1、2022-2023學年高一上物理期末模擬試卷注意事項1考試結束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務必將自己的姓名、準考證號用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規定位置3請認真核對監考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準考證號與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分

2、）1、如圖所示，一輕質彈簧兩端分別與豎直墻壁和物塊連接，彈簧、地面水平A、B是物塊能保持靜止的位置中離墻壁最近和最遠的點，A、B兩點離墻壁的距離分別是x1、x2物塊與地面的最大靜摩擦力為f則彈簧的勁度系數為（ ）A.B.C.D.2、下列物理量中，既屬于矢量，其單位又屬于國際單位制中基本單位的是（）A.重力B.質量C.位移D.時間3、伽利略創造的把實驗、假設和邏輯推理相結合的科學方法，有力地促進了人類科學認識的發展利用如圖所示的裝置做如下實驗：小球從左側斜面的O點由靜止釋放后沿斜面向下運動，并沿右側斜面上升斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸降低的材料時，小球沿右側斜面上升到的最高位置依次為1、2、3

3、，根據三次實驗結果的對比，可以得到的最直接的結論是A.如果斜面光滑，小球將上升到與O點等高的位置B.如果小球不受力，它將一直保持勻速運動或靜止狀態C.如果小球受到力的作用，它的運動狀態將發生改變D.小球受到的力一定時，質量越大，它的加速度越小4、物體同時受到同一平面內的三個共點力作用，下列幾組力中，可能使物體處于平衡狀態的是（）A.5N、7N、8NB.2N、3N、6NC.1N、5N、10ND.10N、8N、1N5、如圖所示，在光滑的水平面上有一個質量的小球，小球分別與水平輕彈簧及與豎直方向成角的不可伸長的輕繩一端相連，此時小球處于靜止狀態，且水平面對小球的彈力恰好為零。在剪斷輕繩的瞬間，取，下

4、列說法中正確的是（）A.小球受到地面的彈力仍然為零B.小球所受的合力為零C.小球立即具有向左的加速度D.小球立即具有向左的加速度6、通過理想斜面實驗得出“力不是維持物體運動的原因的科學家是A.亞里士多德B.伽利略C.阿基米德D.牛頓7、傳送帶沿如圖所示方問勻速運動，其中ab段為水平部分，bc段為傾斜部分,其與水平面的夾角為可視為質點的小物體A與傳送帶間的動摩擦因數= 025，若把物體A輕放到a端，它將被送帶送到c端，且物體不會脫離傳送帶（，g=10m/s2)。則物體 A從a端到c端的運動過程中，其速率- -時間圖像可能正確的是（ ）A.B.C.D.8、如圖所示，圓形凹槽半徑R50 cm，質量m

5、10kg的小物塊在沿半徑方向與輕彈簧相連處于靜止狀態已知彈簧的勁度系數k50 N/m，自由長度L30 cm，小物塊與凹槽間的動摩擦因數為0.9，一端固定在圓心O處，彈簧與豎直方向的夾角為37取g10 m/s2，sin370.6，cos 370.8則()A.物塊對槽的壓力大小是90 NB.物塊對槽的壓力大小是70 NC.槽對物塊的摩擦力大小是56 ND.槽對物塊的摩擦力大小是60N9、如圖甲為應用于機場和火車站的安全檢查儀，用于對旅客的行李進行安全檢查。其傳送裝置可簡化為如圖乙的模型，緊繃的傳送帶始終保持v1m/s的恒定速率運行。旅客把行李無初速度地放在A處，設行李與傳送帶之間的動摩擦因數0.1

6、，A、B間的距離為2m，g取10m/s2。若乘客把行李輕放到傳送帶的同時也以v1m/s的恒定速率平行于傳送帶運動到B處取行李，則（）A乘客提前0.5s到達B處B.行李一直以1m/s2加速度勻加速運動C.物體在皮帶上運動的時間為2sD.若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達B處10、如圖所示，在水平面上固定著四個完全相同的木塊，一顆子彈以水平速度v射入。若子彈在木塊中做勻減速直線運動，當穿透第四個木塊（即D位置）時速度恰好為零，下列說法正確的是（）A.子彈從O運動到D全過程平均速度小于B點的瞬時速度B.子彈通過每一部分時，其速度變化量C.子彈到達各點的速率D.子彈穿過每個木塊經歷的時間11

7、、傳送帶是日常重要的搬運物品的工具，例如機場行李的搬運。如圖所示，行李箱輕放到始終保持v=0.8m/s的速度勻速運動的傳送帶上，行李箱與傳送帶之間的動摩擦因數=0.4，傳送帶足夠長，g取10m/s2，則（ ）A.行李箱剛放上傳送帶時，受到的滑動摩擦力方向水平向右B.行李箱一直做勻加速直線運動C.行李箱加速過程的時間為0.2sD.行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為0.08m12、制動防抱死系統簡稱其作用是在汽車緊急剎車時使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態某汽車在啟用ABS剎車系統和不啟用ABS剩車系統緊急剎車時其車速與時間的變化關系分別如圖中的、圖線所示，其中，由圖可知，啟用ABS后A.加速度

8、總是比不啟用ABS時大B.速度總是比不啟用ABS時小C.平均速度比不啟用ABS時大D.剎車距離比不啟用ABS時小二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在做“探究加速度與力、質量的關系”的實驗時，采用如圖a所示的實驗裝置，讓重物通過輕繩拖動小車在長木板上做勻加速直線運動其中小車質量用M表示，重物質量用m表示，加速度用a表示(1)實驗時需要將長木板的一端墊起適當的高度，這樣做是為了消除_的影響，使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力(2)實驗中由于繩對小車的拉力_(選填“大于”、“等于”、“小于”)重物所受的重力，會給實驗帶來系統誤差為減小此誤差，實驗中要對小車質量M和重物質量

9、m進行選取，以下四組數據中最合理的一組是_(填寫相應序號)M200 g，m40 g、60 g、80 g、100 g、120 g、140 gM200 g，m30 g、35 g、40 g、45 g、50 g、55 gM400 g，m20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 gM400 g，m10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、35 g(3)實驗中某同學先保持重物質量m不變，改變小車質量M，測出了相應的加速度a.為便于得到a與M的關系，他采用圖象法處理數據，你建議他做a與_的圖象(4)甲、乙兩同學用同一種方法做實驗，即保持小車質量M不變，改變重物質量m，測出了相應的加

10、速度a.正確操作后，他們根據各自測得的實驗數據畫出了如圖b所示的aF圖象他們得到的圖象不同，其原因是他們選取的_不同，但他們得到了相同的結論，此結論是：_.14、（10分）如圖為“用DIS（位移傳感器、數據采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置。(1)在該實驗中必須采用控制變量法，應保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_，用DIS測小車的加速度；(2)改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出aF關系圖線（如圖所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_；A.小車與軌道之間存在摩擦B.導軌保持了水平狀態C.所掛鉤碼的總質量太大D.所用小車質量太

11、大三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，在傾角為的光滑斜面上，放一個重為G的光滑小球，并用豎直擋板擋住，求擋板和斜面對小球的作用力的大小16、（12分）如圖所示，放在水平地面上的木板B長為1.2m，質量為M=1kg，B與地面間的動摩擦因數為1=0.1；一質量為m=2kg的小鉛塊A放在B的左端，A、B之間動摩擦因數為2=0.3剛開始A、B均處于靜止狀態，現使A獲得3m/s向右的初速度(g=10m/s2)，求：（1）A、B剛開始運動時的加速度；（2）通過計算說明，A最終是否滑出B；17、（12分）如圖所示，粗糙水平地面上放著個截面為半圓的柱狀物體A，A與

12、豎直墻之間放一光滑半圓球B，整個裝置處于平衡狀態已知A、B的質量分別為m和M，半圓球B與半圓的柱狀物體半徑均為R，半圓球B的圓心到水平面的豎直距離為R，重力加速度為g.求：(1)物體A對地面的壓力大??；(2)物體A對地面的摩擦力參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】水平方向上，物塊在A點受彈簧彈力和地面的摩擦力，方向相反，根據平衡條件有：k(x0-x1)=f同理，在B點根據水平方向上，受力平衡有：k(x2-x0)=f聯立解得：故選C2、C【解析】標量是只有大小，沒有方向的物理量矢量是既有大小又有方向的物理量國際單位制規定了七

13、個基本物理量分別為長度、質量、時間、熱力學溫度、電流、光照強度、物質的量它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關系式推到出來的物理量的單位叫做導出單位.【詳解】A、重力是矢量，其單位是N，屬于國際單位制中導出單位；故A錯誤.B、質量是標量，其單位是kg，屬于國際單位制中基本單位；故B錯誤.C、位移是矢量，其單位是m，屬于國際單位制中基本單位；故C正確.D、時間是標量，其單位s，屬于國際單位制中基本單位；故D錯誤.故選C.【點睛】國際單位制規定了七個基本物理量和基本單位，要記住中學涉及的基本物理量和基本單位，要注意牛頓不是基本單位，而是導出單位.3、A【解析】從實驗中小球的三種運

14、動情況可以得到，斜面的阻力越小，小球上升的位置越高，根據三次實驗結果的對比，可以得到的最直接的結論是：如果不受阻力，就會升到與O點相等的高度，A項符合題意；而其他選項都不是由該實驗直接得到的，需要進一步推理或其它實驗驗證，BCD三項不符合題意4、A【解析】A、5N與7N合成時合力的范圍為，當合力為8N時與第三個力合成，得到最小值為0N，則物體處于平衡狀態，故A正確；B、2N和3N合成時合力的范圍為，當合力取5N時與第三個力合成，總合力最小為1N，則物體不能處于平衡狀態，故B錯誤；C、1N和5N合成時合力的范圍為，合力不可能為10N，故與第三個力不可能平衡，故C錯誤；D、10N和8N合成時合力的

15、范圍為，合力不可能為1N，故與第三個力不可能平衡，故D錯誤5、C【解析】A當剪斷輕繩瞬間輕繩拉力為零，小球在豎直方向上受重力和地面的彈力而平衡，故A錯誤；BCD在剪斷輕繩前，小球受重力、繩子的拉力以及彈簧的彈力處于平衡，根據共點力平衡得，彈簧的彈力剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力仍然為10N，小球此時受重力、支持力、彈簧彈力三個力作用，在豎直方向上平衡；根據牛頓第二定律得小球的加速度為因彈簧彈力方向向左，故合力方向向左，加速度方向向左；故C正確，B錯誤，D錯誤。故選C。6、B【解析】A亞里士多德憑借生活現象提出“力是維持運動的原因”，故A錯誤；B伽利略由理想斜面實驗得到“力不是維持物體運動的原因”，

16、故B正確；C阿基米德確立了靜力學和流體靜力學的基本原理，給出許多求幾何圖形重心，包括由一拋物線和其網平行弦線所圍成圖形的重心的方法，阿基米德證明物體在液體中所受浮力等于它所排開液體的重量，故C錯誤；D牛頓結合伽利略和笛卡兒的成果提出了牛頓第一定律，故D錯誤。故選B。7、BD【解析】物體在段達到傳送帶的速度前一直做勻加速直線運動，物體的合外力為摩擦力為：所以加速度大?。喝粑矬w加速到傳送帶速度，則隨傳送帶一起做勻速直線運動；物體在段的最大靜摩擦力：所以，若物體速度小于傳送帶速度，摩擦力為最大靜摩擦力，方向沿斜面向下，此時合外力為：所以加速度大小：若物體速度大于等于傳送帶速度，摩擦力為最大靜摩擦力，

17、方向沿斜面向上，此時合外力為：所以加速度大?。核晕矬w可能以加速度在上運動，在點時速度剛好等于傳動帶速度，然后在上以加速度運動；或物體以加速度在上運動，在點時速度小于傳動帶速度，然后在上先以加速度運動，加速至傳送帶速度后以加速度運動；或物體先以加速度在上運動達到傳送帶速度后勻速運動到點，然后在上以加速度運動；A與分析不符，故A錯誤；B與分析相符，故B正確；C與分析不符，故C錯誤；D與分析相符，故D正確；故選BD。8、BD【解析】由于彈簧被拉長，則彈簧對小物塊的彈力為拉力，根據胡克定律，有：對滑塊受力分析，受重力、支持力、彈簧的拉力、靜摩擦力， 根據共點力平衡條件，切線方向：徑向：聯立解得：根據

18、牛頓第三定律可得物塊對槽的壓力大小是70N；A.與分析不符，故A錯誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析不符，故C錯誤；D.與分析相符，故D正確9、AD【解析】A乘客做勻速運動，設運動時間為行李選做勻加速運動，由牛頓第二定律可知設加速時間為 加速運動位移為 則有設行李勻速運動時間為 則有行李傳送時間為乘客提前時間乘客提前0.5s到達B處，故A正確；B由前面分析可知行李先以1m/s2的加速度勻加速運動，達到傳送帶速度后做勻速運動，故B錯誤；C由前面計算可知物體在皮帶上運動的時間為2.5s，故C錯誤；D若傳送帶速度足夠大，行李一直做勻加速運動，最快也要2s才能到達B處，故D正確。故選擇AD選項。

19、10、AC【解析】A全程的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，根據勻變速直線運動的推論可知，中間時刻的瞬時速度一定小于中間位置時的速度，故A正確；B由于子彈的速度越來越小，故穿過每一個木塊的時間不相等，故速度的差值不相等，故B錯誤；C將子彈的運動反向視為初速度為零的勻加速直線運動，則由可知，通過的速度之比為：，子彈到達各點的速率故C正確；D將子彈的運動反向視為初速度為零的勻加速直線運動，則由可知，反向通過各木塊用時之比為；子彈穿過每個木塊經歷的時間故D錯誤。故選AC。11、ACD【解析】A行李箱剛放上傳送帶時，相對于傳送帶水平向左運動，故受到的滑動摩擦力方向水平向右，故A正確；B行李箱先做勻加速直

20、線運動，加速到0.8m/s后，做勻速直線運動。故B錯誤；C根據牛頓第二定律 行李箱加速過程的時間為 故C正確； D行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為 故D正確。故選ACD。12、CD【解析】根據速度圖象的斜率等于加速度，由斜率的大小來比較加速度的大小由圖象直接比較車速的大小，由由圖線與時間軸圍成的面積表示位移，比較位移的大小結合平均速度的定義分析【詳解】根據速度圖象的斜率等于加速度，斜率絕對值越大，加速度越大，知啟用ABS后加速度先先比不啟用ABS時小，后比不啟用ABS時大，故A錯誤；由圖看出，啟用ABS后速度先比不啟用ABS時大，后比不啟用ABS時小，故B錯誤；根據速度時間圖象與時間軸圍成

21、的面積表示位移，可以看出，內，啟用ABS后比不啟用ABS時大，所以啟用ABS后平均速度比不啟用ABS時大，故C正確；根據速度時間圖象與時間軸圍成的面積表示位移，由圖知啟用ABS后剎車距離比不啟用ABS時小，故D正確所以CD正確，AB錯誤【點睛】本題考查對圖象的掌握和應用，要注意明確圖象中點、線、面的意義，能根據圖象分析物體的運動情況是解題的關鍵二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .（1）木板對小車的摩擦力 .（2）小于， . .（3） .（4）小車質量， .當質量一定時，加速度與合外力成正比【解析】（1）為了消除小車所受摩擦力對實驗的影響，在該實驗中需要將長木板的一端墊起適當

22、的高度故答案為木板對小車的摩擦力（2）重物與小車一起加速運動，因此重物對小車的拉力小于重物的重力，當盤和盤中砝碼的重力的大小關系得出只有mM時才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，因此第組數據比較符合要求故答案為小于，（3）根據牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數圖象是曲線，而根據曲線很難判定出自變量和因變量之間的關系，故不能作a-M圖象；但，故a與成正比，而正比例函數圖象是過坐標原點的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關系，故應作a-圖象故答案為（4）圖象的斜率表示小車質量大小，因此斜率不同說明小車質量不同，圖象為過原點的直線，說明當質量一定時，加速度與合

23、外力成正比故答案為小車質量，當質量一定時，加速度與合外力成正比考點：本題考查探究加速度與質量、合外力的關系14、 .小車的總質量 .小車所受外力 .C【解析】(1)12探究加速度與力的關系，應保持小車的質量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合外力(2)3本實驗要探索“加速度和力的關系”所以應保持小車的總質量不變，鉤碼所受的重力作為小車所受合外力；由于OA段aF關系為一傾斜的直線，所以在質量不變的條件下，加速度與外力成正比；設小車的質量為M，鉤碼的質量為m，由實驗原理得mg=Ma得a=而實際上a=可見AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足Mm造成的。故選C。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、；。【解析】球受重力、擋板和斜面對球體的彈力F1和F2，三力平衡，兩個彈力的合力與重力等值、反向、共線?！驹斀狻壳蚴苤亓Α醢搴托泵鎸η蝮w的彈力F1和F2，作出力圖如圖所示：根據平衡條件，有：，則檔板對球體的彈力F1和斜面對球體的彈力F2的大小分別為和?！军c睛】本題關鍵是正確地對球受力分析，然后根據共點力平衡條件并結合合成法求解16、（1）aA=3m/s2水平向左；aB=3m/s2水平向右（2）沒能滑出.【解析】（1）根據牛頓第二定律分別求出A、