1、氣缸壓力、機油壓力、汽油壓力檢測方法1.機油壓力表學習？(1)目的：當機油壓力故障燈異常亮起時，我們需進行機油壓力檢 測、機油壓力傳感器、機油檢查。潤滑系統組成及油路集濾器(2)根據上述圖片可知，當機油壓力出現問題時，第一：會影響到氣缸體內大瓦、小瓦的潤滑；第二：直接影響到 可變正時的運行，可 變正時靠的是油壓改變來進行正時調節，出現問題直接很有可能導致 報故障碼等一系列故障；第三：影響渦輪增壓，渦輪增壓得靠機油和 冷卻水進行冷卻。(2)機油壓力表讀數：機油壓力表一般有bar和psi兩個單位，其中 psi是外國常用單位，bar是壓強單位，我們讀取單位只讀bar這個單 位，注意：1bar等于10

2、0kpa。如下圖所示：讀取紅色部分即為 bar。(4)連接位置：連接到汽車主油道的機油壓力傳感器上，通常都安 裝在機油濾清器附近。壓力表組裝：通常都是壓力表、連接管、連接頭 3部分組成，注意：選擇連接頭的時候一定要與機油壓力傳感器 螺紋匹配，當從新安裝機 油壓力壓力傳感器是應涂抹密封膠。要點：.轉速越高，機油壓力越高。機油壓力可變。.油壓不足原因：機油泵故障、有地方泄壓(漏油)、堵塞，機油質 量問題。.油壓過高原因：堵塞導致，機油本身問題。.油壓大致標準值：(1)怠速：1-2bar.2000RPM: 2-2.5bar.3000RPM: 3-4 bar.測試步驟：.斷開機油壓力開關，注意安全操作

3、，發動機溫度等。.組裝機油壓力表，選擇合適匹配螺紋，用手帶到底后再擰緊。.起動發動機，并達到工作溫度(80C),按上述標準進行驗證。.從新安裝機油壓力開關時，注意涂抹密封膠，且達到規定力矩。.安裝線束接頭，復位5s管理。二.氣缸壓力的檢測？1.氣缸壓力對發動機的影響(1)壓力過高：工作粗暴，甚至會爆震；(2)壓力過低：動力不足，甚至不能起動；2,檢測氣缸壓力方案(1)測試結果正常；(2)壓力過高，數據分析判斷；(3)壓力過低，向火花塞孔內注入少量機油再測一次，數據分析。.數據標準(1) 8-12bar之間,10bar左右，不能大，不能小。(3)各缸壓力不相差3bar測試時可以采用對比法，判斷。

4、.測試步驟.前期準備：擋塊、車內、車外三件套，清潔發動機頂端。.預熱發動機：起動后達到發動機(80C)正常溫度熄火。.斷油斷電：拔掉點火線圈線束接頭和噴油器線束接頭.拆卸火花塞，注意不要將異物掉進去了。5.安裝氣缸壓力表，可以采用螺紋式或直接式.測試缸壓：起動發動機，踩加速踏板讓節氣門全開，運行發動機(3-5S)。.讀取氣缸壓力值，按下泄壓閥，指針歸零，再測一次。取平均值。讀數方法和機油壓力表讀數相同。注意：如果壓力過低，注入 20-30ml再測一次。.測試結果分析(1)當缸壓過低注入機油后，看壓力，兩種故障情況：第一：壓力變正常，活塞壞、活塞磨損過大氣缸不密封。第二：如果注入機油后缸壓仍然過

5、低：氣門故障或氣缸墊密封不嚴。第三：如果兩次結果表明相鄰兩缸壓力低：氣缸襯墊燒損竄氣。第四：缸壓過高：積碳問題、氣門打不開、氣缸墊過薄、缸體和缸體多次維修銷磨過多。要點：.冷車缸壓和熱車缸壓都要測一下，冷車不好起動，熱車好啟動故障.積碳吸油，節氣門開度可以不管。.渦輪增壓發動機壓力可以達到17-18bar.三.汽油壓力的檢測.汽油壓力標準值2.5bar左右，怠速時，自吸發動機3-4bar, 3.5bar左右。1.8、2.0、2.43-4bar, 3.5bar左右。(3)缸內直噴：4-6bar,怠速5bar左右。.測試步驟(1)泄壓：通過拔掉燃油泵保險或繼電器后，起動發動機直至熄火(2)連接汽油壓力表，選擇合適接頭(3)測試發動機怠速油壓值是否正常(4)收尾5s操作。.結果分析(1)壓力過低：燃油泵、泄露、調節器濾清器堵塞等。(2)壓力高：堵塞導致，調節器故障為多。4.要點1.如圖所示注意濾清器更換及其型號匹配.燃