1、物流設(shè)施與設(shè)備（復(fù)習(xí)題）一、填空題（此題共19小題，每空2分，共40分）.按交通運(yùn)輸干線與場(chǎng)站空間分布形態(tài)分，分布于陸上干線的盡頭 或陸地的邊緣處。參考答案：終端式樞紐.岸邊集裝箱的起重量包括和 o參考答案：吊具重量；額定起重量超越高度所有.層架按照存儲(chǔ)貨物的 分類，分為輕型、中型和重型。參考答案：重量級(jí). 的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機(jī)械在各個(gè)不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中迅速 有效地進(jìn)行集裝箱裝卸和換裝作業(yè)，以及負(fù)責(zé)裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或保 管。參考答案：集裝箱碼頭. 多指采用磚石或木結(jié)構(gòu)建筑，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建筑費(fèi)用較低、人工 與機(jī)械化操作都較方便的一類倉(cāng)庫(kù)。參考答案：平房倉(cāng)庫(kù). 附屬于某工礦企業(yè)，主要為企業(yè)自

2、己使用的港口。參考答案：貨主港.反映起重機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是 o參考答案：工作級(jí)別. 是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站，有列車工廠之稱。參考答案：編組站. 貨架是專門用于存放堆碼在托盤上的貨物的傳統(tǒng)貨架。參考答案：托盤貨架.機(jī)場(chǎng)、航路和構(gòu)成了民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。參考答案：機(jī)隊(duì).叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在滿載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度 時(shí)，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。（）參考答案：錯(cuò).地中衡是一種地下磅秤，是安裝在車輛行駛的路面上，對(duì)通過(guò)的車輛能 迅速稱重的裝置。（）參考答案：對(duì).對(duì)于專用性倉(cāng)庫(kù)，其吞吐量大時(shí)，但是其收發(fā)作業(yè)并不頻繁，

3、作業(yè)量和 作業(yè)時(shí)間均衡，這時(shí)間應(yīng)該考慮選用起重載荷相對(duì)較大，工作繁忙程度較 小的機(jī)械設(shè)備。（）參考答案：對(duì).集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo) 準(zhǔn)四種。（）參考答案：錯(cuò).普通叉車、無(wú)軌巷道式堆垛起重機(jī)和有軌巷道式堆垛起重機(jī)這三種設(shè)備 中，無(wú)軌巷道式起重機(jī)的巷道寬度般大。（）參考答案：錯(cuò).起重機(jī)械以裝卸為主要功能，搬運(yùn)功能較差，搬運(yùn)距離很短，適用短距 離作業(yè)。（）參考答案：對(duì).起重機(jī)械適用于長(zhǎng)距離作業(yè)。（）參考答案：錯(cuò).托盤聯(lián)運(yùn)是托盤的重要使用方式。托盤聯(lián)運(yùn)又稱一貫托盤運(yùn)輸，其含義 是將載貨托盤貨體，從發(fā)貨人開(kāi)始，通過(guò)裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、配送 是等物流環(huán)節(jié)，將托盤

4、貨體原封不動(dòng)地送達(dá)收貨人的一種“門到門”運(yùn)輸方 法。（）參考答案：對(duì).物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的軟件要素。（）參考答案：錯(cuò)四、簡(jiǎn)答題(此題共10題，每題10分，共100分)1.簡(jiǎn)述物流設(shè)施與設(shè)備的開(kāi)展趨勢(shì)？參考答案：隨著現(xiàn)代物流的開(kāi)展，物流設(shè)備作為其物質(zhì)基礎(chǔ)表現(xiàn)出了以下 幾個(gè)方面的開(kāi)展趨勢(shì)。(1)大型化和高速化(2)實(shí)用化和輕型化(3)專用化和通用化(4)自動(dòng)化和智能化(5)成套化和系統(tǒng)化(6)綠色化簡(jiǎn)述裝卸機(jī)械的選擇原那么。參考答案：(1)裝卸機(jī)械選擇要適應(yīng)貨物的特性；(2)采用裝卸機(jī)械及零件盡量標(biāo)準(zhǔn)化；(3)配備多種類型的索具和屬具；(4)裝卸過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)械化；(5)對(duì)裝卸機(jī)械本身的要求

5、：第一，結(jié)構(gòu)牢固，作業(yè)穩(wěn)定，造價(jià)低，維修 保養(yǎng)容易，操縱靈活方便，生產(chǎn)率高；第二，作業(yè)平安可靠，保證貨物完 好；第三，消耗能源少，需要的輔助人員少；第四，裝卸機(jī)械作業(yè)時(shí)占用 的場(chǎng)地最小，最大限度地使用貨位有效面積，提高單位面積堆貨量；第五, 作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境污染和噪音少。.簡(jiǎn)述物流設(shè)施與設(shè)備的定義及其在物流系統(tǒng)中的地位和作用。 參考答案：物流設(shè)施與設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè) 施與設(shè)備的總稱。包括各種物流機(jī)械設(shè)備.物流器具.運(yùn)輸通道.貨運(yùn)站場(chǎng)和 倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施。物流設(shè)施與設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位和作用表達(dá)在：(1) 是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)(2)是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)(3)直接關(guān)系物

6、流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)(4)是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志。.什么叫倉(cāng)儲(chǔ)？倉(cāng)庫(kù)的主要功能是什么？參考答案：倉(cāng)儲(chǔ)是指商品在使用之前的保管.供應(yīng)和消費(fèi)之間的中間環(huán)節(jié)。 倉(cāng)儲(chǔ)的主要功能是在產(chǎn)地.消費(fèi)地，或者是在兩者之間存儲(chǔ)物品（如原材料. 部件在制品.產(chǎn)成品等），并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的狀態(tài).條件和 處理情況等方面的信息。倉(cāng)庫(kù)是保管.儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱，倉(cāng) 庫(kù)的功能包括儲(chǔ)存、保管、揀選、配貨、檢驗(yàn)、分類、流通加工、包裝等0 5.簡(jiǎn)述物流設(shè)施與設(shè)備在物流系統(tǒng)中的作用和地位？參考答案：（1）物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)和重要資產(chǎn)（2）物流設(shè)施與設(shè)備涉及物流系統(tǒng)的全過(guò)程（3）物流設(shè)施與設(shè)備是物流

7、服務(wù)水平的重要標(biāo)志 （4）物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ) （5）物流設(shè)施與設(shè)備是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志.滅火器有哪些類型？它們各有什么特點(diǎn)？參考答案：滅火器是人們用來(lái)?yè)錅绺鞣N初期火災(zāi)的有效滅火器材，其中小 型的是手提式滅火器，比較大一點(diǎn)的為推車式滅火器。因?yàn)椴煌奈镔|(zhì)燃 燒有不同的特點(diǎn)，必須根據(jù)不同物質(zhì)的燃燒特點(diǎn)，有針對(duì)性地選擇滅火器 進(jìn)行滅火。按滅火器里所充填的滅火劑分類：干粉滅火器用于撲救石油、 有機(jī)溶劑等易燃液體、可燃?xì)怏w和電氣設(shè)備的初起火災(zāi)二氧化碳滅火器主 要用于撲救貴重設(shè)備、檔案資料、儀器儀表、600V以下的電氣設(shè)備及油類 初起火災(zāi)，不能撲救鉀、鈉等輕金屬火災(zāi)。泡沫滅火器將滅

8、火器倒置，內(nèi) 藥和外藥相混合進(jìn)行化學(xué)反響產(chǎn)生泡沫和二氧化碳?xì)怏w，靠?jī)?nèi)部產(chǎn)生的二 氧化碳?xì)鈮毫⑴菽瓏姵觯采w在燃燒物外表上，即可降低燃燒物的溫度, 又隔絕空氣，從而到達(dá)滅火效果（屬物理滅火）；清水滅火器將水噴射到燃 燒物上，使其冷卻而到達(dá)滅火效果。水型滅火器和泡沫滅火器都不能撲救 帶電物體火災(zāi)。鹵代烷類（哈龍）滅火器。.簡(jiǎn)述叉車的主要特點(diǎn)。 參考答案：叉車是一種具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝 卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛，又是一種功能強(qiáng)大、使用非常方便的車輛，它可用來(lái) 提取、搬運(yùn)、堆碼單元貨物，能夠完成成件貨物的出庫(kù)、搬運(yùn)、裝卸、入 棧等四種復(fù)合作業(yè)。叉車功能擴(kuò)展也相當(dāng)容易。當(dāng)配備多種附屬機(jī)

9、構(gòu)裝置 時(shí)，叉車還能用于散裝貨物的裝卸和搬運(yùn)。叉車又稱鏟車或叉式取貨機(jī)， 它以貨叉作為主要取貨裝置，依靠液壓起升機(jī)構(gòu)升降貨物，由輪胎式行駛 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的，具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械設(shè)備。.激光掃描條碼識(shí)讀器由哪些局部組成？參考答案：激光掃描條碼識(shí)讀器由于其獨(dú)有的大景深區(qū)域、高掃描速度、 寬掃描范圍等突出優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的使用。另外，激光全角度掃描識(shí)讀器 由于能夠高速掃描識(shí)讀任意方向通過(guò)的條碼符號(hào)，被大量使用在各種自動(dòng) 化程度高、物流量大的領(lǐng)域。激光掃描條碼識(shí)讀器由激光源、光學(xué)掃描、 光學(xué)接收、光電轉(zhuǎn)換、信號(hào)放大、整形、量化和譯碼等局部組成。.什么是物流設(shè)施與設(shè)備？參考答案：物流設(shè)施與

10、設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的工具、設(shè)備、設(shè) 施和其他物質(zhì)手段的總稱。物流設(shè)施與設(shè)備是組織和進(jìn)行物流活動(dòng)的物質(zhì) 技術(shù)基礎(chǔ)。物流設(shè)施與設(shè)備包括物流機(jī)械設(shè)備和物流基礎(chǔ)設(shè)施。.簡(jiǎn)述物流設(shè)施與設(shè)備的基本構(gòu)成體系？參考答案：1)物流設(shè)施：(1)物流基礎(chǔ)性設(shè)施(2)物流功能性設(shè)施2)物流設(shè)備:(1)運(yùn)輸配送設(shè)備(2)儲(chǔ)存設(shè)備(3)裝卸搬運(yùn)設(shè)備(4)流通加工設(shè)備(5)物流信息技術(shù)設(shè)備（6）集裝單元器具五、論述題（此題共2題，每題15分，共30分）.論述如何選擇物流設(shè)施與設(shè)備。參考答案：（1）合理采用物流機(jī)械系統(tǒng)物流機(jī)械系統(tǒng)主要有：機(jī)械化 系統(tǒng)：采用機(jī)械設(shè)備代替人力操作，完成物流作業(yè)；半自動(dòng)化系統(tǒng)：物 流作業(yè)

11、的主要環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，還有一些輔助作業(yè)靠人力來(lái)完成；自 動(dòng)化系統(tǒng)：所有物流作業(yè)環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制各作業(yè) 環(huán)節(jié)和設(shè)備，整個(gè)物流系統(tǒng)能夠自動(dòng)運(yùn)行；一般情況下：對(duì)于作業(yè)量很 大，特別是笨重、大宗貨物、起動(dòng)頻繁、節(jié)拍較短而有規(guī)律的作業(yè)，宜采 用機(jī)械化系統(tǒng)；而對(duì)于物流量較大，出入庫(kù)作業(yè)頻繁的大中型物流企業(yè) 可以考慮采用半自動(dòng)化系統(tǒng)；對(duì)于要求作業(yè)效率高，精度高，或影響人 身健康、有危害的作業(yè)場(chǎng)合以及大量生產(chǎn)的制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以考慮采 用自動(dòng)化系統(tǒng)。另外，還要考慮系統(tǒng)運(yùn)行的可行性和經(jīng)濟(jì)性（2）合理選用 物流機(jī)械設(shè)備是指所選設(shè)備要充分發(fā)揮其性能，不能造成設(shè)備功能的浪費(fèi)。 綜合考慮設(shè)備的先

12、進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。根據(jù)所確定的機(jī)械系統(tǒng)類型， 合理地選擇設(shè)備的類型和具體型號(hào)，使整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)效率最高，運(yùn)行成 本最低，這是設(shè)備選擇所要到達(dá)的理想目標(biāo)。（3）物流機(jī)械設(shè)備的合理配 套保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送貨物盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化的器具和 設(shè)備靈活，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性充分利用空間減少人力搬運(yùn)確保人生 平安。.論述集裝技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)及其應(yīng)考慮的幾項(xiàng)基本原那么。參考答案：集裝技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是：便于實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化, 提高裝卸、運(yùn)輸效率和整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)效率；提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨 物在運(yùn)輸過(guò)程中的貨損和貨差；便于堆垛，提高單位面積的儲(chǔ)存能力；便 于物資儲(chǔ)存，減少庫(kù)房需要量；有利于組

13、織聯(lián)運(yùn)，加速物資周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“門 到門”運(yùn)輸；節(jié)省包裝費(fèi)用，降低運(yùn)輸本錢；便于清點(diǎn)件數(shù)，簡(jiǎn)化交接手 續(xù)；裝卸托運(yùn)作業(yè)不受氣候影響，保證車船正常運(yùn)輸，加速物資周轉(zhuǎn)速度; 對(duì)散裝和液體貨物可以減少環(huán)境污染；提高托運(yùn)活性，加速物資周轉(zhuǎn)。集 裝技術(shù)的基本原那么包括：通用化集裝技術(shù)要與物流全過(guò)程的設(shè)備及其工藝 相適應(yīng)，不同形式的集裝技術(shù)之間、同一種集裝技術(shù)而不同規(guī)格的集裝器 具之間要協(xié)調(diào)，以便在“門到門”的運(yùn)輸過(guò)程中暢通無(wú)阻。倒如，集裝箱 的寬度為2438m%與公路運(yùn)輸設(shè)備相適應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)化由于在全社會(huì)流通和 交換，集裝器具必須標(biāo)準(zhǔn)化。這樣就可防止不同地區(qū)或不同環(huán)節(jié)進(jìn)行換裝, 最大限度地減少重復(fù)搬運(yùn)，提高流通

14、效率。要從術(shù)語(yǔ)的使用，集裝器具的 外形和重量，集裝器具的剛度、強(qiáng)度和耐久性試驗(yàn)方法，裝卸搬運(yùn)加固規(guī) 那么一直到編號(hào)和標(biāo)志，都必須標(biāo)準(zhǔn)化。即必須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行, 并要有效地監(jiān)督檢查。這些標(biāo)準(zhǔn)器具都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，反復(fù)試驗(yàn)，節(jié)約材 料，保證使用性能，便于大批量生產(chǎn)，有利于維修和管理。系統(tǒng)化集裝技 術(shù)不是單純的集裝器具，而是包括集裝器具在內(nèi)的成套物流設(shè)備、設(shè)施、 工藝和管理的總和。它是把物資的包裝、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié) 作為一個(gè)整體，它是一個(gè)物流系統(tǒng)，也是一個(gè)聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與生產(chǎn)、生產(chǎn)與消 費(fèi)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。要綜合地規(guī)劃和改善各個(gè)環(huán)節(jié)的物流機(jī)能，使之到達(dá)最好 的經(jīng)濟(jì)效果。配套化集裝技術(shù)運(yùn)輸?shù)耐?/p>

15、出特點(diǎn)是要實(shí)行機(jī)械化裝卸搬運(yùn)。 因?yàn)榘沿浳锛b在單元器具里或集裝成一個(gè)單元是要有一定的重量和體積 的，人力一般很難勝任。因此，要搬運(yùn)機(jī)械化，必須要有成套設(shè)備和相應(yīng) 的配套設(shè)施。如集裝箱火車、集裝箱船、集裝箱拖掛車、集裝箱堆場(chǎng)設(shè)備、 集裝箱搬運(yùn)設(shè)備。場(chǎng)地以及集裝箱維修清洗設(shè)備等成套設(shè)備，還需要相應(yīng) 的其它配套設(shè)施，包括集裝箱裝卸線、泊位、站臺(tái)、作業(yè)場(chǎng)、堆放場(chǎng)、換 裝場(chǎng)、停車場(chǎng)、清洗場(chǎng)以及維修車間等與之相適應(yīng)。成套性和適應(yīng)性決定 了集裝技術(shù)的效率和效益。六、案例分析（此題共2個(gè)案例，每題10分，共80分）案例1二十世紀(jì)七十年代，北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉(cāng)庫(kù)(即自動(dòng)化 倉(cāng)庫(kù))作為中間倉(cāng)庫(kù)，

16、存放裝配汽車所需的各種零配件。此廠所需的零配件 大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn)，然后運(yùn)至自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。該廠是我國(guó)第一批發(fā) 展自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)之一。該倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)分高庫(kù)和整理室兩局部，高庫(kù)是采用固定式高層貨架與巷道堆 垛機(jī)結(jié)構(gòu)，從整理室到高庫(kù)之間設(shè)有輯式輸送機(jī)。當(dāng)人庫(kù)的貨物包裝規(guī)格 不符合托盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時(shí)，那么還需要對(duì)貨物的包裝進(jìn)行重新整理，這項(xiàng)工 作就是在整理室進(jìn)行。由于當(dāng)時(shí)各種備品的包裝沒(méi)有規(guī)格化，因此，整理 工作的工作量相當(dāng)大。貨物的出入庫(kù)是運(yùn)用電腦控制與人工操作相結(jié)合的人機(jī)系統(tǒng)。這套設(shè)備在 當(dāng)時(shí)來(lái)講是相領(lǐng)先進(jìn)的。該庫(kù)建在該廠的東南角，距離裝配車間較遠(yuǎn)，因 此，在倉(cāng)庫(kù)與裝配車間之間需要進(jìn)行二次運(yùn)輸，即

17、將所需的零配件先出庫(kù), 裝車運(yùn)輸?shù)窖b配車間，然后才能進(jìn)行組裝。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建成后，這個(gè)先進(jìn)設(shè)施在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中所起的作用并不理 想。因此其利用率也逐年下降，最后不得不撤除。請(qǐng)分析以下問(wèn)題：.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能是什么？參考答案：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能一般包括自動(dòng)收貨、存貨、取貨、發(fā)貨、 信息統(tǒng)計(jì)和查詢等。(1)收貨。收貨指?jìng)}庫(kù)從供應(yīng)方接受各種原材料、零部件或成品，收存人倉(cāng) 庫(kù)的過(guò)程。(2)存貨。存貨是指自動(dòng)化系統(tǒng)將貨物存放到高層貨架指定貨位上的過(guò)程。 (3)取貨。取貨是指自動(dòng)化系統(tǒng)根據(jù)出庫(kù)要求從倉(cāng)庫(kù)貨架上取出所需貨物 的過(guò)程。發(fā)貨。發(fā)貨是指取出的貨物按照訂單的要求發(fā)往用戶的過(guò)程。(5)信息處理。

18、信息處理是指能隨時(shí)統(tǒng)計(jì)和查詢倉(cāng)庫(kù)的各種作業(yè)信息并打 印各種報(bào)表和單據(jù)。.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？參考答案：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：（1）高層貨架存儲(chǔ)；（2）自動(dòng)化存取；（3）計(jì)算機(jī)控制。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)：基建投資高；（2）操作要求高；（3）配套要求高；（4）彈性較小。.幫助該企業(yè)分析自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)為什么在該企業(yè)沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有作用的原 因。參考答案：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高出、入庫(kù)效率, 降低物流本錢。而該汽車制造廠貨物的出入庫(kù)距離裝配車間較遠(yuǎn)，在倉(cāng)庫(kù) 與裝配車間之間需要進(jìn)行二次運(yùn)輸，這樣就增加了運(yùn)輸本錢。改進(jìn)方法：（1）將貨物的包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，減輕整理室的工作量。（2）提高

19、 倉(cāng)庫(kù)整理水平，有效利用倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力，加速周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，節(jié)約庫(kù) 存資金。（3）將庫(kù)房?jī)?nèi)部的設(shè)施與庫(kù)房外部設(shè)施配套，進(jìn)行高效使用。.結(jié)合案例談?wù)劚本┠称囍圃鞆S建造自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的失敗對(duì)其他企業(yè)有何 啟示。參考答案：?jiǎn)⑹荆海?）自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和開(kāi)展起了重要的促進(jìn)作用！ 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的開(kāi)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)，協(xié) 調(diào)和一體化，計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及 它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)地匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄 訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，他們 知道正在生產(chǎn)什么、訂什么貨、什么時(shí)間發(fā)什么貨、管理人員隨時(shí)掌握

20、貨 源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。（2）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)具有一般普通倉(cāng)庫(kù)不可比較的優(yōu)點(diǎn)。但是要建立和使用自 動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)需要具備一定的條件。案例21989年5月16日成立的多特蒙德集裝箱有限責(zé)任公司是德國(guó)鐵路一家私營(yíng) 公司，主要由多特蒙德港口（31.42%到股份）、德國(guó)鐵路貨運(yùn)公司（30%段份）、 RehnusGruppe 公司（14. 28%股份）、Eurogate 公哥（10. 72%到股份等公司 組成。其中多特蒙德港口提供土地，德鐵組織鐵路班列。公司的地理位置 頗具住勢(shì)，可以通過(guò)水運(yùn)、鐵路、公路將比剎時(shí)、荷蘭、盧森堡三國(guó)的港 口和德國(guó)港口連接。請(qǐng)分析以下問(wèn)題：.集裝箱作為一種集

21、合運(yùn)輸包裝，有著其它包裝形式無(wú)法替代的哪些特點(diǎn)？ 參考答案：第一，強(qiáng)度高貨損小。由于集幸運(yùn)箱的堅(jiān)固強(qiáng)度，其保護(hù)防護(hù) 能力強(qiáng)，因而貨模小。第二，集多功能為一體。集裝箱本身是一個(gè)小型的 儲(chǔ)存合癢，因此可以不再配備倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)房。第三，重疊垛放占地少。由于 集裝箱可以重疊垛放，所以有利于提高單位地面的儲(chǔ)存數(shù)量在車站、碼頭 等待外遠(yuǎn)，占地也較少。第四，集裝貨物數(shù)量大。在幾種集裝方式中，尤 其在散、雜貨集裝方式中，集裝箱的集裝數(shù)量較大。第五，易于標(biāo)準(zhǔn)化作 業(yè)。集裝箱具備標(biāo)準(zhǔn)化裝備的一系列位點(diǎn)，第六，自重大旦進(jìn)價(jià)高。由于 集裝箱自主重大，因而無(wú)效運(yùn)輸、無(wú)效裝卸的比重大。物流過(guò)程中，許多 勞動(dòng)消耗于箱體本身上，

22、增加了貨物的運(yùn)費(fèi)。另外集裝箱本身的造價(jià)較高, 因此在每次物流中分?jǐn)偟谋惧X較高.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分為哪幾種？參考答案：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范盟分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和 公司標(biāo)準(zhǔn)四種。.結(jié)合案例，試分析集裝箱使用管理中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？參考答案：a、建立高效集裝箱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤;b、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)貨流, 提高集裝箱利用率;c、加快集裝箱周轉(zhuǎn)，減少空箱滯留時(shí)間；d、與箱站合作, 及時(shí)進(jìn)行修箱管理.多特蒙德集裝箱有限責(zé)任公司的成功對(duì)我國(guó)同類企業(yè)有何啟示？參考答案:經(jīng)過(guò)30年的開(kāi)展，中國(guó)已經(jīng)有一批初具規(guī)模的物流企業(yè)，如中遠(yuǎn)、 中外運(yùn)，民營(yíng)的寶供、宅急送以及最近被外資收購(gòu)的大田、華宇等。與多特

23、蒙德相比，至少還有以下的方面需要改進(jìn)：（1）優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)完轡增值服務(wù)首先應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)完善并優(yōu)化運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)盡可能實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的駁接，減少單運(yùn)輸方式帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，為客戶 提供第三方物流服務(wù)，提高經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。（2）加大信息投入，提高管理水平。實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間的信息共享, 以信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)固化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)“貨物流、信息流、資金流”的統(tǒng)一, 對(duì)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，分析公司運(yùn)營(yíng)狀況，降低運(yùn)營(yíng)本錢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈 利。（3）培養(yǎng)物流人才加強(qiáng)同業(yè)合作。強(qiáng)化員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工技能，以合 理的薪酬政策，保持隊(duì)伍的穩(wěn)定。加強(qiáng)不同地區(qū)之間物流企業(yè)的橫向合作， 擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，發(fā)揮各自不同的優(yōu)

24、勢(shì)，第三方物流合作雙方加強(qiáng)互信，創(chuàng)造 共贏局面。.集裝箱減少了作業(yè)。參考答案：裝卸和運(yùn)輸.具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。它便于貨物的收發(fā)， 但存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉(cāng)庫(kù)的主要存儲(chǔ)設(shè)備。參考答案：層架.集裝箱的裝載量就是指 o參考答案：集裝箱的總重與集裝箱的自重之差.量杯式充填機(jī)屬于 的一種。參考答案：容積式充填機(jī).門式起重機(jī)屬于 o參考答案：橋式類起重機(jī)械.某物流設(shè)備的原值為200000元，每年增加的維修費(fèi)用為1000元，那么該 設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為（采用低劣化系數(shù)法）O參考答案：20年.汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)相比，o參考答案：不能吊重行走.是整個(gè)樞紐有效運(yùn)轉(zhuǎn)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是各系統(tǒng)相

25、互聯(lián)系、提 高運(yùn)輸效率的重要手段。參考答案：通信信息系統(tǒng).是在鐵路網(wǎng)點(diǎn)和鐵路網(wǎng)端建有幾個(gè)在統(tǒng)一指揮下協(xié)同作業(yè)的專 業(yè)車站或客貨聯(lián)合車站、并有必要的聯(lián)絡(luò)線及引人干線方向的進(jìn)站線路等 組成的鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的總稱。參考答案：鐵路樞紐二、單項(xiàng)選擇題（此題共30題，每題2分，共60分）.（ ）是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的、可供長(zhǎng)期使用.并在使用過(guò)程中 基本保持原來(lái)實(shí)物形態(tài)的生產(chǎn)資料。不包括建筑物、場(chǎng)站等物流基礎(chǔ)設(shè)施 和運(yùn)輸工具。A.物流功能性設(shè)施C.物流技術(shù)裝備A.物流功能性設(shè)施C.物流技術(shù)裝備B.物流基礎(chǔ)設(shè)施D.物流資料.具體地說(shuō)，（）就是指主要用于各類倉(cāng)庫(kù)、配送中心進(jìn)行貨物的存取 的各種機(jī)械設(shè)備和器

26、具，例如貨架、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車、搬運(yùn)機(jī)器 人、分揀設(shè)備、提升機(jī)、貨物出入庫(kù)輔助設(shè)備等。A.裝卸機(jī)械B.倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械C.搬運(yùn)設(shè)備D.流通加工機(jī)械參考答案：B.（ ）具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。它便于貨物的收發(fā)，但 存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉(cāng)庫(kù)的主要存儲(chǔ)設(shè)備。A.重力式貨架B.駛?cè)胧截浖蹸.層架D.閣樓式貨架參考答案：C.以下選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn)（）。A.機(jī)動(dòng)靈活，不受軌道限制B.場(chǎng)地利用率高C.作業(yè)跨距大，堆高能力強(qiáng)D.倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加參考答案：C.以下特點(diǎn)不屬于自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車特點(diǎn)的是（）。A.無(wú)人駕駛B.高度柔性C.清潔生產(chǎn)D.裝載質(zhì)量大參考答案：

27、D.（）是一種地下磅秤，是將磅秤安裝在車輛行駛的路面上，使通過(guò)的 車輛能迅速秤重。A.電子秤B.地中衡 C.自動(dòng)檢重秤 D.電子皮帶秤參考答案：B.物流設(shè)備更新時(shí)機(jī)的選擇要以物流設(shè)備壽命時(shí)間長(zhǎng)短為依據(jù)。設(shè)備的）終了時(shí)，是設(shè)備的最正確更新期。A.自然壽命 B.技術(shù)壽命 C.經(jīng)濟(jì)壽命 D.物理壽命參考答案：C.下面關(guān)于物流設(shè)施與設(shè)備論述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A.是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)B.是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)C.直接影響到銷售活動(dòng)。D.是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志參考答案：C9,下面關(guān)于物流機(jī)械設(shè)備的開(kāi)展方向錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A專用化、通用化B.自動(dòng)化、智能化C.實(shí)用化、小型化D.成套化、系統(tǒng)化參考答案：

28、C.物流機(jī)械系統(tǒng)不包括（）。A.機(jī)械化系統(tǒng)B.半自動(dòng)化系統(tǒng)C.自動(dòng)化系統(tǒng)D.人機(jī)一體化系統(tǒng)參考答案：D.裝卸搬運(yùn)機(jī)械包含有叉車、堆垛設(shè)備、牽引車等，但不包含（）。A.起重設(shè)備B.輸送設(shè)備C.集裝單元設(shè)備D.載貨汽車參考答案：D TOC o 1-5 h z .倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的分區(qū)分類存儲(chǔ)要依據(jù)“四一致”的原那么，下面錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）A.性能一致B.養(yǎng)護(hù)措施一致C.作業(yè)手段一致D.庫(kù)存面積一致參考答案：D.下面關(guān)于公路運(yùn)輸主要特點(diǎn)的論述中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A.機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)B.可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸C.在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快D.運(yùn)量較大，運(yùn)輸本錢較低參考答案：D.下面關(guān)于集裝技術(shù)主要優(yōu)點(diǎn)的

29、論述中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A.便于實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化，提高裝卸、運(yùn)輸效率和整個(gè)系統(tǒng)作業(yè)效率B.便于堆垛，提高單位面積的儲(chǔ)存能力C.提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，但會(huì)增加貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的貨損和貨差D.D.便于物資儲(chǔ)存，減少庫(kù)房需要量參考答案：C.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成局部不包括（A.設(shè)定裝置C.輸送和識(shí)別控制裝置參考答案：D.倉(cāng)儲(chǔ)平安設(shè)備不包括（）。A.報(bào)警器 B.滅火器參考答案：D.下面不屬于庫(kù)房分區(qū)的是（）A.收貨區(qū) B.發(fā)貨區(qū)D.便于物資儲(chǔ)存，減少庫(kù)房需要量參考答案：CD.便于物資儲(chǔ)存，減少庫(kù)房需要量參考答案：C.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成局部不包括（A.設(shè)定裝置C.輸送和識(shí)別控制裝置參考答案：D.倉(cāng)儲(chǔ)

30、平安設(shè)備不包括（）。A.報(bào)警器 B.滅火器參考答案：D.下面不屬于庫(kù)房分區(qū)的是（）A.收貨區(qū) B.發(fā)貨區(qū)）0B.自動(dòng)分揀裝置和分揀道口D.自動(dòng)計(jì)算裝置C.避雷裝置 D.直升機(jī)C.溫度可控區(qū) D.防蟲(chóng)區(qū)參考答案：D18.下面選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的開(kāi)展趨勢(shì)？（）A.小型化和低速化A.小型化和低速化B.實(shí)用化和輕型化C.專用化和通用化D.自動(dòng)化和智能化參考答案：A19,貨架按質(zhì)量分類，每層貨架載重量在500千克以上的是（）。A.重型貨架B.中型貨架C.輕型貨架D.超重型貨架參考答案：A.AGV 是指（）。A.叉車C.自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車A.叉車C.自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車B.貨架D.物流監(jiān)控系考.()是指用

31、于物品包裝分制、計(jì)量、分揀組、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付商 品驗(yàn)等作業(yè)的專業(yè)機(jī)械設(shè)備。A.叉車B.運(yùn)輸設(shè)施C.流通加工設(shè)施D.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施參考答案：C.某物流設(shè)備的原值為20000元，每年增加的維修費(fèi)用為1000元，那么該設(shè) 備的經(jīng)濟(jì)壽命為(采用低劣化系數(shù)法)()。A.10 年B. 20 年C. 30 年D. 40 年參考答案：B.()是利用在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)氣流的能量對(duì)物料進(jìn)行輸送的裝置。它常用于港口、倉(cāng)庫(kù)、工廠等場(chǎng)所，對(duì)大批量的散裝物料，如糧食、礦砂、 煤粉等進(jìn)行輸送。A.帶式輸送機(jī)B.氣力輸送機(jī)C.螺旋輸送機(jī)D.輻道輸送機(jī)參考答案：B.()是根據(jù)農(nóng)副產(chǎn)品的規(guī)格、質(zhì)量離散較大的情況，為了獲得一定規(guī)格產(chǎn)品而采

32、取的流通加工設(shè)備。A.精制加工設(shè)備B.分裝加工設(shè)備C.分選加工設(shè)備D.剪切加工參考答案：C.混凝土攪拌運(yùn)輸車種微量在輸送過(guò)程中保證混凝土質(zhì)量均勻、不發(fā)生離 析、泌水現(xiàn)象的工作裝置是()。A.取力裝置B.液壓系統(tǒng)C.減速機(jī)D.攪拌裝置參考答案：D TOC o 1-5 h z .目前集裝箱起重機(jī)采用最為廣泛的是下面哪一種吊具，特別適用于碼頭 前沿和堆場(chǎng)裝卸作業(yè)的岸邊集裝箱起重機(jī)和龍門起重機(jī)。（）A.固定式吊具B.主從式吊具C.可更換式吊具D.伸縮式吊具參考答案：D.門式起重機(jī)屬于（）。A.輕小型起重設(shè)備B.臂架類起重機(jī)C.橋式類起重機(jī)D.堆垛起重機(jī)參考答案：C. RF1D為以下哪個(gè)名稱的縮寫？（）A.無(wú)線電技術(shù)B.閱讀器C.電子標(biāo)簽D.射頻識(shí)別參考答案：D.在托盤保養(yǎng)管理中，最重要的一點(diǎn)是（）。A.駕駛員不野蠻操作B.不使用破損狀態(tài)的托盤C.每?jī)赡赀M(jìn)行一次修理D.輕