1、BIM在施工階段質(zhì)量管理第一頁(yè)，共25頁(yè)。結(jié)構(gòu)思路理論背景研究現(xiàn)狀工程案例分析總結(jié)重點(diǎn)工程項(xiàng)目2022/9/142第二頁(yè)，共25頁(yè)。1.理論背景為什么要進(jìn)行的質(zhì)量管理近些年，我國(guó)各地出現(xiàn)了多起“樓歪歪”、 “樓裂裂” 、“樓脆脆” 等嚴(yán)重的建筑質(zhì)量問(wèn)題2022/9/143第三頁(yè)，共25頁(yè)。1.理論背景2015年一季度房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況：事故類(lèi)型較大事故一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的事故，將會(huì)引起較大損失2022/9/144第四頁(yè)，共25頁(yè)。1.理論背景1.2 傳統(tǒng)軟件在施工階段質(zhì)量管理中的局限性各專業(yè)間的設(shè)計(jì)工作相互獨(dú)立，造成圖樣間不協(xié)調(diào)問(wèn)題大量存在，給正確施工帶來(lái)隱患。現(xiàn)階段出現(xiàn)了越來(lái)越多

2、的異形曲面建筑物，其二維圖樣難以表達(dá)，工人不易看懂，使技術(shù)交底困難，容易引起質(zhì)量問(wèn)題。施工方案中很少提及質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有針對(duì)性的實(shí)時(shí)監(jiān)控，只有等項(xiàng)目竣工后才會(huì)對(duì)施工質(zhì)量有個(gè)整體評(píng)判。不能準(zhǔn)確預(yù)知完工后的質(zhì)量效果。2022/9/145第五頁(yè)，共25頁(yè)。1.理論背景1.3 BIM技術(shù)在質(zhì)量管理中的優(yōu)勢(shì)可以預(yù)見(jiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問(wèn)題，通過(guò)施工模擬，進(jìn)行事前控制，防患于未然反映施工過(guò)程中的質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)實(shí)現(xiàn)各工種、各專業(yè)信息的統(tǒng)一化2022/9/146第六頁(yè)，共25頁(yè)。1.理論背景1.4 小結(jié)建筑工程復(fù)雜性高建筑產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程非標(biāo)準(zhǔn)化BIM傳統(tǒng)方法資源優(yōu)化整合協(xié)同作業(yè)返回?zé)o法解

3、決人為主觀因素的影響解決VS2022/9/147第七頁(yè)，共25頁(yè)。2.研究現(xiàn)狀肖夢(mèng)琪等，在基于BIM的清單式施工質(zhì)量控制方法（2014）中提出通過(guò)構(gòu)件ID識(shí)別碼建立關(guān)系模型，通過(guò)BIM模型使建筑構(gòu)件質(zhì)量要求具象化，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法對(duì)建筑構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行量化的評(píng)定2022/9/148第八頁(yè)，共25頁(yè)。2.研究現(xiàn)狀何琳等，在BIM技術(shù)在西咸空港綜合保稅區(qū)項(xiàng)目安全質(zhì)量管理（2014）中通過(guò)PDS系統(tǒng)及IBan手機(jī)移動(dòng)客戶端，拍攝關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)安全及質(zhì)量隱患，對(duì)關(guān)聯(lián)隱蔽部位質(zhì)量驗(yàn)收單，進(jìn)行實(shí)時(shí)工程質(zhì)量安全監(jiān)控。2022/9/149第九頁(yè)，共25頁(yè)。2.研究現(xiàn)狀李亞?wèn)|等，在基于 BIM 實(shí)施的工程質(zhì)量管理中（2

4、013），結(jié)合上海中心超高層工程項(xiàng)目進(jìn)行應(yīng)用實(shí)踐，指出了 BIM 技術(shù)在施工階段質(zhì)量管理的實(shí)施要點(diǎn)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)處理思路：2022/9/1410第十頁(yè)，共25頁(yè)。2.研究現(xiàn)狀王亞中的碩士學(xué)位論文，BIM技術(shù)條件下施工階段的工程項(xiàng)目管理（長(zhǎng)春工程學(xué)院2015）提及BIM技術(shù)在施工階段質(zhì)量管理的中的事前、事中、事后管理的應(yīng)用。2022/9/1411第十一頁(yè)，共25頁(yè)。2.研究現(xiàn)狀王友群的碩士學(xué)位論文，BIM 技術(shù)在工程項(xiàng)目三大目標(biāo)管理中的應(yīng)用（重慶大學(xué)2012），涉及BIM技術(shù)在產(chǎn)品質(zhì)量管理與技術(shù)質(zhì)量管理兩個(gè)方面的應(yīng)用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問(wèn)題。2022/9/1412第十二頁(yè)，共25頁(yè)。2.研究現(xiàn)狀田云

5、峰的碩士學(xué)位論文，基于BIM平臺(tái)的建筑工程外部質(zhì)量可視化系統(tǒng)研究（蘭州交通大學(xué)2015）利用基于BIM技術(shù)的三維激光掃描的可視化方法對(duì)建筑的外部質(zhì)量進(jìn)行控制2022/9/1413第十三頁(yè)，共25頁(yè)。2.研究現(xiàn)狀質(zhì)量控制的步驟2022/9/1414第十四頁(yè)，共25頁(yè)。極限施工操作質(zhì)量補(bǔ)救方案判斷虛擬施工過(guò)程基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的質(zhì)量可視化框架2.研究現(xiàn)狀2022/9/1415第十五頁(yè)，共25頁(yè)。2.研究現(xiàn)狀研究現(xiàn)狀小結(jié) 從理論研究層面出發(fā)，BIM技術(shù)的設(shè)計(jì)精細(xì)化、施工精細(xì)化 、生產(chǎn)精細(xì)化、管理精細(xì)化可以為建設(shè)工程項(xiàng)目總體的質(zhì)量管理提供新途徑。現(xiàn)實(shí)實(shí)踐過(guò)程中，大多都是利用移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量問(wèn)題的實(shí)時(shí)反饋

6、監(jiān)控，或者是通過(guò)碰撞檢查和管線優(yōu)化對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化管理。返回2022/9/1416第十六頁(yè)，共25頁(yè)。3.工程案例國(guó)內(nèi)施工階段質(zhì)量管理應(yīng)用BIM技術(shù)重點(diǎn)工程項(xiàng)目城市綜合體： 青島國(guó)際啤酒城購(gòu)物中心施工質(zhì)量 王府井大飯店改造施工質(zhì)量橋梁軌道： 廈門(mén)地鐵提高設(shè)計(jì)質(zhì)量 2022/9/1417第十七頁(yè)，共25頁(yè)。3.工程案例iBan是一款移動(dòng)應(yīng)用程序，可以把項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、安全、文明施工等問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一管理，并與BIM模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，方便核對(duì)和管理。2022/9/1418第十八頁(yè)，共25頁(yè)。3.工程案例魯班瀏覽器2022/9/1419第十九頁(yè)，共25頁(yè)。3.工程案例通過(guò)iBan移動(dòng)應(yīng)用，可在施工現(xiàn)場(chǎng)

7、使用手機(jī)拍攝施工節(jié)點(diǎn)，將有疑問(wèn)的節(jié)點(diǎn)照片上傳到PDS系統(tǒng)，與BIM模型相關(guān)位置進(jìn)行對(duì)應(yīng)，在安全、質(zhì)量會(huì)議上將問(wèn)題解決處理，大大提高工作效率。2022/9/1420第二十頁(yè)，共25頁(yè)。3.工程案例質(zhì)量缺陷可以與BIM模型直接關(guān)聯(lián)2022/9/1421第二十一頁(yè)，共25頁(yè)。3.工程案例王府井大飯店改造過(guò)程中的iBan應(yīng)用返回2022/9/1422第二十二頁(yè)，共25頁(yè)。4.分析總結(jié)現(xiàn)實(shí)分析：我國(guó)的建筑質(zhì)量問(wèn)題一直存在,導(dǎo)致建筑物的壽命普遍較低。數(shù)據(jù)表明中國(guó)是世界上每年新建建筑量最大的國(guó)家 ，但這些建筑平均壽命只有30年 。而英國(guó)建筑的平均壽命達(dá)到132年 ，美國(guó)的建筑平均壽命達(dá) 74年。建筑行業(yè)趕進(jìn)度、省成本為建筑質(zhì)量埋下“病根”應(yīng)用BIM技術(shù)協(xié)調(diào)各方利益找到進(jìn)度-成本-質(zhì)量間的平衡點(diǎn)2022/9/1423第二十三頁(yè)，共25頁(yè)。4.分析總結(jié)應(yīng)用BIM技術(shù)的質(zhì)量管理可以從事前、事中、事后等多階段，全方面的進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。現(xiàn)階段的基于BIM技術(shù)的施工階段質(zhì)量管理主要是以碰撞檢查，虛擬施工，實(shí)時(shí)監(jiān)控等為手段進(jìn)