Ver1.0浙江聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司2014.2.10目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"、公司概況2\o"CurrentDocument"、整體設(shè)計(jì)4\o"CurrentDocument"標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)簡(jiǎn)介5\o"CurrentDocument"增強(qiáng)版模塊簡(jiǎn)介5\o"CurrentDocument"增強(qiáng)版模塊詳細(xì)介紹6MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)6MAS整體架構(gòu)7MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)應(yīng)用終端8MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)服務(wù)端9MAS網(wǎng)絡(luò)通訊模式9MAS終端功能介紹10MAS服務(wù)端功能253.8.APMS汽配數(shù)據(jù)管理平臺(tái)28車(chē)型數(shù)據(jù)架構(gòu)28配件數(shù)據(jù)架構(gòu)29配件價(jià)格維護(hù)30\o"CurrentDocument"策略管理31查詢界面32數(shù)據(jù)分析333.9.ISME智能定損評(píng)估引擎35三、商務(wù)報(bào)價(jià)36一、公司概況浙江聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司始終專(zhuān)注在汽車(chē)數(shù)據(jù)、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)和相關(guān)系統(tǒng)軟件領(lǐng)域，致力于提供符合中國(guó)實(shí)際市場(chǎng)需求的方案和服務(wù)，并且不斷創(chuàng)新行業(yè)發(fā)展所需的信息服務(wù)平臺(tái)，產(chǎn)品涉及數(shù)據(jù)挖掘與決策、業(yè)務(wù)智能處理、移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)等。公司下屬機(jī)構(gòu)包括：浙江機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)理賠調(diào)研中心，《中國(guó)車(chē)險(xiǎn)理賠參考》，浙江新東方保險(xiǎn)公估有限公司。現(xiàn)有員工百余人，總部位于杭州，并在上海、寧波等城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，面向全國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。服務(wù)形式為提供數(shù)據(jù)、軟件、培訓(xùn)、及公估服務(wù)，目前和多家保險(xiǎn)公司總部及上千家保險(xiǎn)公司基層機(jī)構(gòu)保持緊密合作公司擁有行業(yè)內(nèi)資深的技術(shù)專(zhuān)家和業(yè)務(wù)管理精英組成的綜合性團(tuán)隊(duì)，精通汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)、車(chē)險(xiǎn)行業(yè)系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用，力求為客戶提供專(zhuān)業(yè)可信賴的軟件研發(fā)、系統(tǒng)集成、和信息咨詢服務(wù)。公司1994年開(kāi)始發(fā)行中國(guó)第一套車(chē)險(xiǎn)理賠參考雜志，為多家保險(xiǎn)公司提供數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)。2002年與浙江大學(xué)合作，研發(fā)理賠定損管理軟件，并推出中國(guó)車(chē)險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)。在2004年推出網(wǎng)絡(luò)版理賠定損軟件，2007年底，完成數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，推出全新的LPCK定損系統(tǒng)3.0版本，2008年推出行業(yè)領(lǐng)先的MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)，不斷更新完善版本，2010年隨3G網(wǎng)絡(luò)的正式商用，發(fā)布3G版的MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)，提供全流程手機(jī)定損產(chǎn)品，整體效用處于行業(yè)領(lǐng)先地位。目前創(chuàng)新的行業(yè)系統(tǒng)產(chǎn)品的方向，還包括數(shù)據(jù)智能化引擎、行業(yè)B2B、移動(dòng)互聯(lián)等前瞻性的產(chǎn)品。公司始終堅(jiān)持提供最為真實(shí)的數(shù)據(jù)和最貼合需求的產(chǎn)品方案，為客戶產(chǎn)生真正的價(jià)值。中國(guó)的保險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)歷了近年來(lái)的高速發(fā)展后，開(kāi)始逐步加強(qiáng)規(guī)范化管理和智能化應(yīng)用，相應(yīng)的信息和軟件服務(wù)需求有了更多的變化和要求，公司認(rèn)識(shí)到這是個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，正與眾多合作伙伴保持密切合作，一起再創(chuàng)輝煌。二、整體設(shè)計(jì)基于多年公估業(yè)務(wù)的市場(chǎng)需求分析，聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)推出以聯(lián)保現(xiàn)有的MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)、APMS汽配數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、ISME定損智能評(píng)估引擎和頁(yè)面數(shù)據(jù)抓取工具等產(chǎn)品為藍(lán)本，將產(chǎn)品進(jìn)行貼合需求的系統(tǒng)化改造，適應(yīng)公估業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。數(shù)據(jù)及信息量的存儲(chǔ)越來(lái)越多，企業(yè)要想做強(qiáng)做大，就必須有科學(xué)的手段進(jìn)行業(yè)務(wù)規(guī)范、管理提升，并能夠有效的保證數(shù)據(jù)核算準(zhǔn)確、客戶資料及資金的安全，從而有效的提升企業(yè)的工作效率、經(jīng)營(yíng)效益以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，最終提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)伴隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，也要求企業(yè)必須具備業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的深層次匯總、分析、挖掘能力，必須進(jìn)行業(yè)務(wù)及客戶的精細(xì)化管理，才能真正深入的實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的管理思想。聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)秉承推動(dòng)車(chē)險(xiǎn)公估業(yè)發(fā)展的使命，創(chuàng)新的管理模式更與時(shí)代接軌，分散式作業(yè)大集中管理的模式，能讓企業(yè)突破跨地域管理的弊端，下方環(huán)節(jié)作業(yè)，總部審核處理。同時(shí)客戶對(duì)系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，聯(lián)保公估業(yè)務(wù)系統(tǒng)基于B/S架構(gòu)，精細(xì)化分工、大集中管理的思想，數(shù)據(jù)挖掘分析，云技術(shù)的綜合運(yùn)用，充分滿足公估企業(yè)的需求。聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)以充分了解客戶的業(yè)務(wù)以及需求為前提，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)手段、創(chuàng)新管理模式，并吻合系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的梳理和重塑（線下操作轉(zhuǎn)到線上，自動(dòng)匹配保險(xiǎn)公司的結(jié)算清單，系統(tǒng)對(duì)接顯示差異保單信息，方便財(cái)務(wù)結(jié)算）。公估定損系統(tǒng)關(guān)注過(guò)程監(jiān)控管理，結(jié)合嚴(yán)格的權(quán)限管理，系統(tǒng)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以追溯。標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)簡(jiǎn)介（1）.案件管理主要包括：報(bào)案登記、案件調(diào)度（實(shí)現(xiàn)GPS調(diào)度）、短信對(duì)接、操作軌跡、案件注銷(xiāo)、添加任務(wù)、圖片下載、資料補(bǔ)充、案件監(jiān)控等（2）.任務(wù)/案件查詢根據(jù)報(bào)案號(hào)、公估人員、車(chē)牌號(hào)、任務(wù)類(lèi)型等其中一項(xiàng)或多項(xiàng)級(jí)聯(lián)查詢?nèi)蝿?wù)或者案件，進(jìn)而查看詳細(xì)信息（包括案件基本信息、任務(wù)狀態(tài)等信息）；（3）.查勘/定損任務(wù)上傳公估定損人員在后臺(tái)的待查勘任務(wù)和待定損任務(wù)直接進(jìn)行案件信息的輸入并上傳到服務(wù)端；（4）.案件審核審核人員對(duì)已上傳的查勘任務(wù)和定損任務(wù)，通過(guò)在后臺(tái)查看其上傳的信息和圖片進(jìn)行審核，確定是否通過(guò)審核；（5）.財(cái)務(wù)審核主要包括案件統(tǒng)計(jì)（可批量導(dǎo)出excel表）、對(duì)賬管理（查看公估人員的公估費(fèi)用、案件總數(shù)、費(fèi)用調(diào)整等信息，可批量導(dǎo)出所需信息）、費(fèi)用調(diào)整（對(duì)案件的公估費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整）；（6）.系統(tǒng)管理主要分為：機(jī)構(gòu)管理、功能模塊、字典管理、角色管理。其中機(jī)構(gòu)管理包括機(jī)構(gòu)及用戶的管理，角色管理是對(duì)職位類(lèi)別的劃分，功能模塊和字典管理是負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。增強(qiáng)版模塊簡(jiǎn)介（1）.一鍵式數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與各保險(xiǎn)公司系統(tǒng)的一鍵導(dǎo)入導(dǎo)出功能，公司在后臺(tái)配備操作人員，當(dāng)保險(xiǎn)公司有案件委托時(shí)，后臺(tái)人員通過(guò)一鍵導(dǎo)出功能將委托任務(wù)轉(zhuǎn)存到公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；當(dāng)有任務(wù)完成時(shí)，后臺(tái)人員通過(guò)一鍵導(dǎo)入功能將定損數(shù)據(jù)提交到保險(xiǎn)公司理賠系統(tǒng)；（2）.移動(dòng)定損管理平臺(tái)及終端提供GPS調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)查堪定損、資料收集等功能。其中管理平臺(tái)主要負(fù)責(zé)調(diào)度、用戶、權(quán)限、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等管理功能，終端負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)操作，包括任務(wù)接收、配件和工時(shí)的價(jià)格支持、現(xiàn)場(chǎng)定損單子打印、數(shù)據(jù)上傳等功能。終端支持針對(duì)不用用戶的多種版本，具備靈活的版本推送和升級(jí)更新機(jī)制。（3）.汽配數(shù)據(jù)管理平臺(tái)汽配數(shù)據(jù)管理平臺(tái)是一套相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)平臺(tái)，主要負(fù)責(zé)目前所有市面可見(jiàn)車(chē)型配件和價(jià)格的日常更新維護(hù)，以及不斷上市的新車(chē)數(shù)據(jù)增補(bǔ)。平臺(tái)以聯(lián)保最新的APMS6.0系統(tǒng)為基礎(chǔ)，包含了目前最常用的6000余款車(chē)型、300余萬(wàn)配件的4S和市場(chǎng)價(jià)格。平臺(tái)支持智能化的數(shù)據(jù)采集匹配邏輯，保證以最低的資源投入，獲得最新最準(zhǔn)的配件和工時(shí)價(jià)格。平臺(tái)支持全國(guó)、大區(qū)、省市等多級(jí)價(jià)格維護(hù)體系，可以根據(jù)需求和人力資源的投入情況靈活擴(kuò)展數(shù)據(jù)本地化管理。平臺(tái)可通過(guò)接口方式向核報(bào)價(jià)平臺(tái)和移動(dòng)定損終端提供配件和工時(shí)的價(jià)格支持。.智能評(píng)估引擎智能評(píng)估引擎具有人工智能特性，能夠?qū)Ω鞣N不同來(lái)源的定損單進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理、智能識(shí)別和歸類(lèi)。在后臺(tái)建立引擎后，通過(guò)系統(tǒng)接口可提供案例自動(dòng)核價(jià)核損、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、智能稽核、品質(zhì)綜合分析及績(jī)效評(píng)比等功能。增強(qiáng)版模塊詳細(xì)介紹MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)定損解決方案基于聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)多年的保險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)、系統(tǒng)流程的實(shí)踐和研究經(jīng)驗(yàn)，將行業(yè)用戶的最新管理經(jīng)驗(yàn)和信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合，充分利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的一套專(zhuān)業(yè)定損和信息管理系統(tǒng)。MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)結(jié)合最前沿的手機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)、3G網(wǎng)絡(luò)、GPS和GIS、超便攜藍(lán)牙打印等技術(shù)，采用基于B/S+C/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，極其適合具有眾多分支機(jī)構(gòu)的大中型保險(xiǎn)公司，是現(xiàn)場(chǎng)定損和理賠精細(xì)化管理的最佳工具，目前處于行業(yè)領(lǐng)先地位。整體系統(tǒng)包括：MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)、統(tǒng)一管理平臺(tái)、汽配價(jià)格數(shù)據(jù)支持，維修工時(shí)數(shù)據(jù)支持、數(shù)據(jù)管理等。其主要優(yōu)勢(shì)在于：/支持理賠系統(tǒng)、報(bào)價(jià)系統(tǒng)的全流程即時(shí)交互；/整合GPS功能，提供全方位的位置管理；/手機(jī)端內(nèi)置車(chē)型配件價(jià)格，提效的同時(shí)不放松管控；/手機(jī)端內(nèi)置維修工時(shí)價(jià)格，提供對(duì)重復(fù)工時(shí)的檢查限制功能；/能夠根據(jù)系統(tǒng)規(guī)則和后臺(tái)流程自動(dòng)控制現(xiàn)場(chǎng)出單權(quán)限；MAS整體架構(gòu)MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)(圖一)通過(guò)封裝車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的物理對(duì)象和邏輯對(duì)象實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一建模，定義了車(chē)險(xiǎn)理賠流程中最基本元素來(lái)完成數(shù)據(jù)全面整合，并通過(guò)封裝統(tǒng)一每層之間的協(xié)調(diào)工作。每個(gè)層都有多個(gè)組件,每個(gè)應(yīng)用組件都是針對(duì)具體業(yè)務(wù)需求而建置的，可針對(duì)業(yè)務(wù)流程和信息化建設(shè)情況組合、拆分使用，并且支持方便快速的用戶擴(kuò)展。MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)主要由MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)應(yīng)用終端和MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)服務(wù)端兩部分組成。MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)應(yīng)用終端應(yīng)用終端安裝于手機(jī)端，是集任務(wù)接收、查勘、配件價(jià)格查詢、定損、定損打印和信息網(wǎng)絡(luò)交互等功能為一體的客戶端應(yīng)用軟件，主要功能如下圖所示：MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)服務(wù)端MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)后臺(tái)服務(wù)端,是指統(tǒng)一管理平臺(tái)，主要是起到管理控制、有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的橋梁作用。MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)與核心系統(tǒng)的業(yè)務(wù)交互、與汽配維修數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，及自身的版本更新等都是通過(guò)MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)服務(wù)端來(lái)銜接的。這樣既能保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全性，也能保證整套業(yè)務(wù)流程的完整性和擴(kuò)展性。同時(shí)后臺(tái)提供GPS定位調(diào)度模塊、任務(wù)查看和管理模塊，并可提供導(dǎo)出和接口功能與理賠系統(tǒng)進(jìn)行交互。MAS網(wǎng)絡(luò)通訊模式可支持應(yīng)用的數(shù)據(jù)交互和通訊方式可以包括以下幾種：3G網(wǎng)絡(luò)：一般用于如無(wú)線上傳影像文件，無(wú)線更新配件庫(kù)等有較大數(shù)據(jù)流量的交互方式。當(dāng)然，在3G網(wǎng)絡(luò)良好及資費(fèi)適當(dāng)?shù)那闆r下，3G網(wǎng)絡(luò)可用于所有的網(wǎng)絡(luò)的交互應(yīng)用，不用考慮GPRS和脫機(jī)使用模式。GPRS：一般應(yīng)用于任務(wù)的獲取，定損單上傳等交互。短信：服務(wù)端發(fā)送即時(shí)的案件信息，客戶端即時(shí)響應(yīng)和任務(wù)提取。USB數(shù)據(jù)線連接：可用于上傳數(shù)據(jù)至電腦或者服務(wù)器。藍(lán)牙：手機(jī)(PDA)和打印機(jī)連接及數(shù)據(jù)交互。WIFI網(wǎng)絡(luò):用于市區(qū)某些地方的補(bǔ)充，優(yōu)勢(shì)是資費(fèi)便宜,靜態(tài)使用較為穩(wěn)定。在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好的情況下，終端也可現(xiàn)場(chǎng)直接脫機(jī)使用，回到辦公室后將終端上制作的定損單通過(guò)內(nèi)網(wǎng)或者USB接口向公司理賠工作流上傳，將終端上制作的定損單、照片等資料直接導(dǎo)入公司系統(tǒng)，不需定損人員再進(jìn)行系統(tǒng)中的重復(fù)輸入操作。流量：一般小案件大概平均要20張左右的照片，每張100K左右，加上案件狀態(tài)信息，保單信息，詢價(jià)信息等，這樣每個(gè)案子估計(jì)要3M左右，如果一天處理上傳6個(gè)，每天大概要20M大小，每個(gè)月大約500M左右的流量，如果管理和監(jiān)控的功能加強(qiáng)，流量會(huì)增加。MAS終端功能介紹用戶登入支持包括在線和離線相結(jié)合的方式登入，在外勤人員在外面網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好的情況，或者沒(méi)有信號(hào)的情況下進(jìn)行作業(yè)操作。用戶輸入賬號(hào)和密碼登陸系統(tǒng)，獲取用戶相關(guān)信息。任務(wù)獲取可顯示工號(hào)下所有任務(wù)及狀態(tài)，方便外勤人員實(shí)時(shí)掌握任務(wù)信息及案件狀態(tài)在導(dǎo)航里選擇獲取任務(wù)，可通過(guò)點(diǎn)擊任務(wù)或輸入報(bào)案號(hào)進(jìn)行待處理案件查詢，同時(shí)獲取案件任務(wù)列表及抄單信息。輸入預(yù)設(shè)號(hào)、年份、報(bào)案號(hào)的末七位點(diǎn)擊獲取按鈕，成功獲取到序列號(hào)。點(diǎn)擊獲取序號(hào)顯示案件基本信息，點(diǎn)擊接受按鈕任務(wù)，系統(tǒng)會(huì)能生成一個(gè)查勘任務(wù)和一個(gè)定損任務(wù)，同時(shí)頁(yè)面進(jìn)入查勘任務(wù)列表。案件查勘點(diǎn)擊接受按鈕頁(yè)面進(jìn)入到查勘任務(wù)界面后，新生成的任務(wù)在新任務(wù)欄里，查勘任務(wù)列表還包括暫存欄，已上傳欄（如上圖所示）。查勘員點(diǎn)擊新任務(wù)的查勘后，記錄查勘起始時(shí)間，并且獲取到相應(yīng)的案件信息和車(chē)輛等信息（查勘開(kāi)始了）。抄單信息點(diǎn)擊報(bào)案任務(wù)按鈕，可以查看來(lái)自系統(tǒng)的詳細(xì)的任務(wù)。首先點(diǎn)擊查看抄單按鈕，查看案件基本信息，點(diǎn)擊返回按鈕，查看抄單這個(gè)節(jié)點(diǎn)打上勾表示已完成。此處只是查看，可反復(fù)查看）查勘基本信息在勘察任務(wù)欄里點(diǎn)擊查勘基本信息按鈕，案件基本信息錄入，涉案車(chē)輛數(shù)量從理賠流獲取。如有補(bǔ)充說(shuō)明，可在案件補(bǔ)充上具體說(shuō)明。信息填寫(xiě)完點(diǎn)擊保存按鈕，頁(yè)面直接返回勘察欄。車(chē)輛信息點(diǎn)擊涉案車(chē)輛信息按鈕，完成涉案車(chē)輛信息錄入，涉案車(chē)輛數(shù)量從理賠流獲取，輸入駕駛員姓名和駕駛證號(hào)碼，點(diǎn)擊完成按鈕，這個(gè)節(jié)點(diǎn)打上勾表示已完成。也可點(diǎn)擊添加按鈕，輸入從車(chē)牌號(hào)碼、駕駛員姓名、駕駛證號(hào)碼現(xiàn)場(chǎng)添加查勘車(chē)輛信息.在賠款費(fèi)用列表點(diǎn)擊添加按鈕可進(jìn)行預(yù)估賠償金額的錄入，并根據(jù)事故責(zé)任比例等系數(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)算險(xiǎn)種賠付金額，承保險(xiǎn)種與抄單信息一并獲取。聯(lián)系人可完成聯(lián)系人信息的錄入、添加及刪除。點(diǎn)開(kāi)聯(lián)系人信息，選擇聯(lián)系人類(lèi)型，輸入聯(lián)系人的姓名、電話、手機(jī)，選擇短信是否接收，點(diǎn)擊確定按鈕聯(lián)系人信息添加成功。查勘上傳查勘流程填寫(xiě)完整，查勘任務(wù)上傳理賠流操作，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提交。已上傳的任務(wù)會(huì)放在查勘任務(wù)界面的已上傳列表里。如任務(wù)未填寫(xiě)完整點(diǎn)擊保存按鈕，該任務(wù)會(huì)放在查勘任務(wù)界面的暫存列表里。任務(wù)定損進(jìn)入到定損任務(wù)界面后，看到的是新任務(wù)列表，暫存的定損列表，已上傳的定損列表，（此處可由導(dǎo)航界面點(diǎn)擊車(chē)輛定損進(jìn)來(lái)，也可以再完成查勘任務(wù)后直接進(jìn)入）。定損員點(diǎn)擊具體新任務(wù)的定損后，記錄定損起始時(shí)間.查看抄單如3.1.點(diǎn)擊定損任務(wù)列表中任務(wù)，在定損任務(wù)欄里點(diǎn)擊基本信息按鈕，車(chē)輛基本信息的錄入，部分標(biāo)的信息已從案件抄單中獲取但可修改。點(diǎn)擊車(chē)廠牌型號(hào)）車(chē)輛定型。默認(rèn)會(huì)讀取本地的數(shù)據(jù)，如果本地沒(méi)有。可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取功能從服務(wù)端獲取。可按網(wǎng)絡(luò)獲取直接在網(wǎng)上選擇車(chē)輛品牌的車(chē)型，根據(jù)車(chē)輛品牌的車(chē)型下載和該車(chē)相關(guān)的數(shù)據(jù)。（選擇車(chē)輛品牌，選擇車(chē)系）完成車(chē)輛定型及其他車(chē)輛信息，點(diǎn)擊保存返回到定損菜單。配件信息點(diǎn)擊配件信息按鈕，選擇確定價(jià)格方案（分為4S價(jià)和市場(chǎng)價(jià)）。配件選車(chē)和查詢支持多種方式。確定維修方案后，根據(jù)碰撞情況選擇部位和損壞程度過(guò)濾配件，點(diǎn)擊下一步，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出配件的總共費(fèi)用，如有漏選可點(diǎn)擊再選按鈕繼續(xù)選擇。如要新增加新的配件信息，點(diǎn)擊自定義按鈕輸入配件名稱、配件價(jià)格、配件數(shù)量和配件殘值，點(diǎn)擊確定按鈕，自定義配件添加成功。在換件欄里按住換件信息會(huì)出現(xiàn)刪除功能，可以刪除不需要的換件。換件信息選擇完畢點(diǎn)擊完成按鈕。維修項(xiàng)目點(diǎn)擊維修信息，頁(yè)面維修項(xiàng)目和價(jià)格總計(jì)，配件小計(jì)是在配件信息中已計(jì)算出，點(diǎn)擊點(diǎn)選按鈕，選擇點(diǎn)選維修項(xiàng)目類(lèi)型，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)算出維修費(fèi)用。拆裝項(xiàng)目可以通過(guò)配件名稱、碰撞模型、損壞程度來(lái)過(guò)濾你所需要的配件。選擇好配件后點(diǎn)擊下一步進(jìn)入拆裝項(xiàng)目列表，也可以點(diǎn)擊再選按鈕再接著選也可以點(diǎn)擊完成按鈕。按住拆裝項(xiàng)目列表會(huì)出現(xiàn)刪除功能，可以刪除不需要的拆裝項(xiàng)。鈑金項(xiàng)目選擇好配件后點(diǎn)擊下一步進(jìn)入鈑金項(xiàng)目列表，你可以點(diǎn)擊再選按鈕再接著選也可以點(diǎn)擊完成按鈕。按住鈑金項(xiàng)目列表會(huì)出現(xiàn)刪除功能，可以刪除不需要的鈑金項(xiàng)。油漆項(xiàng)目選擇好配件后點(diǎn)擊下一步進(jìn)入油漆項(xiàng)目列表，你可以點(diǎn)擊再選按鈕可繼續(xù)選擇也可以點(diǎn)擊完成按鈕。在油漆項(xiàng)目列表界面按住列表項(xiàng)會(huì)出現(xiàn)刪除功能，可以刪除不需要的油漆項(xiàng)目。其他維修項(xiàng)目在維修項(xiàng)目欄里可以手動(dòng)輸入機(jī)修、電工、其他項(xiàng)目名稱以及價(jià)格，價(jià)格會(huì)自動(dòng)計(jì)算。定損信息填寫(xiě)完畢點(diǎn)擊發(fā)送定損信息按鈕。點(diǎn)擊完成后定損界面維修信息會(huì)打上勾，表示維修信息已完成。定損上傳點(diǎn)擊發(fā)送定損信息，后臺(tái)會(huì)自動(dòng)上傳，上傳成功后，該任務(wù)會(huì)轉(zhuǎn)到定損任務(wù)列表界面的已上傳里。單證照片已完成查勘或定損后，會(huì)對(duì)應(yīng)生成單證任務(wù)，一個(gè)單證任務(wù)對(duì)應(yīng)的是該案件的車(chē)輛列表，因?yàn)閱巫C是對(duì)應(yīng)每個(gè)車(chē)輛的。點(diǎn)擊車(chē)輛列表進(jìn)入單證添加和上傳。點(diǎn)擊項(xiàng)目圖片按鈕選擇該車(chē)型的車(chē)損資料，要上傳圖片可以選擇拍照或從相冊(cè)添加圖片。添加好圖片后會(huì)出現(xiàn)單證列表。點(diǎn)擊單證列表里的小圖片可以放大查看圖片。點(diǎn)擊列表項(xiàng)進(jìn)入單證詳情，單證詳情界面點(diǎn)擊類(lèi)別項(xiàng)進(jìn)入單證類(lèi)別選擇界面，可以選擇單證的類(lèi)別。現(xiàn)場(chǎng)出單對(duì)于手機(jī)端已提交完成的任務(wù)，可通過(guò)藍(lán)牙打印機(jī)實(shí)現(xiàn)查勘報(bào)告及定損單的打印功能，打印前可對(duì)查勘報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。MAS服務(wù)端功能服務(wù)端需部署后臺(tái)管理平臺(tái)，然后根據(jù)客戶的理賠系統(tǒng)，和業(yè)務(wù)流程等特點(diǎn)，制作接口，完成MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)的整體部署和對(duì)接。平臺(tái)和接口的作用，主要是MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)和核心系統(tǒng)的業(yè)務(wù)交互，和汽配維修數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，及自身的版本更新等都是都過(guò)MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)服務(wù)端來(lái)銜接的。MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)服務(wù)端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，再由MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)服務(wù)端和其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。這樣既能保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全性，MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)的獨(dú)立性，也能保證整套業(yè)務(wù)流程的完整性和擴(kuò)展性。服務(wù)端平臺(tái)的管理功能，主要包含以下模塊：＞用戶和機(jī)構(gòu)管理模塊（用戶設(shè)置，區(qū)域機(jī)構(gòu)參數(shù)設(shè)置）＞GPS定位模塊（管理或者調(diào)度人員，通過(guò)定損手機(jī)的GPS位置，以及其案件負(fù)荷等信息，確定案件的最佳定損員）＞更新管理模塊（配件價(jià)格和維修工時(shí)數(shù)據(jù)修改和浮動(dòng)，更新包生成和導(dǎo)出，更新設(shè)置和策略管理）＞非常用配件查詢后臺(tái)：（實(shí)時(shí)查詢后臺(tái)更全的數(shù)據(jù)庫(kù)，可以供MAS移動(dòng)定損系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)查詢。同時(shí)本身可以進(jìn)行管理和維護(hù)的操作。其中的數(shù)據(jù)庫(kù)可以是同步過(guò)來(lái)的，或者是由維護(hù)人員導(dǎo)入維護(hù)而來(lái)。）人工詢價(jià)后臺(tái)（可以生成詢價(jià)單，報(bào)于LPCK報(bào)價(jià)中心，或者保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)中心，進(jìn)行報(bào)價(jià)，以及管理）GPS定位和調(diào)度管理：?定位事故地點(diǎn)查詢一定距離內(nèi)的定損員活動(dòng)情況根據(jù)距離和定損員的現(xiàn)有任務(wù)數(shù)量，選擇合適的定損員GPS定位信息傳遞：對(duì)手機(jī)終端的GPS位置信息進(jìn)行交互，獲取車(chē)輛代碼和位置信息。定損任務(wù)管理和查看：定損單狀態(tài)查看、導(dǎo)出。統(tǒng)計(jì)分析：APMS汽配數(shù)據(jù)管理平臺(tái)公司依靠自身的行業(yè)資源，集合了一支多年從事車(chē)險(xiǎn)理賠、汽配報(bào)價(jià)、車(chē)輛維修等工作的行業(yè)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，在大量細(xì)致入微的研究和總結(jié)下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的論證和研發(fā)，最新推出了更加智能化、準(zhǔn)確易用的定損與數(shù)據(jù)管理集成平臺(tái)。全新的處理平臺(tái)結(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的理念與技術(shù)，通過(guò)多套智能化處理引擎，成功解決了歷來(lái)定損工作中的復(fù)雜性和報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)維護(hù)工作中的瓶頸和頑疾。極大提高定損效率和準(zhǔn)確性。車(chē)型數(shù)據(jù)架構(gòu)系統(tǒng)包含承保、定損二套車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)方式實(shí)現(xiàn)二庫(kù)內(nèi)部掛接。針對(duì)不同業(yè)務(wù)需求提供定位更加精確的數(shù)據(jù)支持。承保車(chē)型庫(kù)擁有涵蓋市面全部車(chē)型的十萬(wàn)級(jí)車(chē)型詳細(xì)數(shù)據(jù)。理賠參考設(shè)置專(zhuān)業(yè)車(chē)型信息員崗位通過(guò)4S店、車(chē)管所、工信部汽車(chē)公告等渠道保持對(duì)車(chē)型庫(kù)的即時(shí)更新。定損車(chē)型庫(kù)在承保車(chē)型庫(kù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)理賠參考對(duì)大量保險(xiǎn)公司歷史定損數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，將最常用的6000款車(chē)型劃入。此部分車(chē)型為配件維護(hù)的主要目標(biāo)。定損庫(kù)車(chē)型條目支持根據(jù)承保、定損數(shù)據(jù)分析結(jié)果的動(dòng)態(tài)調(diào)整和根據(jù)用戶需求的手動(dòng)調(diào)整。數(shù)據(jù)庫(kù)中所有車(chē)型均包含標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型名稱（即車(chē)輛出廠合格證名稱）。據(jù)了解，目前幾家主要數(shù)據(jù)供應(yīng)商的承保數(shù)據(jù)庫(kù)均有標(biāo)準(zhǔn)名稱或類(lèi)似的信息描述。所以當(dāng)系統(tǒng)需要與保險(xiǎn)協(xié)會(huì)或其它供應(yīng)商承保數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接時(shí)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型名稱或名稱截取分析即可準(zhǔn)確完成一致性配對(duì)。架構(gòu)特點(diǎn)：全面的車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)包含標(biāo)準(zhǔn)名稱、別名、俗稱、整車(chē)價(jià)格等詳細(xì)信息。先進(jìn)的VIN識(shí)別引擎能夠在定損時(shí)通過(guò)VIN碼精確定型大部分具體車(chē)輛型號(hào)或車(chē)系。此功能針對(duì)車(chē)型定型（特別是三者車(chē)定型）提供了極高的準(zhǔn)確性和便利性定損車(chē)型庫(kù)中的車(chē)型能夠根據(jù)保險(xiǎn)公司承保業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)不同、不同時(shí)期承保業(yè)務(wù)的實(shí)際變化情況實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)分析調(diào)整。使定損業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)需求與數(shù)據(jù)維護(hù)工作量之間達(dá)到最佳的動(dòng)態(tài)平衡效果。配件數(shù)據(jù)架構(gòu)理賠參考根據(jù)多年來(lái)的不斷摸索與實(shí)踐，目前在配件名稱標(biāo)準(zhǔn)化、部位分類(lèi)、配件引用度分級(jí)、配件更新機(jī)制等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和方法。通常一個(gè)配件條目會(huì)擁有多個(gè)名稱，而定損員、詢報(bào)價(jià)人員、核價(jià)核損人員可能無(wú)法全部掌握。這種情況給詢報(bào)價(jià)和數(shù)據(jù)維護(hù)工作帶來(lái)了非常大的障礙和影響。理賠參考依靠自身的行業(yè)資源，在大量細(xì)致入微的研究和總結(jié)下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的論證和推敲，最終制訂出了符合實(shí)際、準(zhǔn)確易用的配件結(jié)構(gòu)體系。定義出了包括易于查找的二級(jí)部位分類(lèi)法、規(guī)范化的零配件標(biāo)準(zhǔn)名稱、總成件與零部件的包含關(guān)系、基于引用頻率劃分的配件分級(jí)等關(guān)鍵問(wèn)題的解決方案。利用專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的研究成果，成功解決了歷來(lái)數(shù)據(jù)維護(hù)工作中瓶頸和頑疾。極大提高了數(shù)據(jù)維護(hù)效率和準(zhǔn)確性。架構(gòu)特點(diǎn)：根據(jù)具體車(chē)型分類(lèi)（轎車(chē)、商務(wù)車(chē)、越野車(chē)、小貨、大貨、客車(chē)等）、車(chē)輛結(jié)構(gòu)（二廂、三廂）、變速箱（手動(dòng)、自動(dòng)）等各種因素制訂詳細(xì)的配件部位分類(lèi)模板，在此基礎(chǔ)上維護(hù)的配件架構(gòu)可以使定損員獲得更高的工作效率、更好的用戶體驗(yàn)和更準(zhǔn)確的點(diǎn)選結(jié)果。通過(guò)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能匹配引擎，可以將市場(chǎng)上采集到的不規(guī)范汽配數(shù)據(jù)非常輕松的導(dǎo)入系統(tǒng)。匹配引擎根據(jù)內(nèi)置的智能分詞、同義詞庫(kù)等規(guī)則能夠準(zhǔn)確識(shí)別各種配件名稱，在入庫(kù)時(shí)將配件名稱進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。從而避免數(shù)據(jù)維護(hù)人員因數(shù)據(jù)源不規(guī)范而產(chǎn)生的大量預(yù)處理工作，有效消除了維護(hù)過(guò)程中的最大瓶頸。通過(guò)合理的配件引用度劃分，實(shí)際管理中可以針對(duì)全部配件、常用件、易損件、外觀件等不同級(jí)別的配件制訂不同頻率的數(shù)據(jù)維護(hù)計(jì)劃。在有限的數(shù)據(jù)處理能力下，使維護(hù)工作對(duì)理賠業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)支持效果達(dá)到最大化。配件價(jià)格維護(hù)總部進(jìn)行配件標(biāo)準(zhǔn)中心庫(kù)和全國(guó)價(jià)格庫(kù)的維護(hù)，區(qū)域報(bào)價(jià)中心可以進(jìn)行區(qū)域庫(kù)的價(jià)格本地化維護(hù)。總部管理員可以隨時(shí)建立新的區(qū)域價(jià)格庫(kù)。目前數(shù)據(jù)庫(kù)主要提供4S和市場(chǎng)價(jià)兩種價(jià)格維護(hù)方案。同時(shí)系統(tǒng)可根據(jù)業(yè)務(wù)需要，隨時(shí)配置增加更多的價(jià)格方案。系統(tǒng)具有針對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的多來(lái)源維護(hù)機(jī)制（即多個(gè)市場(chǎng)價(jià)），并可對(duì)數(shù)據(jù)來(lái)源進(jìn)行默認(rèn)引用設(shè)置和價(jià)格對(duì)比。便于保險(xiǎn)公司獲得更加穩(wěn)定的價(jià)格來(lái)源，采用更加合理的最優(yōu)系統(tǒng)報(bào)核價(jià)方案。系統(tǒng)支持針對(duì)各家合作汽配商、4S店的折扣維護(hù)功能。可以按不同數(shù)據(jù)來(lái)源或不同合作單位設(shè)置折扣系數(shù)，并使定損核價(jià)操作時(shí)能夠直接進(jìn)行折扣計(jì)算。減少人為干預(yù)的工作量和出錯(cuò)機(jī)率。系統(tǒng)支持價(jià)格歷史查詢和價(jià)格趨勢(shì)分析。數(shù)據(jù)在維護(hù)更新后，原價(jià)格將保存為歷史數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可針對(duì)具體配件，生成各時(shí)間段的價(jià)格列表和價(jià)格趨勢(shì)圖供用戶查詢。對(duì)于價(jià)格數(shù)據(jù)的最后維護(hù)時(shí)間和維護(hù)頻率，系統(tǒng)能夠進(jìn)入標(biāo)識(shí)與提醒及價(jià)格過(guò)期設(shè)置。便于工作人員的使用和維護(hù)。系統(tǒng)提供通過(guò)Excel導(dǎo)入批量維護(hù)和通過(guò)管理界面修改個(gè)別條目維護(hù)二種主要方式；提供配件數(shù)據(jù)的自定義導(dǎo)出導(dǎo)入功能；提供對(duì)配件數(shù)據(jù)的價(jià)格修改及上下浮動(dòng)操作,并提供價(jià)格策略的提醒功能。策略管理針對(duì)本地化的區(qū)域價(jià)格數(shù)據(jù)，提供價(jià)格浮動(dòng)設(shè)置功能，可設(shè)定浮動(dòng)價(jià)格策略，在策略規(guī)則下進(jìn)入相應(yīng)的審批流程。區(qū)域報(bào)價(jià)中心維護(hù)數(shù)據(jù)的流程如下，里面包含基本的全國(guó)價(jià)格管控策略：查詢界面界面查詢可按國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口，廠家，品牌，車(chē)系，車(chē)組五級(jí)分類(lèi)快速查找定位車(chē)型。每級(jí)分類(lèi)皆支持動(dòng)態(tài)模糊查詢。具有科學(xué)合理的配件一級(jí)/二級(jí)部位查詢法，便于檢索，易于維護(hù)。將整車(chē)分為車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣、其它五個(gè)一級(jí)部位，其下劃分二級(jí)部位46項(xiàng)。比如通過(guò)“車(chē)身f前門(mén)組件”既可快速定位到相應(yīng)的配件列表。碰撞模型查詢，支持碰撞模型檢索，主要通過(guò)八個(gè)部位和碰撞的三種嚴(yán)重程度，組合起來(lái)共24種場(chǎng)景，根據(jù)實(shí)際碰撞情況來(lái)更快速的定位到配件條目列表。比如中部右側(cè)+中度碰撞，能夠直接檢索到相應(yīng)的配件列表。圖形化導(dǎo)航，圖庫(kù)采用按部位、總成、零件逐層進(jìn)入方式，基于標(biāo)準(zhǔn)的配件名稱，能夠?qū)崿F(xiàn)便捷的圖形與名稱的聯(lián)動(dòng)查找和顯示。數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)提供價(jià)格對(duì)比、點(diǎn)選率，車(chē)型配件排名，金額排名，偏差率等多種統(tǒng)計(jì)管理功能：/基于全國(guó)價(jià)格庫(kù)，對(duì)所有區(qū)域價(jià)格的查看和比較。/基于區(qū)域價(jià)格庫(kù)，對(duì)所有價(jià)格來(lái)源的查看和比較。/各區(qū)域、時(shí)間段對(duì)車(chē)型、配件的使用頻率統(tǒng)計(jì)和排名/各區(qū)域、時(shí)間段市場(chǎng)價(jià)格偏差情況統(tǒng)計(jì)和分析/配件價(jià)格與整車(chē)價(jià)格倒掛比率分析3.9.ISME智能定損評(píng)估引擎基于名稱標(biāo)準(zhǔn)化、工時(shí)建模、事故建模等多套智能定損評(píng)估分析引擎，配合

千萬(wàn)級(jí)歷史定損賠案，能夠?yàn)橛脩籼峁┻h(yuǎn)超常歸的事故定損參考效果：＞提供基于整單的系統(tǒng)參考價(jià)，包括換件與維修價(jià)格明細(xì)，自動(dòng)排除重復(fù)工時(shí)。＞提供本區(qū)域內(nèi)同類(lèi)事故的合理定價(jià)區(qū)間，支持維修資質(zhì)分級(jí)計(jì)算。＞提供基于模型運(yùn)算和歷史價(jià)格區(qū)間的自動(dòng)核價(jià)核損功能。＞提供近時(shí)段內(nèi)同類(lèi)事故的歷史定損結(jié)果分布情況，支持時(shí)間、區(qū)域、資質(zhì)篩選。＞名稱標(biāo)準(zhǔn)化匹配引擎支持快速名稱查找，全面規(guī)范化定損結(jié)果數(shù)據(jù)。三、商務(wù)報(bào)價(jià)系統(tǒng)版本描述買(mǎi)斷費(fèi)用（年）年租費(fèi)用（年）功能涵蓋小于50個(gè)用戶50-200個(gè)用戶標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)準(zhǔn)版50000元9800元19600元報(bào)案登記、案件調(diào)度（實(shí)現(xiàn)GPS調(diào)度）、短信對(duì)接、操作軌跡、案件注銷(xiāo)、圖片下載、任務(wù)/案件查詢、案件審核、案件監(jiān)控、案件統(tǒng)計(jì)（可批量導(dǎo)出excel表）、對(duì)賬管理（查看公估人員的公估費(fèi)用、案件總數(shù)、費(fèi)用調(diào)整等信息）、費(fèi)用調(diào)整、機(jī)構(gòu)管理、功能模塊、字典管理、角色管理。增強(qiáng)模塊手機(jī)定損模塊50000元9800元19600元實(shí)現(xiàn)手機(jī)接收案件、現(xiàn)場(chǎng)定損、拍照、案件上傳等現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)，和定損后援子系統(tǒng)有效父互操作，更咼效完成現(xiàn)場(chǎng)工作。定損數(shù)據(jù)管理模塊100000元23800元47600元車(chē)型數(shù)據(jù)維護(hù)、配件數(shù)據(jù)維護(hù)、配件價(jià)格維護(hù)、全國(guó)價(jià)格管控、數(shù)據(jù)分析、車(chē)輛定型、汽配價(jià)格查詢、查詢單據(jù)保存、查詢單據(jù)流轉(zhuǎn)到定損單據(jù)、車(chē)型配件數(shù)據(jù)更新、車(chē)型配件數(shù)據(jù)本地化維護(hù)管