1、第 PAGE7 頁 共 NUMPAGES9 頁車隊調度員的檢討書車隊調度員的檢討書篇一：交通事故檢討書三、造成事故的原因 通過這次事故,我重新反思了自己，認為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問 題：一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中，對別人行車違規行為，指責得多、 批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學習和警示教育，沒有充分認識到 行車安全的重要性，更沒有認識到交通違法行為的嚴重后果，作為xxx，這說明我帶頭安全 行車規范 交通事故檢討書（全責） 篇五：111交通事故檢討書 111交通事故檢討書各位領導、同事們：我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故

2、做深刻剖析和檢討。 12月11日我單位副經理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅 給事故當事人家庭帶來巨大的災難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發生正 值年末安全環保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段；所以造成的 影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發展形勢 受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規化建設，也給沙運司領導的工作添了亂。幾天來，我認真反思，深刻自剖，在此，我謹向各位領導和同事們做出深刻檢討，并將 我幾天來的思想反思結果向領導匯報如下：一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略

3、了安全預防事故工作的經常性。 雖然單位的安全預防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內容的落實而忽略了教育的 效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規事 件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內容上只側重于學習各種安全規章制度， 不能結合單位實際任務進行說教，總認為只要開會講過了就不會有問題發生，忽略了教育的 實效性。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經常性安全工作的認識， 總認為經常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以恒的經常性安全工作的耐心；個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續 續，開會要求了就注意一陣

4、兒，領導發現了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態。特 別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經驗豐富，安全意識強，不會發生問題，只注重完成 任務，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種 安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發因素。 二、任務多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規章制度規定的比較多，但落 實到具體事務上就大打折扣。一是車輛派遣有規定，但落實起來很困難，主要是因為油服司 是一個搶險性質的單位，需要24小時待命處理生產中的突發情況，隨機性任務比較多，按出 車審批程序層層請示、按級辦手續耽誤搶險速度，影響任務的完成；因此出車基本上是以領

5、 導的電話通知為主；這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在車場調度的管理上缺 乏正規性，由于每天執行的任務多，隨意性強，每天每臺車進出的次數也相對較多，因此不 能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執行。三是人員管理規定的多，執行的少。油服 司平時任務多，隨機性強，因為任務多的原因有早起晚睡的現象，不能嚴格執行一日生活制 度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關系密切，人情多、交往多，存在著請 客多、聚會多；容易造成酒后開車等嚴重違章現象；這些不好的現象都嚴重的影響了單位規 章制度的落實和加強的正規化管理，酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。 三、行車任務重，隨意性強，車輛管理存

6、在漏洞。油服司車輛主 要任務是擔負塔中地區所有單井及站點的生產和搶險等出車任務；因此每天行車隨意性 強、任務重，一臺車一天進出大院十幾次的現象時有發生，有時候車剛進入大院還沒停穩就 又接到甲方領導的其它任務，往返次數多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執行 的任務多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發車 輛事故的潛在因素。 下一步整改措施：牢記新mp8261車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作，項筑牢車輛交通安全 防線。 一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位 安全形勢的誤區中走出來，正視單位存在安全隱患和

7、安全管理中的薄弱環節，切實吸取經驗 教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎。二是油服司進行深刻剖析新mp8261事故的教訓， 領導作出深刻檢查，開展事故原因分析。全體駕駛員開展車輛交通安全知識技能的自評和互 評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從 這次事故的發生對照自己，找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。 三是引導駕駛員正確看待事故的發生，使駕駛員在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強 交通安全事故教育，加大學習道路交通安全法事故防范細則等法規，深入開展安全工 作大家談活動。以此為契機，找準駕駛員在法規掌握方面的薄弱環節，搞好有

8、針對性的教育。 （二）嚴密細致科學安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車油服司將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來 分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保 放心人開放心車，明確各類事故多發路段，和事故高發時段和季節性防事故工作。強化 駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養，保持良好的戰術技術性能，嚴格 派車制度，根據天氣情況、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。 （三）扎實開展好，“交通安全月”油服司將以此次事故為契機，開展的單位內部的“交通安全月”活動，切實抓好整改提 高，特別是新mp8261交通事故的原因危害進行有機結合

9、，扎實開展安全行車大家談、駕駛員 交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動，將本次事故的經驗教訓深化提高，切 實打牢油服司安全發展的基礎。在新mp8261交通事故慘痛的教訓下，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之 不易。多一份認真，多一份細心，就會少一份災難，少一份失望。從現在做起，為不再讓慘 烈的車禍的場面再一次出現，不讓交通事故無情地傷害我們員工。油服司一定克服麻痹思想， 認真細致抓好各項工作的末端落實；嚴格管理教育駕駛員隊伍，時刻以清醒的頭腦掌握好手 中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違 規超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載

10、、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下 終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全預防事故工作。篇三：工作期間打牌的檢討書 尊敬的單位領導：您好，向您遞交這份檢討，嚴肅深刻地反省我在工作期間打牌的錯誤行為。此刻，我對自身這樣的不負責工作態度，以及可能因我工作期間打牌帶來的不良后果，表示深深的抱歉與懊悔。 回顧我的錯誤，我是多么的不應該。此次工作期間，我在調度室，也是在自己崗位上松懈工作打牌。充分暴露出我對本職工作存在主觀思想覺悟的嚴重不足。 身為調度室值班人員，本職工作性質所在，需要在工作期間應付隨時可能到來的調度任務，調度工作也是一份需要非常嚴肅認真對待的工作。 我工作期間打牌，

11、勢必造成工作上的不用心。而萬一出現一些須準點、比較重要的運輸任務，我如此的行為勢必帶來非常嚴重的后果，這在另一方面也說明我對于工作的危機意識薄弱。 此外，我工作期間打牌，也恰是我沒有養成足夠的工作責任心。 如今，我鄭重地向領導表示抱歉！犯下了此次錯誤，暴露出我思想覺悟方面的巨大不足，也恰是我反省悔改的重要機會，我必須認真、深刻地反省錯誤，糾正錯誤。在今后的日常工作當中，我一定要警示自己，更加深一步認識自己的工作性質，提醒自己時刻遵守單位的工作規范規章。從今往后，我決心要嚴肅對待本職工作，我須認真工作學習，今后工作中時刻警示自己。 此致附送：第 PAGE9 頁 共 NUMPAGES9 頁車隊隊長

12、述職報告車隊隊長述職報告200*年，在車隊領導班子的正確領導下，和全隊職工一起，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和十六大精神，按照領導分工，較好的完成了本職工作。一、加強政治理論學習，提高思想道德素質。 根據車隊領導班子關于加強理論學習的計劃措施，著眼于提高個人政治理論素質，采取個人自學和支部組織學習相結合的辦法，認真學習了“三個代表”重要思想，.freekan.十六大精神，及黨的各項路線、方針、原創：.gongwen123.政策，和有關政策性的法紀法規文件。通過學習，使我轉變了思想觀念和工作作風，提高了政策水平和工作水平，增強了自身思想道德素質。 二、加強安全、修理等分管工作的管理，保證服務

13、用車。 1、經常對職工進行安全防事故教育，對司機進行安全常識、安全法紀法規學習教育，增強了職工安全意識，收到了良好的效果。 2、加強修理管理工作，提高維修質量，確保了車輛技術狀況良好，保證了安全行車。 3、狠抓安全防火工作，定期檢查防火設備、工具，濾布檢查安全防火總體情況，發現問題及時解決，有效的消除了火災的隱患。 4、能夠及時辦理車輛的各種手續，做到車輛各種手續齊全，保證了車輛的正常運行。 5、在工作中嚴格按規章制度辦事，對分管的工作敢抓敢管，如堅持不開早會罰款、抓私車等。 三、加強黨風廉政建設，壓濾機濾布提高執政為民意識。 認真學習有關防腐倡廉的理論、文件及指示精神，通過學習，深刻體會到作為一名黨員干部，應致力于學習，善于學習；堅持黨和人民的利益高于一切，吃苦在前、享樂在后；絕不以權謀私，要代表最廣大人民群眾掌好權、用好權。只有這樣才能不斷提高執政水平，增強拒腐防變抵御風險的能力。 嚴格遵守和執行車隊的