公路工程路基施工技術導讀：大路工程路基施工技術一、一般路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節的干濕狀態，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有大路路基的干濕類型，可以依據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建大路路

大路工程路基施工技術

一、一般路基干濕類型

路基的干濕類型表示路基在最不利季節的干濕狀態，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有大路路基的干濕類型，可以依據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建大路路基的干濕類型可以用路基臨界高度來判別。

二、特別路基類型

特別路基主要有軟土地區路基、滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區路基、巖溶地區路基、多年凍土地區路基、黃土地區路基、膨脹土地區路基、鹽漬土地區路基、沙漠地區路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。

(1)軟土地區路基：以飽水的脆弱黏性土沉積為主的地區稱為軟土地區。軟土包括飽水的脆弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建大路時，簡單產生路堤失穩或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。

(2)滑坡地段路基：滑坡是指在肯定的地形地質條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩定土(巖)體在重力作用下，沿著肯定的脆弱面(帶)作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現象。滑坡有時也具有急劇下滑現象。

(3)膨脹土地區路基：膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特別膨脹結構的黏質土。多分布于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區。

原地基處理要求

一、原地基處理原則

(1)原地基處理應根據設計要求細心施工，在確保工程質量的原則下，因地制宜，合理利用當地材料和工業廢料。

(2)原地基處理除執行施工技術規范的規定外，還應符合國家及部頒有關標準、規范規定，遵守國家有關法規。

(3)原地基處理應節省用地，愛護耕地和農田水利設施，愛護生態環境。

二、原地基處理要求

(1)路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥當處理。

(2)路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地土或砂性土回填，并按規定進行壓實。

(3)原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm，平整后按規定要求壓實。

(4)基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小于30cm，并予以分層壓實到規定要求。

(5)基底應在填筑前進行壓實。高速大路、一級大路、二級大路路堤基底的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。

(6)當路堤基底橫坡陡于1：5時，基底坡面應挖成臺階，臺階寬度不小于lm，并予以夯實。

路基填料的選擇

用于大路路基的填料要求挖取便利，壓實簡單，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。

一、土石材料

巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。

石質土，如碎(礫)石土，砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或黏粒土)，粗粒土中的粗、細砂質粉土，細粒土中的輕、重粉質黏土都具有較高的強度和足夠的水穩定性，屬于較好的路基填料。

砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風蝕時易損壞，在使用時可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是抱負的路基填料，規范規定液限大于50、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料，需要應用時，必需實行滿意設計要求的技術措施(例如含水量過大時加以晾曬)，經檢查合格后方可使用;粉性土必需摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級大路中，只能用于路堤下層(距路槽底0.8m以下)。

黃土、鹽漬土、膨脹土等特別土體不得以必需用作路基填料時，應嚴格按其特別的施工要求進行施工。淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草物皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽質的土不得用作路基填料。

二、工業廢渣

滿意要求(最小強度CBR、最大粒徑、有害物質含量等)或經過處理之后滿意要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應留意避開造成環境污染。

填方路基施工技術

一、土方路堤施工技術

1.土方路堤填筑施工工藝流程。

2.土方路堤操作程序：取土一運輸一推土機初平-平地機整平一壓路機碾壓。

3.土方路堤填筑作業常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方法作業。

(1)水平分層填筑法：填筑時根據橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。是路基填筑的常用方法。

(2)縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%，用推土機從路塹取料填筑，且距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。

(3)橫向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推動填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。

(4)聯合填筑法：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采納水平分層法或橫向填筑法自始至終進行填筑的狀況。單機或多機作業均可，一般沿線路分段進行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合采納。

4.施工一般技術要領：

(1)必需依據設計斷面，分層填筑、分層壓實。

(2)路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不