1、 學校代碼：10254 密級： 論文編號：上海海事事大學SHANNGHAAI MMARIITIMME UUNIVVERSSITYY碩士學位位論文MASTTER DISSSERRTATTIONN論文題目目：上海海港港口口物流的的發展現現狀及對對策研究究學科專業業：產業經經濟學作者姓名名：陳玲子子指導教師師：駱溫平平完成日期期：二一一一年六六月PAGE 論文獨創創性聲明明本論文是是我個人人在導師師指導下下進行的的研究工工作及取取得的研研究成果果。論文文中除了了特別加加以標注注和致謝謝的地方方外，不不包含其其他人或或其他機機構已經經發表或或撰寫過過的研究究成果。其他同同志對本本研究的的啟發和和所做的

2、的貢獻均均已在論論文中作作了明確確的聲明明并表示示了謝意意。 作作者簽名名： 日日期：論文使用用授權聲聲明本人同意意上海海海事大學學有關保保留、使使用學位位論文的的規定，即：學學校有權權保留送送交論文文復印件件，允許許論文被被查閱和和借閱；學校可可以上網網公布論論文的全全部或部部分內容容，可以以采用影影印、縮縮印或者者其它復復制手段段保存論論文。保保密的論論文在解解密后遵遵守此規規定。 作者者簽名：導師簽簽名： 日期：上海海事大學碩士學位論文 上海港港口物流的發展現狀及對策研究PAGE IV摘要現代港口口的發展展經歷了了商品中中轉型、加工增增值型和和資源配配置型的的發展過過程，即即從第一一代、

3、第第二代港港口發展展到第三三代港口口的三個個發展階階段。第第四代港港口概念念是近幾幾年新提提出的，強調港港口與相相關物流流活動之之間的互互動。而而港口物物流是把把港口作作為整個個物流過過程中的的一個節節點，依依托在這個節節點所形形成的服服務平臺臺上進行行的物流流活動。20099年以來，國家和和地方出出臺了物流流業調整整和振興興規劃和關于于推進上上海加快快發展現現代服務務業和先先進制造造業、建建設國際際金融中中心和國國際航運運中心的的意見，上海港港作為上上海國際際航運中中心建設設的主力力港，面面臨著前前所未有有的發展展機遇。論文研究究的是上上海港港港口物流流的發展展，首先先從宏觀觀口岸環環境和微

4、微觀的物物流企業業發展狀狀況兩方方面分析析上海港港港口物物流的發發展現狀狀，并指指出問題題與不足足。然后后運用SSWOTT分析法法分析上上海港發發展港口口物流的的優勢、劣勢、機遇和和挑戰，并在借借鑒國內內外典型型港口物物流的發發展經驗驗的基礎礎上提出出港口物物流發展展的對策策和建議議。根據香港港港高效效率的口口岸通關關和保稅稅物流發發展情況況，以及及歐洲各各港口的的集疏運運結構狀狀況，提提出上海海港在口口岸通關關、保稅稅物流和和集疏運運優化方方面應該該做出的的努力：在口岸岸通關方方面，應應建立中中國海關關“風險管管理”監管模模式，加加強風險險管理；實施“關檢聯聯動”，推行行監管“大通關關、一站

5、站式”服務。在在保稅物物流方面面，應積積極推動動上海洋洋山保稅稅港區和和外高橋橋保稅區區向自由由貿易區區形式轉轉變，完完善中國國“保稅”特殊監監管制度度，搞活活“保稅物物流”，實行真真正的“境內關關外”。在集疏疏運方面面，上海海港應使使集疏運運體系朝經經濟合理理的方向向發展，盡量減減少公路路運輸、加強海海鐵聯運運、大力力發展水水水中轉轉和上海海市內河河航道。 關鍵詞詞：港口口物流，口岸通通關，保保稅物流流ABSTTRACCTThe devveloopmeent of moddernn poort expperiiencced commmoddityy trranssforrmattionn,

6、pproccesssingg vaaluee-adddedd annd rresoourcce aalloocattionn moodell, tthreee ddeveeloppmennt pphasses froom tthe firrst genneraatioon tto tthe thiird genneraatioon. Thee coonceept of fouurthh-geenerratiion porrt wwas proopossed in reccentt yeearss whhichh emmphaasizzed thee innterracttionn off po

7、ort andd reelevvantt loogissticcs aactiivittiess. PPortt loogissticcs ssee porrt aas aa noode in thee whholee loogissticcs pproccesss annd rreliies on thee noode to connducct llogiistiic aactiivittiess.Sincce 220099, ccenttrall gooverrnmeent andd loocall gooverrnmeent isssueddLoogissticcs IInduustrr

8、y AAdjuustmmentt annd RReviitallizaatioon PPlannninng aand Thee Oppiniion on Proomottingg thhe DDeveeloppmennt SSpeeed oof SShannghaai MModeern Serrvicce IInduustrry aand Advvancced Mannufaactuurinng, Buiildiing an Intternnatiionaal FFinaanciial Cennterr annd IInteernaatioonall Shhipppingg Ceenteer.

9、 Shaanghhai Porrt iis tthe maiin fforcce oof bbuilldinng SShannghaaiinnterrnattionnalsshipppinng ccentter andd faacess unnpreeceddentted oppporttuniitiees. Thiss toopicc off thhis theesiss iss thhe ddeveeloppmennt oof SShannghaai PPortts loggistticss. FFirsst tthiss thhesiis aanallyzees tthe devvelo

10、opmeent sittuattionn off Shhangghaii Poort loggistticss frrom twoo asspeccts of porrt eenviironnmennt aand loggistticss ennterrpriise devveloopmeent, thhen poiintss ouut tthe proobleem aand shoortaage. Thhis papper usees SSWOTT too annalyyze thee sttrenngthhs, weaakneessees, oppporttuniitiees aand c

11、haalleengees oof SShannghaai pportt loogissticcs. On thee baasiss off reeferrrinng tto iinteernaatioonall cllasssic porrtsloggistticss deevellopiing expperiiencces, thhe ppapeer rraisses thee oppiniionss annd ssugggesttionns.Accoordiing to Honng KKongg poorts hhighh effficcienncy of porrt ccusttom c

12、leearaancee annd bbondded loggistticss deevellopmmentt annd EEuroopeaan pportts traanspporttatiion strructturee, tthiss paaperr offferr prropoosalls llikee prromootinng tthe porrt ccusttom cleearaancee annd bbondded loggistticss effficcienncy, trranssporrtattionn opptimmizaatioon. Reggarddingg too c

13、uustoom ccleaarannce, Shhangghaii poort shaall esttabllishh thhe rriskk maanaggemeent moddel to enhhancce tthe rissk mmanaagemmentt, iimpllemeent cusstomm annd iinsppecttionn innterracttionn too reealiize “biig ccusttom andd onne sstopp” sservvicee. RRegaardiing to bonndedd loogissticcs, Shaanghhai

14、porrt sshalll aactiivelly ppushh Yaangsshanng aand Waiigaooqiaao bbondded harrborrs tto ttrannsfeer tto ffreee trradee arrea, annd pperffectt Chhineese speeciaal ssupeerviisioon ssysttem to reaalizze tthe truue “inssidee thhe ffronntieer aand outtsidde tthe cusstomm”. Reggarddingg too trranssporrtat

15、tionn syysteem, Shaanghhai porrt sshalll rreduuce thee hiighwway traanspporttatiion, immproove thee prropoortiion of oceean-raiilwaay ttrannspoortaatioon, devveloop tthe watter traansfformmatiion andd innnerr laand traanspporttatiion. Cheen LLinggzi(Inddusttriaal EEconnomiics)Direecteed bby PProffes

16、ssor Luoo WeenpiingKEYWWORDDS: porrt llogiistiics, cuustooms cleearaancee, bbondded loggistticss目錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc297154025 第一章引引言 PAGEREF _Toc297154025 h 1 HYPERLINK l _Toc297154026 第一節研研究背景景、目的的和意義義 PAGEREF _Toc297154026 h 1 HYPERLINK l _Toc297154027 第二節國國內外研研究的現現狀 PAGEREF _Toc2971

17、54027 h 3 HYPERLINK l _Toc297154028 第三節研研究思路路和主要要內容 PAGEREF _Toc297154028 h 77 HYPERLINK l _Toc297154029 第二章港港口物流流相關理理論 PAGEREF _Toc297154029 h 9 HYPERLINK l _Toc297154030 第一節港港口與物物流 PAGEREF _Toc297154030 h 9 HYPERLINK l _Toc297154031 第二節港港口物流流概述 PAGEREF _Toc297154031 h 111 HYPERLINK l _Toc297154032

18、 第三章上上海港港港口物流流的發展展現狀 PAGEREF _Toc297154032 h 114 HYPERLINK l _Toc297154033 第一節上上海港港港口物流流發展的的SWOOT分析析 PAGEREF _Toc297154033 h 14 HYPERLINK l _Toc297154034 第二節上上海港的的發展概概況 PAGEREF _Toc297154034 h 177 HYPERLINK l _Toc297154035 第三節上上海港港港口物流流的發展展狀況 PAGEREF _Toc297154035 h 220 HYPERLINK l _Toc297154036 第四節

19、上上海港港港口物流流的問題題與不足足 PAGEREF _Toc297154036 h 30 HYPERLINK l _Toc297154037 第四章上上海港發發展港口口物流的的對策及及建議 PAGEREF _Toc297154037 h 338 HYPERLINK l _Toc297154038 第一節國國內外港港口物流流發展的的經驗借借鑒 PAGEREF _Toc297154038 h 388 HYPERLINK l _Toc297154039 第二節對對策及建建議 PAGEREF _Toc297154039 h 400 HYPERLINK l _Toc297154040 第五章結結論 P

20、AGEREF _Toc297154040 h 433 HYPERLINK l _Toc297154041 致謝 PAGEREF _Toc297154041 h 444 HYPERLINK l _Toc297154042 參考文獻獻 PAGEREF _Toc297154042 h 45上海海事大學碩士學位論文 上海港港口物流的發展現狀及對策研究PAGE 48引言第一節 研究背背景、目目的和意意義一、研究究背景隨著我國國經濟發發展的穩穩步推進進，港口口作為物流流鏈的一一個重要要節點，面臨著著前所未未有的發發展機遇遇。20009年年，國家家出臺了了物流流業調整整和振興興規劃，這將導導致物流流業的興興

21、起；港港口是物物流發展展的重要要資源，尤其是是第四代代港口的的興起，人們意意識到港港口的核核心功能能已提升升到綜合合物流和和物流供供應鏈服服務上，這將港港口物流流推入發發展的“快車車道”。世界航航運中心心的“東傾”（國際際航運中中心由“西歐板板塊”向“北美板板塊”，再向向“東亞板板塊”變化），上海海國際航航運中心心的建設以及及關于于推進上上海加快快發展現現代服務務業和先先進制造造業、建建設國際際金融中中心和國國際航運運中心的的意見的出臺，更為上海港港發展港口口物流提提供了動動力1 王寅娜.我國港口物流發展駛入“快車道”.中國水運報，2010-9-22。上海港，20111年將將以加強強航運服服務

22、功能能性建設設為著力力點，繼繼續推進進國際航航運中心心建設，聚焦三三大重點點工作。一是積積極提升升航運服服務功能能，完善善一門式式通關服服務，啟啟動報檢檢報關（一單兩兩報）試試點，加加快口岸岸通關效效率；二是建設設國際航航運發展展綜合試試驗區，深化其其特殊監監管區域域（境內內關外）等政策策研究，即保稅稅物流的的發展；三是進進一步優優化集疏疏運體系系，推進進杭申線線等航道道建設，開工建建設滬通通鐵路，加強郊郊環北部部越江通通道的前前期研究究，推動動江海直直達船型型的應用用，進一一步提高高水水中中轉比例例和加快快發展海海鐵聯運運。上海港作作為上海海國際航航運中心心建設的的主力，其港口口物流的的發展

23、情情況對航航運中心心的建設設至關重重要，220100年集裝裝箱吞吐吐量達229066.9萬萬TEUU，同比比增長116%，首次超超過新加加坡港，躍居世世界第一一大港，其中，樞紐港港主要標標志的集集裝箱水水水中轉轉比例為為37.8%；貨物吞吞吐量完完成約66.5億億噸，連連續6年居世世界第一一。但世世界第一一大港并并不等同同于世界界第一強強港，與與歐美、新加坡坡、香港港等國內內外航運中中心比較較，上海海港在口口岸通關關效率、保稅物物流發展展、集疏疏運體系系建設方方面仍較較遜色。因此，上海建建設國際際航運中中心，應應由航運運大港向向航運強強港轉變變，不能能僅追求求吞吐量量的增長長，應在在提高口岸岸

24、通關效效率、保保稅物流流和集疏疏運體系系建設等等方面做做出努力力。二、研究究目的現代港口口物流是是指對通過港港口碼頭頭的貨物物進行新新的附加加增值服服務，主要有有三方面的的內容：一是港口為客客戶提供供高效的的物流通通道，即港口口的口岸岸通關方方面；二二是讓貨貨物盡可可能留在在港口區區域內，進行拆拆裝、加加工、配配送等實實現服務務增值的的保稅物物流活動動；三是形成從從貨源腹腹地到港港區或者者反向的的物流供供應鏈，即港口口的集疏疏運等活活動。國際航運運中心的的建設是是一個漸漸進發展展的概念念。它的的發展經經歷了商商品中轉轉型、加加工增值值型和資資源配置置型的發發展過程程，即從從第一代代、第二二代國

25、際際航運中中心到第第三代國國際航運運中心的的三個發發展階段段2 林鋒.國際航運中心建設與上海城市發展.上海：學林出版社，2008.93 吳曉卉.上海國際航運中心的軟環境建設和政府的作用：學位論文.上海：上海海事大學，2004 4 茅伯科.改造港口主業，拓展港口物流.見（現代物流與港口發展論文集）：上海：中國港口雜志社，20015 劉建軍.關于港口開展第三方物流的幾點思考.見（現代物流與港口發展論文集）：上海：中國港口雜志社，20016 王學鋒.現代港口物流管理.上海：同濟大學出版社，2007，24-267 李國德，陳堅.鹽田港實施物流港發展戰略的初步構想.港口經濟，2004(4):12-138

26、 張麗君，侯超惠，胡國強等.現代港口物流.北京：中國經濟出版社，2005，419 汪長江.港口物流學.杭州：浙江大學出版社，2010，210 程言清.港口物流管理.北京：電子工業出版社，2007，2911 駱溫平.中國水運物流研究.北京:人民交通出版社，2005，1-312 董丹.錦州港物流發展戰略研究：學位論文.大連:大連海事大學,200813 湯立.經濟全球化背景下河北省港口物流發展研究：學位論文.石家莊：河北師范大學，2009。現代國國際航運運中心的的演變過過程，如如表1-1所示示。表1-11 現代代國際航航運中心心的演變變國際航運運中心功 能第一代（-19950年年）海運、貨貨物轉運運

27、、貨物物暫時儲儲存；是是航運中中轉型的的第二代（19550-119800年）海運、貨貨物轉運運、貨物物暫時儲儲存+增增長性活活動，港港口商品品的處理理、服務務中心；是加工工增長型型的；出出現了自自由港等等開放形形式第三代（19880-）海運、貨貨物轉運運、貨物物暫時儲儲存+增增長性活活動，港港口商品品的處理理、服務務中心+延伸物物流等服服務機構構的服務務鏈；是是資源配配置型的的；包括括物流資資源配置置當前，國國際航運運中心是是指集發發達的航航運市場場、豐沛沛的物流流、眾多多的航線線航班于于一體的的，一般般以國際際貿易、金融、經濟中中心為依依托的國國際航運運樞紐。而判斷國國際航運運中心是是否形成

28、成，主要要看以下下幾點。（一）港港口的口口岸通關關效率的的情況。（二）港港口與經經濟腹地地之間已已建成完完善、便便捷的集集疏運網網絡。（三）中中心城市市的政策策軟環境境優良，或整體體實施自自由港政政策，或或部分實實施具有有自由港港性質的的保稅區區與保稅稅倉庫政政策14 安東,程祖德.灰色系統理論在上海港港口物流發展預測上的應用研究J物流科技,2007(3):68-70.15 周麗娜.我國沿海港口物流發展模式研究:學位論文.武漢:武漢理工大學，200616 莫寶民.基于供應鏈的港口物流系統規劃方法研究：學位論文.大連：大連海事大學博士論文，200917 王海俊.上海港拓展港口物流服務的模式設計和

29、策略選擇.水運管理，2009(1)：1918 楊霞芳,黃君萍.以供應鏈思想發展港口物流.交通企業管理，2007(3):29-30.19 莊倩瑋，王健.國外港口物流的發展與啟示.物流技術,2005(6):91-94.。目前正在在進行上上海國際際航運中中心建設設，需要要大力提提高上海海港的港港口物流流服務水水平。根根據上面面關于現現代港口口物流所所包含的的內容，本文從從上海港港口岸通通關情況況保稅物物流活動動-集疏疏運體系系三方面面分析上上海港港港口物流流的發展展情況。港口物流流發展情情況首先先可以通通過口岸岸通關情情況來反反映。口口岸通關關效率的的高低是是貨主、貨代和和船公司司等選擇擇掛靠港港口

30、的決決定因素素，是港口口貨物吞吞吐量和和集裝箱箱吞吐量量增長的的基礎，也是港港口物流流發展水水平的重重要體現現。保稅物流流是港口口物流的的重要方方面之一一，在海關關監管區區域內，包括保保稅區、保稅倉倉、港口口物流園園區等，從事的的物流相相關業務務，企業業可享受海海關實行行的“境內關外”制度以以及其他他稅收、外匯、通關方方面的特特殊政策策。集疏運情情況屬于于港口物物流分析析情況中中的硬件件設施，對港口口物流的的發展也也起到重重要作用用。港口口物流是是以港口口為節點點的物流流活動，而運輸輸是物流流活動中中的重要要環節，因此，集疏運運體系的的建設和和發展對對港口物物流水平平的提升升很關鍵鍵。綜上所述

31、述，分析析上海港港港口物物流發展展情況，可以從從上海港港口岸通通關情況況、保稅稅物流發發展狀況況以及集集疏運發發展情況況進行分分析。三、研究究意義（一）理理論意義義目前我國國關于港港口物流流的理論論研究比比較分散散和薄弱，主要是從從港口作作為貨物物中心、倉儲、裝卸、運輸中中心的方方面去研研究港口口的發展展，從口岸通通關效率率、保稅稅物流的的發展和和集疏運運體系優優化等宏宏觀方面面角度分分析港口口物流發發展水平平的研究究很少，而專門門分析上上海港港港口物流流發展狀狀況并提提出建議議和對策策的研究究就更少少。因此此這是港港口作為為物流節節點和服服務平臺臺，把研研究口岸岸通關效效率、保保稅物流流發展

32、狀狀況和集集疏運結結構作為為港口物物流水平平的影響響是一次次嘗試。(二) 實踐意意義自從19995年年10月月國家提提出建設設上海國國際航運運中心以以來，有有很多學學者對上上海國際際航運中中心建設設提出建建議，對對上海國國際航運運中心中中的主力力港上海港港的港口口物流發發展做研研究；國國際物流流全球化化的趨勢勢和上海海國際貿貿易中心心的建立立也帶動動了港口口物流的的發展，導致貿貿易量的的大幅增增加，絕絕大多數數貨物均均通過海海運進出出，且客戶戶對通關關效率、保稅港港區的優優惠政策策要求越越來越高高，對集集疏運體體系優化化的需求求越來越越強烈。因此，從這三三方面研研究港口口物流發發展水平平的研究

33、非常常必要，且且提供了了一種研研究的思思路，這這也是本本文寫作作的目的的所在。第二節 國內外外研究的的現狀一、國內內研究現現狀國內學者者對港口口物流的的研究主主要體現現在以下下幾方面面。第一，概概述港口口物流的的定義。茅伯科科指出“港口裝裝卸主業業就是物物流的重重要環節節，港口口本身提提供的各各種服務務都屬于于物流的的范疇”，同時時他認為為要把改改造主業業，提升升核心競競爭力，作為拓拓展港口口物流的的戰略核核心；糾糾正僅僅僅把為保保證港口口裝卸生生產經營營所需的的燃潤物物料及備備品備件件的供應應、車隊隊、倉庫庫系統作作為物流流作業系系統的片片面觀念念；克服港港口開展展現代物物流就等等于建立立第

34、三方方物流企企業的片片面觀念念；轉變港港口開展展現代物物流就是是搞倉儲儲物流、就是搞搞物流中中心的片片面觀念念4。劉建建軍認為為港口物物流是“港口提提供的一一種增值值服務，它依靠靠一套行行之有效效的組織織方法和和高效的的信息技技術，為為客戶提提供增值值、有效效的服務務”5。王學鋒鋒得出港港口物流流是以港港口的運運輸和中中轉為主主要功能能，實現現貨物運運輸、倉倉儲、配配送、加加工改裝裝、包裝裝、通關關、商檢檢、保險險和信息息交換等等商品全全程供應應鏈服務務6。李國國德等人人提出發發展港口口物流的的舉措“一是建建設物流流中心；二是建建設商貿貿中心；三是建建設信息息中心；四是建建設綜合合服務中中心”

35、7。張麗君君等人把把港口物流流定義為為以港口口作為整整個物流流過程中中的一個個重要節節點，依依托在這這個節點點上所形形成的服服務平臺臺上所進進行的物物流活動動8。汪長長江基于于港口物物流內涵涵的多方方面把港港口物流流歸納為為：以港港口作為為現代物物流過程程中的一一個無可可替代的的重要節節點和服服務平臺臺，以促促進區域域性經濟濟發展為為中心，以建立立貨物中中心、配配送中心心、物流流信息加加工和商商品交易易中心為為目的，利用港港口集疏疏運、倉倉儲、裝裝卸搬運運、代理理、包裝裝、加工工、配送送、信息息處理、多式聯聯運等一一體的特特長，發發揮由點點（港口口）到線線（陸路路、水路路運輸）、面（港口腹腹地

36、及周周邊區域域）的區區域物流流活動的的輻射優優勢，形形成完整整的供應應鏈，為為用提供供多功能能、一體體化的綜綜合物流流活動9。程言清清定義港港口物流流為以港港口作為為整個物物流過程程中的重重要節點點和服務務平臺，以建設設全程運運輸服務務中心和和商貿后后勤基地地為重點點，利用用港口存存貨、集集貨、配配貨、多多式聯運運的特長長，以區區域性經經濟為中中心，發發揮其對對港口周周邊區域域物流活活動的輻輻射能力力，為用用戶提供供多功能能、一體體化的綜綜合物流流活動。港口物物流活動動涵蓋了了物流過過程中的的所有作作業環節節100。駱駱溫平認認為分析析港口物物流可以以從宏觀口口岸環境境（“大物流流”）角度，考

37、察港港口作為為供應鏈鏈中的一一個節點點，所具具備的物物流能力力(可以以定義為為在港口口競爭中中，能夠夠為國際際供應鏈鏈客戶降降低供應應鏈成本本、提高高供應鏈鏈效率包括時時間節約約的能力力)。港港口發展展物流屬屬于“物流平平臺”這一類類別，是是站在物物流節點點的角度度分析的的，港口口發展物物流的目目的是使使貨物通通過該物物流節點點，能夠夠降低客客戶的物物流總成成本，或或者提高高對客戶戶的服務務水平。具體的的口岸環環境內容容包括：口岸的的自然地地理、區區位特點點；腹地地經濟發發展水平平；對外外輻射：目前國國際航線線與中轉轉網絡；對內輻輻射：目目前的集集疏運網網絡；口口岸業務務信息網網絡發展展水平；

38、口岸物物流園區區；碼頭頭運作11。第二，分分析港口口物流發發展的方方法。董董丹運用用SWOOT分析析法、灰灰色系統統理論和和模糊綜綜合評判判法研究究錦州港港港口物物流發展展20 常江.我國港口物流的現狀及發展策略.市場研究，2006(11):26-28.。湯立立運用二二元回歸歸模型分分別對河河北省港港口物流流的吞吐吐量、煤煤炭吞吐吐量、集集裝箱吞吞吐量和和金融危危機對河河北省港港口物流流的影響響進行預預測，從從定量的的角度作作了詳細細分析。提出河河北省港港口物流流的戰略略目標和和戰略選選擇21 楊麗梅.我國沿海港口物流經營模式研究:學位論文.武漢：武漢理工大學，200422 沈冬柏.發展港口物

39、流的思考.中國水運，2003(11):18-19.23 祝運舫，黃中鼎.現代港口物流功能淺議.企業經濟，2006(5):120-121.24 侯祥鵬，何萍.我國港口物流現狀及發展思路.江蘇商論，2007(2):26-2825 李荷華，黃中鼎.上海港：大力構筑港口物流產業鏈.中國水運報，2010-9-2226 張明香，王明志. 2010年長三角地區港口經濟運行情況及2011年形勢預測.港口經濟.2011(3):32-3427 Rhee Yung.Rree Trade Zone in Export Strategies. Industry Study.World Bank,1990.3628 Be

40、cky P Y Loo.Interplay of International,National and Local Factors in Shipping Container Port Development:A Case Study of Hong Kong.Transport Review,2001.3929 Tim Schwanen.Transport Planning, Logistics and Spatial Mismatch: A Regional Science Perspective. Journal of Regional Science,Heightstown: 2003

41、,43(1):3530 Eiichi Taniguchi,R F Thompson,Logistics Systems For Sustainable Cities,ELSEVIER,2004.4631 Markus Hesse.logistics and Freight Transport Policy in Urban Areas: A Case Study of Berlin-Brandenburg/Germany, European Planning Studies, Abingdon: 2004,12(7):2832 Powell Duffryn，Banking on ports,P

42、DI,1999.2333 Alex Lennane，Duane L.Kenagy, Hinterland Importance,alameda ambitions,PDI,2001.2134 Khalid Bichou and Richard Gray.A logistics and Supply chain management approach to Port Performance measurement, Maritime Policy & Management,2004.2335 徐杏.上海國際航運中心的競爭優勢分析:學位論文.南京:河海大學，2003.106-10736 李珊珊.廣

43、州港物流發展現狀分析：學位論文.天津：天津大學，2006.2537 任媛媛.我國港口物流模式研究: 學位論文.哈爾濱：哈爾濱工程大學. 2007.22-2538 黃新.上海國際航運中心“十二五”信息化建設思考.中國港口,2011（3）:1339 樊樺.提升鐵路比較優勢的發展和改革政策措施.綜合運輸,2011（1）:1140 陳繼紅,談軼群.中國海關物流監管創新探索.港口經濟,2011（3）:3041 唐憶文.解讀上海洋山保稅港區政策.中國港口,2005（11）:1942 郝旭.內河多式聯運的應用現狀與展望.水運科學研究，2011（4）:1643 蔣革.江海聯運：推進長三角水運發展的對策.綜合運

44、輸，2011（2）:544 張榮忠.歐洲內河航道運輸生產效率高超.中國港口，2011（2）:31。安安東，程祖德德應用灰灰色系統統預測理理論，以以上海港港為預測測對象，建立灰灰色系統統模型對對港口集集裝箱吞吞吐量和和口岸進進出口貿貿易值進進行預測測。周麗娜娜歸納出出我國沿沿海港口口物流發發展的典典型模式式有：國國際航運運中心模模式、港港口區域域物流體體系模式式、虛擬擬供應鏈鏈式聯盟盟模式、區港聯聯動保稅港港區物流流模式、港口物物流“網狀布布局”模式等等。運用用主成分分分析法法提取出出評價港港口物流流發展水水平的指指標，再再使用層層次分析析法進行行定量分分析115。莫寶民民分析了了港口在在物流服

45、服務鏈中中的地位位與作用用，提出出了港口口發展物物流產業業的四大大對策，并運用用現代物物流供應應鏈和系系統工程程相關理理論和技技術方法法，構建建現代港港口物流流系統規規劃理論論框架體體系，探探索港口口物流系系統規劃劃有效的的科學方方法，以以實現港港口物流流資源的的優化配配置，促促進港口口物流業業的健康康發展16。王海俊俊運用協協整模型型和脈沖沖響應函函數分析析港口物物流和經經濟發展展之間的的關系，并分析析出上海海港拓展展港口物物流服務務采取的的模式有有腹地型型國際航航運中心心向中轉轉型和綜綜合服務務型航運運中心轉轉變、港港口區域域物流體體系模式式、物流流鏈運作作模式、港口物物流網狀狀布局模模式

46、等；采取的的策略是是整合上上海港內內部物流流資源，把港口口主業和和港口物物流融合合起來發發展；與與大貨主主企業合合作；以以上海港港為依托托開展港港口物流流鏈等17。第三，分分析港口口物流的的發展模模式。楊楊霞芳，黃君萍萍以鹿特特丹港為為例介紹紹港口物物流發展展及經驗驗，提出出以供應應鏈思想想打造上上海國際際航運中中心18。莊倩倩瑋，王健通通過對安安特衛普普港、新新加坡港港、香港港港、鹿鹿特丹港港發展模模式的分分析，結結合我國國港口物物流的現現狀和問問題，提提出發展展我國港港口物流流要加強強政府引引導、提提高物流流設施建建設、拓拓寬物流流服務功功能、發發展港區區聯動模模式等建建議9。常江江提出我

47、我國各個個港口應應根據自自身實際際，充分分利用現現有港口口的自然然條件、腹地情情況及供供求關系系等，依依據現代代物流的的發展趨趨勢，借借鑒國內內外港口口物流發發展的成成功經驗驗，因地地制宜地地走跨越越式發展展道路220。楊麗梅梅提出港港口物流流的模式式有物流流中心模模式、特特許連鎖鎖經營模模式、模模擬物流流企業模模式，并并以寧波波港和日日照港為為實例具具體研究究港口物物流經營營模式的的選取和和實施問問題221。沈東柏柏提出港港口作為為物流鏈鏈上的重重要環節節，其發發展應符符合國情情、港情情，適應應專業化化、規模模化、信信息化和和國際化化趨勢22。崔世華華將韓國國釜山港港與青島島港的物物流作了了

48、比較，提出了了發展青青島港物物流的兩兩大策略略：一是是實現以以產品為為中心的的物流發發展模式式向以銷銷售為中中心的發發展模式式轉變；二是建建立基于于物流供供應鏈的的聯合策策略，延延伸港口口物流功功能。第四，港港口物流流的優化化。祝運運舫，黃中鼎鼎通過闡闡述港口口物流的的發展進進程以及及港口物物流基本本功能，提出在在增強我我國長江江港口物物流功能能方面應應采取完完善基礎礎設施、加快信信息化建建設、加加快物流流人才培培養、加加快物流流聯盟等等措施23。侯祥鵬鵬，何萍提提出港口口物流發發展中政政府要起起主導作作用，應應通過實實施完善善物流基基礎設施施建設、發展臨臨港產業業、拓寬寬物流戰戰略聯盟盟、打

49、造造物流信信息平臺臺、培養養專業人人才等措措施發展展港口物物流244。任興源源提出了了21世世紀中國國港口市市場需求求不僅存存在著數數量方面面的增長長空間，同時面面臨著產產業結構構的重大大調整空空間。港港口的產產業結構構調整和和優化組組合的基基本任務務是:11、改善善港口基基礎設施施；2、提高碼碼頭作業業效率。東吳提出出應加快快推進以以港口為為物流網網絡樞紐紐的集裝裝箱多式式聯運，應加快快完善以以港口樞樞紐為中中心節點點的綜合合運輸網網絡，大大力提升升物流增增值服務務的規模模和水平平。李荷荷華等分分析了上上海港港港口物流流的發展展現狀，指出港港口的自自動化水水平和集集疏運功功能與世世界一流流港

50、口相相比還有有差距，上海港港應大力力發展港港口物流流產業鏈鏈，著力力打造物物流大港港255。可見，從從絕大多多數學者者綜合來來看，目目前國內內的學者者很少從從物流角角度進行行研究；同時針針對具體體的港口物物流發展展現狀和和戰略分分析上，尤其很很少從港港口物流流和區域域經濟發發展的角角度來制制定港口口物流發發展的戰戰略的研研究。分分析港口口物流，均是將將港口作作為一個個物流結結點和服服務平臺臺，研究其其發展水水平，只只是分析析的角度度不一樣樣，有從從定性角角度如港港口的運運輸、中中轉和裝裝卸等功功能分析析，有從從借鑒國國內外典典型港口口物流發發展提出出發展對對策，也也有運用用一些計計量模型型定量

51、分分析港口口物流的的發展，對港口口物流的的研究都都很宏觀觀和概括括。本論論文分析析港口物物流，先先從從宏宏觀口岸岸環境角角度，主主要考察察港口作作為物流流的一個個節點，所具備備的物流流能力和和競爭力力情況；從微觀觀企業物物流服務務層面，主要考考察港口口集團的的物流服服務發展展情況。二、國外外研究現現狀港口物流流還涉及及港口投投資、運運營、航航運、多多式聯運運等多方方面7893031。Powwelll Duuffrryn等等對港口口建設中中如何使使用債券券、股票票以及民民間投資資等方式式獲得建建設所需需資金問問題及相相關比例例進行了了分析332。Aleex LLennnanee分析長長灘和洛洛杉

52、磯港港口為建建設物流流通道而而采取的的措施，包括港港口基礎礎設施、集疏運運通道、多式聯聯運網絡絡的建設設，同時時分析了了在建設設物流過過程中所所面臨的的資金、成本問問題以及及如何達達到目標標所需解解決的問問題333。Khallid Bicchouu annd RRichhardd Graay提出出了將港港口系統統放到物物流和供供應鏈管管理的角角度去衡衡量，構構造了一一個評價價效率的的有效框框架334。學術界對對于港口口物流的的研究不不多，只只是開始始，尤其其是針對對上海港港的港口口物流的的對策研研究更少少。隨著上上海國際際航運中中心的建建設和外外貿額的的增加，港口物物流的研研究將會會越來越越受

53、關注注。第三節 研究思思路和主主要內容容本文內容容共分五五部分：第一部部分主要要介紹論論文的研研究背景景、目的的和意義義，以及國國內外研研究現狀狀。第二二部分回回顧了港港口物流流相關理理論。第第三部分分為上海港港港口物物流的發發展現狀狀，運用用SWOOT分析析法分析析上海港港港口物物流，再再分別從從上海港港的宏觀觀口岸環環境狀況況和上海海港物流流公司的的發展狀狀況的角角度去闡闡述上海海港的港港口物流流發展，并指出出了發展展中存在在的問題題與不足足。第四四部分在在借鑒國國內外港港口物流流發展經經驗的基基礎上，對上海海港港口口物流發發展提出出建議和和對策。第五部部分結論論，論文文框架圖圖，如圖圖1

54、-11所示。上海港港口物流的發展現狀及對策研究相關綜述相關理論上海港港口物流的發展現狀上海港的發展概況上海港港口物流的發展狀況上海港港口物流發展存在的問題與不足上海港發展港口物流的對策及建議SWOT分析法國內外港口物流發展的經驗借鑒對策和建議結論圖1-11論文的的框架結構構第二章港港口物流流相關理理論第一節 港口與物流一、港口口的發展展根據聯合合國19992年年貿發會會議的認認定，現現代港口口的發展展經歷了了商品中中轉型、加工增增值型和和資源配配置型的的發展過過程，即即從第一一代、第第二代港港口發展展到第三三代港口口的三個個發展階階段。而而第四代代港口概概念是近近幾年新新提出的的，其作作為供應

55、應鏈中的的一個環環節，強強調港口口之間互互動以及及港口與與相關物物流活動動之間的的互動，滿足運運輸市場場對港口口差異化化服務的的需求，提供精精細的作作業和敏敏捷的服服務，以以形成柔柔性港口口，促使使與港口口相關的的供應鏈鏈各環節節之間的的無縫連連接。港港口物流流發展演演化情況況，如圖圖2-11所示。第二代港口80年代90年代21世紀初未來時間20世紀40年代第一代港口第四代港口港口階段劃分傳統物流階段配送物流階段綜合物流階段供應鏈物流階段運輸中心服務中心國際物流中心物流供應鏈上海港第三代港口圖2-11 港口口物流發發展的演化港口是物物流系統統中的一一個重要要環節，是國際際物流供供應鏈的的主要節

56、節點。首首先，港港口是陸陸路運輸輸和水路路運輸的的轉換樞樞紐，水水路運輸輸作為目目前運量量最大、運輸成成本最低低的運輸輸方式，使港口口在物流流體系中中有優勢勢；其次次，由于于大量貨貨物的通通過，港港口匯聚聚的大量量信息流流形成了了現代物物流中的的資源，實現信信息的集集中、擴擴散和共共享，有有助于物物流信息息平臺的的建立。二、物流流的相關關概念國際上對對物流的的認識是是一個逐逐步的發發展過程程，如表表2-11所示。表2-11歐美國國家對物物流的定定義 年份定義19677制造業與與商業領領域的術術語，指指產成品品從生產產線末端端到消費費者手中中有效移移動的一一系列活活動，有有時也包包括原材材料從供

57、供應點到到生產線線19766兩種或兩兩種以上上活動的的整合，以達到到計劃、實施和和控制原原材料、在制品品和產成成品從起起始地到到消費地地的有效效流動19855以滿足客客戶要求求為目的的，對貨貨物、服服務和相相關信息息在起始始地和消消費地之之間實現現高效率率和低成成本的流流動和儲儲存所進進行的計計劃、實實施和控控制的過過程20011物流是供供應鏈運運作中，以滿足足客戶要要求為目目的，對對貨物、服務和和相關信信息在產產出地與與銷售地地之間實實現高效效率、低低成本地地正向、反向地地流動和和儲存所所進行的的計劃、執行與與控制的的過程我國對物物流的定定義是：為了以以最低的的物流成成本達到到用戶所所滿意的

58、的服務水水平，對對物流活活動進行行的計劃劃、組織織、協調調與控制制。換言言之，物物流是指指一種系系統整合合的觀點點，通過過對物流流環節的的系統整整合，提提高物流流過程的的效率。物流效效率體現現在降低低成本與與提高對對客戶的的服務水水平兩個個方面。物流服服務指物物品從供供應地向向接受地地的實體體流動過過程。根根據實際際需要，將運輸輸、儲存存、裝卸卸、搬運運、包裝裝、流通通加工、配送、信息處處理等基基本功能能實施有有機結合合。其實，針針對不同同的討論論角度和和目的，我國物物流理論論及企業業界所討討論的物物流是不不同方面面的。大大致可分分為三大大類：一一是企業業物流角角度，分分析的是是物流，目的是是

59、降低企企業物流流總成本本、提高高對客戶戶的物流流服務水水平，以以獲得企企業的競競爭優勢勢。二是物物流企業業角度，分析的的是物流流服務，即將運輸輸、儲存存、裝卸卸、搬運運、包裝裝、流通通加工、配送、信息處處理等基基本功能能實施有有機結合合。三是物物流平臺臺角度，即物流流節點（實物節節點和信信息節點點），這這類物流流與國家家宏觀層層面規劃劃有關，是政府府重點考考慮的問問題，考考慮的角角度是國國家層面面的資源源最佳利利用；目目的是國國家宏觀觀層面的的物流效效率最高高，提高高國家的的經濟運運行效率率和競爭爭力。三、港口口在物流流體系中的的地位港口在現現代綜合合物流體體系中占占有重要要地位，體現在在以下

60、幾幾方面。（一）物物流環節節中的龍龍頭 港口是是水運貨貨物的集集散地、遠洋運運輸的起起點和終終點，是是整個運運輸鏈中中最大量量貨物的的集結點點，是綜綜合交通通運輸的的樞紐。具有運運輸、倉倉儲、配配送、信信息加工工等功能能。（二）生生產要素素的最佳佳結合點點港口是國國內市場場與國際際市場的的接軌點點、國內內經濟與與國際經經濟的交交匯點，實現從從傳統貨貨流到人人流、貨貨流、商商流、資資金流、技術流流、信息息流的全全面大流流通，能能整合物物流各種種生產要要素，使使各種資資源都可可以達到到最大的的使用效效率，實實現1+122的效應應。（三）重重要的信信息中心心港口已從從 “運輸中中心”經由“配送中中心