1、摘要齒輪是機械傳動中應用極為廣泛的零件之一。齒輪，汽車行業主要的基礎傳動元件，通 常每輛汽車中有1830個齒輪，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲與平穩性以及使用壽命。汽車變速器齒輪起著改變輸出轉速傳遞扭矩的作用，所以加工齒輪的要求相對要嚴格一 些。變速器倒擋齒輪應具有經濟精度等級高，耐磨等特點，以提高齒輪的使用壽命和傳動 效率，齒輪在工作時傳動要平穩而且噪聲要小，結合時沖擊不宜過大。根據齒輪不同的技 術要求選擇不同的加工路線。包括如何去選取毛坯的鍛造方法，和毛坯的加工余量及毛坯 的公差，工藝路線的制定，相關工序的機床夾具量具的選取，工藝尺寸公差，位置公差， 以及粗糙度的選取，同軸度和垂直度的選取。

2、關鍵詞：齒輪毛坯設計，加工工藝路線，工藝性分析，加工的余量及其公差，裝夾夾具， 量具，加工機床。AbstractMechanical transmission gear is extremely extensive one part. Gear, automotive industry, mainly on the basis of the transmission element, usually every car in 18 to 30 gears, gear direc tly affec t the qual ity of the noise and the cars st abi

3、lity and service life.Automobile transmission gear change output speed transmission torque plays a role, it requires working gear are relatively stringent. Transmission reverse gear should have economic high level of accuracy, wear characteristics, in order to improve the service life and efficiency

4、 of the transmission gear, the gear drive at work to have a smooth and noise to be small, the impact is not too large when combined. Choose different processing routes based on different technical requirements gears. Including how to select the method of forging blank, blank and blank allowances and

5、 tolerances, process route development, jigs and fixtures related to the process of measuring the selection process dimension tolerance, position tolerance, as well as the selection of the roughness, concentricity and vertical Degree.Keywords: gear blank design, process route, process analysis, proc

6、essingmargin and tolerances, clamping fixtures, measuring tools, machine tools.目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 摘要IAbs trac tII緒論IV HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章齒輪零件的分析1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1.1零件圖（零件的正面剖視圖和俯視圖）1 HYPERLINK l bookmark6 o Cur

7、rent Document 1.2零件的作用2 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1.3圖紙的完整性的準確性2 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 1.4零件技術要求分析3 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 1.5零件的結構工藝性分析31.5.1零件結構31.5.2結構工藝性分析31.5.3零件表面硬度分析4 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 1.6零件生產綱領4 HYPERLINK l bookma

8、rk16 o Current Document 1.7零件生產類型4第二章毛坯的選擇和制造方法52.1毛坯的選擇原則5 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 2.2毛坯的制造方法6 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 2.3毛坯的形狀及加工總余量7 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 第三章定位基準的選擇9 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 3.1定位基準9 HYPERLINK l bookmark32

9、o Current Document 3.2粗基準10 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 3.3精基準10 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 第四章加工工藝路線的制定及工藝裝備的選擇11 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 4.1表面加工方法的選擇11 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 4.2確定加工工藝路線11 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 4

10、.3設備及工藝裝備的選擇134.3.1設備的選擇134.3.2工藝裝備的選擇13 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 第五章 加工余量、尺寸及公差155.1工序加工余量15第六章切削端面16 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 6.1切削78mm端面16 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 6.2切削105mm端面17 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 6.3編輯工序卡片18 HYPERLINK l b

11、ookmark54 o Current Document 結論20 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 致謝21參考文獻22緒論隨著中國汽車業的飛速發展，汽車的需求量也日益增加。而齒輪最為汽車上不可缺少 的部分，其需求量自然而然的隨之增加，近年來，中國齒輪行業快速發展，行業規模不斷 擴大，齒輪行業已成為中國機械基礎件中規模最大的行業。本次論文設計的內容是齒輪中 的倒擋齒輪的加工，汽車上正是有了倒擋齒輪，汽車的操作方式才有了更多的變化，因此 倒擋齒輪的作用非常重要。本次畢業設計研究的主要內容圍繞如何加工出倒擋齒輪而展 開，步驟包括對生產綱領的確定、

12、倒擋齒輪零件的分析、齒輪毛坯的確定、工藝規程的制 定、磨內孔工具的確定以及在加工過程中各種機床、夾具的選擇。同時由于齒輪是一個較 復雜的幾何體，加工過程較為復雜，加工精度難以確定。因此如何確定齒輪的精度等級以 及依據其精度等級確定相關控制參數的公差值，是齒輪設計的關鍵所在。傳統的設計方法 是依據經驗用類比法，結合查表及大量繁雜的公式計算。這樣的方法工作量大，且很難保 證齒輪精度設計的合理性。因此需要借助計算機輔助軟件對其進行計算，對齒輪精度的設 計及其相關的數據進行計算機處理，使齒輪精度的設計達到快速、準確。同時將計算出的 數據在CAD圖紙上進行標注，這樣才能制定出正確的加工工藝及程序，制造出

13、合格的產品。第一章齒輪零件的分析1.1零件圖（零件的正面剖視圖和俯視圖）mot0,39-|1-| +DiOE7乍U 0mot0,39-|1-| +DiOE7乍U 00105 -H.14L78 h坨038圖1-1倒檔齒輪主視圖F圖1-2倒檔齒輪截面圖1.2零件的作用汽車變速器倒擋齒輪是汽車變速器齒輪組合中眾多齒輪之一，起著改變轉向，傳遞扭矩，實現汽車的反向行駛。使汽車的變速器到設置的倒擋來實現汽車的倒擋行駛1.3圖紙的完整性的準確性本零件各表面加工并不困難，齒輪零件圖的尺寸由兩個剖視圖組成，分別為齒輪正面 剖視圖以及零件俯視圖。視圖完整、尺寸、公差都必須得到保證，因為關系這后續的工藝 和成型齒輪

14、的尺寸。零件內、外輪廓描述清楚完整，零件圖的粗實線、細實線、點化線的 線型均符合于國家標準。有利于加工時的數據分析和計算。1.4零件技術要求分析零件圖的尺寸比較多，但尺寸的標注必須多而不亂，這樣有利于后續的工序。圖紙當 中有對齒面粗糙度和孔面粗糙度的要求為3.2,齒部熱處理45-52HRC，齒圈經向跳動公差 為0.08mm。還有一些技術要求，如還有一些技術要求，倒角為c2.5、未標注為1*45度， 零件表面光潔等。1.5零件的結構工藝性分析1.5.1零件結構本零件是一個雙連齒輪零件，該零件是由兩個不同齒廓組成，一個為m=4, z=17的齒 廓，一個為m=5，z=19的齒廓，由中40mm的圓柱連

15、接在一起。零件中有中20mm的孔和寬 6mm的鍵槽。1.5.2結構工藝性分析零件的結構工藝性是指所設計的零件在滿足使用要求的前提下，制造的方便性，可行 性和經濟性。即零件的結構應方便加工時工件的裝夾、對刀、測量，結構越簡單，工藝性 越好。結構形式應盡量簡化，同時提高切削效率。根據零件的外形尺寸105 X 100 mm，所以選擇110X 105 mm的毛坯。鉆孔結構相對簡 單，選擇合適的轉速和進給速率，就可以將此結構做出，為了便于裝配零件并去掉毛刺， 軸端應做出45 的倒角。1.5.3零件表面硬度分析硬度表示材料抵抗硬物壓入其表面的能力，它是金屬材料的重要性能指標之一， 一般硬度越高，耐磨性越好

16、。調質45-52HRC，該鋼具有較高的硬度和耐磨性，淬火時變形 較小，具有良好沖裁能力，使用時進行熱處理。1.6零件生產綱領汽車生產企業在計劃期內（常指一年）生產的汽車總量稱為汽車產品的生產綱領（Q） 汽車零件的年生產綱領N可按下式計算N=Qn （l + a%+b%）式中N汽車零件的年生產綱領（件/年）；Q汽車產品的年生產綱領（臺/年）；n每臺汽車產品中該零件的數量（件/臺）；a%-汽車零件的備品率，是指用于維修的備品件數占裝車件數的比例；b%-汽車零件的廢品率，是指廢品件數占投入生產件數的比例。生產綱領的大小對生產組織形式和零件加工過程契合重要的作用，它決定了生產的規 劃及工序的專業化和自動

17、化程度，決定了所選應用的工藝方法和工藝裝備。倒擋齒輪零件的年產量為50000件/年，結合生產實際，其備品率為10%,廢品率為1%, 根據零件生產綱領計算公式可得：N=Qn（1+a%+b%）;=50000（1+10%+1%）;=55500 件/年；1.7零件生產類型生產類型通常按照汽車零件的年生產綱領，及生產企業的生產專業化程度，把汽車零 件的生產類型劃分為單件生產、成批生產（每批生產的數量稱為批量）和大量生產三紅類 型。三種生產類型的特點如下：單件生產:生產的汽車零件種類繁多，每種產品的產量很少，而且很少重復 生產。成批生產：分批地生產相同的汽車零件，生產呈周期性重復。大量生產：產量大、品種單

18、一，企業工作場地長期重復地進行某個汽車零件的某一道 工序的加工。由上面的汽車變速器倒擋齒輪的年生產綱領和汽車倒擋齒輪的品種單一得出結論：汽車 變速器倒擋齒輪生產類型采用大量生產。第二章毛坯的選用21毛坯的選擇方法選擇毛坯時應該考慮如下幾個方面的因素。零件的生產綱領零件的工藝性零件的結構形狀和尺寸現有的生產條件在設計汽車變速器倒擋齒輪時，常用的加工材料有；20CrMnTi、20CrMo、20CrMnVB, 40Cr、 40MnB、45號鋼等，在本次設計中選用20CrMnTi。20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%到0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造 傳動齒輪。其淬透性較高，在

19、保證淬透情況下，具有較高的強度和韌性，特別是具有較高 的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，特加工變形微小，抗 疲勞性能相當好。硬度低但切削變形小，屬于易加工材料。從材料角度看，符合此零件加 工的基本要求，切削加工性好。20CrMnTi是一種應用廣泛、用量很大的合金鋼，是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲 碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正 火后可切削性良好。用于制造變速器的齒輪、齒圈等。毛坯尺寸通過確定加工余量后決定。2.2毛坯的制造方法鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機 械性能

20、、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過 鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存 了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作 條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。鑄造是指將室溫中為液態但不久后將固化的物質倒入特定形狀的鑄模待其凝固成形 的加工方式。其優點為：可以生產形狀復雜的零件，尤其是復雜內腔的毛坯；適應性廣， 工業常用的金屬材料均可鑄造，幾克到幾百噸；原材料來源廣，價格低廉，如廢鋼、廢件、 切屑等；鑄件的形狀尺寸與零件非常接近，減少了切削量

21、，屬于切削加工；應用廣泛，農 用機械中40%70%、機床中70%80%的重量都是鑄件。缺點為：機械性能不如鍛件，如組 織粗大，缺陷多等；砂型鑄造中，單件、小批量生產，工人勞動強度大；鑄件質量不穩定, 工序多，影響因素復雜，易產生許多缺陷。沖壓，是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形 或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓件與鑄件、鍛 件相比，具有薄、勻、輕、強的特點；其缺點為只有在沖壓件生產批量較大的情況下，沖 壓加工的優點才能充分體現，從而獲得較好的經濟效益的。但隨著板料強度的提高，傳統 的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法

22、滿足高強度鋼板的加工工藝要求。通過上訴鍛件、鑄件、沖壓件的制造方法及優缺點對比，可知鑄件的結構組織沒有鍛 件的緊密，塑性與力學性能差與鍛件。沖壓件雖然具有薄、勻、輕、強等優點，但是其不 符合對于齒輪要求，所以最終選擇的毛坯制造方法為鍛造。2.3毛坯的形狀及加工總余量毛坯外形圖2-1毛坯總余量主要面尺寸零件尺寸毛坯余量毛坯尺寸76外圓786820105外圓10551114040040100長100610615厚15318表2-2由于現在毛坯制造技術及成本的限制，以及產品零件的加工精度和表面質量要求越來越高，所以，毛坯的某些表面仍需留有一定的加工余量，以便通過機械加工達到零件的技術 要求。毛坯尺寸

23、與零件樣圖上的尺寸之差稱為毛坯余量。毛坯的形狀和尺寸主要由零件組成表面的形狀、結構、尺寸及加工余量等因素確定，應盡量與零件相接近，力求達到少或無屑加工，以減少機械加工的勞動量。所以確定了上述的毛坯形狀以及毛坯尺寸。第三章定位基準的選擇31定位基準合理地選擇工件的定位基準是制定機械加工工藝過程時需要解決的一個十分重要的問 題。它不僅影響加工順序的安排，而且影響加工質量、成本乃至生產率。3.2粗基準在機械加工工藝過程剛開始時，粗基準的使用是不可避免的。在選擇的時候需要遵循的 原則有以下幾個。（1）保證位置精度的原則（2）保證余量足夠的原則（3）保證余量均勻的原則（4）保證金屬切除量最下的原則（5）

24、不重復使用的原則在選擇粗基準時，除了要遵循上述的原則之外，所選的基準面應平整、光潔。但在實際 應用時，往往難于兼顧，甚至可能出現相互矛盾的情況。這時，應該通盤考慮，具體分 析，靈活運用，確保最主要的要求。3.3精基準已經加工過的定位基面所體現的定位基準，稱為精基準，用精基準定位比用粗基準定位 有利于保證加工質量。選擇精基準時，要遵循下面的一些原則。（1）基準重合的原則（2）基準統一的原則 遵循這一原則，就是要在盡量多的工序中，選用相同的定位基準（3）互為基準的原則對于位置精度要求較高的兩個表面，應相互作為精基準，交替使 用，反復加工，以保證這兩個表面間的位置精度及加工余量均勻（4）自為基準的原

25、則對于要求加工余量小而均勻精加工工序，應選擇加工表面本身為 定位基準。第四章加工工藝路線的制定及工藝裝備的選擇4.1表面加工方法的選擇齒圈外圓面：為標注公差尺寸，根據GB1800-97規定其公差等級為IT14，表面粗糙 度為Ra3.2Mm，需要粗車、半精車。0 40 mm外圓面：為標注公差尺寸，根據GB1800-97規定其公差等級為IT14，表面粗 糙度為Ra3.2Pm，需要粗車、半精車。0 20 mm內孔：公差等級為IT7，表面粗糙度為Ra3.2Mm，加工方法選用鉆、粗鉸、 精鉸。端面：本零件的端面為回轉體端面，尺寸精度、表面粗糙度沒有要求，只需要粗車 即可。齒面：齒輪模數分別為4、5,齒數

26、分別為17、19。精度都為8GK，用銃刀銃齒即可。鍵槽：槽寬和槽深的公差等級分別為IT9和IT12，需要粗插鍵槽、精插鍵槽。4.2確定加工工藝路線加工路線的的擬定，為了保證達到零件的幾何形狀、尺寸精度、位置精度及各項技術要 求，必須制定合理的工藝路線。制定工藝路線的出發點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸 精度、位置精度的技術要求能得到合理的保證。在生產綱領已確定為大批量生產的條件下, 盡量使工序集中，來提高生產效率。除此之外，還應考慮經濟效果，以降低生產成本。變 速器倒擋齒輪的加工工藝路線一般是先進行毛坯的加工，然后在進行齒面的加工。齒批加 工包括圓柱表面及端面的加工，按照先加工基準面及先粗后精

27、的原則，齒坯加工可按照下 述工藝路線進行： 工藝路線方案一：工序10：毛坯進行正火熱處理工序20：粗車各外圓及各端面工序30：鉆孔中20mm工序40：粗絞中20mm工序50：調質工序60：精絞中20mm工序70：半精車外圓中105mm,中78mm,中40mm及各端面工序80：銃齒輪工序90：粗插鍵槽工序100：精插鍵槽工序110：高頻淬火工序120：修正工序130：終檢工藝方案二：工序10：毛坯進行正火熱處理工序20：銃平面工序30：鉆孔工序40：粗絞工序50：粗車各外圓工序60：調質工序70:半精車外圓中105mm，中78mm，中40mm及各端面工序80：精絞中20mm工序90:粗插鍵槽工序

28、100：精插鍵槽工序110：銃齒輪工序120：高頻淬火工序130：修正工序140：終檢工藝方案比較分析：第二條工藝路線，不同于第一條工藝路線是把平面銃出來，并將孔與外圓柱面的加工進 行了互換，其它的先后順序均沒有變化。零件的基準有所變化，第一條工藝路線，直接車出端面，有利于保證精度減小誤差，節省拆裝時間；再者先加 工孔，確定了精基準，符合基準重合原則，有利于提高其他部分的加工精度。第二條工藝路線，增加了銃平面，要換床，拆裝過程中會產生誤差，先加工外圓柱面再 加工孔，改變了精基準，以外圓柱面為精基準，違反了基準重合原則。從保證精度的前提下，選擇第一條工藝路線進行生產。4.3設備及工藝裝備的選擇4

29、.3.1設備的選擇選擇設備時，要遵循以下的原則。（1）設備的工作區域尺寸應該與工件的輪廓尺寸相適應。（2）設備的加工精度、功率、剛度及切削用量范圍應該與工件工序的加工性質相適應（3）設備的生產率應該與加工零件的生產類型相適應（4）要充分利用現有的設備（5）合理選用數控機床、加工中心等先進制造設備和成組加工。設備確定后，有時還需 根據其負荷率對工藝路線進行修訂，對工序的內容進行相應的調整。4.3.2工藝裝備的選擇工藝裝備包括機床、夾具、切削工具和檢量具等，工藝裝備的選用不僅影響工件的加工 質量和生產效率，而且會影響工序的經濟效益。（1）量具的選擇；正確合理的選用量具是保證產品零件質量的重要條件之

30、一。但選擇量 具要考慮多方面的因素。例如，測量誤差和加工誤差之間的分配，被測對象的精度要求， 結構尺寸的大小、形狀、重量和所用的材料，加工的工藝條件、批量、使用測量器具的精 確度和經濟性等等。因此選擇量具是一個比較復雜的問題。要正確合理地選用量具，必須 根據實際情況進行具體分析。本次設計以保證測量精度為前提，并考慮經濟，操作使用方 便等問題，并根據大批量生產類型，所以選擇高生產率的專用檢查儀。（2）刀具的選擇；主要取決于各工序所采用的加工方法、工件材料、加工精度、生產率 和經濟性等，盡量選用標準刀具。20CrMnTi屬于易加工合金鋼，硬度較低，各種機床所帶 有的通用刀具就可以滿足加工需求。（3

31、）夾具的選擇；數控加工的特點對夾具提出了兩個基本要求，一是保證夾具的坐標方 向與機床的坐標方向相對固定；二是要能防調零件與機床坐標系的尺寸。除此之外，重點 考慮以下幾點。1單件小批量生產時，優先選用組合夾具、可調夾具和其他通用夾具，以縮短生產準備時 間和節省生產費用。2在成批生產時，才考慮采用專用夾具，并力求結構簡單。3零件的裝卸要快速、方便、可靠，以縮短機床的停頓時問。4夾具上各零部件應不妨礙機床對零件各表面的加工，即夾具要敞開，其定位、關緊機構 元件不能影響加工中的走刀（如產生碰撞等）。5為提高數控加工的效率，批量較大的零件加工可以采用多工位、氣動成液壓夾具。此外，為了提高數控加工的效率，

32、在成批生產中還可以采用多位、多件夾具。在此零件的加工過程中，除了滾齒，插齒與各個面的磨削加工需要設計專用的夾具外，其 他加工工序只需要通用夾具即可（如三爪第五章加工余量、尺寸及公差各主要加工面的工序余量用查表法和經驗估算法綜合確定。因毛坯總余量已 由毛坯在設計階段定出，故粗加工工序余量減去精加工，半精加工余量之和而得 出。工序尺寸由后續加工的工序尺寸加上名義工序余量簡單求得。工序加工余量（余量）工序尺寸IT公差粗車中78mm端面3 mm103mm11+0.220粗車中78mm外圓3.9mme 78.1mm13+0.460粗車中40mm外圓4mme 41mm13+0.390粗車中78mm齒厚15

33、mm2mm16mm11+0.110粗車中105mm端面2mme 101mm11+0.220粗車中105mm外圓3.9mme 107.1mm13+0.540粗車中105mm齒厚15mm2mm16mm11+0.110鉆孔中20mm18mme 18mm130-0.33粗絞中20mm1.94mme 19.94mm100-0.084精絞中20mm0.06mme 20mm8+0.0270半精車外圓中78mm 端面0.5mm100.5mm9+0.0870半精車外圓中78mm1.1mme 78mm100-0.12半精車外圓中40mm1mme 40mm100-0.1半精車中78mm齒厚15mm1mm15mm9+

34、0.0430半精車外圓中105mm端面1mm100mm9+0.0870半精車外圓中105mm2.1mme 105mm10+-0.14半精車中105mm齒厚 15mm1mm15mm9+0.0430粗拉鍵槽5.6 X 2.45.6 X 2.4精拉鍵槽0.4X0.46X2.85.1工序加第六章切削端面6.1切削78mm端面切削深度 單邊余量Z=3mm，分4次切削，每次1mm(第一刀走空刀)刀具的選擇，型號為MCLNL2525M12N。(95。復合壓緊式克轉位左偏外圓車 刀)刀片的選擇，信號為CNMG120404FLCF(80菱形刀片)刀尖半徑為0.4mm車床的選擇，型號為CA620-1.2.進給量f

35、根據切削用量簡明手冊(以下稱簡明手冊)表1.4當刀 f=0.50.7 mm/r按CA620-1車床說明書(見切削手冊表1.30)，取f=0.5mm/r確定機床主軸轉速1000v 1000*108.6n = c =沁 455 (r/min)sKdw76兀按照機床說明書(見工藝手冊表4.2-8)與455r/min相近的機床轉速為 450 及 500r/min，現取n =450r/min。如果選n =500r/min，則轉速損失太大，所以主軸切削速ww度 v=450r/min工序過程如下：第一次走刀，走空刀所有刀具與毛坯沒有接觸，毛坯尺寸為106mm。第二次走刀，走刀深度為z=1mm，所以剩下的毛坯

36、尺寸為105mm。第三次走刀，走到深度為z=1mm，剩下的毛坯尺寸為104mm。第四次走刀，走刀深度為z=1mm，剩下的毛坯尺寸為103mm。刀具返回原位，取下毛坯檢查是否合格。重新裝夾毛坯為后續工序作準備。6.2切削105mm端面切削深度 單邊余量Z=3mm，分4次切削，每次1mm(第一刀走空刀)刀具的選擇，型號為MCLNL2525M12N。(95。復合壓緊式克轉位左偏外圓車 刀)刀片的選擇，信號為CNMG120404FLCF(80菱形刀片)刀尖半徑為0.4mm車床的選擇，型號為CA620-1.2.進給量f根據切削用量簡明手冊(以下稱簡明手冊)表1.4當刀 f=0.50.7 mm/r按CA6

37、20-1車床說明書(見切削手冊表1.30)，取f=0.5mm/r確定機床主軸轉速1000v 1000*108.6n = c =沁 455 (r/min)sKdw76兀按照機床說明書(見工藝手冊表4.2-8)與455r/min相近的機床轉速為 450 及 500r/min，現取n =450r/min。如果選n =500r/min，則轉速損失太大，所以主軸切削速ww度 v=450r/min工序過程如下：第一次走刀，走空刀所有刀具與毛坯沒有接觸，毛坯尺寸為103mm。第二次走刀，走刀深度為z=1mm，所以剩下的毛坯尺寸為102mm。第三次走刀，走到深度為z=1mm，剩下的毛坯尺寸為101mm。第四次走刀，走刀深度為z=1mm，剩下的毛坯尺寸為100mm。刀具返回原位，取下毛坯檢查是否合格。6.3編輯工序卡片表6-1工藝卡11L生產區設備名 稱臥式銃 床編 號CA620-1夾具名 稱三爪卡 盤編 號夾輔 具名 稱編 號工具名 稱扳手編 號工位器具名 稱工作臺編 號6-2工序卡編 號裝 夾工 步內容主軸轉速 (r/min)進給次數切削速度 (m/min)進給量 (mm/min)切削 深度 (mm)刀具、刀輔 具代 號名稱雙頂針01粗車76mm端面450r/min40.5402粗車105mm端面450r/min40.540304