運輸公司工作總結5篇時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經結束了，結束之后也是可以放松的狀態，好好地回顧這段時間的工作，好好地做個梳理并寫一份工作總結吧。下面是我收集整理的2023運輸公司工作總結，歡迎大家借鑒與參考，盼望對大家有所關心。

2023運輸公司工作總結篇1

運輸公司__分公司20__年度工作總結20__年是“十一五”開局之年，能否做好各項工作對運輸公司__分公司的長遠進展至關重要。今年，我們在集團公司的正確領導下，在各級領導的親切關懷、支持和關心下，在各分公司的團結協作、親密協作下，克服了運輸路線長、運輸任務繁重、路面路況簡單等困難，緊密結合實際開源挖潛、開拓創新，求真務實、團結奮進，通過不懈努力，圓滿完成了年度運輸任務，為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責?，F將一年來主要工作狀況總結

一、公司領導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神

__運輸作為特種運輸企業，擔當著特別而艱難的工作任務，假如政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的簡單性、艱難性熟悉不足，就難于完成各級組織和領導給予的工作任務，甚至可能消失更大的偏差。因此，公司領導特殊重視全體員工的思想政治教育，無論運輸任務多么繁重、業務工作多么繁忙，都堅持實行專題學習、以會代訓、重點關心等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，準時學習時事政治和國家大政方針，結合集團公司各項規章制度，對比現實找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”爭論活動等生動活潑的形式，深化扎實開展教育，關心全體員工澄清了一些模糊熟悉，自覺樹立起“內強素養、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。

二、狠抓行政管理，強化安全意識，確保安全生產

公司今年根據集團安全管理要求，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實根據“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年，運輸公司進一步建立健全了《風險金管理方法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到詳細責任人。平常工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，堅決了“抓生產從安全入手，抓安全從思想動身”的工作理念，準時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣揚交通安全學問，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定進展的良好局面。我們常常利用各種時機開展安全教育，依據天氣狀況、行車路線等動態狀況適時調整工作支配，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發放的安全警示宣揚片。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能準時吸取引發事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車肯定安全。

三、樹立熱忱服務意識

千方百計提高運輸質量今年在新的民爆條例實施后，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。常常由于產品生產出來時間較晚，其次天清早又必需要將產品運輸到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長、時間緊、任務重，為了向客戶優質優質服務，又要防止駕駛員疲憊駕駛，運輸公司在人手非常緊急的狀況下，準時實行措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，盡量做到科學支配、合理統籌，通盤支配車輛和人員調度，調整任務分工。由于每天貨物多，有些車輛需要來回運輸2至3趟短途，就優先支配距離近、用戶催得較急的產品。同時，合理支配機動駕駛員，在保障行車安全的狀況下，有效提高了行車效率和運輸質量。今年，我們為____等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評，也為集團公司贏得了聲譽。

四、存在的不足及明年的奮斗目標

通過一年的努力，我們通過辛苦努力，圓滿完成了工作任務，盡到了應盡的職責，但對比上級要求和其他單位取得的成果，還存在肯定的差距。

當前面臨工作上的困難主要有以下兩點：

一是運輸公司__分公司從成立至今，主要的產品運輸車以欄板車為主，根據行業要求，運輸車輛必需是廂式貨車，但假如更換則需要大筆費用。目前公司正處于進展階段，流淌資金少，只能立足現有條件，逐步更換車輛。

二是現在車輛逐年增加，但運輸公司現有場地較小，致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。

20__年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但信任在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月，我們就將迎來嶄新的20__年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，運輸公司將不負各級組織、各位領導的厚望，連續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實創新，實行更加有力和有效的措施，努力把運輸公司建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！

2023運輸公司工作總結篇2

年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格根據《年安全機務工作看法》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本掌握為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、修理質量、節能降耗等方面都取得較好的成果，為集團公司運輸生產、安全行車供應了堅實的保障。

一、仔細總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作

年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬余輛次，二級保養6千余輛次，仔細履行了修理保障工作。

（一）加強制度建設，做到規范落實

一是從企業實際需要動身，完善制度,強化力氣，建立健全機務管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司依據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及修理工作的保障、服務和降耗功能，以更好地聽從、服務于運輸集約化經營進展需要。

二是依據《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》,我司結合企業實際進一步加強車輛及修理管理的基本制度、基本方法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和修理工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、修理規章制度、質量管理以及保養工藝規范、標準和技術文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術規范》發放給各單位，通過這樣的形式仔細落實包括車輛管理制度，規范使用、修理、保養等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓，提高隊伍素養

今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。

1.舉辦LNG車輛使用、修理人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和修理人員的管理、使用及修理LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、修理學問進行具體講解，并對各單位使用和修理中存在的問題現場供應解答，達到了良好的效果。

2.仔細學習機務和修理法規規范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、修理法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位仔細組織相關人員學習，并樂觀推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務修理工作起到了很好的引導作用。

3.編印了《LNG客車使用、維護技術規范》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和修理人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和修理人員基本把握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護力量，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、修理人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、牢靠。

4.組織開展修理操作技能競賽。在今年9月份集團舉辦的修理操作技能競賽中，各修理單位樂觀參加，通過操作競賽，強化了修理人員質量意識，提高了推斷和解決故障的力量。

5.貫徹學習JT/T325-標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-）今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參與了培訓學習。依據省廳72號文件精神，年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可根據原規定進行評級，進入營運市場。各單位都仔細對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣揚學習，把握和理解新標準的實質內容和準確要求，抓緊時間完成了年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求準時落實到位。

（三）推動節能降耗，加大考核力度

1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推動結構調整，大力推動技術進步，扎實推動節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了樂觀進展。集團先后與__有限公司、__天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節省燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司始終致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創建節省型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，依據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發揮駕駛員技術水平和節能樂觀性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。

（四）溝通工作閱歷，推動機務進展

為進一步強化集團公司車輛修理工作，探究和溝通集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推動車輛修理公營化經營和資源優化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛修理閱歷溝通工作會議,在總結車輛修理工作閱歷的同時，對今后車輛修理管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛修理管理，促進集團機務及修理工作進展再上新臺階

（五）強化維護保養，確保車況良好

修理保養是客車排解隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特殊是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要細心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛修理質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，根據修理工藝流程操作，嚴格執行修理技術標準和工作流程。并加強客車修理作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行修理質量的把關，確保車輛修理工藝流程符合要求。同時強化質量考核，規范經營行為，重點對從業人員素養、服務質量、修理質量、經營業績及安全生產、管理水公平進行全面考核，全面提升修理質量。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，樂觀做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到準時修理，保證了車輛不帶病運行。

三是樂觀參加夏季百日安全競賽活動。全司各單位深化宣揚發動，加強對全體修理人員在修理質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化修理工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件牢靠。

二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續進展

年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。

（一）健全機務管理網絡

各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測修理、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分別開展修理工作閱歷溝通會議。

（三）夯實車輛技術管理

1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。根據集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、修理便利”的選購原則，根據集團公司名目統一選購。車輛轉出前必需清除車輛與企業有關的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛修理管理。必需堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規范，各運輸單位要依據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護方案，實行內部定點修理管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護方案與實績，要仔細落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護準時到位，杜絕脫保、失?，F象。各修理單位要仔細貫徹車輛修理管理的規定和要求，嚴格執行修理工藝標準和作業項目，不得隨便削減檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行修理質量責任追究，確保車輛修理質量，降低車輛返修率。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要仔細做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；

4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要仔細貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公正、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，并告知承包人。

5.加強車輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要根據集團公司要求，對全部新增車輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。

（四）推動節能降耗減排

年集團將加大推動節能減排工作力度，各單位要樂觀推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。

（五）規范機務資料臺賬

根據集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務基礎管理資料臺賬，統一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

2023運輸公司工作總結篇3

20__年公司工會在公司黨總支的領導下，仔細落實企務公開、民主管理等各項制度，以大會公開、文件公開、張榜公開、公開欄公開等方式方法對公司生產經營、企業管理的各項工作進行公開，增加了員工的知情權、監督權、參加權、協商權，形成了民主決策靠集體、民主管理靠制度、民主監督靠公開的機制，切實維護了職工的權益。

一、大會公開。今年共計召開員工大會6次，主要對經營管理和改革進展的措施、制度、年度生產經營方案、目標、財務預決算、基建項目、社?；鹄U納狀況、業務洽談費、工會經費收支狀況、基層單位考核狀況，以及民主評議公司領導的結果等內容進行了公開。

二、文件公開。今年共召開企管會10次，對公司生產經營中的各種問題進行民主決策，對會議形成的決議以紀要文件的形式下發到公司各單位，由各單位負責人分別召開會議向員工公開，征求看法和建議。

三、張榜公開。今年由客運科和安技科組織以打分的形式對新增營運線路車輛招標2次，車輛轉讓招標8次，更新車輛招標10次，并現場公布結果，張榜公布。增加了工作的透亮?????度，從基礎上解決了員工最關懷、最直接的熱點、難點問題。

四、公開欄公開。主要對涉及員工切身利益方面的事項公開，廣泛征求看法和建議，如對員工違紀違章懲罰，油料補貼，福利基金的提取，年底表彰嘉獎和其他應公開的內容進行公開。

通過以上企務公開、民主管理工作的開展，提高了企業民主管理工作的透亮?????度，更好地維護了員工的利益，打造了企業與員工的和諧工作關系，受到了廣闊員工的全都好評。今后，我們還將逐步完善和探究企務公開、民主管理的新方法，以便更好地為企業的長遠進展出謀劃策。

2023運輸公司工作總結篇4

一、經濟指標完成狀況

20__年度完成線路管理費收入4302861.5__，完成年指標41__元的103.6__;收取駕駛員安全宣教費6.7__元;駕駛員行車安全保證金26.1__元;收取承包合同轉戶費1.8__元。

二、安全指標完成狀況

截止20__年12月31日，長運分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20__年度車輛總行駛里程1571.__公里，發生上報事故__(折合責任事故4.7__)，其中重大事故__，死亡__(折合責任死亡4.7__)，受傷__(折合責任受傷8.__)，直接經濟損失9.__元。責任事故率0.3__/百萬車公里，責任死亡率0.3__/百萬車公里，責任受傷率0.5__/百萬車公里，直接經濟損失0.6__元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的2__、12__、56.2__、25.4__。三、工作指標完成狀況

1、制訂完善各項管理制度。20__年度長運分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則;制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求;根據總公司安全生產管理制度制訂了長運分公司安全生產管理實施方法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了長運分公司服務承諾制度;根據安全生產管理規范要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示;六月份根據安全生產管理規范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員仔細填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途?？奎c及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等狀況，定期收回進行整理、分析，對仔細填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護方案表、客運市場信用考核(愛車例保)檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、大路規費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣揚教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故狀況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設置、填列。

3、準時簽訂班線承包經營合同。20__年度長運分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率10__;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協議;辦理了義烏線合并經營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天臺班線重新承包并簽訂了承包經營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續;根據董事會的統一部署，經過二個多月的反復修改，12月份對全部班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協議書”。

4、嚴把駕駛人員選聘關。根據公司“關于做好20__年駕駛員安全資質審核工作的通知”要求，準時辦理了16__配備駕駛員及4__代班駕駛員的安全資質審核，簽訂了聘用協議及安全生產責任書，并與5__班線經營者簽訂了20__年度安全生產責任書。20__年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開頭，外省籍駕駛員的聘用除供應駕駛證查驗證明外今年還需供應當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。

5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。

6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開頭堅持每周三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參與安全活動已形成常識。為了更好地完善和規范安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每周三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種緣由學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的懲罰。

7、做好事故處理、理賠工作。20__年度連續發生了__重大責任事故，長運分公司幫助安全科準時派員趕赴現場，并樂觀幫助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送準時、精確?????。

8、準時繳納車輛的大路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證準時發放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。

9、樂觀開展勞動競賽活動。為協作六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，依據上級部門的文件精神，長運分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束后進行了仔細總結、評比，共評出9輛安全優勝車和2__安全優勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參與由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、削減交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順當完成為目的的玉環十佳“交通安全之星”評比活動。長運公公司共上報了五名駕駛員參評，評比結果將于年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統。為能準時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯系，6月初長運分公司安裝了移動辦公助理軟件系統，該系統在海棠、麥莎臺風中發揮了較大的作用，準時告知在途駕駛員臺風最新動態，提示駕駛員加強防范。

11、仔細調查各班線經營狀況。20__年度共收到經營者關于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、并班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了仔細細致的調查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，狀況確鑿的再形成具體的書面調查報告上報董事會。

20__年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責)、2月21日咸寧線浙jd車縉云事故(全責)、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責)、5月2日樂平線浙jd1111車縉云事故(全責)、