1、在線教務輔導網： 更多課程配套課件資源請訪問在線教務輔導網2022/9/111 3.5液力變矩器及鎖止離合器的檢修 2022/9/112一、液力變矩器1液力偶合器2液力變矩器的結構與工作原理3液力變矩器的工作特性4液力變矩器的種類5液力變矩器的鎖止機構2022/9/1131.液力偶合器 液力偶合器的組成： 主動元件： 泵輪：泵輪剛性連接在外殼上，與曲軸一起旋轉。 從動元件： 渦輪：渦輪連接在從動軸上。 在泵輪與渦輪上，均徑向焊接帶有一定彎度的葉片，用來傳遞動力。 泵輪與渦輪葉片內緣有導流環，裝合后構成循環圓，可促進油液循環。2022/9/1142022/9/115 2. 液力偶合器工作原理 1

2、“渦流的產生 當泵輪隨飛輪轉動時，由于離心力的作用，液體沿泵輪葉片間的通道向外緣流動，外緣油壓高于內緣油壓，油液從泵輪外緣沖向渦輪外緣，又從渦輪內緣流入泵輪內緣，可見在軸向斷面循環圓內，液體流動形成循環流，稱為“渦流。2022/9/116 2環流的產生 因渦流的產生，液體沖向渦輪使兩輪間產生牽連運動，渦輪產生繞軸旋轉的扭矩。可見，循環圓內的液體繞軸旋轉形成“環流。 上述兩種油流的合成，形成一條首尾相接的螺旋流。只有當渦輪的扭矩大于汽車的行駛阻力矩時，汽車才能行駛。2022/9/117液力偶合器渦流、環流的產生2022/9/118液力變矩器的實物圖2022/9/119液力變矩器結構示意圖2022

3、/9/11101泵輪 泵輪在變矩器殼體內，許多曲面葉片徑向安裝在內。在葉片的內緣上安裝有導環，提供一通道使ATF流動暢通。變矩器通過驅動端蓋與曲軸連接。當發動機運轉時，將帶動泵輪一同旋轉，泵輪內的ATF依靠離心力向外沖出。發動機轉速升高時泵輪產生的離心力亦隨著升高，由泵輪向外噴射的ATF的速度也隨著升高。2022/9/11112渦輪 渦輪同樣也是有許多曲面葉片的圓盤，其葉片的曲線方向不同于泵輪的葉片。渦輪通過花鍵與變速器的輸入軸相嚙合，渦輪的葉片與泵輪的葉片相對而設，相互間保持非常小的間隙。2022/9/11123導輪 導輪是有葉片的小圓盤，位于泵輪和渦輪之間。它安裝于導輪軸上，通過單向離合器

4、固定于變速器殼體上。 導輪上的單向離合器可以鎖住導輪以防止反向轉動。這樣，導輪根據工作液沖擊葉片的方向進行旋轉或鎖住。 2022/9/1113液力變矩器中三個元件的功用：泵輪：將發動機的機械能轉變為自動變速器油的動能。渦輪：將自動變速器油的動能轉變為渦輪軸上的機械能。導輪：改變自動變速器油的流動方向，從而到達增矩的作用。2022/9/1114液力變矩器渦流與環流2022/9/1115液力變矩器的工作原理2022/9/1116液力變矩器的工作原理增矩過程：MW=MB+MD2022/9/1117液力變矩器的工作原理偶合點：MW=MB2022/9/1118液力變矩器的的工作原理減矩過程：Mw=Mb-

5、Md 導輪不轉Mw=MP(加裝單向離合器后 ，導輪轉動) 2022/9/1119.液力變矩器的工作特性 定義：當發動機的轉速和轉矩一定，泵輪的轉速和轉矩也一定時，渦輪與泵輪之間的轉矩比、轉速比、和傳動效率三者的變化規律。 轉矩比=渦輪輸出轉矩/泵輪輸出轉矩 轉速比=渦輪轉速/泵輪轉速 傳動比=輸入軸轉速/輸出軸轉速2022/9/1120 分析：變矩器工作時，作用在渦輪上的扭矩 Mw 不僅有泵輪施加給渦輪的扭矩(Mb)，還有導輪的反作用力矩(Md)，即：MwMb+Md。 a.當nw=0.85 nb時，此時nbnw，油液速度Vc流向導輪的正面， Md 0， MwMb+Md ，可見Mw Mb ，起變

6、扭作用。 b當nw=0.85 nb 時，油液速度Vc 與導輪葉片相切， Md =0，Mw= Mb ，為偶合器(液力聯軸器)。此轉速稱為“偶合工作點。液力變矩器的工作特性分析2022/9/1121液力變矩器的工作特性分析 c當nwnb時，油液速度Vc流向導輪的反面， Md為負值，導輪欲隨泵輪同向旋轉，導輪對油液的反作用力沖向泵輪正面，故Mw = Mb-Md 。 d.當nw=nb時，循環圓內的液體停止流動，停止扭矩的傳遞。故nw的增大是有限度的，它與nb的比值不可能到達1，一般小于0.9。 為提高傳動效率，需設鎖止離合器。2022/9/1122液力傳動的特性變扭比K=MW/Mb，一般為24倍。轉速

7、比i=nw/nb1傳動效率=輸出功率/輸入功率 =Nw/Nb12022/9/11231怠速時，M很小，汽車不能行使。2起步時， M最大。3逐漸加速時， M減小。4偶合點時，k=1, M= Mb 為提高變矩器在偶合區工作的性能，需加裝單向離合器和鎖止離合器，以提高傳動效率，降低燃料消耗。2022/9/1124變矩器的性能參數2022/9/1125變矩器的性能參數2022/9/11264.液力變矩器的種類1三元件液力變矩器 其工作輪數目為三個： 泵輪、渦輪、導輪2四元件液力變矩器其工作輪數目為四個： 泵輪、渦輪、雙導輪2022/9/1127.液力變矩器的鎖止機構 (1) 鎖止離合器鎖止的液力變矩器

8、變矩器的鎖止離合器與外殼相連，也就是與泵輪相接，而鎖止離合器片與渦輪相接，帶鎖止離合器的液力變矩器的活塞在油壓的作用下，可以將多片式鎖止離合器的盤與摩擦片壓緊成為一體，這就使渦輪與泵輪連接成體，此時液力傳動變為離合器傳動，相當于為剛性連接，這樣提高了傳動效率，接近100%。同時還防止變矩器的油溫升高。 2022/9/1128鎖止離合器摩擦片、減震彈簧2022/9/1129鎖止離合器的工作原理點擊播放2022/9/11301鎖止離合器別離狀態 當車輛低速行駛時，油液流至鎖止離合器片的前端。鎖止離合器片前端與后端的壓力相同，使鎖止離合器別離。2022/9/11312 鎖止離合器接合狀態 當車速以中

9、速至高速行駛時，油液流至鎖止離合器的后端。這樣，鎖止離合器處于接合狀態，使鎖止離合器片與前蓋一起轉動。 2022/9/1132 帶鎖止離合器的液力變矩器既利用了液力變矩器在渦輪轉速較低時具有的增扭特性，又利用了液力偶合器在渦輪轉速較高時所具有的高傳動效率的特性。電控自動變速器必須滿足5個方面的條件，離合器才能進入鎖止.2022/9/1133鎖止的條件：1.發動機冷卻液溫度不得低于5365攝氏度2.檔位開關在N或P位不能鎖止3.制動燈開關必須指示沒進行制動。4.車速高于36-65km/h因車而異5.來自節氣門開度的傳感器信號，須高于最低電壓，以指示節氣門處于開啟狀態。2022/9/11342.由

10、離心式離合器鎖止的液力變矩器離心式離合器鎖止的液力變矩器的工作是由發動機轉速和負荷控制的。2022/9/11353 、行星齒輪機構鎖止的液力變矩器發動機的動力傳遞給行星架后，一局部經太陽輪傳遞給渦輪軸，另一局部經齒圈傳遞給泵輪，再由渦輪輸出。傳遞動力的多少，由變速器所處的擋位決定，如變速器處于3擋時，有93的動力經過機械傳動的途徑傳遞，而液力傳動只占7。這時可以認為液力變矩器被鎖止，泵輪與渦輪連成一體，通過機械傳動的方式傳遞動力。2022/9/1136以上 3 種帶有鎖止機構的液力變矩器的共同特點是：當汽車在良好路面上行駛時，變矩器的輸如軸和輸出軸剛性連接，此時變矩比為1，變矩器效率到達100

11、%，提高了汽車的行駛速度和燃油經濟性。假設汽車在壞路面行駛或起步時，鎖止機構解除鎖止，變矩器發揮變矩作用，自動適應行駛阻力的變化，保證汽車正常行駛。2022/9/1137六液力變矩器的冷卻補償系統所謂氣蝕，是指在液體流動過程中，某處壓力下降到低于該溫度下油液的飽和蒸氣壓時，液體形成氣泡的現象。當液體中的氣泡隨液流運動到壓力較高的區域時，氣泡在周圍壓力的沖擊下迅速破裂，又凝結成液體，使體積急劇縮小，出現真空，于是周圍的液體質點即以極高的速度填補這些空間。在此瞬間，液體質點相互強烈碰擊，產生明顯的噪聲，同時造成很高的局部壓力，使葉片外表的金屬顆粒被擊破。氣蝕現象影響液力變矩器的正常工作，使其效率降低，并加速油液變質，故變矩器內必須保持足夠的補償壓力。2022/9/11382022/9/11392022/9/11402022/9/11412022/9/11422022/9/1143饞死2022/9/11442022/9/114