1、談論港口物流基地創建發展防城港是廣西新興的臨海港口工業城市，在當前中國-東盟博覽會永久落戶廣西和中國-東盟自貿區建立的形勢下，防城港更顯示了它的特殊地位和作用，不但是西南出海大通道的主要門戶，更是連接我國和東盟國家經濟貿易往來的“橋頭堡”。當前，國內沿海城市發起搶占”國際物流中心”制高點的爭奪戰，建設物流基地，加快經濟發展。從國外的情況看，國際物流中心也大部分是港口城市，港口城市具有發展各種專業化、一體化物流基地的優勢。一、防城港的現狀防城港地處華南、西南與東盟經濟圈的結合部，是全國沿海12個主物流港之一，可建設萬噸級以上泊位180多個，是海陸交通樞紐和貨物中轉集散地，是國家級的戰略性物流樞紐

2、港，是聯接海內外市場的橋梁和紐帶。防城港資源豐富，目前，已初步形成了以鋼鐵、制糖、電力等六大支柱工業體系，努力打造一批千百億產業集群，布局建設以港口、物流為主的現代服務業發展戰略和以鋼鐵、機械、造船為主的工業發展戰略。作為現代化的綜合性港口，防城港以大宗貨物運輸為主，具有存儲、運輸、裝卸、中轉、配送及保稅等多種功能。在廣西會展業蓬勃發展的今天，防城港港口經濟也因為會展業帶來的機遇而得到了迅速發展，已開通至新加坡等多條集裝箱航線，與220多個港口建立了通航和貿易關系，是我國重要的鐵礦石、煤炭等重要物資中轉基地，逐步成為我國內地連接東盟國家或地區最便捷的海陸門戶，在國際物流鏈中具有重要而特殊的地位

3、。如：防城港硫磷專用碼頭近年來硫磺接卸量居全國港口首位，是全國目前唯一一個現代化硫磷專用泊位。二、港口物流基地建設中存在問題（一）交通及基礎設施滯后目前，廣西首府南寧至防城港的鐵路仍為單行線，直通港口的鐵路專用道少，港口與鐵路、公路及場站之間缺少銜接，造成進出港交通不夠完善，規模小，效率低，很難發揮綜合交通的整體效益。這對于貨運結構不斷變化，進口日益增加的防城港來說，車皮供應明顯不足，造成大量貨物積壓，壓港現象嚴重,導致云南、四川等地大量進出口貨物不得不舍近求遠,繞道湛江、上海，制約了防城港物流業的發展。目前，基礎設施建設比較薄弱，車場站大量的貨物的裝卸輕機械普及率比較低，這會增加資源損耗和損

4、壞的風險。另外，由于建設資金不足，企沙、東灣等工業區僅能維持項目建設初期的需要，園內網絡基本空白，倉儲陳舊，道路、給排水等都有問題，電子數據交換、計算機輔助運輸線路設計等應用管理手段落后，建廠條件較差，影響防城港工業生產和物流基地一體化建設的整體開發。（二）相關部門支持力度不夠，物流體系構建有待完善防城港相關部門對物流行業的扶持力度不夠，資金短缺嚴重影響了物流基地建設。雖然物流業企業了解了技術革新和信息化的重要性，但由于革新往往投資巨大，且要求供應鏈中的企業同步實施才能真正產生作用，所以物流基地建設部分滯后，物流體系的構建有待完善。比如，防城港港口集裝箱運輸方面發展較快，但第三方物流發展緩慢，

5、能夠提供綜合性物流服務的企業很少，信息化程度不高，整體經營管理水平落后，缺乏有規模的現代物流企業。加上生產加工區和物流基地的共同發展規劃建設滯后，導致社會物流有效需求不足，信息化引領的、各種運力有效銜接的物流體系有待完善。（三）涉外經濟體制機制不健全涉外經濟體制機制不健全，相關部門對進出口扶持政策力度不夠，體制不活，品種和數量上限制死，運輸途中關卡多，統一協調管理的機制尚未建立，使得進出口結構不合理，進貨速度慢，出口競爭力弱，未能有效推動防城港港口物流基地的進一步開放開發。三、推動防城港港口物流基地建設的對策分析（一）優化港口規劃布局，構建現代化商貿物流基地當前形勢下，防城港應圍繞建設中國-東

6、盟自由貿易區港口物流基地的目標，整合港口資源，統一規劃，制訂重點產業規劃和政策扶持措施，充分發揮港口區位和資源優勢，明確物流產業布局、企業發展戰略和政策促進措施，全面指導臨海工業產業和一體化物流基地共同發展。在區域特點上，立足防城港現有產業優勢，加快大型散貨碼頭和中型集裝箱碼頭的建設，使之成為散貨運輸為主、集裝箱運輸為輔的核心產業。加強工業園區規劃，借鑒國內外發展物流業的經驗，確定重點培育產業，調整港口結構，整合系統，組織創新，實現港為城用，城以港興，建立起專業化程度較高的大規模物流服務網絡，構建防城港現代化商貿物流基地。（二）完善基礎設施建設，積極實施“還島于港”戰略廣西會展業的蓬勃發展，給

7、物流業帶來了充足的物流對象，但是，如果基礎設施滯后，會阻礙會展業物流業的共同發展，因此，我們應加快防城港鐵路、公路等交通運輸系統的網絡建設，吸引更多客商選擇防城港作為通關口岸，提高港口核心競爭力；加快金融、商貿和信息中心建設，順應國際經濟一體化發展方向，促進防城港全方位、多層次的發展；加快物流園區建設，形成以鋼鐵、食糖、能源等專業配送物流基地。防城港企沙等三大半島面積有180多平方公里，土地資源豐富，非常適合建設臨海工業區域。通過實施“還島于港”戰略，可以形成東臨企沙、南連港口、西接東興、北靠防城的新格局，帶動港口工業發展，促進港口經濟建設。（三）加強物流專業人才引進，提高物流企業競爭能力各類

8、會展活動的順利舉行，增加了廣西與東盟國家和地區，以及國內其他地區的貿易洽談和商務往來，也吸引了大量具有高水平和豐富工作經驗的人才來到廣西，來到防城港，使整個軟環境得到優化。通過對在崗工作人員進行培養和培訓，有目的地錄用物流專業的畢業生，吸引具有經驗的高級管理人才留港工作，來壯大物流人才隊伍。優化投資運營環境，加大招商引資力度,積極吸引國內外知名物流企業、國際集裝箱承運人等設立區域物流營運中心、采購中心，積極引進境外資金、管理經驗和技術，搶抓國際產業轉移機遇，積極吸引資金實力雄厚且有經驗的大企業來防城港市投資。可以通過合資、參股、控股、租賃等方式吸引跨國公司參與經營管理,提高物流企業競爭能力，逐步實現港口經營管理與國際接軌。（四）加快體制改革，推動防城港物流基地更好更快發展1.簡化人員出入境手續，提高相關行政單位的辦事效率，改善商務環境。如：出境人員可異地辦證