1、海航社區二期工程群塔施工方案目 錄一、施工環境及措施 TOC o 1-5 h z 環境條件 。.2基礎措施。2二、工程概況及施工工藝新建工程概況 。2施工工藝流程。.2三、塔吊的選型和布設選型依據.2基礎計算 。2鋼絲繩及索具的選用 .o 3四、塔吊的進場安裝和退場拆卸安全防護措施1、作業環境 。52、裝拆過程中的防護措施 。.5五、群塔設置作業的重點事項及操作要求（一）、塔吊的安全操作和安檢制度 .9安全操作的一般規定 .9檢查安檢制度 10（二）群塔交叉作業規程 oo10海航社區二期工程群塔施工方案一、施工環境及措施1、施工環境：本工程位于天津寧河縣，為天津市寧河現代產業園海航社區（二期）

2、工程。地塊南側為主干路三，其余三側均為規劃路或規劃 支路。場地原是耕植地，局部存在魚塘淤泥土層.設計采用預應力管樁，持力層為2粉質粘土層、1粉砂層和2粉質粘土.2、基礎措施：根據現場地質土層條件， 塔吊基礎采用4根。400、長10m 預應力管樁增加承載力.基礎結構尺寸為4600X 4600X 1150，設置4 個。30地腳螺栓。二、工程概況及施工工藝1、新建工程概況：本工程標段5262#住宅樓，11個樓棟。建筑施工面積 43000m2。 結構設計使用年限為50年。屬三級抗震等級,結構安全等級為二 級。設計基準期為50年。主體結構采用全現澆鋼筋混凝土框架剪 力墻結構，樓蓋采用全現澆鋼筋混凝土梁板

3、結構.設計屋頂高度 27.25m,7+1 層,4+1 層；1、施工工藝流程：基礎施工一-準備工作一-進場安裝一-調試運轉一- 檢修維護一-拆裝退場三、塔吊的選型和布設1、根據現場標段有11個單位工程結構體，同時進行施工作業。海航社區二期工程群塔施工方案設計布設4臺塔吊垂直運輸吊裝設備，根據11個樓棟體方位面積，選擇QTZ63型號1臺、QTZ80型號塔吊3臺，覆蓋整個作業場區，進行垂直吊裝運輸工作。施工場區4臺塔吊的布設方位，見平面布置圖。塔吊技術性能參數型號：QTZ63 QTZ80起重力矩：630kN o m、800kN.m起重量：6t、6t工作幅度：55m、56m起開（安裝）高度：20m、1

4、7m2、塔吊基礎設計1）、混凝土強度等級：C35;基礎表面平整度允許偏差 1/1000;埋設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求。2）、起重機的混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水設施,弁應與基坑保持一定安全距離。3、鋼絲繩及索具的選用3。1、準備吊裝機械35t多田野、徐州16t汽車吊各一輛、10 噸板車四輛以及各種吊具、索具、工具、專用工具 .海航社區二期工程群塔施工方案名稱規格數量備 注呆板手464把回轉與塔帽連接使用呆板手362把回轉套架使用呆板手488把塔節使用活動板手24寸 12 寸5把梅花板手30-3228-266把吊索6m?19.54根吊索1.5m?19052根吊索4m

5、?17o 54根麻繩50m米6把手錘18 、 14 、 4 磅6把鉗子改錐10件撬杠2根電工工具1套12個3。2、起重吊裝鋼絲繩應符合下列規定：計算鋼絲繩允許拉力時， 應根據不同的用途按表 3。2選用安全系數。表3.2.鋼絲繩安全系數用途安全系數纜風繩3。54手動起重設備4。5卷揚機起重56吊索67海航社區二期工程群塔施工方案3。3、鋼絲繩的連接強度不得小于其破斷拉力的80%;當采用繩卡連接時，應按照鋼絲繩直徑選用繩卡規格及數量，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，當采用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直 徑的15倍，且不應小于300mm.3.4、鋼絲繩出現磨損斷絲時，應減載使用，當磨損斷絲達到報廢

6、 標準時，應及時更換合格鋼絲繩。3。5、應根據構件的重量、長度及吊點合理制作吊索，工作中吊 索的水平夾角宜在 45o60o之間，不得小于 300。3。6、吊具（鐵扁擔）的設計制作應有足夠的強度及剛度，根據 構件重量、形狀、吊點和吊裝方法確定，吊具應使構件吊點合理 吊索受力均勻.3。7、應正確使用吊鉤，嚴禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當吊鉤掛繩 斷面處磨損超過高度10%寸應報廢.3。8、應按照鋼絲繩直徑及工作類型選用滑車，滑車直徑與鋼絲繩 直徑比值不得小于15。4、工地準備好安裝用獨立電源，滿足50KW用電量。四、塔吊的進場安裝和退場拆卸安全防護措施1、作業環境由于二期標段的11個樓棟布設排列比較密集，

7、樓棟間距縱橫為海航社區二期工程群塔施工方案21 o 6m 9。2m；根據采用的塔吊臂桿長度 56m 55m作業半徑， 能夠覆蓋11個樓棟的施工作業范圍。形成4座塔吊作業半徑有回 旋交叉處。因此根據不同的樓棟高度和作業面積，設定高低作業 塔節高低。2、裝拆過程中的一般規定及防護措施2。1、塔式起重機安裝與拆卸應符合下列規定：.塔式起重機必須按照現行國家標準塔式起重機安全規程GB5144及說明書規定，安裝起重力矩限制器、 起重量限制器、 幅度限制器、起升高度限制器、回轉限制器、行走限位開關及夾 軌器等安全裝置。.塔式起重機的基礎及軌道鋪設，必須嚴格按照圖紙和說 明書進行。塔式起重機安裝前，應對路基

8、及軌道進行檢驗，符合要 求后,方可進行塔式起重機的安裝。.安裝及拆卸作業前,必須認真研究作業方案,嚴格按照架 設程序分工負責，統一指揮.安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定 性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。.用旋轉塔身方法進行整體安裝及拆卸時，應保證自身的 穩定性。詳細規定架設程序與安全措施，對主、副地錨的埋設位 置、受力性能以及鋼絲繩穿繞、起升機構制動等應進行檢查，弁排 除塔式起重機旋轉過程中障礙， 確保塔式起重機旋轉中途不停機。.頂升作業時應遵守下列規定：海航社區二期工程群塔施工方案1）液壓系統應空載運轉，弁檢查和排凈系統內的空氣；2）應按說明書規定調整頂升套架滾輪與塔身標

9、準節的間隙,使起重臂力矩與平衡臂力矩保持平衡符合說明書要求， 弁將回轉機構制動??；3）頂升作業應隨時監視液壓系統壓力及套架與標準節間的 滾輪間隙。頂升過程中嚴禁起重機回轉和其他作業；4） 頂升作業應在白天進行，風力在四級及以上時必須立 即停止，弁應緊固上、下塔身連接螺栓。7、安裝和拆卸作業范圍必須設立安全禁區， 弁標示預警牌。2.2塔式起重機操作使用應符合下列規定：.起重機應按照現行國家標準起重機械安全規程GB6067 和該機說明書的規定安裝幅度指示器、超高限位器、力矩限制器 等安全裝置.塔式起重機作業前，應檢查軌道及清理障礙物；檢查金 屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應

10、 在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置弁確認正常。.塔式起重機作業時嚴禁超載、 垂直起吊重量在限額的 70%, 嚴禁斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；.吊運散裝物件時，應制作專用吊籠或容器 ，弁應保障在吊 運過程中物料不會脫落.吊籠或容器在使用前應按允許承載能力 的兩倍荷載進行試驗，使用中應定期進行檢查；.吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎海航社區二期工程群塔施工方案牢靠，吊點平衡，卡扣必須擰緊，鋼纜必須勒緊所吊物件，防止 吊運中吊索滑移物料散落；.塔式起重機在彎道上不得進行吊裝作業或吊物行走；.軌道式塔式起重機的供電電纜不得拖地行走；沿塔身垂 直懸掛的電纜，應使用不被電纜自

11、重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛；.作業完畢，塔式起重機應停放在軌道中間位置，起重臂 應轉到順風方向，弁應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置 于非工作狀態.定期檢查鋼纜，有損壞的及時更換，嚴禁使用磨損纜繩吊 裝物件。.吊重不得超過額定起重量的 70%,起重機作業時，重物 應垂直起吊且不得側拉，臂桿吊物回轉時動作應緩慢進行；。起重機吊物下降時必須采用動力控制，下降停止前應減速，不得采用緊急制動；。起重機的安全裝置除應按規定裝設力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應裝設偏斜調整和顯示裝置。.起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，弁不 得堆放物件.塔吊必須設置避雷裝置，接地線設施。17。塔吊的

12、架體周圍必須設置防護網，電氣設備使用必須符 合國家規范。五、群塔設置作業的重點事項及操作要求群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案（一）塔吊的安全操作和安檢制度5。1操作的一般規定：5。1.1 o各類垂直運輸機械的安裝及拆卸，應由具備相應承包資 質的專業人員進行，其工作程序應嚴格按照原機械圖紙及說明書 規定，弁根據現場環境條件制定安全作業方案。5.1.2轉移工地重新安裝的垂直運輸機械，在交付使用前，應按 有關標準進行試驗、檢驗弁對各安全裝置的可靠度及靈敏度進行 測試，確認符合要求后方可投入運行。5。1.3起重機的基礎必須能承受工作狀態的和非工作狀態下的最大載荷，弁應滿足起重機穩定性的要求。5

13、.1.4起重機司機及信號指揮人員應經專業培訓、考核合格弁取得有關部門頒發的操作證后,方可上崗操作。5。1。5每班作業前，起重機司機應對制動器、鋼絲繩及安全裝置 進行檢查，各機構進行空載運轉，發現不正常時，應予排除.o 6起重機司機開機前，必須鳴鈴示警。5。1.7必須按照垂直運輸機械出廠說明書規定的技術性能、使用條件正確操作，嚴禁超載作業或擴大使用范圍。5。1.8起重機處于工作狀態時，嚴禁進行保養、維修及人工潤滑 作業。當需進行維修作業時，必須在醒目位置掛警示牌。作業中起重機司機不得擅自離開崗位或交給非本機的司機操作。工作結束后應將所有控制手柄扳至零位，斷開主電源，鎖好電箱檢查安檢制度海航社區二

14、期工程群塔施工方案5。2.1現場設置專業、專職安全員，對塔吊設備及電氣進行安全 檢查，弁做好安檢記錄,發現問題及時通知專業廠家處理。5.2 o 1塔式起重機必須是取得生產許可證的專業生產廠生產的合格產品。使用塔式起重機除需進行日常檢查、保養外,還應按規定進行正常使用時的常規檢驗.試驗資料應納入該設備安全技術檔 案。5。2.2維修更換零部件應與原垂直運輸機械零部件的材料、性能 相同；外購件應有材質、性能說明；材料代用不得降低原設計規 定的要求；維修后，應按相關標準要求試驗合格；機械維修資料應 納入該機設備檔案。（二）群塔交叉作業規程1、兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位（包括吊物）的距 離不

15、應小于2m o當不能滿足要求時，應采取調整相臨塔式起重 機的工作高度、加設行程限位、回轉限位裝置等措施，弁制定交叉 作業的操作規程；2、群塔施工作業，必須設置4名專業信號工，弁且配備通訊設備， 形成作業區的信號通訊網絡監控和安全操作程序。3、相鄰塔吊同時施工作業時，必須錯開作業半徑，地面上信號工 必須與塔吊司機保持信息協調一致，防止相鄰塔吊吊裝物件相碰，產生交叉牽引事故。4、群塔吊的信號工和塔吊司機必須具有專業技能培訓，必須統一接受現場安全員的管理。非專業人員不得指揮塔吊司機作業.10群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝

16、詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博 的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹 的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的 影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維 及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打 下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我 的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思11群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于

17、父母，對吳老師的感激之情我無法用語言來 表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習， 生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝 是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要 各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰 心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學

18、習的機會，在學習中 老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出 了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業 精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產 生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的 啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的12群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀 ，我沒有這么大的動 力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加 批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示

19、衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習 生活中能夠與大家成為好同學，好朋友.其次我要說“幸運”，因為在短 暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年 的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為 家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦,對了, 我的名字叫“* *,希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的 事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生

20、開學自我介紹相關的文章13海航社區二期工程群塔施工方案群塔作業方案群塔施工方案中醫醫院群塔布置及作業方案一、編制依據1。深圳匯宇建筑工程設計事務所設計的工程圖紙.塘沽中醫醫院施工組織設計.國家及天津市有關規范、標準、規程：建筑施工安全技術規范天津市建筑工程施工安全操作規程天津市建筑工程施工現場安全防護標準二、工程概況：1、工程概況：序號 項目 內容樓號 門診部 住院部建筑面積(m2 )80004000檐高(m )長X寬2、設計特點本工程總面積為12000m2,由兩棟樓組成，南側為門診樓，北側為住 院部，成一字平行布置.住院部為三層結構，層高首層為 3。9m ,二 至三層層高為3.6m 。住院部

21、為五層結構層高為3。6m.3、施工特點本工程結構期間擬采用塔吊作業，因工程單層施工面積大，根據工14群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案期要求，須同時布置兩臺塔吊才能滿足各單體工程的施工需要，結構平頂后，每棟樓擬采用二至三臺龍門架進行裝修作業.本工程場地條件較好，兩棟樓相互獨立，相臨樓間距離較小。本工程質量定位高，為優質工程，且要達到清水混凝土的要求，內墻外露硅表面不進行抹灰，防止產生空鼓現象，故采用 10mm 厚竹 膠板摸板摸板施工.由于地下室層高較高，為確保施工進度，便于現場管理，計劃在地下室施工階段即采用塔吊進行垂直運輸。4、地理位置及氣象情況本工程位于塘沽區杭州道與江西路交口， 原

22、塘沽衛校園內。道路與我 施工現場南側、距離較大，距離東側較近.根據天津市有關氣象資料，天津市春夏以東北風為主導風向，秋冬以 西北風為主導風向，最大風速 3m/s 。根據塔吊吊次演算及市場實際情況，各棟樓擬選擇塔吊的技術參數如下:樓號 塔吊型號 回轉半徑自由高度 塔基類樓號 塔吊型號 回轉半徑自由高度 塔基類型端頭起重量（t）1 QTZ-40 m m底架固定式2 1 QTZ-40 m m底架固定式2 QTZ 31。5 m m底架固定式三、主要安裝技術措施:1.本工程工期比較緊、為了確保工程如期交工，必須同時布置兩臺塔吊才能滿足各單體工程的施工需要，施工過程中要作好群塔施工的15海航社區二期工程群

23、塔施工方案協調工作，使工程施工有條不紊的進行.2,根據現場的情況及兩棟樓的相對位置， 選擇2臺臂長40m塔吊， 并在施工前將2臺塔吊分別布置在恰當的位置，平面圖見附圖.3.在實際施工中，由于住院部與門診樓建筑總高不同，所以將住院部1#塔塔高24m,門診樓2#塔塔高18m。四、主要安全保證措施：1。群塔作業時，為保證施工順利進行，應當注意以下幾方面：在布置塔吊的時候，應保證處于低位的塔吊塔臂與高位塔吊塔 身之間的距離大于2米。(2 )由于施工場地限制，2 #塔有部分覆蓋區域在現場圍擋外(見后 附主體施工平面布置圖)；其中，施工現場東側圍擋緊鄰室外正式人行 道路，2#塔吊大臂旋轉區域背向施工圍擋，

24、 設置旋轉限位裝置，嚴 禁大臂旋轉出圍擋區域。2#樓塔吊大臂旋轉區域朝向施工圍擋，設 置小車行走限位裝置，嚴禁施工圍擋外吊物。在施工前，應對各塔吊配備固定的信號指揮員和相對固定的掛鉤人員，并對其進行相應的安全教育、培訓。塔吊司機和信號指揮員必須持證上崗。在作業中，各相關人員應當配合默契，塔吊司機應無條件服從信號指揮員的指揮進行 吊裝作業。相鄰塔吊同時作業時，要求信號指揮員必須相互協調，避免作業過程中塔吊塔臂、鋼絲繩及掛鉤互相碰撞或纏繞，確保吊裝作 業的順利進行.16海航社區二期工程群塔施工方案當塔吊群同時作業時，考慮到它們各配件之間有可能發生相互碰撞，并且為了更好的協調各塔吊工作，因此在塔吊1

25、、塔吊2同時工作時應配備一個信號指揮員來協調各塔吊的吊裝作業，保證施工順利進行.遇六級以上強風，必須停止吊裝作業，并將塔臂順風向停放，防止相鄰塔吊塔臂互相碰撞發生事故.注意收集氣象資料，提前掌握每天天氣情況，盡量將吊大模的時間安排在白天。司機必須在佩帶指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作.對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取 防范或應急措施。(10 )鋼絲繩吊物安全距離不小于 5米。五、塔吊的具體平面布置見附圖：1編制依據(1)建筑機械使用安全技術規范JGJ332001(2)施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005(3)建筑地基與基礎設計規范GB50007-2002

26、(4)起重機車指揮信號 GB5082-85(5)起重機司機安全技術考核標準GB6720 -86(6)塔式起重機操作使用規程JG/T100-1999(7)塔式起重機安全規程GB5144-94(8)塔式起重機技術條件GB/T9462 1999(9)QTZ40液壓自升塔式起重機的使用說明書(10)本工程的設計圖紙及經審批的施工組織設計(11)南京江淮勘察工程的2021002#地質勘探報告(12)建筑起重機械安全監督管理規定及其它管理規定2工程概況本項目為教工宿舍及部分商品房，位于南京市江寧區弘景大道以東，學十一路以南，由121#獨立的建筑物和人防地下室、農貿市場等組成，總建筑面積約122850m2;

27、本項目中各棟樓的十.00標高不盡相同，依地勢的起伏有所不同，總白趨勢呈北高南低分布；檐口標高：1#17群塔施工方案海航社區二期工程 樓 15.30M、2#樓 18.20M、312#樓 18。55M、1321 #樓 32。5M.其中 114#樓為多 層建筑，共14幢；地下一層為儲藏室或自行車庫 ，地上6層（其中1#樓為5層）;1521 #樓 為小高層建筑，共 7幢，地下1層，地上11層。群塔施工方案3群體塔機安全運行措施因施工現場的場地相對狹窄，在同一施工現場有10臺塔機（暫未考慮20、21#樓的施工）進行作業，施工的隊伍也比較多，為保證工地的施工安全及各臺塔機能夠最大限度地物盡其用，現編制施工

28、現場群體塔機安全運行專項施工方案，從而保證整個施工現場安全順利地進行 施工。群體塔機安全運行的主要措施如下：明確施工區域根據施工組織設計的綜合部署，本工程現場劃分為4個相對獨立的施工區域（施工區域的劃分參見附圖一）,由不同的作業隊伍分別獨立進行施工，故塔機的布設也將按照4個獨立的施工區域進行，做到分工明確，范圍清楚。因 20、21#樓暫未考慮開發，故目前暫未 考慮安排塔機作業。3。2管理機構及人員安排3。2.1群塔管理機構設置為保證上述群塔的正常高效運行，確保本工程結構施工期間各塔機合理使用、安全作業，發揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業的管理、調控，現場設置群塔施工領 導小組，

29、由項目經理王維漢任組長，安全負責人陳如明任副組長,4個獨立施工隊的現場負責人、安全員等組成群塔施工領導小組，全面負責各塔機作業的指揮與協調。管理組織機 構分為塔機施工領導小組（如下圖的上虛框所示）與現場塔機作業小組：3。2.2管理職能分工群塔施工領導小組：對塔機從進場安裝到拆卸退場各階段全面加強過程管理，實行驗收和交底制；協調塔機使用過程中棟號內、棟號間的矛盾；建立群塔管理制度；對塔機施工每日 巡卞,每周周檢，每月月檢；加強對勞務隊伍，塔機作業組之間的意見收集，及時處理發現 的各種問題?，F場塔機作業組：日常對塔機進行使用、檢查、維護和保養，對施工中發現的問題及時上 報；按照塔機使用的相關技術、

30、安全、設備維護保養規程規范作業；對相關勞務隊輔助吊 裝作業人認真交底，提出具體的相關的輔助吊裝作業要求；加強各自安全教育，加強對服務 意見的收集，完善自身服務.。3人員構成對于從事群塔施工領導小組的成員，應具備相應的領導管理才能，并持證上崗，及時排除施工過程中的安全隱患，加強施工過程中的檢查；現場塔機作業組的塔機司機、信號工、司索工、現場電工等特種作業人員應持證上崗，人證合一，熟悉本工種的操作規程，嚴格執行安全技術交底制，對于發現的問題，及時上報領導小組協調解決。完善塔機的配置及其基礎的施工3。3。1根據施工組織設計的總平面布置及施工區域的劃分，本項目擬安排 10臺QTZ40 的塔機，其中施工

31、一區為、塔機，施工二區、塔機，施工三區為、塔機、施工四區為、塔機；各臺塔機的臂長選擇參見塔機平面布置及編號示意圖二”各區域在進行安裝塔機時，必須嚴格按照平面圖中標注的臂長進行安裝，嚴禁私自更改， 以免影響其他塔機的正常使用。本項目所選用的 QTZ40塔機，是一種水平臂架、小車變幅、上回轉的液壓自升式塔機。主要性能參數見下表（因塔機的廠家不同，其部分性能參數可能有所差異）：18群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案項目 參數 項目 參數起重力矩400KN?m工作環境溫度一2040 C最大幅度4347m變幅速度33/16.5m/min最大幅度時額定起重量0.8t動臂變幅速度2.4m/min小車變

32、幅速度22/ 23m/min回轉速度0.46/0。7r/min最小幅度2.5m頂升速度0。7m/min510m幅度時額定起重量(5 10m)2。5t塔機自重16。75t平衡重6。55t整機重量24。75t自立高度27 31m最大回轉半徑47m最大起升高度120m最大工作風速20m/sQTZ40塔式起重機外形如下圖：QTZ40塔式起重機起重物性曲線3.3.2塔機基礎的施工如果塔機基礎施工不好，塔機再好也沒有用，也不能充分發揮塔機運輸的優越性。在塔機基礎施工前，應根據項目部對施工現場的群塔的總體布置圖，進行相應的施工，其立塔位置不能作更改，否則有可能牽一發而動全身，造成塔機之間的相互碰撞，影響塔機

33、的正常使用。因本項目所處施工范圍內的地質條件各不相同，施工塔機基礎前應根據QTZ40液壓自升塔式起重機生產廠家對基底土質的承載能力要求進行相應的塔機基礎施工（地基承載力 參見2021002 #地質勘探報告）.在進行土方開挖時，要求必須在既定位置進行塔機基坑土方開挖。鑒于塔機基礎碎強度須 到90%以上時才能安裝塔機。因此，土方開挖需提前進行。即在基坑土方開挖前，先行進 行塔基土方開挖，以便及時進行碎澆筑和養護，從而盡早完成塔機的安裝。尤其是位于現場 北側的1#和2#塔機，當人防車庫土方開挖后，安裝用吊車受場地限制只能在坑底內完成 吊裝，故塔基的土方開挖應較早提前，以便人防車庫的底板結構施工順利進

34、行。結合各塔機基底持力層深度不一及場地限制 ，基坑邊坡采用自然放坡或噴錨支護：小高層附 近的、塔機，邊坡采取 噴錨的支護方式，對于用于多層的各塔機，其邊坡擬 采用自然放坡的方式?；油练介_挖到持力層后，須進行驗槽，對于現場地基承載力不能滿足要求的，應由相應資質的設計單位進行地基加固處理后方可進行塔機基礎的施工。鋼筋按照 QTZ40液壓自升塔式起重機說明書中所示的配筋圖進行下料，施工并及時辦理隱蔽驗收手續。19群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案塔機基礎的模板采用木模板與240厚磚胎膜，M5水泥砂漿砌筑相結合；施工完畢自檢合格后報請監理復查。按照塔機基礎的碎強度等級要求進行碎的澆筑，混凝土澆

35、筑過程中振搗器不得擾動鋼筋及預埋螺栓，同時經緯儀及水準儀應隨時控制預埋螺栓位置及標高是否準確，并隨時調節 ，混 凝土要求振搗密實，頂面壓光，表面平整度允許偏差小于1/1000,以保證塔機基礎節的正確安裝.現場留置3組碎試塊：1組為標準養護條件養護下的試塊，1組是同條件養護下的試塊，1組用來測定塔機安裝時的基礎硅強度.群塔施工總體技術要求3。4.1塔機必須經驗收合格后方可使用；嚴格執行檢查、維護和保養制度。各安裝單位的技術負責人做好塔機司機的安全施工技術交底。塔機使用單位建立健全起重機械生產安全事故的應急救援預案并組織演練；針對不同 施工階段及季節，加強對建筑起重機械采取相應的安全防護措施。3。

36、4。4塔機正式運轉前，項目部應向各塔司、起重信號工、司索工做書面安全技術交底和群塔施工的聯合交底；3。4.5塔機實行專人負責制， 非機組人員不得進入司機室和擅自操作；塔機的司機、信號工、司索工人員姓名應制作成標牌，懸掛在塔機的明顯部位；每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔的塔司有權拒絕來自非本塔信號人員的指揮，若有特殊情況需調用此塔，須經群塔領導 小組的組長或副組長批準 .3。4。6各塔臂前端、小車、尾配重處均應插醒目顏色彩旗，以便觀察，高于 30M的起重 機頂端和兩臂端應裝設紅色障礙燈；塔機在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴 格控制相鄰樓層之間的作業時間。塔機在起吊過程中盡量使小車回位

37、，當塔機運轉到施工需要地點時 ，再將材料運到施工地點。塔機同時作業必須照顧相鄰塔機作業情況，其機運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、 塔臂作業半徑內的交叉作業，并由專業信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同 時控制器具的水平機運。3。4。9禁止相鄰塔機同時向同一方向機運作業，嚴防機運物體及機繩相碰，確保交叉作 業安全.0各棟號塔機在使用時盡量避開與其它塔機的相交區，上下料堆放盡量在塔機的非相 交區內，以免一方材料吊運時，影響另外塔機的正常使用。3。4。11施工現場凡兩臺以上塔機同時形成交叉作業時，需要在交叉作業區域設立一名監 護哨,監護哨負責各塔機的交叉安全順序運轉，監護哨向塔機發出現場

38、可能發生塔機碰撞指 令，此塔司必須服從執行。監護哨可由現場安全員或兼職安全員負責，佩帶明顯標志，并站在明顯位置；信號工與塔司要必須服從監護哨的監護信號.運轉時塔機與塔機鉤繩、大臂的安全距離不小于2米，作業時發生矛盾各塔機的塔司和信號工要做到安全禮讓，原則上輕鉤躲讓重鉤，不得有意阻礙對方塔機運轉各塔的信號工在進行指揮時 ，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應 采取信號延時等防止碰撞的措施。3。4。15各塔的塔機司機在進行轉臂動作時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生 碰撞時，應采取動作延時等防止碰撞的措施。塔司操作時要全神貫注，工作班中不得擅離工作崗位，在工作中，如司機必須離開

39、司機室時，離機前必須切斷電源，以外意外；下班時，各塔應將小車收至塔身部位.交接班時，要認真做好交接班記錄。20群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案3。4.17遇六級以上（含六級）強風，必須停止吊裝作業，將塔臂順風向停放并限位，防止 相鄰塔機塔臂發生互相碰撞。3。4。18活動范圍靠近現場高壓線路的、塔機，必須避開架空輸電線，做好相應的高壓線路安全防護。夜班作業必須有足夠的現場照明。塔機運行控制措施為保證群塔的整體正常運轉，首先必須保證各塔的正常運行，為保證塔機的安全運行，特制定如下措施：1嚴格遵守塔機使用說明書規定，按照本塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業 不得超負荷作業.2塔機司機必

40、須嚴格執行 十不吊的規定：指揮信號不明不準吊；斜牽斜掛不準吊； TOC o 1-5 h z 機物重量不明或超負荷不準吊；散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；吊物上有人不準吊；埋在地下物不準吊；機械安全裝置失靈或帶病時不準吊；現場光線暗看不清吊物起落點不準吊；棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；六級以上（含六級）強風不準吊。3。5.3司機與信號指揮人員配備對講機，對講機經統一確定鎖頻，使用人員無權調改頻率， 在專機專用，不得轉借。司機操作必須根據指揮信號進行操作，開始操作時應鳴鈴或鳴喇 叭示意。.4現場信號指揮盡量采用普通話，指揮語言應規范，防止發生指揮錯誤。3。5。5指揮過程中，嚴格執行信號

41、指揮人員與塔機司機的應答制度，即:信號指揮人員發出動作指令時，先呼被指揮的塔機編號，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。6指揮過程中，要求信號指揮人員必須時刻目視塔機機鉤與被機物，塔機轉臂過程中，信號指揮人員還須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全提示語言。安全提示語言明確、簡短、完整、清晰。3。5。7司索工要掌握被機物的重心，按規定對被機物進行綁扎，綁扎必須牢靠3。5.8塔機不得拉機鉤到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度內吊鉤也不得斜拉吊重， 必須是吊鉤垂直起吊。3。5。9在有正反轉的機構中，要反向時必須使電機停止，慣性力消失后才能開動反向開關運轉。嚴禁突然開動正反轉開關。3。5

42、.10嚴格操作順序，如有快慢檔位吊鉤必須是從慢到快，停止時應由快到慢依次進行，每過度到下個檔位時間約 24秒。3。5。11加強塔機頂升的管理.與相鄰單位有影響的塔機要根據本單位的實際需要確定本塔 的頂升高度和頂升時間，同時必須書面群塔施工領導小組；經群塔施工領導小組研究同意后 方可在指定時間如期完成頂升，不得提前或延時，以免影響其他塔機的運行。塔機檢查、維護及保養制度1塔機操作人員應熟悉塔機的保養和使用過程；認真進行經常性和定期的檢查、維護 和保養，并做好記錄。21群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案2司機在進行正式作業之前，必須對各項安全裝置的可靠性進行檢查，不允許在安全裝置不可靠或失靈

43、狀態下勉強作業。起重工在作業前、作業中、交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用；鋼絲繩斷股超過5%或名義上直徑磨損超過 5%,均應更換新的鋼絲繩.3。6。4塔機上的所有安全保護裝置，必須經常檢查保養，不得任意搬動和拆卸.司機應對塔機的電流、電壓進行檢查.在不滿足電流、電壓的情況下嚴禁作業；加強接地電阻的測試，確保接地裝置安全可靠。3。6。6對塔機的各運轉部件要經常卞查，如螺栓有無松動，卷筒排繩的好壞，鋼絲繩頭的壓緊情況，各潤滑部位是否缺油等，若有問題應得到相應的處理后才進行作業塔機出現臨時故障需要修理或保養，都必須切斷地面總電源，不許帶電檢修；不得在塔機運行時進行保養作

44、業.8所有電氣開關或觸點應經常檢查，是否有接觸不良，開關失靈等現象，若有問題應 及時修復或更換，特別是限位開關決不允許有失靈情況發生。3。6。9各塔機的現場保養應由專門人員負責。3。7安全文明施工及環境保護3。7.1塔機自身配置系統的、良好的器件，四限位、兩保險”齊全。3。7。2按照規定的作業區域，認真執行相關規程、制度施工，塔機相互間按照明確的主次關系避讓與協調。3對吊載的輔助工作如掛吊鉤、捆綁鋼絲繩、照明等要加強管理，保證正常的作業需 求. TOC o 1-5 h z 3。7。4機裝散裝物時，應使用封閉機斗，防止遺撒和揚塵3.7.5大風、雨雪天后，對塔機基礎、防雷接地、結構等系統加強檢查。

45、3。7.6現場塔機調度施工時采用對講機或旗語對塔機司機進行指揮，降低噪聲污染。7塔機在自身范圍內運行，禁止隨意進入場外道路上空3.7.8塔機周邊進行圍擋，塔司人員上下應走塔機專用通道.F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!22海航社區二期工程群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思 維及專業技

46、能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習 打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！ 特別是 我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來 在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母 二對吳老師的感激之情我無 法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習 生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄 弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上 就要各奔前程了，希望（，請保留此標記.）你們有好的前

47、途，失敗 不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！23海航社區二期工程群塔施工方案最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的 敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對 我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深 深的啟迪.這篇論文是在老師的精心

48、指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸 因為 茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學 習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友.其次我要說“幸運”，因為 在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方24群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。

49、）的班集體。最后我要說“加油衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內 通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人 記住是一件幸福的事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章 .25群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案1、編制依據名稱編R塔式起重機安全規程GB51442007塔式起重機GB/T5031-2021施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2021建筑施工安全檢查標準JGJ59-2021建筑機械使用安全技術規程JGJ332021建筑施工塔式起

50、重機安裝、使用、拆卸安全技術規程JGJ1962021塔式起重機操作使用規程JG/T1002007起重吊車指揮信號GB5082-85西安巾建設工程施工現場安全管理規程DB29-1132021空軍工程大學信息與導航學院經濟適用住房工程施工圖紙空軍工程大學信息與導航學院經濟適用住房工程施工組織設計2、工程概況廳P項目內容1工程名稱空軍工程大學信息與導航學院經濟適用住房工程2建設單位空軍工程大學信息與導航學院3監理單位陜西秦軍國防，業，程建設監埋所4施工單位江蘇省建工集團5設計單位西安建筑科技大學建筑設計研究院空軍工程大學信息與導航學院經濟適用房項目1#、2#、3#、4#、5#、6#樓及地下車庫群塔施

51、工方案海航社區二期工程群塔施工方案項目，項目位于西安市豐慶路西段，總建筑面積為119634.98 m2,1 #樓一2/17層，建筑面積11957。4 m2; 2齦-2/8 層，建筑面積 6881。08m2;3# 樓-2/17 層，建筑面積 11264m2;4艘 -2/25 層，建筑面積 23665。07m2 5#樓-2/15 層，建筑面積 11637。6m2;6#樓一2/25 層， 建筑面積21950.03m2;地下車庫建筑面積32279.8m2。標準層層高均為3米，建筑物最大高度為79.95米。1#、2#、3#、4#、5#、6#樓0.000 相當于絕對高程（黃海系）分別為：404.55 m

52、404。10 m 404。05 m 403.90 m 403。60 m 403。70 m,本工程設計使用功能為住宅.3、塔吊選型及安裝塔吊選型根據本工程特點，為保證現場全覆蓋及車庫吊裝要求，1 #、2#、3#、4#、5#、6#樓各設一臺QTZ80塔吊。（后附塔吊平面布置圖）塔吊臂長及立塔高度見表3.2 1所小。表3。2-1 1#、2#、3#、4#、5#、6郵吊臂長及立塔高度塔名塔吊位置選型塔吊臂長立塔圖度1#、3#、5#塔吊平面布置圖QTZ8050m70m4#、6#塔吊平面布置圖QTZ8050m100m2#塔吊平面布置圖QTZ8050m50m4、群塔作業管理群塔作業管理組織機構1#、2#、3#

53、、4#、5#、6#樓為同時作業，為確保塔吊在施工過程、頂升過程及拆除過 程中不發生互相碰撞，確保施工安全，兩家總包單位成立群塔作業安全領導小組，小組成員 由項目經理、生產、材料設備及安全負責人及相關人員組成.該小組直接協調一切與塔吊作業 相關的事情。1）群塔作業安全領導小組組長:孟憲寶副組長：王俊虎、劉俊峰組員：劉剛、馬新濤、趙阿龍、康旺盛、黃幫運、李運華群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案2）群塔作業安全領導小組職責? 負責塔吊設備進場、安裝及驗收工作的監督并建立塔吊設備檔案。? 負責監督塔吊安全技術措施和安全技術交底的貫徹、落實。? 負責協調塔吊吊裝區域的劃分，盡量讓多臺塔吊不在同一個

54、區域內施工。? 監督對塔吊司機、信號工、吊裝工經常性安全教育及監督。? 定期負責對塔吊作業人員檢查，發現不符合安全操作規程的違章行為立即糾正， 對查出的機械隱患要有文字記錄，并落實責任、立項并限期整改.4。2群塔運行控制4。2.1 運行主要原則1）后塔讓先塔在作業過程中，后起動作業的塔吊在運行時應前后、左右、上下確定相鄰塔吊的作業狀 態和所處位置.如有妨礙后塔正常運行時，必須停塔等候，并鳴笛提示前塔，告之后塔所處的狀態、位置，待前塔遠離妨礙區域時，后塔方可作業。2）動塔讓靜塔在作業過程中，要求塔司、信號工隨時注意相鄰塔吊所處的作業狀態，位置在回轉塔臂 運駛小車時，要避讓處于停止狀態的塔吊，可繞

55、道行運，或暫停作業，待停塔工作完后，駛 出相碰撞危險區域后方可作業。3）輕車讓重車在各塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機.4）客塔讓主塔以各實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔機塔臂進入非本塔工作區域時，客區域的塔 機要讓主區域的塔機.5）塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執行。4.2.2塔吊在水平方向運行防碰撞措施水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現場的定位布置是關鍵 ，通過 嚴格控制各臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身， 在安裝 方案中已保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長 2米以上，符合塔式起重機安全規程（GB514

56、4- 2021）中的10。5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重 機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有 2米的距離”的規定.塔吊在現場的定位保證 了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題.群塔施工方案海航社區二期工程群塔施工方案4。2.3塔吊在垂直方向的防碰撞措施(1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施 .由于受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對的，但都有可能發生低位塔吊的起重臂與高位 塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行 合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區.同時，項目必須配備有合格操作證

57、的、經驗豐富的信號 指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲純。當現場風速達 到6級風，相當風速達到10.813.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外，塔吊租賃公司要配 備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊 鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。(2)高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰 撞。各塔吊均按照前面塔吊安裝部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與 低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m由此，符合塔式起重

58、機安全規程(GB5144-2021)中的10。5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位 置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最高位置的部件之 間的垂直距離不得小于2M。4.2.4塔吊與現場周邊建筑及設施的防碰撞措施由于施工現場比較復雜，在實際施工中，還要密切關注現場以外的情況，塔吊初次頂升要 超過臨近的建筑物，還要注意周邊情況尤其北側居民小區、工人和南側主干道路車輛；避讓 附近電力及通訊設施，以免造成不必要的傷害或破壞。如臨近建筑物上增加設備或有人進行 作業，總包方需提前與之溝通，進行必要的安全交底，告知塔吊在其作業范圍內避讓.4.3、防

59、碰撞安全措施1)根據塔吊布置，塔吊之間存在交叉的范圍，存在塔臂碰撞的可能。根據塔吊裝拆單位提 供的裝拆施工方案，要求其在安裝及頂升過程中始終保持不少于 2個標準節的高度，同時根據 低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉過程中同時進入交叉范圍，低塔應提前主動避讓，待 高位塔旋轉出交叉范圍后，方可繼續運轉。2)兩塔在作業時，在進入交叉范圍之前，應先將小車收回至安全距離內，同時將吊鉤提升， 由高塔主動避讓，即可避免塔吊大臂與大臂、塔吊大臂與建筑物、 吊鉤與建筑物、吊鉤與吊鉤 之間的碰撞。海航社區二期工程群塔施工方案3）高位塔吊的起重鋼絲純（吊鉤）位于低位塔起重臂的工作區域時，有可能引起低位塔臂 與高位塔

60、起重鋼絲繩發生碰撞事故。這就要求項目必須配備有合格操作證的，經驗豐富的信 號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔起重臂或平衡臂不會碰撞到高塔的起升鋼絲繩 （吊 鉤）。4。4、防碰撞安全要求1）塔吊的拆裝必須由具備相應等級資質、安全生產許可證的企業來完成，且同一臺塔吊的組裝、頂開、拆除必須由同一單位完成，不允許委派無資質、無安全生產許可證地的單位進 行施工。2）租賃方應提供狀態好的機械設備，指派責任心強、技術全面的塔吊司機。3）參與塔吊安裝、作業、頂開、拆除的作業人員都須持有西安市經濟委員會頒發的特殊 工種操作證，嚴禁無證人員作業。塔司、信號工都必須具備2年以上實踐作業經驗、責任心強，反應靈敏、