1、盾構施工場地布置方案一、工程簡介錦萬區間盾構自錦泰廣場站東端盾構井組裝下井，自西向東掘進至萬家麗廣 場西端盾構井吊出，區間左線長803.567m，右線長806.042m，籌劃工期2.5個 月。二、場地布置總體方案根據盾構掘進施工需要，施工場地重要需布置日勺設施為：（1）建時房屋一棟（含材料庫、配件庫、調度室等）（2）材料堆放場地（3）軌排加工場地（4）管片堆放場地（5）15t門吊（含相應吊車行走軌地梁）（6）碴坑（7）45t門吊（含相應吊車行走軌地梁）（8）攪拌站一套（含砂石料堆場、水泥及粉煤灰罐等）（9）變電房場地總體布置見附圖1，其中門衛及洗車槽續用車站施工已有設施。三、各項重要施工設施布

2、置方式根據盾構施工場地內各設施施工保用狀況及功能需要，現將重要設施布置方 式擬定如下：（一）管片堆放場地根據盾構掘進進度規定，雙線隧道最高日進度以40m計，需用管片27環， 現管片堆方場地規劃面積可寄存管片數量為32環，滿足施工規定。（二）15t門吊（含相應吊車行走軌地梁）15t門吊重要用于吊放管片及其他小型機具（材料），沿車站縱軸線布置，軌 長51.5m，行走區覆蓋盾構井、管片堆放場地及軌排加工場地。15t門吊行走軌 梁根據門吊布置位置采用砼地梁。（1）荷載計算：根據門吊設計圖紙，門吊固定件自重44t，小車及荷載等活載計重25t，按活 載移至端頭日勺最不利狀況考慮（見圖3-1）：君gL L圖

3、3-1 15t門吊荷載構造示意圖吊車件移至端頭時，對輕載產生勺重載荷為（44*11.8）-（25*5.5）/23.6=16.2t， 固單側重軌載荷載為44+25-16.2=52.8t。單側構造自重由兩個負載輪承重，以活 載中線進行力矩平衡，重載輪持荷32.82t，輕載輪持荷19.98t。地梁所受均布荷載為鋼軌、軌枕及構造自重勺總和，15t門吊行走軌采用 43kg/m軌，鋼枕采用14槽鋼（延米質量17kg/m），間距50cm，鋼梁采用三拼 I32a工字鋼（延米質量158.1g/m），均布線性荷載以213kg/m計。（2）砼梁砼地梁截面尺寸0.6*0.8m，采用C35砼，配筋見附圖2。由于砼地梁均

4、為埋 地構造，需要驗算梁自身抗壓強度及其下土層與否有足夠承載力。鋼軌及砼梁應 力擴散角均按45度計算，砼梁均布荷載以0.5KN/m計。砼梁承載強度15t門吊輪壓通過鋼軌傳遞至砼梁，43kg/m鋼軌截面參數為：軌高140mm， 軌底寬114mm，砼梁延米受壓面面積114 mm2o=F/S= （43kg*10） /114=3.77MPaV。=35MPa。滿足規定。地基承載強度車站頂板回填后，經夯實，承載力oN1MPa軌壓通過砼梁傳遞至期下地基，應力擴散角按45計，根據砼梁截面參數， 地基受壓面面積S=（0.6+2*0.8）*106=2.2*106 mm2o=F/S= （462+3.36*1.88）

5、 *103/1128000=0.42MPaV。=1MPa。滿足規定。（二）45t門吊（含相應吊車行走軌地梁）45t門吊重要用于盾構掘進出碴及吊運大塊物體，垂直車站縱軸線布置，軌 長40.5m，行走區覆蓋碴坑長度。45t門吊行走軌梁根據位置分為鋼梁及砼梁兩種構造形式。根據45t門吊布置狀況，東側行軌部分采用型鋼梁作為行軌地梁，總跨長 18m，下設一種支墩，單跨長9m，整體構造為兩等跨持續梁，其他部分采用砼 梁形式，截面尺寸0.6*1m。根據門吊設計圖紙及工作方式，現將門吊東側（靠碴坑側）稱為重載軌，門 吊西側稱為輕載軌，輕載軌受力對鋼梁受力進行核算，重載軌對砼梁受力進行核 算。45t門吊構造見圖

6、3-2，門吊各部件自重見表3-1。圖3-2 45t門吊構造示意圖表3-1門吊各部件自重表各部件重(t)重量(t)與二號軌力臂與一號軌力臂電器：6.059.424.71大車：12.064.714.71配重：349.420司機室：3.099.420小車：38.125514.42門架：13.5 (擬定)514.4240.595 （擬定）4.714.71在未負載日勺狀況下，小車移至懸壁端，對一號軌日勺力矩和為：M=F*L= (6.05*9.42+12、06*4.71+3、09*9.42+40.595*4.71)-(38.125*5+13.5*5)=76KN*m0故45t門吊在未負載勺狀況下，可實現自身

7、平衡。在45t門吊工作時，負載狀況為碴斗10t,碴車30t，根據力矩平衡原則，需 要增長勺配重塊數量為M= (10+30)*5/9.42=21.23t廠家配送配重塊數量為34t，能滿足施工規定。(1)荷載計算一號軌最大荷載最不利狀況為為碴車自基坑底垂直起吊時，此時吊車全車重 M=187.42t，一號軌負載計算時不考慮吊車懸臂勺力矩影響，故門架重以軌距中 線為重心線，根據力矩平衡，一號軌受力為： M=6.05*9.42+12.06*4.71+34*9.42+3.09*9.42+38.125*5.17+54.095*4.71+40*5.17 ) /9.42=119.095t二號軌荷載最不利狀況為碴頭移懸臂傾倒碴