精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)物流管理學(xué)作業(yè)單選題1.物流信息化的意義包括物流資源整合和（）。A物流服務(wù)水平的提升B物流信息共享C物流系統(tǒng)運(yùn)行的優(yōu)化D物流作業(yè)流程的優(yōu)化2.物流渠道的設(shè)計(jì)是指在戰(zhàn)略性考慮的基礎(chǔ)上，通過網(wǎng)絡(luò)分析、優(yōu)化供應(yīng)鏈個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)優(yōu)化。從而獲得較低的（）成本。A采購與供應(yīng)B運(yùn)輸和倉儲(chǔ)C運(yùn)輸與服務(wù)D運(yùn)輸與庫存3.為了避免因貨物價(jià)格上漲造成的損失或者為了從價(jià)格上漲中獲取利益而建立而建立的庫存是：A季節(jié)性庫存B促銷庫存C安全庫存D有機(jī)庫存4.下列哪種運(yùn)輸可以及時(shí)地提供“門到門”的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)（）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸5.零售業(yè)沃爾瑪?shù)哪承┥唐啡纭皨雰耗虿肌钡膸齑婵刂朴蓱?zhàn)略伙伴的供應(yīng)商直接進(jìn)行補(bǔ)貨和門店的送貨。這是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的（）庫存管理策略。A聯(lián)合庫存管理BJIT管理系統(tǒng)C工作流管理D多級(jí)庫存優(yōu)化6.水路運(yùn)輸適于（）。A運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸B運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸C運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸D運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸7.第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)有（）。A管理利益B經(jīng)濟(jì)利益C作業(yè)效益D資源共享8.成本最小化策略中會(huì)選擇主要的項(xiàng)目進(jìn)行分析，哪項(xiàng)因素可以忽略不計(jì)。A采購成本變化B運(yùn)輸成本變化C庫存成本變化D客戶的服務(wù)能力9.配送中心的管理應(yīng)以（）為中心。A庫存戰(zhàn)略B顧客服務(wù)水平C設(shè)施布局D運(yùn)輸戰(zhàn)略10.生產(chǎn)過程物流的目標(biāo)不應(yīng)該包括。A確定生產(chǎn)物料供應(yīng)計(jì)劃B防止物料損壞、丟失C提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn)D減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率如距離11.（）不屬于配送中心所要追求的主要目標(biāo)。A功能的集約化B成本最小C完善的服務(wù)D完美的訂貨12.物流信息化的意義包括物流資源整合但不包括（）。A物流信息共享B物流服務(wù)成本的降低C物流系統(tǒng)運(yùn)行的優(yōu)化D物流作業(yè)流程的優(yōu)化13.你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解是正確的。A配送的實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般的送貨沒有什么區(qū)別B配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化C配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的D配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒有關(guān)系的14.不影響訂貨決策的不確定性的因素。A需求不確定B供應(yīng)不確定C訂貨周期不確定D訂貨批量不定15.物流系統(tǒng)的組成要素包括人力資源、資金要素、組織與管理、物流設(shè)備和（）。A物流設(shè)施B功能要素C物流信息系統(tǒng)D物流活動(dòng)16.配送中心采取自動(dòng)補(bǔ)貨（ECR）策略的目的，是為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。ECR技術(shù)使上游供貨商與下游銷售商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn)。A電子商務(wù)B第三方物流C供應(yīng)鏈管理D綜合物流管理17.運(yùn)輸定價(jià)策略根據(jù)客戶的需求、市場(chǎng)的環(huán)境以及貨物的價(jià)值分為以下四種策略，當(dāng)貨物價(jià)值較低或?yàn)榱嗽诟?jìng)爭(zhēng)中取勝選擇那種策略。A服務(wù)價(jià)值定價(jià)B服務(wù)成本定價(jià)C凈費(fèi)率定價(jià)D組合定價(jià)18.用圖形、圖表、符號(hào)把系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)加以抽象的表現(xiàn)形式，如流程圖、網(wǎng)絡(luò)圖等系統(tǒng)模型是：A模擬模型B圖式模型C數(shù)學(xué)模型D沙盤模型19.根據(jù)統(tǒng)計(jì)第三方物流服務(wù)作用最顯著的效果是：A庫存下降B投資減少C作業(yè)成本下降D節(jié)省勞動(dòng)力20.配送中心對(duì)物流服務(wù)和物流成本做決策時(shí)，（）是不可取。A保持成本不變，提高服務(wù)水平B保持物流服務(wù)水平不變，盡可能降低物流成本C提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本D用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)21.企業(yè)內(nèi)部物流的整合主要表現(xiàn)在（）之間功能的整合。A供應(yīng)與采購B生產(chǎn)與銷售C生產(chǎn)與物流D生產(chǎn)與服務(wù)22.在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的合作伙伴企業(yè)選擇和關(guān)系建立過程中，應(yīng)根據(jù)需求不同采取不同策略。如企業(yè)的增值能力高且競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)，從長(zhǎng)期或中期需求應(yīng)選擇（）的合作伙伴為（）。A關(guān)鍵性伙伴企業(yè)B一般性伙伴企業(yè)C競(jìng)爭(zhēng)性伙伴企業(yè)D戰(zhàn)略核心伙伴企業(yè)23.將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成企業(yè)內(nèi)部或外部結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，（）實(shí)現(xiàn)從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。AMRP/ERPBCAD/CEACEDIDPOS24.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)有實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)模化、充分利用物流資源和強(qiáng)大的信息功能以及（）。A總成本最優(yōu)化B良好的快速響應(yīng)能力C與供應(yīng)商建立良好的合作機(jī)制D良好的服務(wù)性能25.供應(yīng)鏈管理采購與傳統(tǒng)采購很大的不同在于其強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)到需求的整個(gè)鏈的協(xié)調(diào)，包括企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與外部以及企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，從而降低總成本，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。所以，供應(yīng)鏈關(guān)鍵必須進(jìn)行（）有效管理。A企業(yè)之間的物流活動(dòng)的系統(tǒng)優(yōu)化B信息和產(chǎn)品流程優(yōu)化整合C企業(yè)之間的信息共享D采購與供應(yīng)的協(xié)調(diào)26.供應(yīng)物流的基本業(yè)務(wù)活動(dòng)不包括（）。A確定物資供應(yīng)計(jì)劃B確定物資消耗定額C提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn)D減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率如距離27.解決長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛空載和設(shè)施共同利用等問題是（）的結(jié)果。A信息共享B差別化C共同化D第三方物流28.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理很大的不同在于其強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)到需求的整個(gè)鏈的協(xié)調(diào)，包括企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與外部以及企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，從而降低總成本，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。所以，供應(yīng)鏈關(guān)鍵必須進(jìn)行有效管理。A采購與供應(yīng)的協(xié)調(diào)B信息和產(chǎn)品流程優(yōu)化整合C企業(yè)之間的信息共享D企業(yè)之間的物流活動(dòng)的系統(tǒng)優(yōu)化29.物流結(jié)點(diǎn)的主要功能不包括（）。A管理功能B信息功能C統(tǒng)計(jì)功能D銜接功能30.制造企業(yè)物流起點(diǎn)是（）A供應(yīng)物流B生產(chǎn)物流C半成品移動(dòng)物流D銷售物流31.物流服務(wù)營銷策略就是要（）。A成本最低化B利潤最大化C作業(yè)環(huán)節(jié)最小化D讓顧客滿意32.當(dāng)物流對(duì)于企業(yè)的重要程度比較高，而企業(yè)經(jīng)營物流能力比較低的狀況下，企業(yè)選擇選擇合理的業(yè)務(wù)模式是：B自營物流C第三方物流D主導(dǎo)物流合作判斷題33.物流規(guī)劃的主要內(nèi)容是客戶服務(wù)目標(biāo)和庫存戰(zhàn)略；運(yùn)輸戰(zhàn)略和采購戰(zhàn)略Х。34.差異性是指服務(wù)的提供量化的指標(biāo)體系，以此作為標(biāo)準(zhǔn)衡量每次服務(wù)帶給顧客的效用、顧客感知的服務(wù)質(zhì)量都可能存在差異。Х35.根據(jù)庫存成本和運(yùn)輸成本之間的沖突表明總成本可以尋求最低區(qū)域。36.服務(wù)產(chǎn)品與有形產(chǎn)品的聯(lián)系在于服務(wù)產(chǎn)品往往依附于有形的物品，有形產(chǎn)品中也包含有服務(wù)的成分，所以兩者很難完全分離。37.供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@一個(gè)核心企業(yè)，對(duì)生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、資金流、信息流進(jìn)行整合，將供應(yīng)商、制造商、分銷商和有關(guān)中間商等各方鏈接成一個(gè)具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)。38.常見的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是網(wǎng)狀形態(tài)，即供應(yīng)鏈上的某節(jié)點(diǎn)企業(yè)往往由多家供應(yīng)商向它供貨，同時(shí)它也可以為多個(gè)企業(yè)或用戶提供產(chǎn)品。39.生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流。Х40.運(yùn)輸物流體系在流通中的功能主要體現(xiàn)：（1）滿足貨物的空間移動(dòng)需求；（2）提高物流速度；（3）減少物流費(fèi)用；（4）促進(jìn)流通范圍及規(guī)模的擴(kuò)大；（5）車輛空載。Х41.配送中心具有集貨功能、儲(chǔ)存保管功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能和信息處理功能。42.物流創(chuàng)造價(jià)值的方式有：通過時(shí)間、通過場(chǎng)所、通過加工附加價(jià)值和通過提供有形或無形的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)。Х43.制造業(yè)應(yīng)該吸收供應(yīng)商參與采購團(tuán)隊(duì)，有利與互相交流信息，合理選擇采購物品，降低采購成本。44.企業(yè)物流管理的層次：上層是物流戰(zhàn)略，中層是物流策略，下層是物流運(yùn)作與技術(shù)。45.配送的一般作業(yè)流程可分為備貨、理貨和送貨三個(gè)環(huán)節(jié)，按照進(jìn)貨→分類→儲(chǔ)存→配貨→分類、挑選→分發(fā)→配裝→送貨順序進(jìn)行。46.物流節(jié)點(diǎn)是指物流網(wǎng)絡(luò)中物流線路的連接處，又稱物流接點(diǎn)或物流節(jié)點(diǎn)。所以倉庫、車站、碼頭、港口、配送中心、貨運(yùn)站、包裝公司、生產(chǎn)流水線、加工中心都是物流節(jié)點(diǎn)。Х47.物流渠道是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)物品運(yùn)送的途徑和方式。48.物流系統(tǒng)的常用的特征值指標(biāo)為：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存和質(zhì)量Х。49.利用供應(yīng)商進(jìn)行創(chuàng)新的目的是通過加強(qiáng)供需之間的合作關(guān)系，共同為顧客提供滿意的產(chǎn)品。50.企業(yè)物流合理化可以減少物流中間環(huán)節(jié),提高作業(yè)效率,降低成本。51.主要側(cè)重于貨運(yùn)過程的協(xié)調(diào),尋求通過實(shí)物管理、財(cái)務(wù)管理和海關(guān)管理制度提供服務(wù)的公司被稱為基于運(yùn)輸服務(wù)的第三方物流公司。Х52.協(xié)同化是打破單個(gè)企業(yè)的績(jī)效界限，通過互相協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，構(gòu)建最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。53.不確定性的管理是整合物流系統(tǒng)管理的關(guān)鍵，其主要目的就是為了降低不確定性。54.企業(yè)與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略是因?yàn)椴煌袠I(yè)、產(chǎn)品、地域以及不同營銷渠道及層級(jí)的顧客有可能對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)產(chǎn)生相似的需求。Х55.物流戰(zhàn)略的目標(biāo)一般指降低成本,減少投資和提高效益三方面。Х56.物流系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)指物流實(shí)體要素之間、不同環(huán)節(jié)之間在空間地域上分布的關(guān)聯(lián)狀態(tài)。57.安全庫存一般按照預(yù)測(cè)需求的波動(dòng)性來確定。58.生產(chǎn)商物流體系的結(jié)構(gòu)一般而言，主要由生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購物流、生產(chǎn)物流、產(chǎn)成品銷售物流、三個(gè)部分組成。59.配送實(shí)質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是現(xiàn)代高水平送貨形式。60.流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工對(duì)生產(chǎn)加工是一種輔助及補(bǔ)充。若進(jìn)行復(fù)雜加工，那么流通加工可取消或代替生產(chǎn)加工。Х61.供給推動(dòng)模式供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終用戶的需求，整個(gè)供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)。Х62.物流系統(tǒng)分析有目標(biāo)、方案、成本-效益、贏利方式和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。Х63.因?yàn)槲锪餍畔?duì)運(yùn)輸管理、庫存管理、訂單管理、倉庫作業(yè)管理等物流活動(dòng)具有支持保證的功能。所以物流信息處理和反饋的速度直接影響物流活動(dòng)管理的決策與準(zhǔn)確性。Х64.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型EOQ，假設(shè)條件是進(jìn)貨提前期為零，對(duì)貨物的需求速度度基本上是穩(wěn)定的。65.物流不僅指企業(yè)物流,還包括宏觀物流和半宏觀物流。66.在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，物流節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)的中樞和紐帶，它不僅具有一般的物流功能，而且越來越多地發(fā)揮著指揮調(diào)度、信息處理等神經(jīng)中樞的功能。67.庫存的目標(biāo)是在達(dá)到一定的客戶服務(wù)水平上使相關(guān)成本保持在一個(gè)合理的理的水平。Х68.如果物流對(duì)于企業(yè)至關(guān)重要并且企業(yè)具有較強(qiáng)的物流管理水平，企業(yè)可以選擇自營物流的模式來經(jīng)營物流。69.物流系統(tǒng)中廢棄物的回收后,有些回到生產(chǎn)商有些被別的生產(chǎn)商利用因此逆向物流渠道和正向物流渠道完全重合。Х70.第三方物流的分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本的應(yīng)用價(jià)值是利用第三方物流資源，實(shí)際上也是企業(yè)在把參與物流運(yùn)行中的政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、市場(chǎng)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分解，企業(yè)能節(jié)約有限資源，更具靈活性和針對(duì)性地對(duì)市場(chǎng)變化作出迅速反應(yīng)。71.物流系統(tǒng)模式是通過輸入，處理和輸出而完成的，其輸出是服務(wù)不是有型的產(chǎn)品。Х72.物流是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分,是供應(yīng)鏈有效連接的基礎(chǔ)。73.物流的定義是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。74.“牛鞭效應(yīng)”是產(chǎn)生供應(yīng)鏈中的需求變異加速放大的主要因素。75.供應(yīng)鏈管理的模式的先決條件是由于計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展并在企業(yè)中的運(yùn)用。76.射頻技術(shù)RFID用于零售環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無人計(jì)費(fèi)的過程是，解讀器讀取射頻標(biāo)簽的信息并解碼后，通過信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理直接結(jié)帳。Х77.將企業(yè)的產(chǎn)品的最后加工和運(yùn)輸盡量推遲,是合并策略。Х78.物流系統(tǒng)的質(zhì)態(tài)結(jié)構(gòu)是指物流實(shí)體要素以相互協(xié)調(diào)的數(shù)量比例關(guān)系而發(fā)揮作用的連接方式。Х79.采購是物流管理的內(nèi)容之一，其重點(diǎn)放在如何與供應(yīng)商進(jìn)行商業(yè)交易的活動(dòng)上，特點(diǎn)是比較重視交易過程中供應(yīng)商的價(jià)格比較，來選擇供應(yīng)商。Х80.供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存管理和傳統(tǒng)的庫存管理的相同點(diǎn)是注重優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的庫存成本。Х81.物流系統(tǒng)的基本要素包括勞動(dòng)者要素、資金要素和物的要素。82.物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是物流系統(tǒng)分析確定各個(gè)物流實(shí)施方案的優(yōu)先順序依據(jù)。83.物流業(yè)務(wù)模式一般有自營物流、第三方物流、物流聯(lián)盟和第四方物流。84.由運(yùn)輸物流子系統(tǒng)、倉儲(chǔ)物流子系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)、包裝加工子系統(tǒng)和配送子系統(tǒng)組成物流作業(yè)系統(tǒng)。85.整合物流管理中將信息流分解為協(xié)作流和作業(yè)流，其中作業(yè)流包括訂貨管理、配送作業(yè)、存貨管理、運(yùn)輸管理等有關(guān)信息。86.顧客體驗(yàn)質(zhì)量達(dá)到或超過預(yù)期質(zhì)量時(shí)，顧客就滿意，就會(huì)認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量較高：反之，則會(huì)認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量較低。因此，服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)具有主觀性特點(diǎn)的概念。Х87.從物流資產(chǎn)的回報(bào)計(jì)算公式中顯示企業(yè)物流服務(wù)水平直接影響企業(yè)的銷售收入。88.第四方物流與第三方物流的不同是,前者為客戶提供物流系統(tǒng)的決策規(guī)劃和供應(yīng)方案。89.庫存的主要作用是克服供應(yīng)與需求在時(shí)間上的差異。90.企業(yè)為了防止生產(chǎn)計(jì)劃外泄，常常對(duì)采購物流采取自營服務(wù)方式，而將銷售物流活動(dòng)外包給第三方物流進(jìn)行。91.運(yùn)輸具有獨(dú)特的生產(chǎn)過程：不改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性或形態(tài)，只改變其位置。92.物流生產(chǎn)率包含實(shí)際生產(chǎn)率、利用率、行為水平、成本和庫存五個(gè)方面的指標(biāo)。93.流通加工主要為貨主商品進(jìn)行改包裝、貼標(biāo)簽、組裝處理等，為第三方物流的重要利潤來源之一。94.供應(yīng)鏈管理的后推模式為零售商直接收集消費(fèi)者購買產(chǎn)品的記錄，結(jié)合其存貨基準(zhǔn)，確定補(bǔ)貨量；供應(yīng)鏈的后端根據(jù)這些記錄數(shù)據(jù)和產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)，來確定產(chǎn)品制造量。Х95.一個(gè)良好運(yùn)行的物流系統(tǒng)必須同時(shí)滿足：快速響應(yīng)、最小變異、采購成本最低、最低庫存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量改善、回路配送的管理目標(biāo)。Х96.通過提高產(chǎn)品規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化,可以減少在物流生產(chǎn)、運(yùn)輸和庫存的成本。97.物流的作用體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）保障再生產(chǎn)；（2）降低成本提升服務(wù)；（3）提高效益；（4）提高企業(yè)核心能力。98.決定企業(yè)采用自營或外包物流最重要的決策變量有兩個(gè)，即是否能提高企業(yè)的物流運(yùn)營效率以及能否降低企業(yè)物流運(yùn)營成本。99.生產(chǎn)商物流體系的結(jié)構(gòu)，主要由生產(chǎn)企業(yè)的原材料