1、船務課程:出貨條款&注意事項 1常用出貨條款1. EXW-工廠交貨(可適用於貨物以任何運送方式運送之交易條件) 在賣方營業處所或其他指定地點(例如工廠.倉庫等)將 尚未辦妥輸出通關亦無需裝載於任何買方所安排收取 貨物之運輸工具上之貨物, 交付買方處置時, 即視為賣 方已為貨物之交付 (通常WS會安排報關 & 倉庫會幫忙裝貨)2. FCA-貨交運送人(可適用於貨物以任何運送方式運送之交易條件) 賣方於營業處所或其他指定地點(例如出口地之貨櫃場. 櫃貨集散站或航空貨運集散站)之約定地點將貨物交付 買方指定之運送人或其他人, 以便安排貨物後續之運送, 即視為賣方已為貨物之交付 (不需支付出貨地的費用

2、)2常用出貨條款3. FOB-船上交貨(僅適用於海運或內陸水路之運送方式) 賣方須將貨物運送至指定裝運港並裝載於買方所指定 之船舶上(不同於Incoterms 2000之越過船舷), 購買已如 此交付之貨物, 即視為賣方交貨 (需支付出貨地的費用)4. CIF-運保費在內(僅適用於海運或內陸水路之運送方式) 賣方須將貨物運送至指定裝運港並裝載於買方所指定 之船舶上, 購買已如此交付之貨物, 即視為賣方交貨; 賣方需支付主要運費至約定之目的港及投保保險. (需支付出貨地的費用+運費+保險)3出貨條款5. DAP-目的地交貨(此條件為Incoterms 2010 修訂之條件, 與Incoterms

3、 2000 之 DDU 條件相當; 可適用於貨物以任何運送方式運送之交易) 係指賣方在指定目的地將尚未辦理輸入通關手續之貨物交付買方, 在此貿易條件下, 賣方不負責辦理通關手續, 亦不負擔輸入稅賦及通關手續費, 倘希望由賣方辦理輸入通關手續且負擔通關相關費用(但輸入所須之切關稅.稅賦及其他費用由買方負擔)時, 則應於契約載明 (需支付出貨地的費用+運費+保險+目的地費用) 6. DDP-稅訖交貨(可適用於貨物以任何運送方式運送之交易條件) 係指賣方在指定目的地將已辦理輸入通關手續之貨物交付買方, 在此貿易條件下, 賣方需負責辦理通關手續及負擔輸入稅賦及通關手續費 (需支付出貨地的費用+運費+保

4、險+目的地費用+清關手續費+關稅)4出貨指示單注意事項出貨指示單.xls Consignee & Notify 的 區分 Consignee 是指提單上的收貨人 Notify是指提單上的被通知人 通常這兩個欄位都是國外客戶的公司名稱 & 地址, 此時 船公司在 Notify欄位會秀 same as consignee, 也有一種 情況是也許國外客戶希望貨到時先知會他的報關行, 此 時 Consignee 與 Notify 欄位所的公司名稱與地址就會不 同, 所以這部份要與國外客戶確認 B/L上的 Consignee 與 Notify 是否相同 5出貨指示單注意事項簡述提單的功能如下: 1.運送

5、人收到託運貨物的收據 2.運送契約的證據 3.憑單提貨的物權證書 6出貨指示單注意事項Original B/L :收貨人必須收到出口商寄給他的正本提單才能至船公司換單領貨Surrender B/L = Telex Release B/L: 也就是不用正本提單收貨人就可以至船公司換單領貨 (不會有 Original B/L) 7出貨指示單注意事項Sea Waybill : 俗稱海運快速提單, 有的國家以Express B/L表示, 效用跟電放提單是差不多的, 也就是沒有請運送人簽發正本提單, 取而代之的是簽發快速貨電放提單, 收貨人提貨時, 改以出具切結書證明自己的身份是 CONSIGNEE就可

6、以向運送人提貨 = 此種提單方式對我們較沒保障, 除非我們已經收到貨款,且客戶清楚知道 Sea Waybill的意義 (認人不認單) = 好處是可以省下電報放貨費用 8出貨指示單注意事項FORM A = 產地證明 (CERTIFICATE OF ORIGIN) 進口國家, 針對特定國家出口的特定產品, 所要求出具的產地證明, 而有 Form A 的進口商品, 可以享有一定的進口稅減免 FORM A加簽: 若貨物經由香港轉再轉出口, 須加簽 (歐盟國家才需加簽) = 貨物經由第三地出口, 未加工的証明 9出貨指示單注意事項FORM A 是出口前申請, 也可以補請的 日期要和INVOICE一樣 =

7、 至報關組上系統申請 & 登記FORM B = 出口證明 (EXPORT CERTIFICATE= C/O)= 至報關組上系統申請 & 登記 10出貨指示單注意事項美國海關 ISF (10+2) 簡介AMS (Automated Manifest System ) 911 事件之後, 美國海關對進口貨物進行安全控管, 於2004/02/02 起在全球實施裝船前24小時申報艙單規則貨代必須在開船之前48小時把貨物的相關資料報給承運人。承運人必須在開船之前24小時將貨物資料通過 AMS 系統報給美國海關, 必須向美國海關提供真正的貨主和收貨人訊息 11出貨指示單注意事項如美國海關認定資料有疑慮,

8、則貨物將不被允許裝船, 否則承運人將面臨美國海關嚴重的懲罰主要是為了防止恐怖分子利用船舶對港口發動襲擊, 所以又俗稱 反恐艙單影響: 櫃貨須在結關前72hr 提供補料(SI)資料給貨代, 換言之就是貨物須在結關前 3 天出貨, 正確PK, INV. 等資料必須於截補料(SI)前提供, 如有修改將會有費用產生 & 可能影響客戶清關!12出貨指示單注意事項目前已實施裝船前24小時申報艙單規則的國家如下美國 = AMS 加拿大 = ACI 歐洲 = ENS日本 = AFR費用 約 USD 30-40 (有的F/W會收取兩次, 一次是F/W收, 一次是船公司收) 13出貨指示單注意事項經過數年的討論，美國海關在AMS進口安全報關之後，新推出的安全報關方案 = ISF （10+2）- Importer Security Filing 10 是指十個信息單元，由進口商負責申報 2 是指兩個信息單元，由船東負責申報ISF，就是美國海關要求進口商對十個信息單元的安全申報，又稱SF10 （Security Filing 10)14出貨指示單注意事項1.製造商名稱及地址 2.買方名稱和地址3.賣方名稱和地址4.裝櫃地名稱和地址5.物流公司名稱和地址6.貨物送達地名稱和地址7.進口廠商代碼8.收貨人代碼9.產地