1、 目錄 HYPERLINK l _TOC_250015 車聯網迎加速發展拐點，衛星高精度有望充分受益4 HYPERLINK l _TOC_250014 政策環境、技術進展和投融資多重利好，車聯網行業或加速增長4 HYPERLINK l _TOC_250013 衛星高精度定位為自動駕駛必備，夯實產業爆發基礎8 HYPERLINK l _TOC_250012 北斗產業鏈逐漸成熟，掘金高精度定位和高精度地圖行業 HYPERLINK l _TOC_250011 地基+星基增強系統，助力衛星精準定位 HYPERLINK l _TOC_250010 車聯網或助力北斗高精度成為下一個百億級市場12 HYPE

2、RLINK l _TOC_250009 北斗性能和成本優勢顯著，北斗高精度市占率有望快速提升12 HYPERLINK l _TOC_250008 受益于車聯網的爆發，2025北斗高精度市場有望達 28013 HYPERLINK l _TOC_250007 高精度定位格局四強穩固，龍頭有望充分受益14 HYPERLINK l _TOC_250006 高精度地圖走向成熟，高精度定位相輔相成16 HYPERLINK l _TOC_250005 高精度地圖壁壘高、客戶粘性強，廠商先發優勢大17 HYPERLINK l _TOC_250004 北斗三號全球組網，高精度市場份額或快速提升19 HYPERL

3、INK l _TOC_250003 北三全球組網，助力北斗海外高精度市場拓展20 HYPERLINK l _TOC_250002 衛星導航條例有望發布，推動北斗產業國內市場標配化21 HYPERLINK l _TOC_250001 外部環境不確定性較高，北斗自主可控價值凸顯22 HYPERLINK l _TOC_250000 投資建議23圖表目錄圖 1：汽車銷量高速增長4圖 2：2018年我國汽車銷量列全球第一，占總銷量的 29.21%4圖 3：車聯網技術標準的兩大路徑5圖 4：2012-2018自動駕駛零部件和方案供應商融資總額5圖 5：2012-2018自動駕駛零部件和方案供應商融資次數5

4、圖 6：截至 2018年，各省市出臺自動駕駛車輛道路測試管理細則匯總7圖 7：截至 2018年底，自動駕駛牌照發放情況（單位：張）7圖 8：2017年車聯網用戶規模突破 2200萬7圖 9：2017年車聯網硬件市場規模達 264億元7圖 10：自動駕駛的結構圖8圖 自動駕駛的傳感系統總覽10圖 12：衛星導航定位結構圖圖 13：實現衛星導航定位的主要方法12圖 14：華測導航高精度 GNSS接收機和 GIS數據采集器單價持續降低13圖 15：GNSS高精度測繪儀器銷量（萬臺）13圖 16：國內高精度市場規模（億元）13圖 17：2017年國內高精度 GNSS接收機市場份額14圖 18：中海達精

5、準定位裝備產品類型15圖 19：中海達自主研發的“北斗高精度衛星導航板卡”15圖 20：華測導航 GNSS接收機和 GIS數據采集器15圖 21：華測導航位移監測和農機導航兩大解決方案15圖 22：G950高精度 GNSS接收機16圖 23：合眾思壯的全球化布局16圖 24：星輿科技高精度實時定位服務19圖 25：GP103-GNSS高精度定位模組19圖 26：2019年 5月 16日北斗導航系統星歷星座20圖 27：2019年 5月 16日北斗導航系統覆蓋情況20圖 28：2017年“一帶一路”國家人口占全球比重的 48.00%20圖 29：2017年“一帶一路”國家 GDP占全球比重的 1

6、8.40%20圖 30：衛星導航條例完成征求意見稿22圖 31：2018年 5月 25日召開衛星導航條例座談會22圖 32：敘利亞地區測量 GPS信號22圖 33：切斷民用 GPS信號后存在明顯中斷22圖 34：中國衛星導航專利累計總量統計23圖 35：2017年各領域技術發布情況23表 1：車聯網主要政策梳理6表 2：自動駕駛主要傳感器原理、性能優勢及缺陷9表 3：自動駕駛技術分級10表 4：北斗與 GPS全球服務性能指標12表 5：GNSS市場空間測算14表 6：高精度地圖與普通導航地圖的差別17表 7：獲導航電子地圖制作甲級資質公司名單（標紅獲互聯網公司投資，標藍為獲車企投資）18表 8

7、：高精度地圖訂單列表18表 9：北斗海外進展情況21車聯網迎加速發展拐點，衛星高精度有望充分受益GNSS 市場空間約為 280 億元， 2019-2025 億元。政策環境、技術進展和投融資多重利好，車聯網行業或加速增長供堅實基礎。國內汽車銷量從 2004 年的 507 萬輛增長至 2018 年的 2808 萬輛，同期機動車保有量從 2742 萬提升至 2.40 億輛，我國已經成為全球汽車銷量第一的國家，2018 29.21%比為 18.03%，較我國占比低 年汽車銷量較 2017 圖 1：汽車量高增長圖 2：2018年我汽車量列球第一占總量的29.21%30000250002000015000

8、1000050003,500其他39.12%中國其他39.12%中國29.21%印度4.58%美國18.03%日本5.48%德國2,5002,0001,5001,00050000200 4 200 5 200 6 200 7 200 8 200 9 201 0 201 1 201 2 201 3 201 4 201 5 201 6 201 7 201 8機動車保有量:萬輛汽車銷量:萬輛3.57%資料來源：中汽協，Wind， 資料來源：中汽協，Wind, DSRC/802.11p 和 C-V2X兩條技術路線。其中 DSRC/802.11p的標準及知識產權以美國為主，C-V2X 是 3GPPR14

9、/R15的DSRC/802.11pDSRC/802.11p 技術。C-V2X 以技術先進、性能優越以及長期演進等優勢獲得中國產業界的支持。目前， DSRC/802.11p 和 技術都已完成技術研究和標準化制定，車聯網產業化條件已經具備。圖 3資料來源：中國移動， 下，資金對于自動駕駛領域的青睞不減。根據億歐智庫統計，2018 零部件和方案供應商的投融資總額仍高達 162.31 億元，較 2017 年的 53.69 億元增長202.31%。相較之下投融資次數和獲投企業數量增長較小，其中融資次數較 2017 年下滑 10.87%，說明了在經歷幾年發展后，自動駕駛的商業化和落地逐漸臨近，開始出現一定

10、的競爭格局，資本逐漸開始向頭部集中。圖 4：2013-2018自動駕駛部和方案應商資總額圖 5：2013-2018自動駕駛部和方案應商資次數02013201420152016201720182013-2018自動駕駛零部件和方案供應商融資總額:億元504540353025201510502013201420152016201720182013-2018自動駕駛零部件和方案供應商融資次數:個資料來源：億歐智庫， 資料來源：億歐智庫， 201520252017年至 20182018（智能網聯汽車2020聯汽車產業持續健康發展：第一階段，到 2020 具備高級別自動駕駛功能。其中工信部明確提出要構建

11、能夠支持有條件自動駕駛（L3 級30%30%60%以上； 2020-車-路-云”的高度協同。表 1：車聯網主要政策梳理時間時間部門政策關鍵點2018年12月工信部2018年11月工信部2018 年6月工信部工信部、公安車聯網直接通信使用 5905 5925MHz 頻段的管理規定國家車聯網產業標準體系建設指南智能網聯汽車道路測試管理到 2020 （L3 級LTE-V2X （NB-IoT）達到 30%30%60%明確5.9G 頻段作為基于LTE 的C-V2X 技術的車聯網直接通信的工作頻段。提出省、市政府相關主管部門可以根據當地實際情況，制定細則，具體組2018 年 4 月部、交通部規定（試行）（

12、織開展智能網聯汽車道路測試工作。0年 LEVX覆蓋率達 90%2）20252018 年1月發改委2017年12月工信部2017 年9月國務院發改委、工信2017 年 4 月部、科技部2017 年1月工信部2016 年9月發改委工信2016 年7月發改委交通2015 年7月國務院求意見稿）國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）成立“物聯網發展規劃（2016 年-2020 年智能硬件產業創新發展專項行動（2016-2018 年）推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見5G-V2X 到 2035 全面實施“2025”“互聯網+”2020

13、PACA 2025 CA 新車裝配率達 80%，其中 、CA 級新車裝配率達 25%。到 2020 年，包含感知制造、網絡傳輸、智能信息服務在內的總體產業規模突破 1.5 萬億元。推進物聯網感知設施規劃布局。到 201830%5000 PLC20%實施“互聯網+”2018“（船舶道率先實現“一單到底”；交通基礎設施、載運工具、運行信息等互聯網化。推進車聯網等智能化技術應用；加快制定車聯網、智能專用裝備等細分領域的標準化工作。將智能網聯汽車列為發展重點；2020 年掌握智能輔助駕駛總技術及各關鍵2015 年5月國務院中國造 2025資料來源：工信部官網，各官方網站， 技術，初步建立智能網聯汽車自

14、主研發及生產配套體系。此外工信部部長苗圩在博鰲亞洲論壇 2019 年年會分論壇上表示，與 4G 相比 5G 的應用范圍將極大地擴展，預計將有 20%用于人和人之間的通信，80%用于物和物之間的通5G 下，智能網聯行業有望進入快速發展期。具體到各省市，截至 2018 年底，已有 10 個省市紛紛出臺自動駕駛車輛道路測試管理10 量 73 張。我們認為在技術進展日臻成熟、資本市場熱度持續升溫情況下，利好政策的出臺有望助力車聯網滲透率加速提升，帶動產業鏈上下游的高速發展。圖 6：截至2018年，省市自動駕車輛路測管理則總圖 7：截至2018年底自動牌照發情況單位張）年年月北京市自動駕駛車輛路測管理施

15、細（試）年月法（行）年月則（行）年月深圳市關于規范智能駛車道路試有工作指導征求見稿年月長春市智能網聯汽車路測管理法（行）年月平潭綜合實驗區無人駛汽道路試管辦法試行年月濟南市智能網聯汽車路測管理法（行）年月杭州市智能網聯汽車路測管理施細（試）年月江蘇省智能網聯汽車路測管理則（行）年月廣東省智能網聯汽車路測管理范實細則試行濟南, 1無錫, 2 杭州, 2常州, 深圳, 1 肇慶, 11長春, 3長沙, 5北京, 35平潭, 7上海, 7重慶, 8資料來源：工信部， 資料來源：工信部， 車聯網市場呈現快速發展態勢，滲透率仍存較大空間。隨著 車聯網標準的應用推廣和車聯網技術架構逐漸成熟，國內車聯網市場

16、加速發展，2017 年車聯網硬件市場規模達 264 2200 7.1%2015 2020 年車聯網用戶規模將達到 5600 萬，滲透率為 24.40%，硬件市場規模將達到 665 億元。我們預計隨著 5G 從而也助力高精度市場規模拓展。圖 8：2017年車網用規模破2200萬圖 9：2017年車網硬市場模達264億元60005000400030002000100060%50%40%30%20%10%70060050040030020010030%25%20%15%10%5%00%2012201320142015201620172020E車聯網用戶規模:萬車聯網用戶增速00%2015201620

17、172020E車聯網硬件市場規模:億元車聯網滲透率資料來源中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書， 資料來源中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書, 衛星高精度定位為自動駕駛必備，夯實產業爆發基礎送給控制層，由控制層通過對車輛進行轉向控制、驅動控制、制動控制和安全控制。圖 10：自動駕駛的結構圖-智能駕駛（27衛星自動8 16 線和 32 0.8 1 1.2 6 萬元。此外視覺傳感器的售價較低，但對于環境的要求較高，測量的精度也較低。相較之下， 表 2：自動駕駛主要傳感器原理、性能優勢及缺陷傳感器傳感器原理描述優勢缺陷衛星高精度定位系統高精度慣導激光雷達高精度衛星定位（厘米級） 車身位置、航向、速

18、度檢測短時間內推算車輛位置、航向和速度與 RTK 接收機配合，解決無衛星信號情況激光掃描實時生成 3D 地圖實時地圖與地圖庫匹配來定位車輛、識別行人、車輛、車道線、路沿等車輛與周邊環境的距離判斷3D 探測車身周邊 3m 以內障礙物低速防碰撞、停車位檢測等成 本 低 定位精度高較低成本短時間可維持準確位置、航向相對測量精度高（毫米級） 探測距離遠（百米級）成本低可識別顏色、圖案、文字測量精度較高，探測距離較遠（百米級）；成本低超低成本受環境遮擋、反射影響、受電磁干擾影響長時間推算誤差大，初始化需要提供準確位置文字損壞遮擋影響，強光、黑夜等條件下無法識別，距離測量精度不高探測角度較小，通常需要多個

19、探測距離近測量精度不高資料來源：千尋位置， 目前現有的自動駕駛多采用激光雷達+毫米波雷達+視覺攝像頭的配置方式。根據 SAE 的分類，按照駕駛能力的高低進行分級，主要分為無自動化(L0)、駕駛支援(L1)、部分自動化(L2)(L3)(L4)(L5)L3L2一定程度上的障礙物探測，衛星定位技術不是必選項。自動駕駛稱呼（SAE）自動駕駛稱呼（SAE）SAE 定義NHTSA00無自動化11駕駛操由人類駛者權操汽車在駛過程可以到警和人類駕保護系的輔助者通過駕環境方向和加速的一項作提駕駛支人類駕駛駕駛支援援，其的駕動作由人進操作。者主體周邊監控支援系統作用域無人類駕駛者22援，其他的駕駛動作都由人類進行

20、操作。人類駕駛者部分3有條件自動3化4系統4高度自動化系統系統5完全自動化全城資料來源：SAE， 未來實現真正意義上的自動駕駛，高精度衛星定位不可或缺。當自動駕駛等級達到 L3 相較之下自動駕駛不受這些因素影響，高精度定位+高精度地圖可以獲取精準、穩定的定位信息。算量。圖 11：自動駕駛的傳感系統總覽資料來源：億歐智庫， 北斗產業鏈逐漸成熟，掘金高精度定位和高精度地圖行業高精度地圖度地圖+高精度定位的技術組合能夠提供表征路面特征的精準信息和定位，結合傳感器識別的道路上的其它車輛以及行人信息，共同做出決策。地基+星基增強系統，助力衛星精準定位4 入 K （載波相位差分技術圖 12：衛星導航定位結

21、構圖資料來源：千龍網， 使用。4顆衛星地面基站（地基增強系統）星基增強系統圖 134顆衛星地面基站（地基增強系統）星基增強系統10m級精度局域范圍cm級精度廣域范圍cm級精度資料來源：千龍網， 車聯網或助力北斗高精度成為下一個百億級市場北斗性能和成本優勢顯著，北斗高精度市占率有望快速提升北斗系統各項性能優越，有望全面超越 GPS。在 95%10 0 （PS：水平 9 米、高程 5 米，測速精度為 0.2 米/秒（0.06 米/秒0 （P40 納秒GPS。尤其是在亞太國家和地區，北斗導航的定位精度5 5 GPS 2019 至 2020 年我國還將發射 GPS GPS(全球）北斗（全球）北斗（亞太

22、）定位精度GPS(全球）北斗（全球）北斗（亞太）定位精度水平9（95%） 水平 10（95%） 水平 5（95%）高程15（95%信） 高程 10（95%置信） 高程 5（95%置度） 0.006米/（95%信） 0.2米/秒（95%置度）0.1米/（95%置度40 納米（95 置信度）20納米（95置度）10納（95置度）資料來源：北斗衛星導航系統官網，GPS 官網， 時差分定位精度水平分別小于 2 米、0.5 米，垂直分別小于 3 米、1 時差分定位精度水平小于 5 厘米，垂直小于 10 小于 5 毫米，垂直小于 10 要求。全產業鏈基本實現國產化，成本競爭優勢顯現。前期由于 GPS 年國

23、內在芯片實現歷史性突破，自主研28nm 6 GNSS 接收機和 GIS 數據采集器單價持續降低，其中GNSS 2.00 /2016 1.71 萬元14.50%，側面驗證國內上市公司成本競爭力逐漸增強。我們預計，未來隨著車聯網的爆發，市場規模的擴大以及憑借國內人口紅利，成本優勢有望進一步凸顯。2.001.851.710.440.480.35圖 14：華測導航高精度 2.001.851.710.440.480.352.52.01.51.00.50.02014年2015年2016年高精度GNSS接收機單價（萬元/臺套）GIS數據采集器單價（萬元/臺套）資料來源：華測導航招股說明書， 受益于車聯網的爆

24、發，2025 年北斗高精度市場有望達 280 億元目前高精度 GNSS 為下個百億級市場。圖 15：GNSS高精度測儀器量（萬）圖 16：國內高度市規模元）7.736.867.736.865.516.064.423.602.232.8987654321020102011201220132014201520162017GNSS測量儀器銷量:萬臺60636063513035231115605040302010020102011201220132014201520162017國內高精度市場規模:億元資料來源中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書， 資料來源中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書, 測算假

25、設：1）根據發改委 2017 年，汽車 DA、CA 新車裝配率達 80%，其中 、CA 級新車裝配率達 25% 2025 L3 GNSS 滲透率為25%假設車輛銷售的增速每年穩定在 年 GNSS 設備的單價為 10000 元，此后每年降價幅度為 15%；4）不考慮存量汽車裝GNSS 年單純由自動駕駛驅動的 GNSS 市場空間約為 280 億元，2019-2025 年累計市場空間約為 億元。銷售量車輛:輛增速新車衛星銷售量車輛:輛增速新車衛星精度滲率裝備衛星精度車輛:輛GNSS單價:元GNSS 市場空間:億元2018E28080%01000002019E28923%1%298500252020E

26、29793%3%897225652021E30683%6%15361411132022E31603%10%31652201652023E32553%15%48844372172024E33533%20%67137712532025E34533%25%8633206277合計1114資料來源：Wind， 高精度定位格局四強穩固，龍頭有望充分受益廠商占據國內NSS 2017 30%3%19%、 17%。由于 GNSS 現來看 GNSS 接收機市場競爭壁壘較高，行業格局較為穩定。我們認為受益車聯網高速增長，以及高精度 GNSS 接收機芯片和板卡的國產化，未來高精度 GNSS 接收機的行業滲透率或逐步

27、提升，行業龍頭有望充分受益。圖 17：2017 年國內高精度 GNSS 接收機市場份額其他, 4%合眾思壯合眾思壯, 17%華測導航, 19%中海達, 30%南方測繪, 30%資料來源：公司公告， 中海達100 30%UWB 超寬帶、慣導等多種技術，已形成“公司設計并制造 RTK 產品、GIS 采集器、無人機、光電掃描儀產品和相關導航應用裝圖 18：中海達準定裝備類型圖 19：中海達主研的“高精度星導板卡”資料來源：中海達官網， 資料來源：中海達官網， 華測導航GNSS 接收機、GIS 數據采集器、海洋測繪基帶信號處理、GNSS 高精度算法、GNSS 擁有產品及系統解決方案 150 余種，高精

28、度導航領域產品專利 400 余項。目前已推出具有完全自主知識產權的北斗高精度定位 GNSS OEM B380，板卡面向北斗高精度定位、北斗導航、授時和北斗地基增強系統等應用領域，可提供厘米級的 RTK 定位和毫米級載波觀測值。圖 20：華測航GNSS接收和GIS數據集器圖 21：華測導位移測和導航兩解決案資料來源：華測導航官網， 資料來源：華測導航官網， 合眾思壯合眾思壯成立于 1994 PNT 20 余年快速發外產品研發生產與營銷架構體系，產品行銷遍布全球的 90 多個國家和地區。公司研制的“天鷹”四通道 NSS II 代 NSSASIC 基帶2019 圖 22：G950高度GNSS接機圖

29、23：合眾思的全化布局資料來源：合眾思壯官網， 資料來源：合眾思壯官網， 高精度地圖走向成熟，高精度定位相輔相成為自動駕駛而生，高精度地圖逐漸走向成熟。高精度地圖是 L3 致使高精度地圖的數據量是普通地圖的 105 倍甚至更多。圖已逐漸走向成熟，已能滿足自動駕駛 L3 級別的使用需求，開始逐漸走向商業化。德于 2019 年 4 月 100 用，加快自動駕駛的發展。表 6：高精度地圖與普通導航地圖的差別兩層架構兩層架構詳細內容靜態內容車道及道路網， 即車道中心線構成的拓撲網絡， 記錄其類型、寬度、坡度、曲率等信息；路面標線道路周邊設施， 如交通標志牌、交通信號燈、防護欄等信息。動態內容、路施情況

30、是否事故等動態息資料來源：淺談高精度地圖在自動駕駛中的應用， 100 元/年/2.4 億輛， 市場規模約為 240 億元。高精度地圖壁壘高、客戶粘性強，廠商先發優勢大人（51020人，以及外業數據采集設備不得少于 50（定位精度1m201956海庭、貴州寬凳、北京初速度、江蘇晶眾、江蘇智途等僅 19 家單位獲得了該資質。公司名稱四維圖新高德授權時間公司名稱四維圖新高德授權時間2001年2004年詳細信息2016 年 10 1.8 2014 年 2 月，阿里巴巴以 11 億美元全資購靈圖2005年凱立德易圖通2005年2013年 8，被度全收購2005年獲小投資2005年2010年 11，阿里巴

31、成受易圖通技（京）限司 60%股權，價 3500人民。立得空間騰訊大地通途2007年2007年2018 年 9 立得空間騰訊大地通途2007年2007年2018 年 9 5000 騰訊子公司江蘇省繪工院2008年事業單位浙江省一測院2008年事業單位江蘇省礎地信息心2010年事業單位武漢光庭武漢光庭2013 年2017 年 9 月，光庭信息與上汽集團正式簽署戰略投資合作協議。滴圖科技2017年滴滴子司2018 年 10 月，騰訊、招商局創投、上海國資經營公司旗下國鑫資本、蘇州元禾資本以及建銀國際，北京初度2018年既有股東蔚來資本、高達資本等持續投資武漢中庭2018年2017年 9，中庭引上汽

32、團作為略股東貴州寬凳2019年2018年 2，由IDG本領成為資和瀾資本投江蘇智途2019年江蘇晶眾江蘇晶眾2019 年2016 年上汽入股，2018 年東風、江鈴入股資料來源：泰伯網，Wind，天眼查，各公司官網， 以及巨大的資金投入，因此高精度地圖企業大多背靠車企或者互聯網巨頭。19 家獲導航電子地圖制作甲級資質公司中獲得互聯網公司和車企投資的分別為 7 4 的 8 4 百度地圖、高德地圖（阿里巴巴、四維圖新（騰訊）相對而言具備更強的競爭力，均已有高精度地圖訂單落地，其中高德地圖分別拿下了凱迪拉克和吉利兩大整車廠的訂單。表 8：高精度地圖訂單列表時間時間具體訂單2018 年 1 月高德地圖

33、拿下汽車巨頭-通用汽車的訂單，成為凱迪拉克超級巡航“Super Cruise”高級智能駕駛輔助系統的高精度地圖供應商。2018 年9月高德宣已經吉利高精圖域達成面合。2018 年8月百度獲來自城汽的高度圖和自位量訂單。四維圖新與寶馬汽車公司簽署了自動駕駛地圖及相關服務的許可協議，將為其2019 年 2 在中國銷售的 2021 年-2024 年量產上市的寶馬集團所屬品牌汽車提供 Level3及以上自動駕駛地圖產品和相關服務。資料來源：Wind，中國產業信息網， 與普通導航地（阿里巴巴、四維圖新（騰訊）三大圖商有望憑借其規模優勢和先發優勢，保持領先。海格通信海格通信源于 1956 和系統供應商之一

34、，是全頻段覆蓋的無線通信與全產業鏈布局的北斗導航裝備研制專天、軟件與信息服務”四大領域，其中公司旗下的星輿科技成立于 2018 業務是基于北斗衛星，建設室內外一體化的高精度定位網絡和高精度地圖、研發 AI 位技術和終端、搭建高精度位置服務云平臺，目標是組建“網-端-2019 年完成全國布網。圖 24：星輿科高精實時服務圖 25：GP103-GNSS高精度定模組資料來源：海格通信官網, 長江證券研究所資料來源：海格通信官網, 資料來源：海格通信官網, 長江證券研究所北斗三號全球組網，高精度市場份額或快速提升北斗三號全球組網基本系統建設完成，開啟產業全球化新時代。2018 10 19 同一型號航天

35、發射的新紀錄。2018 年 12 月 27 全球服務。圖 26：2019年5月16日北斗航系統歷星座圖 27：2019年5月16日北斗航系統蓋情況資料來源：北斗衛星導航系統官網, 資料來源：北斗衛星導航系統官網, 北三全球組網，助力北斗海外高精度市場拓展成本優勢和性能優勢并存，北斗系統在“一帶一路”沿線國家優勢明顯。根據 2018 年3 71 48.00%GDP 18.40%的 GDP 潛力巨大。由于 GPS 蓋還未形成與 GPS 間。根據中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書（201品已輸出到 100 余個國家和地區，包括 30 余個“一帶一路”國家和地區。圖 28：2017年“一一路國人口占

36、球比的48.00%圖 29：2017年“一一路國家GDP占全球比的18.40%2017年人口占全球比重2017年GDP 占全球比重中國, 19.00%其他國家中國, 19.00%其他國家, 33%“ 一帶一路”國家, 48.00%中國, 15.60%“ 一帶一路”國家,18.40%其他國家, 66%資料來源：國家信息中心, 資料來源：國家信息中心, 其中 2018 年 4 月，中國北斗首個海外中心中阿北斗/GNSS 中心在突尼斯落成。阿拉伯信息通信技術組織秘書長穆罕默德本2019 4 月 1 地區樹立合作模板、樹立信心，同時也為中國北斗海外業務拓展提供新動能。表 9：北斗海外進展情況時間時間內容2013 年 52013 年 511 月 30 /GNSS 與斯里蘭卡SupremeSAT “2013 年9月與老撾署了于北位置務應用示合作目。9月 30該項目經啟并完成了基設建設。中巴簽約共建巴基斯坦位置服務網，將在巴基斯坦第一大城市卡拉奇建設五個 CORS 站點，并于今年底建成巴基斯坦2013 年 9 國家位置服務網一期工程。巴基斯坦國家位置服務網的