1、 管理欣賞：我永遠都會在風的前頭等你從國營企業的高職人員、合資企業的經理人，到股份制企業的銷售公司總經理，張才林永遠生活在挑戰與沖撞中，而且樂此不疲 采訪華泰現代汽車銷售公司總經理張才林，至今想起來還覺得有些意外。時間太緊了，而且是上午，我知道他時間的寶貴。10點10分他致電：我在路上，10點30分準時出現在我的面前，一如既往的穿著整潔，一絲不亂。他說答應的事一定要兌現，而且一定要準時，這是他從美國人那里學到的，而且保持至今。 2004年，在國企工作了近30年的張才林毅然辭去了職務，在這個元旦，他制作了自己的第一張明信片給朋友們，明信片是他騎著山地越野車的肖像，他送給朋友們一句意味深長的贈語是

2、“我永遠在風的前頭等你”我擁有華泰汽車員工的靈魂 作為華泰現代汽車銷售公司的老總，張才林總喜歡回憶起他第一次“登陸”華泰的情景。華泰是一家員工大部分來自山東的股份制企業，他了解作為一個“空降兵”、一個外鄉人可能會受到的“禮遇”。張才林說，我知道他們會對抗，但我會靠我的氣質征服他們。 西服、領帶、大皮箱，一副標準的職業經理人的派頭讓華泰的員工們感到心頭一震，此人有點不同凡響。但真正讓他們吃驚的還在后頭。上任伊始，張才林給中層干部開了一個短會，只有三句話。他說，我和老板素不相識，只是一個普通的北京人，是北京吉普的下崗職工。我沒有讓人羨慕的*、家庭背景，有的只是當工人的經驗，但是始終沒有離開過汽車。

3、我來這里沒有企圖，是大家的朋友，希望大家分享我的經驗和教訓，共同把華泰汽車做大、做強！這是我最快樂的事，但是大家要有點耐心。張才林說他自己很會開會，這種最簡單但又最親切的方式確實發生了作用。LocaLhosT 由于華泰當初過于頻繁的“走馬換將”，華泰的員工們也見識了不少“新官”們上任后的“三把火”。但是沒想到這一次張才林低調進入，首先處理的事情不大，卻是切中要害。他到華泰后的第一條紀律是上班時間不許吃大蔥、大蒜。由于員工多數來自山東榮城，要改變這種與生俱來的飲食習慣本來就不容易，更何況這似乎與賣汽車沒什么關系，所以下面的抵觸情緒相當大。這時候張才林拿出了在國營大企業做思想工作的本事，像大哥一樣

4、，一點一點地開導這些滿懷*卻又懵懂的年輕員工們：辦公區有讓人難受的異味，就會影響業務，就會嚴重破壞華泰的形象，華泰要向國際化發展，企業環境、人文環境也必須是一流的。而且這樣做也破壞了員工自己的形象。年輕人背井離鄉，含辛茹苦地進大都市為什么，還不是為了學習行銷之道、尋求發展之路，所以就要注意行為規范。但是”不吃大蔥、大蒜，還真吃不下飯去”，于是張才林把他的員工請進自己的辦公室，親自為他們煮咖啡，在芬香的咖啡味道中讓他的員工自己去體味精神提升的感覺。 就著喝咖啡，張才林接著搞了每周一歌，向他的員工推薦一本書，從誰動了我的奶酪，到這是你的船。沒有臭罵，罰錢，沒有暴風驟雨，有的只是“潤物細無聲”，張才

5、林不靠無情打擊，如今華泰照樣形成了現代化管理模式的趨勢。 張才林經常在周末給員工做培訓，有時候看似離題萬里，實際上回回點到痛處。有一次說到了為什么華泰內部男女員工之間沒有組合姻緣的可能性？他說因為男人沒有魅力，不去競爭，沒有*，女人怎么會看上你？張才林講員工沒有想法最可怕，必須讓他們激動，有了榮辱感，有了自尊心，管理的機會就來了。 張才林講情感，但是管理也嚴厲。開會遲到，站一邊去，不完成任務甭想回家。管理層次鮮明，不喜歡打小報告，誰打小報告誰倒霉。可嚴厲管理又不意味著沒人情味。員工加班，張才林一聲不吭，早叫廚房預備了飯。張才林說，我什么也沒有，沒有企業，沒有巨額財富，沒有股份。但我知道我發號施

6、令的資質是什么？就是我擁有員工的靈魂。在華泰，張才林的尊稱是“張先生”，是女孩子的偶像。員工們信服他，崇拜他。 老板不喜歡我，但離不開我 投資人和職業經理人之間永遠是“剪不斷理還亂”的關系。張才林和華泰董事長的關系也不例外。兩人第一次的接觸并不愉快。按照約定的時間表，張才林“登陸”華泰的時間定在2002年的11月12日上午10點，但是董事長卻久久不能出現，多年在美國式管理下形成守時習慣的張才林當然不能容忍，因為這不是不拘小節，而是事關承諾，一個半小時之后張才林回家了。好在兩人緣分未了，下午董事長又把他請了回來。 俗話說：“不打不成交”，兩個人能走到今天完全靠的是不斷地較量、不斷地妥協，不斷地磨

7、合。張才林經常給董事長做思想工作，你請我來干什么，是為你創造效益，我是代表你的根本利益，是把我多年的管理經驗用在你的事業上！你不給我運作的平臺和空間是你的損失。 但是針鋒相對也絕對避免不了。張才林至今已經有過一次辭職經歷，原因是董事長破壞了他應該遵守的游戲規則。董事長在張才林不知情的情況下突然免掉了一個部長，在張才林看來，這不是面子問題，這是他的權威受到了挑戰。如果這樣，以后自己的命令就會受到輕視，職業經理人就沒有了立身之本。 隨著張才林和董事長之間的慢慢磨合，張才林終于可以放手精簡機構，實行績效掛鉤，逐步扭轉原有家族式管理的不利局面。在華泰板塊中，董事長對他是最大限度的容忍、尊重、放權。因為

8、張才林是一個作風麻利、個性十足、一身霸氣的管理者。但是張才林從不認為能有今天靠的是自己的咄咄逼人，自己的狂傲，他始終沒有忘記自己的承諾：代表投資方的根本利益。他把華泰從默默無名帶到了產品、企業知名度不斷上升，suv全國第三，銷售額40個億。他懂得換位思考，股份制企業家最重視結果，你只要創造效益，帶動企業進步，人家就會信任你。事實證明也是如此。華泰的老客戶一來就贊不絕口，說半年不來，你華泰又變了樣。現在董事長認可他，還主動給權力，讓他把華泰“當作自己的企業”。張才林經常對自己的員工說，我這個資深經理人都把董事長當偶像，董事長能成功必有理由，他懂“變錢術”，做事嚴謹，該出手時就出手，還能控制投資風

9、險。 董事長曾經和最好的朋友說：“我對張才林是又愛又恨，我不喜歡他，但是又離不開他。” 我適合做管理模式“研究員” 也許張才林的職業生涯注定與轟動相123下一頁 伴。在北京吉普汽車有限公司工作了30年之后，張才林毅然決然地辭職了。他說了心里話，自己野心大，這里的舞臺不夠大了，還想繼續奮爭，他不想以一個退休職工的身份離開。對此別人還是不理解。 走出北京吉普，來到華泰，皆源于張才林要做“研究員”的心態。他有豐富的在國營大企業、中外合資企業的經歷，但是缺少一個在股份制企業的經歷。雖然在別人看來，北京吉普是航空母艦，華泰只是個小舢板，但是他認可股份制經濟最活躍，也將成為主導。 在華泰不到兩年的時間里，

10、張才林沉浸在三種模式的對比中。這種國營企業的高職人員、合資企業的經理人、股份制企業的銷售公司總經理三種角色的轉換、比較每天都在進行著。恍若在三個不同的試驗室一樣，每天充滿*，每天樂此不疲。在張才林眼中，各種模式有失有得，關鍵是要為我所用。 他經常對朋友講的是，我來華泰是在讀emba，在股份制企業面臨的環境壓力和挑戰與國企完全不同。他總結了必須做到的四個適應，即：適應快速發展的節奏、適應嚴厲管理的風格、適應高壓政策下的氣氛、適應敢為人先的路數，否則很快就會被淘汰。張才林16歲上班當車工，進的是國營企業。這里計劃性強、人員穩定、透明度高、素質高、關系比較親近。但是決策慢，形式主義多，經營、利潤之間

11、常常沒有直接關系。真正給他教育的則是進了合資企業，在這個美國記者眼里“離紫禁城最近的飄著美國國旗的合資企業”中，張才林承認自己是被改造的一分子，又是牽引的一分子。 他體會到了美國企業的以效益為中心，體會到了美國人的有話直說，就事論事，講究效率。因為沒有預算，所以不肯為市容拿出5000元做牌子，但是卻舍得投資40萬改造42個臭味熏天的工人廁所。因為在美國人看來，評價一個企業的管理是否到位，不必看會議室、也不必看辦公室，只要看工人廁所就行了。所以張才林在考察一個企業時，總要悄悄地跑到工人用的廁所去看一看。 北京吉普前身是軍工廠，*背景深，所以在合資初期，文化、理念、管理的沖撞無時不在。所以20多年

12、后，張才林接手華泰時，面對抵抗、混亂、錯位、管理人員的低能，他絲毫沒有感到不適應。 但是美國人也留給了他許多前車之鑒。渴望先進，但是不懂國情不行，不適應特定的土壤，不熟悉特定的心理，再好的初衷也會失敗。改造很難，但不是不可能，前提是要用正確的方法。徹底變不行，必須學會中庸，學會妥協。華泰順利地轉型是張才林“青出于藍”的領悟。 華泰現在和韓國現代是合作伙伴關系，因此張才林牽手華泰也是上天注定。因為在10年前，張才林以北京吉普汽車有限公司公關經理的身份接待過韓國現代汽車的創始人鄭周永先生，并以一種獨特的方式打了交道。在參觀完之后，鄭周永先生客氣地說了句感覺還不錯之后，提出要做個游戲，要求把北京吉普

13、交給他，所有不變，利潤保證增加30%，然后大家一半一半。當時張才林對此不屑一顧，因為來北京吉普的人都是來學習、甚至是朝拜的。 后來，逐漸成熟起來的他漸漸悟出了鄭先生的語意。但張才林也明白了因為人家看到了生產資源的浪費，管理的低水平。他現在有機會接受韓國現代的挑戰了。但他清楚韓、美、德式都有借鑒，但都不適合，靠的還是中國特色。 張才林說，在歐洲，法國人稱特拉卡為“全能選手”，他也要做汽車業內的“全能選手”。2001年，國家經貿委在審批重慶長安集團引進福特嘉年華轎車項目時，特聘他為唯一一名市場營銷專家；湘火炬收購陜汽項目時，他又了解了汽車金融；而北京競爭f1賽事的過程他又參與其中。作為汽車文化的創

14、造者，張才林又把體驗營銷的新理念引進了汽車界。在他看來，體驗的本質是把產品內在的動感的東西傳播出去，讓用戶體驗的是靈魂和精髓。因此他把華泰的特拉卡開到用戶面前，通過這種全國不間斷地試乘試駕來拉動銷售。此外，他親自策劃組織了中國首屆汽車集結賽、中國首屆場地越野賽，以此延伸營銷理念。 對話張才林 蘇珊博士 華點通國際顧問咨詢有限公司ceo兼總裁，美籍華人。 以心理學和現代經營管理學實用手段為基礎，形成獨立的管理、咨詢、策劃、全球資源整合和跨國經營等方面的獨特理念及方法。 張才林 現任華泰現代汽車銷售公司總經理。此前曾任北京吉普汽車銷售公司總經理，1995年創下年銷售8萬輛汽車，100億元銷售業績。

15、接手華泰后在suv界一鳴驚人，為此引來眾多車界媒體關注“華泰現象”。在汽車制造業和營銷領域30多年，志向是把畢生用于發展中國汽車業。 蘇珊：從你的經歷中我們看到你是一個不斷接受挑戰，不安于現狀的人。那么所遇到的困難以及有可能失敗的機會一定會比別人多。你如何看待困難與失敗？ 張才林：在我的字典里是不會有失敗兩個字的，因為我不會輕易放棄，也不會因為一點小事就憤怒離開。我每天都會遇到困難，但要看是不是發展中的困難。如果是，就可以考慮，可以克服，不吃不喝也要往前走，這很有意義。如果是衰落的困難，那就意味著沒有指望，我就會毫不猶豫地放棄。所以我一再強調一定做正確的事，不是正確地做事。 蘇珊：在別人看來，

16、你的人生之路似乎很順利，好像每一步都走對了。你認為你是個幸運兒嗎？ 張才林：如果說幸運，只能講我抓住了機會。比如進合資企業，2分鐘就搞定了。而這2分鐘從某種意義上講決定了我的一生。但并不能說我總是一路順風。我在做北京吉普汽車銷售公司總經理的時候，也經歷了“兩起兩落”。 第一次被解職的時候恰恰是銷售非常好的時候。一邊是要培養渠道，另一邊要滿足領導私利，結果我抗拒了領導的旨意。10點談話，我擦好桌子，做好準備，戴上胸卡。見到領導后說，感謝領導讓我休息。但我自己心里發下毒誓，一定回來，而且要盡快回來。做了公關經理后，我繼續縱深了政府機構這一條線，以公關經理的身份去做定單，做銷售業績。結果銷售公司那邊

17、“兵敗如山倒”。美國董事抗議，中方強烈要求把我請回銷售公司，盡管那時的銷售已跌入低谷，再次接受這個任務無疑是跳進火坑，但我平靜地重返崗位。 蘇珊：對你一生影響最大的事是什么？ 張才林：“文革”的時候，我們家附近有個受迫害的婦人帶著孩子掃街。有一天晚飯時，家里難得吃一頓包子。包子出鍋的時候，媽媽第一個拿出幾個包子讓我送給她們娘倆。當時的情景我至今難忘，那婦人一面讓孩子吃，一面對我千恩萬謝，那種感激終生難忘。我不是佛教徒，但是所有佛都拜，因為它一定會給人帶來很多善良的悟性。 蘇珊：你的理想是什么？ 張才林：其實我的理想都實現了。第一個是吃一斤蛋糕，然后是當車工不上夜班，還有就是上干部去的廁所。所以我覺得現在都是超值，都是意外的利潤。因此我心態好，不貪，會認真做事，沒有抱怨。 蘇珊：你如何評價自己？ 張才林：自己是個小人物，但要做個純正的好男人。人家叫我“四驅先生”，是說永不言敗，追求過程，不注重結果。在事業上，我永遠不會滿