1、論構建綠色交通，實現城市交通可持續開展論文關鍵詞：快捷高效城市交通持續開展論文摘要：隨著信息時代的到來，人口的膨脹和不斷惡化的環境使現代交通系統面臨著嚴峻的挑戰。如何在這樣的形勢下有效地解決交通問題從而獲得科學開展、和諧開展、可持續的開展是交通運輸管理者們所必須研究的課題。交通運輸系統作為現代國民經濟中的一個重要組成部分，對于維持宏觀經濟的安康開展，保證人民的生活質量，以及合理控制生態環境污染都起著舉足輕重的作用。建立有效的交通系統不是一件容易的事情，它需要綜合考慮土地使用、城市規劃和其他許多社會經濟因素。隨著信息時代的到來，人口的膨脹和不斷惡化的環境使現代交通系統面臨著嚴峻的挑戰。如何在這樣

2、的形勢下有效地解決交通問題從而獲得科學開展、和諧開展、可持續的開展是交通運輸管理者們所必須研究的課題。學習黨的十七大精神,深化領會高舉中國特色社會主義的偉大旗幟和“加強根底產業,根底設施建立,加快開展現代產業和綜合運輸體系的戰略意圖,自覺把思想和行動統一到黨的十七大精神上來,把城市交通系統建立落實到黨的十七大提出的戰略意圖上來。目前，相當一部分開展中國家由于城市規劃、土地使用和交通規劃的脫節，使得這些國家的大城市交通狀況擁擠不堪、管理混亂、污染嚴重，很大程度上桎梏了經濟的成長，并陷入惡性循環的怪圈。我國一些城市也出現了類似現象，許多大城市正進入高速擴展的階段，亟待尋求適當的戰略以防止重蹈其他開

3、展中國家城市建立的覆轍。構建綠色交通不失為解決以上問題的良策。一、制定交通開展策略，為城市交通提供必要的管制和調控交通系統的開展目的與挑戰交通系統的規劃是城市規劃的有機組成部分，在國家主體規劃的框架之下，交通系統開展的根本目的應以建立整合、高效、經濟的道路交通網絡，并使之持續滿足國家、人民的需要。在確保環境質量的前提下，優化利用現有交通資源和保證公共交通的通暢。如今中國的大中城市，隨著人流量、車輛的驟增，交通堵塞、擁擠現象愈來愈嚴重，而城市的的地理條件也決定了不可能通過擴大面積來適應不斷增長的交通需求。那就只有通過充分發揮現有土地與交通資源的潛力，合理控制交通需求的增長，才有可能用有限的資源保

4、證道路交通戰略根本目的的實現?；谶@種考慮，交通開展策略應主要考慮以下兩點：1.整合土地使用和交通規劃以充分進步土地利用的效率，減少路網建立的盲目性，建立完好有效的道路交通網絡，包括普通道路、城市快速路、地鐵系統、輕軌系統等。2.開展以公共交通為導向的交通系統。與使用私人汽車相比，公共交通系統節約道路資源，減少環境污染，調節都市開展，因此，成為現代都市實現可持續開展的自然選擇。通過交通需求管理限制私人汽車和中心商業區道路資源的使用，促使出行人選擇公共交通系統，從而到達節約資源、進步效率的目的。二、實現土地使用與交通規劃的有效整合城市交通系統的主要任務是效勞于人和貨物商品在城市不同地區之間的運輸

5、，這就使得交通規劃必然是城市規劃、土地使用與交通技術相結合的產物。因此，在城市開展的初期就利用土地使用規定城市地區功能從而有方案地引導將來的運輸是保證交通系統持續開展和快捷高效的根本措施。土地按照宏觀功能應劃分為以下五類：工業用地、空白用地、居住用地、交通用地、中心商業區。除了利用土地使用政策，還要通過整合交通規劃和城市規劃來管理交通需求。從研究角度看，使用統一的數學模型整合交通規劃和城市規劃是更值得探究的方向。近年來，這些整合模型的數學建構、求解算法乃至仿真計算都在美國和歐洲的學術界進展了廣泛深化的討論，獲得了相當的進展。中國由于有數量眾多的城市正在高速開展，在研究這一課題方面具備天然的試驗

6、方面的優勢。三、建立快捷高效的城市公共交通運輸體系所謂可持續開展，即在滿足當前需要的同時，不損害后代子孫在將來追求自身需要的才能。因此，建立一個快捷高效的城市公共交通運輸體系是實現可持續開展的內在要求。從現代城市看，公共交通運輸體系應包括城市捷運系統、城市輕軌系統、公共汽車系統、出租汽車系統四部分。城市捷運系統主要承擔連接主要地區間頻繁交通干線上的大部分客流，保證整個交通系統宏觀運行的效率和穩定；城市輕軌系統主要用于連接捷運站與主要居住區和商業區，從而實現真正的門對門交通；公共汽車系統主要承擔區域內部和相鄰區域間的近間隔 交通；出租汽車系統主要填補公共交通與私人交通間的空白。通過采取一系列的措

7、施限制私人汽車的使用，公共交通系統的運行效率將會得到顯著進步。雖然公共汽車系統的運行不如輕軌系統穩定可靠，但數量龐大的公共汽車運具和星羅棋布的車站仍然可以保障系統的整體效率。四、控制交通需求，促進城市可持續開展經濟開展必然刺激人們對私人汽車的消費愿望，利用一系列的政府行為和政策手段調控交通需求和實現平衡開展，是非常必要的。我們可以通過靜態的車輛配額系統與動態的電子道路收費系統兩種主要方式對交通需求進展管制。車輛配額系統是通過限制車輛年增率和增加機車擁有人的負擔，有效控制長期范圍內車輛數量的增加，促使人們選擇公交系統。電子道路收費系統是通過對用戶施行電子收費來降低頂峰時段交通擁擠。通過額外的收費

8、，它使用戶在不必要的時候防止進入控制區域以降低交通本錢，從而到達減緩阻塞的目的?？偠灾囕v配額系統增加用戶購車的固定本錢，道路收費系統那么增加使用車輛和道路的動態本錢。通過兩者的結合，有效地進展了對交通需求長期和短期、靜態和動態的調控，有力保證了以公交系統為導向的交通開展戰略的施行。五、廣泛開發應用智能交通系統高效勞程度的交通系統不僅依賴于合理的規劃方案和適當的交通需求控制，同時也離不開動態的交通組織、管理技術和策略。智能交通系統正是一個利用現代計算機和通訊技術對城市交通網絡施行系統性、整體性管理和監控的有效途徑。智能交通系統主要通過施行動態的組織管理策略并提供及時、全面的交通信息來引導交

9、通流的合理分布，最終優化系統的運行效率，進步交通效勞程度。因此，智能交通系統已經成為現代城市交通管理的開展方向。如可利用城市快速路監控信息系統在高速路邊用電子公告板的形式為用戶提供及時的交通狀況信息以防止用戶進入過分繁忙或有事故發生的路段；利用車速信息系統使安裝在出租汽車上的全球定位系統承受器獲取不同道路上的平均行駛速度，以此理解區域內的整體交通狀況；利用路口監測系統監控路口的運行狀況，一旦有事故發生，交通控制中心可以及時采取措施調整交通流量。最后通過整合交通管理系統把從以上系統中搜集和處理的交通信息進展數據采集，提供給出行者，從而實現對都市交通系統的智能管理和調控，確保良好的交通效勞程度。實現科學開展,和諧開展,可持續開展和進步是人類永久的目的，而在都市開展