1、汽修工黃金之路規(guī)劃的探索2012年5月18日什么是黃金之路？黃金鋪路的基本條件：1、理論基礎(chǔ)；（學(xué)歷、證書(shū)是入門的鎖匙）2、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)）難道真是黃金之路嗎？ 下面從多方面進(jìn)行分析，講述。怎樣認(rèn)識(shí)汽車維修崗位描繪汽修工流行的一首順口溜： 人人都說(shuō)汽修好，傻帽才往車間跑， 自己掙錢自己花， 根本沒(méi)錢寄回家， 年輕老婆娶不到， 車房根本就買不了。 扳手?jǐn)Q走了我的青春， 廢機(jī)油沖走我的夢(mèng)想， 風(fēng)炮震碎了我的希望， 深化養(yǎng)護(hù)不能愈合我的悲傷。 手錘聲聲敲擊我心臟， 全車線束束縛著我的肩膀， 迷糊中我進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)， 夢(mèng)見(jiàn)我在維修車間輕舞飛揚(yáng)。 我笑著問(wèn)上帝“我們的路在何方？” 上帝回答.一片迷茫

2、汽修工目前崗位的現(xiàn)狀 現(xiàn)真正有技術(shù)、有能力的汽車后市場(chǎng)人才（服務(wù)維修人員）奇缺，它主要體現(xiàn)在： 1、汽修工崗位人員缺，如前臺(tái)接待、倉(cāng)庫(kù)保管，索賠員，保險(xiǎn)理賠員。精通維修的專業(yè)性人員。不論是那個(gè)崗位它的基礎(chǔ)崗位離不開(kāi)汽修工。 2、普遍是維修人員的綜合素質(zhì)低； 3、維修人員維修技術(shù)跟不上汽車技術(shù)發(fā)展； 4、缺少既懂技術(shù)又善于服務(wù)的技能型人才。 現(xiàn)階段我國(guó)汽車產(chǎn)量以每年超過(guò)17%的速度遞增，因此未來(lái)汽車行業(yè)需要更多的汽車人才，特別是汽車維修人員。汽修工現(xiàn)狀的類型：1、經(jīng)過(guò)了正規(guī)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生。有大學(xué)、?？啤⒅袑Ｒ约爸屑己吐殬I(yè)學(xué)院。雖在學(xué)校里已考取了相關(guān)的技工證（大多數(shù)為中級(jí)技工證），但這類人員往往只

3、有理論而沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2、通過(guò)自學(xué)考取技工證（大多為初中級(jí)證），所以在維修行業(yè)目前最缺乏的是即有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又有理論基礎(chǔ)的高級(jí)證與技師證。這點(diǎn)在很多品牌的技術(shù)比武中就暴露出來(lái)不足啦。3、只有技術(shù)而沒(méi)有任何技工證書(shū)的員工。 汽修工有木有前途，有木有黃金之路？回答是肯定的“有，一定有”汽車維修行業(yè)的前景（二） 為什么三年后最火的行業(yè)是汽車維修業(yè)，專家分析，到2012年，我國(guó)汽車擁有量有可能趕上或超過(guò)美國(guó)，而且2003年至2008年這5年私人購(gòu)車高峰期所買的小汽車都進(jìn)入大修期，中國(guó)人與美國(guó)人有個(gè)最大的不同點(diǎn)，美國(guó)人用車還不到報(bào)廢年限就忙不迭地悄悄將車廢了，中國(guó)人可能不會(huì)，總是物盡其用。 所以說(shuō)乘現(xiàn)在你們

4、還年輕時(shí)候，應(yīng)該趕緊從技術(shù)上來(lái)提高自己，更重要的是要經(jīng)過(guò)正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)考證，從理論上來(lái)武裝自己。 要知道在美國(guó)，高級(jí)汽修工的薪資能夠趕上當(dāng)?shù)氐尼t(yī)生職業(yè)薪酬。 汽車維修的發(fā)展方向（一） 汽車的發(fā)展必然促進(jìn)汽車維修的發(fā)展，汽車維修的發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)了汽車維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的發(fā)展，同時(shí)這些技術(shù)與設(shè)備都會(huì)呈現(xiàn)一系列的高科技特征。 可以斷定：未來(lái)汽修高科技化是汽車維修、檢測(cè)診斷設(shè)備行業(yè)的發(fā)展方向。它技術(shù)的掌握是屬于勤奮學(xué)習(xí)的汽修人。 目前它主要具體表現(xiàn)在哪些方面？汽車維修的發(fā)展方向（三） 2、汽車維修高科技發(fā)展迫切需要高素質(zhì)人才 我國(guó)汽車維修業(yè)，起步晚，基礎(chǔ)薄弱，原來(lái)在勞動(dòng)工具上相當(dāng)落后，多年來(lái)汽車保修設(shè)

5、備的生產(chǎn)，也多以機(jī)具類為主。 當(dāng)20世紀(jì)90年代隨著改革開(kāi)放的不斷深入，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，己經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)、掌握正確的使用方法、充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能，并要掌握英語(yǔ)和電腦技術(shù)。汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展方向如何（四） 3、高科技的汽車維修檢測(cè)設(shè)備有利于企業(yè)擴(kuò)展 資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各

6、業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。作為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)也不例外。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)地進(jìn)步。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒(méi)有人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管

7、理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。怎樣才能做一名出色的汽修工（一）？1、保持過(guò)去的優(yōu)良傳統(tǒng)，多問(wèn) 多看 多動(dòng)手 沒(méi)事多多看看別的師傅是怎么修車的。2、要對(duì)知識(shí)、對(duì)書(shū)籍感興趣 對(duì)知識(shí)、書(shū)籍的興趣決定了能否擁有較高的技術(shù)水平。好的汽車維修人才不是僅靠對(duì)師傅言聽(tīng)計(jì)從就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技術(shù)資料庫(kù)。如果仔細(xì)觀察身邊的每一位員工就會(huì)發(fā)現(xiàn)：維修技術(shù)好的員工技術(shù)書(shū)籍一定很多，他們?cè)S多時(shí)候是不惜金錢的。 怎樣才能做一名出色的汽修工（三）？4、 學(xué)歷和實(shí)踐相結(jié)合 僅憑滿腔的熱情很難有所作為，還要看

8、基本素質(zhì)，但對(duì)于后備力量切不可以“唯學(xué)歷論”，因?yàn)槠嚲S修行業(yè)是一個(gè)動(dòng)手能力很強(qiáng)的行業(yè)，必須要腦力勞動(dòng)與體力勞動(dòng)完美結(jié)合才有可能完成對(duì)一輛車的維修。怎樣才能做一名出色的汽修工（四）？5、 興趣是成功的基石 任何一個(gè)對(duì)于汽車不感興趣的人要學(xué)好汽車維修都是很困難的，而這種興趣不能僅聽(tīng)嘴說(shuō)，而要用眼睛觀察，對(duì)一切東西都喜歡拆拆裝裝，再憑借一定的專業(yè)知識(shí)和耐性很有可能學(xué)好汽車維修。 現(xiàn)代汽修工的培養(yǎng)方法 （一）1、 基礎(chǔ)理論知識(shí)興趣 在具有一定基礎(chǔ)理論知識(shí)的條件下做興趣的培養(yǎng)，讓員工充分體會(huì)維修的樂(lè)趣、用戶的肯定和能力的肯定。同時(shí)，要將一些重要的任務(wù)交給有發(fā)展前途的員工，讓他們意識(shí)到自己的作用。 現(xiàn)代

9、汽修工的培養(yǎng)方法 （二）2、 競(jìng)賽協(xié)調(diào)會(huì) 通過(guò)競(jìng)賽等形式營(yíng)造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，同時(shí)，還要保證彼此之間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。因?yàn)樾捃嚥皇且粋€(gè)人的工作，一定要養(yǎng)成一個(gè)彼此之間經(jīng)常交流的好習(xí)慣，可以強(qiáng)制每天早晨開(kāi)早會(huì)討論前一天發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題，每次例會(huì)有主題。 現(xiàn)代汽修工的培養(yǎng)方法 （三）3、 堅(jiān)持寫(xiě)維修日記 要求維修人員寫(xiě)工作日記，即可以加強(qiáng)記憶，又可以為日后提供資料，還可以在寫(xiě)日記的過(guò)程中對(duì)所修的內(nèi)容進(jìn)行一次“理論實(shí)踐理論”的思考和學(xué)習(xí)。 4、 廣范基礎(chǔ)上的專一 在廣范的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)對(duì)某一車型、某一技術(shù)的精湛，以便于維修人員收集整理資料和快速提高技術(shù)水平。對(duì)于一個(gè)維修人員的要求不可太雜，可以通過(guò)以

10、點(diǎn)帶面的方式提高實(shí)際維修水平。 現(xiàn)代汽修工的培養(yǎng)方法 （四）5、 積極進(jìn)取，不斷創(chuàng)新 維修企業(yè)要注意開(kāi)發(fā)優(yōu)秀汽修工的能力，將善于引進(jìn)和開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備的員工更好的使用，開(kāi)發(fā)一件有益的工具可以提高數(shù)倍效率。積極地將一些員工的想法變成現(xiàn)實(shí)，積極地將一些員工的奇思妙想進(jìn)行收集、整理，同時(shí)，對(duì)于有實(shí)際意義的內(nèi)容進(jìn)行推廣，對(duì)于相關(guān)人員進(jìn)行必要的獎(jiǎng)勵(lì)。 當(dāng)代汽車汽修工的培養(yǎng)內(nèi)容 （一）1、針對(duì)有學(xué)歷有文憑的汽修工，培養(yǎng)鼓勵(lì)他們加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的活動(dòng)。鼓勵(lì)他們有自信、有勇氣去參加各類技術(shù)比武。2、針對(duì)有經(jīng)驗(yàn)而無(wú)文憑的汽修工，培養(yǎng)鼓勵(lì)他們加強(qiáng)各種理論基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。 以上不論是有文憑還是有技術(shù)，最終一

11、點(diǎn)，要鼓勵(lì)他們獲取專業(yè)的技術(shù)等級(jí)證書(shū)。這是對(duì)自己理論與技術(shù)相結(jié)合認(rèn)可的依據(jù)。當(dāng)代汽車汽修工的培養(yǎng)內(nèi)容 （二）3、培養(yǎng)邏輯推理的能力 汽修工對(duì)汽車故障一定要具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求是由我國(guó)汽車維修行業(yè)的實(shí)際情況決定的。因?yàn)椋侥壳盀橹梗覀兊臋z測(cè)手段、設(shè)備的使用狀況和故障的發(fā)生部位，還沒(méi)有達(dá)到只需要單純更換零配件的程度，目前，一名優(yōu)秀的汽修工的主要任務(wù)還是“診斷”，所謂“七分診斷、三分修理”。才能真正反映一個(gè)汽修工的水平。 在診斷過(guò)程中，要求汽修工“懂原理、會(huì)分析、能推理、巧診斷”。排除一些疑難雜癥，是一件很了不起和值得驕傲的事情。因此，一個(gè)不會(huì)推理，不會(huì)邏輯分析是很難成為一名出色的汽修工。 當(dāng)代汽車汽修工的培養(yǎng)內(nèi)容 （四）5、 機(jī)、電、液有機(jī)地結(jié)合 我國(guó)汽修行業(yè)傳統(tǒng)的觀念是機(jī)、電工各自分開(kāi)，它們是兩個(gè)獨(dú)立