1、第 頁公路路面施工工藝分析（8篇） 第一篇：公路建設砂性土路基填筑施工工藝分析 當前，我國現代化根底建設和城市化建設進程不斷加快，動車、高鐵、高速公路、地鐵建設等異軍突起，為我國經濟建設作出了巨大的奉獻。在公路工程建設的施工過程中，由于砂性土常年受到風蝕作用，顆粒間的黏結力下降得較為明顯，很難在使用過程中形成整體。通常在外力的作用下，砂性土的表面容易產生位移，所以，很難控制砂性土填筑路基施工中的壓實密度，容易給公路工程的施工和使用埋下安全隱患。因此，施工單位必須深入施工現場，了解工程施工過程中的難點和重點，不斷優化中砂性土路基填筑施工工藝，提供切實有效的解決方法，并在實際施工過程中科學運用，從

2、而解決問題，確保公路工程施工建設能夠保質保量的按時完成。 1施工前的準備工作 在公路建設前，即備土前的工作中，要先科學、嚴格地驗收路槽，路槽的路基外觀要保持良好，兩側線順直不彎曲，路槽要科學灑水，防止過干或過濕，路基與底基層要良好地連接。在路基填筑施工前，應按照填方的要求分段施工，根據施工圖紙和現場的實際情況科學分析、編制填方施工計劃圖。在公路填筑路基前，必須先挖好臨時排水用的排水溝。根據公路施工現場的實際情況，可以利用邊溝位置溝通排水溝，將水引向出口，以便于在雨季多雨的情況下雨水能夠順利排出。在地勢低洼地段，可以根據實際情況在邊溝外側做好沿邊溝的土埂，防止雨水匯流的情況發生。在路基施工前，應

3、在第三方監理機構責任工程師批準的路段修筑長度符合相應規范路程的試驗路段，以確保在不同的施工材料和不同的壓實機械下的松鋪厚度、碾壓次數、工序流程及組合方式、選擇最正確含水量等。另外，還必須保證試驗結果經過駐地第三方監理工程師的書面批準，待報指揮部工程部備案后方可開展大面積的路基填筑工作。 2砂性土路基填筑的施工工藝 采用打格上料的施工方法標示出科學的上料間距，嚴格控制好鋪設厚層。通常情況下，松鋪厚度應保持在鋪設規范要求的24cm左右，其最大鋪設厚度不能超過30cm。根據施工前已經放樣好的路基寬度和擬定的攤鋪厚度計算出需要的用量，同時，根據每輛工程車上的填料量，依據計算法則計算出每車土所攤鋪的面積

4、和間距，并且必須用白灰線標識出卸車位置。這種方法可以有效控制卸土的方量，保證鋪設厚度的均勻性。攤鋪時，必須每隔20m橫向或縱向拉線整平，每層路基面必須科學設置3%左右的橫坡，并控制好第一層攤鋪的橫坡。為了切實有效提高削坡的便利性，應在路基邊緣外側1m外使用黏土材料開展包邊整平填筑施工。與此同時，應在縱向施工位置處預留出臺階面，以確保每級臺階寬度在1.8m以上，且必須符合相關要求。另外，要每隔10m在該施工道路的左右兩側設置木樁，并且在每公里處設置符合公里數的木樁，每個不同施工段之間必須設立分界牌。這樣，可以有效保障工程施工的試驗檢驗工作順利開展，確保工程施工質量和施工進度符合進度計劃目標。在檢

5、測每一層的質量時，必須認真檢查土層的壓實度，在檢查合格后的土體方上方可開展下一步工序。在檢查過程中，如果出現質量問題，要先查明出現質量問題的原因，并采取積極的處理措施整改。在路堤填土施工過程中，路堤寬度左右兩側應比路基設計寬度多出0.2m，且土體的壓實密度必須大于設計密度。只有這樣，才能確保修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，有利于在后續施工和維護過程中對邊坡開展防護，防止雨水沖刷對其造成不良的影響。 3砂性土路基填筑的施工方法 填砂與包邊土的是路堤填筑施工中的一部分，填砂與包邊土在路堤填筑施工中是該分項工程的關鍵工序。因此，必須做到先黏土包邊施工，然后再開展路基填筑施工。但是，在實際工作

6、中，填砂路堤被視為一個整體，兩個分項的施工存在著嚴密的聯系，其施工方式和施工前后順序的差異都會影響工程造價和工期。所以，在實際的公路工程建設中，都會采取同步施工的方法。工程同步施工主要是指，在填土碾壓施工的同時填筑包邊土和砂，兩者同步開展。路基填筑在攤鋪前開展，需要準確劃分和確定出包邊土內側的邊坡線，路基需要加寬0.5m厚的邊坡放線，并考慮沉降后邊坡的放線位置。填砂部分可以按照實際斷面填筑，包邊土必須按加寬斷面填筑。采用砂土鋪設和黏性土鋪設同步施工法，施工順序比較明確，在實際的施工工作中，有利于施工組織安排，能夠科學、合理地控制施工成本，合理控制工期，工程路基的平整度、橫坡、標高、壓實度和歡度

7、等各項指標。這樣，將會大大降低路基開裂現象發生的概率。包邊土施工的關鍵是包邊土與填砂結合面的壓實要符合規范要求。當2個分項同步施工時，包邊土和填砂必須同步開展。在填筑施工時，可以采用水平分層填筑施工的方法對其開展分層碾壓。包邊土分層松鋪厚度切不可超過0.3m。但是，由于同步施工，機械的活動空間將會大大增加，有利于對其開展科學的控制。包邊土與填砂結合面的碾壓要求包邊土和填砂必須分別碾壓施工，在包邊土與填砂結合面處還需要開展重疊碾壓施工，重疊范圍不小于0.5m。 4總結 在我國公路工程的施工建設中，砂性土路基的施工質量控制是工作中的重點和難點。要想提高其施工質量，施工單位在施工過程中就要不斷總結經驗，根據工程現場的實際情況制訂科學的控制措施，從而有效減少施工過程中可