1、制動器踏板的自由行程:踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距15mm-20mm 之間。踏板的自由行程過大會減弱制動效果。踏板的自由行程過小會造成汽車制動拖滯。在踏板上的反映。離合器的自由行程過大：離合器分別不徹底，造成換擋困難。離合器的自由行程過小：離合器打滑，動力下降。偏轉現象，這一空轉的角度，就是方向盤的自由行程。適當的自由行程，可以緩和道路的反沖作用，減輕駕駛員的疲乏，并使轉向操縱嚴峻。自由行程過大：方向盤的靈敏度下降。機械根底V 帶的學問點：帶傳動的優點:傳動平穩，噪音小，防止過載皮帶的彈性滑動：主動輪傳遞到被動輪之后，皮帶處于拉動滯后。 3皮帶的打滑：傳動中，皮帶與帶輪外表發生相對的滑

2、動。皮帶有三個應力:拉應力、離心拉應力、彎曲應力三種。其中 拉應力：緊邊松邊離心拉應力處處相等彎曲應力:小帶輪直徑小，彎曲應力大40 34/36/38 度。Y、Z、A、B、C、D、E E的截面最大，V 帶的橫截面越大，功率越大。齒輪的傳動相對運動:平行平面齒輪:直齒、斜齒不平行空間兩軸相交：圓錐直齒/斜齒、球齒兩軸穿插：渦輪、蝸桿機械傳動：摩擦傳動：帶傳動、摩擦傳動 嚙合傳動：齒輪、渦輪、鏈傳動協作原則：間隙協作：裝配后要有相對運動 過盈協作：裝配后靠過盈傳遞載荷主視圖長和高左視圖寬和高俯視圖長和寬A4 圖紙豎向裝訂，A3 圖紙橫向裝訂。發動機壓縮比：壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積之比。

3、發動機為二道氣環，一道油環。一般第一道氣環為鍍鉻處理。氣門間隙：過大：進、排氣時間削減，產生撞擊過小：漏氣，燒壞氣門氣缸的磨損上大下小，失去原有的圓柱外形，最大的徑向磨損區域一般接近進氣門的對面。發動機做功是曲軸兩圈，凸輪軸轉一圈。CA6102 分別指：CA一汽6氣缸數無V 表示直列式102氣缸直徑102MM冷卻方式水冷假設有F 表示風冷柴油：主要的指標：十六烷值、黏度、凝固點凝固點表示柴油的流淌性十六烷值表示柴油的抗爆性的指標。測量柴油的排放尾氣一般用煙度計HC、NOx、碳煙等汽油：主要的指標：蒸發性、抗爆性辛烷值表示汽油的抗爆性，辛烷值越高，抗爆性越好，牌號越大。測量汽油的尾氣排放一般用尾

4、氣分析儀。:CO、HC、NOx、顆粒物等廢氣再循環：將廢氣一小局部在送回氣缸，從而延緩燃燒過程，導致燃燒室中的壓力形成過程放緩，從而減小環境的污染。渦輪增壓:利用廢氣推動渦輪，渦輪通過渦輪軸帶動壓縮機，將穎的空氣在進展壓縮，提高氧含量。曲軸箱強制通風裝置：在發動機工作時，燃燒室的高壓混合氣體裝置將曲軸箱混合氣通過導管導入進氣管，返回氣缸重燃燒。混合氣過稀：啟動困難，燒蝕火花塞，溫升加快混合氣過濃:加速性能變差，排氣管放炮，黑煙，油耗增加干式氣缸套：外壁不與冷卻水直接接觸，密封性好，不易引起漏水，漏氣的問題。濕式氣缸套：鑄造便利，與冷卻水直接接觸，冷卻效果好。節溫器：把握冷卻液流淌路徑的閥門，用

5、來給發動機降溫。機油:作用：潤滑，冷卻，清潔，防銹，密封，抗氧化，緩沖2S 表示汽油發動機SASN,字母越靠后，油越好C CJCMSC 表示兩用機油)冬季牌號.表示冬季W 前數字越小，低溫時黏性越小，流淌性越好。底盤2.32.5bar，冬季調高 0.2bar，夏季調低0.1bar，胎壓以冷胎胎壓為準。傳動軸具有伸縮性。萬向節的等速條件：主動和從動應當在同一平面，一般等腰或者平行布置。第一個和其次個交角相等。不等速萬向節是角速度不相等，平均轉速相等。制動力是由地面與車輪產生的附著力和制動鼓產生的摩擦力。1差速器直線行駛時只自轉，不公轉；轉彎行駛時即公轉，也自轉。2差速器轉彎時，左右速度不同，但是動力是平均安排的。汽車燈光主要是由燈泡