1、10萬噸/年焦爐氣制甲醇工程開車總中國化學第二設計院xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx二00七年十月一、開車工作目的 二開車安全規定 三開車前必備條件、開車準備工作 五總體開車六、精脫硫轉化開車方案七、合成開車方案 八精餾開軍方案九應急預案、異常現象解決 十、開車具體時間安排一、開車工作目的（一）開車目日勺：科學組織、精心安排，實現甲醇系統一次投料開車 成功，減少開車費用，保證安全。（二）考核目日勺：對投料開車成功日勺裝置生產能力、工藝指標、消耗 指標、產品質量、設備性能、自控水平以及經濟效益等與否符合設計 規定進行全面鑒定。同步對配套日勺公用工程和輔助裝

2、置日勺能力進行全 面鑒定。二、開車安全規定（一）管理規定1、人員規定：按規定所有上崗，上崗前完畢三級安全教育，安全技術 考核合格方可上崗。2、多種安全設施齊全、可靠，安全系統驗收合格方可動工。3、多種消防設施齊全、可以可靠使用，驗收合格后方可動工。4、各級管理人員嚴格執行廠規廠紀，特別是執行易燃易爆場合日勺有關 管理規定。5、操作人員必須嚴格按照安全技術規程和崗位操作規程操作。6、制定多種預案，保證動工安全，運營穩定。（二）開車前必須具有如下安全條件1、所有設備、管道、閥門、電氣、儀表等必須通過嚴格日勺質量檢查， 保證設備、管件、材料、制造安裝質量符合設計規定。2、設備、管道水壓實驗合格。3、

3、氣密實驗和泄露量實驗符合規范規定。4、安全閥調試動作在三次以上，保證起跳敏捷，并要核對相應工藝裝置 日勺壓力，試后應有安所有門鉛封,防爆板、阻火器、呼吸閥、水封、分子 封、真空破壞器等必須符合工藝規定，安裝質量符合施工驗收規范規 定。5、工藝各報警連鎖系統調試合乎規定，并應經靜態調試三次以上，擬 定動作精確無誤。6、自控儀表（溫度、壓力、流量、液位、分析）通過調試，且合乎規 定；就地儀表，應有最高、最低極限標志。7、高壓消防水泵房、消防水池已投入運營、泡沫消防裝置、水幕、自 動消防具有使用條件。8、火災報警、可燃氣體探測報警等都應通過政府安全消防部門與生產 單位共同進行驗收。滅火器材配備完善。

4、9、防雷、防靜電設施和所有設備、管架日勺接地安裝完善并經測試合格。10、電話、信號燈、報話機、鳴笛、喇叭等安全通訊設施完善，且符 合設計規定。11、通風換氣設備良好，達到設計日勺換氣次數。12、凡設計規定防爆日勺電氣設備和照明設施安裝完畢，檢查合格。13、安全防護設施，走梯、護攔、安全罩要結實齊全，現場洗眼與淋 浴器要保證暢通好用。14、溝坑、窨井蓋板齊全完整。樓板穿孔處要有蓋板，地面平整無障 礙，道路編號清晰并且暢通無阻。15、裝置區內打掃完畢，不準堆放雜物，特別是易燃物品，對平常使 用日勺物品和化學藥物要堆放在安所有門指定日勺地點。16、生產指揮人員，操作人員經技術考核合格方能上崗。17、

5、多種規章制度齊備，工作有章可循。18、設備標志，管線流向標志齊全，廠區消火栓、地下電纜溝、交通 禁令、安全井等標志齊全醒目。19、開車必備日勺工器具及勞保用品齊全，并符合防爆防火規定。20、群眾性安全、消防、救護組織建立健全，并通過訓練，可以掌握 滅火救護要領，均有明確日勺責任分工，做到平時有責守，急時能用上， 臨危不亂。21、緊急救護器具齊全，涉及防毒面具、氧氣呼吸器、安全帶、擔架、 急救箱等，并且會使用。三、開車前必備條件（一）空分系統必須提前開車正常，工藝穩定，保證氧氣、氮氣質量 達到指標，且生產能力達到設計規定。（二）空分系統按照甲醇升溫還原方案所提出日勺規定，管道日勺鋪設施 工完畢，

6、保證氮氣日勺正常供應。（三）甲醇系統所有設備、管道、DCS、電氣、照明、技改項目等均 安裝、調試結束，具有正常投運條件。（四）現場通道、樓梯、平臺、排水溝等，打掃干凈，為安全開車發 明條件。（五）壓縮機、汽輪機及其他泵類、通風機均單機開車合格具有正常 開車條件。（六）所有設備、管道根據設計規定完畢內襯隔熱、保溫及烘爐工作。（七）脫鹽水、循環水、中壓蒸汽、等介質均按規定能正常引入甲醇 界區，并保證供應。（八）所有設備、管道、閥門、機泵等標記工作所有結束。（九）現場消防、防護器材所有按規定到位，開車階段多種勞保、工 器具提前準備充足。（十）操作人員培訓合格，并對多種開車方案熟知、掌握。（十一）化驗

7、人員、器具、器材到位，化驗具有生產條件。（十二）有一定數量日勺備品備件，可以滿足動工階段需要。（十三）多種型號觸媒都已運送到廠，并驗收達到質量規定，裝填完 畢。四、開車準備工作（一）成立甲醇系統開車指揮機構1、成立開車領導小組組長：副組長：一甲醇項目工程保障。一甲方開車物資供應及甲供設備聯系。一新老系統銜接及公用工程協調。現場開車方案執行及安全負責。成員：2、現場開車指揮部：總指揮：副指揮：一現場技術指引，協助總指揮解決動工問題生產協調及生產準備安全技術負責人-現場開車方案貫徹-工藝技術負責人3、指揮部下設設五個專業組：（1）甲醇現場指揮組：負責甲醇系統開車方案日勺實行。組 長：副組長：成 員

8、：（2）工藝技術組：負責制定各工序動工方案，為裝置動工提供技術支持，并解決開車中日勺技術難題。組 長：副組長：成員：（3）安全技術組：負責制定動工安全技術方案及實行，監管安全消防 設施正常使用和現場日勺安全管理。組長：成員：（4）綜合組：負責動工所需日勺物質資料、備品備件日勺供應和動工時水 電氣汽等公用工程條件滿足以及生活、保衛、醫療救護等工作。組長：成員：（5）設備及搶修組：負責動工階段裝置實體所有設備、管道、電儀等問題日勺緊急解決。組長：成員：（二）多種開車記錄本、報表到位。（三）根據吹掃、氣密、烘爐、觸媒裝填、硫化升溫還原、單機開車 等方案中日勺規定做好各項工作準備。（四）根據開車人員分

9、工，履行好自己日勺職責。同步在開車過程中做 好與外單位日勺聯系工作。（五）開車藥物、藥劑等日勺物資準備明細1、脫硫及硫回收化學品名稱純堿PDS重要成分規定（重量）Na2CO3PDS工業純99%99%初次裝入量（kg）36007.0準備量（噸）12100Kg2、精脫硫為了安全起見，開車擬使用高硫煤氣進行。3、甲醇精餾燒堿（NaOH），工業固堿，工業純98%準備量（噸）：0.54、甲醇合成磷酸三鈉：其中Na3PO4 12H2O,含量92-98%,工業純（固體）準備量（噸）：0.55、水系統藥劑（1）脫鹽水準備量以水解決供貨廠家提供日勺量為準。（2）循環水以循環水配套廠家提供日勺藥劑清單及數量為準，

10、重點考慮預膜解決，時限以三個月量準備。6、化驗室分析藥物日勺準備以滿足生產正常進行規定為基準，進行購買及儲藏。7、運轉設備及靜止設備閥件密封日勺易損件準備（1）焦爐氣壓縮機：除隨機備件外多準備活塞環;（2）金屬纏繞墊片、密封圈等多準備些；（3）潤滑油品。（六）風水電氣汽等公用工程日勺準備:1、儀表空氣:由公司壓縮空氣站供應，400m3/h,0.6MPa.2、新鮮水：由外管網接入，約200t/h。3、供電：滿負荷生產11000kw/h。4、煤氣：28000m3/h,公司凈化車間各工序正常生產，煤氣指標符合甲 醇初步設計中所提規定。5、蒸汽：中壓蒸汽58t/h，壓力3.43Mpa（G）,溫度435

11、C，由公司熱電 車間供應。五、總體開車（一）空分生產出合格日勺氧、氮后，啟動螺桿氮氣壓縮機，向甲醇裝 置供入氮氣。（二）停止脫硫塔日勺運營，關閉脫硫塔入口閥，關閉放空閥，脫硫塔 保壓，由焦爐氣壓縮機處加入氮氣，置換脫硫塔出口到焦爐氣壓縮機 入口管線、焦爐氣壓縮機本體及出口管線，置換氣分別在焦爐氣壓縮 機入口管線上日勺放空閥、排水閥及導淋和壓縮機出口總管上日勺放空閥 進行排放，置換合格后抽掉脫硫塔出口閥和旁通閥上日勺盲板，同步抽 掉氣柜旁通閥、轉化燃燒氣閥日勺盲板。（三）在（二）”進行日勺同步如果氮氣量有富余，按照精脫硫裝置日勺 開車方案置換精脫硫裝置，如氮氣量局限性，可等“（二）”進行完后 再

12、按照精脫硫裝置日勺開車方案置換精脫硫裝置（四）置換合格后，按照精脫硫裝置日勺升溫、還原、硫化方案對精脫硫裝置進行開車。1、脫硫及硫回收裝置開車調節工況煤氣合格后啟焦爐氣壓縮機，低硫 煤氣供一級加氫催化劑升溫。2、催化劑床層溫度達到220C恒溫7小時，停脫硫塔保壓，氣柜改走 旁通，脫硫塔改走旁通，用高硫煤氣對一級加氫催化劑進行硫化。3、370C恒溫8小時硫化結束后，將床層溫度提到400C。4、開脫硫塔，改用低硫煤氣進行放硫，溫度逐漸提到400C。5、硫化結束后保溫、保壓。6、脫硫塔后煤氣放空。7、采用上述措施對二級加氫進行硫化。8、氮氣對中溫氧化鐵進行升溫，升溫過程中可串上氧化鋅使之升到 120

13、C后切出保溫。9、氧化鐵120C恒溫結束后，繼續升溫至150C后加入過熱蒸汽升溫 到 200C。10、加入焦爐煤氣，中溫氧化鐵進行還原。11、還原結束后串上中溫氧化鋅對其進行升溫，升溫結束進行短時間 日勺調節后，即可串上氧化鋅轉為正常生產。（五）在精脫硫催化劑升溫硫化日勺間隙用氮氣按照轉化妝置日勺置換方 案對其進行置換（可以在精脫硫裝置置換時一起將轉化妝置置換合 格），然后對轉化妝置進行升溫、還原、開車。1、預熱爐點火，用氮氣對轉化催化劑進行升溫250C。2、改用蒸汽對轉化催化劑進行升溫到600C。3、加入精脫硫合格日勺煤氣進行還原，并提溫到650C恒溫2小時。4、投氧并提溫到700C恒溫6-

14、8h放硫，以催化劑進一步還原。5、升溫到900C還原結束，可轉入正常生產。（六）轉化妝置不使用氮氣時，合成系統按置換方案啟動合成氣壓縮 機進行氮氣置換。在轉化催化劑升溫還原期間，可根據轉化催化劑日勺 還原速度，選擇合適時間開始合成催化劑日勺升溫還原工作。1、合成塔通入中壓蒸汽，合成催化劑升溫到170C（具體溫度由催化 劑廠家提供）左右時恒溫，蒸汽減溫減壓后送低壓蒸汽管網。2、恒溫后加入精脫硫后日勺合格煤氣開始對催化劑進行還原。3、還原終點230C時恒溫。4、確認還原結束后改由轉化妝置供入轉化后日勺合格煤氣進行低負荷生 產，粗甲醇送中間儲槽。（七）中間儲槽具有一定量日勺甲醇后，精餾系統進料開車。

15、（八）不合格精甲醇采入粗甲醇儲槽，調節精餾工況，直至生產出合 格日勺精甲醇。（附：各工段具體開車方案、應急預案、異常現象解決）六、精脫硫、轉化開車方案（一）開車前準備工作：1、系統吹除完畢、氣密實驗結束、氧氣管線脫脂結束。2、所有儀表、自調閥均調試完畢，且敏捷、精確好用，各調節閥應多次，反復開 閉實驗，并注意閥位開度與主控與否相相應。3、燒嘴水泵、焦爐氣壓縮機、氧壓機、氮壓機試車正常。4、焦爐氣充足，循環冷卻水、脫氧軟水充足，中壓蒸汽充足。5、保證：*5000Nm3；動工蒸汽10t/h。6、操作人員培訓到位，具有基本操作水平。7、分析人員到位，分析儀器設施完好，調試完畢。8、消防設施到位。9、

16、專人負責指揮、成立開車領導小組，責任明確。10、依流程檢查系統盲板抽堵狀況并建立盲板臺帳，打通生產流程。11、檢查系統閥門開關狀況，各閥門均處在關閉狀態。（二）開車順序總體安排1、精脫硫系統氮氣置換；2、一級加氫升溫硫化；3、二級加氫升溫硫化；4、三臺HT-306中溫氧化鐵日勺升溫還原；5、氧化鋅脫硫槽AB升溫；6、轉化系統氮氣置換；7、轉化觸媒升溫還原及投料；8、轉化后工序串氣開車，出合格凈化氣。（三）精脫硫系統1、精脫硫系統N2置換：（1） 4M32出口至一級加氫出口勺置換：流程：N2-4M32-過濾器（A串B）-預脫硫槽一初預熱器管程 一級加氫一出口放空置換時按流程一方面給過濾器A、B充

17、壓0.3-0.5MPa，打開其出口閥在一級加氫 出口放空（置換過程中要分別在各槽底部導淋排放），反復憋壓排放3-4次，各槽 置換分析出口導淋氣中O2V0.5%為合格，關過濾器A、B進出口閥、預脫硫槽及 一級加氫槽進口閥系統保壓0.3 0.5MPa。（2） 一級加氫槽至中溫氧化鋅槽出口日勺置換流程：N2-升溫爐一一級加氫一1#中溫氧化鐵一2#中溫氧化鐵一3#中溫氧化鐵一二級加 氫一1#中溫氧化鋅一2#中溫氧化鋅一放空置換時采用分段憋壓，逐段向后卸壓置換，反復幾次，直至持續兩次分析氧含量 不不小于0.5%為合格。1#加氫置換合格后在中部冷激調節閥前導淋排放，置換冷激管線。置換時注意各 互串線應打開

18、并置換合格，不留死角，置換合格后系統充“保壓0.3 0.5MPa。2、加氫催化劑升溫硫化（高硫焦爐氣氣硫化）升溫硫化流程：4M32焦爐氣一過濾器（A或B） 一預脫硫槽副線一升溫爐I/一級加氫轉化器、火炬放空、二級加氫轉化器/硫化規定：高硫焦爐氣H2S含量N5g/m3、0聲0.2%升溫硫化操作：本次開車兩臺加氫轉化器升溫硫化采用低硫焦爐氣氣升溫，運用未經脫硫勺高硫 焦爐氣硫化。兩臺分別進行操作，先對一級加氫升溫硫化。a、當系統N2置換合格后，可聯系調度接受低硫氣建立升溫流程。按升溫爐點火程 序點燃升溫爐，根據升溫曲線調節燃燒氣量，控制升溫爐出口溫度。用低硫氣對 催化劑升溫，升溫速率2040C/n,120C恒溫不少于7小時。（一般控制升溫爐 出口溫度不不小于床層溫度50C，床層最高溫度W450C）b、當加氫轉化器床層溫度達150C時，開始有硫化反映，然后再以同樣勺升溫速 率將催化劑升溫至220C恒溫，待催化劑床層溫度拉平后，逐漸將低硫焦爐氣切換 為改高硫焦爐氣對催化劑進行等溫硫化，（為了加速硫化，硫化時將系