1、 AIS系統(tǒng)介紹 AIS基本功能是：將本船和他船的精確船位、航向、航速（矢量線）、轉向速度和最近船舶會遇距離等動態(tài)信息和船名、呼號、船型、船長與船寬等靜態(tài)信息通過 VHF自動、定時播發(fā)，在 VHF覆蓋范圍內（ 20海里）裝備 AIS設備的船舶，可自動接收到這些信息。兩段信息之間的時間間隔，將隨著船速的增加而自動減少，如果船舶正在做機動航行，信息間隔則進一 步減少。例如，當船舶停港或拋錨時信息間隔為數(shù)分鐘，船舶在高速行駛時，信息間隔為兩秒。 AIS使用海上移動 VHF波段交換數(shù)據(jù)，所以 AIS設備的成本相對于雷達設備要低，然而它的“可視”范圍 通過岸基雷達搜集目標信號的船舶港口交通管理系統(tǒng)被稱為

2、 VTS，通過船基雷達搜集目標信號并顯示目標的航向、航速以及能模擬避碰的雷達被稱為 ARPA避碰雷達。二十世紀七、八十年代，是 VTS、ARPA ARPA雷達的顯示屏上能看到系統(tǒng)范圍內所有船舶（目標）的航行狀態(tài)，航向、航速等，無法自動知道船 標識目標 VTS中心的顯示屏上可以看到通過岸基雷達接受到船舶的回波（目標），工作人員需要 標識過目標其標識會始終跟隨船舶（目標）航行，直到船舶（目標）駛離 VTS區(qū)域。為獲得船名并在顯示 報船名。請行駛到報告線后再報船名。等 VHF通信叫喊聲叫個不停，叫喊聲已經成了 VTS中心的一大特色， 雷達與 VTS的情況相同，無法直接了解目標船舶訊息的問題非常突出，

3、對避碰也相當不利，成了當時的技術瓶頸。在 VTS和 ARPA雷達上直接標識目標的問題被提上議事日程。在 VTS和 ARPA雷達上直接標識目標 船舶全球唯一的編碼 MMSI 碼、自控時分多址聯(lián)接 (SOTDMA)的技術、電子海圖等。高精度的定位手段全球 的的三維立體坐標定位，定位精度高于 1 米，其主要用于武器的精確制導等方面。為了防止敵對方把 GPS用于武器的精確制導，在 GPS問世后的相當長時內未能對民用開放。由于 GPS巨大的民用實用價值，考慮 民用碼。在得到運用通常的技術改進后仍無法將民用碼 GPS運用在武器的精確制導的結論后，美國總統(tǒng)克 事民用的重要性，目前歐洲、俄國、日本等國家正抓緊

4、研發(fā)自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對抗美國的專有。船舶全球的唯一編碼 MMSI 碼船舶全球的唯一編碼 MMSI 碼又叫船舶識別號，每一艘船舶從開始建造到船舶使 AIS前景 3.1 VDM 消息格式描述VDM 消息可以分解為多條發(fā)送。因為 VDM 消息的語句長度是有限制的，最大不超過 82 個字節(jié)。如 分解為多條發(fā)送的方法是，將通訊消息拆開到多條語句中。并且將每條消息中的“消息分解總條數(shù)”都設置為拆分成的總條數(shù)（不超過 9 個）。然后依照順序為每條子消息編號，這個編號記錄到“語句序號”中。并且用“連續(xù)消息鑒別碼”來指定該條拆分消息的鑒別號。這個鑒別號依照順序從 0 到 9 循環(huán)。VDM 消息類型VDM 消

5、息類型信息是記錄在 VDM 消息的壓縮數(shù)據(jù)中的。因此必須對壓縮信息進行解壓后才能判斷出消 SOTDMA(self-organized time division multiple access) 相當于 AIR命令 !AIVDM,1,1,A,177?s001V8eBRhF=:l7CUI20D0T,0*40 ：（ ）； ） ） 更詳細的內容，可參考 ITU-R M.1371規(guī)范的第 43 頁。 !AIVDM,2,1,8,A,569;gP0000088001TTpN0QD4000000000000t4IU7=4cG010H32C3l,0*79!AIVDM,2,2,8,A,T1CQp30B00,2*

6、1A 569;gP0000088001TTpN0QD4000000000000t4IU7=4cG010H32C3lT1CQp30B00：（ AIS version indicatorAIS版本 38-39 2 0-3 Type ofship and cargo type 船舶和貨物類型 232-239 8Dimension/reference for position 船舶尺寸以及定位設備位置 240-269 30 Type of electronic position fixingdevice 定位設備的類型 270-273 4 0-15 船舶尺寸以及定位設備位置 如果 A,B,C,D都為

7、0，那么表示定位設備和船的尺寸都是無效的 3.3 VDM 消息的報告頻率 （靜態(tài)消息：每六分鐘，或者當數(shù)據(jù)被修正） （動態(tài)消息：根據(jù)速度和航向改變狀況。如圖 A） （航行相關信息：每六分鐘或者當數(shù)據(jù)被修正） （安全相關信息：根據(jù)請求） Shipborne mobile equipment classes( 船用移動設備種類 ) A 類設備能夠接收和發(fā)送簡短的安全相關信息，包括重要的航海和氣象警報。 accordance with IMO AIS carriage requirement. （B 類船用移動設備提供的工具和 船舶拋錨或者停泊并且移動速度低于 3 海里 3 min 3.333333 秒 大于 23 海里并且改變航向 2s When a mobile station determines that it is the semaphore (see 3.1.1.4, Annex 2), the reportingrate should increase to once per 2 s (see 3.1.3.3.2, Annex 2).當移動站確定這是打信號時，報告速度都將增加到每兩秒一次。Reporting