熱機熱機1知識回顧：如圖所示在一個試管中裝一些水，用軟木塞塞緊。對試管加熱使水沸騰，會看到什么現象，說明什么問題？知識回顧：如圖所示在一個試管中裝一些水，用軟木塞塞緊。對試管2內燃機：熱機：把燃料燃燒時釋放的內能轉變為機械能的裝置。燃料直接在發動機氣缸內燃燒產生動力的熱機。常見的內燃機：汽油機柴油機內燃機：熱機：把燃料燃燒時釋放的內能轉變為機械能的裝置。燃料3一、熱機1、熱機：利用燃料燃燒而工作的機器2、共同特點：燃料的化學能內能機械能燃燒做功一、熱機1、熱機：利用燃料燃燒而工作的機器燃燒做功41.熱機的種類蒸氣機內燃機汽輪機噴氣發動機火箭等1.熱機的種類蒸氣機52.內燃機的構造(1)汽油機(2)柴油機①構造②工作原理③汽油機完整工作過程①構造②工作原理2.內燃機的構造(1)汽油機(2)柴油機①構造①構造6(1)汽油機的構造火花塞氣缸進氣門活塞連桿排氣門曲軸(1)汽油機的構造火花塞氣缸進氣門活塞連桿排氣門曲軸7一、汽油機工作原理一、汽油機工作原理8吸氣壓縮做功排氣內燃機的

沖程和工作循環吸氣壓縮做功排氣內燃機的

沖程和工作循環9(2)汽油機工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程(2)汽油機工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程10吸氣沖程汽油和空氣

進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上端向下端運動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸。吸氣沖程汽油和空氣進氣門打開，排氣門關閉。活11壓縮沖程

進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，壓強增大，溫度升高。機械能轉化為內能。壓縮沖程進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，12做功沖程

在壓縮沖程末尾，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。內能轉化為機械能。做功沖程在壓縮沖程末尾，火花塞產生電火花，使13排氣沖程燃燒后的廢氣

進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。排氣沖程燃燒后的廢氣進氣門關閉，排氣門打開，14(3)柴油機的構造噴油嘴進氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸(3)柴油機的構造噴油嘴進氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸15(4)柴油機工作原理吸氣沖程

壓縮沖程

做功沖程

排氣沖程(4)柴油機工作原理吸氣沖程16二、柴油機工作原理二、柴油機工作原理17吸氣沖程空氣

進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上端向下端運動，將空氣吸進氣缸。吸氣沖程空氣進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上18壓縮沖程

進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內空氣溫度已超過柴油的著火點。

機械能轉化為內能。壓縮沖程進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，19做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。

內能轉化為機械能。做功沖程在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油20排氣沖程燃燒后的廢氣

進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。排氣沖程燃燒后的廢氣進氣門關閉，排氣門打開，21一個工作循環：活塞：往復兩次。曲軸：轉動兩周。完成：四個沖程。對外做功：一次。輔助沖程：靠飛輪慣性來完成。一個工作循環：22練習一臺汽油機飛輪轉速為3000R/分，則在1秒內完成個循環，對外做功次，完成個輔助沖程。練習一臺汽油機飛輪轉速為3000R/分，則在1秒內完成233.內燃機的應用

汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農業機械上面。(1)汽油機的應用(2)柴油機的應用

柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。3.內燃機的應用汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農24想想議議：汽油機和柴油機的工作過程有什么相同點，有什么不同點？想想議議：汽油機和柴油機的工作過程有什么相同點，有什25三、汽油機和柴油機的比較不同點汽油機柴油機構造不同汽缸頂有火花塞汽缸頂有噴油嘴燃料不同汽油柴油吸氣不同汽油和空氣的混合氣體空氣點火方式不同點燃式點火壓燃式點火熱效率不同較低較高三、汽油機和柴油機的比較不同點汽油機柴油機構造不同汽缸頂有火26三、汽油機與柴油機的比較相同點132基本構造和主要部件的作用相似都是燃料直接在發動機氣缸內燃燒產生動力的熱機。每個工件循環都經歷四個沖程：（）沖程、（）沖程、（）沖程、（）沖程。四個沖程中，只有（）沖程對外做功，其余三個沖程靠（

）的慣性完成。一個工作循環中，活塞往復（）次，飛輪轉動（）周，做功（）次。4排氣做功壓縮吸氣飛輪做功221三、汽油機與柴油機的比較相同點132基本構造和主271．基本構造和主要部件的作用相似。2．每個工件循環都經歷四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3．四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個沖程靠飛輪慣性完成。4．一個工作循環中，活塞往復兩次，飛輪轉動兩周，做功一次。相同點1．基本構造和主要部件的作用相似。相同點28不同點1．構造不同：汽油機氣缸頂有火花塞，而柴油機氣缸頂部有噴油嘴。2．燃料不同：汽油機的燃料是汽油，而柴油機的燃料是柴油。3．吸氣不同：汽油機吸進汽油和空氣的混合氣體，柴油機只吸進空氣。4．點火不同：汽油機屬點燃式點火，柴油機屬壓燃式點火。不同點1．構造不同：汽油機氣缸頂有火花塞，而柴油機氣缸頂部有295、熱機的效率

熱機的效率：熱機所做的做有用功那和燃料完全燃燒放出的熱量之比。叫熱機的效率。

燃料的不完全燃燒、氣缸部件吸熱后的熱量散失、廢氣帶走的熱量和克服摩擦做功而消耗的能量，都是引起能量損失的原因。因此，提高熱機效率，可提高燃料的利用率。

5、熱機的效率熱機的效率：熱機所做的做有用功那和燃料完全30汽油機的效率：20~30%柴油機的效率：30~45%你認為它們的效率比你想象的高？還是低？你猜想：汽油機、柴油機的效率大約是多少？猜猜看！汽油機的效率：20~30%柴油機的效率：30~45%你認為它31

提高熱機效率的途徑和方法：

（l）盡可能減少各種熱損失，保證良好的潤滑，減少因克服摩擦所消耗的能量；

(2)充分利用廢氣的能量，提高燃料的利用率，如利用熱電站廢氣來供熱。這種既供電又供熱的熱電站，比起一般火電站來，燃料的利用率大大提高。

提高熱機效率的途徑和方法：

（l）盡可能減少各種熱損326.熱機對環境的影響

1.熱機對大氣的影響。（1）產生有毒氣體。（2）產生大量二氧化碳，造成溫室效應。（3)產生粉塵。2.熱機產生噪音。6.熱機對環境的影響

1.熱機對大氣的影響。331.四沖程汽油機的工作過程由().().().()四個沖程組成的.2.四沖程汽油機,由機械能轉化為內能的是()沖程,做功沖程是()能轉化為()能.3.汽油機吸入汽缸的是(),點火方式是().柴油機吸入汽缸的是(),點火方式是().4.某四沖程汽油機飛輪的轉速是3600R/min,則它每秒鐘對外做功()次.

課堂練習:課堂練習:34

5、壓縮沖程混合氣體內能增大的原因是什么？6、做功沖程中，氣體的內能如何轉化？為什么被稱為做功沖程？7、在吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程活塞為什么會運動？8、排氣后，下一個工作過程是什么沖程？9、當燃油還沒有燃燒做功的時候，活塞是怎樣動起來的？

答：混合氣體爆發性燃燒，化學能轉變為內能；燃燒產生的高溫高壓氣體迅速膨脹，推動活塞運動，內能轉變為機械能。答：活塞壓縮混合氣體做功，機械能轉變為混合氣體的內能。

答：在做功沖程，飛輪獲得足夠的動能而高速轉動，在吸氣、壓縮、排氣三個沖程中，活塞的運動都是靠飛輪的慣性來完成的。答：吸氣沖程

答：通常是先接通了啟動機(電動機)，用啟動機帶動活塞動起來。也可用手柄，人工搖動手柄帶動活塞起動。課堂練習:5、壓縮沖程混合氣體內能增大的原因是什么？35熱機熱機36知識回顧：如圖所示在一個試管中裝一些水，用軟木塞塞緊。對試管加熱使水沸騰，會看到什么現象，說明什么問題？知識回顧：如圖所示在一個試管中裝一些水，用軟木塞塞緊。對試管37內燃機：熱機：把燃料燃燒時釋放的內能轉變為機械能的裝置。燃料直接在發動機氣缸內燃燒產生動力的熱機。常見的內燃機：汽油機柴油機內燃機：熱機：把燃料燃燒時釋放的內能轉變為機械能的裝置。燃料38一、熱機1、熱機：利用燃料燃燒而工作的機器2、共同特點：燃料的化學能內能機械能燃燒做功一、熱機1、熱機：利用燃料燃燒而工作的機器燃燒做功391.熱機的種類蒸氣機內燃機汽輪機噴氣發動機火箭等1.熱機的種類蒸氣機402.內燃機的構造(1)汽油機(2)柴油機①構造②工作原理③汽油機完整工作過程①構造②工作原理2.內燃機的構造(1)汽油機(2)柴油機①構造①構造41(1)汽油機的構造火花塞氣缸進氣門活塞連桿排氣門曲軸(1)汽油機的構造火花塞氣缸進氣門活塞連桿排氣門曲軸42一、汽油機工作原理一、汽油機工作原理43吸氣壓縮做功排氣內燃機的

沖程和工作循環吸氣壓縮做功排氣內燃機的

沖程和工作循環44(2)汽油機工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程(2)汽油機工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程45吸氣沖程汽油和空氣

進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上端向下端運動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸。吸氣沖程汽油和空氣進氣門打開，排氣門關閉。活46壓縮沖程

進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，壓強增大，溫度升高。機械能轉化為內能。壓縮沖程進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，47做功沖程

在壓縮沖程末尾，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。內能轉化為機械能。做功沖程在壓縮沖程末尾，火花塞產生電火花，使48排氣沖程燃燒后的廢氣

進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。排氣沖程燃燒后的廢氣進氣門關閉，排氣門打開，49(3)柴油機的構造噴油嘴進氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸(3)柴油機的構造噴油嘴進氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸50(4)柴油機工作原理吸氣沖程

壓縮沖程

做功沖程

排氣沖程(4)柴油機工作原理吸氣沖程51二、柴油機工作原理二、柴油機工作原理52吸氣沖程空氣

進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上端向下端運動，將空氣吸進氣缸。吸氣沖程空氣進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上53壓縮沖程

進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內空氣溫度已超過柴油的著火點。

機械能轉化為內能。壓縮沖程進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，54做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。

內能轉化為機械能。做功沖程在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油55排氣沖程燃燒后的廢氣

進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。排氣沖程燃燒后的廢氣進氣門關閉，排氣門打開，56一個工作循環：活塞：往復兩次。曲軸：轉動兩周。完成：四個沖程。對外做功：一次。輔助沖程：靠飛輪慣性來完成。一個工作循環：57練習一臺汽油機飛輪轉速為3000R/分，則在1秒內完成個循環，對外做功次，完成個輔助沖程。練習一臺汽油機飛輪轉速為3000R/分，則在1秒內完成583.內燃機的應用

汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農業機械上面。(1)汽油機的應用(2)柴油機的應用

柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。3.內燃機的應用汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農59想想議議：汽油機和柴油機的工作過程有什么相同點，有什么不同點？想想議議：汽油機和柴油機的工作過程有什么相同點，有什60三、汽油機和柴油機的比較不同點汽油機柴油機構造不同汽缸頂有火花塞汽缸頂有噴油嘴燃料不同汽油柴油吸氣不同汽油和空氣的混合氣體空氣點火方式不同點燃式點火壓燃式點火熱效率不同較低較高三、汽油機和柴油機的比較不同點汽油機柴油機構造不同汽缸頂有火61三、汽油機與柴油機的比較相同點132基本構造和主要部件的作用相似都是燃料直接在發動機氣缸內燃燒產生動力的熱機。每個工件循環都經歷四個沖程：（）沖程、（）沖程、（）沖程、（）沖程。四個沖程中，只有（）沖程對外做功，其余三個沖程靠（

）的慣性完成。一個工作循環中，活塞往復（）次，飛輪轉動（）周，做功（）次。4排氣做功壓縮吸氣飛輪做功221三、汽油機與柴油機的比較相同點132基本構造和主621．基本構造和主要部件的作用相似。2．每個工件循環都經歷四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3．四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個沖程靠飛輪慣性完成。4．一個工作循環中，活塞往復兩次，飛輪轉動兩周，做功一次。相同點1．基本構造和主要部件的作用相似。相同點63不同點1．構造不同：汽油機氣缸頂有火花塞，而柴油機氣缸頂部有噴油嘴。2．燃料不同：汽油機的燃料是汽油，而柴油機的燃料是柴油。3．吸氣不同：汽油機吸進汽油和空氣的混合氣體，柴油機只吸進空氣。4．點火不同：汽油機屬點燃式點火，柴油機屬壓燃式點火。不同點1．構造不同：汽油機氣缸頂有火花塞，而柴油機氣缸頂部有645、熱機的效率

熱機的效率：熱機所做的做有用功那和燃料完全燃燒放出的熱量之比。叫熱機的效率。

燃料的不完全燃燒、氣缸部件吸熱后的熱量散失、廢氣帶走的熱量和克服摩擦做功而消耗的能量，都是引起能量損失的原因。因此，提高熱機效率，可提高燃料的利用率。

5、熱機的效率熱機的效率：熱機所做的做有用功那和燃料完全65汽油機的效率：20~30%柴油機的效率：30~45%你認為它們的效率比你想象的高？還是低？你猜想：汽油機、柴油機的效率大約是多少？猜猜看！汽油機的效率：20~30%柴油機的效率：30~45%你認為它66

提高熱機效率的途徑和方法：

（l）盡可能減少各種熱損失，保證良好的潤滑，減少因克服摩擦所消耗的能量；

(2)充分利用廢氣的能量，提高燃料的利用率，如利用熱電站廢氣來供熱。這種既供電又供熱的熱電站，比起一般火電站來，燃料的利用率大大提高。