1、路基填筑試驗段施工方案路基填筑試驗段施工方案路基填筑試驗段施工方案V:1.0精細整理，僅供參考 路基填筑試驗段施工方案日期：20 xx年X月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc4 一、編制依據 PAGEREF _Toc4 h 1 HYPERLINK l _Toc5 二、編制原則 PAGEREF _Toc5 h 1 HYPERLINK l _Toc6 三、工程概況 PAGEREF _Toc6 h 2 HYPERLINK l _Toc7 四、路基試驗段施工目的 PAGEREF _Toc7 h 2 HYPERLINK l _Toc8 五、施工準備工作 PAGERE

2、F _Toc8 h 3 HYPERLINK l _Toc9 1、技術準備 PAGEREF _Toc9 h 3 HYPERLINK l _Toc0 2、現場準備 PAGEREF _Toc0 h 3 HYPERLINK l _Toc1 3、路基試驗段人員安排及分工 PAGEREF _Toc1 h 3 HYPERLINK l _Toc2 4、報檢程序 PAGEREF _Toc2 h 3 HYPERLINK l _Toc3 5、施工機械組合及有關規定 PAGEREF _Toc3 h 4 HYPERLINK l _Toc4 6、試驗、測量儀器 PAGEREF _Toc4 h 5 HYPERLINK l

3、_Toc5 六、工期安排 PAGEREF _Toc5 h 5 HYPERLINK l _Toc6 七、測量工作、程序 PAGEREF _Toc6 h 6 HYPERLINK l _Toc7 1、測量準備 PAGEREF _Toc7 h 6 HYPERLINK l _Toc8 2、測量程序 PAGEREF _Toc8 h 7 HYPERLINK l _Toc9 3、測量成果 PAGEREF _Toc9 h 7 HYPERLINK l _Toc0 八、路堤填筑試驗施工工藝及控制要點 PAGEREF _Toc0 h 7 HYPERLINK l _Toc1 1、試驗段路基總體施工方案 PAGEREF

4、_Toc1 h 7 HYPERLINK l _Toc2 2、第一層填筑 PAGEREF _Toc2 h 7 HYPERLINK l _Toc3 3、第二層試驗 PAGEREF _Toc3 h 10 HYPERLINK l _Toc4 4、注意事項 PAGEREF _Toc4 h 10 HYPERLINK l _Toc5 5、試驗成果整理 PAGEREF _Toc5 h 11 HYPERLINK l _Toc6 九、質量保證體系及保證措施 PAGEREF _Toc6 h 11 HYPERLINK l _Toc7 1、質量保證體系 PAGEREF _Toc7 h 11 HYPERLINK l _T

5、oc8 2、質量保證措施 PAGEREF _Toc8 h 11 HYPERLINK l _Toc9 十、安全保證體系及保證措施 PAGEREF _Toc9 h 13 HYPERLINK l _Toc0 1、安全保證體系 PAGEREF _Toc0 h 13 HYPERLINK l _Toc1 2、安全保證措施 PAGEREF _Toc1 h 14 HYPERLINK l _Toc2 十一、環境保護體系及保證措施 PAGEREF _Toc2 h 14 HYPERLINK l _Toc3 1、環境保護體系 PAGEREF _Toc3 h 14 HYPERLINK l _Toc4 2、環境保護措施

6、PAGEREF _Toc4 h 14 HYPERLINK l _Toc5 十二、文明施工體系及保證措施 PAGEREF _Toc5 h 15 HYPERLINK l _Toc6 1、文明施工體系 PAGEREF _Toc6 h 15 HYPERLINK l _Toc7 2、文明施工措施 PAGEREF _Toc7 h 15 HYPERLINK l _Toc8 十三、冬、雨季路基施工 PAGEREF _Toc8 h 16 HYPERLINK l _Toc9 1、冬季施工注意事項 PAGEREF _Toc9 h 16 HYPERLINK l _Toc0 2、雨季施工注意事項 PAGEREF _To

7、c0 h 17 HYPERLINK l _Toc1 十四、路基試驗段資料的整理、分析及結論 PAGEREF _Toc1 h 18路基填筑試驗段施工方案一、編制依據1、公路工程土工試驗規程 JTG E-2007；2、公路路基施工技術規范 JTG F10-2006；3、招標文件、設計圖紙及資料；建設單位、設計單位、監理單位的相關文件要求；4、我標段現場踏勘、調查所獲得的有關資料；5、我單位擁有的科技工法成果和現有的企業管理水平，勞力、設備技術能力以及長期從事高速公路建設所積累的豐富的施工經驗；6、國家、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。二、編制原則1、嚴格遵守部頒規范、

8、規程和規則等技術標準并將其貫穿于整個施工過程中。2、 結合現場調查情況及我標段承諾的工期、質量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標的實現。 3、充分考慮氣候、季節對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業；正確選用施工方法，科學組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序進行。4、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，確定經濟施工方法，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。5、合理安排裝載、運輸、平整、碾壓等機械設備配套，確定經濟合理的配套方式。6、建立健全質

9、量管理體系和制度，配備專職質檢人員進行全過程控制；工程質量符合國家現行的質量驗收標準和工程建設標準強制性條文。7、堅持文明施工，注重環境和水土保持，爭創“安全生產、文明施工標準化施工工地”。三、工程概況十白高速公路07合同段屬十堰市張灣區轄區范圍內，標段起點位于十堰市張灣區黃龍鎮朱莊村，標段右線起止樁號：YK26+420YK31+400，標段左線起止樁號：ZK26+435ZK31+400，全長4.980Km，均為分離式路基。標段內路基主要工程量為：挖方255777 m3，其中挖土方47357 m3，挖石方193165 m3；路基填筑土石方共計有577942 m3。在試驗路段開工前，我合同段工程

10、技術人員，對試驗路段位置的選擇、合適的長度及取土地點進行了多次現場考察，最終選取YK26+420YK26+540和ZK26+435ZK26+540段土方路基作為試驗段。該試驗段左右幅路基各長120m，路基填料來源于隧道棄渣和改路挖方棄渣，棄渣進行了土工試驗，符合填筑要求。由于填料主要為隧道棄渣，故路基填筑試驗段施工方案以填石路堤施工方案為例。四、路基試驗段施工目的1、 為了模擬本標段路基施工動態，了解施工程序，熟悉施工工藝，掌握施工方法及施工中的重點、難點。2、確定填方在最佳含水量狀態下適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數與壓實度的關系、確定壓實層的均勻性，為后續路基填方施工提供必要的數據。3、 培

11、訓和檢驗挖掘機、推土機、壓路機等機具操作人員的施工經驗和工作能力。通過試驗段挖裝、運輸、整平、碾壓的生產過程，總結出最佳機械配置和施工組織，驗證聯合作業的協調性和生產指揮的有效性。4、 檢驗我項目部技術人員、管理人員和機械設備等能否滿足施工要求及人員的協調能力。5、 了解機械的性能，功率及完好情況，檢驗試驗段施工方案的可行性及施工工藝的合理性。通過工藝試驗，確定施工工藝參數。6、驗證路基填方施工方案的可行性，通過試驗段施工試驗，優化壓實機械組合和施工人員組合、完善路基填方施工方案。五、施工準備工作1、技術準備 = 1 * GB2 、試驗室標準試驗成果匯總表(包括填料的重型擊實，CBR值，塑、液

12、限，含水量，顆粒分析等）； = 2 * GB2 、 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlgcch t _blank 測量全套 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlzlxz t _blank 資料另附表(采用導線點 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlgcch t _blank 測量記錄、導線點、水準點加密橫斷復測 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlzlxz t _

13、blank 資料)。2、現場準備 = 1 * GB2 、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好； = 2 * GB2 、試驗段施工機械配備已到位； = 3 * GB2 、已打通通往試驗段的施工便道，人員及機械設備可直接進場作業。3、路基試驗段人員安排及分工路基工區施工現場負責人：鄔三祥路基工區技術質量負責人：郭成剛施工隊技術質量員：劉維成安全負責人：李宗凡試驗負責人：彭自強測量負責人： 盧順華4、報檢程序檢查項目按驗標要求執行，路基施工隊質量技術員劉維成向路基工區技術質量負責人郭成剛報檢，路基工區技術質量負責人郭成剛自檢合格后，向項目部技術質量部報檢，項目部質量工程師檢查合格后

14、報檢監理單位，監理工程師檢查合格后方可進入下道工序。5、施工機械組合及有關規定 = 1 * GB2 、各類機械不得偏載、超載。 = 2 * GB2 、各類機械停機地面必須整理或鋪墊于水平狀態。 = 3 * GB2 、用挖掘機或裝載機挖、裝時，回轉半徑內不得有人，向車輛裝載時，應降低鏟斗，嚴禁從駕駛室頂上越過。受場地限制時，宜用機退車進，車走機進的方式裝運。 = 4 * GB2 、司機應常檢查機械的制動裝置，確保其有效性，發現問題排除后方可使用，嚴禁機械帶病作業。 = 5 * GB2 、經常保養、檢查各類路基施工設備，以保持設備有較高的完好率、使用率。 = 6 * GB2 、夜間施工時必須有照明

15、設備和安全防護。路基施工機械設備序號機械設備名稱規格及型號數量技術狀況進場日期使用工點備 注1推土機TY2202臺良好2010-4-1路基工區平場2振動壓路機（18t）YZ18GB徐工2臺全新2010-5-20路基工區碾壓3自行式沖擊壓路機YZ18GB徐工1臺良好2010-5-20路基工區碾壓4灑水車東風5T1臺全新2010-5-5路基工區灑水5自卸汽車15T8臺良好2010-3-28路基工區運輸6裝載機ZL-501臺良好2010-4-1路基工區裝料7挖掘機小松2203臺全新2010-3-28路基工區裝料8平地機PY1601臺全新2010-5-25路基工區碾壓9羊足碾YZT20B1臺全新201

16、0-5-1路基工區碾壓6、試驗、測量儀器主要儀器設備表序號名 稱規格型號數 量備注一試驗儀器1輕便動力觸探儀N101套2灌砂儀5L1套3烘箱1051101臺4天平1/100g1套5天平1/1000g1套6臺秤10kg1套7磅秤100kg1套 8液塑限聯合測定儀光電式1套9重型擊實儀4.5kg錘1套10 比重瓶100ml10個11 乙種比重計2支12土工篩1套13脫模器1套14恒溫恒濕箱2011套二測量儀器1全站儀萊卡TCR8021套2水準儀蘇光NAL1241套3鋼卷尺30m1把4鋼卷尺5m2把六、工期安排路基試驗段擬在天氣較好的期間進行，初步擬定工期安排計劃如下：1、施工準備階段：2010年6

17、月1日2010年7月1日；2、地基處理階段：2010年7月1日2010年7月15日；3、施工階段：2010年7月15日2010年8月15日；4、成果整理階段：2010年8月15日2010年8月18日。施工進度橫道圖如下：進度計劃橫道圖日期工序2010年5月6月7月8月9月10月施工準備地基處理試驗段路基施工成果整理七、測量工作、程序為了確保路基試驗段工作的順利進行，由施工隊技術人員、測量人員負責路基試驗段的施工測量、資料收集、整理等工作，以便盡快完成路基試驗段工作。測量具體安排如下：1、測量準備 = 1 * GB2 、人員具體分工如下：觀測：盧順華 計算：李雪浩 前后視：陳堤 = 2 * GB

18、2 、測量控制依據采用X1和GPS45作為測量控制依據點。控制點資料點名X（m）Y（m）H（m）點之記備注X1YK26+621，右加密點GPS45ZK26+524，左加密點2、測量程序從2010年6月1日開始，2010年8月18日結束，每層測量程序為：測底面高程松鋪后高程碾壓后高程（碾壓到試驗檢測要求）。3、測量成果量測成果均記錄在水準儀量測記錄表上，便于資料的整理。八、路堤填筑試驗施工工藝及控制要點 1、試驗段路基總體施工方案 = 1 * GB2 、首先對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止。 = 2 * GB2 、填筑時先放邊線，立出施工標尺，按各種

19、填料松鋪厚度要求計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。 = 3 * GB2 、石方填料推平、碾壓方法人工改小石料粒徑推土機（TY220型)推平壓路機（YZ18GB型)靜壓、振壓羊足碾(YZT20B)碾壓平地機(PY160型)整平壓路機(YZ18GB型)振壓、靜壓收光。 = 4 * GB2 、壓實度：石方以沉降差法及碾壓遍數控制。檢測壓實度時每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測59個點。2、第一層填筑地基承載力達到驗標要求后，開始進行路基本體第一層填筑。 = 1 * GB2 、由路基施工隊測量人員負責測量工作，采用在兩端立桿引樁保護的措施，隨時控制并恢復試驗段中線，確保中線準確。由技術員按5m的間距在

20、已整平壓實的基底上用石灰撒線布置方格網。同時測量各網格交叉點的高程，記錄為第一層的底面高程。 = 2 * GB2 、第一層攤鋪整平：預計松鋪厚度40cm，自卸車裝運料 m3，為便于控制松鋪厚度，經過計算每格方格網面積為25 m2，設置每方5m5m，每個方格填料1車（由自卸裝載機控制）。車運料時，現場設一名專人負責指揮依次倒料，上料結束后，用推土機攤鋪，人工配合找平。 = 3 * GB2 、測量放線布網格：在松鋪整平的填料上放線撒石灰布網格。網格布完后，測每個網格交叉點的高程，記為第一層的松鋪高程。網格形式和高程測量順序按上述測量程序執行。 = 4 * GB2 、填料要求按照選定的厚度，石塊最大

21、尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，填筑時應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊石屑找平。 當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次使空隙填滿。 人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平穩，靠緊密實，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實。人工鋪填粒徑25cm以下石料時可直接分層攤鋪、分層碾壓。 = 5 * GB2 、碾壓填料在整平后，進行碾壓前對填筑層的厚度和平整程度進行檢查，確認層厚和平整程度符

22、合要求方可進行碾壓。先用推土機對表面進行預壓，然后再用振動壓路機壓實，壓路機噸位采用18t。碾壓時應先壓兩側后壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，要錯輪碾壓，首先靜壓兩遍，然后先慢后快，由弱振到強振。壓實到下沉量為0mm時方可停止碾壓。碾壓遍數：根據填料情況，碾壓遍數由壓實度確定，初步確定為5遍：第一遍靜壓，第二遍弱振，第三遍、四遍強振，第五遍靜壓。按試驗檢測標準選擇三個斷面（15個點）檢測孔隙率n，每次碾壓后檢測其孔隙率并記錄測量數據。填石路堤上、下路堤壓實質量標準如下表。填石路堤上、下路堤壓實質量標準表分區路床頂面以下深度（m）硬質石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%）上路

23、堤232220下路堤252422壓路機行走速度：不大于2km/h。碾壓方式：由兩邊向中間縱向進退方向進行，沿線路縱向行與行之間橫向重疊壓實，即輪跡重疊1/3，前后相鄰兩區段縱向重疊碾壓長度不小于2m。路基填筑時，為了確保邊坡碾壓密實，做到不漏壓，不留死角，確保碾壓均勻，路基兩側分別加寬；路基加寬的部分在路基每填高2-3m時，用反鏟挖掘機將多余的填料刷除。每層填筑做到隨填、隨攤、隨平、隨壓，并設置3%以上的橫坡，每天作業結束時，將表面整平，以便排水良好。 = 6 * GB2 、填筑過程中的機械組合及質量監控手段 石方填料時，先對運至現場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機(TY220型)粗平，

24、再用壓路機(YZ18GB型)靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時羊足碾開始碾壓， HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlgcch t _blank 測量人員進行跟蹤 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlgcch t _blank 測量即(每碾壓一遍 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlgcch t _blank 測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽，標準差小于3m

25、m，表面無明顯輪跡為止，再用平地機(PY160型)平地機整平，最后再用壓路機(YZ18GB型)振壓一遍、靜壓一遍收光。 = 7 * GB2 、檢測項目及壓實標準結構層名上路床頂面以下（cm）最小壓實度（%）填料最小強度（CBR）上路床0-30968下路床30-80965上路堤80-150944下路堤150以下933零填和挖方0-30968零填和挖方30-809653、第二層試驗第一層試驗完畢，進行第二層試驗。在第二層填料前，根據第一層填筑高度、路基寬度、邊坡等進行施工放線，恢復邊線。同第一層方法布網格、上料、攤鋪整平、測高程、碾壓、測孔隙率等。所有試驗步驟和方法同第一層。第三層填筑方法及測量方

26、法同一、二層，每層預計松鋪厚度不超過40cm。收集記錄各層詳細施工過程、時間、參數及機械組合，列表表示。通過以上碾壓遍數所采集的工藝性參數，我項目部將積極組織人員對試驗數據進行分析，確定最佳的碾壓遍數、松鋪厚度等參數，為全面路基施工提供科學的依據。主要施工工藝流程按“三階段、四區段、八流程”詳見下圖。4、注意事項 = 1 * GB2 、填料 基床以下填料嚴格按照設計要求。檢驗必須嚴格按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1）執行。 = 2 * GB2 、填筑施工填筑時嚴格按“三區段、四階段、八流程”施工工藝進行填筑施工。 = 3 * GB2 、試驗檢測每次試驗檢測均按標準試驗方法進行，以

27、獲取真實、準確的數據；每個檢測項目的檢測點的選擇要根據試驗段填筑情況隨機選擇，以達到數據的真實性。5、試驗成果整理施工結束后，在駐地監理 HYPERLINK t _blank 工程師的認可下，將 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlgcch t _blank 測量 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlzlxz t _blank 資料，相關試驗 HYPERLINK C:UsersAdministratorDesktop封面 (2)Htmlzlxz t _blank 資料及施工段填筑

28、時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實石方填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地辦，申請全線段土石方開工。九、質量保證體系及保證措施1、質量保證體系我公司將嚴格按項目法組織本工程施工，全面推行IS09000系列標準，實行工程質量終身制、項目法人責任制，用先進的施工管理手段、精良的機械設備，科學組織，合理安排，充分發揮人員及機械設備的效能，確保工程質量。質量保證體系（見附圖1）。2、質量保證措施成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目技術負責人任副

29、組長，負責質量領導工作。路基工區設質量管理組負責日常質量管理工作，質檢組配1名專職質檢工程師，各工點設1名質檢員，負責質量監督、檢查和各項檢驗工作，配備數量夠、精度高的質檢儀器和設備。質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有對質量的否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析會，虛心聽取設計人員、監理人員的意見，發現問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質量管理。加強施工中質量檢查和評比工作，將質量管理工作與內部經濟效益掛鉤，確保質量保證體系規范、有效地運作，確保質量管理目標的實現。 = 1 * GB2 、組織措施調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入本工程施工，以高素質的施工隊伍

30、、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”質量保證體系。項目部設安質部，配備專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、施工隊、工班三級質量自檢體系。 = 2 * GB2 、管理措施、 施工前的質量控制依據ISO9000-2000標準，結合工程特點，制訂工程質量計劃，做好機構設置、試驗室建立、專業人員配備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、場地布置、技術交底、圖紙審核、規范標準和圖表選定等工作。、 施工中的質量控制a 、組織強有力的測量人員進行測量控制。嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從

31、放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤。b 、按照“設計、施工互動”的原則。施工圖設計中編制關鍵工序的施工工藝設計，指導施工。施工和檢測數據，及時反饋給設計，不斷修改完善設計，達到提高工程質量的目的。c、嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數據結果定在全優起點上，并以此做樣板，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優良標準。d 、通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格

32、按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織項目部、路基工區、路基施工隊三級質檢員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄；對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果；并及時通知甲方和監理單位，經現場認可后，才能進行下一工序的施工。e 、積極開展全面質量管理活動，把工程的質量重點、難點和特殊點列為技術攻關項目，把好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準。、 施工后的質量控制每項工序質量控制結束后，要及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正。為了消除不合格

33、的原因，防止不合格的再發生，應按照糾正措施控制程序對不合格進行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結果，并對其有效性做出評價。、“三檢”、“三不交接”和“五不施工”自檢制度本工程建立項目經理部、施工隊、作業班組三級自檢機構，加強工序質量內部檢查。嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發現問題及時處理糾正，并由隊質檢員記入施工日志。“三檢”，即施工中自檢、互檢、交接檢。工序交接檢，即每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經質檢工程師或監理工程師簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。“三不交接”，即無自檢記錄不交接，未經專業技術人員驗收不交接，施工記

34、錄不全不交接。 “五不施工”，即未進行技術交底不施工，圖紙及技術要求不清楚不施工，測量資料未經復核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，上道工序不經檢查簽證不施工。 = 3 * GB2 、工序質量保證措施 = 1 * GB3 、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。 = 2 * GB3 、路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。 = 3 * GB3 、在現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。 = 4 * GB3 、嚴格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。 = 5 * GB3 、虛心接受監理單位及業主

35、提出的指導意見，積極請教完善質保措施。十、安全保證體系及保證措施1、安全保證體系建立健全的安全保障體系，制定完善的保證措施。安全保證體系見附圖2。專職安全員負責日常安全管理工作，各工點配備1名安全員。實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入考評內容，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。2、安全保證措施 = 1 * GB2 、項目經理部成立安全領導小組，工區設立專職（兼職）安全員，及時發現和排除安全隱患，并制定嚴格的 HYPERLINK 安全措施.駐地管理人員一律佩證上崗，佩證內容有姓名、職務和本人像片， HYPERLINK 安全員的佩證為紅色以示醒目。 =

36、2 * GB2 、定期進行安全文明生產檢查評比活動，提高全員安全生產意識。 = 3 * GB2 、在車隊營區進出口設醒目安全警示牌及限速標志，作為安全宣傳防范工作。 = 4 * GB2 、 HYPERLINK 技術交底的同時有安全交底，詳細講解施工順序，工藝流程，安全注意事項。關鍵部位的 HYPERLINK 安全操作要領等等。 = 5 * GB2 、加強施工機械管理，臨時工程考慮了施工機械停放場修理棚，待修機械和備用 HYPERLINK 機械及時運回停放場管理。 = 6 * GB2 、所有施工設備和機具在使用前由專職人員負責檢查，合格者方能使用，嚴禁無證違章操作駕駛，在交通路口設立醒目的安全標

37、志。夜間施工確保良好的照明，施工中掛牌上崗作業，負責到人，定期做好安全教育、 HYPERLINK 安全檢查。十一、環境保護體系及保證措施1、環境保護體系環境保護體系見附圖3。2、環境保護措施 環境保護是我國一項基本國策，在本標工程施工中，將嚴格遵守環境保護的有關規定，推行現代管理方法，科學組織施工，把施工對環境、空氣和居民的影響減少到最小程度。環保措施如下： = 1 * GB2 、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。 = 2 * GB2 、對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。 = 3 *

38、 GB2 、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。 = 4 * GB2 、加強現場管理，施工現場做到場地整潔，道路通暢，排水順暢，管線布置、材料堆碼整齊。 = 5 * GB2 、現場運料車一率都要采用覆蓋措施防止粉塵飛揚，塊狀生石灰運輸時，用帆布覆蓋，并把四角捆扎牢固，并隨時檢查，以防途中被風吹開，粉狀生、熟石灰運輸時，先裝入編織袋并計量，裝車后再用帆布覆蓋。石灰消解過篩時要選在避風近水的地方挖出解池集中消解，過篩人員要穿戴防護工作服。撒布石灰時盡量避免在大風（4級）天氣進行。現場

39、配備灑水車，減少填土區和便道揚塵。拌合區應選在居民區主導風向下方，以防周圍空氣粉塵含量過高。料堆加蓋彩條布覆蓋防止揚塵。十二、文明施工體系及保證措施1、文明施工體系文明施工保證體系見附圖4。2、文明施工措施本標段將嚴格按照文明施工管理辦法進行 HYPERLINK 施工管理。 = 1 * GB2 、設置施工銘牌 在施工現場設置350cm200cm的正規標牌(書寫工程名稱、 HYPERLINK t _blank 合同段名稱、建設單位、設計單位等)。與工程相關的各主要交叉口，設置警示牌，做好隔離措施。 = 2 * GB2 、佩證上崗 HYPERLINK 施工管理人員一律佩證、掛牌上崗，上崗期間一律穿

40、戴整齊。 = 3 * GB2 、掛牌標識 所有辦公室、倉庫等均做出明顯標識。 = 4 * GB2 、環境美化辦公和生活區環境要適當進行美化，增加綠化面積，設專人對污染物進行處理。生活區內設有足夠使用的衛生設施。污水排放要符合環保要求。 = 5 * GB2 、場地硬化材料堆放場地四周必須設圍，地面硬化。材料應按類型、規格劃出不同的材料堆放區域，并按規格設立標牌，做好材料保管。施工 HYPERLINK 機械要分類劃區停置，挖好排水設施，隨時清除油污，垃圾和其它廢物，保持場地整潔。 = 6 * GB2 、保持現場整潔施工期間,應隨時保持現場有序、整潔。施工裝備和材料應妥善存放和貯存，廢料、垃圾和不再需要