..橋門式起重機(jī)司機(jī)理論復(fù)習(xí)題一選擇題1按功能橋式起重機(jī)分為：金屬結(jié)構(gòu)機(jī)械部分和下述那一部分組成。<C>A小車運(yùn)動(dòng)部分B大車運(yùn)動(dòng)部分C電氣電子部分。D起升系統(tǒng)部分。2起重機(jī)上三大安全構(gòu)件是：〔D。A卷筒組鋼絲繩吊鉤B制動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器主梁C主梁小車架端梁D制動(dòng)器鋼絲繩吊鉤3單小車吊鉤門式起重機(jī)的符號(hào)是。〔AAMDBMECMZDMC4鋼絲繩抗拉強(qiáng)度可達(dá)到多少N/m㎡.<C>.A1000～1250Nm㎡B1550～1850m㎡C1400～2000m㎡D1850～2100m㎡5在起重吊運(yùn)時(shí),吊物用鋼絲繩與鋼絲繩之間的最佳夾角為：〔AA60°～90°B60°～95°C65°～90°D65°～95°6A5～A6級(jí)橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)是幾。〔CA3、B4、C5、D6.7鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的多少時(shí),鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。〔CA7%B10%C40%D50%8鋼絲繩的允許拉力等于：〔CA破斷拉力×安全系數(shù)B破斷拉力+安全系數(shù)CA破斷拉力÷安全系數(shù)。D破斷拉力-安全系數(shù)9起重機(jī)的鋼絲繩每月至少檢驗(yàn)幾次。〔AA1、B2、C3、D4.10橋式起重機(jī)卷筒上的鋼絲繩的安全圈數(shù)應(yīng)為多少圈。〔BA1～2B2～3C3～4D4～511吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的升機(jī)構(gòu),應(yīng)采用那種繩芯鋼絲繩。〔DA石棉芯B合成纖維新C金屬芯DA和C12在鋼絲繩的標(biāo)記中,右交互捻表示為：〔C.AZZBSSCZSDSZ13鋼絲繩公稱直徑磨損達(dá)到其直徑的多少時(shí),鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。〔AA7%B9%C40%D50%14鋼絲繩標(biāo)識(shí)18NAT6×19X+NF1770ZZ190GB8918-88中的GB8918-88標(biāo)識(shí)什么？〔CA鋼絲繩表面狀況B最小破斷拉力C產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)D捻向。15普通起重機(jī)用鋼絲繩通常采用哪種繩芯。<B>A石棉芯B纖維芯C有機(jī)芯D金屬芯16片式鉤心軸磨損量達(dá)到原尺寸的多少時(shí)報(bào)廢。〔AA3～5%B5～7%C2～5%D7～10%17片式鉤襯套磨損量達(dá)到原尺寸的多少報(bào)廢。<A>A50%B40%C30%D15%.18鍛造吊鉤的制作材質(zhì)用那種剛。〔DA65MnBQ235C30CiMnSnD20＃19鍛造吊鉤鉤體斷面通常為那種狀態(tài),〔CA圓角矩形B圓形C圓角梯形D三角形20吊運(yùn)熾熱物品時(shí),其對(duì)吊鉤部位的熱輻射應(yīng)低于多少℃。〔DA+150℃B180℃C+250℃D+300℃21吊鉤一般由20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成,因其何種性能較好。〔CA強(qiáng)度B硬度C韌性D塑性22吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原來尺寸的多少時(shí),吊鉤應(yīng)報(bào)廢。〔CA20%B7%C15%D10%23通用橋式起重機(jī)吊鉤采用那種制造方法。〔BA焊接B鍛造C鑄造D沖壓24吊鉤扭曲變形,當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于多少時(shí),應(yīng)予報(bào)廢。〔CA3°B5°C10°D15°25制動(dòng)器上哪個(gè)部位磨損嚴(yán)重,制動(dòng)時(shí)柳釘與制動(dòng)輪接觸,不僅降低制動(dòng)力矩而且劃傷制動(dòng)輪表面,應(yīng)及時(shí)更換。〔DA制動(dòng)輪B芯軸C力臂B瓦襯。26制動(dòng)輪的哪個(gè)部位有污垢時(shí)。摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。〔AA制動(dòng)輪表面B轉(zhuǎn)軸C側(cè)面D聯(lián)結(jié)處27制動(dòng)器的那個(gè)零件張力過大,電磁鐵拉力小于彈簧的張力時(shí),將產(chǎn)生制動(dòng)器打不開故障。〔CA制動(dòng)輪B銷軸B彈簧D瓦襯。28制動(dòng)器那一零件產(chǎn)生疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力。將導(dǎo)致張力減小、制動(dòng)力矩減小。〔D.A制動(dòng)輪B銷軸C瓦襯D彈簧29制動(dòng)器的閘帶磨損情況檢查時(shí)間為多長(zhǎng)時(shí)間。〔BA每天B每周C每旬D每月30制動(dòng)輪表面凹凸不平度不能大于多少㎜。〔CA0.5㎜B1.0㎜C1.5㎜D2.5㎜。31GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定,起升變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪,輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的多少%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。〔A。A40%B20%C25%D30%32GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定,制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積,應(yīng)不小于理論接觸面積的多少%<A>A70%B60%C50%D40%33GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定,制動(dòng)帶厚度磨損達(dá)原厚度的多少%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。〔BA60%B50%C40%D30%34制動(dòng)器一般安裝在減速器的哪個(gè)部位上。〔AA輸入軸B中間軸C慢速軸D輸出軸35當(dāng)制動(dòng)器行程調(diào)的過大時(shí),可能產(chǎn)生那種現(xiàn)象。〔BA制動(dòng)力矩隨之增大而松不開閘B電磁鐵吸引力減小而松不開閘C動(dòng)作迅速有沖擊出現(xiàn)較大聲響D瓦襯與制動(dòng)輪之間的間隙多大。36調(diào)整制動(dòng)器瓦襯與制動(dòng)輪之間的間隙應(yīng)少于㎜為宜。〔CA0.4～0.5㎜B0.5～0.7㎜C0.6～0.8㎜D0.6～1.0㎜.37滑輪因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的多少%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。〔BA60%B50%C40%D30%38滑輪輪槽壁厚磨損達(dá)原的多少時(shí),應(yīng)報(bào)廢。〔CA60%B50%C40%D30%39滑輪出現(xiàn)以下何種狀況時(shí),應(yīng)報(bào)廢。〔CA裂紋B磨損C開焊D銹蝕40滑輪與鋼絲繩直徑比值應(yīng)不小于。〔BA15B10C5D2.541在橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中都采用哪種滑輪組。〔BA省時(shí)B省力C增速D加速42滑輪組倍率為2,平衡滑輪處于動(dòng)滑輪組位置,以下選項(xiàng)中m等于幾。〔BAm＝2Bm＝3Cm＝4Dm＝643標(biāo)準(zhǔn)臥式漸開線圓柱齒輪減速器的型號(hào)是：〔BA:ZSCBZQCQZDSCZ44減速器齒輪及齒輪聯(lián)軸器的輪齒齒面點(diǎn)蝕損壞面積達(dá)嚙合面30%,深度達(dá)齒厚的多少時(shí)應(yīng)報(bào)廢。〔DA50%B40%C30%D10%45減速器齒輪及齒輪聯(lián)軸器的輪齒齒面點(diǎn)蝕損壞面積延齒高和齒高和齒寬方向超過多少時(shí)應(yīng)報(bào)廢。〔AA:50%B40%C30%D10%46減速器在橋加上震動(dòng)的原因之一是,減速器底座有何能力不足,工作時(shí)產(chǎn)生變形而引起減速器震動(dòng)。〔AA剛度B強(qiáng)度C高度D硬度47減速器底座地腳螺栓松動(dòng),將使減速器在工作時(shí)產(chǎn)生何種現(xiàn)象。〔DA漏油B發(fā)熱C聲響D震動(dòng)48橋式起重機(jī)減速箱應(yīng)停止使用的溫度是多少。〔BA+150℃B+80℃C+50℃D+100℃50運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)減速器齒輪的齒厚磨損不應(yīng)超過原齒厚的多少%〔DA10%B20%C25%D30%51當(dāng)減速器滑輪不當(dāng),齒輪嚙合過程中,齒面摩擦產(chǎn)生高溫而引發(fā)何種現(xiàn)象。<C>A齒部折斷B齒面點(diǎn)蝕C齒面膠合D齒輪嚙合不嚴(yán)52新減速器多長(zhǎng)時(shí)間換油一次。〔BA一個(gè)月B一個(gè)季度C半年D一年53鑄鋼卷筒一般采用不低于ZG25Ⅱ鋼和ZG25Ⅱ鋼制造。適用于那種工作級(jí)別的起重機(jī)。〔D54卷筒筒壁厚磨損量達(dá)原厚度的多少時(shí)報(bào)廢。〔DA50% B40% C30%D20%55卷筒軸磨損達(dá)公稱直徑的多少時(shí)報(bào)廢。〔AA3%～5%B5%～10%C3%～10%D5%～15%56起升機(jī)構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原齒厚的多少時(shí)應(yīng)報(bào)廢。〔DA50%B40%C30%D15%57運(yùn)行機(jī)構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原齒厚的多少時(shí)應(yīng)報(bào)廢。〔DA50%B40%C30%D20%.58起重機(jī)上的聯(lián)軸器,主要是用來傳遞何種力和用來連接各個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸。〔BA彎曲力B扭矩C剪切力D軸距59齒輪聯(lián)軸器的潤(rùn)滑應(yīng)為多長(zhǎng)時(shí)間一次。〔AA一月B半月C一季度D半年60連接各電動(dòng)機(jī)、減速器等機(jī)械部件軸與軸之間,并傳遞轉(zhuǎn)距的機(jī)械部件是：〔AA聯(lián)軸器B制動(dòng)器C轉(zhuǎn)動(dòng)軸D卷筒軸61起重機(jī)上可以補(bǔ)償軸向和徑向位移的部件是〔DA卷筒軸B制動(dòng)器C轉(zhuǎn)動(dòng)軸D聯(lián)軸器62起重機(jī)軌道踏面厚度磨損達(dá)原厚度的多少時(shí),應(yīng)報(bào)廢。〔DA50%B30%C20%D15%63起重機(jī)軌道跨度偏差：當(dāng)跨度＜19.5米時(shí)不應(yīng)超過多少㎜。<B>A±2B±3C±4D±564起重機(jī)軌道跨度偏差：當(dāng)跨度＞19.5米時(shí)不應(yīng)超過多少㎜。<D>A±2B±3C±4D±565起重機(jī)軌道魚尾板的連接螺栓一般應(yīng)有六個(gè),連接螺栓時(shí)至少不得少于幾個(gè)。〔CA2個(gè)B3個(gè)C4個(gè)D5個(gè)66GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)則》規(guī)定,在鋼軌上工作室的車輪,輪緣厚度磨損達(dá)原度的多少時(shí)應(yīng)報(bào)廢。〔BA60%B50%C40%D30%67車輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的多少時(shí)應(yīng)報(bào)廢。〔AA20%B30%C40%D50%68起重機(jī)車輪輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的多少時(shí),車輪應(yīng)報(bào)廢。〔DA60%B50%C40%D20%69室外起重機(jī)正常使用的環(huán)境溫度在范圍以內(nèi)。〔BA-25℃～+45℃B-25℃～+40℃C-20℃～+45℃D-20℃～+40℃70起重機(jī)工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及何種物質(zhì)。〔AA腐蝕性氣體B易碎物品C散落性物品D耐高溫物品71室外起重機(jī)非工作狀態(tài)的最大風(fēng)壓應(yīng)＜多少Pa。〔CA400B600C800D1000.72力矩的國際單位是什么。〔CAkg.mBkgf.mCN.mDt.m73三角形薄板的重心在中分面的哪個(gè)部位？〔BA三角垂直平分線的交點(diǎn)B三條中線的交點(diǎn)心C三條角分線的交點(diǎn)D兩條邊垂線的交點(diǎn)。74物體轉(zhuǎn)動(dòng)的效應(yīng)成和比例。〔AA力、力臂大小成正比B力的大小成正比力臂的大小成反比C力、力臂大小成反比D力的大小成反比力臂的大小成正比75鐵的比重是多少？〔AA7.8×103kg/m3B8.9×103kg/m3C13.6×103kg/m3D2.3×103kg/m376主梁在水平方向產(chǎn)生的彎曲,對(duì)軌道居中的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁不大于S1/多少。〔S1為兩端始于第一快大筋板的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度。A1000B1500C2000D250077起重機(jī)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生何種變形,使其不能正常地安全運(yùn)行時(shí),如不能修復(fù),應(yīng)報(bào)廢。〔AA塑性B彈性C拉伸D壓縮78起重量≤多少t的雙梁橋式起重機(jī),主梁水平彎曲只能走向臺(tái)側(cè)凸曲。〔DA：20B:30C:40D:5079橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件是哪部位。〔AA主梁B端梁C小車架D起升機(jī)構(gòu)80A4～A6級(jí)橋式起重機(jī),由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于多少。〔BA:S/700BS/800C:S/900D:S/1000.81橋式起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí),載荷是額定載荷的多少。〔CA：125%B120%C110%D105%82橋式起重機(jī)進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí),載荷是額定載荷的多少。〔CA：125%B120%C110%D105%83橋式起重機(jī)的主梁在載荷作用下受以下何種力。〔CA拉伸力B剪切力C彎曲力D扭轉(zhuǎn)力84由上下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉結(jié)構(gòu)的橋式起重機(jī)主梁屬于那種結(jié)構(gòu)。〔BA四桁架勢(shì)結(jié)構(gòu)B箱型結(jié)構(gòu)C空腹絎架式結(jié)構(gòu)D曲腹板梁結(jié)構(gòu)85起重機(jī)箱形主梁兩條水平方向?qū)蔷€的允許誤差為多少mm.<D>A:20B:15C:10D:586主梁在使用中,由于各種原因造成自原始拱度向下產(chǎn)生了永久變形。屬于那種現(xiàn)象。〔BA:主梁下?lián)螧主梁下沉C主梁水平彎曲D主梁波浪邊形87主梁自水平線以下的永久變形,屬于那種現(xiàn)象。〔AA:主梁下?lián)螧主梁下沉C主梁水平彎曲D主梁波浪邊形88小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大,啟動(dòng)過猛時(shí)會(huì)造成何種現(xiàn)象。〔AA小車打滑B行走歪斜C行走不穩(wěn)D剎不住車89小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由：電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸聯(lián)軸器角形軸承箱車輪等和一下那些零部件組成。〔DA制動(dòng)器B減速器C卷筒D:A和B90小車必須安裝何種裝置用于吸收小車運(yùn)動(dòng)動(dòng)能,保護(hù)小車免受硬性沖擊。〔DA制動(dòng)器B減速器C掃軌器D緩沖器91小車車輪前必須安裝何種裝置,以清掃小車軌道上的雜物,確保小車運(yùn)行的安全。〔CA制動(dòng)器B減速器C掃軌器D緩沖器92在小車底部安裝安全觸尺,并在主梁兩端安裝何種裝置,使小車行至端部時(shí)切斷電源,起到安全保護(hù)作用。〔DA液壓制動(dòng)器B凸輪控制器C時(shí)間繼電器D行程限位器93以下選項(xiàng)中那些是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)形式。〔DA集中驅(qū)動(dòng)B分別驅(qū)動(dòng)C高速驅(qū)動(dòng)DA和B94起重機(jī)的車輪路輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生嚴(yán)重的擠壓和摩擦的現(xiàn)象,稱作什么。〔AA啃軌B出軌C爬軌DA和B95小車"三條腿"會(huì)造成小車在何時(shí)的車體扭擺,運(yùn)行不穩(wěn)。〔CA啟動(dòng)時(shí)B停止時(shí)C行走過程中DA和B96〔B司機(jī)在每天交接班時(shí),應(yīng)仔細(xì)檢查重要零部件,其中包括各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器吊鉤和什么,發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。〔BA減速器B鋼絲繩C繼電器D控制器97〔C起重機(jī)工作完畢后,應(yīng)將吊鉤停止何位置。A工件位置B下極限位置C上極限位置D距地面2米以上98〔D埋在地下的物品不允許吊,是下屬何種原因。A不明埋在地下物件和重量B不明埋在地下物件埋的深度C不明埋在地下物件的情況和有無關(guān)帶物D：ABC三條都有94〔A起重機(jī)工作完畢后,各機(jī)構(gòu)的那種部件應(yīng)回零位。A控制手柄B總受電箱C主隔離開關(guān)D緊急開關(guān)95〔B起重機(jī)以下何種狀態(tài)時(shí),吊鉤不準(zhǔn)吊掛吊具吊物等。A工作開始前B工作完畢后C工作過程中DA和B96<D>起重機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí),不應(yīng)進(jìn)行哪些工作。A保養(yǎng)B維修C潤(rùn)滑D：ABC都是97〔C電磁吸盤起重機(jī)工作完畢后,應(yīng)將磁盤放在何處。A上極限B下極限C地面D懸空98〔A露天起重機(jī)工作完畢后,應(yīng)用什么裝置將起重機(jī)固定牢靠,以防被大風(fēng)吹跑.A夾軌鉗或錨定裝置B掃軌器C極限限制器D緩沖器99〔C需要反方向運(yùn)行時(shí),必須待控制手柄回零位,車體停止后在相反方向開車,嚴(yán)禁以下哪種操作。A逐級(jí)加速B逐級(jí)減速C反車制動(dòng)D：ABCD都不是100〔D吊運(yùn)臨近額定起重量的重物時(shí),應(yīng)將重物吊離地面多少m,然后全速下降以檢查起升制動(dòng)器的可靠性。A2.0B1.5C1.0D0.5101<B>起重機(jī)上不得在哪些部位上方行走。A端梁B小車上放C主梁上方D梯子口上方102〔B空鉤和所掛吊具的停留位置應(yīng)距地面幾米以上。A1.5米B1米C2米D3米103〔A運(yùn)行中如遇整個(gè)供電系統(tǒng)忽然停電,司機(jī)應(yīng)采取什么措施。A各控制器手柄放回零位B離開操作室C切斷主電源D通知維護(hù)人員104〔C吊掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于多少度角,以免掉掛繩受力過大。A60°B90°C120°D45°105<A>物體翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)正確估計(jì)所翻轉(zhuǎn)物體的重量和什么？A重心的位置B物體的上部C物體的下部D物體的中部106<A>對(duì)緊急停車信號(hào),不論和人發(fā)出,司機(jī)應(yīng)怎么辦。A立即執(zhí)行B問明情況C通知領(lǐng)導(dǎo)D仔細(xì)思考107〔B露天起重機(jī),當(dāng)風(fēng)力大于多少時(shí),應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定住。A5級(jí)B6級(jí)C7級(jí)D8級(jí)108〔D司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)先做哪些工作。A切斷主電源B掛上警示牌C加鎖D:ABD都是109〔C司機(jī)不得將那種裝置作為停車的方式。A凸輪控制器B緊急開關(guān)C極限限制器D聯(lián)動(dòng)控制器110〔B不得在有載荷的情況下調(diào)整起升變幅機(jī)構(gòu)的那個(gè)位置。A減速器B制動(dòng)器C控制器D極限限制器111<A>用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持何種狀態(tài)。A保持垂直B≥0°C≥5°D≥10°112<C>為防止電器失火,要經(jīng)常檢查各絕緣是否符合規(guī)定,發(fā)生火險(xiǎn)和失火時(shí)首先采取什么措施。A立即離開火源B用滅火器撲救C立即切斷電源D用滅火劑撲救。113帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)使用的滅火物質(zhì)應(yīng)該是：〔DA空氣泡沫滅火器B液體滅火劑C泡沫滅火劑D四氧化碳滅火劑114凡在墜落高度基準(zhǔn)面幾米以上,有可能墜落的高度進(jìn)行作業(yè),均稱為高度作業(yè)。〔AA2m<含2m>B2.5m<含2.5m>C3m<含3m>D3.5m<含3.5m>115"要副鉤"通用手勢(shì)信號(hào)是一只手握拳,小臂向上有何動(dòng)作,另一只手伸出,手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)。〔DA前后擺動(dòng)B左右擺動(dòng)C上下擺動(dòng)D不動(dòng)116"吊鉤水平移動(dòng)"通用手勢(shì)信號(hào)是小臂向側(cè)上方伸直,五指并攏手心朝向何處,朝負(fù)荷應(yīng)行的方向,向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置。〔BA朝內(nèi)B朝外C朝前D朝后117"吊鉤微微上升"通用手勢(shì)信號(hào)是小臂伸向測(cè)前上方,手心做何動(dòng)作高于肩部,以腕部為軸,重復(fù)向上擺手掌。〔AA朝上B朝下C朝前D朝后118"吊鉤微微上升"通用手勢(shì)信號(hào)是小臂向側(cè)上方自然伸出五指并攏手心朝向何處,朝負(fù)荷應(yīng)行的方向,重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)。<A>A朝內(nèi)B朝外C朝前D朝后119起重機(jī)的電源分三項(xiàng)交流,頻率為50Hz,電壓為多少？〔DA220vB110vC250vD380V120起重機(jī)電動(dòng)機(jī)和電器允許電壓波動(dòng)的上限為額定電壓的多少？〔BA5%B10%C15%D20%121起重機(jī)電動(dòng)機(jī)和電器允許電壓波動(dòng)的上限〔尖峰電流時(shí)為額定電壓的多少？〔CA5%B10%C15%D20%122電源兩極間的電位差,表示電能輸出做功的能力是：〔AA電壓B電流C電阻D電功率123我國使用的交流電的電流,電壓的變化頻率為多少HZ.<D>A20B30C40D50124電動(dòng)機(jī)電刷磨損掉原高度的多少應(yīng)更換。〔DA1/2B1/3C1/4D2/3125三角形接線方式是將繞組的及格線頭首尾一次連接在一起的接線方式。〔BA4個(gè)B6個(gè)C8個(gè)D2個(gè)126當(dāng)電動(dòng)車轉(zhuǎn)子繞組有兩處接地時(shí),電動(dòng)機(jī)在帶上負(fù)載后會(huì)出現(xiàn)那種現(xiàn)象。〔CA發(fā)熱B聲響C速度減慢D振動(dòng)127電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子變形,嚴(yán)重時(shí)與定子相接觸,即產(chǎn)生"掃膛"現(xiàn)象而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)那種現(xiàn)象。〔AA：B和DB發(fā)熱C聲響D振動(dòng)128利用消耗慣性運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能來進(jìn)行制動(dòng)的方法稱作。〔CA反接制動(dòng)B電容制動(dòng)C能耗制動(dòng)D發(fā)電制動(dòng)129保護(hù)接地的接地電阻不得大于多少Ω。〔AA：4ΩB:6ΩC：8ΩD：10Ω130幾個(gè)不等值的電阻串聯(lián),每個(gè)電阻上的電壓的相互關(guān)系是什么。〔BA阻止小的電壓大B阻止大的電壓大C相等D無法確定131阻值為40Ω的電阻絲,對(duì)折后并聯(lián),其阻值為：〔AA10ΩB20ΩC5ΩD80Ω132交流接觸器或繼電器經(jīng)常掉閘,是軌道不平或下述那個(gè)原因。〔BA電壓過低B滑線接觸不良C速度減慢D起重機(jī)啟動(dòng)過猛133接觸器接觸不良,是因?yàn)榭蓜?dòng)觸頭與靜觸頭的壓力處于何種狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的。〔DA均衡B不均衡C過大D過小134磁導(dǎo)體可動(dòng)部分離開靜止部分過遠(yuǎn)時(shí),交流接觸器出現(xiàn)那種現(xiàn)象,〔AA動(dòng)作遲緩B發(fā)熱C聲響D震動(dòng)135接觸器是一種開關(guān)電器,可頻繁接通斷開是何種電路的開關(guān)電器。<B>A控制電路B主電路C照明系統(tǒng)電路D保護(hù)線路136主接觸器吸合后,因?yàn)橹骰芈酚薪拥噩F(xiàn)象,會(huì)出現(xiàn)何種現(xiàn)象。〔DA過電流繼電器動(dòng)作B接觸器線圈燒損C接觸器無自保D熔斷器燒損137接觸器閉合后產(chǎn)生較大的嗡嗡聲,其原因是：〔DA線圈接線不實(shí)B固定螺絲松動(dòng)C電壓低D短路環(huán)斷138限位開關(guān)不起作用的原因是一下哪些原因造成的。〔DA限位開關(guān)內(nèi)部短路B限位回路中短路C限位開關(guān)零件失效D無選項(xiàng)139KTJ-50/1凸輪控制器有幾個(gè)火線接頭。〔CA:1B:2C:4D:5140控制器手輪在第幾檔位時(shí),電機(jī)有很大的速度,這是由于第一段電阻較大造成的。〔BA第一檔B第二檔C第三檔D第四檔141啟動(dòng)按鈕的文字符號(hào)是。〔AA:SSTB:STTC:TSTD:STS142對(duì)起重機(jī)控制回路起短路保護(hù)作用的保護(hù)電器是：〔DA過電流繼電器B限位器C緊急開關(guān)D熔斷器143首次取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》,有效期限是幾年。〔BA一年B兩年C三年D五年144特種設(shè)備作業(yè)人員考試成績(jī)有效期為幾年。〔AA一年B兩年C三年D四年145持《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員,應(yīng)當(dāng)在期滿多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),向發(fā)證部門提出復(fù)審申請(qǐng)。<C>A一個(gè)月B兩個(gè)月C三個(gè)月D半年146《安全生產(chǎn)》規(guī)定,我國安全生產(chǎn)方針為：〔DA生產(chǎn)必須安全,安全才能生產(chǎn)。B安全服務(wù)與生產(chǎn)C安全服從與生產(chǎn)D安全第一,預(yù)防為主。147安全生產(chǎn)"五要素"包括安全文化安全法制安全科技安全投入和以下哪一選項(xiàng)。〔CA安全保護(hù)B安全意識(shí)C安全責(zé)任D安全環(huán)境149什么是道德？正確的解釋是〔CA人的技術(shù)水平B人的工作能力C人的行為規(guī)范D人的交往能力150關(guān)于創(chuàng)新正確的理解是：〔BA創(chuàng)新與繼承相對(duì)立B在繼承與借鑒的基礎(chǔ)上的創(chuàng)新C創(chuàng)新不需要引進(jìn)外國的技術(shù)D創(chuàng)新就是要獨(dú)立自主自力更生151維護(hù)社會(huì)道德的手段是〔CA法律手段B強(qiáng)制手段C輿論與教育手段D組織手段152文明禮貌是從業(yè)人員的基本素質(zhì),因?yàn)樗恰睟A提高員工文化的基礎(chǔ)B塑造企業(yè)形象的基礎(chǔ)C提高員工技術(shù)的基礎(chǔ)D提高產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)153誠實(shí)守信是做人的行為準(zhǔn)則,在現(xiàn)實(shí)生活中正確的觀點(diǎn)是〔BA誠實(shí)守信與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相沖突B誠實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)必須遵守的法則C是否誠實(shí)守信要視具體情況而定D誠實(shí)守信是呆傻憨。154《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的第三條規(guī)定,房屋建筑工地和市政工程工地用起重機(jī)械的安裝使用的監(jiān)督管理,由〔D依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。A質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門B各級(jí)政府C安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門D建設(shè)行政主管部門155"吊鉤水平移動(dòng)"通用手勢(shì)信號(hào)是小臂向測(cè)上方伸直,五指并攏手心〔B,超負(fù)荷運(yùn)行的方向,向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置。A朝上B朝下C朝前D朝后156"要副鉤"通用手勢(shì)信號(hào)是一只手握拳,小臂向上,另一只手伸出〔D,手心輕觸前之手的肘關(guān)節(jié)。A前后擺動(dòng)B左右擺動(dòng)C上下擺動(dòng)D不動(dòng)157"吊鉤微微上升"通用手勢(shì)信號(hào)是小臂向測(cè)前上方,手心〔A高于肩部,以腕為軸,重復(fù)向上擺手掌。A朝上B朝下C朝前D朝后158"吊鉤微微移動(dòng)"通用手勢(shì)信號(hào)是小臂向側(cè)上方自然伸出,五指并攏手心〔B,朝負(fù)荷應(yīng)運(yùn)行的方向,重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)。A朝上B朝下C朝前D朝后159"履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)"專用手勢(shì)信號(hào)是一只手臂前伸,五指自然伸出不動(dòng)。另一只手小臂在胸前做〔A重復(fù)擺動(dòng)。A水平B垂直C前后D上下160"抓取"〔吸取專用手勢(shì)信號(hào)是兩小臂分別置于〔C手心相對(duì),由兩側(cè)向中間擺動(dòng)。A上方B下方C前方B后方161單手持紅綠旗攏起上舉,旗語信號(hào)的內(nèi)容是〔DA升臂B工作結(jié)束C吊鉤上升D預(yù)備162攏起綠旗上舉,紅旗攏起橫在綠旗上,攏起紅旗上舉紅綠旗互相垂直,旗語信號(hào)的內(nèi)容是〔CA吊鉤上升B升臂C吊鉤微微上升D工作結(jié)束163攏起紅旗上舉,綠旗自然放下,旗語信號(hào)的內(nèi)容是〔BA吊鉤上升B升臂C停止D伸臂164兩旗分別攏起橫在兩側(cè),旗頭朝外,旗語信號(hào)的內(nèi)容是〔CA停止B將臂C伸臂D工作結(jié)束165兩旗分別攏起橫在前胸,旗頭對(duì)指,旗語信號(hào)的內(nèi)容是〔BA停止B縮臂C伸臂D工作結(jié)束166兩旗分別攏起,向前上方伸出,旗頭由前上方向后擺動(dòng)。旗語信號(hào)內(nèi)容是〔CA預(yù)備B伸臂C起重機(jī)前進(jìn)D起重機(jī)后退167攏起紅旗上舉,綠旗攏起橫在紅旗上,紅綠旗互相垂直,旗語信號(hào)的內(nèi)容是〔B。A吊鉤微微上升B微微升臂C伸臂D停止168當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的起重機(jī)同事在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí),司機(jī)發(fā)出的〔A應(yīng)有明顯的區(qū)別。A音響信號(hào)B旗語信號(hào)C手勢(shì)信號(hào)D配合信號(hào)169指揮人員發(fā)出〔B音響信號(hào),表示"上升"。A●B●●C●●●D●○●○●○●○170指揮人員發(fā)出〔C音響信號(hào),表示"下降"。A●B●●C●●●D●○●○●○●○171指揮人員發(fā)出〔D音響信號(hào),表示"上升"。A●B●●C●●●D●○●○●○●○172起重機(jī)司機(jī)發(fā)出〔A音響信號(hào),表示"明白"服從指揮。A●B●●C●●●D●○●○●○●○173起重機(jī)司機(jī)發(fā)出〔B音響信號(hào),表示"重復(fù)"請(qǐng)求重發(fā)信號(hào)。A●B●●C●●●D●○●○●○●○174使用起重吊運(yùn)指揮語言指揮起重機(jī)吊鉤正常上升,指揮語言為〔BA起鉤B上升C向上D開始175使用起重吊運(yùn)指揮語言指揮起重機(jī)臂架正常伸長(zhǎng),指揮語言為〔CA起臂B出臂C伸長(zhǎng)D出桿176GB5082-85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》中規(guī)定,通用手勢(shì)信號(hào)有〔C個(gè)。A10B12C14D18177GB5082-85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》中規(guī)定,專用手勢(shì)信號(hào)有〔B個(gè).A12B14C16D18178GB5082-85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》中規(guī)定,旗語信號(hào)有〔C個(gè).A19B21C23D25二判斷題橋式起重機(jī)是指：橋式兩端通過運(yùn)行裝置直接支承在高駕軌道上的橋駕型起重機(jī)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔A門式起重機(jī)是指：橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機(jī)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔A起重機(jī)允許起吊的最大載荷,稱為額定起重量。A：對(duì)B：錯(cuò)〔A起重機(jī)大車運(yùn)行軌道中心線之間的距離,成為起重機(jī)跨度。A：對(duì)B：錯(cuò)〔A起重機(jī)取物裝置上下極限位置之間的距離,稱為起重機(jī)的起升高度。A：對(duì)B：錯(cuò)〔A起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī),在額定轉(zhuǎn)速下取物裝置上升的最大速度稱為額定起升速度A：對(duì)B：錯(cuò)〔A起重機(jī)大車小車的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī),在額定轉(zhuǎn)速下的最大運(yùn)行速度,稱為該機(jī)構(gòu)額定運(yùn)行速度。A：對(duì)B：錯(cuò)〔A工作級(jí)別<工作類別>是表示橋式起重機(jī)載荷情況和忙閑程度的綜合參數(shù)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔A在安全通道上吊重物運(yùn)行時(shí),重物應(yīng)高出地面最高設(shè)備0.5米。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B起重機(jī)吊運(yùn)貨物在人頭上方通過或停留時(shí)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B起重機(jī)吊運(yùn)物件應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔A起重機(jī)的工作環(huán)境中,不得有易燃易爆氣體和腐蝕氣體。A:對(duì)B錯(cuò)〔A特種作業(yè)是一種對(duì)操作者本人,尤其是對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)。A:對(duì)B:錯(cuò)〔A14.安全生產(chǎn)是一切生產(chǎn)活動(dòng)的保證。安全生產(chǎn)是社會(huì)主義企業(yè)管理的一項(xiàng)其本原則。安全生產(chǎn)是社會(huì)主義制度優(yōu)越性在生產(chǎn)中的體現(xiàn)。A:對(duì)B:錯(cuò)〔A15生產(chǎn)和安全統(tǒng)一又矛盾,但在生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾時(shí),安全應(yīng)服從生產(chǎn)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B16起重機(jī)必須保持性能正常工作正常安全運(yùn)行作業(yè)高效。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A17檢修橋吊時(shí),橋吊應(yīng)停靠在安全地點(diǎn),切斷電源,掛上"禁止合閘"警示牌。地面要設(shè)圍欄,并掛"禁止通行"的標(biāo)志。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A18．18NAT6×19X+NF1770Z190是鋼絲繩簡(jiǎn)化標(biāo)記。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B19鋼絲繩任意一條繩環(huán)軸線繞一周的軸向距離稱為該鋼絲繩的捻距又稱節(jié)距。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A20.吊運(yùn)熔化或炙熱金屬的鋼絲繩,必須采用纖維芯的鋼絲繩。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B21根據(jù)適合的場(chǎng)合不同,鋼絲繩繩芯分纖維芯有機(jī)芯石棉芯金屬芯等。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A22如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂,則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A23鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的10%時(shí),鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B24起重機(jī)械允許使用鑄造的吊鉤。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B25吊鉤上的缺陷可以焊補(bǔ)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B26吊鉤材料一般采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A27吊鉤危險(xiǎn)斷面腐蝕達(dá)原尺寸的20%時(shí)。應(yīng)報(bào)廢。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B28吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形時(shí),修復(fù)后可以使用。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B29起重機(jī)吊鉤磨損后,必須及時(shí)補(bǔ)焊方可使用。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B30GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定,吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原厚度的15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A31起重機(jī)多采用常開式動(dòng)器。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B32制動(dòng)器安裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上,是為了用較小的制動(dòng)力矩獲得較大的制動(dòng)效果。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A33GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定,制動(dòng)帶厚度磨損達(dá)原厚度的50%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A34滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)與繞入卷筒分支數(shù)之比。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A35常用滑輪的制作多采用灰鑄鐵球墨鑄鐵鑄鋼等。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A36滑輪不轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)檢查滑輪軸和軸套之間的潤(rùn)滑情況。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A37滑輪組作用可分為省力和增速兩種,起重機(jī)常用的是增速的滑輪組。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B38減速器在機(jī)架上振動(dòng)可能是密封圈損壞的原因。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B39減速器課題軸承處發(fā)熱可能是有由于連接螺栓松動(dòng)產(chǎn)生的。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B40減速器齒輪鍵槽損壞不影響機(jī)構(gòu)正常工作。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B41減速器傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)裂紋時(shí),應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B42卷筒磨損達(dá)原壁厚的10%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B43卷筒出現(xiàn)裂紋時(shí),應(yīng)焊補(bǔ)并用砂輪磨光后方可使用。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B44卷筒柱體上有裂紋時(shí),必須報(bào)廢。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A45聯(lián)軸器的功用主要是用來傳遞扭矩和用來連接各個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A46聯(lián)軸器分為兩大類,一類是剛性聯(lián)軸器,另一類補(bǔ)償式聯(lián)軸器〔彈性聯(lián)軸器。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A47起升機(jī)構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原厚度的20%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B48齒式聯(lián)軸器有裂紋時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行焊接修復(fù)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B49小車車輪已廣泛采用單緣車輪,單緣車輪的輪緣放在軌道內(nèi)測(cè)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B50車輪輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的10%車輪應(yīng)報(bào)廢。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B51軌道跨度偏差：當(dāng)跨度＜19.5米時(shí)不應(yīng)超過±5㎜.A：對(duì)B：錯(cuò)〔B52軌道跨度偏差：當(dāng)跨度＜19.5米時(shí)不應(yīng)超過±3㎜.A：對(duì)B：錯(cuò)〔B53起重機(jī)主梁主要是受剪切力。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B54主梁上拱度應(yīng)為〔0.9-1.4S/1000,且最大上拱度應(yīng)控制在跨中S/10的范圍內(nèi)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A55主梁在使用中造成上拱度逐漸減小,自原始拱度向下產(chǎn)生了永久變形,這種現(xiàn)象稱主梁下沉A:對(duì)B：錯(cuò)〔A56主梁在使用中造成上拱度逐漸減小,自水平線以下的永久變形,稱為主梁下?lián)稀:對(duì)B：錯(cuò)〔A57起升額定起重量的小車在跨中時(shí),主梁在水平線一下超過S/1400㎜時(shí),應(yīng)修理,否則應(yīng)報(bào)廢。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B58司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2.0KN/立方米〔200kgf/平方米的靜載荷。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B59除流動(dòng)式起重機(jī)外,司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2.5m.A：對(duì)B：錯(cuò)〔B60欄桿高度應(yīng)為1050㎜,并應(yīng)設(shè)有間距為350㎜的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于100㎜的圍護(hù)板。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B61斜梯高度大于10ｍ時(shí),應(yīng)在7ｍ處設(shè)休息平臺(tái)。在以后的高度上,每隔6～10ｍ設(shè)休息平臺(tái)。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B62金屬爬梯不可以在帶電設(shè)備周圍使用,帶絕緣膠的金屬爬梯可以使用。A：對(duì)B：錯(cuò)〔BA：對(duì)B：錯(cuò)〔B63起重機(jī)勻加速提升重物和勻速提升重物兩者所作的功是不一樣的。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B64力有三大特征：即力的大小力的方向力的作用點(diǎn)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A65幾個(gè)力達(dá)成平衡的條件是,它們的合力等于零。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A671N﹦9.8kg.f.A：對(duì)B：錯(cuò)〔B68強(qiáng)度是指在外力作用下抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的特性。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A69金屬材料或構(gòu)件在受外力的作用時(shí)抵抗變形的能力稱為剛度。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A70司機(jī)必須服從指揮,在得到指揮人員的指揮信號(hào)后。方能開車。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A72任何人發(fā)出的"緊急停車"信號(hào),司機(jī)必須停車。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A73起重機(jī)司機(jī)允許用限位器作為斷電停電手段。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B74環(huán)境溫度和工作溫度高的機(jī)構(gòu),應(yīng)選用粘度較大的潤(rùn)滑油：環(huán)境溫度和工作溫度低的機(jī)構(gòu),應(yīng)選用凝固點(diǎn)較低的潤(rùn)滑油。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A75對(duì)環(huán)境濕度較大的和有水分的部位,可選用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑脂。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A76起重機(jī)的潤(rùn)滑油必須定期定時(shí)定點(diǎn)定質(zhì)定人的進(jìn)行潤(rùn)滑工作。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A77起重機(jī)的保養(yǎng)為三級(jí)制,包括有例行保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng)二級(jí)保養(yǎng)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A78起重機(jī)設(shè)備保養(yǎng)時(shí),起重機(jī)必須停靠在安全指定地點(diǎn)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A79起重機(jī)潤(rùn)滑有分散輪滑和集中潤(rùn)滑兩種方式。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A80保護(hù)接地電阻不得大于4Ω.A:對(duì)B：錯(cuò)〔A81交流電的周期與頻率互為倒數(shù)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A82把電流流動(dòng)的方向不隨時(shí)間而改變的電流稱為直電流。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A84可以用自耦變壓器做安全電壓的電源。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B85零線、地線不能安裝熔斷器和開關(guān)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A86我國規(guī)定的安全電壓有：42v36v24v12v和6v等五種。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A87把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接起來,陳為保護(hù)接零。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A88把電流的大小不隨時(shí)間改變的電流成為交電流。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B89單位時(shí)間內(nèi),電場(chǎng)力所作功的大小稱為電功率。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A90線電壓是相線與相線之間的電壓。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A91相電壓是相線與零線之間的的電壓。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A92當(dāng)需要電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí),只需把定子三相電源的任意兩相對(duì)調(diào)即可實(shí)現(xiàn)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A93橋式起重機(jī)所用的電動(dòng)機(jī),主要是YZR,YZ系列三相異步電動(dòng)機(jī)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A94YZR系列電動(dòng)機(jī)符合IEC國際電工協(xié)會(huì)推薦標(biāo)準(zhǔn)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A95電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)分為H級(jí)和G級(jí)兩種。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B96電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)常用的方法有：反接制動(dòng)能耗制動(dòng)電容制動(dòng)和發(fā)電制動(dòng)等。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A97電動(dòng)機(jī)銘牌寫著220/380v,△/Y就是表示當(dāng)電源壓力位380v時(shí)繞組接成△〔三角形.A：對(duì)B：錯(cuò)〔B98電動(dòng)機(jī)定子繞組的三角形接法,是三個(gè)繞組同名端并連在一起,而線圈繞組的另外三個(gè)端頭接三項(xiàng)電源。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B99目前起重機(jī)所使用的過電流繼電器,有瞬時(shí)動(dòng)作的與反時(shí)限過流繼電器兩種。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A100過電流繼電器是在接通電源后經(jīng)過一定時(shí)間觸點(diǎn)才發(fā)生動(dòng)作的繼電器。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B101過電流繼電器作用電動(dòng)機(jī)過載和短路保護(hù)用。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A102交流繼電器文字符號(hào)是〔雙字母MT。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B103啟動(dòng)按鈕文字符號(hào)是〔雙字母SSTTA：對(duì)B：錯(cuò)〔B104停止按鈕文字符號(hào)是〔雙字母SST。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B105異步電動(dòng)機(jī)文字符號(hào)是<雙字母>MT。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A106GB/T4405-1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定,電磁吸盤的吸重能力不大于額定值。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B107接觸器是一種自動(dòng)的電磁式開關(guān)。他通過電磁力和彈簧反力使觸頭和閉合分?jǐn)唷:對(duì)B：錯(cuò)〔A108橋式起重機(jī)最常用的是KT10-□J/1系列交流接觸器,主要是由觸頭系統(tǒng)電磁系統(tǒng)滅弧裝置及支架底座構(gòu)成。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B109接觸器觸頭壓力不夠不是造成經(jīng)常掉閘的原因之一。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B110橋式起重機(jī)上應(yīng)用最廣的是LX4LX7LX10與LX6Q系列形成開關(guān)。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A111吊鉤上升到上級(jí)限位置時(shí),上極限位置限制其動(dòng)作,切斷電源,以保安全。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A112室外門式起重機(jī),并不需要安裝錨定裝置。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B113當(dāng)起重機(jī)撞向軌道終端檔時(shí),巨大的動(dòng)能完全由緩沖器和終端檔所吸收,保護(hù)起重機(jī)步?jīng)_出軌道。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A114緩沖器是安裝在起重機(jī)端梁兩側(cè)車輪前的一塊鋼板,是用來清掃軌道上障礙物的零件。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B115額定起重量大于20噸的橋式起重機(jī),安裝超載限制器。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A116GB/T14405-1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定,起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)掃軌板限位器緩沖器。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A117GB/T14405-1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定,起重機(jī)走臺(tái)板面應(yīng)具有防滑性能。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A118GB/T14405-1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定,起重機(jī)上外漏的有傷人可能的旋轉(zhuǎn)零部件,如開始齒輪聯(lián)軸器傳動(dòng)器均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A119液壓緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用可靠維護(hù)方便環(huán)境溫度對(duì)其工作性能影響不大。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B120電氣設(shè)備失火時(shí)應(yīng)立即用泡沫滅火器撲救。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B121司機(jī)室內(nèi)禁止存放易燃易爆物品,司機(jī)室內(nèi)應(yīng)備滅火器。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A122一般對(duì)低壓設(shè)備和線路,絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩ。A:對(duì)B：錯(cuò)〔A123在直流電路中可以用變壓器進(jìn)行變壓。A：對(duì)B：錯(cuò)〔B124在變壓器中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中,如果電氣設(shè)備只采用接地保護(hù),則不能很好地起