項目總工項目副經理項目總工項目副經理黨建綜合辦公室材料黨建綜合辦公室材料部工程部測量隊安全環保部質量技術部各施工隊各施工隊項目組織機構圖2.2.2管理人員崗位職責項目部管理人員崗位職責見下表。崗位職責項目經理全面領導施工，抓好現場管理，是質量、安全、文明施工直接負責人。項目總工工程施工技術、安全生產、施工質量的技術責任人，組織疑難技術問題攻關，內業資料整理，竣工報告編寫。項目副經理現場生產、安全總體調度、管理、協調。工程部長負責協助總工完成施工組織設計、施工技術方案、施工實施細則的編寫與實施組織管理，組織內業資料的整理，工程質量的檢查監督，負責質量管理制度的實施。技術員實施施工組織設計方案、技術開發、調度各工序間的銜接，施工現場的管理。測量放樣，試驗檢測，測量復核。資料員及時、準確、如實地做好施工過程的記錄，收集整理資料質量技術部部長負責協助總工完成工程質量的檢查監督，負責質量管理制度的實施。測量隊隊長負責編制測量計劃，并組織實施，制定測量放樣方案，做好控制測量工作，領導完成測量資料的整理，保護好測量儀器，實行測量儀器專人保管、定期保養測量員做好放線驗線工作，準確測設標高，及時整理完善基線復合、測量記錄等測量資料。安全環保部部長負責編制項目安全監督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點，制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全達標計劃并予以實施，深入現場檢查安全生產，組織完成安全資料的整理。安全員按時檢查現場，對現場存在的安全隱患下發整改通知，并監督實施整改，嚴格執行“四不放過原則”，及時整理安全資料。計量員負責工程量的核算，施工隊結算，計量等事務。材料部部長負責項目所有物資的采購供應，組織對供應商的調查評價和資料收集，編制項目材料申請計劃和材料采購計劃。材料員負責施工材料、零配件的采購、管理工作。黨建綜合辦公室主任負責組織協調黨建和項目部后勤保障工作。2.3施工現場平面布置項目部駐地、施工便道全部由項目部統一進行規劃和建設，對臨時用電和給排水也進行統一規劃。施工總平面布置圖見附件。2.3.1施工區設置按照本項目實際規模、分項工程分類、工期要求等條件，擬將施工現場按作業隊配置情況劃分為3個作業隊，分別為穿芳峪橋施工隊、桑園橋施工隊、濱河大街跨鐵路立交橋施工隊。施工現場實行“副經理+工長+技術員”的控制管理模式。2.3.2項目部駐地布置本標段項目部駐地位于下營鎮，屬辦公區改造利用，主體建筑為原有辦公用房改造。項目駐地建設面積約300㎡，項目部分為辦公區及生活區，辦公用房大小共計3間，其中集體辦公用房1間。會議室1間。職工宿舍8間，餐廳1間。項目部平面布置圖見附件2。1、項目部總體布置1）項目部采用封閉式管理，布設辦公區、停車區、生活區，符合“消防、安全、衛生、環保”的要求。圍墻仍利用原圍墻，表面用涂料修飾一新，大門采用自動伸縮門。院內地面除綠化區外，用10cm厚C20砼硬化，院內停車位劃線標示，垃圾集中存放、及時清理，保持院內衛生、整潔。2）駐地房屋全部為磚混結構，符合阻熱、隔熱、防火、防震、抗傾覆的要求。房屋內地面用水泥混凝土硬化，會議室地面鋪設復合地板，辦公室、職工宿舍地面鋪設地板革，食堂、浴室、洗衣房地面均貼地板磚。室內布設統一吊頂、統一線槽敷設電線、統一空調等設施安裝、統一辦公桌椅。考慮冬季采暖，配備暖氣片。辦公室及宿舍均安裝空調。3）項目經理部駐地采用院落式封閉管理，辦公區、生活區、車輛停放區、活動場地等功能區設置合理，嚴格區分，與生產區分離，且各功能區面積滿足規定要求，庭院內適當綠化，環境優美整潔。4）院內設置安全生產、文明施工、質量管理、廉政建設、十公開等標牌宣傳欄。5）項目部門口設立一塊醒目的名稱標牌，內容為項目部名稱。門口設置警衛室，有專職門衛，在大門口旁邊設置工程公示牌。6）在國、省干道進入項目經理部路口處明顯位置設指路牌。7）駐地房屋滿足防雷電的有關要求，每個開關都安裝漏電保護器。8）項目部配備足夠消防器材。2、部室設置1）項目部設黨辦綜合辦公室、測量隊、工程部、材料部、安全環保部、質量技術部、會議室、項目經理室、總工室、項目副經理室、資料檔案室等。各辦公室（包括會議室）規劃面積見平面圖。2）會議室安裝投影儀、無線話筒和視頻監控設備。辦公設備（包括微機聯網和軟件）滿足本項目信息管理平臺的需要。3）檔案室滿足防火、防潮、防盜、防塵、防污染、防鼠、通風的需要，且有專人負責歸檔。4）各部室門口設名稱牌5）各部室上墻圖表，見表。項目部各部室上墻圖表內容序號名稱上墻內容1項目經理室項目經理職責、崗位責任制等2總工室項目總工職責、崗位責任制等3黨辦綜合辦公室黨辦綜合辦公室職責及管理制度、崗位責任制等4項目副經理室項目副經理職責及管理制度、崗位責任制等5工程部標段平面圖、工程部職責、工程管理制度、崗位責任制、標段平面圖、形象進度圖等6檔案資料室崗位責任制、資料保管制度、資料存檔流程、資料借閱流程等7質量技術部質檢員崗位責任制、質量生產保證體系、QC小組組織機構圖等8材料部部材料部職責、管理制度等9安全環保部專職安全員崗位責任制、安全生產保證體系圖、崗位責任制等10會議室項目質量方針和質量目標、項目部組織機構框圖、文明施工領導小組、標段平面圖、形象進度圖、反腐倡廉制度、突發事件應急預案、晴雨表、環境保護措施等。墻體正面為企標3、項目部配套設施項目部配套設施包括宿舍、食堂、浴室、活動室、洗衣房、廁所等。2.3.3鋼筋加工場布置本標段擬設一個鋼筋加工場，面積為200㎡。本鋼筋加工場負責整個標段箱涵用鋼筋以及橋梁下部結構用鋼筋的加工，鋼筋加工量約60t。鋼筋加工場采用封閉式管理。鋼筋場地采用厚度10cm厚C20水泥混凝土硬化，搭設四圍封閉的輕型鋼結構棚；設置矩形蓋板（30cm×40cm）排水溝，溝底采用砂漿抹面，并設1.5%的排水縱坡,與場區外排水溝等連同，確保場內雨天不積水。鋼筋加工場分為材料堆放區、成品（半成品）區、作業區，鋼筋成品（半成品）區、作業區分開或隔離。2.3.4臨時便道布置為保證維修效果，確保工程施工安全，桑園橋重建方案需要封閉施工。為減少社會影響和保通需求，本橋拆除前需要修建臨時通行便道，便道寬度6m，長度160m，便道占地9038㎡。跨溝段需設置2孔直徑0.5m圓管，圓管總長度24m。施工便道示意圖如圖所示。2.3.5施工用水、電力線路及變壓器設置1、施工用水沿線水源較豐富，地下水埋藏較淺，工程用水全部采用地下水源。深層地下水水質潔凈、礦化度低、化學侵蝕性微弱，可滿足工程用水需要。2、變壓器布置根據施工現場既有高壓供電線路位置、結合項目結構物分布情況以及工程量大小，線路沿線不設置變壓器，準備采用發電機或借助村里的變壓器，做好設備用電功率統計分析，防止配備的發電機功率不足，或導致居民供電系統超負荷引發安全事故，造成居民財產損失。2.4總體施工計劃鑒于業主招標文件計劃開工時間為2021年7月12日，計劃工期111個日歷天，目前辦理斷交手續工作時間節點不明確的情況，為體現業主上述擬定的時間節點要求，結合我公司以往項目前期準備工作執行情況，以及我公司整體施工動員能力，統籌考慮項目基本工程量情況、臨時設施建設規模等因素，制定駐地建設、施工便道等臨時設施進度計劃。同時，針對本項目工期緊、任務重等特點，本著科學高效的原則，倒排工期，擬定各分項工程進度計劃。施工計劃橫道圖見附件。2.4.1穿芳峪橋施工計劃1、拆除結構物：2021.7.12—2021.7.142、擴大基礎：2021.7.15—2021.7.303、橋墩：2021.8.1—2021.8.154、蓋梁：2021.8.14—2021.8.315、預制空心板：2021.8.1—2021.9.96、附屬工程：2021.9.10—2021.9.277、橋面鋪裝：2021.9.28—2021.10.88、排水工程：2021.10.5—2021.10.259、路面工程：2021.10.10—2021.10.312.4.2桑園橋橋施工計劃1、輔道施工：2121.7.12—2021.7.202、拆除結構物：2021.7.21—2021.7.233、箱涵基礎：2021.7.24—2021.7.304、箱涵涵身：2021.8.1—2021.9.105、橋面鋪裝：20121.9.11—2021.9.206、箱涵回填：2021.9.21—2021.9.307、路面工程：2021.10.10—2021.10.312.4.3濱河大街跨鐵路立交橋施工計劃1、板式橡膠支座：2021.8.10—2021.8.282、鑿毛灌縫：2021.8.15—2021.9.153資源配置計劃3.1勞動力配置計劃施工隊伍根據本標段工程量和總工期進行設定，施工隊各班組人員將隨著施工進度的進展逐步進場。以下為各施工作業隊伍勞動力分配情況。3.1-1表施工隊勞動力分配序號施工隊伍名稱管理人員（人）技術人員（人）技術工（人）普工（人）合計（人）1穿芳峪橋施工隊231020352桑園橋施工隊231020353濱河大街跨鐵路立交橋1351019合計592550893.2施工機械供應計劃本標段工程所用機械中，設備均由勞務隊伍提供。項目所需設備見下表。道路工程機械配置表序號設備名稱型號（技術要求）工作內容數量（臺）1穩定土攤鋪機TITAN950底基層、基層22振動壓路機YZ22底基層、基層23裝載機50型底基層、基層14膠輪壓路機XP301底基層、基層25裝載機50型后場上料26灑水車8-10T底基層、基層27運料車后八輪底基層、基層108瀝青攤鋪機ABG8820瀝青路面29雙鋼輪壓路機雙驅雙振DD130瀝青路面210膠輪壓路機XP302瀝青路面2111~2噸小型壓路機3YJ21/25瀝青路面212乳化瀝青灑布車瀝青路面113裝載機50型瀝青路面114自行式強力吸掃機JX493G3瀝青路面115運料車后八輪瀝青面層10橋梁工程機械配置表序號設備名稱型號（技術要求）工作面數量（臺）1砼攪拌運輸車8m3橋梁工程52水泥混凝土輸送泵HBT60橋梁工程13履帶吊50T橋梁工程14鋼筋數控機床SG—40NG橋梁工程25鑿毛機FC—2A橋梁工程2測量儀器配置表序號儀器設備名稱規格型號需求量備注單位數量1全站儀徠卡TS06套12GPS（1+2)三鼎T20-T套13水準儀拓普康AT-B4套23.3試驗檢測計劃1、原材料試驗檢測計劃工程部位工程材料工程數量試驗頻率試驗名稱試驗總次數見證次數瀝青混凝土70號瀝青12t100t原材11碎石10-15mm120t600t原材11碎石5-10mm80t600t原材11機制砂56t600t原材11礦粉16t100t原材11水泥穩定碎石P.O42.5水泥30t500t原材11碎石0-5mm135t600t原材11碎石5-10mm90t600t原材11碎石10-20mm67t600t原材11碎石10-30mm160t600t原材11乳化瀝青BCR/每2-3天原材11PC-2/每2-3天原材11PCR/每2-3天原材11混凝土P.O42.5水泥390t500t原材11河砂433t600t原材11碎石5-25mm1060t600t原材21碎石5-20mm50t600t原材11減水劑/100t原材11礦渣粉/200t原材11粉煤灰/200t原材11鋼筋10mm0.6t60t原材1112mm0.2t60t原材1116mm6.4t60t原材1118mm5.4t60t原材1120mm6.1t60t原材1122mm20.1t60t原材11水泥砂漿水泥3t200t原材11河砂9t600t原材11級配碎石碎石//擊實+原材11玻纖格柵105平米橡膠支座104套每批1次原材112、穿芳峪橋試驗檢測計劃工程部位工程材料工程數量試驗名稱試驗總次數見證次數上部構造C40橋面鋪裝18方抗壓+抗滲21C40鉸縫15方抗壓21瀝青混凝土上面層200平米馬氏11壓實度21厚度21平整度11瀝青混凝土下面層200平米馬氏11壓實度21厚度21水泥穩定碎石500平米無側限抗壓11劑量11C30護欄9方抗壓21C30搭板50方抗壓21橋墩C30墩帽10方抗壓21C30擋塊0.2方抗壓21C30支座墊石0.5方抗壓21C30墩身26.7方抗壓21C30基礎85.1方抗壓21橋臺C30臺帽30方抗壓21C30上側墻6方抗壓21C30臺身、下側墻81方抗壓21C30擋塊0.2方抗壓21C30支座墊石0.5方抗壓21C30基礎149方抗壓21邊溝砂漿18方抗壓21C204.1方抗壓21C252.7方抗壓21橋牌C302.4方抗壓213、桑園橋試驗檢測計劃工程部位工程材料工程數量試驗名稱試驗總次數見證次數橋面鋪裝C40混凝土18方抗壓+抗滲21瀝青混凝土上面層300平米馬氏11壓實度21厚度21平整度11瀝青混凝土下面層300平米馬氏11壓實度21厚度21水泥穩定碎石600平米無側限抗壓11劑量11箱涵C30涵身186方抗壓21C25基礎60方抗壓21牛腿C354方抗壓21橋搭板C2036方抗壓2142方抗壓21八字墻C25墻身9方抗壓21C25基礎5方抗壓21直墻C25墻身9方抗壓21C25基礎5方抗壓21檢查井C151方抗壓21砂漿140平米抗壓21防撞護欄C307方抗壓21橋牌C303方抗壓214、濱河大街跨鐵路立交橋試驗檢測計劃工程部位工程材料工程數量試驗名稱試驗總次數見證次數工程部位支座GBZJH500*700*734塊每種規格原材114工程項目的施工方案、方法與技術措施4.1穿芳峪橋施工方案根據施工圖紙要求，本次拆除原穿芳峪橋，改建后穿芳峪橋全橋長22.04m，橋寬為13.0m，上部結構2x8.0m預制空心板簡支梁，橋面連續，每片梁寬0.99m，每孔共13片組成；下部構造采用實體墩、U臺，基礎采用擴大基礎。墩臺蓋梁高度0.5cm，長度13.6，橋墩蓋梁寬度1.3米，橋臺蓋梁寬度1.5米。橋面鋪裝采用10cmC40混凝土+防水層+10cm瀝青混凝土，橋面兩側設置A級鋼筋混凝土防撞護欄，橋面設置雙向2%橫坡。4.2.1拆除舊橋1、原橋概況穿芳峪橋位于G230通武線，道路等級為二級公路，橋梁編碼G230120225L004，中心樁號K980+039。橋梁全長17.6m，橋跨組合為6-2.6m，橋梁全寬12m，凈寬11m。上部結構為鋼筋混凝土整體現澆板梁，橫向設置2塊板，支座為油毛氈支座。下部結構為重力式墩臺，基礎為擴大基礎。橋面采用瀝青混凝土鋪裝，采用簡易縫伸縮縫，兩側設有人行護欄。2、施工準備1）對施工人員的安全培訓。在拆橋前項目部組織所有參加拆橋施工的施工人員進行一次培訓，內容為針對本工程特點的安全操作規程和施工要點。2）相關生產要素的組織，用于本工程的所有機械設備、人員均已組織完畢，方案得到批準后即可迅速進場。3）梁板拆除順序按先跨中后依次向兩側進行拆除，待上部結構全部拆除以后再從蓋梁到墩柱再到樁基從上往下依次破除，直到破到設計位置為準。3、上部結構拆除1）附屬設施拆除附屬設施物包括欄桿、人行道、及橋面鋪裝等。用人工配合破碎機拆除欄桿、人行道，并運至指定地點進行破碎清理。現場根據實際情況，采用小型破碎機鑿除橋面砼鋪裝，并用裝載機外運至指定地點。2）梁板拆除拆除梁板前將橋面鋪裝及鉸縫全部鑿除，在拆除每跨梁板時，先拆除邊梁在拆除中梁，不宜將邊梁作為最后一片拆除。因為梁體重量小，我項目擬采用一輛吊車將梁板抬起后放置到運梁板車上運至指定位置，進行破碎。梁體拆除的順序：橋面附屬拆除→拆除鉸縫→設置好吊點處鋼絲繩固定設施→起吊設備就位→起吊單片梁體運至破碎場。4、下部結構拆除1）橋臺擬采用破碎機、挖掘機進行橋臺臺身砼及漿砌塊石的拆除。2）蓋梁拆除采用挖掘機配合破碎機直接鑿除的方法，在蓋梁拆除施工完成后，繼續向下鑿除墩柱，蓋梁拆除施工時，蓋梁下方禁止任何人進入或停留。3）樁基采取挖掘機配合破碎機直接拆除，按照要求破碎到設計標高。4.2.2橋梁下部構造1、擴大基礎1）施工工藝流程測量定位→開挖基坑→級配碎石墊層→安裝模板→基礎砼澆筑→脫模養生。（1）基坑開挖本工程在天然土層上挖基，深度在2m以內，施工期較短，基坑底處于地下水位以上，土的濕度接近最佳含水量、土層構造均勻時，則基坑坑壁坡度可參照下表選定。基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：11：1.251：1.5碎石類土1：0.751：11：1.25黏性土、粉土1：0.331：0.51：0.75極軟巖、軟巖1：0.251：0.331：0.67較軟巖1：01：0.11：0.25極硬巖、硬巖1：01：01：0①基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間留有大于1m的護道。②棄土不得妨礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不小于基坑的深度。③無水土質基坑底面，按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。④有水基坑底面，應滿足四周排水溝與匯水井的設置需要，每邊放寬不宜小于80cm。⑤基底避免超挖，松動部分清除。使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，機械開挖距基底標高約20cm左右時改由人工開挖。⑥基坑開挖不間斷，達到設計高程經檢驗合格后，應立即澆筑基礎砼，防止雨水浸泡基坑。(2)級配碎石墊層基礎的持力層為卵石層，地基承載力為240Kpa,基礎底面采用級配碎石墊層換填0.5m，級配碎石換填的寬度為基礎往外各1m寬，壓實度達到95%方可進行基礎施工。（3）模板安裝①擴大基礎采用組合鋼模板，模板加固采用內拉外撐的方式進行加固。②基礎模板在安裝時應嚴格控制平面位置，并在混凝土澆注前復核模板的結構尺寸及中線位置是否準確。(4)混凝土澆筑①混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐車運送至施工現場。基礎混凝土在澆注時應縱向分斷，水平分層，分層厚度不大于30cm。②分層澆注插入式振搗棒振搗，分層澆注厚度不超過30cm，澆注上層混凝土時，振搗棒插入下層混凝土5cm，不得漏振和過振。振搗時觀察到混凝土不再下沉、表面泛漿，水平面有光澤時即可緩慢抽出振搗棒。③在混凝土澆筑完成并終凝后，達到設計強度后進行回填，并分層夯實。每澆筑一層，夯實回填一層。2、橋墩1）施工工藝流程測量定位→基礎頂面鑿毛→鋼筋加工和安裝→模板安裝→澆筑砼→養護（1）測量定位由測量人員根據設計圖紙在已完工的擴大基礎頂面進行施工放樣，確保坐標軸線準確無誤后，進行墩柱鋼筋安裝，嚴格控制主筋和箍筋的間距，誤差小于規范要求。（2）擴大基礎頂面砼鑿毛，清洗干凈。鑿毛完成后，測量員對墩柱設計坐標進行反復校核，并請監理工程師復核合格后方可進行下一道工序。（3）鋼筋加工和安裝墩柱所用鋼筋使用前，必須對表面污垢、浮銹進行清理，采用砂紙進行打磨。鋼筋加工在鑫路橋公司梁場進行。所采用的鋼筋必須有廠家的材質證明文件及現場的復試報告。鋼筋在加工區下料加工成半成品運至現場綁扎焊接成整體。鋼筋綁扎時確保主筋順直、箍筋間距符合設計要求。支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。（4）模板安裝本工程墩柱模板采用加工的定型鋼模板。模板拼縫處貼5cm×1.5cm的海棉條，以防止漏漿，確保混凝土表面光潔、平整。模板外部用φ20mm螺栓聯接緊固，并要求采用雙螺母。在監理工程師驗收鋼筋合格后，用吊車配合支設柱模板，在四周模板四個角對稱用Ф4鋼絲做上一道拉錨，在頂部位置用鋼絲纜繩拉緊固定鋼模并錨固，鋼絲一端固定在模板大橫肋上，另一端固定在基礎頂面預埋的錨固筋上。拉錨與地面夾角應接近450，錨固筋與墩柱距離為3/4H為宜（H為墩柱高度），同時四周設置Ф110鋼管支撐，鋼管支設位置不低于柱1/3H高度。以保持模板有足夠的穩定性。搭設腳手架工作平臺，確保穩固，并通過計算、校核。安裝模板時用兩臺經緯儀校核模板垂直度。墩柱模板橫向盡量不設接縫，如需設置應處在同一水平面上。縱向接縫應協調一致，縱縫方向與主線縱向中心線平行。采用特制鋼模板，在支模板之前墩柱范圍內的混凝土要鑿毛并用水沖洗干凈。（5）澆筑混凝土由鑫路橋混凝土攪拌站集中提供，采用罐車運至現場。混凝土入模采用采用吊車吊斗澆筑加串筒的方法，混凝土的塌落度應控制在14～18cm,振搗采用Φ50插入式振搗棒，混凝土分步分層振搗密實，層厚不超過50cm，振搗時精心施工，做到不漏振、不過振。（6）養護當砼強度達到2.5Mpa時拆除墩柱模型。拆模時，應注意結構表面及棱角不致因拆模而受損。不得用猛烈地敲打和強扭等方法進行。拆模后，應立即采用塑料膜整體包裹墩柱（肋板），灑水養生。養生時間不得少于7天。3、橋臺1）施工工藝流程測量放樣→模板安裝→墻身與側墻混凝土澆筑→墻身與側墻混凝土養護→安裝臺帽鋼筋→安裝臺帽與背墻側模→混凝土澆注與養生2）橋臺臺身與側墻放樣及復測定位根據臺身與側墻位置放出橋臺臺身與側墻的平面位置，并根據放樣點彈好墨線，報監理工程師驗收后進入下道工序。3）模板安裝搭設鋼管架，支設模板，確保模板表面平整度符合規范要求，接縫緊密，防止漏漿。檢查模板支撐是否牢固，防止跑模。模板涂以優質隔離劑，保證混凝土表面光潔平整。4）墻身與側墻混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運輸，嚴格按配合比施工，且精確計量。澆筑時采用分層連續澆筑辦法，每層厚為30cm。振搗要求：振動移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5~10cm的距離，插入下一層混凝土5~10cm，使上下層混凝土結合牢固。在混凝土澆筑過程中，應注意模板、支架情況，如有變形沉陷應立即校正并加固。5）墻身與側墻混凝土養護采用灑水養護，使其表面維持適當的溫度和濕度，保證內部充分水化，養護時間不得少于7天。養護用水必須干凈符合檢驗要求，在天氣溫度較高的時候，每2個小時灑水一次；溫度較低、天氣陰涼的時候，每天灑水至少三次。混凝土應達到設計強度的75%，方可拆模。6）臺帽、背墻鋼筋制作、安裝臺帽、背墻鋼筋在鋼筋加工場先加工成半成品，然后在現場進行綁扎成型。嚴格控制鋼筋數量、間距、保護層，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。鋼筋加工要求如下：=1\*GB3①根據圖紙設計要求，對進場鋼筋抽樣檢查，抽樣檢查合格后，方可交付工人下料。=2\*GB3②在鋼筋下料過程中，嚴把質量關。而且技術人員和質檢人員應不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工下料單長度比較，誤差大于規范要求的重新制作。=3\*GB3③成品堆放標明所用部位、長度、規格。鋼筋綁扎要求：=1\*GB3①鋼筋在支架施工完成后可進行。=2\*GB3②用石筆在臺身上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。=3\*GB3③鋼筋綁扎時,箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處相互錯開。=4\*GB3④鋼筋綁扎完畢后,在臺帽底和鋼筋外側墊塑料墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。=5\*GB3⑤綁扎鋼筋時滿綁，不得缺扣或漏綁。⑥搭板預埋鋼筋、伸縮縫預埋鋼筋必須按照設計要求的尺寸和間距埋設在符合設計要求的位置，并固定好。7）安裝臺帽、背墻、側墻模板側模安裝前均勻涂刷脫模劑，側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩定性。8）混凝土澆注鋼筋就位后，安裝側模，側模鋼管鎖緊并支撐，并用拉桿對拉固定，澆注混凝土前，模內一定清理干凈，混凝土采用泵車分層澆注，澆注時注意觀察模板的變形和支架的下沉。待上述工作就緒后，通知監理工程師檢測合格后準備混凝土的澆筑，混凝土運輸車進行運料，人工配合機械澆筑。混凝土的振搗采用插入式振搗棒作業，振搗過程中要求插點均勻，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出現浮漿并無氣泡時方可。9）養生澆筑完畢后，及時進行養生，養生時間不少于7天，以防止混凝土由于養生不足而收縮開裂。臺帽混凝土澆筑盡可能選擇在一天中氣溫較低時進行。10）拆模根據同條件養護試件，當強度達到要求后，方可拆除模板、支架，進行下一道工序施工。拆除模板時，禁止野蠻施工以避免臺帽的缺棱掉角。堆放模板時，清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。11）級配碎石臺背回填將基坑完全開挖至設計要求，并進行基坑清理。按設計要求挖好臺階，臺階寬度不小于2m，設置4%的向內坡度。利用挖掘機配合自卸汽車回填，臺背回填應分層回填壓實，每層壓實厚度不大于15cm，松鋪厚度為20cm，為了便于控制每層松鋪厚度，我們在兩側臺背打上20厘米的線，劃線前在臺背表面刷好防水層。分層壓實時設置2％～4％的橫坡度以利排水，每層應于兩側各超填比設計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地機進行細平，根據規范要求的平整度進行整平。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應無振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.4～0.5m。碾壓由兩邊向中間進行碾壓。距臺背20cm處改用平板振動夯人工夯實，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。基礎頂面以下壓實度應不小于95%，基礎頂面以上壓實度應不小于96%。碾壓完畢后，由實驗員先自檢，合格后報監理抽檢，抽檢合格后方可進行下步工序。4、蓋梁1）施工工藝流程測量放線→搭設支架→放線及底模鋪設→鋼筋加工及安裝→側面模板加工及安裝→混凝土澆筑→混凝土養生→拆除側面模板→拆除蓋梁底模。2）地基處理蓋梁正式開工以前，由項目總工組織有關工程技術人員對設計文件所提供的圖紙認真地進行審核，如發現圖紙問題，及時上報監理工程師和設計解決。蓋梁施工前，須抓緊進行開工前的各項準備工作。按照監理程序要求進行鋼筋、混凝土等材料申報，經監理工程師審批后方可使用。待墩柱混凝土達到一定強度，人工鑿除墩柱頂表面混凝土，鑿除的松散混凝土用空壓機清理干凈。擴大基礎基坑分層進行回填，并用裝載機或挖機將表層松土推平并壓實，再鋪設20cm厚墊層砼。在砼層上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應的位置鋪設木方。3）測量放樣在施工放樣前，應由測量人員對結構物位置、高程進行認真計算并復核，并經質檢工程師復核無誤后，上報監理工程師審批，經監理工程師審批后再進行現場測量。依據設計圖紙給出的墩柱頂面中心位置坐標數據，用校驗過的全站儀精確測量，墩柱中心線在橋軸線方向上的位置中誤差不應大于±10mm。當有良好的丈量條件時可直接用丈量法對各個位置進行檢驗（直接丈量，應對尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進行改正計算），經檢驗無誤后，請測量工程師復測，復測完畢，最終定位。4）支架安裝本支架采用滿堂支架，鋼管規格為φ48×3.0mm，具有產品合格證和檢測合格報告。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。滿堂支架的結構形式如下：縱向立桿布置間距為60cm；橫向立桿在蓋梁底板所對應的位置間距為60cm，在高度方向橫桿步距120cm，使所有立桿聯成整體。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線，縱橋向鋪設好支墊木方，便可進行支架搭設。支架搭設好后，用可調頂托來調整支架高度或拆除模板用。支架安裝好后，對于蓋板底部，在可調頂托上縱向鋪設1410×10×10cm的木枋（底板兩端各懸出30cm）。然后在其上鋪設橫向400×10×10cm的木枋（10cm面豎放，豎放的目的增加剛度），按間距25cm鋪設。對于翼墻部份，根據翼墻底板坡面將木方加工成楔型。支架底模鋪設后，測放底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變形＋（±前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。可調頂托的調整高度符合相關標準規范要求，不大于20cm。5）蓋梁鋼筋加工及安裝鋼筋加工嚴格按照設計圖紙要求和施工規范的要求進行下料加工，在施工現場鋼筋骨架綁扎時，鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實（必要時，亦可用點焊焊牢），鐵絲的甩頭一律向內，嚴禁外露。鋼筋骨架的受力主筋和箍筋間距均勻，符合設計要求，主筋線型要順直。鋼筋骨架成型以后，在蓋梁四周的鋼筋骨架的最外層鋼筋上，間距50cm呈梅花狀安裝高強砂漿墊塊，保證鋼筋保護層厚度符合設計要求。6）蓋梁模板加工及安裝蓋梁底模采用竹膠板，與墩柱結合部位采用刮膩子或泡沫填充劑進行封堵，防止混凝土漏漿，膩子或泡沫填充劑均不得侵入蓋梁混凝土。蓋梁側模采用組合鋼模并用工字鋼加強固定，模板由外側到內側依次為：水平方向間距0.6m設置豎向的槽鋼加強剛度（槽鋼高出模板15cm）；在豎向的槽鋼上設置上下兩層對向拉桿（底層用Φ25，頂層用Φ20的），拉桿均不從結構物實體中穿過。模板內加內撐，以保證結構物斷面尺寸，內撐隨混凝土澆筑高度的升高逐次撤除。根據蓋梁尺寸定制的合鋼模板，并且模板板面之間應平整，接縫嚴密，保證結構物外露面美觀，線條流暢。蓋梁模板使用前進行試拼，‘大塊模板’間用橡膠膠條粘貼擠緊，以防止漏漿。模板安裝前應均勻涂抹脫模劑或其它相當的代用品（易于脫模，且混凝土表面不變色），為防止污染了混凝土表面，嚴禁使用廢機油等做脫模劑，并在模板使用前請監理工程師驗收，合格后方可使用。使用吊車吊裝‘大塊模板’就位，吊裝時，在‘大塊模板’底部左右兩側對稱系兩根鋼絲繩，保證模板吊起后的穩定性，模板吊裝設有吊裝經驗的起重工專人指揮，起重臂下和吊起的模板下禁止站人。模板慢慢就位后，底部用方木和木楔調整使其就位準確，之后在蓋梁頂、底面混凝土外側設置鋼筋拉桿，內側支撐方木對側面模板進行加固。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系以及‘縱橫向’穩定性進行檢查，經自檢合格后，請監理工程師驗收，合格后方可進行下道工序。7）蓋梁混凝土澆筑蓋梁混凝土用罐車運送到施工現場，由現場試驗人員、技術人員進行坍落度、含氣量、均勻性以及混凝土入模溫度的檢查，經檢驗合格后進行混凝土澆筑，混凝土坍落度要求在14-18cm之內。澆筑混凝土前，對模板、鋼筋和預埋件進行自檢，清除模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢。蓋梁與墩、臺身頂面連接位置，在澆筑前應灑水濕潤并沖洗干凈，為保證新舊混凝土接合良好，在結合部位涂刷一層薄純水泥漿。澆筑時注意觀察模板的變形和支架的下沉。8）模板拆除及混凝土養生當混凝土強度達到2.5MP后方可拆除不承重的側模，并注意防止破壞混凝土棱角和表面（施工經驗證明，使用不同品種水泥的混凝土，硬化時的晝夜平均溫度在15℃～25℃范圍內，混凝土強度達到2.5MPa所需用的時間為9～13小時）。施工現場如屬寒冷氣候，拆模時間根據實際情況而定。低溫條件下，混凝土在終凝后及時覆蓋棉氈或無紡土工膜等覆蓋物保溫養生，使混凝土的強度繼續正常的增長。不宜過早拆模，防止因混凝土強度不足造成表面粘接。在拆除過程中禁止用敲打和強扭的方法進行，吊車拆模時，注意吊點準確，防止吊點不準確模板傾斜碰撞混凝土表面。拆除摸板后采用雙層飽水養生法，內層使用飽水性較強的土工織物、再生氈等，灑水后，全面接觸包裹在混凝土的表面，外層覆蓋塑料布保濕，包裹時用膠帶纏緊；防止水分散失繼續養生，根據溫度情況，適當灑水養生，灑水次數以能保證混凝土表面濕潤為度，當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水；混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、腳手架等荷載；養生直至混凝土強度達到設計強度的100%后方可拆除底模和承重系統。5、支座墊石墊石施工主要有以下幾個步驟：測量放樣→墊石鋼筋預埋→蓋梁混凝土澆筑→墊石區域鑿毛→測量放樣→模板安裝→測量復核→墊石混凝土澆筑→模板拆除及養護→支座安裝1）鋼筋加工及安裝為了保證支座鋼筋的尺寸和間距準確，墊石鋼筋在蓋梁混凝土澆筑前，進行預埋安裝。將墊石鋼筋在鋼筋場內加工成整體的固定鋼筋籠，其尺寸及鋼筋間距滿足設計規范要求，然后將進行整體預埋，安裝至蓋梁鋼筋骨架上，安裝前由測量人員對墊石位置進行放樣，保證墊石預埋鋼筋位置滿足設計及規范的要求。2）墊石放樣蓋梁澆筑完成后，根據設計圖紙及坐標，精確推算出支座墊石平面位置，然后用全站儀準確放出支座墊石的位置，并用墨斗線彈出墊石輪廓線。3）鑿毛在墊石范圍內將基層混凝土鑿毛，人工使用電鎬鑿除支座墊石預埋鋼筋處的松散混凝土，并把鋼筋上粘結的混凝土浮漿清理干凈，將鑿除的混凝土及浮漿清理干凈。4）模板制作及安裝支座墊石模板采用鋼模，鋼模采用8mm厚鋼板加工而成的定型模板，保證墊石的結構尺寸和頂面高程準確。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。模板安裝前應涂刷脫模劑，應購買成品專用脫模劑，不得使用廢機油等油料勾兌，模板安裝時不得污染鋼筋與混凝土接觸面。模板安裝完成后進行高程測量，保證每個墊石頂面的高程準確并處于同一平面。5）混凝土澆筑墊石混凝土采用吊車配合吊斗進行澆筑，振搗棒人工振搗。澆筑時應嚴格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時間。澆筑時選用有經驗的工人進行混凝土振搗，既防止欠振影響混凝土強度，表面出現氣泡，又避免因過振而產生的混凝土離析現象。墊石澆筑時還需注意以下幾個方面：（1）墊石混凝土澆筑前，在模板底縫除用水泥砂漿密封，防止漏漿。（2）澆筑前，要保證墊石與蓋梁結合面清潔并灑水濕潤。（3）澆筑混凝土振搗密實，澆筑混凝土完成進行收漿抹面時，要將高出模板頂面的混凝土去除，保證墊石頂面的高程和水平。6）拆模及養生（1）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。（2）當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。（3）混凝土的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。（4）當混凝土強度達2.5Mpa以后方可拆除模板，拆除模板時應注意不要磕碰澆筑成型的混凝土。7）支座安裝本標段采用的支座為板式橡膠支座，支座生產廠家必須具備資質，支座進場時，應配備裝箱清單、產品合格證及支座安裝養護細則，進場驗收必須認真檢查，規格和質量應符合設計要求，產品合格證書應齊全，且檢查運輸過程中零件有無缺失、損壞，不合格不得使用。支座進場后按規范及相關規定進行見證送檢。（1）測量放線根據設計圖紙上標明的支座中心線位置，分別在支座及墊石上畫出縱橫軸線，在墩臺上放出支座控制標高。（2）拌制環氧砂漿a）將細砂烘干后，依次將細砂、環氧樹脂、二丁酯、二甲苯放入鐵鍋中加熱并攪拌均勻。b）環氧砂漿的配制嚴格按配比進行，強度不低于設計規定，設計無規定時不得低于40MPa。c）在粘結支座前將乙二胺投入砂漿中并攪拌均勻，乙二胺作為固化劑，不得放的太早或過多，以免砂漿過早固化而影響粘結質量。（3）支座安裝a）支座安裝在找平層砂漿硬化后進行；板式粘結時，應先粘貼橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座，經復核平整度和高程無誤后，掛基準小線進行其他支座的安裝。b）當橋臺和墩柱蓋梁較長時，應加密基準支座防止高程誤差超標。c）粘結時應先將砂漿攤平抹實，然后將支座按標高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線對應。4.2.3橋梁上部構造1、預制空心板梁1）施工工藝流程臺座制作→綁扎鋼筋→安裝外側模板→澆筑底板混凝土→安裝內模→澆筑側板及頂板混凝土→養生→移運存梁2）臺座制作：臺座采用臺墩式臺座，通過對傳力柱、張拉橫梁等結構計算，其穩定性、強度等技術指標均滿足施工要求。為使預制板外觀直順、光潔美觀和經久耐用，在臺面上鋪設5mm厚鋼板。3）鋼筋制作與安裝：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清潔干凈。鋼筋的制作嚴格按照設計施工圖紙施工，同時要符合規范要求；鋼筋需焊接時采用雙面焊接，并保證焊接長度大于5d。其余采用搭接，當需要搭接時，搭接長度符合設計及規范要求。鋼筋制作完成之后，按照設計圖紙進行鋼筋安裝。鋼筋骨架的綁扎須符合圖紙和規范要求。①所有鋼筋在加工之前，進行清污、除銹和調直處理。鋼筋制作在鋼筋棚配料、下料、焊接、彎制、編號、堆碼。鋼筋下料前應核對圖紙無誤后方準下料。=2\*GB3②在安裝堵頭模板前，要檢查梁底預埋鋼板位置是否準確，梁端有伸縮縫位置的開槽及預埋鋼筋是否與圖紙中所要求的一致；邊板上要注意預埋防撞墻鋼筋和通信設備預埋的鐵件、泄水孔等。經自檢合格后報監理工程師驗收，驗收合格后方可進行模板的安裝。4）模板制作與安裝：在模板安裝前需要保證梁體的幾何尺寸滿足設計和規范要求，嚴格控制底模板的厚度。各處保護層也應該滿足圖紙和規范要求。采用定型鋼模板，模板安裝要有足夠的剛性和穩定性，模板的平整度、垂直度和模板接縫應符合設計及規范要求。鋼模板采用新機油作為脫模劑，脫模劑要均勻涂于模板內側，不得有漏涂。在模板安裝完成之后，報項目部質檢工程師自檢，自檢合格后再報監理工程師檢查并填寫模板檢查表，檢查合格后方可進行下一道工序施工。5）梁板混凝土澆筑梁板混凝土為C40鋼筋混凝土（混凝土配合比經監理試驗室復試合格后方可使用），水泥采用唐山冀東水泥廠生產的P.O.42.5號普通硅酸鹽水泥，細骨料采用中砂，粗骨料為碎石，所有原材料必須經過指定試驗室試驗且符合設計及規范要求，同時通知監理工程師抽檢，合格以后方可用于梁板混凝土。在澆筑側板混凝土時應兩邊對稱澆筑，以防止充氣膠囊偏位。底板混凝土的振搗采用平板振動器；頂板和側板混凝土采用插入式振動器振搗，振搗時須從側板兩側同時進行，以防止芯模（氣囊）左右移動及上浮。振動棒端頭不得接觸橡膠芯模，避免出現穿孔漏氣現象。混凝土澆筑厚度不超過30cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。澆筑到頂板后，及時整平、抹面收漿。混凝土的振搗要充分，振搗程度直到砼表明泛漿并不再冒氣泡、水泡。避免混凝土表面有蜂窩麻面等質量通病出現。在混凝土灌注過程中試驗室人員要做好混凝土試件。每組梁板制作150mm的立方體抗壓試塊3組，彈性模量試塊2組，制作與抗壓試塊相同尺寸的同條件養護試塊2組，且養護期不少于14天。澆筑砼時要防止內模上浮和偏位，隨時檢查定位鋼筋和壓塊固定情況。6）模板拆除側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除；芯模拆除時間應根據現場實際情況確定，以混凝土強度達到不使其破壞和不變形為宜，但至少應達到2.5Mpa以上，模板拆除后按圖紙要求對預應力板頂面及絞縫側面混凝土進行鑿毛。7）混凝土的養生在砼初凝后，灑水養護，保證砼表面處在濕潤狀態。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。8）移梁梁體采用龍門吊起吊出槽，并按施工規范要求正確存放于梁場。9）運輸與吊裝（1）板梁運輸根據現場條件，鑫路橋梁場距離橋位處的運距約30公里左右，考慮到安裝機械性能，施工方法及安全。空心板的運輸采用拖車5輛，每輛拖車一次運輸6塊空心板梁，空心板裝車以后，運輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。預制板放在托架上的墊點應和吊環的位置一致，運輸車起動、剎車、轉彎應緩慢、平順。空心板在運輸過程中，特別是在轉彎處安排專人指揮過路車輛。（2）板梁吊裝采用一輛50噸的汽車吊進行吊裝。吊板時仔細檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。空心板吊裝就位后，準確與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動構件。吊裝過程中嚴禁碰撞橋梁的任何部位。（3）板梁安裝板梁安裝時，用4cm木板控制好，伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫安裝時控制均勻。板梁安裝后應無松動，與支座間無空隙，否則應用經防繡處理的Q235鋼板墊平。墊平后支座應無松動、無移位，否則板梁應重新安裝。板梁吊裝時必須仔細小心，避免碰撞造成損壞。2、橋面鋪裝1）施工工藝流程施工準備→鋼筋網片安裝→混凝土澆筑→養護→伸縮縫位置處理。2）施工準備（1）施工前對已拉毛的梁頂面清除殘渣和浮皮，并將梁頂面沖洗干凈。（2）根據高程控制點在兩側護欄或振搗梁軌道預埋筋上放樣鋪裝標高（橋面鋪裝比設計高程加高1cm，銑刨鑿毛），縱向每2m放樣1點，預埋筋采用電錘打孔植入Φ12鋼筋，植入深度不少于5cm；按照放樣高程點掛線用盒尺檢測鋪裝層厚度，每2m檢測1點，如局部厚度小于5cm須對梁頂面進行鑿除處理，如局部厚度大于15cm須鋪設雙層鋼筋網片。（3）橋面鋪裝提前安裝泄水管，管頂略低于鋪裝層頂5-10mm，管口采用土工布或者其他材料封堵以防止混凝土堵管。3）鋼筋網片安裝鋼筋網片采用成品焊接網片，曲線段和異型橋面網片須根據量測尺寸定做。（1）檢查架立筋，恢復調直變形筋，補齊缺失架立筋。（2）綁扎鋼筋網時將順橋向鋼筋放在上面，橫橋向鋼筋放在下面，接頭應錯開布置搭接長度不小于30d，交叉點呈梅花形綁扎牢固。（3）按照放樣高程點將鋼筋網片焊接在架立鋼筋上，保證鋼筋網片保護層厚度2.5cm。4）混凝土澆筑（1）鋼筋網片安裝時伸入伸縮縫范圍不得少于30cm，在伸縮縫預留槽處施做5cm寬M10砂漿帶，頂面與鋼筋網片齊平，然后在砂漿頂支設模板以防止澆筑時堵塞伸縮縫。（2）橋面鋪裝采用細石混凝土，現場坍落度控制在120mm～160mm，采用砼泵車連續從低處向高處澆筑。（3）布料后，先采用插入式振搗棒使集料分布均勻，一次插入振搗時間不少于20s；待混凝土均勻分布且混凝土表面不再冒氣泡、表面泛漿后采用振動梁找平。（4）振動梁應全幅同時振搗，如單根振動梁長度不足時可采用多根振動梁前后交錯布置，前后距離應滿足施工要求，左右振動梁重疊不超于50cm；振動梁作業時行進速度宜控制在3m/min。（5）護欄與振動梁間隙部分采取人工配合鏟料、填料，使用插入式振搗棒振搗，保證間隙混凝土飽滿、密實和表面平整。（6）對于軌道式振動梁，振動梁振搗后及時拆除軌道，人工填平軌道痕跡。（7）振搗完成后，在混凝土上鋪設木板，工人在木板上收面作業。收面時工人倒退行進以消除木板痕跡。先采用木抹子進行第1次收面，抹面時應將混凝土表面的水泥漿排出，并控制好整體平整度；在混凝土初凝前，采用磨光機對混凝土進行揉搓處理，避免產生裂縫直至表面平整；混凝土初凝后終凝前，采用鐵抹子進行第2次收面，2次收面時控制好局部平整度。5）養護橋面鋪裝混凝土采用雙層土工布全覆蓋養護。開始養護時不宜灑水過多，在混凝土未終凝時可以采用噴霧式裝置（如花灑）進行灑水養生防止沖漿，保持土工布濕潤為宜，防止混凝土表面起皮；待混凝土終凝后再滿水養護，以土工布浸水飽和為準，養護期不得少于7d。6）伸縮縫位置處理在瀝青混凝土路面攤鋪前，使用低標號的混凝土或碎石將伸縮縫填滿，以保證攤鋪機通過，在伸縮縫安裝時再將碎石清除或將混凝土剔除。碎石或混凝土下鋪土工布，防止碎石或混凝土堵塞伸縮縫。4.2.4路面工程1、水泥穩定碎石基層1）材料本工程基層主要采用水泥穩定碎石基層，水泥采用普通硅酸鹽水泥等。水泥穩定碎石基層集料的最大粒徑≤26.5mm。基層、底基層碎石先分成3～4個不同粒級，然后配合，其顆粒組成符合有關規范的要求。在施工前期，備料是關鍵，我們除了按技術規范要求對原材料各項指標進行檢測外，還定時到材料加工場進行抽樣檢查，隨時對進拌和場的材料進行抽樣試驗，不符合要求的絕不進入拌和場。2）施工要求(1)攤鋪時要做到平、勻、快，采用攤鋪機施工。嚴格控制碾壓厚度，同一結構層需分層攤鋪時，分層壓實厚度至少要在15cm以上，嚴禁以薄層攤鋪或貼補。(2)最低氣溫在5℃以上和非雨天時，才能進行施工。3）施工準備（1）在鋪筑水泥穩定碎石基層、底基層前，先將下承層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水濕潤。（2）下承層上的車轍、松散部位翻挖清除，并以同類混合料填補，其壓實厚度不得小于有關規定。（3）在監理工程師同意的地段上恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，把掛線專用樁打在兩側路面邊緣處0.3～0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。4）攤鋪和壓實 （1）攤鋪前對下承層進行仔細檢查，消除病害隱患，若有缺陷及時采取措施，并在表面灑水濕潤。（2）采用攤鋪機攤鋪的寬度、厚度要做到均勻，攤鋪機無法工作的部位，以人工輔助。（3）分層攤鋪時，先鋪筑的一層經整型、壓實，并經檢查合格后，才能繼續攤鋪上層，攤鋪前應將下層的表面拉毛。（4）壓實：每層混合料經攤鋪、整平后，即時在全寬范圍內進行碾壓，碾壓的方向應與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。碾壓過程中，水泥穩定碎石基層表面應始終保持濕潤。壓實后表面做到平整密實，無坑洼、無明顯離析。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調頭”和急剎車。5）養護和交通管制（1）完工并經檢查合格的基層一般養生期不小于7天，在養生期間始終保持表面潮濕狀態。當水泥穩定碎石基層分層施工時，下層碾壓完畢后，過一天就可以鋪筑上層，并保掛下層水穩碎石表面濕潤。為增加上下層之間的粘結力，在鋪筑上層時，宜在下層穩定層上撤少量的水泥或水泥砂漿。（2）優先采用不透水塑料薄膜或濕砂進行養生，亦可使用灑水車灑水進行養生。（3）養生期內如有缺陷及時挖補，修整到標準要求，挖補壓實厚度應不小于8cm，嚴禁采用薄層“粘貼”。（4）在養生期內，除允許養生用車灑水通行外，嚴禁其它一切車輛的通行和其它作業。（5）養生期結束后，底基層上應盡快鋪筑基層，基層上應及時施工瀝青封閉層。封閉后的基層上，只允許通行本路段面層施工作業車輛。2、瀝青封層、透層、粘層1）透層施工水泥穩定級配碎石基層頂面采用具有良好滲透性能的煤油回配的中凝液體石油瀝青做透層油。施工前，應徹底清除基層表面浮灰，確保透層油滲入基層一定深度，使柔性基層與上基層粘結牢固。透層油采用具有自動控制用油量功能的智能型瀝青灑布車一次性噴灑均勻，灑布時應保持穩定的速度和噴灑量，并保證在噴灑寬度內噴灑均勻。透層油噴灑過程中應確保透層油灑布量，噴灑人員不得隨意調整或更改。灑完透層油后的養生時間應確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發，然后盡早鋪筑瀝青表層。為了保護透層油不被運輸車輛破壞，可在上面撒一層石屑或粗砂。2）粘層施工（1）粘層油設置在瀝青層之間，共需設兩層，采用快裂灑布型SBS改性乳化瀝青。（2）粘層施工采用智能型瀝青灑布車噴灑，選擇適宜的噴嘴，使灑布速度和噴灑量保持穩定。（3）氣溫低于10℃、路面潮濕時不得噴灑粘層油。（4）粘層油必須以均勻霧狀進行噴灑，使路面全寬內形成一均勻薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積現象。粘層油噴灑后，嚴禁運料車以外的車輛及行人通過。（5）粘層施工結束后立即鋪筑瀝青混凝土，確保粘層不受污染。3）下封層施工下封層設置于路面基層與下面層之間，本項目下封層采用SBS改性乳化瀝青稀漿封層。下封層施工應在透層施工完成后再進行，以滿足防水和通車的要求。下封層施工最低溫度不得低于10℃，且嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應予鏟除。下封層鋪筑后表面不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現余料堆積或缺料現象。3、瀝青砼路面1）拌和瀝青采用全自動控制導熱油爐加熱，瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。石料的加熱溫度控制在165℃-185℃，瀝青加熱溫度控制在155℃-165℃，經與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，運到現場溫度不低于145℃。在生產過程中每天不少于二次對拌和設備生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確定是否符合要求。2）運輸與攤鋪（1）運輸運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等待卸料。運送瀝青混合料車輛的車箱地板面及側板必須清潔，不得粘有有機物質，為防混合料粘在車箱地板，可涂刷一薄層油水（柴油水為1:3）混合液。為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，運送到現場的瀝青混合料溫度不低于規范有關規定。不符合溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。（2）攤鋪為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪。攤鋪機采用自動找平方式，瀝青穩定碎石層攤鋪采用鋼絲繩引導的高程控制方式，中面層根據情況先用找平方式，改性瀝青表面層采用非接觸式平衡梁進行找平。采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，攤鋪時采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離控制在10—20M，前后兩臺攤鋪的銜接處重疊3—6CM,并躲開車道輪跡帶,上下層的搭接位置錯開20cm以上。攤鋪速度的控制根據拌和設備的產量及連續攤鋪的要求進行設置，攤鋪過程中不允許隨意變換攤鋪速度。（3）碾壓碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，并可根據混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率，使攤鋪后路面的預壓實度達到規范要求。為此，我們采取的壓實方法是進口雙鋼輪壓路機緊跟著攤鋪機靜壓1～2遍，碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓。復壓緊跟在初壓后進行，用重型輪胎壓路機碾壓，輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.55MPa），防止輪胎軟硬不一而影響平整度，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬，碾壓至要求的壓實度為止。終壓緊跟在復壓后進行，終壓用進口雙鋼輪壓路機振碾1遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為2-3km/h，復壓速度為3-5km/h，終壓速度為4-6km/h，在攤鋪機連續攤鋪時壓路機不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用進口小型壓實機把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面不得修補表皮。（4）接縫橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面的平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處，如橋梁的兩端或伸縮縫處。如無法避免時，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前，應用3m直尺仔細檢查端部平整度，當不符合要求時應予清除。符合要求后，在垂直面上涂粘層瀝青，攤鋪時調整好預留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15cm左右，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用3m直尺檢查平整度，當有不符合要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位1m以上。瀝青混凝土從拌和到攤鋪壓實均采用機械化施工、主要機械設備有：瀝青混凝土拌和站、自卸汽車、瀝青混凝土攤鋪機、壓路機和乳化瀝青噴灑車。4.2桑園橋施工方案根據施工圖紙要求，將桑園橋拆除，新建2-5.0x3m箱涵，新建箱涵中心樁號為K0+145.4，原橋總寬7.8m，根據天津市省級公路網規劃（2012-2030），該路將拓寬至10m，此次新建箱涵路面總寬10m，橋位左側保持不變，右側單側拓寬，路中線維持原路中線不變，從路中線向兩側各2%的橫坡，橋梁右側比原路多出的2.2米暫時做為人行道，采用混凝土隔離墩與車行道隔開。橋面鋪裝采用5～16cmC40混凝土調平層+防水層+10cm瀝青混凝土，橋面設置雙向2%橫坡。4.2.1拆除舊橋1、原橋概況桑園橋位于G230通武線，道路等級為二級公路，橋梁編G230120225L009，中心樁號K999.299。橋梁全長13.6m，橋跨組合為2-5.8m，橋梁全寬7.8m，凈寬6.8m。上部結構為鋼筋混凝土實心板梁，橫向設置2塊板，支座為板式橡膠支座。下部結構為砌石重力式墩臺，基礎為擴大基礎。橋面采用瀝青混凝土鋪裝，采用簡易縫伸縮縫，兩側設有鋼筋混凝土護欄。設計荷載為汽車-10級，履帶-50，橋梁建成時間為1969年。2、拆除舊橋方案參照穿芳峪橋拆除舊橋方案4.2.2箱涵施工1、施工程序箱涵的施工程序為：測量放樣→基坑開挖→地基承載力檢測→砼墊層→箱涵底板施工→墻身及頂板施工→沉降縫處理及涵身防水層施工→臺背回填→檢查驗收。2、測量放樣在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎開挖邊線，并設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據，箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工。3、基坑開挖本箱涵基礎土方采用1臺260翻鏟挖掘機進行開挖，按流水方向的反向開挖，自卸汽車運輸。反鏟在開挖過程中，采用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應預留20cm厚的土進行人工清理。基槽內按兩側設置排水溝，并在基坑四角設置集水井，用潛水泵不間斷地抽除基坑滲水。4、地基承載力檢測基槽挖至設計標高后，進行地基承載力檢測，地基承載力基本容許值大于170KPa。本涵基礎底面采用級配碎石墊層換填0.5m，壓實度達到95%后方可進行基礎施工。5、墊層施工基坑開挖完成且承載力滿足設計要求后，報專業監理工程師進行基坑驗收，驗收合格后進行墊層砼施工，墊層采用C25砼，厚20cm。6、箱涵底板、墻身及頂板施工底板、涵身、頂板各部位均采用大板組合鋼模板立模，罐車運輸砼進行現場澆注，涵身上部和頂板鋼筋砼一并澆筑，采用碗扣式多功能腳手架滿堂搭設支架，支架搭設的施工方法：底板砼強度及平整度達到要求后，按1.2m間距鋪設支架底層起分布荷載作用的木板(厚度6cm、寬度20cm以上)。按橫向1.2m、縱向0.9m間距安放可調底座，并按涵(地道)身的計算高度調整好底座上可調螺帽位置，使螺帽頂面位于同一水平面上，可調底座與木板間用鐵釘固定。檢查腳手桿有無彎曲、接頭開焊和斷裂等現象，無誤后可實施拼裝。拼裝時，腳手桿立桿必須保證垂直度。尤其重要的是必須在第1層所有立桿與橫桿均拼裝調整完成無誤之后方可繼續向上拼裝，否則會引起以后各層的拼裝困難。拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調U形托，并依設計標高將各U形托頂面調至設計標高位置。鋪設頂層縱向方木，在鋪設時注意使其兩縱向方木接頭處位于U形托可調。支撐處鋪設橫向方木，使用水平儀檢查標高，使用木楔調整標高，無誤后拼裝底板模板。橫縱向頂層方木交叉處使用扒釘呈梅花狀加固。鋼筋配料時應注意避免在邊墻最大應力處設置接頭，并且接頭應交錯排列。底板、墻身、頂板砼澆筑：框架涵砼分二次完成，底板和邊墻下部0.5m高度范圍內砼一次整體灌注，邊墻上部和頂板砼一并澆注，涵頂砼采用滿堂腳手架搭設，吊車吊送入模灌注。在基礎砼施工結束并經檢查合格后，即可進行涵身和頂板鋼筋砼的澆注施工。水平分層連續灌注砼，并使兩側邊墻的施工高度大致相同，振搗工作由有經驗的操作人員把關，確保內實外美。砼澆筑完畢待表面收漿凝固后即可用草袋覆蓋，灑水養護。頂板及剩余側墻施工：混凝土施工縫接合面鑿毛處理，清理干凈，頂板內頂模采用覆膜竹膠面板加鋼管支架支承，鋼筋綁扎和澆筑混凝土與底板、側板施工方法相同。待砼強度達到設計強度75％后可拆模。拆除內外側模板，抽出對拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后進行封堵填抹。7、沉降縫處理待砼強度達到設計75%后進行沉降縫處理。箱涵沉降縫上口采用油浸麻絮填塞，瀝青油膏封口。施工前，將涂刷浸瀝青木板剔除6cm深。為保證填塞麻絮時瀝青不污染墻面，采用包裝膠帶沿沉降縫邊貼兩條隔離帶。瀝青就近采用鐵鍋在箱涵附近熬化，用鐵桶盛裝提至沉降縫處使用。浸熱瀝青的麻絮采用鐵夾夾穩，輔以木棍將之塞入縫內，并使之飽滿密實。沉降縫頂面采用三層瀝青二層油氈封閉，采用刮刀將縫口抹壓平整。8、臺背回填墻背回填應在墻身砼強度100%后方可進行。箱涵基礎及兩側墻身高度范圍內，須按設計和規范要求，臺背填料采用石屑、小卵礫石、粗砂、碎石土等，嚴禁采用淤泥、膨脹土、腐質土、耕植土以及任何有機質含量大于5%的土作為臺背回填填料。臺背填筑應進行分層對稱夯填，在墻身上彈線進行控制回填厚度，每層填料虛鋪厚度不得大于15cm,用小型打夯機進行夯實，每層填料壓實后進行壓實度檢測，符合壓實度要求后進行下層填土。臺背填土采用小型壓路機或沖擊振動夯進行壓實，密實度不低于96％。4.2.3混凝土防撞護欄1、施工工藝流程施工準備→測量放線→護欄鋼筋加工及安裝→模板加工及安裝→混凝土澆筑→拆模及養生→真縫處理。2、施工準備1）施工前，對防撞護欄的預埋鋼筋進行復檢，對缺、漏、錯位的鋼筋分別采取植筋等措施進行調整和補充；植筋的深度一般為10d，植筋完成后要求進行試驗檢測；將接茬部位混凝土表面進行處理，將松散混凝土、浮漿進行剔除。2）一般5m設置1道1.0cm斷縫板，斷縫板宜采用油浸瀝青軟木板制作，并沿斷縫板邊緣釘2cm橡膠帶。3、測量放線1）直線段每10m放樣一個護欄的內邊緣點，曲線段距曲線半徑加密放樣的內邊緣點，并用墨線彈出支模內邊緣線。2）按上述方法距內邊緣線10cm放出支模檢查線。3）按照內邊緣點數量放樣護欄高程控制點，并用紅漆標注在鋼筋上。4、鋼筋加工及安裝1）護欄鋼筋統一在鋼筋加工場采用數控鋼筋加工設備制作，成型后運至施工現場進行安裝。2）直線段每隔5m焊接一個鋼筋套子，曲線段適當加密，鋼筋套子拐角點掛線，然后逐一焊接。3）按照設計間距在鋼筋套子上畫線，綁扎水平筋。4）在距護欄頂和底10cm位置鋼筋上焊接水平支撐筋，端頭安裝墊塊，每塊模板設置2處。5）在水平筋上安裝保護層墊塊，梅花形布設，每平米不得少于4個，并在防撞護欄拐角處的鋼筋上單獨設置1處墊塊。6）安裝斷縫板，采用U型筋上下對稱固定，此處水平筋斷開。7）按照設計要求預留泄水孔槽及伸縮縫預埋鋼板。5、模板加工及安裝1）模板采用整體式鋼模板，由專業模板廠家制作，模板表面光潔、圓滑、平整，無凹陷現象。單片模板長度一般為5m。2）模板制作時，在底角上設置一塊活動鋼模，用于調整模板底角不同梁體下緣間隙，以防止漏漿。可根據需要在斷縫處模板表面設置鋼條。3）模板安裝前，將焊渣、綁絲、浮漿等雜物清理干凈。4）將模板表面打磨干凈，均勻涂刷脫模劑，應購買成品脫模劑，禁止使用廢機油勾兌。5）模板安裝前應進行試拼，施工時按試拼編號進行安裝，模板接縫處粘貼海綿條防止漏漿。6）支模前2d，模板底部的梁頂面根據控制高程設置M10水泥砂漿找平層，找平層不得侵入護欄實體，模板接觸找平層須輕放防止損壞漏漿。7）按彈好的內邊緣線支設模板，每個1m在頂部和底部各拉一道對拉螺桿，下拉桿外套2cm長PVC管，外側裝夾片，擰緊螺栓固定，用支模檢查線進行模板微調；橋頭引路處護欄模板也可搭設支架固定安裝。8）每塊模板上口安裝2處限位鋼筋，隨混凝土振搗完成及時拆除。9）模板安裝后，按設計要求設置鍍鋅預埋件。6、護欄混凝土澆筑護欄混凝土一般采用罐車直接澆筑，現場坍落度宜控制在160mm-200mm。試驗人員在現場檢測坍落度，合格后方可使用。澆筑過程中應留取足夠數量的混凝土試塊并編號。1）同一跨內的單側護欄應一次性澆筑，澆筑一般采用斜向3層澆筑法，第1層澆筑到護欄護欄底部拐角頂面，以便振搗排出氣泡。第2層澆筑到距護欄頂1/3處，第3層澆筑到護欄頂面。振搗緊隨布料進行，層間混凝土振搗時，振搗棒插入下層不少于10cm，振搗以不再，冒氣泡、表面泛漿、不下沉為準。2）在模板曲面及拐角位置，用橡皮錘或木榔頭敲擊配合振搗。3）澆筑過程中同步檢查模板整體變形，及時加固調整，振搗后方可拆除限位鋼筋。4）以模板頂為基準木抹子進行2次收面找平，混凝土面應與模板頂內模角面齊平，然后采用鐵抹子沿模角插入收漿擠出氣泡，最后鐵抹子壓平收光。5）澆筑完成后頂面覆蓋土工布保濕養護。7、拆模及養生護欄混凝土達到5MPa后方可進行拆模操作，不同條件拆模時間略有不同。拆模順序與安裝順序相反，按照“先裝后拆、后裝先拆”的原則進行拆除。1）起重設備連接外模，鋼絲繩處于松弛狀態，同時松開頂部和底部的對拉螺栓。2）人工分離外模并繃緊鋼絲繩。3）抽出對拉螺栓，吊移外模。4）起重設備連接內模，鋼絲繩處于松弛狀態，人工分離內模并吊移。5）人工鑿除拉桿孔兩端PVC管2.0cm-3.0cm，從內側充填微膨脹砂漿至外側抹平確保密實不滲水。6）拆模后剔除水泥砂漿找平層，在護欄頂面放置海綿條并覆蓋雙層土工布保濕，安排專人對澆筑完成的混凝土進行養生，養護齡期應不小于7d。7、后期處理1）防撞護欄施工完成后，將斷縫板位置的橡膠帶剔除，處理深度2cm，在斷縫處涂抹瀝青膏。2）伸縮縫位置的預埋鍍鋅鐵板在需要時應涂刷防銹漆。3）防撞護欄施工完成后，護欄及護欄基座內側涂刷防腐涂層。4.2.4路面工程施工方案參照穿芳峪橋4.3濱河大街跨鐵路立交橋施工方案在9#連接墩處增設兩個支座，灌封材料采用C40高流態型自密實灌漿材料。1、主要材料1)支座支座采用滑板橡膠支座GBZJH500*700*73(NR)，支座上下鋼板根據圖紙尺寸定制，并配置防塵罩。2）鋼板楔形鋼板、墩頂預埋鋼板均采用Q235B鋼板。3）螺栓螺栓采用8.8級高強螺栓。4）灌漿料灌漿料采用C40高態型自密實灌漿料。2、施工工藝1）安裝梁底楔形鋼板鋼板，鋼板四腳厚度根據箱梁的橫坡、縱坡的確定，保證安裝后鋼板底面水平，使用環氧樹脂膠將楔形鋼板與梁底涂抹黏貼。2）將雙螺母螺栓的單個螺母與1.5cm預埋鋼板焊接連接，與1.5cm預埋鋼板螺栓孔對應。3）對墊石范圍蓋梁頂面進行鑿毛處理，凹凸差不小于6mm。4）安裝預埋鋼板及支座，調整位置，對齊支座中心線，調節旋轉螺栓，將支座與梁底楔形鋼板頂緊，旋轉第2螺母固定。5）立墊石模板，澆筑墊石灌漿料，養護，拆除模板。6）將支座上鋼板與楔形鋼板焊接，支座不銹鋼板與支座上鋼板按規范要求進行焊接，并安裝防塵罩。5特殊季節施工5.1雨季施工5.1.1施工現場準備1.成立雨季施工管理領導小組，小組成員由項目經理部管理人員組成，項目經理任組長，項目副經理、項目總工程師任副組長，雨季施工期間，堅持項目領導值班制度，小組成員二十四小時開機，隨時保持聯系。2.防汛材料準備：雨季施工前，根據工程情況準備一定數量的防雨、排水材料和機具(如鐵鍬、鎬、草袋、篷布、車輛、水泵、電線抽水泵等)，以備急用。3.臨建設施維修：現場臨時設施，如職工宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進行檢查檢修，做好防漏和排水措施，以防遭雨淋和浸泡；施工場地硬化，兩側有排水溝，雨季期間對道路實行專人維護，保證暢通。4.原材料及半成品的儲存和堆放：臨時露天存料場用防雨篷布蓋嚴，四周設排水溝；施工現場砂石料堆放場地硬化；鋼筋堆放加墊枕木，上用防雨篷布蓋嚴，嚴禁遭雨水浸泡；對怕雨淋和需防潮的半成品材料，存入室內。5.機具設備防護：現場所有機電設備應提前搭設好防雨棚(罩)，雨季期間設專人經常檢查機電設備的接零接地保護裝置，每次雨后必須檢查，以保證機電設備的正常運轉。6.氣象信息收集：調度人員注意氣象數據的收集整理，及時向管理人員和施工現場通報天氣情況，做好防雨防汛的思想動員工作。5.1.2雨季施工安全管理措施1.加強安全值班制度，雨施前對現場職工進行雨施安全教育，克服麻痹思想。發現險情及時報告，組織好搶險工作。2.加強現場施工安全檢查力度，組織安全員經常對現場各種配電箱、施工機械、電焊機等進行檢查、維修。3.現場安全員負責檢查落實現場安全防護設施、機械防雨措施、防雷接地設施的認真貫徹實施情況，并做好檢查記錄。發現問題及時上報解決。4.風雨后組織有關人員對工程腳手架等進行檢查和維護，及時將發現的安全隱患排除掉。5.各種動力、照明線路附近禁止堆放易燃物品，室內照明及現場移動式照明有可靠防潮措施，配電箱、電閘箱有防雨措施，非電工不得私改線路。6.施工用腳手架上及行人馬道上采取防滑處理，檢查鋪設的腳手板牢固可靠性，增加防滑條。7.執行對施工人員的班前講話制度，明確強調雨期施工的安全施工注意事項，提高施工人員的自我安全防范意識。8.加強檢查現場堆料場的防雨、防雷擊、排水措施的執行落實情況。將現場制定的預防措施及交底要求，向下認真進行傳達、落實，做到管理跟蹤到位。5.1.3雨季施工質量保證措施1.應做好施工準備工作，在施工場地四周作成一完整的防排水系統，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區地面水倒流進入場地。2.施工場地道路應碾壓堅實，并作好路拱，比地面高出10—20cm，道路兩側要作好排水溝，保證雨期通行不陷，由于本工程場地多為既有道路，所以便道采用原路面。3.對現場臨時設施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除。對停工工程要進行檢查并作好維護。對一般不列入雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，同時也考慮防雨措施。4.現場要有足夠的覆蓋材料，準備充足的塑料、彩條布、砂袋等物資和排水泵、抽水機、發電機等設備。5.基坑上口3m范圍內不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完后及時組織打混凝土墊層，受水浸泡過的基坑打墊層前應將