1、各位朋友.在我們細紗的應用中經常有人提到關于落紗時尾紗過長或者是落紗后斷頭過多的問題.今天我就以經緯FA506的細紗機為例簡要做一個說明:一般我們在使用細紗機時在車尾電氣控制面板將三自動的工作方式設置為機械落紗.由于出廠年代的不同相對應的PLC代碼也有所差異.所以具體在XX項目下修改我就不多說了.只要是采取的定長落紗就需要應用到三自動.按照該設備的出廠設置一般為定長落紗,也就是機械方式落紗;首先要知道行程開關和3只接近開關的作用.行程開關從里面開始 : 始紡位置 .滿紗位置 綱領板下降到位停止位置接近開關: 第一個撞塊的對應接近開關: 停車 第二個撞塊的對應接近開關: 下綱領板 第三個撞塊的對

2、應接近開關: 主軸制動滿紗信號發出-發出停主機信號(停車)-自由慣性-滑到第二個接近開關-下綱領板-綱領板到位-行程開關綱領板到位停止.-落紗后手動復位到始紡位置準備進入下個紡紗經常會有人提到落紗斷頭是什么原因呢?當滿紗信號后首先主機會停,此時主軸并不停車靠自由慣性下綱領板如果因為一些原因使主軸過早停止肯定會造成斷頭的.解決的辦法調整停車和下綱領板的機械撞塊的間隙.也就是縮小角度.如果是主軸的軸承有損壞的首先要排除.因為更換品種造成的車速變低而引起的主軸慣性邊變小可以采用這種辦法.落紗后尾紗過長:一個是沒有制動.再就是有制動但是沒有發揮作用.有時候會因為某種原因使制動線圈損壞.一般也不可能馬上

3、就停下來修理更換,但是要符合我們的需求怎么辦?將下綱領板和停主機的撞塊角度調大些,這個要根據實際情況進行調整.為防止出現上面所說的情況我們可以在每次落紗前小角度的進行調整.直到滿意為止.這樣就解決了沒有剎車做造成的尾紗纏繞過多的問題.調細紗三自動應注意哪些問題？1、開車準備 按下低壓斷路開關，關閉車頭箱門開關使I1指示燈亮。調整鋼領板復位信號，下鋼領板停信號使I7、I8指示燈處于亮的狀態。 2、開車 按一下風機啟動輸入點I2指示燈閃亮一次，Q1。Q2輸出指示燈亮，風機及鋼領板電機運行，鋼領板上升。待鋼領板復位行程開關斷開，I7指示燈滅，Q2指示燈滅，綱領板電機上升接觸器斷開。按下低速按鈕，輸入

4、點I3指示燈閃一次，Q5輸出指示燈亮，主軸電機低速接觸器吸合，主軸電機低速運轉，按一下高速啟動，輸入點I4指示燈閃一次，Q5輸出指示燈熄滅，主軸電機低速接觸器斷開，Q6輸出指示燈亮，主軸電機高速接觸器吸合，主軸電機高速運轉。 當主軸電機低速運轉后若整機處于自動狀態，則會自行按照設定延時時間后轉為高速運轉，至此開車過程結束。 3、細紗機停車有如下三種方式： 緊急停車 任何時候按下停車按鈕或開車頭箱門開關或斷路器跳閘，均會使機器立即停車。 中途停車 在紡紗過程中，按下中途停車按鈕，輸入點I5閃一次，及其仍運行，待I9輸入點指示燈閃一次，輸出Q6指示燈滅，主軸高速接觸器斷開，輸出Q4指示燈亮，單片剎

5、車器得電，主軸停轉，設定延時時間延時后，Q1、Q4指示燈滅，風機電機及單片剎車器失電，中途停車過程結束。 落紗（中途落紗）停車 在紡紗過程中，按下中途落紗按鈕或落紗行程開關到位，I6指示燈閃一次，Q7落紗指示燈亮，機器仍運行，待I9輸入指示燈閃一次，輸出Q6指示燈滅，主軸高速接觸器斷開，到達設定延時時間（可調），輸出指示燈Q3亮，鋼領板電機運轉，鋼領板下降，待I8行程開關斷開，I8指示燈滅，Q3輸出關閉，鋼領板電機停轉。到達設定延時時間（可調），輸出指示燈Q4亮，單片剎車器得電，主軸停轉，延時5S，Q1、Q4指示燈滅，風機電機及單片剎車器失電，落紗（中途落紗）停車過程結束。 四、時間的設置 1

6、、持板要求，見圖（1） 2、三自動時間間隔的調節 組三位是停主電機到下鋼領板的時間間隔，其對應關系為： 1114s110-3.5s101-3s100-2.5s011-2s010-1.5s001-1s 000-0.5S建議設置在000，出廠已設置為000，即0.5s 注意： 當程序選擇開關閉合時，PLC執行程序2，即先下鋼領板，時間設置相同。 組三位是下鋼領板到主軸制動的時間間隔的調節，其對應關系為： 111-15S，110-12S，101-10S，100-9S，011-8S，010-7S，001-6S，000-5S 建議設置在101，出廠已設置在101，即10S。 組是低速升高速的時間間隔調節

7、，其對應關系為： 111300s110250s101190s100110s01180s01060s00145s00010s建議設置在101，即出廠已設置為010，即60s 3、主軸制動到停風機的時間間隔本PLC-05已經固化為15s,即該時間間隔不能調節A513C型細紗機三自動機構的調試，加油工必修課 2008年01月19日 星期六 下午 02:111，始紡位置鋼令板、導紗板的升降和級升，分別由各自的鏈條和卷繞輪帶動作升降和級升運動。不同卷裝，其鋼令板和導紗板的位置可用調節鏈條長度來校正，其校正方法及位置，如圖1-61所示。1-61 1- 調節螺母 2-成型凸輪 3-卷繞鏈條 4-轉子 當卷繞

8、鏈條的鏈條接頭處與水平線成30時，升降杠桿上的轉子接觸位置保持在成型凸輪最小半徑處，校正其始紡位置，紡輕紗其鋼令表面至龍筋頂面為75mm，紡緯紗時為90mm。2，自動機構的校正 自動機構作用是依靠蝸輪軸、凸輪軸及分配軸上的撞塊推動行程開關而發生動作，在滿管時，自動機構開始動作，首先是蝸輪軸上的1CK2撞塊推動行程開關1CK2，為主電動機停轉及打開棘輪撐爪的線路作好接通準備工作；在凸輪軸上的2CK1撞塊推動行程開關2CK1時，切斷主電機電源，而當2CK2撞塊推動行程開關2CK2時，控制鋼令板運動的小電機線路接通，使蝸輪軸退繞到1CK3撞塊推動行程開關1CK3時，此線路被切斷，這時鋼令板位于最低位

9、置，機器仍然作慣性運轉。待凸輪軸上2CK3撞塊推動行程開關2CK3時，牽引電磁鐵2DT線路接通，通過連接桿使制動器動作全機停止。 在蝸輪軸上裝有行程開關1CK1、1CK2、1CK3。在成型凸輪軸上裝有行程開關2CK1、2CK2、2CK3，分配軸上裝有行程開關3CK。如圖1-62所示。1-62 各行程開關的作用及校正方法說明如下： （1）1CK1的校正（始紡位置）：當成型凸輪最小半徑處與轉子接觸時，搖下鋼令板使鋼令表面距龍筋頂面75mm，此時蝸輪軸上1CK1推動行程開關1CK1起作用。 （2）1CK2的校正（滿管位置）：使轉子與成型凸輪的最大直徑處相接觸，搖高鋼令板至滿管位置，此時應使渦輪軸上的

10、1CK2撞塊推動行程開關1CK2，發出滿管信號。升降動程與鋼令表面至龍筋頂面位置的關系尺寸見表1-3。1-3細紗機升降動程（mm）鋼令板表面至龍筋頂面的距離（mm）205280180255160240（3）1CK3的校正（落紗時鋼令板的位置）：撞塊1CK3與1CK1為同一構件，在撞塊1CK1位置校正后，1CK3的位置相應固定。落紗時當鋼令板下降到最低位置，即鋼令板表面距離龍筋頂面為68mm時，1CK3撞塊推動行程開關1CK3發生動作。使控制鋼令板下降的電機停止運轉，同時左側上分配軸的撞塊與調節螺絲正好接觸，鋼令板得以定位，如圖1-63所示。1-63 （4）2CK1的校正（關車位置）：在校正2C

11、K1撞塊的位置時，應先將成型凸輪最大半徑與轉子接觸，此時2CK1撞塊推動2CK1行程開關后，主電機電源即被切斷，但機器仍然可按慣性運轉，直至2CK3撞塊推動行程開關2CK3后，機器才被制動。 （5）2CK2的校正（小電機啟動位置）：2CK2撞塊與行程開關2CK2動作的校正，系控制小電機的動作，當2CK2撞塊推動2CK2行程開關時，控制鋼令板運動的小電機電源接通，使蝸輪軸退繞，鋼令板迅速下降至卷繞軸上1CK3撞塊推動1CK3行程開關時，電源才被切斷，鋼令板即下降到最低位置。2CK2撞塊位置的校正，應遲后2CK1撞塊16mm左右。當紗尾線過長時，2CK2撞塊應向逆時針方向校正。反之則反。 （6）2CK3的校正（適位停車）：關車時鋼令板的定位將影響開車時的斷頭，一般紡紗要求開車時，鋼令板應作下降運動。2CK3撞塊的校正應按