1、三環輔路外環（太陽宮橋-燕莎橋）道路大修工程 質量通病防治 專項方案 PAGE 17三環輔路內環（太太陽宮橋燕燕莎橋）道路路大修工程道路工程質量通通病防治專項項方案審定： 日期：審核： 日期：編制： 日期：北京市市政四建建設工程有限限責任公司第二項目經理部部2012年3月月20日目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc319912839 一、工程概況況 PAGEREF _Toc319912839 h 3 HYPERLINK l _Toc319912840 二、編制依據據 PAGEREF _Toc319912840 h 3 HYPERLINK l _Toc31991

2、2841 三、質量通病病防治 PAGEREF _Toc319912841 h 3 HYPERLINK l _Toc319912842 四、確保工程程質量的措施施 PAGEREF _Toc319912842 h 9 HYPERLINK l _Toc319912843 附圖一、項目部部質量保證體體系框圖 PAGEREF _Toc319912843 h 14工程概況三環路是北京市市區重要的環環路，承擔著著極大的交通通量，三環輔路內內環（太陽宮宮橋-燕莎橋橋）道路大修修工程西起太太陽宮西側，沿沿東南方向經經三元西橋、三三元橋、三元元東橋，終點點至燕莎橋北北，內環輔路路（太陽宮橋橋-燕莎橋），道道路全長

3、4.043kmm，三環路規規劃為城市快快速路，輔路路設計等級為為城市主干路路，設計行車車速度為40060kmm/h。三環全線為四幅幅路形式，本本項目范圍內內主路兩側的的輔路均單向向行駛，單側側路面寬918m,224條機動動車道，局部部路段設置了了專用非機動動車道；沿線線共有2座跨跨河橋，兩座座菱形立交，四四座人行天橋橋，兩處燈控控路口，其中中橋梁凈空22.5m44m。道路工程包括路路面結構補強強、病害處理理、局部人行行道面磚及路路緣石更換、完完善無障礙設設施。排水工程是對局局部檢查井進進行加固處理理，挪移路中中雨水口，消消除積水點。橋梁工程是維修修西壩河橋、西西壩河西橋內內環輔路橋梁梁，維修七

4、圣圣路北口天橋橋、西壩河路路南口天橋、左左家莊西街北北口天橋。本工程計劃開工工日期：20012年3月15日；計劃劃竣工日期：2012年5月13日，合同同工期總計660日歷天。工程總造價13369萬元。參建單位：建設單位：北京京市城市道路路養護管理中中心監理單位：北京京四方工程建建設監理有限限責任公司設計單位：北京京市市政工程程設計研究總總院施工單位：北京京市市政四建建設工程有限限責任公司編制依據1、DBJ011-45-22000北京京市城市道路路工程施工技技術規程2、CJJ8-99城市測測量規范3、DBJ011-71-22003市政政基礎設施工工程資料管理理規程4、DBJ011-56-2200

5、1北京京市市政工程程施工安全操操作規程5、JTJ0552-20000公路工程程瀝青及瀝青青混合料試驗驗規程6、JTJ0557-94公公路工程無機機結合料穩定定材料試驗規規程7、DBJ011-92-22004市政政基礎設施工工程質量檢驗驗與驗收統一一標準8、DBJ011-11-22004城鎮鎮道路工程施施工質量驗收收標準9、JTG FF4020044公路瀝青路路面施工技術術規范質量通病防治道路工程質量通通病是指在道道路工程中經經常發生、較較為普遍的質質量問題，這這些問題對工工程的使用品品質與壽命將將產生不同程程度的影響，甚甚至嚴重的后后果。由于道道路工程量大大面廣，因此此其危害性更更大，更應予予

6、以重視。3.1瀝青混凝凝土面層3.1.1橫向向裂縫現象裂縫與路中心線線基本垂直，縫縫寬不一，縫縫長有貫穿整整個路幅的，也也有部分路幅幅的。原因分析施工縫末處理理好，接縫不不緊密，結合合不良。瀝青未達到適適合于本地區區氣候條件和和使用要求的的質量標準，致致使瀝青面層層溫度收縮或或溫度疲勞應應力（應變）大大于瀝青混合合料的抗拉強強度（應變）。預防措施合理組織施工工，攤鋪作業業連續進行，減減少冷接縫。冷冷接縫的處理理，應先將已已攤鋪壓實的的攤鋪帶邊緣緣切割整齊、清清除碎料，然然后用熱混合合料敷貼接縫縫處，使其預預熱軟化；鏟鏟除敷貼料，對對縫壁涂刷00.30.6kgmm2粘層瀝青青，再鋪筑新新混合料。

7、充分壓實橫向向接縫。碾壓壓時，壓路機機在已壓實的的橫幅上，鋼鋼輪伸入新鋪鋪層15cmm，每壓一遍遍向新鋪層移移動15220cm，直直到壓路機全全部在新鋪層層為止，再改改為縱向碾壓壓。根據公路瀝瀝青路面施工工技術規范要要求，按本地地區氣候條件件和道路等級級選取適用的的瀝青類型，以以減少或消除除瀝青面層溫溫度收縮裂縫縫。采用優質質瀝青更有效效。治理方法為防止雨水由裂裂縫滲透至路路面結構，對對大于5mmm的粗裂縫，要要用開縫機進進行開縫處理理，開出標準準槽，使用空空壓機和鋼絲絲刷等清除縫縫內、縫邊碎碎粒料、垃圾圾，并使縫內內干燥，使用用專門灌縫設設備進行灌縫縫處理。3.1.2縱向向裂縫現象裂縫走向基

8、本與與行車方向平平行，裂縫長長度和寬度不不一。原因分析前后攤鋪幅相相接處的冷接接縫末按有關關規范要求認認真處理，結結合不緊密而而脫開。縱向溝槽回填填土壓實質量量差而發生沉沉陷。拓寬路段的新新老路面交界界處沉降不一一。預防措施采用全路幅一一次攤鋪，如如分幅攤鋪時時，前后幅應應緊跟，避免免前攤鋪幅混混合料冷卻后后才攤鋪后半半幅，確保熱熱接縫。如無條件全路路幅攤鋪時，上上、下層的施施工縱縫應錯錯開15cmm以上。前后后幅相接處為為冷接縫時，應應先將已施工工壓實完的邊邊緣坍斜部分分切除，切線線須順直，側側壁要垂直，清清除碎料后，宜宜用熱混合料料敷貼接縫處處，使之預熱熱軟化，然后后鏟除敷貼料料，并對側壁

9、壁涂刷0.330.6kkgm2粘粘層瀝青，再再攤鋪相鄰路路幅。攤鋪時時控制好松鋪鋪系數，使壓壓實后的接縫縫結合緊密、平平整。溝槽回填土應應分層填筑、壓壓實，壓實度度必須達到要要求。拓寬路段的基基層厚度和材材料須與老路路面一致，或或稍厚。土路路基應密實、穩穩定。鋪筑瀝瀝青面層前，老老路面側壁應應涂刷 0.30.66kgm22粘層瀝青。瀝瀝青面層應充充分壓實。新新老路面接縫縫宜用熱烙鐵鐵燙密。4.治理方法對大于5mm的的粗裂縫，要要用開縫機進進行開縫處理理，開出標準準槽，使用空空壓機和鋼絲絲刷等清除縫縫內、縫邊碎碎粒料、垃圾圾，并使縫內內干燥，使用用專門灌縫設設備進行灌縫縫處理。3.1.3網狀狀裂

10、縫現象裂縫縱橫交錯，縫縫寬l mmm以上，縫距距40cm以以下，l以以上。原因分析路面結構中夾夾有軟弱層或或泥灰層，粒粒料層松動，水水穩性差。瀝青與瀝青混混合料質量差差，延度低，抗抗裂性差。瀝青層厚度不不足，層間粘粘結差，水分分滲入，加速速裂縫的形成成。預防措施瀝青面層攤鋪鋪前，對下臥臥層應認真檢檢查，及時清清除泥灰，處處理好軟弱層層，保證下臥臥層穩定，并并做好橡膠瀝瀝青應力吸收收層。原材料質量和和混合料質量量嚴格按公公路瀝青路面面施工技術規規范的要求求進行選定、拌拌制和施工。瀝青面層各層層應滿足最小小施工厚度的的要求，保證證上下層的良良好連結；并并從設計施工工養護上采取取措施有效地地排除雨后

11、結結構層內積水水。路面結構設計計應做好交通通量調查和預預測工作，使使路面結構組組合與總體強強度滿足設計計使用期限內內交通荷載要要求。上基層層必須選用水水穩定性良好好的有粗粒料料的石灰、水水泥穩定類材材料。治理方法如有軟弱層或或不穩定結構構層時，應將將其鏟除；如如因結構層積積水引起網裂裂時，鏟除面面層后，需加加設將路面滲滲透水排除至至路外的排水水設施，然后后再鋪筑新混混合料。如強度滿足要要求，網狀裂裂縫出自瀝青青面層厚度不不足時，可采采用銑削網裂裂的面層后加加鋪新料來處處理。加鋪厚厚度按現行設設計規范計算算確定；如在在路面上加罩罩，為減輕反反射裂縫。可可采取各種“防反”措施進行處處理。由于路基不

12、穩穩定導致路面面網裂時，可可采用石灰或或水泥處理路路基，或注漿漿加固處理，深深度可根據具具體情況確定定，一般為22040ccm。消石灰灰用量510，或或水泥用量446。待待上路基處理理穩定后，再再重做基層、面面層。由于基層軟弱弱或厚度不足足引起路面網網裂時，可根根據情況，分分別采取加厚厚、調換或綜綜合穩定的措措施進行加強強。水穩定性性好、收縮性性小的半剛性性材料是首選選基層。基層層加強后，再再鋪筑瀝青面面層。3.1.4反射射裂縫現象基層產生裂縫后后，在溫度和和行車荷載作作用下，裂縫縫將逐漸反射射到瀝青層表表面，路表面面裂縫的位置置形狀與基層層裂縫基本相相似。對于半半剛性基層以以橫向裂縫居居多，

13、對于在在柔性路面上上加罩的瀝青青結構層，裂裂縫形式不一一，取決于下下臥層。原因分析半剛性基層收收縮裂縫的反反射裂縫。在舊路面上加加罩瀝青面層層后原路面上上已有裂縫包包括水泥混凝凝土路面的接接縫的反射。預防措施采取有效措施施減少半剛性性基層收縮裂裂縫（詳見底底基層和基層層中2.112）。在舊路面加罩罩瀝青路面結結構層前，可可銑削原路面面后再加罩，或或采用鋪設立立工織物、玻玻纖網后再加加罩，以延緩緩反射裂縫的的形成。治理方法縫寬小于5mmm時，可不不作處理。縫寬大于 55mm時，要要用開縫機進進行開縫處理理，開出標準準槽，使用空空壓機和鋼絲絲刷等清除縫縫內、縫邊碎碎粒料、垃圾圾，并使縫內內干燥，使

14、用用專門灌縫設設備進行灌縫縫處理。3.1.5擁包包現象行車方向或橫向向出現局部隆隆起。擁包較較易發生在車車輛經常起動動、制動的地地方，如停車車站、交叉口口等。原因分析瀝青混合料的的瀝青用量偏偏高或細料偏偏多，熱穩定定性不好。在在夏季氣溫較較高時，不足足以抵抗行車車引起的水平平力。面層攤鋪時，底底層未清掃或或本噴灑（涂涂刷）粘層瀝瀝青，致使路路面上下層粘粘結不好；瀝瀝青混合料攤攤銷不勻，局局部細料集中中。基層或下面層層未經充分壓壓實，強度不不足，發生變變形位移。在路面日常養養護時，局部部路段瀝青用用量過多，集集料偏細或攤攤鋪不均勻。陡坡或平整度度較差路段，面面層瀝青混合合料容易在行行車作用下向向

15、低處積聚而而形成擁包。預防措施在混合料配合合比設計時，要要控制細集料料的用量，細細集料不可偏偏多。選用針針入度較低的的瀝青，并嚴嚴格控制瀝青青的用量。在攤鋪瀝青混混合料面層前前，下層表面面應清掃干凈凈，均勻灑布布粘層瀝青，確確保上下層粘粘結。人工攤鋪時，由由于料車卸料料容易離析，應應做到粗細料料均勻分布，避避免細料集中中。治理方法凡由于瀝青混混合料本身級級配偏細，瀝瀝青用量偏高高，或者上下下層粘結不好好而形成的擁擁包，應將其其完全銑削掉掉，并低于原原路表，然后后待開挖表面面干燥后噴灑灑 1.01.2kgg粘層瀝瀝青，再鋪筑筑熱穩定性符符合要求的瀝瀝青混合料至至與路面平齊齊。當擁包周周邊拌有路面

16、面下陷時，應應將其一共處處理。如基層已被推推擠應將損壞壞部分挖除，重重新鋪筑。修補時應采用用與原路面結結構相同或強強度較高的材材料。如受條條件限制，則則對于面積較較小的修補，可可采用現場冷冷拌的乳化瀝瀝青混合料，但但應嚴格控制制礦料的級配配和瀝青用量量。3.1.6松散散現象面層集料之間的的粘結力喪失失或基本喪失失，路表面可可觀察到成片片懸浮的集料料或小塊混合合料，面層的的部分區域明明顯不成整體體。干燥季節節，在行車作作用下可見輪輪后粉塵飛揚揚。原因分析瀝青混凝土中中的瀝青針人人度偏小，粘粘結性能不良良；混合料的的瀝青用量偏偏少；礦料潮潮濕或不潔凈凈，與瀝青粘粘結不牢；拌拌和時溫度偏偏高，瀝青焦

17、焦枯；瀝青老老化或與酸性性石料間的粘粘附性能不良良，造成路面面松散。攤鋪施工時，未未充分壓實，或或攤鋪時，瀝瀝青混凝土溫溫度偏低；雨雨天攤鋪，水水膜降低了集集料間的粘結結力。基層強度不足足，或呈濕軟軟狀態時攤鋪鋪瀝青混凝土土，在行車作作用下可造成成面層松散。在瀝青路面使使用過程中，溶溶解性油類的的泄漏，雨雪雪水的滲入，降降低了瀝青的的粘結性能。預防措施對使用酸性石石料拌制瀝青青混合料時，須須在瀝青中摻摻入抗剝落劑劑或在填料中中摻用適量的的生石灰粉、干干凈消石灰、水水泥。以提高高瀝青與酸性性石料的粘附附性能。在瀝青混合料料生產過程中中，應選用標標號合適的瀝瀝青和干凈的的集料，集料料的含泥量不不得

18、超過規定定的要求；集集料在進人拌拌缸前應完全全烘干并達到到規定的溫度度；除按規定定加入瀝青外外，還應在拌拌制過程中隨隨時觀察瀝青青混合料的外外觀，是否有有因瀝青含量量偏少而呈暗暗淡無光澤的的現象，拌制制新的級配的的瀝青混合料料時尤應加強強觀測；集料料烘干加熱時時的溫度一般般控制不超過過180，避免過高高，否則會加加快瀝青中的的輕質油份揮揮發，使瀝青青過早老化，影影響瀝青混凝凝土整體性。瀝青混合料運運到工地后應應及時攤鋪，及及時碾壓。攤攤鋪溫度及碾碾壓溫度偏低低會降低瀝青青混合料面層層的壓實質量量。攤鋪后應應及時按照有有關施工技術術規范要求碾碾壓到規定的的壓實度，碾碾壓結束時溫溫度應不低于于70

19、；應避免在在氣溫低于110或雨天施工工。路面出現脫皮皮等輕微病害害時，應及時時修補。治理方法將松散的面層清清除，重鋪瀝瀝青混凝土面面層。如涉及及基層，則應應先對基層進進行處理。3.1.7施工工接縫明顯現象接縫歪斜不順直直；前后攤鋪鋪幅色差大、外外觀差；接縫縫不平整有高高差，行車不不舒適。原因分析在后鋪筑瀝青青層時，未將將前施工壓實實好的路幅邊邊緣切除，或或切線不順直直。前后施工的路路幅材料有差差別，如石料料色澤深淺不不一或級配不不一致。后施工路幅的的松鋪系數本本掌握好，偏偏大或偏小。接縫處碾壓不不密實。防治措施在同一個路段段中，應采用用同一料場的的集料，避免免色澤不一；上面層應采采用同一種類類

20、型級配，混混合料配合比比要一致。縱橫冷接縫必必須按有關施施工技術規范范處理好。在在攤鋪新料前前，須將已壓壓實的路面邊邊緣塌斜部分分用切削機切切除，切線順順直，側壁垂垂直，清掃碎碎粒料后，涂涂刷0.30.6kgg粘層瀝瀝青，然后再再攤鋪新料，并并掌握好松鋪鋪系數。施工工中及時用三三米直尺檢查查接縫處平整整度，如不符符合要求，趁趁混合料未冷冷卻時進行處處理。縱橫向接縫須須采用合理的的碾壓工藝。在在碾壓縱向接接縫時，壓路路機應先在已已壓實路面上上行走，碾壓壓新鋪層的11015ccm，然后壓壓實新鋪部分分，再伸過已已壓實路面11015ccm。如圖33.22所所示。接縫須須得到充分壓壓實，達到緊緊密、平

21、順要要求。確保工程質量的的措施質量是生命一直直以來是我單單位生存、發發展之本，更更是我公司全全體員工在各各自工作崗位位上，始終堅堅守的信念。4.1質量保證證體系4.1.1健全全的質量保證證體系是實現現創優質量目目標的組織保保證，以我公公司ISO99001質量量保證體系的的質量手冊和和程序文件為為指導，建立立以項目經理理為首的質量量保證組織機機構，并在項項目經理領導導下編制質量量崗位責任制制，貫徹執行行質量終身制制，實行質量量管理一票否否決制。 4.1.2項目目部根據質量量目標，編制制創優活動計計劃，落實職職責到人，有有目的、有計計劃的開展創創優活動，同同時制定獎罰罰辦法，調動動各級人員的的積極

22、性，從從而使質量目目標得以實現現。4.1.3按技技術規范和監監理工程師的的要求，對工工程質量實施施嚴格控制和和管理。在項項目中開展創創精品活動，實實行工號工程程師負責制，加加強全員質量量意識。4.1.4項目目部設專職質質量檢查人員員及測量、試試驗人員，負負責施工過程程中的質量檢檢查和試驗工工作，施工專專業隊設專職職質量干事，協協助專業隊隊隊長及施工員員進行各工序序的自檢及交交接檢。4.1.5質量量管理組織機機構詳見后附附【質量管理理組織機構框框圖】。4.1.6建立立健全施工單單位內部的自自檢、專檢、交交接檢驗制度度。在每道工工序完成后，各各施工班組必必須做詳細的的檢查，確認認合格后，填填寫有關

23、的書書面文件。堅堅決執行工序序交接制度，工工序驗收不合合格決不進行行下道工序。總總工程師定期期和不定期地地組織項目部部的質量管理理人員對全合合同段內的工工程質量進行行檢查，找出出不足，及時時糾正或整改改。要認真貫貫徹監理程序序，積極配合合監理工程師師的工作。4.1.7組織織有關人員認認真學習招標標文件、合同同條款和技術術規范，堅持持圖紙會審制制度、技術交交底制度、工工程質量檢查查和驗收制度度、技術檔案案管理制度，用用良好的工作作質量確保優優質工程的產產品質量。4.1.8嚴格格執行各級測測量復核制度度。對儀器確確定精度等級級，規定使用用范圍，并進進行定期和不不定期的檢驗驗、維護、保保養。施測人人

24、員持證上崗崗嚴格執行操操作規程。4.2質量控制制機構為了保證本工程程質量達到標標準，在公司司質量保證體體系的框架下下，經理部特特成立質量領領導小組，制制訂本工程的的創優措施，質質量實施計劃劃，并重在現現場落實。施施工隊所屬各各施工班組根根據自己的創創優任務，擬擬定項目工程程具體的分項項實施計劃，責責任到人，嚴嚴格要求，全全員全過程質質量控制。下下設質量監督督小組、技術術組、試驗室室等執行小組組，具體如下下：質量領導小組：對本標段內內的工程技術術、質量全面面負責。質量監督小組：施工中的質質量監督，工工序完成后的的質量驗收、原原始資料的收收集整理，配配合監理實施施工作。技術組：施工中中的質量監督督

25、、技術指導導、各種施工工技術資料的的收集整理及及保管。試驗室：工程開開工前對原材材料的檢測、施施工中對各種種試件的試驗驗及試驗資料料的收集、整整理。4.3具體制度度與措施4.3.1建立立施工組織設設計審批制度度施工組織設計計必須有項目目經理、項目目總工程師、監監理工程師等等的簽字。施工組織設計計必須在工程程實施前3天天報工程部，由由工程部部長長審核后報總總工程師審批批。施工組織設計計必須經各級級審批并最后后由監理工程程師審批，并并且按審批意意見進行修改改完善后，方方可進行施工工。4.3.2技術術復核、隱蔽蔽工程驗收制制度在施工組織設設計中編制技技術復核計劃劃，明確復核核內容、部位位、復核人員員

26、及復核方法法。凡分項工程的的施工結果被被后道施工所所覆蓋，均應應進行隱蔽工工程驗收。隱隱蔽驗收的結結果必須填寫寫隱蔽工程驗收收記錄。4.3.3技術術、質量交底底制度技術、質量的交交底工作是施施工過程基礎礎管理中一項項不可缺少的的重要工作內內容，交底必必須采用書面面簽證確認形形式，具體可可分為以下幾幾方面：項目經理必須須組織項目部部全體人員對對圖紙進行認認真學習，并并同設計代表表聯系進行設設計交底。施工組織設計計編制完畢并并送業主和總總監審批確認認后，由項目目經理牽頭，總總工程師組織織全體人員認認真學習施工工方案，并進進行技術、質質量、安全書書面交底，列列出關鍵分部部工程和施工工要點。本著誰負責施施工誰負責質質量、安全工工作的原則，各各分管分項工工程負責人在在安排施工任任務同時，必必須對施工班班組進行書面面技術質量、安安全交底，必必須做到交底底不明確不上上崗，不簽證證不上崗。4.3.4二級級驗收及分部部分項質量評評定制度分項工程施工工過程中，各各分管負責人人必須督促班班組做好自檢檢工作，確保保當天問題當當天整改完畢畢。分項工程施工工完畢后，各各分管負責人人