1、竭誠為您提供優質文檔/雙擊可除上海遠洋海事船員培訓計劃篇一：全國海船船員培訓機構、培訓項目及其培訓規模 一覽表全國海船船員培訓機構、培訓項目及其培訓規模一覽表篇二：船員培訓學校表中標“*”號的單位只能為本單位現職海船船員開展 相應的過渡期培訓篇三：海員培訓資料一、船上組織系統遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員1924 人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚 師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部 都有明確的崗位分工。1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運 中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設111 備包括導航儀器、信號設備、航海圖書

2、資料和通訊設備；負 責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸 設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水 系統的使用和處理。2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設 備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維 護工作。3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財 務工作。二、船上人員職責人員職責可分為三個級別：1、管理級船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和 行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船 員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和 規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保 障船舶和生命財產的安全以

3、及發揮船舶正常航海和運貨；嚴 守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急 情況時果斷而穩妥地處理各項事務。大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和 船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的 保養工作；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負責 編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關211安全工作。輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責 人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各 項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機 艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤 滑冷卻、

4、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維 護。2、操作級二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛 設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及 各種記錄的登錄。三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、 消防設備的日常管理和維護工作。二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應 急發電系統與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離 設備和污油柜的使用和維護工作。三管輪：履行值班職責， 主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備 和各種管系。事務員管事:具體負責全船的生活服務工作；辦理 進出港有關手續和有關客運工作。

5、311無線電員報務員:負責船舶無線電通訊和無線電導 航儀器設備的技術管理工作。3、支持級水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作； 做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、 帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。木匠： 執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和 保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工 作。一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保 養工作。二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工 作。機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的 檢修、保養工作。服務員（大臺）：負責生活場所衛生、 生活用品保養以及接待工作。廚師：負責船員

6、的伙食工作。三、海員綜合知識問答1、什么叫海員？海員包括哪些人員？答：在海輪上工 作的人員統稱海員。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管 理性工作的海員叫高級海員，又稱干部海員。包括船長、輪 機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船 上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工411人海員。2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海 員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海 區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海 航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？

7、答： 海員證、船員服務簿、適任證書、“四小證”（船舶 消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員 還應取得“三小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪 儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有健康證明書、國際預防接種證書、護照等；特種 海員應取得相應的專業培訓合格證書等。海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此， 有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋 巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。4、海員的市場需求如何？就業有無保障？答：世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。 據bImco / IsF（國際運輸聯合會）調查報告分析：內航線每天 15元人民幣

8、、國外航線每天6美元。船上還免費發放被單、 香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。海員公司為海員 繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為511 海員繳納意外傷害保險。8、海員在船上每天工作多長時間？ 每次出海多長時間？答:海員在船上每天工作8小時;每年一般工作8個月； 每次出海時間根據任務和航線確定。9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概 需要100萬海員，其中普通海員占60萬”。我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多 公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少 海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年， 海員能夠百分之百的就業。現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占 很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就 因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再 使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家 勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加 了收益。