唐山機場站坪監理細則唐山機場站坪監理細則唐山機場站坪監理細則唐山機場站坪監理細則編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:1總則工程概況工程名稱:唐山機場停機坪擴建項目工程地點:河北唐山機場工程項目組成及建設規模道面工程：1）平面尺寸停機坪南北方向長180m，東西方向長130m,本期建設站坪按三個機位進行設計道面面積約23400㎡。2）道面結構停機坪及聯絡道采用水泥混凝土道面結構.道面混凝土層厚350mm,設計抗折強度為，下設兩層300mm厚的水泥碎石基礎；道肩混凝土面層厚150mm，設計抗折強度為，下設一層200mm厚的水泥碎石基礎。水泥碎石上基層7天飽水抗壓強度不小于4MPa，水泥碎石基層的密實度應不小于98%。3）道面接縫站坪：縱向施工縫均采用企口加拉桿型接縫，其他均為企口縫，兩端自由板邊三條橫縫為傳力桿假縫，造價人才網其他橫向縮縫采用假縫。新建聯絡滑行道：滑行道縱縫均采用企口加拉桿型接縫，道面橫向縮縫均采用假縫；滑行道與跑道，站坪相接處因板塊不對縫，則采用邊緣鋼筋型脹縫。道肩和防吹坪：縱橫向施工縫采用平縫，橫向縮縫采用假縫；考慮到當地夏季的氣候韻條件，道肩每隔12米設一平脹縫，防吹坪每隔16米設一平脹縫4）其它在有可能發生不均勻沉降部位的道面板塊增設鋼筋網，如地下管，溝穿越道面處等。道面配筋采用雙層鋼筋網，鋼筋直徑?8，間距20cm，采用一級鋼筋。編制依據工程項目施工監理工作依據（1）國家、民航總局、當地政府頌布的有關工程建設的政策、法律、法規和機場基建工程部下發的規定及管理辦法；如《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》等。（2）招標文件（3）經批準的工程設計圖紙和設計文件。（4）國家、民航現行的機場場道工程質量評定標準及施工驗收規范，常用的規范、標準、規程如下：1）《民用機場飛行區技術標準》(MH5001-2000)2）《民用機場飛行區水泥砼道面層施工技術規范》（MHJ5006-2002）3）《民航機場飛行區排水工程施工技術規范》（MHJ5006-2002）4）《民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范》（MHJ5014-2002）5）《民用機場建設管理規定》民航總局令第129號6）《民用機場飛行區工程竣工驗收質量檢驗評定標準》MH5007-2000；7）《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-20008）《公路路基設計規范》（JTGD30―2004）9）《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）10）《公路土工試驗規程》（JTJ051-95）11）《水泥混凝土路面施工及驗收規范》GBJ97-8712）《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-200413）《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTJ057-9414）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》JTGE30-200515）《瀝青路面施工及驗收規范》GB5002-9616）《公路水泥混凝土路面施工技術規范》JTGF30-200317）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-200218）《公路工程集料試驗規程》JTGE42-200519）《工程測量規范》GB50026-9320）《建設工程監理規范》GB50319-2000（5）唐山機場停機坪建設工程監理規劃（6）建設單位與承包單位簽署的合同文件（7）承包單位編制的施工組織設計（8）建設單位與監理單位簽署的合同文件2施工測量一般規定機場場道工程的施工測量，依據建設單位所提供的測量成果和施工設計圖進行。施工測量前，承包單位對所提供的測量成果進行復測和驗收，并將復測結果報監理部復測，經復測和驗收合格后，監理工程師論壇方能作為施工測量的依據。復測驗收后，所有的測量標志，均由承包單位接管，并妥善保存。工程竣工后，承包單位應將所有測量資料（含竣工測量資料）、圖紙和計算成果，按工程項目分類裝訂，作為竣工驗收資料的附件。施工測量控制要求施工測量控制點的埋設，應根據施工需要而定。埋設位置應通視良好，便于施工。主控標石應不影響飛行安全，且能長期保存，可設在跑道兩端中心延長線上，距跑道端部安全區邊線以外2O0米處各埋設1～2個永久主控標石。施工測量控制點標石，除圖根點可采用臨時標志外，應采用永久性的水泥混凝土標石，標石的頂面不小于15cm×15cm，底面25cm×25cm；埋設深度應不小于8Ocm，埋設高度應高出完工后場地標高5～10cm。平面定位與高程控制測量應符合下列要求：（1)平面定位與高程控制網的布設，可利用經過復測和驗收后的測量成果進行。（2)各項工程的控制網施測，必須引用二處以上的施工控制標石，并應閉合，以免錯誤。其精度應符合工程測量規范的規定。如主控網點經復測后損壞嚴重，或利用已有的測繪圖紙，而未布設全測區控制網，則前者由測繪單位負責補設，后者由承包單位按測量精度要求重新布設，并將飛行區各項工程地段聯成整體平面首級控制。測量精度要求平面測量：（1）施工控制網點的測量要求，應符合國家標準GB5OO26-93《工程測量規范》中二級導線測量的各項規定，其測量精度要求如下：--導線長度--平均邊長--測角中誤差8”--測距中誤差15mm--測距相對中誤差≤1/14000--方位角閉合差16”√n為測站數）--相對閉合差≤1/10000（2）施工放線定位測量的要求，應符合國家標準GB50026-93《工程測量規范》中三級導線測量的各項規定，其測量精度要求如下：--導線長度--平均邊長--測角中誤差12”--測距中誤差15mm--測距相對中誤測≤1/7000--方位角閉合差上24”√n（n為測站數）--相對閉合差≤1／5000高程測量：（1）施工控制網點的高程測量，應符合國家標準GB50026-93《工程測量規范》中二等水準的規定，其精度要求如下：--每km高程中誤差±2mm--閉合差4√L（L為公里數）（2）高程定位測量，應符合國家標準GB50026-93（工程測量規范》中三等水準的規定，其精度要求如下：每km高程中誤差土6mm；閉合差12√L（L為公里數）（3）各施工點的高程精度用水平儀直接后視控制樁檢測，不得兩次轉點引測，道面排水構筑物工程高程誤差不大于±2mm；土方高程誤差不大于±10mm；基層高程誤差不大于±4mm。（詳見測量規范）查驗施工測量放線成果監理工程師應檢查承包單位的專職測量人員的崗位證書及測量設備檢定證書。承包單位在施工前應編制施工測量方案，經監理工程師批準后進行施工，并將紅線樁的校核成果、水準點的引測成果填寫《施工測量放線報驗表》并附工程定位測量記錄報項目監理部查驗。承包單位在施工場地設置平面座標控制網（或控制導線）及高程控制網后，應填寫《施工測量放線報驗表》并附基槽驗線記錄報項目監理部查驗。對承包單位的報驗，監理工程師應進行必要的內業及外業復核，符合規定時，由監理工程師簽認。3土（石）方工程施工技術要求施工前，施工單位應首先對場區的高程進行測量，特別是與舊道面相接處的高程進行測量，如果實測高程與施工圖設計高程相差較大，應通知建設單位、監理單位和設計單位，根據實際情況對道面分塊高程進行設計調整。施工前和施工中應合理布置施工區域內的臨時排水系統，并注意與現有水系和永久排水設施相結合，以免被雨水浸泡，嚴重妨礙施工，影響工程質量。土方開挖以前，應按土方運距最短及土方在下一步施工中的不同用途，對所挖土方做好調配，減少重復搬運。填方土應從低處填筑，對原地面應事先進行平整、壓實，達到密實度要求后方可進行填方施工；填方土一般選用同類土壤，不可將不同類型土壤混填，至少應做到同一區域各層填土用同一類土。填方用土一定要保證質量，土基區不得夾有草根、樹根和植物土等雜物；土面區不得含有草叢和樹根等雜物。每層填土的碾壓，應在最佳含水量2%的狀態下進行。過干時應均勻灑水，碾壓應按從邊到中，先輕后重的作業順序。碾壓主輪適當重疊，兩次輪跡應重疊15厘米，作業段接茬處，主輪的重疊范圍應不小于5米，行駛速度頭兩遍應控制在～公里/小時為宜，以后宜采用～公里/小時。碾壓前應采用平地機或鏟運機、推土機刮平，以提高壓實的均勻性。振動碾應先靜壓一遍后再振動壓實。碾壓遍數一般為8～12遍。施工處理后的土方，必須達到設計要求的密實度。雨季施工時，每日收工前應將已填土方平整壓實，防止表面積水或雨水滲入。密實度檢驗方法采用環刀法、灌砂法或水袋法。每層所取樣品按試驗規程要求執行，每層取樣點應具代表性，具體位置由質檢人員隨機選取?？⒐じ叱痰钠?，不得導致坡向與設計坡向相反，不得出現倒坡或封閉洼地。土（石）方工程各分層密實度、土基竣工高程和平整度的檢驗記錄，均應作為檢驗區段報驗申請表的附件。土方的質量標準和檢驗方法，詳見表3－1、表32、表3-3。表31土（石）方密實度要求工程部位土基頂面或土面以下深度（cm）密實度(%)土基區填方0～-10098-100～-40095-400以下93挖方及零填0～-4098土面區填方跑道端安全區升降帶平整區0～-8085>-8083其它土面區0～>-∞80挖方及零填跑道端安全區升降帶平整區0～-3085其它土面區0～-2080注：以上密實度指標為重型擊實試驗指標。表3－2竣工高程和幾何尺寸等的質量標準和檢驗方法項目頻數檢測方法標準值土基每層1000m21點灌砂法或水袋法密實度符合設計要求跑道端安全區升降帶平整區每層1000m21點灌砂法或水袋法密實度符合設計要求其它土面區每層2000m21點環刀法、灌砂法或水袋法密實度符合設計要求坑、溝、糖等處理每層≤500m21點環刀法、灌砂法或水袋法密實度符合設計要求表3-3土基及土面區平整度極高程檢測要求項目頻數檢測方法標準值（mm）土基高程10m╳10m方格網控制水準儀+10、-20平整度每層1000m21點三米直尺，以等邊三尺法每尺中最大值的平均值≤20跑道端安全區升降帶平整區高程20m╳20m方格網控制水準儀+30平整度每層2000m21點三米直尺，以等邊三尺法每尺中最大值的平均值≤50其它土面區高程20m╳20m方格網控制水準儀+50平整度每層5000m21點三米直尺，以等邊三尺法每尺中最大值的平均值≤50土基土標準試驗項目土基開工前，應完成下表所規定的各項標準試驗開工前完成試驗項目表試驗項目試驗目的儀器與試驗方法含水量確定土基的原始含水量烘干法、酒精法、核密度儀法顆粒分析確定土的名稱與分類曬分法、比重計法或儀液管法塑限、液限確定土的塑性指數IP或稠度聯合測定法土的密度試驗確定最大容許含水量比重瓶法土的相對密度試驗根據含水量確定密度修正擊實試驗確定土基土的最大干密度與最佳含水量重型擊實實驗法（干法試驗）有機質及宜溶鹽含量試驗確定土基土的性質土基施工質量控制現場檢測項目土基土石方施工質量控制現場檢測項目見下表。這些項目是要求承包人必檢項目，特別是壓實度是保證每一層填土壓實質量的主要檢測指標，承包人自檢后還必須向監理工程師報驗與確認，否則不得進行下一層填土的施工。土基土方施工現場檢測項目檢查項目檢查數量檢測方法質量標準允許誤差（mm）質量要求壓實度（%）每2000㎡每壓實層4處密度法/不小于規定值松鋪土原始含水量（%）每一施工作業段，每一層檢查3個斷面9點烘干法、酒精法或核密度儀法/接近最佳含水量方可碾壓松鋪土層厚度（㎝）每一施工作業段，每一層檢查3個斷面9點用尺、鋼釬丈量±30/分層壓實厚度（㎝）每一施工作業段，每一層檢查3個斷面9點水準儀超平≤20/4基礎工程一般規定原材料已報驗，不合格材料不得用于水泥穩定碎石基層(以下簡稱：水穩層)施工。水穩層配合比已報批。在雨季施工水穩層時，應特別注意氣候變化，勿使水穩層混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪水穩層混合料應盡快碾壓密實。原材料水泥基層所用水泥應采用強度等級為級的普通硅酸鹽水泥，初凝時間3h以上水泥的終凝時間大6h時。碎石規格為0～，毫米兩級配，壓碎值不大于30%，小于毫米粒徑不得超過5%，細料無塑性指標時，小于的顆粒含量不應超過7%。碎石顆粒組成范圍見表4－1。碎石顆粒組成范圍表4－1方篩直徑（mm）通過白分比（按重量計）0～78～2217～3529～4947～6772～8990～100100水拌和基層混合料及養護用水，一般人、蓄可飲用的水均可使用。水泥穩定碎石基層的壓實標準采用重型擊實法試驗成果,壓實度要求不小于,其7天浸水抗壓強度不小于.配比設計水穩層的配合比應根據原材料的質量和基層的設計抗壓強度要求由試驗確定，其組成設計方法可參照《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)執行。水穩層正式施工前均應進行試驗段施工，試驗段完成后，認真總結編寫《試驗段總結報告》并請監理審定批準后方可進行大規模施工，以確定必要的施工參數。道面下基槽地基處理施工以及道面下排水溝、消防管線、等隱蔽工程經檢驗合格后，方可進行水泥穩定碎石的攤鋪施工。基層施工前按道面分塊圖推算地基頂面設計高程，并對比實測地基頂面高程，兩者相差超過2cm時，采取以下措施對地基頂面高程進行修正：（1）將超高部分鏟除，并重新碾壓平整；（2）高程不足部分用級配碎石（粒徑小于4cm）回填，并重新碾壓回填。拌和、運輸水泥穩定碎石宜采用穩定土拌和機或砼強制式攪拌機，至顏色拌和均勻為止。若采用連續式拌和機，混合料不宜超過軸頂，拌和時間應通過試拌以混合料攪拌均勻為準。配料計量應由試驗專業人員根據天氣變化進行調整，每臺班校正1～2次，以確保施工配合比的準確性。一般采用自卸汽車運輸，應注意卸料時落距不應大于米。攤鋪、整型、碾壓水泥穩定碎石采用攤鋪機攤鋪，攤鋪時按照有關規定執行，可根據試鋪取得的壓實系數來確定混合料基層虛鋪厚度，然后按砼板塊方格網釘樁進行攤鋪，底層采用基準線，基層采用平衡梁（或其它方式）控制高程橫縱坡。攤鋪整型到一定面積后，即可進行碾壓。碾壓分為初壓和終壓，初壓采用15t振動壓路機終壓采用的機械25t自行式振動壓路機，碾壓應先輕后重、先穩后振、先慢后快、自兩邊向中間逐漸碾壓。碾壓時可用25噸自行式振動壓路機靜壓1～2遍以后，局部不平整處再次整型。然后用振動碾碾壓一遍，碾壓后再進行兩次局部整型（每次局部平整，宜采用三米直尺控制平整度）。一般需碾壓6～8遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用～h速度為宜，以后用～h速度，邊緣兩側應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正碾壓的作業段上“調頭”和急剎車，以保證基層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩定碎石表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發得快，應補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時挖除換填新拌混合料，遇麻面和低洼處時，隨時撒些細料整平壓光，使其達到質量要求。水泥穩定碎石施工作業時，對高程應嚴格控制，當終凝和達到一定強度后，過低難以修補，過高無法支立模板，挖除困難。因此，要求施工單位對測量、平整工作應引起高度重視，否則，勢必即影響工程質量，又影響施工進度。水泥穩定碎石施工宜24小時連續作業，即邊攤鋪、整型，邊碾壓成活，以盡量減少接頭，每次連續作業段長度宜不小于100延米。不得已中斷時，必須做好接茬部位的施工?；旌狭媳M可能縮短從加水拌和至碾壓終了的延遲時間，延遲時間不應超過2h。宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，達到要求的密實度。如氣溫升高（或低），應以施工現場實際終凝時間（不能以標準溫度測定的終凝時間）為準，減少（或適當延長）作業時間。水泥穩定碎石施工時嚴禁用薄層貼補法進行找平。控制施工配合比，每天要測兩次材料含水量，并嚴格控制材料劑量。要保證最后到現場的混合料級配良好。顏色均勻和含水量合適。接縫終凝時間以內的接縫，兩作業段的搭接部分，應采用對接形式。前一段整平碾壓時，留5～8米不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行碾壓。對于從拌和到碾壓成型超過終凝時間的接縫，接縫部位應垂直切齊，余料應裝車運回料場。再開工時，接頭部位應灑水濕潤，同時應撒水泥。對于水泥穩定混合料超過終凝時間的必須清除。基層施工縫留設，應與下基層施工縫錯開一塊道面砼板的位置。抽查試驗在靜壓施工前，施管人員應及時通知監理進行見證取樣取混合料樣。試驗人員應按規定數量，在不同部位分別取水泥穩定混合料，以便分別單獨制作無側限抗壓試件,并記錄取樣點樁號。嚴禁將不同部位的水泥穩定混合料摻和后分別制作試件。在碾壓到設計密實度時，應按規定頻度自檢密實度（樣坑待監理人員復檢，24小時后施工單位應派專人掏凈坑中雜物，灑水濕潤坑壁，然后用新拌混合料分三層夯實到規定的密實度，并整平表面）。養護碾壓成活后，應經常灑水養護保持濕潤，養護期不得少于7天，當平均氣溫低于20℃時，應適當延長養護期。當強度達到設計要求，經監理驗收合格后，才允許進入下道工序。水泥穩定碎石基層質量檢驗項目和檢驗標準水泥穩定碎石基層原材料的試驗項目，見表4－2。水泥穩定碎石基層原材料的試驗項目表表4－2試驗項目目的頻度儀器和試驗方法含水量確定碎石、石屑等集料原始含水量每天使用前測兩個樣品烘干法、抄干法、含水量快速測定儀壓碎值評定碎石的抗壓碎能力（≤30%）石料使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測不少于2個樣品集料壓碎值試驗相對密度評定粒料質量，計算固體體積率網籃法或容積1000ml以上比重瓶法顆粒分析確定碎石、石屑粉集料級配是否符合設計要求，確定材料配合比篩洗法水泥穩定碎石質量檢驗項目和檢驗標準見表4－3。水泥穩定碎石基層質量檢驗項目和檢驗標準表表4－3項目質量標準檢驗標準水泥劑量±1%以重量計每1000m2至少檢查一點碎石、石屑含量±3%同上壓實度≥用灌砂法檢查，每1000m2不少于2點厚度+10，-20mm鉆孔或挖坑檢查，每2000m2不少于2點寬度不小于設計寬度用鋼尺丈量每40m檢查一處平整度﹤8mm用3m直尺檢查，每2000m2不少于3處，每處連量3次，取最大值高程+10，-20mm用水平儀測量，每10m測一斷面，測點間距不大于10m抗壓強度水泥穩定碎石基層的壓實標準采用重型擊實法試驗成果，壓實度不小于，其7天浸水抗壓強度不小于每1000m2取一組，每組試件不少于6個外觀檢查無波浪和明顯的輪跡（≤5mm），表面平整堅實、穩定，無起皮、彈簧現象，顏色一致5水泥混凝土道面工程施工準備水泥混凝土施工前，施工單位應根據設計文件及施工條件,確定施工方案，并做好各項準備工作，經監理單位批準，方可開工。施工前應解決水電供應、交通道路、混凝土攪拌和材料堆放場地、試驗室和倉庫等，并完善消防等設施。施工前要準備充足的材料。水泥、細集料（砂）、粗集料（碎石）、外加劑、水和鋼筋等材料進場時，應分別對其品種質量、規格及數量進行檢查驗收。對水泥、鋼筋、外加劑等混凝土道面原材料，施工單位應按建設部建建〔2000〕211號文件，要求對其進行見證試，具體要求詳見見證取樣和送檢計劃。對水泥混凝土作業所需的各類機具、儀器和設備等應配備完善。對檢測、試驗和計量的儀器和設備，使用前應經有資質的計量單位檢驗合格后方可使用。確定水泥混凝土配合比。首先選擇符合要求的原材料，之后對混凝土配合比進行優化和選擇。此項工作要求先于其他準備工作，配合比經監理審批后，方可進行施工。施工單位應對平面高程控制點（網）進行復查校核，保證施工原點符合測點精度要求?；A（含找平層）及相關專業的隱蔽工程經檢驗合格，并經監理批準，方可進行水泥混凝土道面面層施工。原材料水泥采用強度等級為的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥，對水泥的物理性能各項技術指標應符合國家標準中的有關規定。對水泥的特殊要求，水泥熟料中的5—Cao含量不小于%，C3A不小于8%，C4AF應大于13%。水泥中氧化鎂含量不宜大于3%，水泥中堿含量應低于%。水泥的其他質量標準應符合《道路水泥硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）的有關規定。進場每批水泥的出廠合證及化驗報表應送監理單位一份，不同批、不同種進場水泥嚴禁混合使用。散裝水泥運輸時應提交與袋裝標志相同內容的卡片。為保證水泥砼道面質量，水泥供貨合同簽訂前采購單位應通知監理單位。粗集料（碎石、砂）砂：宜采用細度模數為的中粗河砂。砂的含泥量不得大于2%，含泥量超過規定時應沖洗。應委托有資格的試驗單位，按《公路工程集料試驗規程》（JTJ058-2000）中的巖相法對每種料源測定其堿活性，有堿活性的砂不得使用。碎石：最大粒徑為。應委托有資格的試驗單位，按《公路工程集料試驗規程》（JTJ058-2000）中的巖相法對每種料源測定其堿活性，有堿活性的碎石不得使用。碎石應按、兩級級配分別備料，兩種碎石混合后的顆粒級配應符合下表5－1要求：表5－1項目技術要求顆粒篩孔尺寸（mm）（方孔篩）16級配累計篩余量（%）0-530-6575-9090-100對碎石特殊要求，紅白皮含量不大于10%，軟弱潁粒不大于5%，含泥量16～不大于%、～16mm不大于1%，針片狀（混合級配）不大于15%。水混凝土拌和、養護用水應清潔，不得對砼有腐蝕作用。凡人蓄可飲用的水均可使用。使用非飲用水時應經過化驗，并符合機場砼施工有關技術標準。當供水水量有限時要求制備儲水池，建議每1000升攪拌機配備一個大于200立方米的儲水池，以保證施工用水.外加劑水泥混凝土中需要摻用外加劑時，必須根據工程要求，通過試驗選定外加劑的種類和用量。外加劑的質量必須符合國家現行溝灌標準的規定，〈混凝土外加劑一等品規定指標（GB8076－1997）的規定要求，其使用應符合〈混凝土外加劑應用技術規范〉（GB50119-2003）的規定要求。不得使用PＨ值大于8的堿性外加劑。施工中應嚴格控制外加劑劑量，現場必須有專人負責配制。水泥混凝土中摻加外加劑時，必須嚴格控制劑量并通過實驗確定，現場必須有專人負責稱量、配制。鋼材鋼筋進場前應提供水泥混凝土板用的鋼筋應滿足設計要求和有關規范。鋼筋不得有裂痕、斷傷、刻痕、表面油污或片狀銹蝕。以上各種材料均應有材質合格證，材質檢驗報告單應報監理部備案審查?；炷恋呐浜媳扰浜媳却_定道面混凝土施工前施工單位應進行充分的配合比試驗，以滿足28天抗折強度道面，道肩設計要求,為滿足施工室內配合比試驗應有一定的安全系數。為確?；炷恋烂嬗胁簧儆?毫米厚的砂漿保護層，施工用的配合比集料應為密閉式級配，以便于提漿拉毛槽。混凝土抗凍指標：F≥250次；抗滲指標：S≥。混凝土施工最佳用水量水灰比≥W/C≥;最小水泥用量＞320Kg/m3,含氣量及偏差為：±(%)?；炷涟韬臀锏暮鸵仔裕仨氝m應施工操作和易于整修做面的要求，混凝土出機塌落度為：30~50mm；攤鋪塌落度為10~30mm，每一工作臺班至少應檢查2次。道肩混凝土配合比應根據設計強度及厚度要求專門配制，集料、水泥、用水量等均應調整。施工配合比報告應報指揮部、監理單位批準后實施。模板工程模板加工直線段模板采用定型陰企口鋼模板拼接用鋼板沖壓而成，鋼模板長度與砼板等長（減1cm）。厚度與設計砼面層等厚，圓弧度模板采用木模，其強度應滿足施工質量要求。立模相鄰模板之間夾一木條之后，用螺栓將模板聯接成整體。模板支撐采用5×5角鋼加工的三角鋼架支立，每塊模板所需支撐點數量不少于四點，鋼架與模板間用螺栓聯接，固定三角架使用鋼釬頂撐，鋼釬打入半剛性基層前，必須先用電鉆打孔，嚴禁用大錘將鋼釬直接打入基層。模板支立后的質量要求按《民用機場混凝土道面面層施工技術規范》規定執行?；炷翑嚢枵緦Π韬蠙C組的要求混凝土拌和機必須采用雙臥軸或立軸強制式攪拌機，全自動稱料，計量精度滿足《民用機場道面面層施工技術要求》，拌和時間必須自動控制。后臺上料必須用裝載機上料，拌和站安裝調試后，要計量單位標定合格在使用前必須經過監理單位檢驗批準后方可起用。堆料場堆料場必須經過碾壓并達到密實堅硬，應盡量減少材料的損失，避免裝載機將土鏟入料中。料場應盡量加大坡度以便于排水，各種規格料不得混放。道面混凝土施工施工準備施工單位要充分做好施工前的準備工作，包括材料、拌和設備、模板支立，施工單位經自檢合格后，應認真填好各種自檢報表，并填好準鋪證，送監理驗收簽字后方可施工。開工前應備足原材料，制作足夠的防雨棚、防曬棚，制作拉毛用刷，并有不少于200米的可作業段。正式施工前應先進行試鋪。拌和機場道面混凝土為干硬性混凝土，攪拌時間一般比大流動性混凝土多攪拌30秒鐘，混凝土攪拌至均勻，外觀顏色一致，和易性好為止。立軸強制式攪拌機拌和時間不少于90秒，雙臥軸強制式攪拌機拌和時間不少于60秒。減水劑摻加量為水泥重～%，換算單位用水量中，用兩個水池輪換使用。運輸混凝土混合料的道路應修平整，一般應采用自卸汽車。運輸注意事項參見《民用機場道面面層施工技術規范》。混凝土攤鋪、振搗、整平、做面、拉毛槽攤鋪采用人工攤鋪，如遇有混合料離析現象，要將離析粗集料往細混合料中撒均勻。攤鋪要平整，模板底邊及企口部分應用鐵鍬扣放一些細混合料。振搗混凝土振搗采用一次性攤鋪注意道面攤鋪高度，高頻（11000～12000）振搗棒機組振搗，每兩個振搗棒間距50cm，自動行走速度每分鐘80cm?；炷琳駬v密實程度，施工單位應采取鉆孔抽檢控制，監理單位認為有疑時視情況進行鉆孔檢查。整平混凝土振搗完成后，表面可用平板振搗器先拖平，再用木行夯往復振搗找平，并壓實表面碎石，接著用抹面機揉面提漿，然后用揉漿輥來回滾動揉漿，使之表面水泥砂漿達到3～5毫米后再滾平，用50～60厘米長的硬塑料抹子摸平。做面、拉毛槽塑料抹子摸平后，用三米直尺斜對角交叉檢查平整度是否符合要求，待收漿后用木抹子抹平。拉毛槽時機應根據實際情況確定，以紋理能定型為準，也即必須在混凝土初凝（即慣入阻力小于）前完成。平整度、平均紋理深度在塑性狀態下，由施工隊班組檢查控制，第二天由施工單位自檢，并將結果及時報監理單位。養護采用無紡布覆蓋灑水養護。養護方法，為提高混凝土的早期強度，以利于提前切縫，避免斷板，提早拆模，要充分利用混凝土水化熱的溫度，變害為利。水泥水化熱產生的溫度可達45～50℃，為將混凝土中水化熱的溫度盡可能的保留住，先將成捆的無紡布灑水濕透而又不形成水滴，在適當時候蓋一層塑料布其蓋于混凝土面上，然后再蓋潮濕的無紡布，袋與袋之間重疊5厘米，以便充分保溫保濕，待切縫后灑水養護，養護時間不少于14天。切縫、拆模、清縫、灌縫切縫、拆模，切縫最佳時間與氣溫和水泥品種有關，一般現場混凝土強度達到8Mpa（或≥300℃·h）即可切縫。切縫以不打毛茬為準，盡量早切。切完縫要將灰漿用水沖走，并應用草繩將縫塞住，避免石子進入縫中擠壞混凝土。拆模時間應在混凝土抗壓強度達到10MPa以上進行。切縫每200米縫抽查2處，每處抽查4～5米（尺量三點，取其平均值），允許偏差：縫寬2毫米，縫深+5毫米、-2毫米。清縫、灌縫按設計要求及民航和交通部有關技術標準執行。填縫料填縫料要求采用自流平道路用硅酮密封膠（25LM級），一般接縫灌縫深度6毫米，脹縫接縫灌縫深度15~20毫米，封縫料呈沙漏形或矩形；脹縫板采用聚乙烯閉孔中發泡塑料板。灌縫前應委托有資質的單位進行其技術性能試驗，試驗結果應符合相關技術規范要求。其它施工工藝按《民用機場道面面層工程施工技術規范》。傳力桿、拉桿、鋼筋網、加強筋等預埋件均應抽查成品總數的1/5，傳力桿、拉桿安裝后抽查5%（尺量檢查）。脹縫板制作允許偏差：板長+0毫米；-2毫米，板寬+0毫米；-5毫米，安裝前全數檢查。脹縫板安裝允許偏差：板頂和板底與設計位置高差：+2毫米、-5毫米，逐條檢查（每條尺量三點，取其平均值）。鋪筑試驗段水泥混凝土道面一般規定在正式攤鋪水泥混凝土道面前，均必須鋪筑試驗道面段。試驗道面應首先在正式道面以外進行鋪筑，在試鋪取得施工配合比、攪拌設備、前臺操作等基本參數后，可鋪筑場內水泥混凝土試驗道面。場內試驗道面段應在主道面以外進行攤鋪。道面厚度、攤鋪寬度、基準線設置、接縫設置、傳力桿設置等均應與實際工程相同。試驗道面分為試拌及試鋪兩個階段，通過試驗道面應達到下述目的:1）檢驗攪拌樓性能及確定合理攪拌制度；檢驗道面全部主要機械的性能和生產能力，檢驗機械種類、數量、實際生產能力配套及組合的合理性。提供主要機械性能和生產能力檢驗結果和改進措施。2）通過試拌確定攪拌樓上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時間，新拌混凝土坍落度、振動粘度系數、含氣量、泌水量、離析性和生產使用的混凝土配合比。3）通過試鋪確定基準線設置方式，攤鋪的適宜工作參數，包括攤鋪速度、振搗頻率調整范圍、行夯振動頻率、鋼滾筒直徑調整、抹面工藝、拉毛槽工藝和封倉做法等。4）使全體工程技術、施工及設備操作人員熟悉并掌握各主要機械正確的操作要領和所有工序、工種正確的施工方法。檢驗全套施工工藝流程。5）檢驗確定人工輔助施工的修整機具、工具、模具種類和數量，發電機、電焊機、鋼筋工、混凝土工、拉毛槽方式及勞動力數量和定員位置等。按施工工藝要求確定施工組織形式和人員編制。6）通過試鋪應建立、健全混凝土原材料質量控制，新拌混凝土坍落度、含氣量、泌水量，抗折強度、平整度、表面平均紋理深度、板厚、接縫順直度等全套技術性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。建立道面混凝土施工系統的全面質量管理體系。7）確定施工產量和進度，制訂施工進度計劃。8）檢驗無線通訊和快速生產調度指揮系統。確定施工管理體系?？偨Y試鋪效果在試鋪中，施工單位應認真做好記錄，監理單位應檢查試驗段施工質量，及時與施工單位商定有關結果。試驗段鋪筑結束后，應由業主、施工單位和監理商討試驗結果，提出改進意見和注意事項，施工單位應就各項試驗結果、改進措施和注意事項提出試驗段總結報告，上報監理和業主批復，取得正式開工資格。風天施工道面混凝土在施工過程中應隨時掌握當地氣象預報,風力為四級（相應自然現象：吹起塵土和紙片，小樹枝搖動，水波出白浪）時不宜施工，風力達到五級（相應自然現象：有小樹開始搖動，大浪明顯，波峰起白沫）及以上時必須停止施工。鋪筑混凝土混合料時，在迎風面應采取擋風措施，要防止并及時清除被大風刮到混凝土混合料上的塵土和雜物。盡量縮短各工序作業的時間間隔。采用作業完成后及早覆蓋、灑水養護。也可采用噴灑養生劑辦法，防止混凝土道面面層產生塑性收縮開裂。質量標準和檢驗方法道面水泥混凝土原材料的檢驗項目和頻度，見表5-2。道面水泥混凝土原材料檢驗項目和頻度表5-2材料檢驗項目頻度水泥抗折強度、抗壓強度、安定性1500T/批凝結時間、標準稠度用水量、2000T/批堿含量平時由廠家提供；開工、施工、結束測3次溫度必要時，抽檢F-CaO含量、MgO含量、鋁酸三鈣廠家提供；必要時，抽檢粗集料顆粒分析、針片狀含量、含泥量、紅白皮含量、壓碎指標值2000M3/批堿活性、耐磨性、堅固性使用前測，變化時測細集料顆粒分析、含泥量、泥塊含量1000M3/批云母含量、輕物質含量、有機質含量、SO3使用前測，過程中隨時或必要時，抽檢外加劑液體外加劑的含固量10T/批液體外加劑的比重200Kg/批引氣劑引氣量2T/批水有害物質（油、糖、酸、堿、鹽等）、硫酸鹽含