1、季華路東延線（桂瀾路一環）道路工程（人行天橋）鋼結構 施工組織設計PAGE PAGE 53 季華路東延線（桂瀾路一環）道路工程（人行天橋）鋼結構施工組織設計工程名稱： 季華路東延線（桂瀾路一環）道路工程人行天橋 工程地點： 佛山市南海區季華路東延線 施工單位： 湖南省懷化公路橋梁建設總公司 鋼箱梁制作：廣東省長江鋼結構工程有限公司 編制單位：佛山市季華路東延線工程 審批單位： DYS-03標項目經理部 項目經理： 技術負責人： 審批負責人: 編 制 人： 編制日期： 2007年04月25日 審批日期目 錄第一章 編制目的與依據第二章 工程概況及特點第三章 施工部署第四章 工程制作方案.第五章

2、現場施工 第六章 焊接技術規程.第七章 涂裝工藝. 第八章 工程重點，難點分析和解決方案 第九章 工期保證措施及計劃 第十章 安全生產及文明施工. 第十一章 施工總平面布置及臨時工程. 第十二章 施工人員及面機具計劃. 第一章 編制依據及工程目標概況一、本工程施工組織設計依據以下資料編制：二、編制目的三、工程施工目標（四大目標）第二章 工程概況及特點工程概況（1）建設單位：佛山市路橋建設有限公司（2）工程名稱：季華路東延線（桂瀾路一環）道路工程人行天橋（3）工程地點: 佛山市南海區季華路東延線 （4）設計單位: 佛山市市政設計院有限公司工程簡況結構形式：本工程為鋼結構人行天橋，共2座，重約30

3、6噸。主橋橋梁全長55m，跨徑組成為25.5+25.5m，兩側各懸臂2m。主跨橋梁全寬5.0m，其中橋面凈寬4.5m，兩側設欄桿各0.25m.以中墩墩頂為變坡1.0%、橫坡1.0%，橫坡由橋面鋪裝調整。主橋上部結構為兩跨連續梁橋，主梁為單箱單室鋼箱梁，主梁高度為1.20m頂板、底板及腹板均厚為14mm。箱梁內與挑臂均設有加勁肋，箱內每隔4m設置一道橫隔板。主橋兩側對稱設置兩個梯道。坡道全寬4m，其中橋面凈寬3.5m。主梁采用連續梁結構，三箱單室斷面。箱高0.6m，單個箱寬0.45m。箱梁下放置支座。主橋中墩處采用GYZ450*90型支座，主橋邊墩采用GYZ250*42型支座，人行梯道橋墩處采用

4、GYZ250*42及GYZ150*42型支座。橋墩采用鋼筋混凝土圓柱式橋墩，主橋中墩直徑1.0m，主橋邊墩直徑0.7m，梯道直徑0.7m。橋墩下采用承臺與樁基礎連接，承臺高1.0m。全橋樁基均采用1000mm、1200mm的鉆孔灌樁。橋面鋪裝采用米黃色磨砂混凝土。材料選用：本工程主橋鋼箱梁采用Q345B;梯道鋼箱梁采用Q235B。二、工程特點： 1、工期緊：工期共計60日歷天，所以必須合理安排各階段的工作時間及相互交接時間，且明確各工序的最遲交接時間，以保證工程如期竣工。2、鋼箱梁小板品種多：本工程的各種鋼構件均需工廠加工制作，然后運輸至工地，各種構配件必須有組織、有計劃按圖紙要求分類編號，小

5、構件須分類打包做到有條不紊。第三章 施工部署實施目標為充分發揮企業優勢，科學組織安裝作業，我們將選派高素質的項目經理及工程技術管理人員。按項目法施工管理，嚴格執行鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001的相關規定，優質高效地完成施工任務，嚴格履行合同，確保實現如下目標:（1）質量等級：合格。（2）工期目標：在保證質量的情況下爭取提前完工。（3）安全文明施工：采取有效措施，杜絕工傷、死亡及一切火災事故的發生，創文明工地。施工準備工作1、原材料采購階段：根據經會審后的施工圖紙要求采購原材料，所有原材料的供應必須符合現行國家相關規范及設計圖紙的要求。所有采購材料必須具備材質合格證書等質量保

6、證文件，并按規范進行必要的送檢檢驗。2、制作運輸階段：鋼構件開始制作前，應安排相關人員進行技術交底工作。技術交底完工后，根據設計要求作出施工機具準備及制作人員安排、焊接材料等工作。由于本工程鋼構件為廠內制作，現場安裝，所以鋼構件制作應詳細區分各安裝單元構件，制作完工后根據規范相應要求驗收，簽發構件合格證。鋼結構制作施工過程中，應注意各種數據資料的收集、整理工作。鋼結構制作的同時，應聯系好各種運輸車輛，及時將各種材料檢驗裝車后運至工地。3、安裝階段：材料到達工地現場前3天公司將安排工人進駐現場，安排好各種運輸及裝卸設備，為工程開工作好充分的機具準備。做好人力配備計劃，精心挑選各種必需工種人員等，

7、并進行施工前安裝技術及安全交底工作，并作好記錄，同時貫徹落實確保工程質量與安全目標的具體措施。4、竣工驗收：竣工驗收前現場管理部門做好現場衛生清理工作，安裝工程的資料匯總及整理工作并出具竣工報告、工程綜合評定表及其它規范要求的竣工驗收資料。竣工驗收后，應將竣工資料送交建設單位、監理、總承包及其他相關單位，評定工程等級，并送至相關部門存檔。三、施工協調管理1、與建設單位的協調、按照與建設單位簽訂的施工合同或協議，精心施工，確保工程中各項技術指標達到建設單位的要求。、會同建設單位的工程技術人員做好施工過程中技術變更工作。、主動接受建設單位施工過程中的監督，定期向建設單位匯報工程進度狀況；對于施工中

8、需要建設單位協調工作，應立即向有關負責人匯報并請求解決。2、與監理公司的配合、接受監理公司在施工現場中對工程施工全過程監理，在施工過程中如發現材料及施工質量問題及時通知現場監理工程師，處理辦法經現場監理工程師簽名同意后實施。、隱蔽工程的驗收，提前24小時通知現場監理工程師，驗收辦妥驗收簽證后方可進入下一道工序施工。、安裝具備條件時，在安裝前48小時通知現場監理工程師，安裝過程由專人作好安裝記錄。、在具備交工驗收條件時，應提前10天提交“交工驗收報告”通知建設單位及監理公司及有關單位對工程進行全面驗收評定。3、與總包及其他施工單位的協調、根據建設單位的總體安排，積極與總包單位配合并與土建總包單位

9、作好預埋件的埋設、校正、復核工作。、根據施工圖紙及合同要求，向相關單位通報施工計劃，并按規定對預埋件進行復測并作好記錄。、施工過程中，積極配合水、電等安裝單位作好在鋼構件上吊點位置標注的指導工作，監督各吊點焊接情況。、在施工過程中，還應積極與土建、水、電安裝單位配合作好各種安全防護工作，并且服從建設單位對各施工單位的統一協調指導及監督工作。4、協調方式、按進度計劃制定的控制節點，組織協調工作會議，檢查本節點實施的情況，制訂、修正、調整下一個節點的實施要求。、由項目經理部負責施工協調會，以周為單位進行協調。、本項目管理部門以周為單位編制工程簡報，向業主和有關單位反映、通報工程進展及需要解決的問題

10、，使有關各方了解工作進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。根據工程進展，我們還將不定期地召開各種協調會，協助業主與社會各業務部門的關系以確保工程進度。四、施工現場平面布置、臨時設施及材料堆場布置：本工程工期緊，施工內容多，故合理安排工序、布置現場臨設是關鍵。、解決臨時用水、用電： 主要施工機械設備用電設配電箱，電源從業主或總包單位提供的配電箱中引入；因鋼結構工程為干作業，故施工過程中除生活用水外基本無須用水。第四章 工程制作方案一、總則施工過程中，將嚴格執行GB/TI9001-2000和ISO9001-2000現行國家相關規范的質量體系要求，按照公司質量手冊及其相應的程序文件執行運作，確保

11、本工程質量。6、制作分段方案 （1）、主橋制作分段：主橋總長為55米，共分三個分段，其中L0為一個分段共計一榀長18米，L1與L2合為一個分段共兩榀，長度均為18.5米。 （2）、人行鋼梯制作分段：人行鋼梯共四處，每處水平長度為25.403米，每處鋼梯分三個分段,其中第一個分段由TA類節段與TD類節段合為一分段，共4榀; 第二個分段由TA類節段與TB類節段合為一分段，共4榀; 第三個分段由TA類節段與TB、TC類節段合為一分段，共4榀; 便于制作和安裝。第一節 技術和生產準備工作制作文件及技術準備 1、審核并熟悉設計圖紙要求審查并熟悉設計圖紙、協同業主、監理、設計參加圖紙會審，解決圖紙上的疑難

12、問題。2、圖紙審查后要做技術交底準備，其主要內容有：a、 根據構件尺寸考慮原材料對接方案和接頭在構件中的位置，考慮總體的加工工藝方案及重要的工裝方案。b、對構件的結構不合理處或施工有困難的地方，要與需方或者設計單位做好變更簽證的手續。C、列出圖紙中的關鍵部位或者有特殊要求的地方，加以重點說明。三、材料采購及管理1 組織人員對入庫用料進行檢驗和試驗。所有進廠材料均應有生產廠家的材質證明書。按供貨方提供的供貨清單清點各種規格鋼管、型鋼和鋼板以及焊接材料、涂料數量，并計算到貨重量。 按供貨方提供的鋼管、型鋼和鋼板尺寸及公差要求以及焊接材料、涂料，對于各種規格型鋼，檢查其斷面尺寸、壁厚、長度及直線度；

13、對于各種規格鋼板，檢查其長寬尺寸、厚度及平整度，并檢查鋼管、型鋼及鋼板焊接材料的外表面質量。并對鋼材料進行見證抽樣復檢。各種工程材料，按品種、按規格集中堆放，加以標識和防護，以防未經批準的使用或不適當的處置。材料的使用嚴格按排版圖和放樣資料進行領料和落料，實行專料專用，嚴禁私自代用。 焊接材料應按牌號和批號分別存放在具有適溫或干燥的貯藏室內。焊條和焊劑在使用之前應按出廠證明書上的規定進行烘焙和烘干，焊工應清除鐵銹、油物以及其它污物（按規范全檢查）。車間剩余材料應加以回收管理，鋼材、焊材、螺栓應按不同品種規格、材質回收入庫。四 、計量要求在制作和安裝過程中所使用的理化實驗設備，無損傷探傷設備、焊

14、接設備、涂裝設備等儀表及經緯儀、水準儀和所使用的鋼卷尺等量具，均應按計量管理規定定期由國家認可的計量單位鑒定合格方可使用。五、由生產負責人組織召開專項生產會議參加會議的人員包括公司領導、項目經理、項目技術負責人、生產質檢部門專項管理人員、采購員等。會議的內容：1、討論本工程的車間制作進度要求，質量安全生產的注意事項，對鋼構件的制作難點進行討論，確定方案。2、落實生產質檢具體責任人、確定班組生產人員人數。3、討論與其它工程項目的鋼構件制作交叉作業流程的注意事項。4、確定每天每周工作計劃內容；5、做好備忘錄。6、在生產制作過程中，確定每周星期二下午2點至5點鐘召開本工程專項會議。對整個項目目標的控

15、制進行動態控制。第二節、制作工藝流程圖本工程編制的制作工藝流程圖第三節 制作各工序工藝一、放樣工序放樣前，放樣人員必須熟悉施工圖和工藝要求，核對構件及構件相互累計的幾何尺寸的連接有否不當之處。如發現施工圖有遺漏或錯誤，以及其他原因需要更改施工圖時，必須及時與設計溝通取得設計變更文件，不得擅自修改。放樣使用的鋼尺，應與土建、安裝等有關方面使用的鋼尺相核對。丈量尺寸，應分段疊加，不得分段測量后相加累計全長。放樣應在平整的放樣臺上進行。凡放大樣的構件，應以1 ：1的比例放出實樣；當構件零件較大，難以制作樣桿、樣板時，可繪制下料圖。樣板的測量必須平直；如有彎曲，必須在使用前予以矯正。樣板制作時，應按施

16、工圖和構件加工要求，作出各種加工符號、基準線、眼孔中心等印記，并按工藝要求預放各種加工預量，然后號上沖印等印記，用磁漆（或其它材料）在樣板上寫出工程、構件及零件編號、零件規格孔徑、數量及標注有關符號。放樣工作完成，對所放大樣和樣板（或下料圖）進行自檢、無誤后報專職檢驗人員檢驗。樣板應按零件號及規格分類存放，妥為保存放樣和樣板（樣桿的允許偏差，應符合下表的規定）。項 目 內 容允許偏差（mm）平行線距離和分段尺寸0.5對角線1.0長度、寬度長度00.5,寬度00.5孔距0.5組孔中心線距離0.5號料工序號料前，號料人員應熟悉樣板（或下料圖）所注的各種符號及標記等要求，核對材料牌號及規格、爐批號。

17、當供料或有關部門未作出材料配割（排料）計劃時，號料人員應作出材料切割計劃，合理排料，節約鋼材。號料時，復核材料的規格，檢查材質外觀，凡發現材料規格不符要求或材質外觀不符要求者，需及時報質管、技術部門處理；遇有材料彎曲或不平值超差影響號料質量者，須經矯正后號料。凡型材端部存有傾斜或板材邊緣彎曲等缺陷，號料時應去除缺陷部分或先行矯正。根據鋸、割等不同切割要求和對刨、銑加工的零件，預放不同的切割及加工余量和焊接收縮量。因原材料長度或寬度不足需焊接拼接時，必須在拼接件上注出相互拼接編號和焊接坡口形狀。如拼接件有眼孔，應待拼接件焊接、矯正后加工眼孔。相同規格較多、形狀規則的零件可用定位靠模下料。使用定位

18、靠模下料時，必須隨時檢查定位靠模和下料件的準確性。按照樣桿、樣板的要求，對下料件應號出加工基準線和其他有關標記，并號上沖印等印記。號孔應按照工藝要求進行，對鉆孔的眼孔，應在孔徑上號上五梅花沖印。在每一號料件上用漆筆寫出號料件及號料件所在工程、構件的編號，注明孔徑規格及各種加工符號。下料完成，檢查所下零件規格、數量等是否有誤，并作出下料記錄。號料與樣桿（樣板）的允許偏差項目允許偏差（mm）零件外形尺寸1.0孔距0.5基準線（裝配或加工）0.5對角線1.0加工樣板的角度20當精度要求較高構件的鋼材號料時宜用針劃線，劃線寬度約0.3mm，較長的直線段為0.8mm，可用彈簧鋼絲配合直尺、角尺聯合劃線。

19、矯正成型工序鋼材的初步矯正，只對影響號料質量的鋼材進行矯正，其余在各工序加工完畢后再矯正或成型。 鋼材的機械矯正，一般應在常溫下用機械設備進行，矯正后的鋼材，在表面上不應有凹陷，凹痕及其他損傷。加工彎曲成型的零件，其弦長大于1500mm，應用弦長不小于1500mm的弧形樣板檢查；彎曲零件弦長小于1500mm時，樣板的弦長不應小于零件的弦長的2/3，其間隙不得大于2.0mm。組裝成型時，應采用定位點焊，作好標記，點焊時，點焊高度不得超過設計焊縫高度的2/3，長度應大于3075mm，間距應均勻，最大不得超過300500mm。彎曲或彎折及類似成型構件，不允許表面產生損傷或裂紋。制孔工序采用數控鉆床鉆

20、模板后套鉆節點板螺栓孔群（針對相同類型數量多），一般螺栓孔（針對相同類型數量較少）和地腳螺栓孔的鉆孔，可采用劃線鉆孔的方法。采用劃線鉆孔時，孔中心和周邊應打出五梅花沖印，以利鉆孔和檢驗。鉆孔公差如下：項 目允許偏差直徑0+1.0mm圓度1.5mm垂直度0.05t且2.0mm部件組裝 在組裝前，組裝人員必須熟悉施工圖、組裝工藝及有關技術文件的要求，并檢查組裝零部件的外觀、材質、規格、數量，當合格無誤后方可施工。組裝焊接處的連接接觸面及沿邊緣3050mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等必須在組裝前清除干凈。板材、型材需要焊接拼接時，應在部件或構件整體組裝前進行；構件整體組裝應在部件組裝、焊接、矯正后進行

21、。構件的隱蔽部位應先行涂裝、焊接，經檢查合格后方可組裝；完全封閉的內表面可不涂裝。構件組裝應在適當的工作平臺及裝配胎模上進行。組裝焊接構件時，對構件的幾何尺寸應依據焊縫等收縮變形情況，預放收縮余量；對有起拱要求的構件，必須在組裝前按規定的起拱梁做好起拱。不要求起拱的構件，不允許出現下撓。胎?；蚪M裝大樣定型后須經自檢，合格后質檢人員復檢，經認可后方可組裝。構件相鄰節間的縱向焊縫，以及其他構件同一截面的多條對接焊縫“十字型”或“T字型”拼縫均應錯開200mm以上，或按工藝要求。構件組裝時的連接及緊固，宜使用活絡夾具緊固器具。拆取組裝卡夾具時，不得損傷母材，可用氣割方法割除，切割后并磨光殘留焊疤。構

22、件組裝完畢后應進行自檢和互檢，準確無誤后再提交專檢人員驗收，若在檢驗中發現問題，應及時向上反映，待處理方法確定后進行修理和矯正。焊接工藝1、焊接設備下列焊接設備適用于該工程的的焊接工作：焊接方法焊接設備電流和極性單弧或多弧手工或機械埋弧焊直流電源直流反接單弧自動直流電源直流反接單弧手工直流電源直流反接單弧半自動 焊工資格從事本工程焊接工作的焊工（包括定位焊工）采用經業主監理認可的標準考試合格的焊工進行焊接；焊工從事的焊接工作必須具有對應的資格等級。焊接材料焊接材料的選擇焊接方法母材規范焊接材料規范焊絲或焊條牌號焊劑或氣體適用的場所埋弧焊Q345BHJ502-H10Mn2H10Mn2GH431對

23、接；角接手工焊Q345BE5015E5016J507定位焊；對接；角接氣保焊Q345BER50-GH08MnACO2（100%）定位焊；對接；角接材料的烘焙和儲存焊接材料在使用前應按材料說明書規定的溫度和時間要求進行烘焙和儲存；如材料說明要求不詳，則按下表要求執行：焊條或焊劑名稱焊條藥皮或焊劑類型使用前烘焙條件使用前存放條件焊條：SH.J507低氫型330370；1120焊劑：h431燒結型300350；2120焊接工藝參數工廠制作焊接參數焊接方法焊材牌號焊接位置焊條焊絲(直徑）焊接條件焊接電流(A)焊接電壓(V)焊接速度(cm/min)手工焊條電弧焊平焊和橫焊3.290-13022-248-

24、124.0130-18023-2510-185.0180-23024-2612-20立焊3.280-11022-265-84.0120-15024-26610氣體保護焊平焊和橫焊1.226032028343545埋弧自動焊 平焊平焊角焊57066030353550550-66035503035550-66030353550預熱和層間溫度焊接前，母材的最小預熱溫度和層間溫度應按下表要求執行：接頭的預熱溫度應不小于上表規定的溫度，層間溫度不得大于230 接頭預熱溫度的選擇以較厚板為基準，應注重保證厚板側的預熱溫度，嚴格控制薄板側的層間溫度。 預熱時，焊接部位的表面用火焰或電加熱均勻加熱，加熱區域為

25、被焊接頭中較厚板的兩倍板厚范圍，但不得小于100mm區域。 預熱和層間溫度的測量應采用測溫表或測溫筆進行測量。 當環境溫度（或母材表面溫度）低于0（當板厚大于30mm時為5）而大于-18焊接環境：當焊接處于下述情況時，不應進行焊接：被焊表面處于潮濕狀態，或暴露在雨、和高風速條件下。 采用手工電弧焊作業（風力大于5m/s）和CO2氣保護焊（風力大于2m/s）作業時，未設置防風棚或沒有措施的部位前情況下。 焊接操作人員處于惡劣條件下時。裝焊工藝 接頭的準備：采用自動或半自動方法切割的母材的邊緣應是光滑和無影響焊接的割痕缺口；切割邊緣的粗糙度應符合GB502052001規范規定的要求。被焊接頭區域附

26、近的母材應無油脂、鐵銹、氧化皮及其它外來物。定位焊定位焊焊縫所采用的焊接材料及焊接工藝要求應與正式焊縫的要求相同。定位焊焊縫的焊接應避免在焊縫的起始、結束和拐角處施焊，弧坑應填滿，嚴禁在焊接區以外的母材上引弧和熄弧。定位焊尺寸參見下表要求執行。母材厚度定位焊焊縫長度( mm )焊縫間距( mm )手工焊自動、半自動( mm )T2040-5050-60300-400204050-6060-70300-400定位焊的焊腳尺寸不應大于焊縫設計尺寸的2/3，且不大于 8mm，但不應小于4mm。定位焊焊縫有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷時，必須清除后重新焊接，如最后進行埋弧焊時，弧坑、氣孔可不必清除。引弧和熄

27、弧板重要的對接接頭和T接接頭的兩端應裝焊引弧板和熄弧板，其材料及接頭原則上應與母材相同，其尺寸為：手工焊、半自動50X30X6mm；自動焊100X50X8mm；焊后用氣割割除，磨平割口。焊縫清理及處理多層和多道焊時，在焊接過程中應嚴格清除焊道或焊層間的 焊渣、夾渣、氧化物等，可采用砂輪、鑿子及鋼絲刷等工具進行清理。從接頭的兩側進行焊接完全焊透的對接焊縫時，在反面開始焊接之前，應采用適當的方法 （如 碳刨、鑿子等）清理根部至正面完整焊縫金屬為止，清理部分的深度不得大于該部分的寬度。每一焊道熔敷金屬的深度或熔敷的最大寬度不應超過焊道表面的寬度。同一焊縫應連續施焊，一次完成；不能一次完成的焊縫應注意

28、焊后的緩冷和重新焊接前的預熱。加筋板、連接板的端部焊接應采用不間斷圍角焊，引弧和熄弧點位置應距端部大于100mm,弧坑應填滿。焊接過程中，盡可能采用平焊位置或船形位置進行焊接。工藝的選用不同板厚的接頭焊接時，應按較厚板的要求選擇焊接工藝。不同材質間的板接頭焊接時，應按強度較高材料選用焊接工藝要求，焊材應按強度較低材料選配。變形的控制下料、裝配時，根據制造工藝要求，預留焊接收縮余量，預置焊接反變形。裝配前，矯正每一構件的變形，保證裝配符合裝配公差表的要求；使用必要的裝配和焊接胎架、工裝夾具、工藝隔板及撐桿。在同一構件上焊接時，應盡可能采用熱量分散，對稱分布的方式施焊。焊后處理焊縫焊接完成后，清理

29、焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質量；如不符合要求，應焊補或打磨，修補后的焊縫應光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質量要求。對于重要構件或重要節點焊縫，焊工自行檢查焊縫外觀合格后，在焊縫附近打上焊工的鋼印。外露鋼構件對接接頭，應磨平焊縫余高，達到被焊材料同樣的光潔度。焊縫質量要求焊縫外觀質量序號檢查內容圖 例容許公差對接焊焊縫加強高(C) bb 20;一級0.5 C 二級0.5 C 三級0.5 C b20;一級0.5 C 二級0.5 C 三級0 C C1 C b C貼角焊縫焊腳尺寸（hf+h）和焊縫余高( C ) hhf 60 h 1.5 mm0 C hf 60 h 3.0 mm0

30、 C hf2 hf h C Chf+h hf+hT接坡口焊縫加強高( S ) S SS =t/4,但10 mm序號檢查內容圖 例容許公差焊縫咬邊( e ) 一級焊縫：不允許二級焊縫：0.5mm深度的咬邊,累積總長度不得超過焊縫長度的10%.三級焊縫:0.5mm深度的咬邊,累積總長度不得超過焊縫長度的20%. E 4 E5表面裂縫不允許6表面氣孔及密集一級和二級焊縫:不允許氣孔三級焊縫:直徑1.0mm的氣孔在100mm范圍內不超過5個 D一級和二級焊縫:d0.1t 但2.0mm三級焊縫:d 9089表面焊接飛濺所有焊縫：不允許10電弧擦傷,焊瘤,所有焊縫：表面夾渣不允許探傷標準：超聲波探傷按 G

31、B11345-89要求檢驗，焊縫評定等級為B級；無損探傷應在焊接完成24 小時后進行；七 、構件除銹除銹以采用噴射（砂）防銹、局部復建部位可采用酸洗防銹（圖無具體說明，請明確需要如何確定）。除銹等級為Sa2.5級，符合ISO85011：1988/ SIS 05-5900標準。摩擦面抗滑移系數應不小于0.45。經處理好的摩擦面，不能有毛刺（鉆孔后周邊即應磨光）、焊疤飛濺、污損等，并不允許再行打磨、錘擊或碰撞。漆前鋼材表面應用干壓縮空氣清理灰塵，用溶劑清理機加工油污。涂裝時環境溫度宜在5-38八、構件的涂裝所有原始施工記錄和施工竣工圖應在施工過程中做好。每道油漆均應保證質量。外觀檢查無明顯色差、流

32、掛、起皺、針孔、氣泡、裂紋等缺陷；用漆膜測厚儀測量得平均厚度應達到規定的要求。5 涂裝的一般要求以下部位不油漆：a現場焊縫兩側各30mm涂料、涂裝遍數、涂層厚度均應符合設計文件和涂裝工藝的要求。當設計文件對涂層厚度無要求時，一般宜涂裝四至五遍，涂層干漆膜總厚度應達到以下要求：室外應為150m，室內應為125m，其允許偏差為25m。每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為5m。涂層中底漆在工廠涂裝，防火涂料在工地涂裝。 配置好的涂料不宜存放過久，涂料應在使用的當天配置。稀釋劑的使用應按說明書的規定執行，不得隨意添加。涂裝完畢后，應在構件上標注構件的原編號。大型構件應標明其重量、構件重心位置和定位標記。九、

33、鋼構件運輸進場第五章 現場施工方案一、施工方案根據工程現場情況、圖紙、資料以及和本公司施工經驗，從工期、質量、安全和現場情況等各方面綜合考慮，鋼結構安裝采用輪式起重機進行吊裝施工。選擇此方案安裝的特點，可以有效控制構件在安裝過程中產生的撓度，節省人力和材料的浪費。各施工小組可以交叉施工科學地縮短施工周期，增加施工人員的人身安全。二、現場安裝方法由項目部負責安裝，安裝后我司派施工人員復測現場尺寸、標高，做好復測記錄，對誤差進行廠內修改，確?，F場安裝的精確度。主橋鋼箱梁現場拼裝起拱調校熔透焊接主橋鋼箱梁打磨焊縫探傷檢測合格吊裝安裝就位涂刷中間漆或面漆吊裝鋼梯第三分段鋼梯調校、點焊臨時固定鋼梯調校、

34、螺栓臨時固定吊裝鋼梯第二分段鋼梯鋼梯調校、螺栓臨時固定吊裝鋼梯第一分段鋼梯鋼梯調校、螺栓臨時固定分段拼接處焊接焊縫探傷檢測合格涂刷中間漆或面漆其余三處鋼梯依此方案執行吊車的選擇根據本工程的實際情況：主橋鋼箱梁吊裝主橋采用一次性地面拼裝好一次性吊裝。主橋鋼箱梁第一分段L0重約25噸共1榀，第二分段L1與L2共重約27噸共2榀，故主橋合計重約79噸，標高為8.695m，地面標高為2m。根據吊機參數，卸貨、拼裝采用50噸吊機吊裝;主橋整體轉移和吊裝作業半徑為7m，作業臂長為20m，起吊高度為18米，吊機起重重量為79噸，故我司選用兩臺100噸汽車吊機滿足現場吊裝：人行道鋼梯吊裝人行道鋼梯共4處，每處

35、均分三個分段安裝，其中第一分段重約5噸離地面高度約2.52米，第二分段重約5.8噸，地面高度約4.56米，第三分段重約7.7噸，地面高度約6.695米;根據吊機參數，鋼梯卸貨、轉料和吊裝，其作業半徑為7-14m，作業臂長為15m25m，起吊高度為13米15米，吊機起重重量為57.7噸，故我司選用壹臺25噸汽車吊機滿足現場吊裝。吊裝注意事項吊裝前在由專業人員進行方案和技術交底.在施工前所有參加施工的人員都要接受工廠安全部門的安全教育.參加吊裝的人員必須嚴格遵守相關的起重安全操作規程.吊車支腿必須結實可靠,吊車的操作必須嚴格按其隨機文件.所有機索具在使用前都要檢查或加油,經檢查不合格的機索具嚴禁使

36、用所有參加作業的人員必須服從統一指揮.鋼箱梁、鋼梯1）鋼梯采用旋轉法吊裝：將鋼梯的吊點中心點布置在吊機的作業半徑線上，使吊機起吊時僅需吊臂旋轉即可安裝，不需吊機行走。為提高吊裝效率，在制作時，在鋼梯離的重心點兩邊各兩米處焊兩個吊耳，便于吊裝。2）主橋鋼箱梁采用滑移法吊裝：將拼裝好的主橋鋼箱梁用兩臺100噸吊機移至路面合適位置，制作時，主橋鋼箱梁選擇兩個中心起吊位置，在離每個中心點的兩邊4米處均焊4個吊耳，起吊前每臺吊機將鋼絲繩鎖在4個吊耳上面，檢查吊索鎖緊后由專人指揮兩臺吊機同時起吊，起吊時注意鋼箱梁兩邊的平穩度。 3）起吊時吊機將綁扎好的鋼箱梁或鋼梯緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和

37、吊車穩定，同時打開回轉剎車，然后將鋼箱梁或鋼梯放到安裝位置，對準基準線，指揮吊車下降，把鋼箱梁或鋼梯就位，鋼箱梁鋼梯經初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以內方可使起重機脫鉤，在校正過程中隨時觀察底部和標高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高誤差。1）高強度螺栓連接的板疊接觸面應平整。當接觸有間隙時，小于1.0mm的間隙可不處理；1.03.0mm的間隙，應將高出的一側磨成1:10的斜面，打磨方向應與受力方向垂直；大于3.0mm的間隙應加墊板，墊板兩面的處理方法應與構件相同。2）高強度螺栓連接副應按批號分別存放，并應在同批內配套使用。在儲存、運輸和施工過程中不得混放、混用，并應輕裝、

38、輕卸，防止受潮、生銹、玷污和碰傷。3）安裝高強度螺栓時，螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。穿入方向宜一致并便于操作。高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓。4）高強度螺栓的安裝應按一定順序施擰，要由螺栓群中央順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢。5）高強度螺栓的擰緊，應分初擰和終擰。對于大型節點應分初擰、復擰和終擰。復擰扭矩應等于初擰扭矩。6）高強度大六角頭螺栓施擰采用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩扳手，在每班作業前后，均應進行校正，其扭矩誤差應分別為使用扭矩的5%和3%。4、材料堆放我司根據現場，季華路已通車，為盡少阻礙交通，主橋鋼箱梁、鋼梯均放在人行通道上臨時停放或預拼。第六章 焊接技術規

39、程一、焊工二、焊接工藝方法及焊接設備三、焊接材料訂購、進庫、檢驗及管理要求四、焊接一般要求五、焊縫檢驗和返修第七章 涂 裝 工 藝一、涂裝的環境條件二、涂裝施工三、涂裝顏色及防腐要求涂裝顏色： 1號天橋為方形，以銀灰色為主體色; 2號天橋為圓形，以淡黃色為主體色;鋼箱梁、梯道底面、側面和下部結構外露面均采用天橋主體色。防腐要求：鋼箱梁外表面底漆為環氧富鋅底漆75um，中間漆為環氧云母氧化鐵80um，面漆是可復涂性聚氨酯2*40um，工廠一道，現場一道;鋼箱梁內表面面漆為環氧面漆（H06-2）60um廠內涂裝;鋼箱梁橋面底漆為環氧富鋅底漆75um，中間漆為環氧云母氧化鐵100um;附屬設施底漆為

40、環氧富鋅底漆75um，面漆為可復涂性聚氨酯2*30um，工廠一道，現場一道，五、施工記錄第八章 工程重點、難點分析和解決方案一、工程重點和難點分析二、工程重點和難點解決方案三、特別強調的高空施工安全措施四、施工組織對策和保證工期、質量的對策第九章 工期保證措施及進度計劃一、網絡計劃編制說明進度計劃的編制嚴格以招標說明的工期，工程量及工程施工規范為依據，結合本工程特點，充分發揮我公司的經驗和優勢，展開全面工作，合理安排工期。本工程具有規模大，施工難度大，工期緊張。本工程的工期為60個天，根據我司的實力，采用流水作業，鋼結構現場安裝部分計劃在30個日歷天完成全部施工任務并竣工驗收。根據本工程項目功

41、能分鋼結構主橋、鋼結構樓梯。鋼結構根據其結構部位的先后施工的邏輯關系，首先施工主橋鋼箱梁安裝、然后進行鋼樓梯施工。樓梯項目之間進行流水作業施工。二、進度計劃安排施工準備修建場內施工臨時施工倉庫，完備水電系統等。主體工程施工項目主體工程施工包括鋼結構主橋、鋼梯等工程施工。施工總進度主要項目進度安排如下詳見附表各工序的進行可相互交叉，具體詳見施工進度計劃表。施工進度計劃表（施工進度計劃表見附圖）三、工期保證措施把本工程列為首要重點工程，為確保總工期及關鍵工期完成，并爭取提前完成鋼結構天橋安裝，將會全面滿足工程所需的人力、材料、設備，資金優先保證，選擇作風過硬、技術水平高的專業隊伍進場施工，調遣性能

42、優良的設備上場。施工現場成立管理能力強、高效運行的項目經理部，項目經理部主要施工技術人員及管理人員均出具有豐富施工經驗、技術骨干，生產骨干組成，是一支高質素、高效率的施工隊伍。認真做好施工準備是順利施工的根本保證，實施性施工組織設計，做到保證重點，統籌兼顧，以保證施工的順序進行。嚴格就網絡計劃組織安排施工，重點抓好分目標的實現，以達到確保總體目標的實現。建立施工進度實施的組織系統，項目部的各級負責人，從項目經理、部門負責人、技術主管、班組長及其他所屬成員共同組成施工項目進度計劃實施的完整組織系統。根據工程進度及施工難度，確定施工的人員，把有豐富施工經驗，有工作效率的人安排擔任管理重任，各專業隊

43、伍遵循計劃規定的要求進行嚴格管理，把計劃分解到部門、落實到個人，層層簽訂實施計劃合約。根據工程進度編制分部分項目工程施工進度計劃，在具體實施中，還需編制周密細致，強調當天計劃當天完成，并根據實施過程中的完成情況，及時與原計劃進行對比，對實施過程中出現的進度滯后應及時分析查找原因，并采取措施修正調整進度計劃。盡量采取流水作業施工方法，組織有節奏、均衡、連續的施工，要根據工程實際情況，不斷優化完善各項施工方法，以加快施工進度。提高機械化施工水平，加強機械設備的配備、管理、保養和維修工作，盡可能選用性能優越的施工機械。強化機械設備的管理，堅持經常性的機械保養維修，減少設備故障，使施工機械在施工過程中始終保持良好的工作狀態。根據施工進度計劃，詳細編制出物資料的采購計劃、供應計劃，在場地條件許可的情況下，所有工程材料及早安排運至施工現場，避免停工待料的現象發生。做好雨天施工的準備工作，盡量減少出于雨天對施工造成的影響。在確保安全和質量的前提下，施工作業采取晝夜連續施工，爭取利用最大的時間空間搶進度。加強和業主、監理、設計單位的聯系溝通及協調工作，發現問題及時解決，配合好有關單位開展工作，搞好文明施工，搞好與相鄰施工單位