1、 TOC o 1-5 h z 1、工程概況1工程位置情況1 HYPERLINK l bookmark3 o Current Document 管片設計情況1 HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 試驗項目情況12、三環水平拼裝試驗 2試驗數量2 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 試驗目的2 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 拼裝方式2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 使用設備、工具、物料及測量工具 2

2、 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 拼裝步驟2 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 檢驗方法3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 管片三環水平拼裝示意圖 4抗彎試驗4試驗頻率4 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 試驗目的5 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 試驗方法5 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document

3、 管片抗彎試驗裝置示意圖 64、螺栓孔抗拔試驗7試驗頻率7 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 試驗目的7 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 試驗方法7 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 管片螺栓抗拔試驗裝置示意圖 85、管片抗滲試驗8試驗目的8 HYPERLINK l bookmark43 o Current Document 試驗工具8 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 試驗數量9 HYPERL

4、INK l bookmark47 o Current Document 試驗方法及步驟9管片抗滲試驗裝置示意圖 101、工程概況工程位置情況廣州市軌道交通二、八號線延長線工程盾構 6標段【大洲停車場出入段線】 土建工程包含一個盾構區間，兩個明挖區間段，位于廣州市番禺區鐘村鎮大洲村 與石壁三村范圍內，東起擬建廣州新客站，北止于大洲停車場。出入段從新客站站后順接引出， 線間距5米，兩線并行向西，以R= 300米 的半徑曲線向北偏轉，變線間距為 13米，然后穿越寬為50米的石壁涌，把線 間距從13米變為4.8米，同時起坡出地面，入場線里程RDK0+1CDK0+154.302 1+778.894，長

5、1624.592 米，其中 CDK0+294.648-CDK1+439.39她盾構段，長 1144.751米，其余為明挖段，盾構段合計長 2269.579米，明挖段長約501.526 米。環60環，右彎環553環，標準環899環。計劃于2007年10月進行管片試 生產，投入模具6套，其中左彎環1套，右彎環1套，標準環4套，每天每套模 具生產2環管片，計劃于2008年5月31日前全部生產完成。管片設計情況隧道襯砌環每環由6塊管片組成，分別為3塊標準塊、2塊鄰接塊及1塊 封頂塊。襯砌環外徑 6000mm內徑5400mm管片寬度1500mm厚度300 mm 為滿足曲線模擬及施工糾編的需要，曲線地段采

6、用左、右轉彎楔形環，通過與 標準環的各種組合來擬合不同的曲線，楔形環單面楔形，楔形量為38mm楔形角為 1.4512 0。管片混凝土強度等級：C50,抗滲級別：S12。試驗項目情況針對地鐵隧道對預制鋼筋碎管片的要求，除對此預制管片做常規的原材料、 碎試件等檢驗以外，還必須做以下試驗項目：管片三環水平拼裝試驗管片抗滲試驗2、三環水平拼裝試驗試驗數量每套模具每生產100環做一組(3環)水平拼裝檢驗，每次試驗至少有一環 為契形環管片。(GB50299-1999(2003版)試驗目的通過水平拼裝檢查模具的精度、扭曲度及彎曲螺栓孔的精確性。拼裝方式側立水平拼裝。底部為標準環，中間為左或右彎環，頂部為標準

7、環。用作 拼裝的管片隨機抽用。使用設備、工具、物料及測量工具(1)設備：10T門式吊機；(2)工具：螺桿式升降臺座、吊架、吊夾、棘輪扳手、 24寸扳手、鐵錘、鐵板 和小鋼條；(3)物料：木方、連接用彎曲螺栓、鐵釘、尼龍純；測量工具：50CM鋼直尺、30M鋼卷尺、塞尺。拼裝步驟在選定的平整混凝土地臺上，按隧道內徑(R2700mm),劃線，作為拼裝基 準線，并沿線預先安裝螺桿式升降臺座，用測量儀調節好水平度；(2)拼裝底部標準環。a.先放置好第一塊標準管片，利用水平尺測量，使管片處于水平、直立狀態；b.拼第二塊標準管片，利用門式吊機及人力輕扶使之與第一塊管片緊貼，利用 水平尺調節使之直立與水平，并

8、穿入彎曲螺桿，逐步擰緊使之與第一塊管片貼合（擰緊螺桿時要注意不斷地用鋼直尺檢查縫隙及錯位情況，通過彎曲螺桿進行調平）；c.拼第三塊標準塊；d.拼左、右鄰接塊；e.插入封頂塊；f.再次觀察環的縫隙及錯位情況，反復用升降臺座及擰緊（或擰松）彎曲螺栓 進行調節，爭取最好效果；g.通過插片檢查縫隙及錯位狀況是否符合規范要求；h.用鋼卷尺測量環內、外直徑，并通過鋼管，千斤頂配合進行必要的調節，使 之符合規范要求；（3）拼裝中間契型環（左或右彎環）。a.先把契型環三塊標準片中中間的一塊吊放在第一環的面上，其放置的位置與 第一環中間的一塊標準片錯半片位 （以手孔上的基線為準），插入彎曲螺拴并 使用鋼直尺檢查

9、其與底環管片貼合時的錯位狀況，利用彎曲螺拴撬引調節， 平整后擰緊；b.拼入其余兩塊標準塊；c.拼左、右鄰接塊；d.拼入封頂塊；e.測量拼縫及錯位狀況并調節至最理想狀態；f.測量環內、外直徑并調至最佳位置；.（4）拼頂環標準環頂環標準環各管片的位置應與底環相同。（5）螺栓桿與孔的間隙在螺栓孔中穿入螺栓后插鋼絲檢驗。檢驗方法檢驗依據：鋼筋混凝土管片水平拼裝檢驗允許誤差值（mm）項目檢測要求檢測方法允許偏差環向縫間隙每環測3點插片2縱向縫間隙每條縫測3點插片2成環后內徑測4條（不放襯墊）用鋼卷尺+2成環后外徑測4條（不放襯墊）用鋼卷尺-2+6縱、環向螺栓全部穿進螺栓桿與孔的間隙插鋼絲d孔-d螺1（2

10、）檢驗工具：鋼卷尺、塞尺、鋼絲檢驗方法：環向、縱向縫間隙測量：用塞尺插入測量，以目視可能的間隙插入塞片，逐步增加至不能插入為止，插入各塞片厚度的總和為最終測量值；成環后內、外徑：用鋼卷尺測量。管片三環水平拼裝示意圖3、管片抗彎試驗試驗頻率每單位工程做一次試驗目的本試驗目的是按標準圖和設計要求的試驗參數及檢驗指標對盾構隧道管片 進行結構性能檢驗，測定管片的承載力、撓度和裂縫寬度，并在荷重下對管片 的水平位移進行測試。試驗過程同步記錄管片的初始裂縫荷載、最大裂縫寬度 限值荷載、破壞荷載、破壞荷載下的撓度實測值和裂縫寬度以及不同荷重下管 片的水平位移值。試驗方法本試驗參考國家標準GB50204200

11、2混凝土結構工程施工質量驗收規范 執行，采用短期靜力加載方法進行檢驗。a.加荷方法：采用千斤頂分配梁系統加荷，加荷點標距1130mm千斤頂的加載值采用油壓表量測。b.試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。c.荷載分級和持續時間：采取分級加載法：考慮試驗設備重量及管片自重，初次加載荷重為 30KN 分級加載時每級加載10KN每級加載完成后持續1min記錄壓力表讀數以及 中心點、加荷點和水平位移變量。d.初始裂縫荷載：裂縫出現后，加載時間應持續10min,在此時間內觀察裂縫的 開展，并取本級荷載值為開裂荷載實測值。e.最大裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續對管片

12、進行分級加載，每級加載持續時間仍為10 min,觀察裂縫開展，標記每級荷重下裂縫的出現位置并測量裂縫寬度，當管片裂縫寬度達到最大裂縫寬度限值時，記錄此時的荷載實測值。f.破壞荷載：當加荷至壓力表讀數值不再上升時，說明在荷重狀態下鋼筋達到 屈服強度。以此級荷載值為最終荷載值，即破壞荷載，并記錄破壞荷載下的 最大裂縫寬度。g.加荷位置：見加荷方法示意圖。h.量值依據：本試驗加荷使用100t千斤頂，其壓力表示值為0100MPa精度為1.5級，出廠編號：104。經華南國家計量測試中心對千斤頂和壓力表進行 校準，依照檢定的（荷載一壓力表示值）線性回歸方程得出每一級荷重下的壓力表示值。管片抗彎試驗裝置示意

13、圖1130mm1130mm弦長 3392.92mm試壓架 活動小車 千斤頂 試壓桿 橡膠墊D1D7百分表 管片 壓力表D4D5D2 D1 D3O O OD4D5D2 D1 D3O O OD6II OD74、螺栓孔抗拔試驗試驗頻率每單位工程做一次三次試驗目的本試驗目的是對預埋在管片中央的灌漿孔螺栓套進行破壞性抗拔試驗，檢 測其在外力作用下承受的最大抗拔力，為管片的吊裝提供依據。試驗方法a.加荷方法：將拉力螺桿旋入管片灌漿孔螺栓套中，再將管片置于拉力架里， 并使螺桿與拉力架用螺絲連接后，整體放置在支承架上，支承架承托著管片 兩側，當千斤頂軸心升起時，拉力架帶動螺桿向下拉，拉力螺桿通過螺栓套 內螺牙

14、傳遞力帶動螺栓套向外拉拔，以測試灌漿孔螺栓套的最大抗拔力。（加荷裝置見示意圖）b.測試方法：在拉力架下方安放兩個行程為 50mm勺百分表，當螺栓套受力時， 百分表的讀數顯示螺桿的位移量；當百分表讀數突然增大，壓力不再上升，說 明螺栓套對拉力螺桿的嵌裹力或混凝土對螺栓套及拉力螺桿的握裹力已被破 壞。c.荷載分級和持續時間：采用分級加荷法，考慮試驗設備重量及管片自重， 初次 加載荷重為30KN分級加載時每級加載10KN每級加載完成后持續1min,記 錄壓力表讀數以及百分表讀數。d.加荷位置：見加荷方法示意圖。e.量值依據：本試驗加荷使用100t千斤頂，其壓力表示值為0100MPa精度 為1.5級，

15、出廠編號：104。經華南國家計量測試中心對千斤頂和壓力表進行 校準，依照檢定的（荷載一壓力表示值）線性回歸方程得出每一級荷重下的壓 力表示值。管片螺栓抗拔試驗裝置示意圖5、管片抗滲試驗試驗目的本試驗目的是檢驗管片混凝土的抗滲能力是否達到設計要求，從而為管片 的耐久性提供依據。試驗工具a.檢漏架：由鑄鐵及鋼板焊接而成，呈弧面狀，用于支撐整片管片，檢漏架內 弧面四周裝有密封橡膠墊，管片置于檢漏架上，其外弧面通過密封橡膠墊緊 貼于檢漏架內弧面上并形成密閉空間。b.橡皮條、緊固橫桿及螺母：在管片內弧面上沿縱向分中間及兩邊共放置八條 橡皮條于管片內弧面上，然后再在其上放上緊固橫桿，收緊螺母，用于固定 整

16、塊管片，使管片外弧面與檢漏架內弧面形成密閉空間。c.水壓系統：包括加壓泵、壓力表、進水管、進水閥門、出水管、排氣閥等設 備，可實現對管片的穩步加壓及恒壓。試驗數量每生產50環抽查1塊管片做檢漏測試，連續三次達到檢測標準，則改為每 生產100環抽檢1塊管片，再連續三次達到檢測標準，最終檢測頻率為每生產 200環抽檢1塊管片做檢漏測試。如果出現一次檢測不達標，則恢復每生產50環抽檢1塊管片做檢漏測試的最初檢測頻率，再按上述要求進行抽檢。試驗方法及步驟1、全面對檢漏架及加壓泵進行檢查，特別是焊接部位和密封膠圈應完好無損；2、將管片平穩放在檢漏架上，檢查密封橡膠墊是否緊貼于管片外弧面；3、在內弧面上沿縱向放上八條橡皮條， 中間向兩邊均勻布置，然后在內弧面上 壓上緊固橫桿，螺母從中間向兩側分步收緊；4、打開排氣閥，通過進水閥進水。當兩端排氣閥有水排出時，將排氣閥和進水閥關閉，將進水閥接上手動加壓泵后再打開進水閥開始加壓；