1、 承臺施工施工方案 承臺施工施工方案是特殊重要的，依據(jù)實際狀況制定每個細節(jié)，才能在落實的時候保障施工質(zhì)量，每個都特殊關(guān)鍵。我就承臺施工施工方案為大家說明一下。 一、編制依據(jù)1、G218線則克臺至吐爾根段大路工程兩階段施工圖設(shè)計；2、工程承包施工合同文件及招標文件等；3、新疆維吾爾自治區(qū)大路施工標準化手冊；3、大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF502022；4、大路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2022；5、安全規(guī)范標準:大路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；6、環(huán)保規(guī)范標準:中華人民共和國環(huán)境疼惜法、中華人民共和國固體廢物污染防治法、中華人民共和國水污染防治法；7、其它國家現(xiàn)行

2、有關(guān)施工驗收規(guī)范、規(guī)章、質(zhì)量技術(shù)標準；8、現(xiàn)場進行具體調(diào)查資料；9、我公司在其它大路橋梁施工中積累的閱歷及對大路橋梁施工的爭辯成果和技術(shù)儲備。 二、工程概況（一）工程概況吐爾根1#大橋全長369.663m，全橋共聯(lián)，12跨，每跨30m，本橋平面位于圓曲線（起始樁號K241+502.78，終止樁號K241+668.359，半徑1359.919，左偏）和緩和曲線（起始樁號K241+668.359，終止樁號K241+872.443，左偏）上，縱斷面縱坡-2.8%。 本橋承臺均接受“工”字承臺，橋墩承臺22個，橋臺承臺個。 接受人工協(xié)作挖掘機開挖基坑，樁頭接受環(huán)切法切除，部分樁頭接受人工風鎬鑿除樁頭，

3、按規(guī)定進行基底處理，綁扎鋼筋網(wǎng)、支立組合鋼模，一次性分層澆筑承臺混凝土。 （二）工程特點橋梁位于吐爾根鄉(xiāng)鐵熱克阿吾孜存西北側(cè)黃土沖溝溝谷區(qū)，橋梁跨越溝谷兩條，第一條溝起訖樁號為K241+489K241+700,呈字形，溝谷上口寬211m，下口寬20m，溝壁坡度較陡（1319），其次條溝起訖樁號K241+720K241+849，溝谷上口寬129m，下口寬25m，溝深24.5m，溝壁坡度2730，橋梁最長樁基為3#墩、4#墩，樁長40m，最高墩柱為10#墩，墩柱高度28.661m。因此，不利地形下的施工作業(yè)是本橋的施工難點。橋梁大體積混凝土澆筑溫度把握是本次施工的重點。 國道218線則克臺至吐爾根

4、段第ZT-1標段吐爾根1#大橋承臺施工方案（三）自然及地質(zhì)狀況項目區(qū)位于新疆西北部伊犁河谷，以草場、農(nóng)田為主，區(qū)域內(nèi)地形起伏較大。總體地勢東北高，西南底，海拔高度8001050m，大路沿線兩側(cè)地貌依次為沖洪積平原（河谷階地）山前傾斜平原丘陵低中山。南部主要由那拉提山和伊什基里克山兩大山地組成，屬中山區(qū)。北部屬阿吾拉勒山西段，屬低中山區(qū)。 沿山前低山丘陵帶狀近東西向分布有山前傾斜平原，總體呈東窄西寬的楔形。中部為鞏乃斯河、特克斯河及伊犁河河谷，由東向西呈喇叭狀展布。 該段沿線地貌主要為黃土梁茆地貌，地形起伏明顯，坡面舒緩，相對高2050m，地表為風積黃土，植被發(fā)育，為耕地和草場。大路自然區(qū)劃分為

5、 國道218線則克臺至吐爾根段第ZT-1標段吐爾根1#大橋承臺施工方案伊犁河谷副區(qū)（VI4b區(qū)）。 地基土均以粉土、粉質(zhì)粘土為主，第四系風積黃土（Q3eol），揭示厚度大于5.0m，粉土為稍濕，稍密狀，粉質(zhì)粘土為可塑至硬塑狀，承載力基本容許值fa0=120kpa，土石工程等級為級（一般土）。 （四）地層巖性項目區(qū)四周出露的地層主要有中上泥盆統(tǒng)坎蘇組（D23k），及第四系（Q）等。現(xiàn)分述如下： 1.中上泥盆統(tǒng)坎蘇組（D23k）： 分布于阿吾拉勒山南麓鐵木里克至坎蘇一帶。巖層呈北西向帶狀分布，出露南北寬約68km。 巖性主要由中性和酸性噴發(fā)熔巖及其火山碎屑巖組成。 下部為火山灰凝灰?guī)r、凝灰粉砂巖、

6、凝灰質(zhì)鈣質(zhì)粉砂巖等組成，夾少量灰?guī)r薄層或透鏡體；中部以鈉長斑巖、霏細斑巖及火山碎屑巖為主，夾少量英安斑巖；上部則以中性英安質(zhì)班巖為主。由于該帶有大量侵入巖體、巖株及巖脈分布，懂不巖體細碎巖多絹云母化、綠泥石化、或綠簾石化。呈片巖、板巖、或片理化巖石消逝。該地層主要分布于線路北側(cè)的中低山區(qū)，路線四周未見出露。 2.第四系（Q）按其巖性特征、積累物類型并結(jié)合出露部位，將其劃分為： 上更新統(tǒng)分積層（Q3eol）：為山前垅崗之蓋層，廣泛分布于喀什河、鞏乃斯河、伊犁河等兩側(cè)的高階地、山麓斜坡及阿吾拉勒山、特鐵達板山的古侵蝕夷平面，還在部分山地表層也有大面積分布。組成物質(zhì)為淺黃、灰白色黃土、粉砂。積累厚度

7、一般1020m，最大厚度可達40m以上。多空隙，垂直節(jié)理發(fā)育，含蝸牛殼殘片。 依據(jù)鉆探成果，橋位處地基土均為第四系地層，主要分為層，具體如下： 1)粉質(zhì)粘土和粉土互層，為濕陷性黃土，厚度815m，土黃色，粉質(zhì)粘 國道218線則克臺至吐爾根段第ZT-1標段吐爾根1#大橋承臺施工方案土為可塑狀，粉土為稍濕，稍密狀；2)粉質(zhì)粘土和粉土互層，埋深15m，揭示厚度18.5m45m，粉質(zhì)粘土為硬塑狀，粉土為稍濕，密實狀；3)卵石，僅在K241+790揭示，埋深33.4m，揭示厚度10.1m，潮濕，中密，母巖以花崗巖為主，砂質(zhì)填充。 3.侵入巖項目區(qū)巖漿活動極為發(fā)育，侵入巖廣泛分布于鞏乃斯河谷兩側(cè)山體之中，侵入巖主要呈巖枝、小巖株、巖床級巖頸產(chǎn)出，為不規(guī)章狀和長條狀，巖性單一，以酸性深成巖為主，中性次之，主要形成于華力西中期，終止與二疊系上統(tǒng)，呈零星分布，主要有長石石英閃長巖、花崗巖類、石英斑巖、閃