1、流通網絡規劃中信息管理機制建設研究 摘要：傳統物流網絡規劃側重選址和配送路徑的最優化，該類型的研究沒有考慮物流需求者的信息成本。市場經濟中不完全信息的現實背景使得部分信息傳遞成本高的需求者通常不在初期的網絡規劃中，因此需要通過交易平臺、政府等組織實現物流信息共享，從而擴大網絡規劃潛在的服務對象。而實時的需求信息處理技術可以規劃出合理的動態配送路徑，提升整個流通網絡的運營效率，因此，在信息技術的支持下應該建立開放且動態的流通服務網絡。 關鍵詞：市場經濟 流通網絡 交易平臺 信息管理 動態配送路徑 文獻回顧 （一）流通網絡 一般把流通網絡理解為商品流通網絡。弓志剛和原梅生（2022）在對流通網絡的

2、定義中認為，作為流通對象的商品按照一定的線路運動，由此形成相應的網絡系統，同時參與流通活動的各網絡節點會形成各種關系，這種商品運動的網絡系統和在此過程中體現的網絡節點的關系的集合就是流通網絡。對流通網絡的研究應該從構成流通網絡節點的流通主體和它們間的關系入手。王勇（2022）認為，流通網絡組織應該包含目標、運行平臺、組織節點和組織間的聯結方式，運行平臺就是組織間的運行機制，傳統的物流網絡的主要運行機制是法律契約網。因此，對流通網絡的研究應該著眼在網絡內部節點的形成和運行機制及相互間的關系。 （二）流通網絡的規劃 一般認為我國流通業存在政府對流通業不重視從而導致缺乏合理的產業定位和政策支持、企業

3、規模較小使得企業競爭能力差、流通理論研究同樣缺乏、流通人才培養不足等問題（荊林波、王雪峰，2022）。莊尚文（2022）從社會資本的視角分析認為，有效率的銀行借貸行為、完善的政府法律法規和較少的政府干預可以降低流通活動的交易成本，從而提升流通網絡的效率。成康康（2022）認為采用先進的信息管理技術可以提升農村商業流通網絡中會計活動效率、決策效率和核心競爭力。張志喬（2022）也試圖通過加強信息管理優化作業流程，提升流通網絡的效率。此外，提高市場的集中度、培養流通人才也是流通網絡規劃中常見的建議（荊林波，王雪峰，2022）。 雖然有較多學者對流通網絡規劃提出大量的建議，但是基于現有技術和管理理念

4、下，對市場經濟條件下的流通網絡規劃中的信息應該如何管理的研究還很少見。本文從互聯網技術背景出發，從交易信息視角對流通網絡節點的形成、相互關系和運行機制三方面入手，研究市場經濟條件下流通網絡規劃中信息管理應該注意的事項。 流通網絡規劃中的信息管理機制建設 雖然對流通網絡規劃的建議很多，但是歸結起來都可以分為選擇合理的流通網絡節點，使得流通活動的縱向距離的總值之和最短，對于流通活動相關的制度進行優化或在技術和管理上改進提升，節約流通活動的單位成本，而上述兩種改變又會對流通網絡中節點間的關系產生影響。而配送路徑的優化是流通網絡規劃研究的另一個重點，通常是在規劃中根據已有信息選擇合理的配送路徑使得總配

5、送成本最低。在新信息技術的支持下，傳統流通網絡規劃應該具有新的內涵。 （一）傳統網絡規劃的缺陷 傳統最優配送路徑的規劃通常是在單次配送容量約束下選擇總路徑最短的集合，這樣能夠滿足總配送成本的最低。但是這種最優實際上是靜態最優，通常是需要滿足在所規劃的運營時間內單一配送路徑滿足全部的約束。而在長期而言，消費者需求的波動使得不分時間段各配送路徑存在服務能力限制的問題。 現有對流通網絡規劃的研究通常以流通系統運行的成本降低或者產出增加為目標，而這種流通運行的系統一般暗含為封閉的系統。例如在網絡節點的選址上，通常要滿足區域內 Mind i,j 的要求，即從某一潛在選址點 i 到各服務點 j 的距離之和

6、最短。這種從選址點到服務對象的總距離最短，實際上就暗含為服務對象是固定的，那么該流通系統就是一個封閉的系統，對應的在該系統中的網絡節點也是固定且有限的。而這種封閉系統的形成可以理解為在具有信息收集成本約束下的流通資源的最優組合。 當市場經濟中每個流通活動的主體在獲得可能與自身發生流通活動的對象的相關信息具有成本 f(x i ) 時，他們會按照信息成本的大小優先選擇信息成本低的交易對象進行交易。如式（1） M f (x i ) （1） 即當流通網絡中的某一節點在與上下游發生交易時，它在搜尋上下游合作對象時會進行一定的選擇。受制于該節點企業自身獲得市場信息的能力和上下游企業發布信息的能力及整個行業

7、信息失真程度的影響，該節點企業會對信息收集的成本限定一個上限 M，該數值或許是一個經驗值，或許是一個企業通過長期受益變動而形成的一個值。由此，一旦企業在對合作對象的信息收集上存在信息收集成本上限時，要使得其他流通企業與該企業發展交易的可能，就需要滿足其他企業 x i 的信息收集成本低于 M，這就意味著企業可選擇的合作對象就被 M 限定在有限的 i 個 X企業中，從而形成在傳統流通網絡研究中暗含著橫向的封閉系統，該系統對整個流通流域的資源利用存在不經濟的缺陷。這種資源利用的不經濟受制于單個流通節點企業的信息收集成本，使得大量本來可以被該流通節點企業利用的資源因為信息收集成本沒有被利用，從而使得該

8、節點的流通成本較高，即使它在自身可收集的上下游企業的信息中做出最優的決策，該最優決策只是一種局部最優。 因此，傳統流通網絡規劃存在信息成本約束使得部分潛在服務對象損失和靜態路徑規劃使得部分配送服務能力浪費的缺陷。 （二）從封閉系統向開放系統的轉變 根據式（1）可知，要使得市場中盡可能多的 X 進入與某一節點相關的流通活動，就要使得 M 變大或者 f (x i )變小。由于 M 通常受制于企業自身的慣例或者長期收益，所以很難改變。因此，如何使得 f (x i ) 變小是流通網絡規劃研究的重點。要使得節點企業獲得與其自身業務相關的流通企業的信息成本下降，可以從兩個方面入手。關聯企業信息發布機制和節

9、點企業公開渠道信息獲得機制。當關聯企業的對外信息發布具有全面、及時且低成本，同時市場存在一個公眾都能便捷地獲得相關信息的渠道時，外界很容易低成本地獲得企業低成本地發布的信息，由此，式（1）中 i 的值將變大。只要信息獲得成本足夠低，i 將大到包括整個流通領域中全部關聯企業的程度。因此，構建合理的信息發布渠道和獲得渠道是流通網絡規劃的最關鍵一環。 企業在對外發布信息時通常都會對所發布的信息進行處理，導致發布的信息存在一定程度的失真，形成不完全信息。這種信息的不完全程度可以用式（2）來描述。 R=R m - C m （2） 作為理性人的流通企業，隱瞞信息可以從交易對象處獲得信息租金 R m ，但是

10、考慮到這種信息租金是以交易存在為前提，因此信息隱瞞導致交易對象增加信息收集成本，會使得該信息隱瞞企業損失一定的交易對象，這種因為信息隱瞞而使得交易對象減少的損失表現為 C m ，因此最優的隱瞞信息量 m 必須滿足 R m - C m =0。 要使得企業不隱瞞信息，可以從兩個角度進行改變。減少企業因為隱瞞信息的收益和增加企業隱瞞信息帶來的交易對象減少的成本。企業隱瞞自身信息能獲得信息租金主要是因為交易對象沒有關于該企業該類信息的參照信息。如果交易對象對該類型企業該類型交易的相關信息非常熟悉，企業將不會獲得信息租金 R m ，由此企業最優的信息隱瞞選擇是使得也為 0。要使得企業不因為隱瞞信息而造成

11、客戶的流失，那么企業只能選擇讓對方認為企業沒有隱瞞信息，即企業不隱瞞信息或者企業隱瞞自身隱瞞信息的行為，后者就是企業提供了虛假信息。這就意味著當行業信息對所有流通活動參與者都是完全的時候，企業的選擇只有不隱瞞信息和提供虛假信息兩種選擇。所以，流通網絡規劃的重點是使得行業信息完全透明和限制企業提供虛假信息。 現有的流通企業信息發布渠道有很多，稅務部門和商務管理部門都會公開流通企業的營業總額、納稅情況及是否存在違法失信等信息。流通企業自身也會向社會公布一定的信息，以減少潛在的交易對象的信息收集成本，從而獲得非傳統的交易對象。但是這些信息渠道發布的信息多呈現零散、收集困難等特點，因此建立一個更便捷的

12、信息整合平臺是流通網絡規劃的核心。現有對信息整合平臺的建設通常有兩種。一種是公共交易平臺，它通過使所有成員免費獲得平臺交易的相關信息而使得行業信息在一定程度上是完全的。這種公開的信息通常包含特定企業的交易數量、交易價格、客戶反饋信息等。這些信息能夠使相關企業合理判斷出與該企業發生交易的成本和風險，從而使得獲得信息的流通企業能夠把平臺上所提供的流通資源做合理的配置，使得流通效率最優。另一種是公共流通信息平臺。但是該類平臺由于沒有交易類收益的支持，在不依靠政府財政政策支持的條件下很難獲得長期發展。 考慮到交易平臺所提供的流通企業信息是企業在該平臺上進行活動的信息，這種信息可能具有某種局限。如在某一

13、平臺，該企業只進行某一類型的交易，從而使得該企業整體信息由某一類型的交易信息所代表，使得單純從平臺獲得的信息不能代表企業的整體信息。而政府部門獲得企業經營和稅收等信息可以對平臺所提供的信息進行很好的修正，政府部門掌握的信息通常是企業的整體信息，它代表了企業的整體特征。因此，可以引入政府所掌握的信息以彌補平臺信息的不足。 現有平臺商通常很難為客戶提供相關企業的整體營業和稅務信息，這種不足與當前我國政府部門自身信息管理的不足有關。由于信息的價值在近幾年才被大家所關注，因此我國政府各部門對自身所掌握信息的管理還停留在各自為政的狀態，政府部門間信息共享機制尚未建立，政府與非政府部門的信息共享機制更是難

14、以實現。因此，需要政府部門建立整體信息管理的理念，使政府部門的信息成為統一整體的同時，還應該與非政府部門的信息形成一個整體，從而對不同等級的利益關聯者賦予不同的信息享受級別，使得整個社會信息獲得等級與利益關聯程度相對應。當利益關聯者能夠低成本完全獲得特定對象的流通信息時，式（1）中能夠成為特定流通節點企業的潛在交易對象將會成為全部的流通企業。這種潛在交易對象的改變使得某一流通節點企業進行某一流通業務時總是能夠很快找到最優的合，而一次性契約的風險將會通過違約者的違約信息在平臺公布而使得違約者的潛在交易對象因為式（2）中的 C m 急劇增加而減少，甚至消失。這種違約風險的減少程度受制于平臺自身信息

15、管理的質量。 在不考慮平臺信息管理的質量缺陷時，加入政府所掌握的信息的流通交易平臺信息管理機制可以一方面節約關聯者的信息收集成本，另一方面降低市場經濟中流通活動參與者的違約行為。這種交易方式使流通節點的企業自身在市場中搜尋交易對象變成從平臺上搜尋交易對象，使得交易對象的范圍從受信息收集成本約束的有限群體向免除信息成本約束的全體對象轉變，使得流通系統從橫向的封閉系統向網狀的開放系統轉變。這種轉變可以使得單一節點的流通服務供應商所搜集到的需求者的信息更全面，從而使得流通規劃時所確定的節點選址更科學。 （三）從靜態系統向動態系統的轉變 雖然交易平臺信息共享能夠使得現有流通資源的配置更優，流通規劃中的

16、節點選址更科學，但是這種科學是建立在對需求者的信息更完全的基礎上，只是使得所獲得的需求者需求量更接近真實的需求量，不能解決傳統靜態配送路徑設計的缺陷。配送路徑設計通常是由某一配送路徑（成本）之和最小條件 Mind i,j 和配送總量不超過單次配送服務上限 兩個條件共同約束，而這種辦法確定的配送路徑通常是在整個流通服務中一直使用，就形成所謂的靜態路徑設計。 現實中，由于各流通服務需求點的需求存在差異，假定需求點 i 的需求函數是 f (x i )，則很容易可以得出滿足比滿足 更容易。前面一個不等式表示在確定的時間周期為 k 的配送段內，i 數量的需求點的需求量不超過單次配送總量 Q 。而后面一個

17、不等式意味著在以任意時間點 為起始點，時間段為 k 的區間內的配送量不超過 Q 。而在靜態的流通網絡規劃中，甚至連時間段 k 的長度都不能確定，那么后面一個約束條件更難實現。這就意味著按照前面一個約束條件設計的流通網絡更科學成本更低。那么要實現在時間段 k 內滿足單一配送路線的配送量不超過配送總量，且總配送成本最低，這就需要滿足一些條件。首先需求信息能夠及時反饋給配送管理中心，而依托流通平臺實現網上下單或者其他信息化的手段可以及時地把需求信息匯總到配送管理中心。其次，合理的時間段k 的確定是實現動態配送路徑規劃的重點。一般消費者有一個消費等待的時間界限，在不考慮不同消費者消費等待時限的差異下，假定存在某一消費時限 k，在動態配送路徑規劃中，只要需求信息能夠及時傳遞到配送管理中心，則在不超過 k 的時間段內，實現某些消費點組合的配送成本最小且總配送量不超過單次配送極限即可，這種動態路線的規劃比靜態路線的規劃更充分利用了流通服務能力，使得整個流通網絡的效率更高，而現行的服務平臺和信息化管理系統可以滿足及時的信息處理需求。 因此，在流通網絡規劃時，應該轉變傳統規劃中存在的封閉且靜態的規劃方式，利用合理的信息管理機制，通過開放的信息系統及處理模式獲得更多的潛在服務對象，利用快捷的信息處理技術充分調配配送能力，建立市場經濟條件下開