1、PAGE PAGE 24汽車故障診斷與維修技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)課程名稱：汽車故障診斷與維修技術(shù) 課程代碼：0310063總學(xué)時(shí)數(shù)：120學(xué)時(shí)（理論課學(xué)時(shí)數(shù)：80學(xué)時(shí) 實(shí)踐課學(xué)時(shí)數(shù)：40學(xué)時(shí)）適用專業(yè)：汽車檢測與維修技術(shù) 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 汽車電子技術(shù)1 課程概述1.1課程的性質(zhì)1、汽車故障診斷與維修技術(shù)課程是高職汽車檢測與維修專業(yè)的職業(yè)核心技能課程之一，屬于理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的必修（考試）課程，占學(xué)分7分。2、本課程采用的是課堂理論教學(xué)、課程實(shí)踐教學(xué)與專周實(shí)踐教學(xué)的三重教學(xué)模式。在課堂理論教學(xué)中主要讓學(xué)生掌握汽車故障檢測與維修的基本理論知識，能夠根據(jù)故障出現(xiàn)的現(xiàn)象，對其進(jìn)行原因分析。在課程實(shí)踐教學(xué)上

2、通過教師的示范，主要注重對查找故障和排除故障的方法掌握。在專周實(shí)踐教學(xué)上主要注重實(shí)踐技能的提高，通過課程實(shí)踐教學(xué)中掌握的理論，及時(shí)的分析故障出現(xiàn)原因與故障部位，能夠?qū)ζ嚫飨到y(tǒng)的重要部位進(jìn)行檢測和調(diào)整，具備對汽車典型故障進(jìn)行診斷、檢測與排除的能力。1.2、課程定位本課程以汽車構(gòu)造、汽車電器、汽車電子控制技術(shù)等先修課程所學(xué)理論知識和實(shí)操技能為教學(xué)基礎(chǔ)，是本專業(yè)整體教學(xué)效果及過程的綜合體現(xiàn)。本課程的教學(xué)以“學(xué)生掌握專業(yè)基本知識、基本方法和基本技能”為尺度，以汽車故障診斷與維修案例教學(xué)為核心，針對職業(yè)教育的特點(diǎn)，參照汽修專業(yè)中、高級專業(yè)高級工和技師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)的知識和技能要求，根據(jù)汽修接車、調(diào)

3、度、質(zhì)檢、班組、車間和倉庫管理，以及汽車維修工和汽車維修電工等崗位群的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)、安排理論和實(shí)踐課程內(nèi)容，實(shí)行“以就業(yè)為導(dǎo)向”的一體化教學(xué)，在教學(xué)過程中重視學(xué)生的專業(yè)意識和職業(yè)道德的培養(yǎng)，從而實(shí)現(xiàn)高等職業(yè)教育與汽車企業(yè)崗位人才需求零距離對接。1.3課程設(shè)計(jì)思路本課程以校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)習(xí)基地為依托，走“學(xué)校與企業(yè)結(jié)合和操作實(shí)訓(xùn)結(jié)合+頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)結(jié)合”的專業(yè)課程建設(shè)道路。在確保專業(yè)理論知識夠用、實(shí)用的前提下，強(qiáng)化、優(yōu)化專業(yè)實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)教學(xué)，實(shí)施“以就業(yè)為導(dǎo)向”的高級技能型人才培養(yǎng)模式。在具體實(shí)施過程中，根據(jù)本課程自身?xiàng)l件和特點(diǎn)，通過企業(yè)特聘教師、本校專業(yè)教師和學(xué)生在教學(xué)上特別是在實(shí)踐教學(xué)上

4、的合作和互動，形成企業(yè)與學(xué)校教學(xué)平臺合一，即“基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)、綜合技能實(shí)訓(xùn)、校外實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)”三位一體的教學(xué)模式，真正實(shí)現(xiàn)校企結(jié)合和工學(xué)交替。在基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)中突出單項(xiàng)技能訓(xùn)練的基礎(chǔ)性，在綜合技能實(shí)訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)整車技能訓(xùn)練的整體性，在校外實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)中重視專業(yè)技能的適應(yīng)性訓(xùn)練，確保學(xué)生達(dá)到本課程既定的專業(yè)知識和技能目標(biāo)，在整個(gè)教學(xué)過程中，以學(xué)生活動為中心、以“生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)+頂崗實(shí)習(xí)”為重點(diǎn)，重視校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)與利用，派學(xué)生到校外實(shí)習(xí)基地進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，采取由校內(nèi)主講教師和校外實(shí)習(xí)基地企業(yè)特聘教師相結(jié)合的形式對學(xué)生進(jìn)行全程實(shí)習(xí)指導(dǎo)和管理。2. 課程基本目標(biāo)2.1、知識目標(biāo)：1）、了解汽車檢測診斷參數(shù)，熟悉

5、汽車故障檢測診斷的基本概念，掌握汽車故障產(chǎn)生的原因及變化規(guī)律；理解現(xiàn)代汽車維修制度的內(nèi)涵，掌握現(xiàn)代汽車維修的分級，掌握二級維護(hù)檢測項(xiàng)目及汽車維修的標(biāo)志，了解主要的汽車零件的修復(fù)方法。2）、了解現(xiàn)代汽車故障診斷與維修設(shè)備在現(xiàn)代汽車故障診斷與維修中的應(yīng)用，熟悉汽車各種檢測量具、儀器的使用和檢測方法，掌握其中幾種典型檢測量具、儀器的使用和檢測方法。3）、掌握汽車發(fā)動機(jī)（含電控發(fā)動機(jī)）各大系統(tǒng)及各機(jī)構(gòu)常見的故障現(xiàn)象與原因，掌握常見的故障診斷思路、分析方法及重要系統(tǒng)的儀器診斷方法。4）、掌握汽車底盤（含電控底盤與車身）各大系統(tǒng)及各機(jī)構(gòu)常見的故障現(xiàn)象與原因，掌握常見的故障診斷思路、分析方法及重要系統(tǒng)的儀器

6、診斷方法。2.2、職業(yè)技能目標(biāo)：通過本課程的教和學(xué)，使學(xué)生掌握汽車常見故障診斷與維修的基本技能，能獨(dú)立完成汽修接車、調(diào)度、質(zhì)檢、班組、車間和倉庫管理，以及汽車維修工和維修電工崗位群中的2-3項(xiàng)工作。2.3、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成目標(biāo)通過本課程的教和學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生強(qiáng)烈的“愛崗、敬業(yè)、安全、快速、文明、優(yōu)質(zhì)”的專業(yè)意識和職業(yè)道德。培養(yǎng)學(xué)生以“快修”為主、以“檢測和診斷”核心的現(xiàn)代汽車維修理念。2.4、職業(yè)技能證書考核要求： 通過本課程的教和學(xué)，為學(xué)生考汽修專業(yè)中、高級工和技師證作好知識準(zhǔn)備。總之，通過本課程的教和學(xué)，把學(xué)生培養(yǎng)成“有教養(yǎng)、有本領(lǐng)”、“有扎實(shí)的汽車維修專業(yè)知識和技術(shù)”的高級技能型專門人才3、課程

7、教學(xué)內(nèi)容及學(xué)時(shí)安排3.1 課程主要內(nèi)容說明本課程根據(jù)現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)與維修的特點(diǎn)，將現(xiàn)代汽車故障診斷、汽車維護(hù)與修理的知識融為一體。課程分為汽車故障診斷與維修基礎(chǔ)知識、汽車發(fā)動機(jī)、汽車電控系統(tǒng)、汽車底盤的故障診斷與維修四大部分，涵蓋二十二個(gè)專業(yè)知識單元。在講授過程中應(yīng)注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，突出講解汽車故障診斷與維修的新知識、新技術(shù)，同時(shí)應(yīng)該輔以現(xiàn)代汽車維修生產(chǎn)一線的實(shí)際案例在課程中加以分析，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。隨著汽車維修技術(shù)的不斷發(fā)展，過去那種單純的汽車維修作業(yè)已不能符合現(xiàn)代汽車維修。行業(yè)的要求，其所涉及的領(lǐng)域與越來越寬，對從業(yè)人員的要求也越來越高。汽車故障診斷與維修課程作為汽車專業(yè)的一門

8、主要專業(yè)技術(shù)課程，應(yīng)當(dāng)遵循技術(shù)實(shí)用化、知識綜合化的原則，針對汽車維修、技術(shù)服務(wù)類專業(yè)對汽車故障診斷與維修課程知識點(diǎn)的要求，在所授內(nèi)容上以必需、夠用為度，力求體現(xiàn)出實(shí)用性特色，及時(shí)反映當(dāng)代汽車新知識、新技術(shù)的特點(diǎn)，著重培養(yǎng)學(xué)生的分析問題能力和操作技能，使學(xué)生能適應(yīng)當(dāng)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展。3.2 課程組織安排說明 教學(xué)方式學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)講授討論課習(xí)題課實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)汽車故障診斷基礎(chǔ)知識22汽車維修基礎(chǔ)知識22汽車故障診斷與維修設(shè)備介紹22汽車發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)故障診斷與維修211汽車發(fā)動機(jī)（包括柴油發(fā)動機(jī)）傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)故障診斷與維修853汽車發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與維修853汽車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)故障診斷

9、與維修422汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修321汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)故障診斷與維修321汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修844汽車發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)故障診斷與維修211汽車發(fā)動機(jī)綜合故障診斷與維修6222汽車發(fā)動機(jī)裝配程序及工藝、磨合、驗(yàn)收22汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷及常見的電控發(fā)動機(jī)故障分析8422自動變速器的故障診斷與維修方法642制動防抱死系統(tǒng)（ABS）故障診斷與維修方法642傳動系故障診斷與維修1284制動系故障診斷與維修1084轉(zhuǎn)向系故障診斷與維修862行駛系故障診斷與維修862汽車底盤常見綜合故障診斷與維修6222汽車車身的檢測與修復(fù)22機(jī)動課2合計(jì)12074640 3.3 課程教

10、學(xué)內(nèi)容專業(yè)課程（含課內(nèi)實(shí)踐）序號單元（工作任務(wù)模塊或?qū)嵱?xùn)項(xiàng)目）教學(xué)內(nèi)容及要求活動設(shè)計(jì)課內(nèi)學(xué)時(shí)安排1汽車故障診斷基礎(chǔ)知識了解汽車故障定義、分類方法、特點(diǎn)；掌握汽車故障、零件的磨損規(guī)律；掌握汽車故障診斷參數(shù)、診斷標(biāo)準(zhǔn)；了解故障診斷和分析方法。講授22汽車維修基礎(chǔ)知識了解現(xiàn)代汽車維修制度、日常維護(hù)、一級維護(hù)的基本內(nèi)容；理解汽車零件的探傷方法；了解汽車的修復(fù)工藝；掌握現(xiàn)代汽車維護(hù)制度的分級，現(xiàn)代汽車二級維護(hù)的工藝過程及主要檢修內(nèi)容；掌握汽車及總成的送修標(biāo)志；理解零件的修復(fù)方法。講授23汽車故障診斷與維修設(shè)備介紹具備使用常用汽車常規(guī)檢測量具的能力；了解汽車故障診斷、維護(hù)設(shè)備的主要功能及在現(xiàn)代汽車故障診斷

11、與維修當(dāng)中的應(yīng)用、用途。診斷維修設(shè)備的認(rèn)識（實(shí)驗(yàn)）24汽車發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)故障診斷與維修掌握現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)空氣系統(tǒng)常見故障及原因；講授1具備對該系統(tǒng)故障進(jìn)行分析與判斷的能力。空氣供給系統(tǒng) （實(shí)驗(yàn)）15汽車發(fā)動機(jī)（包括柴油發(fā)動機(jī)）傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)故障診斷與維修掌握汽油發(fā)動機(jī)傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)常見故障及原因；講授1具備對該系統(tǒng)故障進(jìn)行分析與判斷的能力；了解化油器與傳統(tǒng)汽油泵的檢修方法；化油器、汽油泵的檢修（實(shí)驗(yàn)）1掌握柴油發(fā)動機(jī)傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)常見故障及原因，具備對該系統(tǒng)故障進(jìn)行分析與判斷的能力；講授2掌握柴油機(jī)供油正時(shí)的檢查與調(diào)整的方法；掌握噴油器的檢查與調(diào)試方法；了解柴油機(jī)燃料系統(tǒng)技術(shù)狀況、調(diào)

12、速器的檢查與調(diào)整方法。講授2具備對柴油機(jī)供油正時(shí)進(jìn)行檢查與調(diào)整的能力；具備對柴油機(jī)噴油器進(jìn)行檢查與調(diào)試的能力；供油正時(shí)、噴油器的檢查與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)）26汽車發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與維修掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障及主要原因，具備分析與判斷其故障的能力；講授2掌握氣缸、曲軸的磨損規(guī)律與原因，掌握氣缸體的檢測內(nèi)容；了解氣缸、曲軸修理級別、尺寸的確定方法，氣缸鏜缸、曲軸磨軸的工藝；講授2具備檢測氣缸體，氣缸、曲軸的圓度、圓柱度的能力；氣缸、曲軸的檢測（實(shí)驗(yàn)）2掌握連桿變形的檢測方法；掌握軸瓦的選配方法；掌握活塞與活塞環(huán)的選配方法；講授1具備對連桿變形進(jìn)行檢測的能力；具備對活塞與活塞環(huán)進(jìn)行選配的能力；具

13、備對軸瓦進(jìn)行選配的能力。連桿、活塞與活塞環(huán)、軸瓦的檢測 （實(shí)驗(yàn)）17汽車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)故障診斷與維修掌握配氣機(jī)構(gòu)常見故障及主要原因，具備分析與判斷其故障的能力；講授2掌握配氣機(jī)構(gòu)主要機(jī)件的檢修方法，具備對其進(jìn)行檢修的能力；掌握氣門、氣門座的檢修方法，具備對其進(jìn)行修配的能力；具備氣門間隙調(diào)整的能力。配氣機(jī)構(gòu)檢修（實(shí)驗(yàn)）28汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修掌握冷卻系統(tǒng)常見故障及主要原因，具備分析與判斷其故障的能力；掌握冷卻系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容，具備結(jié)其進(jìn)行維護(hù)的能力；講授2具備對冷卻系統(tǒng)密封性檢測與冷卻系統(tǒng)皮帶張緊度進(jìn)行調(diào)整的能力；掌握冷卻系統(tǒng)主要機(jī)件的檢修方法，具備對其進(jìn)行檢修的能力。冷卻系檢修（

14、實(shí)驗(yàn)）19汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)故障診斷與維修掌握潤滑系統(tǒng)常見故障及主要原因，具備分析與判斷其故障的能力；掌握潤滑系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容，具備對其進(jìn)行維護(hù)的能力；講授2具備對潤滑系統(tǒng)機(jī)油質(zhì)量進(jìn)行檢測的能力；掌握潤滑系統(tǒng)主要機(jī)件的檢修方法，具備對其進(jìn)行檢修的能力。潤滑系檢修（實(shí)驗(yàn)）110汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修掌握點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障及主要原因，具備對其進(jìn)行分析與判斷的能力；講授2掌握點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整方法；掌握點(diǎn)火系故障人工診斷與波形分析方法；講授2具備人工診斷與波形分析點(diǎn)火系故障能力；具備對點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整的能力；點(diǎn)火正時(shí)、點(diǎn)火波形檢查與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)）2掌握點(diǎn)火系維護(hù)的內(nèi)容，具備點(diǎn)火系維護(hù)的

15、能力；掌握點(diǎn)火系主要機(jī)件檢修方法，具備點(diǎn)火系主要機(jī)件檢修的能力。點(diǎn)火系檢修（實(shí)驗(yàn)）211汽車發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)故障診斷與維修掌握起動系統(tǒng)常見故障及主要原因，掌握起動系故障人工診斷與儀器診斷方法，掌握起動系維護(hù)的內(nèi)容，掌握起動系主要機(jī)件檢修方法，講授1具備對其進(jìn)行分析與判斷的能力；具備人工診斷與儀器診斷起動系故障能力；具備起動系維護(hù)的能力；具備起動系主要機(jī)件檢修的能力。起動系檢修（實(shí)驗(yàn)）112汽車發(fā)動機(jī)綜合故障診斷與維修掌握發(fā)動機(jī)機(jī)械異響故障分析原理與判斷方法，具備簡單機(jī)構(gòu)異響故障分析與判斷的能力；講授2掌握發(fā)動機(jī)油電路綜合故障分析與判斷方法，具備典型油電路綜合故障分析與判斷的能力；故障診斷（實(shí)驗(yàn)）

16、2掌握發(fā)動機(jī)其他綜合故障分析與判斷方法，具備典型一到二種發(fā)動機(jī)綜合故障分析與判斷的能力。綜合故障分析（討論）213汽車發(fā)動機(jī)裝配程序及工藝、磨合、驗(yàn)收掌握發(fā)動機(jī)裝配原則、裝配技術(shù)要求與一般裝配順序；掌握發(fā)動機(jī)在裝配過程中應(yīng)注意的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目與技術(shù)規(guī)范；了解發(fā)動機(jī)磨合的目的、作用與磨合規(guī)范；掌握發(fā)動機(jī)的驗(yàn)收項(xiàng)目及其技術(shù)要求。講授214汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷及常見的電控發(fā)動機(jī)故障分析了解發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成及電控系統(tǒng)檢修過程中的注意事項(xiàng)；掌握發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本診斷方法；講授2掌握發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障碼的讀取與清除方法；具備利用人工和儀器讀取與清除電控系統(tǒng)故障碼的能力；講授2掌握發(fā)動機(jī)電控

17、系統(tǒng)主要元件的檢修方法，具備對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件進(jìn)行檢修的能力；電控系統(tǒng)檢修 （實(shí)驗(yàn)）2掌握發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷及分析方法，具備發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)典型常見故障進(jìn)行分析與判斷的能力。電控故障診斷 （討論）215自動變速器的故障診斷與維修方法掌握自動變速器故障診斷的基本思路、方法、步驟和流程；掌握自動變速器典型常見故障的特點(diǎn)和分析判斷方法，具備對其進(jìn)行分析與判斷的能力；講授2掌握自動變速器油品檢驗(yàn)、怠速檢驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、油壓試驗(yàn)的作用與方法；講授2具備進(jìn)行油品檢驗(yàn)、怠速檢驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)的能力；掌握自動變速器施力元件檢修方法，具備檢修自動變速器施力元件的能力。自動變速

18、器檢修 （實(shí)驗(yàn)）216制動防抱死系統(tǒng)（ABS）故障診斷與維修方法了解制動防抱死系統(tǒng)（ABS）起作用時(shí)制動踏板的感覺；掌握制動防抱死系統(tǒng)（ABS）故障診斷的基本思路、方法、步驟和流程；講授2掌握制動防抱死系統(tǒng)（ABS）典型常見故障的特點(diǎn)和分析判斷方法，具備對其進(jìn)行分析與判斷的能力；講授2掌握制動防抱死系統(tǒng)（ABS）主要元件檢修方法，具備檢修制動防抱死系統(tǒng)（ABS）主要元件的能力。ABS系統(tǒng)檢修（實(shí)驗(yàn)）217傳動系故障診斷與維修掌握離合器典型常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對其典型故障分析與判斷的能力；講授2掌握手動變速器典型常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備

19、對其典型故障分析與判斷的能力；講授2掌握驅(qū)動橋典型常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對其典型故障分析與判斷的能力，具備對主減速器進(jìn)行調(diào)整和檢修的能力；講授2掌握萬向傳動裝置典型常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對其典型故障分析與判斷的能力；講授2掌握傳動系統(tǒng)維護(hù)與檢修方法，具備對傳動系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)與檢修的能力；傳動系統(tǒng)維護(hù)與檢修（實(shí)驗(yàn)）2掌握傳動系統(tǒng)主要機(jī)件的檢修方法，具備對傳動系統(tǒng)主要機(jī)件進(jìn)行檢修的能力。傳動系統(tǒng)主要機(jī)件的檢修（實(shí)驗(yàn)）218制動系故障診斷與維修掌握液壓和氣壓制動系統(tǒng)典型常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對其典型故障分析與判斷

20、的能力；講授2掌握液壓和氣壓制動系統(tǒng)維護(hù)、檢修和調(diào)整方法，具備對液壓和氣壓制動系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、檢修和調(diào)整的能力講授2掌握駐車制動系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備駐車制動系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整的能力；講授2掌握液壓和氣壓制動系統(tǒng)主要機(jī)件的檢修方法，具備對制動系統(tǒng)主要機(jī)件進(jìn)行檢修的能力。制動系統(tǒng)檢修 （實(shí)驗(yàn)）419轉(zhuǎn)向系故障診斷與維修掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)典型常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對其典型故障分析與判斷的能力；講授2掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)向自由行程的檢測方法，具備對其進(jìn)行檢測的能力；掌握動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修方法，具備對動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢修的能力；講授2掌握轉(zhuǎn)向

21、系統(tǒng)維護(hù)、檢修和調(diào)整方法，具備對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、檢修和調(diào)整的能力；講授2掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要機(jī)件的檢修方法，具備對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要機(jī)件進(jìn)行檢修的能力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修 （實(shí)驗(yàn)）220行駛系故障診斷與維修掌握行駛系統(tǒng)典型常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對其典型故障分析與判斷的能力；講授2掌握車輪平衡、車輪定位的檢測輪胎換位方法，并具備對其進(jìn)行操作的能力；講授2掌握行駛系統(tǒng)維護(hù)與檢修方法，具備對行駛系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)與檢修的能力；講授2掌握行駛系統(tǒng)主要機(jī)件的檢修方法，具備對行駛系統(tǒng)主要機(jī)件進(jìn)行檢修的能力。行駛系維修（實(shí)驗(yàn)）221汽車底盤常見綜合故障診斷與維修掌握汽車行駛無力綜合故障常見故障現(xiàn)象

22、、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對故障進(jìn)行分析與判斷的能力；講授2掌握汽車制動跑偏綜合故障常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對故障進(jìn)行分析與判斷的能力；底盤綜合故障診斷（實(shí)驗(yàn)）2掌握汽車行駛跑偏綜合故障常見故障現(xiàn)象、主要原因及處理方法和故障判斷方法，具備對故障進(jìn)行分析與判斷的能力；底盤綜合故障診斷（討論）222汽車車身的檢測與修復(fù)掌握汽車車身變形的常用檢測方法；了解汽車車身整形設(shè)備用整形方法；了解汽車車身主要零件和汽車車身表面涂層的修復(fù)方法；了解汽車車身的一般構(gòu)造、測量系統(tǒng)、油漆常識和最新的汽車車身檢測與修復(fù)工藝。講授2復(fù)習(xí)、考試2合計(jì)學(xué)時(shí)1204 實(shí)施建議4.1教學(xué)

23、組織建議1、課堂教學(xué)：講授法、案例分析法、任務(wù)驅(qū)動法、自學(xué)輔導(dǎo)法。2、課外教學(xué)：實(shí)地參觀法、項(xiàng)目模擬法、任務(wù)驅(qū)動法。3、學(xué)生自學(xué)：提供方法供學(xué)生自選，如參觀考察、項(xiàng)目模擬、案例分析、頂崗實(shí)操、資料查閱等。4、有實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的模塊應(yīng)盡可能采用“一體化教學(xué)模式”教學(xué)。4.2 教學(xué)評價(jià)建議1、期末考核評價(jià)及方式采用期末綜合考試的方式對學(xué)生對本課程掌握情況進(jìn)行考核，占總評成績60%。2、教學(xué)過程評價(jià)采取平時(shí)考核（包括平時(shí)考勤、作業(yè)）、能力考核（包括課堂提問、課堂實(shí)踐），占總評成績40%。3、課程成績形成方式成績評定方法：課程學(xué)期結(jié)束考試，用學(xué)期總評分作為最后的成績。 記分法：課堂教學(xué)按百分制計(jì)算成績。期末

24、總成績平時(shí)成績40%+期末考試成績60%，60分為及格（達(dá)到60分及以上記學(xué)分）4.3 教材選用1、推薦使用教材：汽車故障診斷與維修技術(shù) 閔永軍主編 高等教育出版社2004.07 2、參考教材：汽車故障診斷與維修技術(shù) 李學(xué)民主編 西南師范大學(xué)出版社 2009.02汽車檢測與維修 董正身主編 機(jī)械工業(yè)出版社 2005汽車故障診斷與維修 蒲永峰主編 機(jī)械工業(yè)出版社 20044.4 課程主講教師和教學(xué)團(tuán)隊(duì)要求說明“雙師型”素質(zhì)，具備本科或以上學(xué)歷或?qū)W位，講師或以上職稱，汽車專業(yè)技師或以上職業(yè)資格，五年以上講臺教學(xué)經(jīng)歷，二年以上汽車企業(yè)工作經(jīng)歷。4.5 課程教學(xué)環(huán)境和條件要求1、一體化多媒體教室，可進(jìn)

25、行“教學(xué)做”一體化教學(xué)。2、汽車實(shí)訓(xùn)室，有設(shè)備、功能齊全的汽車實(shí)訓(xùn)室供學(xué)生實(shí)操。3、校外實(shí)踐基地，校企合作單位供學(xué)生社會實(shí)踐。4.6 教學(xué)資源的開發(fā)與利用為了學(xué)生自主學(xué)習(xí)，本課程建應(yīng)有較豐富的教學(xué)資源，主要包括以下幾種：基本學(xué)習(xí)資源主要包括課程標(biāo)準(zhǔn)、課程授課計(jì)劃、課程設(shè)計(jì)、電子教案、電子課件、電子講義、課程實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)書、課堂錄像等。2、網(wǎng)絡(luò)課程資源將課程的資源放于網(wǎng)絡(luò)中，供學(xué)生學(xué)習(xí)用。3、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)。4.7 其它1、先修課程：機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、汽車材料、汽車構(gòu)造、汽車電器、 汽車電子控制技術(shù) 2、課程相關(guān)參考資料：汽車故障診斷技術(shù) 王秀貞主編 西安電子科技大學(xué)出版社 2007汽車維修工精

26、通 董宏國 楊生輝主編 電子工業(yè)出版社 2006廣州本田雅閣轎車結(jié)構(gòu)與維修 張鳳山主編 機(jī)械工業(yè)出版社 2003自動變速器故障診斷與檢測 嵇偉主編 機(jī)械工業(yè)出版社 2006現(xiàn)代轎車制動防抱死系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修 于坤炎主編 北京理工大學(xué)出版社 1999附錄資料：不需要的可以自行刪除地下連續(xù)墻施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1、范圍本工藝適用于工業(yè)與民用建筑地下連續(xù)墻基坑工程。地下連續(xù)墻是在地面上采用一種挖槽機(jī)械，沿著深開挖工程的周邊軸線，在泥漿護(hù)壁條件下，開挖出一條狹長的深槽，清槽后，在槽內(nèi)吊放鋼筋籠，然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段，如此逐段進(jìn)行，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，作為截水、防滲、承重

27、、擋水結(jié)構(gòu)。本法特點(diǎn)是：施工振動小，墻體剛度大，整體性好，施工速度快，可省土石方，可用于密集建筑群中建造深基坑支護(hù)及進(jìn)行逆作法施工，可用于各種地質(zhì)條件下，包括砂性土層、粒徑50mm以下的砂礫層中施工等。適用于建造建筑物的地下室、地下商場、停車場、地下油庫、擋土墻、高層建筑的深基礎(chǔ)、逆作法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)，工業(yè)建筑的深池、坑；豎井等。2、施工準(zhǔn)備2.1材料要求2.1.1水泥用32.5號或42.5號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，要求新鮮無結(jié)塊。2.1.2砂宜用粒度良好的中、粗砂，含泥量小于5%。2.1.3石子宜采用卵石，如使用碎石，應(yīng)適當(dāng)增加水泥用量及砂率，以保證坍落度及和易性的要求。其最大粒徑不應(yīng)

28、大于導(dǎo)管內(nèi)徑的16和鋼筋最小間距的14，且不大于40mm。含泥量小于2%。2.1.4外加劑可根據(jù)需要摻加減水劑、緩凝劑等外加劑，摻入量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。2.1.5鋼筋按設(shè)計(jì)要求選用，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，并應(yīng)取試樣作機(jī)械性能試驗(yàn)，合格后方可使用。2.1.6泥漿材料泥漿系由土料、水和摻合物組成。拌制泥漿使用膨潤土，細(xì)度應(yīng)為200250目，膨潤率510倍，使用前應(yīng)取樣進(jìn)行泥漿配合比試驗(yàn)。如采取粘土制漿時(shí)，應(yīng)進(jìn)行物理、化學(xué)分析和礦物鑒定，其粘粒含量應(yīng)大于50%，塑性指數(shù)大于20，含砂量小于5%，二氧化硅與三氧化鋁含量的比值宜為34。摻合物有分散劑、增粘劑(CMC)等。外加劑的選擇和配方需經(jīng)試

29、驗(yàn)確定，制備泥漿用水應(yīng)不含雜質(zhì)，pH值為79。2.2主要機(jī)具設(shè)備2.2.1成槽設(shè)備有多頭鉆成槽機(jī)、抓斗式成槽機(jī)、沖擊鉆、砂泵或空氣吸泥機(jī)(包括空壓機(jī))、軌道轉(zhuǎn)盤等2.2.2混凝土澆灌機(jī)具有混凝土攪拌機(jī)、澆灌架(包括儲料斗、吊車或卷揚(yáng)機(jī))、金屬導(dǎo)管和運(yùn)輸設(shè)備等。2.2.3制漿機(jī)具有泥漿攪拌機(jī)、泥漿泵、空壓機(jī)、水泵、軟軸攪拌器、旋流器、振動篩、泥漿比重秤、漏斗粘度計(jì)、秒表、量筒或量杯、失水量儀、靜切力計(jì)、含砂量測定器、pH試紙等。2.2.4槽段接頭設(shè)備有金屬接頭管、履帶或輪胎式起重機(jī)、頂升架(包括支承架、大行程千斤頂和油泵等)或振動拔管機(jī)等。2.2.5其他機(jī)具設(shè)備有鋼筋對焊機(jī)，彎曲機(jī)，切斷機(jī)，交、

30、直流電焊機(jī)，大、小平鍬，各種扳手等。2.3作業(yè)條件、2.3.1在工程范圍內(nèi)鉆探，查明地質(zhì)、地層、土質(zhì)以及水文情況，為選擇挖槽機(jī)具、泥漿循環(huán)工藝、槽段長度等提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù).。同時(shí)進(jìn)行鉆探，摸清地下連續(xù)墻部位的地下障礙物情況。2.3.2按設(shè)計(jì)地面標(biāo)高進(jìn)行場地平整，拆遷施工區(qū)域內(nèi)的房屋、通訊、電力設(shè)施以及上下水管道等障礙物，挖除工程部位地面以下m內(nèi)的地下障礙物。施工場地周圍設(shè)置排水系統(tǒng)。2.3.3根據(jù)工程結(jié)構(gòu)、地質(zhì)情況及施工條件制定施工方案，選定并準(zhǔn)備機(jī)具設(shè)備，進(jìn)行施工部署、平面規(guī)劃、勞動配備及劃分槽段；確定泥漿配合比、配制及處理方法，編制材料、施工機(jī)具需用量計(jì)劃及技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，提出保證質(zhì)量、安

31、全及節(jié)約等的技術(shù)措施。2.3.4按平面及工藝要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，修筑道路，在施工區(qū)域設(shè)置導(dǎo)墻；安裝挖槽、泥漿制配、處理、鋼筋加工機(jī)具設(shè)備；安裝水電線路；進(jìn)行試通水、通電、試運(yùn)轉(zhuǎn)、試挖槽、混凝土試澆灌。3、操作工藝3.1工藝流程(圖3.1)圖3.1多頭鉆施工及泥漿循環(huán)工藝3.2導(dǎo)墻設(shè)置3.2.1在槽段開挖前，沿連續(xù)墻縱向軸線位置構(gòu)筑導(dǎo)墻，采用現(xiàn)澆混凝土或鋼筋混凝土澆3.2.2導(dǎo)墻深度一般為12m，其頂面略高于地面50100mm，以防止地表水流入導(dǎo)溝。導(dǎo)墻的厚度一般為100200mm，內(nèi)墻面應(yīng)垂直，內(nèi)壁凈距應(yīng)為連續(xù)墻設(shè)計(jì)厚度加施工余量(一般為4060mm)。墻面與縱軸線距離的允許偏差為10mm，內(nèi)外

32、導(dǎo)墻間距允許偏蓋5mm，導(dǎo)墻頂面應(yīng)保持水平。3.2.3導(dǎo)墻宜筑于密實(shí)的粘性土地基上。墻背宜以土壁代模，以防止槽外地表水滲入槽內(nèi)。如果墻背側(cè)需回填土?xí)r，應(yīng)用粘性土分層夯實(shí)，以免漏漿。每個(gè)槽段內(nèi)的導(dǎo)墻應(yīng)設(shè)一溢漿孔。3.2.4導(dǎo)墻頂面應(yīng)高出地下水位1m以上，以保證槽內(nèi)泥漿液面高于地下水位0.5m以上，且不低于導(dǎo)墻頂面0.3m。3.2.5導(dǎo)墻混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%以上方可拆模。拆模后，應(yīng)立即將導(dǎo)墻間加木支撐至槽段開挖拆除。嚴(yán)禁重型機(jī)械通過、停置或作業(yè)，以防導(dǎo)墻開裂或變形。3.3泥漿制備和使用3.3.1泥漿的性能和技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)成槽方法和地質(zhì)情況而定，一般可按表3.3.1采用。泥漿性能指標(biāo)表3.3.1

33、項(xiàng)目性能指標(biāo)檢查方法一般地層軟弱土層密度粘度膠體率穩(wěn)定性失水量pH值泥皮厚度靜切力(1min)含砂量1.041.25kgL1822s95%0.05gcm330mL30min101.53.0mm30min1020mgcm298%0.02gcm320mL30min891.01.5mm30min2050mgcm24%泥漿密度秤500700mL漏斗法100mL量杯法500mL量筒或穩(wěn)定計(jì)失水量儀pH試紙失水量儀靜切力計(jì)含砂量測定器注：1.密度：表中上限為新制泥漿，下限為循環(huán)泥漿。一般采用膨潤土泥漿時(shí)，新漿密度控制在1.041.05；循環(huán)程中的泥漿控制在1.251.30；對于松散易坍地層，密度可適當(dāng)加大

34、。澆灌混凝土前槽內(nèi)泥漿控制在1.151.25，視土質(zhì)情況而定；2.成槽時(shí)，泥漿主要起護(hù)壁作用，在一般情況下可只考慮密度、粘度、膠體率三項(xiàng)指標(biāo)；3.當(dāng)存在易塌方土層(如砂層或地下水位下的粉砂層等)或采用產(chǎn)生沖擊、沖刷的掘削機(jī)械時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮，泥漿粘度，宜用2530s。3.3.2在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查和控制泥漿的性能，定時(shí)對泥漿性能進(jìn)行測試，隨時(shí)調(diào)泥漿配合比，做好泥漿質(zhì)量檢測記錄。一般作法是：在新漿拌制后靜止24h，測一次全項(xiàng)(含砂量除外)；在成槽過程中，一般每進(jìn)尺15m或每4h測定一次泥漿密度和粘度。在槽結(jié)束前測一次密度、粘度；澆灌混凝土前測一次密度。兩次取樣位置均應(yīng)在槽底以上200mm處。失水

35、量和pH值，應(yīng)在每槽孔的中部和底部各測一次。含砂量可根據(jù)實(shí)際情況測定。穩(wěn)定性和膠體率一般在循環(huán)泥漿中不測定。3.3.3泥漿必須經(jīng)過充分?jǐn)嚢瑁Ｓ梅椒ㄓ校旱退倥P式攪拌機(jī)攪拌；螺旋槳式攪拌機(jī)攪拌；壓縮空氣攪拌；離心泵重復(fù)循環(huán)。泥漿攪拌后應(yīng)在儲漿池內(nèi)靜置24h以上，或加分散劑膨潤土或粘土充分水化后方可使用。3.3.4通過溝槽循環(huán)或混凝土換置排出的泥漿，如重復(fù)使用，必須進(jìn)行凈化再生處理。一般采用重力沉降處理，它是利用泥漿和土渣的密度差，使土渣沉淀，沉淀后的泥漿進(jìn)入貯漿池，貯漿池的容積一般為一個(gè)單元槽段挖掘量及泥漿槽總體積的2倍以上。沉淀池和貯漿池設(shè)在地上或地下均可，但要視現(xiàn)場條件和工藝要求合理配置。如

36、采用原土造漿循環(huán)時(shí)，應(yīng)將高壓水通過導(dǎo)管從鉆頭孔射出，不得將水直接注入槽孔中。3.3.5在容易產(chǎn)生泥漿滲漏的土層施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高泥漿粘度和增加儲備量，并備堵漏材料。如發(fā)生泥漿滲漏，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿和堵漏，使槽內(nèi)泥漿保持正常。3.4槽段開挖3.4.1挖槽施工前應(yīng)預(yù)先將連續(xù)墻劃分為若干個(gè)單元槽段，其長度一般為47m。每個(gè)單元槽段由若干個(gè)開挖段組成。在導(dǎo)墻頂面劃好槽段的控制標(biāo)記，如有封閉槽段時(shí)，必須采用兩段式成槽，以免導(dǎo)致最后一個(gè)槽段無法鉆進(jìn)。3.4.2成槽前對鉆機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，各部件必須連接可靠，特別是鉆頭連接螺栓不得有松脫現(xiàn)象。3.4.3為保證機(jī)械運(yùn)行和工作平穩(wěn)，軌道鋪設(shè)應(yīng)牢固可靠，道碴應(yīng)鋪填密實(shí)

37、。軌道寬度允許誤差為5mm，軌道標(biāo)高允許誤差10mm。連續(xù)墻鉆機(jī)就位后應(yīng)使機(jī)架平穩(wěn)，并使懸掛中心點(diǎn)和槽段中心一致。鉆機(jī)調(diào)好后，應(yīng)用夾軌器固定牢靠。3.4.4挖槽過程中，應(yīng)保持槽內(nèi)始終充滿泥漿，以保持槽壁穩(wěn)定。成槽時(shí)，依排渣和泥漿循環(huán)方式分為正循環(huán)和反循環(huán)。當(dāng)采用砂泵排渣時(shí)，依砂泵是否潛入泥漿中，又分為泵舉式和泵吸式。一般采用泵舉式反循環(huán)方式排渣，操作簡便，排泥效率高，但開始鉆進(jìn)須先用正循環(huán)方式，待潛水砂泵電機(jī)潛入泥漿中后，再改用反循環(huán)排泥。3.4.5當(dāng)遇到堅(jiān)硬地層或遇到局部巖層無法鉆進(jìn)時(shí)，可輔以采用沖擊鉆將其破碎，用空氣吸泥機(jī)或砂泵將土渣吸出地面。3.4.6成槽時(shí)要隨時(shí)掌握槽孔的垂直精度，應(yīng)利

38、用鉆機(jī)的測斜裝置經(jīng)常觀測偏斜情況，不斷調(diào)整鉆機(jī)操作，并利用糾偏裝置來調(diào)整下鉆偏斜。3.4.7挖槽時(shí)應(yīng)加強(qiáng)觀測，如槽壁發(fā)生較嚴(yán)重的局部坍落時(shí)，應(yīng)及時(shí)回填并妥善處理。槽段開挖結(jié)束后，應(yīng)檢查槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度等項(xiàng)目，合格后方可進(jìn)行清槽換漿。在挖槽過程中應(yīng)作好施工記錄。3.5清槽3.5.1當(dāng)挖槽達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)停止鉆進(jìn)，僅使鉆頭空轉(zhuǎn)而不進(jìn)尺，將槽底殘留的土打成小顆粒，然后開啟砂泵，利用反循環(huán)抽漿，持續(xù)吸渣1015min，將槽底鉆渣清除干凈。也可用空氣吸泥機(jī)進(jìn)行清槽。3.5.2當(dāng)采用正循環(huán)清槽時(shí)，將鉆頭提高槽底100200mm，空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入泥漿，把槽孔內(nèi)的浮渣置換出來。

39、3.5.3對采用原土造漿的槽孔，成槽后可使鉆頭空轉(zhuǎn)不進(jìn)尺，同時(shí)射水，待排出泥漿密度降到1.1左右，即認(rèn)為清槽合格。但當(dāng)清槽后至澆灌混凝土間隔時(shí)間較長時(shí)，為防止泥漿沉淀和保證槽壁穩(wěn)定，應(yīng)用符合要求的新泥漿將槽孔的泥漿全部置換出來。3.5.4清理槽底和置換泥漿結(jié)束1h后，槽底沉渣厚度不得大于200mm；澆混凝土前槽底沉渣厚度不得大于300mm，槽內(nèi)泥漿密度為1.11.25、粘度為1822s、含砂量應(yīng)小于8%。3.6鋼筋籠制作及安放3.6.1鋼筋籠的加工制作，要求主筋凈保護(hù)層為7080mm。為防止在插入鋼筋籠時(shí)擦傷槽面，并確保鋼筋保護(hù)層厚度，宜在鋼筋籠上設(shè)置定位鋼筋環(huán)、混凝土墊塊。縱向鋼筋底端距槽底

40、的距離應(yīng)有100200mm，當(dāng)采用接頭管時(shí)，水平鋼筋的端部至接頭管或混凝土及接頭面應(yīng)留有100150mm間隙。縱向鋼筋應(yīng)布置在水平鋼筋的內(nèi)側(cè)。為便于插入槽內(nèi)，利鋼筋底端宜稍向內(nèi)彎折。鋼筋籠的內(nèi)空尺寸，應(yīng)比導(dǎo)管連接處的外徑大100mm以上。3.6.2為了保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對位置準(zhǔn)確，鋼筋籠宜在制作平臺上成型。鋼筋籠每棱邊(橫向及豎向)鋼筋的交點(diǎn)處應(yīng)全部點(diǎn)焊，其余交點(diǎn)處采用交錯(cuò)點(diǎn)焊。對成型時(shí)臨時(shí)扎結(jié)的鐵絲，宜將線頭彎向鋼筋籠內(nèi)側(cè)。為保證鋼筋籠在安裝過程中具有足夠的剛度，除結(jié)構(gòu)受力要求外，尚應(yīng)考慮增設(shè)斜拉補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，將縱向鋼筋形成骨架并加適當(dāng)附加鋼筋。斜拉筋與附加鋼筋必須與設(shè)計(jì)主筋焊牢固。鋼筋籠

41、的接頭當(dāng)采用搭接時(shí)，為使接頭能夠承受吊入時(shí)的下段鋼筋自重，部分接頭應(yīng)焊牢固。3.6.3鋼筋籠制作允許偏差值為：主筋間距l(xiāng)0mm；箍筋間距20mm；鋼筋籠厚度和寬目l0mm；鋼筋籠總長度50mm。3.6.4鋼筋籠吊放應(yīng)使用起吊架，采用雙索或四索起吊，以防起吊時(shí)因鋼索的收緊力而目起鋼筋籠變形。同時(shí)要注意在起吊時(shí)不得拖拉鋼筋籠，以免造成彎曲變形。為避免鋼筋吊起后在空中擺動，應(yīng)在鋼筋籠下端系上溜繩，用人力加以控制。3.6.5鋼筋籠需要分段吊入接長時(shí)，應(yīng)注意不得使鋼筋籠產(chǎn)生變形。下段鋼筋籠入槽后.臨時(shí)穿鋼管擱置在導(dǎo)墻上，再焊接接長上段鋼筋籠。鋼筋籠吊入槽內(nèi)時(shí)，吊點(diǎn)中心必須對準(zhǔn)槽段中心，豎直緩慢放至設(shè)計(jì)標(biāo)

42、高，再用吊筋穿管擱置在導(dǎo)墻上。如果鋼筋籠不能順利地?cái)z入槽內(nèi)，應(yīng)重新吊出，查明原因，采取相應(yīng)措施加以解決，不得強(qiáng)行插入。3.6.6所有用于內(nèi)部結(jié)構(gòu)連續(xù)的預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋等，應(yīng)與鋼筋籠焊牢固。3.7澆注水下混凝土。3.7.1混凝土配合比應(yīng)符合下列要求：混凝土的實(shí)際配制強(qiáng)度等級應(yīng)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級高一級；水泥用量不宜少于370kgm3；水灰比不應(yīng)大于0.6；坍落度宜為1820cm，并應(yīng)有一定的流動度保持率；坍落度降低至15cm的時(shí)間，一般不宜小于lh；擴(kuò)散度宜為3438cm；凝土拌合物的含砂率不小于45%；混凝土的初凝時(shí)間，應(yīng)能滿足混凝土澆灌和接頭施工工藝要求，一般不宜低于34h。3.7.2接頭管和鋼筋

43、就位后，應(yīng)檢查沉渣厚度并在4h以內(nèi)澆灌混凝土。澆灌混凝土必使用導(dǎo)管，其內(nèi)徑一般選用250mm，每節(jié)長度一般為2.02.5m。導(dǎo)管要求連接牢靠，接頭用橡膠圈密封，防止漏水。導(dǎo)管接頭若用法蘭連接，應(yīng)設(shè)錐形法蘭罩，以防拔管時(shí)掛住鋼筋。導(dǎo)管在使用前要注意認(rèn)真檢查和清理，使用后要立即將粘附在導(dǎo)管上的混凝土清除干凈。3.7.3在單元槽段較長時(shí)，應(yīng)使用多根導(dǎo)管澆灌，導(dǎo)管內(nèi)徑與導(dǎo)管間距的關(guān)系一般是：導(dǎo)管內(nèi)徑為150mm，200mm，250mm時(shí)，其間距分別為2m、3m、34m，且距槽段端部均不得超過1.5m。為防止泥漿卷入導(dǎo)管內(nèi)，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)必須保持適宜的埋置深度，一般應(yīng)控制在24m為宜。在任何情況下，不得

44、小于1.5m或大于6m。，3.7.4導(dǎo)管下口與槽底的間距，以能放出隔水栓和混凝土為度，一般比栓長100200mm。隔水栓應(yīng)放在泥漿液面上。為防止粗骨料卡住隔水栓，在澆注混凝土前宜先灌入適量的水泥砂漿。隔水栓用鐵絲吊住，待導(dǎo)管上口貯斗內(nèi)混凝土的存量滿足首次澆筑，導(dǎo)管底端能埋入混凝土中0.81.2m時(shí)，才能剪斷鐵絲，繼續(xù)澆筑。3.7.5混凝土澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，槽內(nèi)混凝土面上升速度一般不宜小于2mh，中途不得間歇。當(dāng)混凝土不能暢通時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)管上下提動，慢提快放，但不宜超過300mm。導(dǎo)管不能作橫向移動。提升導(dǎo)管應(yīng)避免碰掛鋼筋籠。3.7.6隨著混凝土的上升，要適時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下

45、一般保持24m。不宜大于6m，并不小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土上面。3.7.7在一個(gè)槽段內(nèi)同時(shí)使用兩根導(dǎo)管灌注混凝土?xí)r，其間距不應(yīng)大于3.0m，導(dǎo)管距槽段端頭不宜大于1.5m，混凝土應(yīng)均勻上升，各導(dǎo)管處的混凝土表面的高差不宜大于0.3m，混凝土澆筑完畢，終澆混凝土面高程應(yīng)高于設(shè)計(jì)要求0.30.5m，此部分浮漿層以后鑿去。3.7.8在澆灌過程中應(yīng)隨時(shí)掌握混凝土澆灌量，應(yīng)有專人每30min測量一次導(dǎo)管埋深和管外混凝土標(biāo)高。測定應(yīng)取三個(gè)以上測點(diǎn)，用平均值確定混凝土上升狀況，以決定導(dǎo)管的提拔長度。3.8接頭施工3.8.1連續(xù)墻各單元槽段間的接頭型式，一般常用的為半圓形接頭型式。方法是在未開挖一側(cè)

46、的槽段端部先放置接頭管，后放入鋼筋籠，澆灌混凝土，根據(jù)混凝土的凝結(jié)硬化速度，徐徐將接頭管拔出，最后在澆灌段的端面形成半圓形的接合面，在澆筑下段混凝土前，應(yīng)用特制的鋼絲刷子沿接頭處上下往復(fù)移動數(shù)次，刷去接頭處的殘留泥漿，以利新舊混凝土的結(jié)合。3.8.2接頭管一般用10mm厚鋼板卷成。槽孔較深時(shí)，做成分節(jié)拼裝式組合管，各單節(jié)長度為6m、4m、2m不等，便于根據(jù)槽深接成合適的長度。外徑比槽孔寬度小1020mm，直徑誤差在3mm以內(nèi)。接頭管表面要求平整光滑，連接緊密可靠，一般采用承插式銷接。各單節(jié)組裝好后，要求上下垂直。3.8.3接頭管一般用起重機(jī)組裝、吊放。吊放時(shí)要緊貼單元槽段的端部和對準(zhǔn)槽段中心，

47、保持接頭管垂直并緩慢地插入槽內(nèi)。下端放至槽底，上端固定在導(dǎo)墻或頂升架上。3.8.4提拔接頭管宜使用頂升架(或較大噸位吊車)，頂升架上安裝有大行程(12m)、起重量較大(50100t)的液壓千斤頂兩臺，配有專用高壓油泵。3.8.5提拔接頭管必須掌握好混凝土的澆灌時(shí)間、澆灌高度、混凝土的凝固硬化速度，不失時(shí)機(jī)地提動和拔出，不能過早、過快和過遲、過緩。如過早、過快，則會造成混凝土壁塌落；過遲、過緩，則由于混凝土強(qiáng)度增長，摩阻力增大，造成提拔不動和埋管事故。一般宜在混凝土開始澆灌后23h即開始提動接頭管，然后使管子回落。以后每隔1520min提動一次，每次提起100200mm，使管子在自重下回落，說明

48、混凝土尚處于塑性狀態(tài)。如管子不回落，管內(nèi)又沒有涌漿等異常現(xiàn)象，宜每隔2030mm拔出0.51.0m，如此重復(fù)。在混凝土澆灌結(jié)束后58h內(nèi)將接頭管全部拔出。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1地下連續(xù)墻均應(yīng)設(shè)置導(dǎo)墻，導(dǎo)墻形式有預(yù)制及現(xiàn)澆兩種，現(xiàn)澆導(dǎo)墻形狀有“L”型或倒“L”型，可根據(jù)不同土質(zhì)選用。4.2地下墻施工前宜先試成槽，以檢驗(yàn)?zāi)酀{的配比、成槽機(jī)的選型并可復(fù)核地質(zhì)資料。4.3作為永久結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻，其抗?jié)B質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)地下防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50208執(zhí)行。4.4地下墻槽段間的連接接頭形式，應(yīng)根據(jù)地下墻的使用要求選用，且應(yīng)考慮施工單位的經(jīng)驗(yàn)，無論選用何種接頭，在澆注混凝土前，接頭處必須刷洗

49、干凈，不留任何泥砂或污物。4.5地下墻與地下室結(jié)構(gòu)頂板、樓板、底板及梁之間連接可預(yù)埋鋼筋或接駁器(錐螺紋或直螺紋)，對接駁器也應(yīng)按原材料檢驗(yàn)要求，抽樣復(fù)驗(yàn)。數(shù)量每500套為一個(gè)檢驗(yàn)批，每批應(yīng)抽查3件，復(fù)驗(yàn)內(nèi)容為外觀、尺寸、抗拉試驗(yàn)等。4.6施工前應(yīng)檢驗(yàn)進(jìn)場的鋼材、電焊條。己完工的導(dǎo)墻應(yīng)檢查其凈空尺寸，墻面平整度與垂直度。檢查泥漿用的儀器、泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)完好。地下連續(xù)墻應(yīng)用商品混凝土。4.7施工中應(yīng)檢查成槽的垂直度、槽底的淤積物厚度、泥漿比重、鋼筋籠尺寸、澆注導(dǎo)管位置、混凝土上升速度、澆注面標(biāo)高、地下墻連接面的清洗程度、商品混凝土的坍落度、鎖口管或接頭箱的拔出時(shí)間及速度等。4.8成槽結(jié)束后應(yīng)對成槽的寬度、深度及傾斜度進(jìn)行檢驗(yàn)，重要結(jié)構(gòu)每段槽段都應(yīng)檢查，一般結(jié)構(gòu)可抽查總槽段數(shù)的20%，每槽段應(yīng)抽查1個(gè)段面。4.9永久性結(jié)構(gòu)的地下墻，在鋼筋籠沉放后，應(yīng)做二次清孔，沉渣厚度應(yīng)符合要求。4.10每50m3地下墻應(yīng)做1組試件，每幅槽段不得少于1組，在強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后方