1、XXXXXXXXXXXX工程橋梁工程施工丈量方案編制人：審查人：審批人日期：目錄33142636474.174.284.384.4104.5105115.1115.2115.3155.4176、完工丈量及資料整理187、施測安全及儀器人員管理20序言市政高架橋是城市交通的重要核心之一，它不只加速了人們生活的步伐，為人們節(jié)儉了時間，并且減小了其余路段的交通壓力，改良了四周的交通環(huán)境。所以在車輛擁堵的地方合理建設(shè)高架橋成了改良城市的一個重要主題。盡人皆知，公路橋梁的建設(shè)離不開丈量隊伍，而一支技術(shù)精深的丈量隊伍在橋梁建設(shè)中更是飾演側(cè)重要的一個角色，不只好夠提升工程質(zhì)量，為工程施工準備了豐裕的時間，并

2、且能節(jié)儉不用要的人力、財力、物力。優(yōu)異的丈量隊伍會依據(jù)工程的規(guī)模、特色、工期要求及四周環(huán)境的狀況，合理裝備丈量因素，配合施工人員，技術(shù)人員，兼顧安排，以高精度、高標準為丈量準則，充分利用時間，保證如期達成施工測量任務(wù)。編制依照：1、工程丈量規(guī)范（GB50026-93）2、路橋工程施工手冊3、公路測繪手冊4、公路丈量5、路橋工程查收規(guī)范及規(guī)程6、坐標為xx市獨立坐標系，高程為xx高程1、丈量總流程圖因為工程規(guī)模較大，兼地形、工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，丈量工作任務(wù)也較大，為保證丈量工作的順利進行。保證工程順利完工。依據(jù)工程需要我們做以下丈量操作流程圖（見下頁），（采納全站儀進行丈量放樣，用水平儀進行高程控制

3、丈量）。熟習(xí)工程概略、校核圖紙數(shù)據(jù)數(shù)占有問題，申報項目工程師復(fù)核并加密控制點，布設(shè)控制網(wǎng)控制點有問題，申報監(jiān)理工程師橋梁工程丈量讀懂橋梁設(shè)計圖紙施工放樣數(shù)據(jù)準備橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工放樣橋梁上部結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標高丈量匝道施工放樣及標高丈量細讀匝道施工施工放樣設(shè)計圖并認識數(shù)據(jù)準備底部管線布設(shè)底部管線施工放樣及標高丈量路面工程施工放樣及標高丈量橋梁完工丈量編制交樣單交樣、整理丈量竣薪資料并歸檔2、工程概略3、實行方案的準備施工圖紙是丈量放樣的主要依照，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為丈量人員第一應(yīng)讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計企圖，才能正確的進行圖紙數(shù)據(jù)校核.其步驟以下：3.1、第一,應(yīng)當認識圖紙的工程概略

4、及技術(shù)要求,其次應(yīng)當讀懂圖紙總平面設(shè)計圖，認識工程各部位的平面地點，紅線樁位圖，四周現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁地點，合理有效利用，為此后控制點布設(shè)及施工放樣創(chuàng)建有益條件。3.2、閱讀圖紙全部樁基，橋墩臺平面圖、立面圖、剖面圖。認識它們的形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)，特別是軸線尺寸、結(jié)構(gòu)尺寸。3.3、校核橋梁樁位坐標與高程，可依據(jù)圖紙供應(yīng)的曲線因素（曲線因素也需要檢查）逐一檢查，對應(yīng)樁號與高程能否一致，承臺高程與地下管道能否有矛盾，如若發(fā)現(xiàn)有誤或承臺與地下管道有矛盾，應(yīng)該實時上報項目工程部，由工程部妥當解決。3.4、校核樁基、墩柱坐標與高程，其高程應(yīng)當依據(jù)橋面設(shè)計縱橫斷面圖供應(yīng)的設(shè)計高程逐層減去橋面鋪裝層厚、箱

5、梁高度、支座墊石厚度，假如發(fā)現(xiàn)與圖紙對應(yīng)不上應(yīng)當實時上報工程部，交由工程部處決。3.5、校核橋梁各平面尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸，檢查其距離能否與對應(yīng)坐標有進出。3.6、校核兩匝道匯車口及出車口處對應(yīng)樁號的高程能否一致，假如不符則應(yīng)當上報工程部，交由工程部辦理。3.7、校核地下管道高程，如電纜人孔井、雨水與給水井與設(shè)計路面能否有矛盾，若有問題應(yīng)當上報工程部。3.8、校核圖紙是工程丈量的重要一步，它直接、間接的影響了工程質(zhì)量與安全，圖紙有問題了，如沒有實時發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工達成才發(fā)現(xiàn)，為時以晚，質(zhì)量受影響不說，更是延遲工期，損失人力、財力。所以圖紙校核應(yīng)在施工前提早進行。此外，如發(fā)現(xiàn)有圖紙僅有渺小進出

6、，可自行進行調(diào)整，如若變化進出較大應(yīng)上報監(jiān)理工程部或設(shè)計院。4、工程控制丈量4.1、控制點復(fù)測為保證整個工程丈量的正確無誤，第一應(yīng)當對甲方供應(yīng)的控制點用全站儀、水平儀進行復(fù)測，并將復(fù)測的最后結(jié)果交由監(jiān)理工程師處理。4.2、控制點加密因為工程丈量工作的需要，甲方供應(yīng)的首級控制點不可以對整個工程實行放樣，所以有必需對控制點進行加密，第一應(yīng)當認識工程現(xiàn)場需要，而后才進行加密導(dǎo)線點的埋設(shè)。埋設(shè)過程中應(yīng)當選擇視覺空間優(yōu)異、交通方便、地基穩(wěn)固能長期保留的地方，考慮埋設(shè)的控制點能否便于施工放樣，相鄰控制點是否能通視、距離能否太近。保證均勻邊長大于250米，最大500米。為了便于保護，應(yīng)當對做好的控制點做顯然

7、丈量標記及圍護等舉措，而后依據(jù)已知點與新增點的關(guān)系進行排名編號，至此，控制點埋設(shè)任務(wù)基本達成。4.3、導(dǎo)線丈量導(dǎo)線丈量是工程丈量的開始，是工程施工丈量工作運行的基礎(chǔ)，直接影響著工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精準性，所以進行高精度的導(dǎo)線丈量是工程丈量重點的一步。依據(jù)工程對導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉和導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是以四等和一級導(dǎo)線為常有。最近幾年來跟著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全站儀已經(jīng)在丈量領(lǐng)域普及，給丈量工作帶來極大方便。它可同時測距、測方向角，也能夠進行懸高丈量，基線丈量，偏置丈量，三角高程丈量等特別丈量，功能頗多，丈量精度高，偏差小，使用簡易，施測速度快。所以導(dǎo)線施測多采納全站儀（全站儀在有效鑒

8、準時期內(nèi)，標稱精度為mD=(a+bD),a為固定偏差mm，b比率偏差mm，D為測距長度km）進行觀察為最正確。其步驟為：1.選擇導(dǎo)線點，架好儀器，調(diào)整儀器使全站儀水泡嚴格居中（不宜超出一格），2.將儀器調(diào)到“慣例丈量”，將儀器盤左對準一導(dǎo)線點I1.調(diào)換螺旋使望遠鏡十字絲對中I1點上棱鏡.，而后置零，安穩(wěn)均速順時針轉(zhuǎn)動儀器，對準另一導(dǎo)線I2點上棱鏡，對中兩次，按丈量鍵丈量。丈量員利用丈量專用薄記錄好觀察值（測站點與I1、I2點的水平角和水平距離），至此，上半個測回達成，下半個測回，將儀器盤右對中I1點上棱鏡，讀數(shù)、記錄，順時針轉(zhuǎn)動儀器，對準I2丈量。記錄好數(shù)據(jù)，至此，一個測回達成。這樣循環(huán)觀察，

9、其操作方法一致。4.3.3.依據(jù)要求采納DJ2型全站儀觀察四等導(dǎo)線需要6個測回，一級導(dǎo)線需要4個測回，（采納DJ1型，四等導(dǎo)線須4個測回，一級導(dǎo)線須2個測回），其觀察水平角技術(shù)要求以下表：等級儀器型號同一方向值兩次照準讀半測回歸零各測回較差（）數(shù)較差（）差（）測四等DJ2/DJ19/64/66/8一級DJ212612其距主要技術(shù)：等級儀器型號總測回數(shù)一測回讀數(shù)單程各測較差（mm）回較差四等DJ2/DJ16/85/107/15一級DJ242030導(dǎo)線丈量其主要技術(shù)要求：四等導(dǎo)線測角中偏差為2.5，方向角閉合差n（n為測站數(shù)），相對閉和差1/35000,測距相對中偏差為1/75000。丈量員依據(jù)記

10、錄的丈量結(jié)果進行整理，而后進行平差，四等導(dǎo)線與一級導(dǎo)線須采納嚴實平差，其平差結(jié)果應(yīng)當知足規(guī)定技術(shù)要求，不然，不行作為丈量施工放樣。最后，將導(dǎo)線最后成就表交由監(jiān)理師，由監(jiān)理工程師署名確認后導(dǎo)線點才能夠使用。4.4、水平導(dǎo)線丈量為保證整個工程水平丈量的正確無誤，需對甲方供應(yīng)的首級水平控制點進行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)辦理后的最后成就報監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師妥當辦理。為了便于保護，水平點盡量與平面控制點保持在同一點上，采納Ds3型的水平儀和紅黑雙面尺進行觀察，其觀察次序為：后黑后紅前黑-前紅。其主要技術(shù)要求：四等水平每一千米高差全中偏差+10mm,環(huán)線閉合差為20Lmm(L來回導(dǎo)線總長，單位km

11、),山嶺區(qū)6n（n為測站數(shù)）,視野長度小于100m,前后視較差5m,前后視積累10m.有時中偏差小于5mm，視野離地面最低高差0.2m。基安分劃協(xié)助分劃或紅黑面讀數(shù)較差3mm,安分劃協(xié)助分劃或紅黑面所測高度較差5mm.來回觀察各一次。采納水平丈量專用記錄簿記錄數(shù)據(jù):作業(yè)達成后對數(shù)據(jù)進行檢核，而后對數(shù)據(jù)進行平差，平差結(jié)果應(yīng)切合規(guī)范等級標準，不然，將不行施用。導(dǎo)線施測完成，將丈量成就整理并做相應(yīng)平差，將其成就交托監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師署名確認后，其水平點剛剛有效，才可進行下一道工序。4.5、三角高程丈量在一些和建筑物密集地域，因為環(huán)境限制沒法運用水平儀進行水平丈量。所以只好運用全站儀進行三角高程

12、丈量取代三、四等水準丈量。其主要步驟：1、將儀器調(diào)平置于已知點H1，對準未知點H2，2、用鋼尺量取儀器高i和棱鏡高r，3、用中絲法盤左和盤右讀數(shù)各一次，兩次讀數(shù)較差不該大于3。其主要技術(shù)要求以下表：對向觀察較垂直角測回數(shù)最大邊長附合或環(huán)等級儀器中絲差（mm）較差（）單向?qū)ο蚓€閉和差四等DJ235S7430050020L三等DJ145S10380012L(備注:L(平距)線路總長,S斜距,若采納隔站觀察,則最大邊長300m(3等)和500m(四等),隔站觀察需要2個棱鏡進行前后視觀察,后后前前,其兩次觀察高差較差8S(3等)14S(四等),其余三等一致。5、主體工程施工丈量5.1施工放樣的作業(yè)準

13、備施工放樣前應(yīng)認真閱讀設(shè)計圖紙,核算放樣點坐標數(shù)據(jù)以及標明尺寸,記錄好核算結(jié)果,準備好儀器和工具(儀器一定在有效的檢定周期內(nèi))方可用其放樣.5.2橋梁下部工程放樣丈量、樁基放樣樁基是高架橋的基礎(chǔ),也是整個丈量放樣的開始,一定保證正確無誤,第一應(yīng)依據(jù)圖紙供應(yīng)的數(shù)據(jù)核算樁基坐標,經(jīng)查對無誤后再進行放樣.采納Dj2型的全站儀進行放樣。先在導(dǎo)線點I1處設(shè)站，后視另一導(dǎo)線點I2。后視定向完成，采納極坐標放樣法，定出樁基中心點地點。其主要步驟是：先將計算好的樁位坐標輸入儀器，全站儀自動計算出樁位與測站距離D與方向角W，轉(zhuǎn)動儀器直到方向角為0秒，對準棱鏡實測距離D，正號為退后，負號為行進，直到D為23毫米才

14、能夠卻確立地點，而后打點畫漆。必需時候在周邊放出四個護樁。用砼加固保護好，便于捶樁半途及孔后檢查樁中心地點，并在護樁及撞基護筒建立水平點以便檢查成孔后深度。各灌輸樁均在控制網(wǎng)下，樁基放樣丈量完成經(jīng)自檢無誤后，才可填寫報驗資料，請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行查收，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤署名后方可進行下一道工序、承臺丈量第一應(yīng)當認真閱讀圖紙，依據(jù)圖紙設(shè)計尺寸計算承臺的四個角坐標（或十字線）及水平高程，用全站儀測定出四個點（或十字線）地點，用CS3型水平儀測定承臺標高。采納直讀法，距離在200米范圍內(nèi)，其步驟以下：整置水平儀于I1點上（I1與I2、I3等距），使水平儀氣泡嚴格居中，將水平尺置于I2點（后視點）

15、上，立正，對準水平尺，讀記數(shù)據(jù)，而后將水平尺立于承臺I3點上，依據(jù)丈量員讀數(shù)水平尺進行上下調(diào)整，直到讀數(shù)與設(shè)計標高同樣，用紅油漆畫上做標記，承臺需要在四個角的地點做四次標高丈量，以方便施工。施測完成，場填好報驗資料，請監(jiān)理工程師復(fù)核并署名確認后才能夠進行下一道工序（承臺澆注）。墩柱頂丈量在墩柱丈量放樣以前，除了認真閱讀設(shè)計圖紙，認識其平面尺寸，還須找出其行進法線方向，并計算縱橫軸線（即十字線）坐標。且要認真的復(fù)核墩頂高程，依照橋梁供應(yīng)的縱斷面圖，從上往下逐層減去（鋪裝層厚，箱梁高，鍥形塊高，支座墊石，有帽蓋梁的應(yīng)當減去），采納全站儀極坐標法和水平儀中絲讀數(shù)法確立縱橫軸線地點及設(shè)計標高。經(jīng)自檢無

16、誤后，填好報驗資料，交由監(jiān)理工程師復(fù)核確立無誤并署名后方可進行下一道工序。沉降觀察依據(jù)設(shè)計要求，要對全橋墩身設(shè)置設(shè)沉降觀察點。為實行這一要求，參照建筑變形丈量規(guī)程JGJ/T88-97和慣例相關(guān)做法，指定本工程觀察施工方案以下：沉降觀察水平點的布設(shè)：按現(xiàn)場實質(zhì)狀況引測水平點。本工程水平點采納絕對標高。水平點布設(shè)構(gòu)成水平網(wǎng)。對水平點要按期進行高程檢測，以保證沉降觀察成就的正確性。水平點的形式：水平點的形式以下列圖：、沉降觀察的方法和要求：（1）沉降觀察次數(shù)：在施工時期沉降觀察的次數(shù)，應(yīng)隨施工進度實時進行。如施工時期歇工時間較長，應(yīng)在歇工時和復(fù)工行進行觀察。假如出現(xiàn)特別狀況應(yīng)實時增添觀察次數(shù)：基礎(chǔ)鄰

17、近地面荷載忽然增添；基礎(chǔ)四周大批積水；長時間連續(xù)降雨等。2）工程完工后沉降觀察時間：工程完工后應(yīng)連續(xù)進行觀察。觀察時間的間隔可按沉降量大小及速度而定。在開始時間短一些，此后隨沉降觀察速度減慢，可漸漸延伸，知道沉降穩(wěn)固為止。沉降觀察要求：1）固定人員。2）固定使用的水平儀及水平尺。3）使用固定的水平點。4）按規(guī)準時間、方法及線路進行觀察。、支座墊石丈量支座是橋梁重要部位之一，它要求的丈量精度較高。其三維坐標一定偏差保證在23mm之間，依據(jù)施工圖供應(yīng)數(shù)據(jù)計算支座中心地點坐標及左右前后四個方向的坐標。因為不同敦柱所要求的支座型號其實不同樣，所以丈量員一定認真研讀圖紙，找出敦柱相對應(yīng)的支座型號。為方便

18、丈量，能夠用攜帶靈巧度較高的小棱鏡取代進行放樣。其高程施測一定先由橋面標高遂層往下減，才能正確確立其標高。水準丈量采納中絲直讀法，詳細操作與承臺水平丈量同樣，一定保證其精度在規(guī)范的范圍以內(nèi)。施測完成，進行復(fù)核，確認無誤且填好丈量資料報驗單，交由監(jiān)理工程師復(fù)核并確立無誤且署名后，才能夠進行下一道工序。5.3橋梁上部結(jié)構(gòu)丈量、現(xiàn)澆箱梁工程放樣第一依照圖紙設(shè)計坐標，在地面上放出橋梁左右翼板邊沿線，且測定其架子高程供應(yīng)給架子班搭架子。架子搭好此后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上測定箱梁底板左右側(cè)線的平面地點及水平高程，供應(yīng)給木匠班搭設(shè)模板，為保證線行的完滿直線段每5米測設(shè)一個平面控制點，曲線段每2.5

19、米測設(shè)一個平面控制點。在箱梁底板裝好此后，在測定出中軸線平面控制點并復(fù)核其水平高程，經(jīng)自檢無誤后，填寫好報驗資料，交由監(jiān)理工程師檢查查收，經(jīng)復(fù)核無誤且署名后，才能夠進行下一道工序翼板放樣丈量。待翼板底模裝好以后，依照箱梁測點密度測定翼板左右側(cè)沿對稱樁號的平面地點及高程（高程以箱梁頂面高程為準控制）,供應(yīng)給木匠班，翼板模安裝完成后應(yīng)當實時復(fù)核其邊沿平面地點和高程，如與設(shè)計有進出，應(yīng)實時通知木匠進行調(diào)整，確認無誤后，填寫好丈量報驗資料，請監(jiān)理工程師查收檢查，確立無誤并署名后，方可進行澆注箱梁砼。、橋面防撞欄丈量依照檢查并確認無誤后的曲線因素，計算防撞欄內(nèi)邊沿坐標，為方便施工并保證線型的完滿。直線段

20、以每5米測設(shè)一對稱平面控制點，曲線段以每2.5米測設(shè)一對稱平面控制點。依照橋面標高控制防撞攔的標高，測布防撞攔標高時，應(yīng)當在預(yù)留的鋼筋上抬高10cm測定其高程，以供應(yīng)給木匠用沙漿找平防撞欄底部和安裝模板，經(jīng)自檢無誤后，填寫好丈量報驗資料，請監(jiān)理工程師檢查查收，確認無誤且署名后，才能夠澆注防撞欄。、橋面鋪裝層工程丈量在防撞欄上每隔5米測設(shè)一對稱的平面里程樁號，并測定好水平高程。并將所測點彈好墨線，經(jīng)自檢無誤后，填寫好丈量報驗資料及橋面高程復(fù)測記錄資料，請監(jiān)理工程師檢查查收，確認無誤并署名后才能進行橋面鋪裝層施工。5.4匝道及擋土墻施工丈量在擋土墻基礎(chǔ)開挖以前，一定第一確認地下管線預(yù)埋已經(jīng)完畢。而

21、后依照圖紙設(shè)計平面尺寸計算好坐標，并且，依據(jù)各匝道路面高程查對擋墻墻身頂面高程，并要以路面計算的墻基高程為準，若有偏差應(yīng)當實時報告項目工程部。依照計算坐標放出基礎(chǔ)開挖線，開挖時用儀器追蹤丈量，開挖后，測設(shè)擋墻基礎(chǔ)平面地點供應(yīng)給模板工裝模板，并且在模板上控制其基頂高程。并實時測設(shè)墻身外邊線，保證預(yù)埋鋼筋地點正確?；A(chǔ)砼澆注完成凝結(jié)后，實時測設(shè)墻身外邊線供應(yīng)給模板工安裝墻身模板，并且在模板內(nèi)側(cè)測定墻頂高程，并且用紅油漆做好標記。為施工方便和保證線型完滿，直線段每5米測設(shè)一個控制點，曲線段每2.5測設(shè)一個控制點。墻身施工完成，測定出防撞攔高程，并且在擋墻墻身上打出墨線，供應(yīng)給模板工安裝模板，各道工序

22、經(jīng)自檢無誤后，填寫好丈量報驗資料，請監(jiān)理工程師檢查查收，確認無誤并署名后，方可進行下一道工序施工。5.5、匝道施工程丈量匝道施工以前，應(yīng)當測定道路兩邊邊線，供應(yīng)給施工員修整路基，直線每10放一個點，曲線每8米測定以一點。路基修整完成以后，進行道路基層水泥穩(wěn)固石粉渣丈量，第一每5米測設(shè)一個控制點的三維坐標，并且把控制樁定在路側(cè)的外邊線50cm處，石粉渣應(yīng)當考慮其松鋪系數(shù)，一般石粉以1：3的松鋪系數(shù)計算，在石粉壓實后應(yīng)當實時復(fù)核其高程，并修整石粉路面保證其平坦度，石粉層施工完成后，測定路緣石內(nèi)邊線控制好路道牙高程，道牙施工完成，在路道牙（若有擋墻在防撞欄上）測定路面高程，并且彈好墨線，便于路面施工

23、。各道工序經(jīng)自檢無誤后，填寫好施工丈量資料，請監(jiān)理工程師檢查查收，確認無誤并署名后，才能夠進行下一到工序。6、完工丈量及丈量資料整理完工是工程施工丈量的一項基礎(chǔ)性工作，它的目的是評定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程查收的一個基本依照。完工丈量應(yīng)跟著施工的進展，按完工丈量要求積累收集竣薪資料。在各分項工程達成之后依照完工丈量要求，實時進行完工丈量，丈量精度不小于施工精度。因為受施工現(xiàn)場環(huán)境，以及其余各樣外在因素影響，所以施工現(xiàn)場并不必定完整依照原設(shè)計施工，必然會做出工程更改，完工丈量一定依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進行實測。并做好記錄，為繪制工程完工圖作準備。路橋完工丈量可分以下2個方面進行。6.1、地下

24、隱蔽工程丈量關(guān)于地下工程完工丈量。須在工程完工并穩(wěn)固后。在頂上工程未開始以前實時進行。并記錄好數(shù)據(jù)，交由監(jiān)理工程師檢核。樁基完工丈量須在墩柱未澆注以行進行，實測樁基中心點坐標及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并署名確認。承臺完工丈量，承臺澆筑完工以后，依據(jù)沉降數(shù)據(jù)確立穩(wěn)固以后，實測其縱橫軸線坐標及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并署名確認。擋墻基礎(chǔ)完工丈量。在基礎(chǔ)拆掉模板后，實測基礎(chǔ)頂面高程及擋墻外墻身坐標，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師署名確認。箱梁完工丈量，在箱梁安裝好后實時進行實測。曲線段每5米一個點，直線段每10米一個點，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師署名確

25、認。6.2地面工程完工丈量匝道路面工程完工丈量，依照現(xiàn)狀路面，在中心線及兩邊，直線段每十米實測一個點，曲線段每5米實測一個點，半徑較小的2.5米實測一點，實測時，記錄好每個點的三維坐標系，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師署名確認。橋面鋪裝層完工丈量，依據(jù)現(xiàn)狀橋面，在中心線及兩邊，直線段每十米實測一個點，曲線段每5米實測一個點，半徑較小的2.5米實測一點，記錄好每個點的三維坐標系，其次，實測防撞攔頂面高程.并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師署名確認。擋墻頂面及防撞攔高程完工丈量。依據(jù)現(xiàn)狀工程直線段每十米實測一個點，曲線段每5米實測一個點，并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師署名確認。非靈巧車道、人行道及綠化帶完工丈量，每10米實測一點，記錄好數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師署名確認。6.3、完工圖繪制完工圖編繪，應(yīng)與平面部署圖相對應(yīng)，注明相應(yīng)數(shù)聽說明，包含坐標系統(tǒng)