1、項目一 起動機拆裝與檢修 模塊二、起動系統(tǒng)1 目的要求 發(fā)電機的安裝 發(fā)電機與調(diào)壓器使用注意事項 發(fā)電機常見故障診斷 發(fā)電機的接線教學(xué)導(dǎo)航21.掌握起動機的分類方法及型號編制規(guī)則;2.掌握起動機的構(gòu)造組成及其直流電動機部分的工作原理;3.掌握起動機的傳動機構(gòu)和其控制裝置的組成及工作原理.目的要求1.起動機的分類;2.型號編制規(guī)則;3.起動機的構(gòu)造組成;4.直流電動機工作特性。5.起動機的傳動機構(gòu)、控制裝置結(jié)構(gòu)組成及工作原理， 主要內(nèi)容3汽車發(fā)動機沒有自起動能力，需由外力帶動曲軸旋轉(zhuǎn)才能進入正常工作狀態(tài)。起動系統(tǒng)由直流電動機產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動機構(gòu)帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)發(fā)動機的起動。電力起動系

2、統(tǒng)由起動機、傳動機構(gòu)和控制裝置三部分組成，如圖所示。 起動系統(tǒng)組成 發(fā)動機起動系統(tǒng)4起動機的分類1.按控制裝置分類 直接操縱式起動機 電磁操縱式起動機5起動機的分類2.按傳動機構(gòu)的嚙合方式分類 慣性嚙合式起動機 強制嚙合式起動機 電樞移動式起動機 齒輪移動式起動機 減速式起動機6起動機的型號根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)QC/T731993汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法規(guī)定，汽車用起動機型號組成如下：7起動機構(gòu)造起動機主要由機殼、磁極、電樞、換向器及電刷等組成，如圖所示。 起動機的結(jié)構(gòu)圖8起動機構(gòu)造 磁極的作用是產(chǎn)生磁場，由鐵心和磁場繞組組成。鐵心用螺釘固定在殼體的內(nèi)壁上，其上套有磁場繞組。

3、磁極的數(shù)目一般為四個（兩對），四個磁場繞組的連接方法有兩種，如圖所示。一種是四個相互串聯(lián)，如圖（a）所示，另一種是兩串兩并，即先將兩個串聯(lián)后再并聯(lián)，如圖（b）所示。 磁極連接圖磁極9起動機構(gòu)造電樞和換向器 電樞是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成。 電樞與換向器10起動機構(gòu)造電刷與電刷架 電刷與電刷架的作用是將電流引入電動機。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力將它壓緊在換向器上，電刷彈簧的壓力一般為11.714.7N。 電刷與電刷架11起動機構(gòu)造端蓋與機殼端蓋分為前、后兩個。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，

4、靠兩個長螺栓與起動機殼緊固在一起。機殼用鋼管制成，一端開有窗口，作為觀察電刷和換向器之用，平時用防塵箍蓋住。機殼上只有一個電流輸入接線柱（與外殼絕緣），并在內(nèi)部與磁場繞組的一端相接。端蓋與機殼12串勵式直流電動機的特性 串勵式直流電動機的轉(zhuǎn)矩M、轉(zhuǎn)速n和功率P隨電流變化的規(guī)律，稱為直流串勵式電動機的特性。圖2-13為直流串勵直流電動機的特性曲線，其中曲線M、n和P分別代表轉(zhuǎn)矩特性、轉(zhuǎn)速特性和功率特性。 13起動機的傳動機構(gòu) 1、單向離合器 傳動機構(gòu)中，結(jié)構(gòu)和工作情況比較復(fù)雜的是單向離合器，它的作用是傳遞電動機轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機，而在發(fā)動機起動后自動打滑，保護起動機電樞不致超速飛車。常用的單向離合

5、器主要有以下幾種： (1)滾柱式單向離合器 (2)摩擦片式單向離合器 (3)彈簧式單向離合器14滾柱式單向離合器 滾柱式離合器實物外形圖15滾柱式單向離合器發(fā)動機起動時，撥叉將離合器總成沿電樞軸花鍵推出，驅(qū)動齒輪5與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合，同時起動機通電，轉(zhuǎn)矩由電樞軸傳遞到離合器外環(huán)4，滾柱彈簧2壓迫滾柱3滾向逐漸收縮的豁口，滾柱楔緊驅(qū)動齒輪。這樣，驅(qū)動齒輪5和離合器外環(huán)4鎖定在一起，起動機轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)動機飛輪齒圈而起動發(fā)動機。 當(dāng)發(fā)動機起動并以自身動力運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機飛輪齒圈企圖拖動驅(qū)動齒輪以比起動機電樞軸快得多的速度旋轉(zhuǎn)，在摩擦力的作用下，滾珠滾到楔形槽寬敞的空隙部分。從而釋放驅(qū)動齒輪，使驅(qū)動齒

6、輪軸可以相對于電樞自由打滑。這樣轉(zhuǎn)矩就不能從驅(qū)動齒輪傳到電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險。 16摩擦片式單向離合器 17彈簧式單向離合器 18起動機的傳動機構(gòu) 2、拔叉 撥叉的作用是使離合器作軸向移動，將驅(qū)動齒輪嚙人和脫離飛輪齒環(huán)。汽車上采用的撥叉一般有機械式撥叉和電磁式撥叉兩種。機械式撥叉目前已經(jīng)被淘汰，這里只介紹電磁式撥叉。 19電磁式撥叉 20起動機的控制裝置 起動機的控制裝置又稱電磁開關(guān)，其作用是控制驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，以及直流電機電路的通斷。構(gòu)造如圖所示。電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。21電磁鐵機構(gòu) 電磁鐵機構(gòu)由固定鐵芯2、活動鐵芯12、吸拉線圈9、保

7、持線圈10等組成。固定鐵芯和活動鐵芯安裝在銅套11內(nèi)，固定鐵芯固定不動，活動鐵芯可在銅套內(nèi)軸向移動。活動鐵芯前端固定有推桿1，推桿前端安裝著接觸盤3；活動鐵芯后端用連桿或者掛鉤與撥叉連接。銅套外面安裝有回位彈簧13，其作用是使活動鐵芯等可移動部件回位。22電動機開關(guān) 電動機開關(guān)由接觸盤、觸點組成。接觸盤固定在推桿的前端，兩個觸點分別與起動機端子“C”和端子“30”制成一體。有些汽油機用起動機，在觸點旁邊有一塊與起動機端子“15a”相連的小銅片稱為點火線圈的附加電阻（或電阻線）開關(guān)，該銅片的端面稍微偏后于電動機開關(guān)觸點所在的平面，以便在觸盤接通電動機開關(guān)觸點時，短路開關(guān)能可靠接通，附加電阻（或電

8、阻線）能被可靠短路。23減速起動機 減速起動機的工作特點減速起動機是在起動機的電樞和驅(qū)動齒輪之間，裝有減速比為34的減速齒輪，將電動機的轉(zhuǎn)速降低后，增大電樞輸出轉(zhuǎn)矩，再帶動驅(qū)動齒輪。這樣，就可以采用轉(zhuǎn)速為15000-20000rmin的小型高速低轉(zhuǎn)矩的電動機，使起動機的重量減少35，總長度縮短29。轉(zhuǎn)矩增高，不僅提高了起動性能，而且使蓄電池的負(fù)荷減輕。 24電樞移動式起動機 起動機是借磁極磁力，移動整個電樞而使驅(qū)動齒輪嚙人飛輪齒環(huán)的。起動機的電樞10在復(fù)位彈簧8的作用下與磁極11錯開一定距離，換向器比較長。起動機的殼體上裝有電磁開關(guān)，其磁化線圈由起動開關(guān)S控制，活動觸點為一接觸橋3，接觸橋上端較長，下端較短，使起動機電路的接通分兩個階段進行。起動機有3個磁場繞組，其中，匝數(shù)少用扁銅條繞制的為主磁場