Word———工人技師個人工作總結3篇總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們一起來學習寫總結吧。那怎么寫總結嗎？下面是我共享的工人技師個人工作總結3篇(高級技師個人工作總結)，以供參考。

工人技師個人工作總結1

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，連續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，樂觀參加xx公司各項技術管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，樂觀完成公司領導交給的各項任務

對下達的各項工作任務，認真討論和審核，消失問題準時和技術人員溝通解決生產中的難題，協作領導完善各項管理工作。樂觀提倡新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力氣過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，樂觀協作兄弟單位的平安生產工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行礦公司下達的各項文件，嚴格執行好危急源辨識、三位一體和手指口述管理制度。在產品質量和銷售服務方面多下力氣，打出品牌，使公司開發區的產品設備有了一個好勢頭，為公司的進展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種學問學習，提高業務技術水平

取得技師證書后，不僅嫻熟把握本工種操作技能和較為先進的生產技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深化生產現場樂觀和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決方法，提出改造方案。20xx年帶領車間部分職工對剛上的新項目，掘進風機除塵系統生產中加工過程，進行技術革新，制作大量模具，對產品結構和外觀都有了一個很大的提高。平常在工作中遇到的技術難題都主動參加攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將全部技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致急躁、態度懇切，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，相互學習，相互督促。

三、平安生產兩手抓

在完成任務的同時，更加注意平安工作，能夠正確熟悉平安與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了平安第一，擔心全不生產。每日工作前進行危急源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對平安隱患準時進行排查排解，將平安隱患消逝在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持礦和公司的平安工作。

四、端正勞動態度，聽從領導支配

工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織支配工作，盡心盡力樂觀完成。平常工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、相互督促、相互監督的良好工作環境。

以上是本人取得技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將連續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新學問新技術，不斷深化現場，在實踐中增長才能。了解現場中的生產困難，解決實際問題，制造性的開展工作，充分發揮個人的所長為煤礦的進展多做貢獻。

工人技師個人工作總結2

一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領導下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規定的原則和義務，喜愛祖國、喜愛國家，堅持國家的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規及段上的有關規章制度，聽從組織，聽從領導，樂觀學習、努力工作，保質保量的`完成了所分管的各項工作任務和質量指標，詳細工作總結如下；

一、工作回顧

1、作為一名工人技師，能不斷努力學習新技術、新工藝、新學問，刻苦專研車輛檢修的技術業務學問，嫻熟把握應知應會及檢車技能，不斷提高自身的技術業務素養，在完成本職工作的同時，樂觀參加了路局和段上組織的《作業指導書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參與了M25大修改造、N31防止車鉤分別改造、N31中梁下翼板裂紋及C31車種門上插銷脫出的討論分析等技術工作。

對生產過程中消失的技術問題能仔細思索，并組織QC攻關活動或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是依據開遠車輛段技術通知書（20xx年第8號）文件要求，對米軌貨車23型轉向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統化改造后，所以導致我段原來使用的轉向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產，本人通過調查討論，建議該樣板不必報廢可以進行改造，改造的詳細方案為：①取消27mm的部位；②把30mm的部位改為28mm；③把32.5mm的部位改為31mm（并附了詳細改造示意圖）其它部位一律不必改動，解決了修車生產的急需；二是N31車通過“防止車鉤分別改造”后，本人通過觀看發覺有許多車，特殊是小輪對的車輛，改造后由于手制動軸托架下沉的緣由，導致了在活塞行程符合規定的狀況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機車車輛限界”的技術要求，影響行車平安，為了規范該改造車的生產質量標準，建議在改造項目上把手制動軸的鏈松余量掌握在0.5至1圈內，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規程》規定的0.5至2圈的規定要求，又滿意車輛運輸平安的需要，以上兩項合理化建議均得到了接受并設施；三是通過帶領小組成員對“加強工序掌握、降低運用車輛配件裂紋故障”進行QC攻關活動后，取得了成果，并撰寫了該QC成果參與發表，被評為局優QC成果。體現了一名工人技師的技術骨干作用。

2、在日常的質量檢查工作中，能嚴格貫徹執行質量技術標準和《米軌鐵路貨車檢修規程》《作業指導書》及“三檢查以驗”制度，加強中間檢查，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，截止12月底共參與配件報廢鑒定5次，貨車廠段、修對規對標12次，客車整修鑒定2次，交驗客車輔修38輛，M25大修改造16輛，輪對86對，配件5899件，共發覺主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質量及出庫車輛的行車平安。

3、作為一名工長，能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，仔細貫徹學習和執行《米軌貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質量掌握，落實質量責任制和各項詳細措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業務水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理安排；緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業務學問的學習，促進了班組職工的團結，建設了優良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。

二、存在問題

1、隨著運輸設備的不斷更新，自己的專業水平明顯不夠高，學習各項規章制度也不夠仔細，導致工作時力不從心。

2、中間檢查工作做的不夠好，交驗車輛及配件時還存在漏檢故障現象發生。

3、班組管理有不到位之處，職工的業務學問、理論水平、檢車力量有待提高，還須進一步加強。

三、明年準備

1、加強自身新工藝、新設備、新技術及《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》、《車輛部門平安技術規章》的學習，不斷提高自身的業務素養、技術素養和平安質量意識。

2、加強中間檢查，特殊是隱藏部位，降低死后驗尸故障的發生。嚴格執行《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度，保質保量的完成所分管的產品質量檢查任務及質量技術指標，保證車輛運用平安。

3、加強班組管理，定期組織職工政治、業務學習，提高職工思想素養、平安質量意識和檢車技能，削減漏檢故障的發生。在提高自身素養的基礎上教育職工嚴格遵守國家的法律、法規和企業的勞動紀律，作業紀律，提高職工的平安意識，保證平安生產。對檢修過程中存在的質量難題，要組織職工開展仔細爭論，選定課題目標，連續開展“QC”攻關活動，力爭解決質量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向學習型班組靠攏。

工人技師個人工作總結3

時間荏苒，歲月如梭，轉瞬20xx年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而布滿盼望的20xx年，回顧過去的一年，在車間領導的關懷和指導下，各項工作畫上一個圓滿的句號，現將本人的工作總結匯報如下：

一、思想學習方面

仔細學習局、段下發的各種文件精神。樂觀參與班組每周組織的政治學習活動，學習各種規章制度，始終牢記“平安第一”的思想，在工作中，嚴格要求自己，努力上進，樂觀探究，不斷給自己充電，提高技術水平，真正發揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團結協作，攻難克堅，為鐵路事業悄悄無聞的做出自己的貢獻。

二、主要工作內容方面

1.在工作中能做到仔細工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。提高平安意識，嚴格遵守平安操作規程，在設備修理操作中，嚴格根據操作規程作業；

2.做好電氣設備和線路修理保養，做到定期檢查準時修理，保障電氣設備的正常運行，仔細完成必要的巡檢修理和各種方案修任務，使電氣設備及線路保持良好的工作狀態；

3.作為一名倒班人員，能嚴格要求自己，有劇烈的責任心，深感夜班工作的重要性，在工作中常常會遇到一些突發設備故障。如：轉車盤使用中突然斷電，我準時排解故障，保障機車的正常運行。在工作中諸如此類的設備故障會常常遇到。再如，輔修庫內吊車在使用過程中突然斷電，導致吊車工作中斷，無法使用，我快速查找故障點，由于吊車工作中產生振動，滑線托與滑線分別，我準時將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否特別，重新試車后