道路工程施工工東南大學成賢賢學院第八章橋橋梁主梁施工工8.1梁橋就地澆筑筑施工8.2梁橋裝配式施施工8.3懸臂施工8.4拱橋施工8.5其他主要橋型型施工8.5.2懸索橋施工概述8.5.2懸索橋施工施工總體部署署1.施工場地布置置（1）加勁梁的生產、運輸輸、架設；（2）主纜運輸、存放、、架設；（3）貓道、鞍座的架設安裝；；（4）錨碇及主塔的施工。8.5.2懸索橋施工施工總體部署署2.施工專用機具具設施（1）索鞍施工：：塔頂臨時吊機機、索鞍頂移移設施等。（2）主纜施工：：貓道、牽引系系統、擠緊機機、小型索股股整形機具設設備、纏絲機機、張拉設備備、倒鏈、小小型纜索吊機機等。（3）加勁梁施工工：頂推系統、現現澆或拼裝支支架、預制場場、碼頭、檢檢測設備、運運梁設備、纜纜載吊機等。。8.5.2懸索橋施工主要施工方法法1.主塔●主塔施工過過程中，應控控制好傾斜度、塔頂頂標高（按設計規定定留壓縮量））等指標。●待主塔完工工后，需精確確測定不同溫度條件件下裸塔塔頂中中心線里程和和標高。●主塔傾斜度符合設計規定定，設計未規規定時按塔高高的1/3000，且不大于30mm。索鞍底板面面高程:＋10mm，－0.索塔形式：門式框架結構，中設若若干道橫梁。。索塔施工主要要機具設備：：●索塔高度在在100m以上，橋面寬寬度30m左右，宜設2臺塔吊、2臺電梯。●橋面寬度20m左右，可設置置1臺塔吊、1臺電梯。索塔施工方法法：●多采用爬模模施工。●施工時，內內傾塔柱須設設置若干橫撐撐。8.5.2懸索橋施工主要施工方法法2.錨碇懸索橋主纜的錨固體體（錨碇）是將主纜中的的拉力傳遞給給地基的構件件。錨碇分為為地錨式和自錨式錨碇兩類，通通常的地錨式式錨固體分為為重力式錨固體和巖洞式錨固體。1）重力式錨碇碇大體積砼施工工重力式地錨錨錨體施工錨碇后錨面整整體鋼模2）巖洞式錨碇碇由錨固體將主主纜中的拉力力通過錨體與與巖洞間摩阻力和錨塞作用傳遞給巖洞周周壁。錨體混凝土必必須與巖體結結合良好，宜宜采用微膨脹混凝土土，防止混凝土土收縮與基巖巖分離。3）自錨式錨碇碇將主纜錨固于于加勁梁體上。8.5.2懸索橋施工主要施工方法法3.索鞍用以支承主纜并使其圓順地改變方方向或擺動的重要要部件，布置置在主纜幾何何線形轉折點點處，通過它它可使主纜中中的拉力以垂直力和不平平衡水平力的方式傳給塔塔頂。包括橋橋塔（墩）頂頂的主索鞍、錨碇（錨固固體）前端的的散索鞍（套）及副索鞍。●主索鞍采用用特別設計的的塔頂吊機吊裝，該吊機機應能保證鞍鞍座分次吊裝裝上主塔頂并并移動安裝就就位。●索鞍安裝時時應根據設計計提供的預偏量就位并臨時鎖定。主鞍準備起吊吊主鞍在塔頂縱縱移就位安裝中的主鞍鞍上、下承板板專用吊架吊裝裝散索鞍8.5.2懸索橋施工主要施工方法法4.主纜主纜常見的有有鋼絲繩主纜纜、鋼鉸索主主纜及平行鋼鋼絲束主纜，，它們的架設設方法基本一一致，對于目目前通用的平平行鋼絲束主主纜，則主要要有空中編編纜AS法和預預制平平行索索股PWS法兩種架架設方方法。。4.主纜（1）架設設方法法①空中中編纜纜AS法架設設即空中紡紡絲法法，是將將一～～四對對的鋼鋼絲在在空中中貓道道上以以滑車車牽引引紡成成平行行鋼絲絲索索索股，，然后后再將將若干干根平平行鋼鋼絲索索彼此此平行行的捆捆扎成成一根根主纜纜。香香港特特區青青馬大大橋主主纜系系采用用AS法（97股，每每股378絲）。。②預制制平行行索股股PWS法架設設即預制鋼鋼絲索索股法法。它是是將工工廠預預制好好的平平行鋼鋼絲索索股牽牽引到到貓道道上，，架設設后再再捆扎扎成主主纜。。每股股平行行鋼絲絲索中中的鋼鋼絲根根數一一般為為91或127絲。目目前，，國內內較大大跨度度懸索索橋基基本都都采用用這種種主纜纜形式式，如如汕頭頭海灣灣大橋橋、西西陵長長江大大橋、、江陰陰長江江大橋橋及潤潤揚長長江大大橋等等。4.主纜（2）工藝藝流程程8.5.2懸索橋橋施工工主要施施工方方法（3）貓道道空中走走道和作業平平臺，供主主纜鋼鋼絲索索股拖拖拉架架設、、測量量、調調索、、主纜纜緊纜纜、安安裝索索夾及及吊索索、主主纜纏纏絲及及防護護涂裝裝等之之用。。8.5.2懸索橋橋施工工主要施施工方方法導索架架設：：●主纜纜開始始架設設時，，首先先需架架設導導索將將兩岸岸連接接起來來，利利用它它可作作為完完成貓貓道和和主纜纜索股股的架架設所所需要要的牽引索索。●導索索架設設通常常在海海潮完完全停停止時時，封封鎖航航道，，將導導索掛掛上浮浮體，，用拖拖船牽牽引，，即為為浮子法法架設設。●當潮潮水流流速很很大，，通航航頻繁繁時，，可用用不封封鎖航航道的的方法法，用用長臂浮浮吊架架設法法或直升機機吊運運導索索法。8.5.2懸索橋橋施工工主要施施工方方法貓道架架設：：●由貓貓道承承重索索、貓貓道面面層、、欄桿桿和貓貓道風風纜系系統等等構成成。●為增增強整整體剛剛度，，滿足足通行行需要要，在在適當當位置置設有有貓道道橫向天天橋。。●風纜纜設置置：提提高抗抗風穩穩定性性和調調整貓貓道面面層的的形狀狀。形形式有有兩種種：一一種種將抗抗風拉拉索傾傾斜布布置，，另一一種將將抗風風拉索索垂直直布置置。●貓道道面層層放在在貓道道承重重索上上，從從塔頂頂開始始滑移移架設設，也也可卷卷成盤盤，將將其吊吊放在在塔頂頂的盤盤架上上，邊邊展開開邊將將橫梁梁、扶扶手立立柱及及扶手手纜索索和橫橫向天天橋安安裝好好。江陰橋橋的貓貓道架架設拖船拖拖運貓貓道索索架設牽牽引索索和臨臨時軌軌道索索貓道架架設總總的原原則：：對稱施施工，邊跨跨和中中跨作作業平衡，減少少對塔塔的變位影響，，控制制塔頂頂變位及及扭轉轉在設計計容許許范圍圍內。。下滑貓貓道面面層宜宜由塔頂頂向跨跨中、、錨碇碇方向向鋪設，，并且且上、、下游游貓道道要對對稱、、平衡衡進行行。空中編編纜法法(AS法)貓道施施工8.5.2懸索橋橋施工工主要施施工方方法（4）主纜纜牽索索系統統施工工牽索系系統：：架于于兩個個錨碇碇之間間,跨越索索塔的的用于于空中拽拽拉的牽引引設備備,主要承承擔貓道安安裝、、主纜纜架設設等工作。。該牽索索系統統的牽牽引索索兩端端分別別卷入入主副卷卷揚機機，一端端用于于卷繩繩進行行牽引引，另一端端用于于放繩繩，兩兩臺驅驅動裝裝置聯聯動，，使牽牽引索索作往復運運動。牽引時時索股股出盤盤索股盤盤裝上上放索索器索股盤盤及放放索器器安裝裝在錨錨錠后后部索股即即將置置入滾滾輪牽牽引過過江牽引系系統架架設步步驟：：（1）首先先是導索過過渡，利用用導索索架設設牽引引索，，并架架設施施工貓貓道。。（2）其次次在架架設施施工貓貓道后后，安安裝貓道門門架及滑輪組組，貓貓道滾滾輪等，使使牽引引索進進入貓貓道門門架滑滑輪組組內，，牽引引索與與驅動動裝置置連接接完成成，從從而形形成完完整的的牽索索系統統。索股與安裝于于牽引索上的的拽拉器相連，通過驅驅動裝置收放放使牽引索帶帶動拽拉器穿穿過貓道門架導輪輪組、塔頂門門架導輪組、、錨碇門架導導輪組作往復運動，將索股股逐根沿貓道滾筒拉鋪到貓道上上。8.5.2懸索橋施工主要施工方法法（5）主纜架設①主纜索股的拽拽拉架設●索股利用牽牽引系統沿貓貓道牽引架設設，架設從放放索場一側向向索股另一錨固端的方向進行。。平行鋼絲索索股拽拉架設設過程中采用用垂度法控制，基準索索股采用絕對垂度法控制，其它索索股采用相對垂度法調整。●索股牽引架架設過程中，，應盡量勻速牽引，放索支架的的索盤應設置置可靠的制動動裝置。●當索股拽拉拉至錨碇（錨錨固體）時，，應將兩端錨錨頭臨時錨固。正在牽引中的的索股主鞍邊有槽軌軌引導錨頭構構架通過人工跟隨錨頭頭前進，控制制索股行進速速度（5）主纜架設●地錨式懸索橋橋索股架設時時的整形、橫移工作，需在主索鞍及散索鞍處設置門架，，其上設導鏈（或其它小型型拽拉設備））以局部收緊緊索股，使整整形段索股處處于放松狀態態而利于整型型及橫移就位位。●自錨式懸索索橋索股架設設時的整形、、橫移工作同同地錨式；而而散索鞍處索股股一般不需要要整形、橫移移。②主纜索股的的線形調整●當主塔、邊邊墩、錨碇全全部竣工后，，須進行一次次精密測量。●在貓道鋪架架完畢后，應應對主塔進行行復測，以便依據跨距變化化修正基準索索股垂度值。。絲股整形調整股絲索股整形（5）主纜架設③基準索股測量量和一般索股股測量:●基準索股的測定及垂度度調整的精度，將控制影響響主纜的架設設精度。●基基準索股的測測量控制采用用絕對垂度法法，指主纜索索股測點的絕對高程。●一般索股的的垂度測定，，用大型卡具測定其與基準準索股的相對垂度差。④主纜索股安安裝定位:●每根鋼絲索索股安裝順序序原則是先主跨后邊跨跨。●主跨調整完完成后，將索索股在索鞍槽槽口中固定，，不允許再發發生滑動。●主跨索股線線形固定后，，再進行邊跨跨的調束直至至符合要求。。⑤索股垂度調整整：主纜索股垂度度調整順序為為先主跨后邊跨，最后調錨跨。索股整方安裝裝在主鞍槽內內張拉完成后的的索股及錨體體8.5.2懸索橋施工（6）主纜擠緊①初緊纜（整圓圓）②擠緊成型擠緊方向宜向塔柱方向進行緊纜時有六個個頂點同時擠擠壓在跨中緊纜8.5.2懸索橋施工（7）主纜纏絲8.5.2懸索橋施工（8）主纜架設精精度要求序號項目規定值或允許偏差1索股高程（mm）基準中跨跨中±L/20000（L為中跨跨徑）邊跨跨中±L/10000（L為中跨跨徑）上、下游高差10一般相對于基準索股0，+52錨跨索股力偏差符合設計要求3主纜空隙率（%）±24主纜直徑不圓度（%）28.5.2懸索橋施工主要施工方法法5.索夾與吊索●吊索與索夾夾的連接方式式常采用倒U騎掛式或銷接接式（銷板式）兩兩種。●吊索與加勁梁梁常用錨固于于加勁梁吊點點處的吊索錨頭或銷銷板予以連接。●地錨式懸索索橋：吊索下下端