荷試驗(1)起吊額定載荷在下降制動時，未出現明顯下滑現象，在中途起升時，未出現明顯瞬時下滑現象。[]56(2)對具有無級調速控制系統或用低速起升也能達到要求、就位精度較低的起重機，撓度要求不大于S/500；對采用簡單的調速控制系統就能達到要求、就位精度中等的起重機，撓度要求不大于S/750；對需采用較完善的調速控制系統才能達到要求、就位精度要求高的起重機，撓度要求不大于S/1000；調速控制系統和就位精度根據該產品設計文件確定，若設計文件對該要求不明確的，對A1～A3級，撓度不大于S/700；對A4～A6級，撓度不大于S/800；對A7、A8級，撓度不大于S/1000；懸臂端不大于L1/350或者L2/350。(S－跨度；L1、L2－懸臂端長)。[]主梁撓度：mm懸臂撓度：mm57(3)卸載后起重機的主要零件（包括吊具、鋼絲繩、滑輪、開式齒輪、車輪、卷筒、環鏈等）無損壞。[]5810.3靜載荷試驗(1)卸載后主要受力結構件無明顯裂紋、永久變形、油漆剝落。[]59(2)卸載后主要機構連接處未出現松動或者損壞。[]60(3)卸載后無影響性能和安全的其他損壞。[]6110.4動載荷試驗(1)卸載后，機構（起升、大車、小車機構）、零部件（吊具、鋼絲繩、滑輪、開式齒輪、車輪、卷筒、環鏈等）等工作正常。[]62(2)卸載后，機構（起升、大車、小車機構）、結構件（主梁、端梁、吊具橫梁）無損壞，連接處（主梁，端梁，電機和減速器固定，聯軸器的連接，其他焊接和螺栓連接等）無松動、裂紋。[]6311質量管理體系運行情況(1)應提供現場施工組織機構、質量保證機構和質量控制系統責任人的任命文件。[]64(2)現場作業人員應提供有效的證件。[]65(3)對施工過程中體系運轉異常情況應有處理。[]66(4)對監檢機構或監檢人員提出問題應及時處理，并反饋。[]橋架型起重機施工檢查結論及監檢確認頁檢查項目編號自檢結論質檢員確認方式監檢人員及日期1設備選型□資料核查□現場監督□實物檢查2產品技術文件:2(1)～(4)3安裝改造維修資格:3(1)～(3)4施工作業（工藝）文件5現場施工條件:5(1)□資料核查□現場監督□實物檢查6部件施工前檢驗:6(1)～(3)7主要零部件施工過程與施工后檢驗:7(1)～(3)□資料核查□現場監督□實物檢查8電氣與控制系統檢驗:8.1、8.2(1)～(9)□資料核查□現場監督□實物檢查9安全保護與防護裝置檢驗：5(2)、7(5)、9.1(1)～(6)、9.2(1)、9.4～9.14、9.16～9.19□資料核查□現場監督□實物檢查10性能試驗：10.1、9.2(2)、10.2(1)～(3)、10.3(1)～(3)、10.4(1)～(2)□資料核查□現場監督□實物檢查11質量管理體系運行情況：11(1)～(4)□資料核查□現場監督□實物檢查施工單位章現場負責人：年月日備注：負荷試驗起重機試運轉分為空負荷、靜負荷（含額定載荷）、動負荷試驗三個部分(1)空負荷試驗小車空負荷沿軌道往返運行三次，檢查限位開關動作是否靈活可靠；然后將電葫蘆開至剛性支腿處，大車空負荷運行三次，每次運行距離在30m左右，檢查大車運行是否有異常噪音，是否有打滑啃道現象，電纜絞盤是否能正常工作；開動起升機構，空鉤上下三次，檢查操作系統動作是否準確，制動器是否可靠，限位器動作是否靈活可靠，以及起升機構上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數。試驗應符合該吊車的技術要求，運行機構、起重機構、安全裝置功能正常。(2)靜負荷試驗（含額定載荷試驗）在空負荷試驗及調整完成后進行靜負荷試驗，以檢驗各部鋼結構、機構的強度、剛度及制動的可靠性、起重機靜態的穩定性。①分別將小車開至懸臂和跨中位置，起吊80額定起重量即20t的負荷至脫離地面約200mm后靜止約10分鐘，檢查龍門吊鋼結構是否異常；②起吊100額定起重量即25t的負荷，重復上述動作，檢查主梁跨中下撓度符合說明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復情況以及有無塑性變形等；③起吊125%額定起重量即31.25t的負荷，重復上述動作，檢查主梁跨中下撓度符合說明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復情況以及有無塑性變形等；(3)動負荷試驗待靜負荷試驗合格后方準進行動負荷試驗。主鉤動載試驗：起吊100%額定起重量即25t的負荷，反復進行起鉤、制動、落鉤，行走大車、小車，及它們之間的復合動作（僅限于兩項），以檢查吊車的動態穩定性，各機構之間的配合能力以及各機構之間是否會發生干擾；各限位開關和電氣安全裝置作用可靠、準確；各機構有無損壞，動作靈敏、平穩、可靠，性能滿足使用要求；起重機油漆有無剝落現象。試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等是否影響起重機性能和安全的缺陷起吊110%額定起重量即27.5t的負荷，重復上述動作；質量目標門式起重機結構序號項目簡圖允許偏差（㎜）11、由車輪量出的起重機跨度S1，S2跨度相對差│S1,S2│2、由橋架量出的起重機跨度S3，S4跨度相對差│S3,S4│1、S≤26m：△S=8│S1-S2│≤82、S≤26m：△S=4│S3-S4│≤42架設完成后的主梁上拱度（在承軌梁上蓋板測量）F=(0.9/1000-1.4/1000)SFO=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁彎（在承軌梁上蓋板測量）f≤1/2000S，但對正軌箱形梁最大不超過20㎜，且必須向外彎，對偏軌箱形梁，衍架梁及單腹板梁最大不超過15㎜4橋架對角線偏差│D1-D2││D1-D2│≤55支腿垂直度h1≤1/2000H1電氣設備（1）電氣部分：起重機電氣系統的設計符合GB3811-2008《起重機設計規范》和GB6067-2010《起重機械安全規程》的各項規定。起重機的電氣設備能夠保證機械的傳動性能、電氣的監控及保護性能安全、準確和可靠。在起重機發生緊急情況下，操作人員能夠在司機室切斷電源,安全停車。（2）供電：起重機供電電源為三相交流電源,電壓380V±10%,頻率50HZ。大車供電采用駕駛室對側集電器取電。（3）電氣保護：1）短路及過載保護:起重機總受電屏、控制屏進出電源設置斷路器、控制回路設置小容量斷路器，使各機構在短路，過載等事故狀態下，迅速與電源脫離,以達到保護設備及人機安全的目的。2）失壓保護:在總受電屏及機構控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護裝置，當供電電源中斷時,能夠自動斷開電源。3）零位保護:司機室的聯動臺凸輪控制器手柄上設有零位連鎖，達到零位的目的。即當起重機開始運轉前和失壓恢復供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機構的電動機才能啟動工作。4）緊急斷電保護:司機室內設有緊急斷電按鈕，當起重機發生緊急情況時，隨時方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機的安全運行。5）起升,行程限位保護:起升啟動加軟啟動，起升機構設有雙限位開關，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大車、電葫蘆運行到極限位置時切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達到減速和停車的目的，確保起重機的安全運行。6）門開關保護:進入起重機的門和橋架斜梯門上均設有安全開關。當其中任意一個安全開關斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成事故。大車上車門設聯系按鈕。7）超載保護: 主、副起升機構配置超載限制器，具有報警功能，當載荷達到額定起重量的90％時，能發出提示性報警信號，當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發出禁止性報警信號。8）控制柜,端子箱防護等級IP55，端子箱采用下部或側部進線上部做防雨，槽蓋加防脫落裝置。（4）操縱方式:1）司機室設有總電源和控制電源開關狀態信號指示燈。2）司機室設置交流220V電源插座及三相380V電源，備接其它電氣設備。3）司機室設有36V插座，以便于檢修作業。4）司機室用交流220V/40W熒光燈具照明，以滿足照度不低于200LX的要求。（5）照明信號:1）照明及信號部分設有專用的隔離變壓器。原邊進線電壓為交流380V，副邊出線電壓為交流220V，交流36V。交流220V為起重機照明電源；交流36V為起重機安全信號和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線，以保證主接觸器斷電時，照明回路不斷電。2）設有報警裝置,開車時起提示作用，在司機室通過腳踏開關控制。（6）起重機的接地：1）起重機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器的低壓側均有可靠的接地。2）接地線連接用不小于150mm2扁鋼或10mm2的銅線，用焊接法連接。3）起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不大于2歐姆。（7）其它1）起重機上布線采用截面積不小于2.5mm2的銅導線。2）總受電屏和各機構控制屏中的布線采用銅導線和銅排。作業安全要求和環境條件作業的安全危害因素辨識和控制措施序號作業活動危險源具體描述采用的風險控制措施1門機組立施工機械選擇不合理，機械超負荷作業禁止施工，根據施工要求合理選擇配合機械，機械使用時，嚴禁超負荷作業2夜間施工夜間施工照明不足照明不足時禁止施工，夜間施工時裝設足夠的照明工具3門機組立遇5級以上大風、雷雪等惡劣天氣作業遇5級以上大風、雷雨等惡劣天氣停工禁止作業4門機組立汽車吊站位場地不符合要求，場地不堅實吊車站位區域須平整堅實5門機組立鋼絲繩通過棱角處未墊半圓管，鋼絲繩斷裂，設備損傷，人員傷亡鋼絲繩通過棱角處墊好半圓管或其它柔軟物質6門機組立施工前工具檢查不到位，損壞設備施工前全面檢查工機具，檢查合格后方可使用7門機組立司機誤操作、誤動作指揮人員應站在吊車司機能看清指揮信號的安全位置用哨子或對講機明確指揮，司機嚴格按信號動作，信號不明不動作8門機組立組立過程中起重作業指揮，無信號設施、信號選用不當、信號不清施工前指定專人指揮，對講機使用專用頻道，吊車司機做到信號不清不動作9門機組立員工群體安全意識不強開展安全生產活動，禁止帶病作業，施工期間禁止飲酒，醉酒后24小時內禁止參與施工10門機組立人員無證上崗或證件過期仍繼續作業人員無證或證件過期禁止參與施工作業11門機組立施工人員習慣性違章由安全員對習慣性違章進行檢查,對違章現象及時制止并嚴肅處理12門機組立大錘脫手傷人禁止掄大錘時帶手套，前方禁止站人13門機組立人員高空墜落高空作業時必須佩帶和正確使用安全帶，必要時搭設作業平臺14門機組立人員受到傷害不能得到及時處理為施工現場配備急救箱15剛性支撐固定剛性支撐的配重選擇不合理按要求合理選擇配重作為剛性支撐的配重塊16剛性支撐剛性支撐與配重、支腿的連接不牢固高空作業人員必須正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等防護用品17吊裝支腿吊裝支腿，剛性支撐及倒鏈的使用不合理，墜物、傾覆傷人正確選擇剛性支撐及倒鏈，使用對其進行前檢查，合格后方可使用18吊裝支腿、主梁起吊主梁、支腿尺寸較大的部件，由于部件尺寸較大，部件起吊后會發生轉動、晃動，磕碰、擠壓施工人員合理選擇吊點，起吊前確認吊裝系統無誤19主梁的安裝起吊主梁的鋼絲繩的安全系數小使用前核實鋼絲繩倍率，符合要求方可使用20主梁的安裝起吊主梁時吊點選擇不合理，吊件失穩出現磕碰、沖擊其它設備及構件，人員磕碰、擠壓以及墜物傷人吊裝主梁時正確選擇吊點，緩慢起鉤，無異常后方可進行安裝作業21主梁的安裝主梁負荷分配不合理或主梁在起吊過程中出現傾斜導致其中一側的起重機械或卡索具超負荷，墜物傷人、設備傾翻傷人合理分配負荷，起吊前仔細計算負荷率22主梁的安裝主梁時，吊車站位不合理，主梁無法就位，偏拉斜拽吊車超負荷合理選擇吊車站位，23主梁的安裝安裝主梁與支腿的連接螺栓，高空不便作業處未搭設安全防護設施，作業人員高處墜落高空不便作業處搭設符合要求的臨時平臺高空作業人員須將安全帶系在牢固可靠處24主梁、牽引小車的安裝高空作業人員不佩帶安全防護用品或者不正確使用，作業人員高處墜落高空作業人員須正確佩帶防護用品并正確使用25電氣系統的安裝電氣系統安裝與調試，電氣系統安裝錯誤或無法正常運行由專業電工對電氣系統安裝，做到以及一機一閘一保護消防管理此次施工作業涉及到火焊作業，作業過程中必須做好防火措施。門機組立時候，必須配備三個滅干粉火器，施工過程中的廢油手套和破布應集中處理，為了避免發生火災等安全事故，現場嚴禁吸煙。⑴加強教育，提高施工人員防火意識,所有施工人員必須經三級入場教育考試合格。⑵對施工人員進行培訓，施工人員掌握基本滅火技能，熟練使用基本消防工具。⑶各種設備分類碼放整齊，易燃易爆物品定點存放，做好防火措施，派專人負責。⑷禁止在施工現場吸煙和進行與施工無關的工作。⑸安裝大車行程限位時使用電氣焊時必須使用防火毯，做好防護措施，禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要進行明火作業的，動火部門和人員應當按照單位的用火管理制度辦理審批手續，落實現場監護人，在確認無火災、爆炸危險后方可動火施工；動火施工人員應當遵守消防安全規定，并落實相應的消防安全措施；動火前，需清理施工現場可燃易燃物；遇有5級以上大風、大雨等惡劣天氣，禁止露天進行電氣焊作業。⑹各種消防器材派專人負責，檢查合格，確保消防器材隨時能投入使用。⑺工作時的電器設備必須是防暴型，電器設備必須有接地，防止靜電火災。⑻工作期間用過的抹布、手套應妥善管理禁止堆放雜物。⑼消防器材放置通道必須暢通，在發生火災時能夠及時撲救。吊裝安全保證措施起重機的吊裝是特種設備作業的專業工作，全體施工人員必須嚴格遵守起重機械安全規程《GB/T6067-2010》，建筑安裝工人安全技術操作規程，施工現場臨時用電安全技術規范《JGJ46-2005》等。進入現場施工應加強組織紀律性，堅守崗位，服從指揮，特提出以下要求：一般措施1）施工現場的布置應按總平面布置圖進行統一布置。2）組裝前檢查各所需工具及機具，確保其齊全、性能處于良好狀態。3）在起重機開始組裝之前制定周密的工作計劃，向工作人員細致講起重機組裝和吊裝方案并進行詳細的安全、技術交底。4）起重機在組裝過程中，各專業技術人員、技術工人，必須明確職責，要積極地配合開展工作。5）施工現場臨時用電，嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定執行。6）臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。7）電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定。8）氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊發生器要隔離存放。9）存儲氣瓶時應和熱源分開并避免陽光直接照射，現場用鋼筋焊接儲氣瓶籠，單獨存放，并掛有“嚴禁煙火”等警告標牌。10）各類電器開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。11）防火、防雨配電箱，箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。12）移動的電氣設備供電使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。13）檢修電氣設備時必須停電作業，電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管。14）現場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支承物。施工機械的安全控制措施1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械，嚴禁無證操作。2）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。3）駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。5）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。6）確定吊車距豎井邊沿的安全距離，嚴禁私自調整；7）現場機械設備比較密集，現場布置及調動必須遵守管理人員的安排。8）指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。9）使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。10）起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。11）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。吊運作業安全技術措施1）作業人員的安全規章制度的學習，提高安全防范意識。2）嚴禁酒后作業，嚴格遵守項目部相關規定安全施工。3）吊裝作業人員統一配戴我項目部的安全帽，進入施工現場遵守我公司的規定。4）作業時必須執行安全技術交底，聽從統一指揮。5）起重工、信號工必須經專門安全技術培訓，持證上崗。6）信號工要穿有明顯標識的衣服，兩眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。7）信號工高空指揮時，需戴安全帶，腳穿防滑鞋。8）吊車尾部為司機盲區，工作人員注意吊車尾部的旋轉動態。9）司機作業時，嚴禁收聽任何有聲電器及電話，嚴禁和其他人員交談。10）司機和信號工必須使用對講機進行指令的接受和發出，確保對講機的音質清晰，調頻無干擾。11）作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員，障礙已排除。吊具無缺陷，捆綁正確牢固。在信號不明和作業現場光線陰暗時，嚴禁進行起吊作業。12）起重作業時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。13）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，將吊繩繃直稍停，試吊高度為100mm～200mm。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心滑移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。14）大雨、風力在5級以上等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線或一側作業。15）嚴格執行“十不吊”的原則。即：超負荷不吊；無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；安全裝置，機械設備有異常或有故障不吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊；物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊；氧氣瓶、乙炔發生器等易爆器械無安全措施不吊；棱角缺口未墊好不吊；5級以上大風和雷暴雨時不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。16）使用起重作業時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。17）機械設備下井后要擺放整齊，用倒鏈拴牢固。放在高處的貨物要有防護措施。高空作業具體安全技術措施高空作業人員必須正確佩帶安全帽，必須系好安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。

2、高處作業使用的吊架、平臺、腳手板、梯子、護欄、索具（鋼絲繩、麻繩、化學纖維繩）等料具和安全帶、安全網等安全防護用品的質量都必須符合國家規范的要求。

3、高處施工作業前，應進行針對性的書面安全交底，要被交底人的簽字，同時必須落實所有的安全技術措施和個人防護用品，未經落實時不得進行施工作業。

4、從事高處作業的人員，必須定期體檢。凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、嚴重近視及患有其他不適應高處作業病癥的人員，均不得登高作業。

5、攀登和懸空高處作業人員以及搭設高處作業安全設施的人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗。

6、施工中，對高處作業的安全技術設施，使用中發生損壞，必須及時解決，危及人身安全的，必須立即停止作業，排除險情或隱患后，方準作業。

7、施工作業場所有墜落可能的物體，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行，并不得超重，在臨時搭建的安裝平臺上載荷不得大于270kg/m2。工具用畢應隨手放入工具袋內；作業中的走道，通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不能任意亂扔或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲，小型工具、配件用工具包盛裝或使用吊籃吊裝。

8、高處作業無法搭設嚴密的防護設施的，必須使用安全帶。安全帶必須系掛在施工作業上方牢固的物體上，并高掛低用，禁止低掛高用。

9、高處作業人員不準騎坐臨時搭建的安裝平臺上的護欄、未安裝牢固的管道、設備上和躺在平臺、孔洞邊緣上休息。在沒有安全防護設施的條件下，嚴禁在木桁架、挑梁，砌體及構架上行走或作業。

10、雨、雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施，凡水、雪、霜、冰均應及時清除干凈。暴風雪及沙塵暴后，應及時對高處作業的安全防護設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修復完善，5級大風立即停止露天高處作業。

11、因作業需要，臨時拆除或變動安全防護設施的，必須經施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業后立即恢復。

12、高處作業人員應沿著斜道、梯子上下，嚴禁沿著繩索、立桿、井架或欄桿等攀登。

13、人字梯的使用：使用前檢查該梯子是否安全，即檢查梯子的鉚釘是否松動，焊接是否開裂；用結實的繩索將兩邊拉住、拴緊、繃直；梯子須安放穩固，使用材料需經人傳遞或小桶吊放，嚴禁上下拋物；使用梯子時至少兩人一組，有專人扶梯；嚴禁使用梯子最上面兩格；嚴禁背對梯子作業；超過2米以上的作業，且安全帶無掛點時，除扶梯人外，須再設置一名監護人；嚴禁交叉作業；作業區域應用警示帶圍好、設置監護人，嚴禁非作業人員入內。專項應急預案施工事故應急救援工作都應當堅持“預防為主、常備不懈、救人第一”的方針，統一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則，啟動安全事故應急預案。重要危險源預測及防范措施⑴．起重機傾翻和折臂危險①．核實重量，嚴防超載；②．確保汽車吊站位地面具有足夠的耐壓強度；③．作業時動作平緩，避免沖擊；④．自然因素臺風、地震等不可抗拒性因素。⑵．設備起吊墜落危險①．各受力構件經過驗算，確保有足夠強度；②．所有起重設備、索具必須經檢查合格方可投入使用。⑶．高空墜物危險①．現場作業人員必須佩戴安全帽；②．盡量避免立體交叉作業；③．吊裝作業區設置醒目的警戒標識，嚴禁無關人員靠近。起重機的吊裝是特種設備作業的專業工作，全體施工人員必須嚴格遵守起重機械安全規程《GB/T6067-2010》，建筑安裝工人安全技術操作規程，施工現場臨時用電安全技術規范《JGJ46-2005》等。進入現場施工應加強組織紀律性，堅守崗位，服從指揮。組織機構及職責⑴編制目的為確保事故發生后，能迅速地展開搶救工作，最大限度減少經濟損失，特制定本預案。適用范圍：本預案適用于中鐵某某局某某市軌道交通R2線一期工程某某標段某某XXX站龍門吊吊裝施工過程中由于責任過失造成的事故。⑵組織機構成立應急救援領導小組，負責指揮及協調工作。組長：黨世偉副組長：方治綱趙紅光劉俊蔣曉東黃俊杰楊中華成員：趙山杰呂國強唐躍劉子東張志斌杜雪珍劉洋⑶救援領導小組職責：①對事故現場搶救工作進行全面組織指揮協調。②負責向上級領導和各有關部門、組織機構聯系，報告事故情況。③對事故中受傷人員進行現場醫護處理并負責運送傷員。④根據事故現場的需要，及時調用搶險所需的人力、物資、設備、設施。⑤對事故發生原因作出科學正確的分析判斷。⑥處理事故發生后的善后事務。各專業應急救援組職責分工:表11-1應急小組人員分工表序號分工職責1組長①決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；②復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；③指導設施的部分停工，并與領導小組成員的主要人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；④在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；⑤在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。2副組長①評估事故規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；②如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；③安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；④設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。3通訊聯絡組①確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；②保持通訊設施和設備處于良好狀態。③負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。4技術支持組①提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。②指導搶險搶修組實施應急方案和措施。③修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。④繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。5搶險搶修組①實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。②尋找受害者并轉移至安全地帶。③在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。④搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。6醫療救護組①在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。②使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。③協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。7后勤保障組①保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。②提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。應急響應響應分級事故危害程度影響范圍單位控制事態的能力事故等級響應級別項目部公司集團公司很小操作者本人能夠控制輕、重傷項目部一般操作者本人或作業區不易控制控制四級公司嚴重周邊環境無法控制不易控制控制四級以上安全事故集團公司響應程序1.應急指揮⑴發現險情后，立即