1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目: 一級(jí)圓柱齒輪減速器學(xué)院: 材料學(xué)院班級(jí): 冶金0901學(xué)號(hào): 設(shè)計(jì)者: 夏裕翔指導(dǎo)教師: 姜勇日期: 7月目錄一設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)3二傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定3三電動(dòng)機(jī)的選擇3四傳動(dòng)比的分配4五傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算5六傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算6七減速器軸的設(shè)計(jì)11八軸承的選擇與校核18九鍵的選擇與校核19十聯(lián)軸器的選擇22十一減速器潤(rùn)滑方式, 潤(rùn)滑劑及密封裝置22十二箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)23十三參考文獻(xiàn)26 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1、 設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng), 采用帶傳動(dòng)和一級(jí)圓柱齒輪減速器

2、。原始數(shù)據(jù) 輸送帶軸所需扭矩 =1050Nm 輸送帶工作速度 =0.8m/s 輸送帶滾筒直徑 =38 減速器設(shè)計(jì)壽命為8年( 兩班制) , 大修期限四年。工作條件 兩班制工作, 空載起動(dòng)載荷平穩(wěn), 常溫下連續(xù)( 單向) 運(yùn)轉(zhuǎn), 工作環(huán)境多塵; 三相交流電源, 電壓為380/220V。傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)方案如圖所示: ( 畫(huà)方案圖) 帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1將動(dòng)力傳到帶傳動(dòng)2, 再由帶傳動(dòng)傳入一級(jí)減速器3, 再經(jīng)聯(lián)軸器4將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒5, 帶動(dòng)輸送帶6工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用帶傳動(dòng)及一級(jí)圓柱齒輪減速器, 采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的選擇按設(shè)計(jì)要求及工作條件選用Y系列

3、三相異步電動(dòng)機(jī), 臥式封閉結(jié)構(gòu), 電壓380V。 1、 電動(dòng)機(jī)的功率根據(jù)已知條件由計(jì)算得知工作機(jī)所需有效效率 設(shè): 1聯(lián)軸器效率=0.97; 2閉式圓柱齒輪傳動(dòng)效率=0.99 3V帶傳動(dòng)效率=0.96 4對(duì)軸承效率=0.99 5輸送機(jī)滾筒效率=0.96由電動(dòng)機(jī)至運(yùn)輸帶的傳動(dòng)總效率為 工作機(jī)所需電動(dòng)機(jī)總功率 由表所列Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)中能夠確定, 滿足PmPr條件的電動(dòng)機(jī)額定功率Pm應(yīng)取為5.5KW 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 2、 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇根據(jù)已知條件由計(jì)算得知輸送機(jī)滾筒的工作轉(zhuǎn)速 額定功率相同的同類型電動(dòng)機(jī), 能夠有幾種轉(zhuǎn)速供選擇, 如三相異步電動(dòng)機(jī)就有四種常見(jiàn)的同步轉(zhuǎn)速, 即、 、

4、 、 。( 電動(dòng)機(jī)空載時(shí)才可能達(dá)到同步轉(zhuǎn)速, 負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速都低于同步轉(zhuǎn)速) 。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高, 極對(duì)數(shù)少( 相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)定子繞組的極對(duì)數(shù)為2、 4、 6、 8) , 尺寸和質(zhì)量小, 價(jià)格也便宜, 但會(huì)使傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比加大, 結(jié)構(gòu)尺寸偏大, 成本也會(huì)變高。若選用低轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)則相反。一般來(lái)說(shuō), 如無(wú)特殊要求, 一般選用同步轉(zhuǎn)速為或的電動(dòng)機(jī)。 選用同步轉(zhuǎn)速為 的電動(dòng)機(jī), 對(duì)應(yīng)于額定功率Pm為5.5KW的電動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)為Y132M2-6型。有關(guān)技術(shù)算據(jù)及相應(yīng)算得的總傳動(dòng)比為: 電動(dòng)機(jī)型號(hào): Y132M2-6 額定功率: 5.5KW 同步轉(zhuǎn)速: 1000r/min 滿載轉(zhuǎn)速: 960r/min 總傳動(dòng)

5、比: 23.863 電動(dòng)機(jī)中心高H=132mm, 軸伸出部分用于裝聯(lián)軸器段的直徑和長(zhǎng)度分別為 D=38mm和E=80mm。傳動(dòng)比的分配帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比 由傳動(dòng)系統(tǒng)方案, 分配各級(jí)傳動(dòng)比 五、 傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算傳動(dòng)裝置從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)有三軸, 分別為、 、 、 軸, 傳動(dòng)系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速、 功率和轉(zhuǎn)矩計(jì)算如下: 軸( 電動(dòng)機(jī)軸) : 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 軸( 減速器高速軸) 軸( 減速器低速軸) 軸( 輸送機(jī)滾筒軸) 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果將計(jì)算結(jié)果和傳動(dòng)比及傳動(dòng)效率匯總?cè)绫?1 軸號(hào)電動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)圓柱齒輪傳動(dòng)工作機(jī)軸軸軸軸轉(zhuǎn)速n(r/min)96019240.2340.23功率P5

6、.154.9444.8464.65 (kw)轉(zhuǎn)矩T51.23245.911150.371103.84(Nm)傳動(dòng)比i54.77261傳動(dòng)效率0.960.98010.9603六、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算傳動(dòng)裝置中除減速器外, 一般先設(shè)計(jì)減速器外部的傳動(dòng)零件。 1、 V帶傳動(dòng) 已知條件: 原動(dòng)機(jī)種類和所需的傳遞的功率( 或轉(zhuǎn)矩) 、 轉(zhuǎn)速、 傳動(dòng)比、 工作條件 和尺寸限制等。 設(shè)計(jì)計(jì)算主要內(nèi)容: 確定帶的種類、 選擇帶的型號(hào)、 選擇小帶輪直徑、 大帶輪直徑、 中心距、 帶的長(zhǎng)度、 帶的根數(shù)、 初拉力F0和作用在軸上的載荷FQ。 計(jì)算功率Pc 由表8-3查得=1.2,故 選取V帶型號(hào) 根據(jù)Pc=6.6K

7、W和小帶輪轉(zhuǎn)速,由圖8-10可知, 工作點(diǎn)處于B、 C 型相鄰區(qū)之間, 可取B型和C型分別計(jì)算, 最后擇優(yōu)選用。現(xiàn)取B型帶。 小輪基準(zhǔn)直徑和大輪基準(zhǔn)直徑 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 希望結(jié)構(gòu)緊湊, 由表6-4并參考表8-2a, 取=140mm, 選取 的基準(zhǔn)直徑 由表6-4取=710mm。此時(shí)從動(dòng)輪實(shí)際轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速誤差 合適 驗(yàn)算帶速 合適 初定中心距 因 先根據(jù)結(jié)構(gòu)要求, 取=800mm。 初算帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度L0 由表8-1, 選取帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld=3150mm 實(shí)際中心距中心距a可調(diào)整, 則 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 小帶輪包角 , 能滿足要求。 單根V帶所能傳遞的功率根據(jù)和查表8-2a, 用插值法求得Po=2

8、.1KW。 單根V帶傳遞功率的增量已知B型V帶, 小帶輪轉(zhuǎn)速, 傳動(dòng)比 查表8-2b得: =0.29KW。 計(jì)算V帶的根數(shù) 由表8-5查得K=0.90; 由表8-6查得KL=1.07, 故 取z=3根。所采用的V帶為B-31503 作用在帶輪軸上的力由式( 8-17) 求單根V帶的張緊力 查表8-8得 故 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 因此作用在軸上的力為 2、 齒輪的設(shè)計(jì) 齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算 確定作用在小齒輪上的轉(zhuǎn)矩T1 選擇齒輪材料、 確定許用彎曲應(yīng)力, 根據(jù)工作要求, 采用齒面硬度 350HBS。 小齒輪選用合金鋼, 滲碳淬火為60HRC; 大齒輪選用碳素鋼, 表面淬火50HRC。 大齒輪=23HRC

9、=1380MPa 小齒輪=500+11HRC=1050MPa 選擇齒寬系數(shù): 查書(shū)P185得=0.4。 確定載荷系數(shù)K : 查書(shū)P183得K=1.8 計(jì)算中心距a 選擇齒數(shù)并確定模數(shù) 取 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)( 表9-1) , 齒輪幾何尺寸計(jì)算 小齒輪分度圓直徑及齒頂圓直徑 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 大齒輪分度圓直徑及齒頂圓直徑 中心距 大齒輪寬度 小齒輪寬度 因小齒輪齒面硬度高, 為補(bǔ)償裝配誤差, 避免工作時(shí)在大齒 輪齒面上造成壓痕, 一般比寬些, 取 確定齒輪的精度等級(jí) 齒輪圓周速度 根據(jù)工作要求及圓周速度, 由書(shū)P172表9-3選用8級(jí)精度。 輪齒接觸強(qiáng)度驗(yàn)算 確定許用接觸應(yīng)力 根據(jù)表9-5查得 =500

10、-11HRC=1050MPa =1423HRC=1380MPa 驗(yàn)算彎曲應(yīng)力 H1=969.4Mpa H2=467.8Mpa , 安全。 計(jì)算及說(shuō)明 七、 減速器軸的設(shè)計(jì) 1、 減速器高速軸的設(shè)計(jì) ( 1) 軸的材料及熱處理: 選用45鋼, 正火處理, 由書(shū)P259表12-1得: 毛坯直徑100mm, 硬度241HBS,抗拉強(qiáng)度MPa,屈服強(qiáng) 度MPa,彎曲疲勞極限MPa ( 2) 初算軸的最小直徑, 并進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì): 由書(shū)P261表12-2查得C=118107。 取 =32mm 帶輪) 標(biāo)準(zhǔn)尺寸, 在此處開(kāi)一鍵槽, 因此d=1.0332mm= 取d=33 ( 3) 確定軸的各段直徑: 采

11、用階梯軸, 尺寸按由小到大, 由兩端到中 央的順序確定 A外伸端( 與V帶輪相連) : 取最小直徑=40mm; BV帶輪定位軸肩高H=0.08=3.2mm,故=+2H=46.4mm; C安裝兩滾動(dòng)軸承處的軸頸直徑為=50mm; D要固定齒輪, 需要安裝一個(gè)套筒, 取內(nèi)徑, 外 徑為60mm E為便于齒輪安裝, 取齒輪輪轂與軸配合處直徑d5=d3+2=52mm 計(jì)算及說(shuō)明 取60mm F考慮軸承固定要求, 取軸環(huán)直徑; G。 ( 4) 選擇軸承類型: 由上述一系列直徑, 查手冊(cè)P66表6-1得: 軸承代號(hào)為6310。, 基本尺寸d=50mm,D=110mm, B=27 安裝尺寸。 基本額定動(dòng)載荷

12、, 基本額定靜載荷 ( 5) 軸承蓋的設(shè)計(jì): 帶有密封件的軸承蓋, 軸承外徑D=72mm, 取; 即M8 時(shí), ( 6) 軸各段的長(zhǎng)度設(shè)計(jì): A.箱蓋壁厚, 故 mm; B.箱體內(nèi)壁與大齒輪頂圓應(yīng)留有空隙,取 ; C.箱體內(nèi)壁與小齒輪端面應(yīng)留有空隙=8mm, 故取; D.因?yàn)閮?nèi)壁至軸承座端面的距離,查手冊(cè)P161 表11-2得: E.根據(jù), 查手冊(cè)P17表1-29得: 外伸軸長(zhǎng)度 F.軸承寬度B=27mm, 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 G. , 5mm為套筒寬度; H.小齒輪寬度, 故取 I.查手冊(cè)P17表1-31得軸環(huán)寬度, 取 ( 7) 擋油環(huán) 因此軸承采用脂潤(rùn)滑, 需要擋油環(huán)。取 ( 8) 軸的強(qiáng)

13、度校核 按彎矩, 扭矩合成強(qiáng)度計(jì)算軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖如附圖1所示: A決定作用在軸上的載荷: 圓周力( d為小齒輪的節(jié)圓直徑) 徑向力( 為嚙合角) B決定支點(diǎn)反作用力及彎曲力矩: 支承反力 截面I-I的彎曲力矩 支承反力 截面I-I的彎曲力矩 合成彎矩 軸上的轉(zhuǎn)矩,畫(huà)出軸的當(dāng)量彎矩圖, 如附圖2所示。 從圖中能夠判斷截面I-I彎矩值最大, 而截面承受純扭, 故校 核這兩個(gè)截面。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 C計(jì)算截面I-I與的直徑: 已知軸的材料為45鋼, 正火, 其; 查書(shū)P262表 12-3得: , 。則 截面I-I處的當(dāng)量彎矩 軸截面-處的當(dāng)量彎矩 故軸截面I-I處的直徑 因?yàn)樵诮孛鍵-I處有一鍵槽,

14、 因此軸的直徑要增加3%, 即為38.9 軸截面的直徑 因?yàn)樵诮孛嫣幱幸绘I槽, 因此軸的直徑要增加3%, 即為30.5mm 前面取, 故強(qiáng)度合適。 2、 減速器低速軸的設(shè)計(jì) ( 1) 軸的材料及熱處理: 選用45鋼, 正火處理, 由書(shū)P259表12-1 得: 毛胚直徑100mm, 硬度241HBS,抗拉強(qiáng)度MPa, 屈服強(qiáng)度MPa,彎曲疲勞極限MPa ( 2) 初算軸的最小直徑, 并進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì): 由書(shū)P261表12-2查得C=118107。 計(jì)算及說(shuō)明 取 =55mm, ,最小直徑還要符合相配零件的孔徑( 此處是 聯(lián)軸器) 標(biāo)準(zhǔn)尺寸, 在此處開(kāi)一鍵槽, 因此d=1.0355mm= 取d=

15、60 ( 3) 確定軸的各段直徑: 采用階梯軸, 尺寸按由小到大, 由兩端到中 央的順序確定 A外伸端( 與V帶輪相連) : 取最小直徑=63mm; BV帶輪定位軸肩高H=0.08=5.04mm,故=+2H=73.08mm, 取 74mm C安裝兩滾動(dòng)軸承處的軸頸直徑為=75mm; D要固定齒輪, 需要安裝一個(gè)套筒, 取內(nèi)徑, 外 徑為90mm E為便于齒輪安裝, 取齒輪輪轂與軸配合處直徑d5=d3+2=77mm F考慮軸承固定要求, 取軸環(huán)直徑; 取91mm G。 ( 4) 選擇軸承類型: 由上述一系列直徑, 查手冊(cè)P66表6-1得: 軸承代號(hào)為6315。, 基本尺寸d=75mm,D=160

16、mm, B=37 安裝尺寸。 基本額定動(dòng)載荷, 基本額定靜載荷 ( 5) 軸承蓋的設(shè)計(jì): 帶有密封件的軸承蓋, 軸承外徑D=160mm, 取; 即 M12. 時(shí), ( 6) 軸各段的長(zhǎng)度設(shè)計(jì): A.箱蓋壁厚, 計(jì)算及說(shuō)明 故mm; B.箱體內(nèi)壁與大齒輪頂圓應(yīng)留有空隙,取 ; C.箱體內(nèi)壁與小齒輪端面應(yīng)留有空隙=8mm, 故取; D.因?yàn)閮?nèi)壁至軸承座端面的距離,查手冊(cè)P161 表11-2得: E.根據(jù), 查手冊(cè)P17表1-29得: 外伸軸長(zhǎng)度 F.軸承寬度B=37 則 G. , 8mm為套筒寬度; H.大齒輪寬度, 故取 I.查手冊(cè)P17表1-31得軸環(huán)寬度, 取 J. ( 7) 擋油環(huán) 因此軸

17、承采用脂潤(rùn)滑, 需要擋油環(huán)。取 ( 8) 軸的強(qiáng)度校核 按彎矩, 扭矩合成強(qiáng)度計(jì)算軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖如附圖1所示: A決定作用在軸上的載荷: 圓周力( d為大齒輪的節(jié)圓直徑) 徑向力( 為嚙合角) 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 B決定支點(diǎn)反作用力及彎曲力矩: 支承反力 截面I-I的彎曲力矩 支承反力 截面I-I的彎曲力矩 合成彎矩 軸上的轉(zhuǎn)矩,軸的當(dāng)量彎矩圖同高速軸, 同理能夠 判斷截面I-I彎矩值最大, 而截面承受純扭, 故校核這兩個(gè)截 面。 C計(jì)算截面I-I與的直徑: 已知軸的材料為45鋼, 正火, 其; 查書(shū)P262表 12-3得: , 。則 截面I-I處的當(dāng)量彎矩 軸截面-處的當(dāng)量彎矩 故軸截面I-I處

18、的直徑 因?yàn)樵诮孛鍵-I處有一鍵槽, 因此軸的直徑要增加3%, 即為53mm 前面取, 故強(qiáng)度合適。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 軸截面的直徑 因?yàn)樵诮孛嫣幱幸绘I槽, 因此軸的直徑要增加3%, 即為51.975mm 前面取, 故強(qiáng)度合適。八、 軸承的選擇與校核 1、 高速軸的軸承校核 ( 1) 前面已選擇代號(hào)為60310的深溝球軸承 基本尺寸d=50mm,D=110mm, 安裝尺寸。 基本額定動(dòng)載荷, 基本額定靜載荷 ( 2) 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷: 徑向載荷 軸向載荷 因?yàn)? 因此查書(shū)P298表13-7得 又因?yàn)?因此查書(shū)P298表13-7得 根據(jù)軸承的工作情況, 查書(shū)P299表13-8得載荷系數(shù) 當(dāng)量載荷

19、 ( 3) 計(jì)算必須的額定動(dòng)載荷: ( 4) 求軸承壽命: 故所選軸承滿足要求。 計(jì)算及說(shuō)明 2、 低速軸的軸承校核 ( 1) 前面已選擇代號(hào)為60314的深溝球軸承 基本尺寸d=75mm,D=160mm, 安裝尺寸。 基本額定動(dòng)載荷, 基本額定靜載荷 ( 2) 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷: 徑向載荷 軸向載荷 因?yàn)? 因此查書(shū)P298表13-7得 又因?yàn)?因此查書(shū)P298表13-7得 根據(jù)軸承的工作情況, 查書(shū)P299表13-8得載荷系數(shù) 當(dāng)量載荷 ( 3) 計(jì)算必須的額定動(dòng)載荷: ( 4) 求軸承壽命: 故所選軸承滿足要求。鍵的選擇與校核 1、 高速軸與帶輪的連接鍵 ( 1) 選擇鍵的類型和基本尺寸

20、一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求, 應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=40mm,查手冊(cè)P53表4-1得b=12mm,h=8 , 根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度, 選擇 軸=5mm, 轂=3.3mm, R=b/2=6mm。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 ( 2) 校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長(zhǎng)度=60-12=48mm 由書(shū)P105公式( 7-20) 驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度: 由書(shū)P105公式( 7-21) 驗(yàn)算鍵的剪切強(qiáng)度: 由書(shū)P106表7-3查得不動(dòng)的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150MPa, 且=120MPa 因?yàn)?因此所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為: 12845AGB/T 1096- 2、 高速軸與小齒輪的連接鍵 ( 1) 選擇

21、鍵的類型和基本尺寸 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求, 應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=32mm,查手冊(cè)P53表4-1得b=16mm,h=10 , 根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度, 選擇 軸=6.0mm, 轂=4.3mm, R=b/2=8mm ( 2) 校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長(zhǎng)度=78-16=62mm 由書(shū)P105公式( 7-20) 驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度: 由書(shū)P105公式( 7-21) 驗(yàn)算鍵的剪切強(qiáng)度: 由書(shū)P106表7-3查得不動(dòng)的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150MPa, 且=120MPa 因?yàn)?因此所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為: 161080AGB/T 1096- 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 3、 低速軸與大齒

22、輪的連接鍵 ( 1) 選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求, 應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=77mm,查手冊(cè)P53表4-1得b=22mm,h=1 , 根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度, 選擇 軸=7.0mm, 轂=5.4mm, R=b/2=11mm ( 2) 校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長(zhǎng)度=125-22=103mm 由書(shū)P105公式( 7-20) 驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度: 由書(shū)P105公式( 7-21) 驗(yàn)算鍵的剪切強(qiáng)度: 由書(shū)P106表7-3查得不動(dòng)的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150MPa, 且=120MPa 因?yàn)?因此所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為: 2214110AGB/T 1096- 4、

23、 低速軸與聯(lián)軸器的連接鍵 ( 1) 選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求, 應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=60mm,查手冊(cè)P53表4-1得b=18mm,h=1 , 根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度, 選擇 軸=7mm, 轂=4.4mm, R=b/2=9 ( 2) 校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長(zhǎng)度=90-18=72mm 由書(shū)P105公式( 7-20) 驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度: 計(jì)算及說(shuō)明 由書(shū)P105公式( 7-21) 驗(yàn)算鍵的剪切強(qiáng)度: 由書(shū)P106表7-3查得不動(dòng)的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150MPa, 且=120MPa 因?yàn)?因此所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為: 181190AGB/T 109

24、6- 聯(lián)軸器的選擇 聯(lián)軸器主要是用來(lái)連接兩軸, 傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的部件, 也能夠用于軸和其它零 件的連接以及兩個(gè)零件( 如齒輪和齒輪) 的相互連接。 1、 類型選擇: 為了隔離振動(dòng)和沖擊, 選用彈性柱銷聯(lián)軸器 2、 載荷計(jì)算: 考慮機(jī)器啟動(dòng)時(shí)的慣性力及過(guò)載等影響, 在選擇和校核聯(lián)軸器時(shí), 應(yīng)以計(jì)算轉(zhuǎn) 矩為根據(jù)。 前面已經(jīng)求得公稱轉(zhuǎn)矩: 查書(shū)P313表14-1,選取Ka=1.8 轉(zhuǎn)矩 查手冊(cè)P97表8-5,選LT10型彈性套柱銷聯(lián)軸器,公稱轉(zhuǎn)矩為 Nm,許用 轉(zhuǎn)速為2300r/min。前面已經(jīng)求得公稱轉(zhuǎn)矩: 查書(shū)P313表14-1,選取Ka=1.7 轉(zhuǎn)矩 查手冊(cè)P97表8-5,選LT7型彈性套柱銷

25、聯(lián)軸器,公稱轉(zhuǎn)矩為500Nm,許用 轉(zhuǎn)速為3600r/min。 十一、 減速器潤(rùn)滑方式, 潤(rùn)滑劑及密封裝置 1、 潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方式: 潤(rùn)滑的目的在于減少磨損, 減少摩擦損失及發(fā)熱, 以保 證減速器正常工作。對(duì)于一級(jí)圓柱齒輪減速器: (1) 由于轉(zhuǎn)速較低, 因此減速器的齒輪需要采用浸油潤(rùn)滑,浸油深度為大齒輪的齒頂圓到油池底面的距離不小于3050mm。由手冊(cè)P85表7-1選全損耗系統(tǒng)用油( GB 443-1989) , 代號(hào)為L(zhǎng)-AN15, 40時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度為13.516.5, 傾點(diǎn)閃點(diǎn)( 開(kāi)口) 150機(jī)以及風(fēng)動(dòng)電具等。由于大齒輪的圓周速度.因此減速器的滾動(dòng)軸承能夠用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑, 由手冊(cè)P86表

26、7-2選取通用鋰基潤(rùn)滑脂(GB 7324-1994),代號(hào)為ZL-1,滴點(diǎn)不低于170于溫度在-20120 計(jì)算及說(shuō)明 2、 密封性是為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封, 聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度, 聯(lián)接表面應(yīng)精細(xì), 其表面粗度應(yīng)為6.3。密封的表面要經(jīng)過(guò)刮研。而且, 凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大, 并勻均布置, 保證部分面處的密封性。 當(dāng)軸伸出機(jī)體外面時(shí), 軸承端蓋通孔處必須有可靠的密封裝置, 以防止?jié)櫥瑒┬孤┘盎覊m, 水分進(jìn)入軸承。此設(shè)計(jì)中選用氈圈油封, 材料為粗羊毛。 (1) 因?yàn)楦咚佥S中, 查取手冊(cè)P90表7-12 氈圈油封基本尺寸為 槽的基本尺寸為 因?yàn)榈退佥S中, 查取手冊(cè)P90表7-12

27、 氈圈油封基本尺寸為 槽的基本尺寸為 十二、 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用灰鑄鐵( HT200) 制成, 采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪嚙合質(zhì)量, 大部分端蓋分機(jī)體采用配合. 箱體本身須有足夠的剛性, 以免箱體在內(nèi)力或外力作用下產(chǎn)生過(guò)大的變形。為了增 加減速器的剛性以及散熱面積, 箱體上外常加有外肋。為了便于安裝, 箱體一般做成 剖分式, 箱蓋與底座的剖分面應(yīng)與齒輪軸線平面重合。 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑, 密封散熱。因其傳動(dòng)件速度較小于, 故采用浸油潤(rùn)滑, 同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起, 大齒輪頂圓與油底面的距離H取40mm; 為保證機(jī)蓋 與機(jī)座連接處密封, 聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度, 聯(lián)接表面粗糙度為。3.對(duì)附件設(shè)計(jì) A窺視孔蓋和窺視孔: 在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔, 是為檢查齒輪嚙合情況及向箱內(nèi)4而設(shè)置的。不但能看到傳動(dòng)零件嚙合區(qū)的位置, 并有足夠的空間, 以便于能伸入進(jìn)行操作, 窺視孔有蓋, 機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊, 便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封, 蓋板用鑄鐵制成。 B油塞: 放油孔位于油池最底處, 并安排在減速器不與其它部件靠近的一側(cè), 以便放油, 平時(shí)放油孔用油塞堵住, 因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊, 由機(jī)械加工成油塞頭部的支承面, 并加封油圈加以密封。 計(jì)算及說(shuō)明 C油標(biāo): 油標(biāo)位于便于觀察減速器油面及油面的穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能