1、出租車GPS/GPRS解決方案方案由貝爾科技提供。概述出租車服務(wù)水平代表一個(gè)城市的形象?？梢哉f，出租車就是一個(gè)城市的“窗 口。伴隨著出租車行業(yè)的迅速發(fā)展，行業(yè)面臨的問題也越來越凸顯：如何確實(shí)有效利用出租車調(diào)度資源而乂避免重復(fù)多次投資？如何快速調(diào)度出租車，降低空載率?如何快速得知出租車分布情況，以快速響應(yīng)乘客需求？如何防止的哥謊報(bào)位置，拒載與繞路載客？如何解決乘客投訴爭(zhēng)端？如何防范與遏制針對(duì)出租車司機(jī)的犯罪？如何統(tǒng)計(jì)出租車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),計(jì)價(jià)器的統(tǒng)一校對(duì)？如何防止的士不顧乘客安全，違章行駛？如何統(tǒng)計(jì)出租車真是有效的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)？如何提升管理的信息化能力？如何提高管理的透明度，提升城市管理形象？“貝爾科技G

2、PS/GPRS車輛智能管理系統(tǒng)”集車輛實(shí)時(shí)定位監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控 調(diào)度、出租電召、支持計(jì)價(jià)器無線上傳等，并著重強(qiáng)調(diào)車輛及人員安全監(jiān)控，集 防盜反劫為一體的車輛衛(wèi)星定位實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。建立GPS/GPRS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)具有如下意義：對(duì)于城市建設(shè)整體而言：全面提升城市形象，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。出租車 行業(yè)得到統(tǒng)一、規(guī)范化管理.有效緩解城市交通運(yùn)輸壓力,減少城市交通擁堵 現(xiàn)象的發(fā)生，降低犯罪率。對(duì)于顧客來說:用戶可更簡(jiǎn)單快捷的電話打的，減的少等待時(shí)間。對(duì)于出租車司機(jī)來說：減少空載運(yùn)行，降低成本，減少調(diào)度員和司機(jī)之間的 預(yù)約信息的誤解。確保司機(jī)的安全，遏制針對(duì)的士司機(jī)的犯罪。對(duì)于出租車

3、公司來說：降低調(diào)度時(shí)間，防止的士拒載，提高了服務(wù)水平、工作 效率和資源利用率。第一部分功能介紹一、車輛定位查詢功能客戶服務(wù)中心根據(jù)用戶需要可隨時(shí)了解所有車輛的實(shí)時(shí)位置，并能在中 心的電子地圖上準(zhǔn)確地顯示車輛當(dāng)時(shí)的狀態(tài)（如速度，運(yùn)行方向等信息）.本系統(tǒng)的電子地圖采用矢量方式，對(duì)任意指定區(qū)域的車輛進(jìn)行查詢，可根據(jù)需 要分層顯示信息；可任意放大、縮小、移動(dòng)；可進(jìn)行同屏多窗口顯示監(jiān)控， 或?qū)⒛繕?biāo)鎖定在某窗口，自動(dòng)跟蹤等。二、報(bào)警功能客戶服務(wù)中心收到車載終端發(fā)來的報(bào)警信號(hào)（如主動(dòng)緊急報(bào)警、車門報(bào) 警、斷電報(bào)警、欠壓報(bào)警等），系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)分類處理，并伴以聲、光方 式提示指揮人員，報(bào)警的車輛在地圖上以醒目

4、方式顯示報(bào)警狀態(tài)和報(bào)警地 點(diǎn)，并根據(jù)需要將報(bào)警目標(biāo)的監(jiān)視級(jí)別提升，同時(shí)自動(dòng)記錄軌跡、自動(dòng)錄音。 指揮人員可根據(jù)報(bào)警情況和警力分布，用短消息或語音進(jìn)行指揮調(diào)度和警情 處理。三、遠(yuǎn)程斷油功能一旦發(fā)現(xiàn)車輛非法使用或者發(fā)生意外，可通過監(jiān)控中心下發(fā)指令切斷油 路，車輛一旦停車就無法使用.四、防劫、防盜控制功能該功能突出的特點(diǎn)之一是能最大程度地保護(hù)駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng) 車輛被盜搶時(shí)，駕駛員可避免與劫匪正面發(fā)生沖突，只要悄悄按下報(bào)警開關(guān), 或脫險(xiǎn)下車后用電話向客戶服務(wù)中心報(bào)警，幾秒鐘中心就能收到報(bào)警信號(hào)， 管理系統(tǒng)根據(jù)車輛檔案庫(kù)，顯示出報(bào)警車輛的各種數(shù)據(jù)（如編號(hào)、車型、車 牌、顏色、駕駛員姓名、年齡、性

5、別等）；同時(shí)，中心的電子地圖上能立即 顯示出報(bào)警車輛的位置、速度、運(yùn)行方向等信息，使車輛無處遁形。五、車載免提電話功能當(dāng)車輛被合法使用時(shí)，用戶則可利用全免提電話裝置接聽或撥打市內(nèi)電 話或長(zhǎng)途電話，通話時(shí)車內(nèi)的音響能自動(dòng)切換。目前，很多城市出于安全考 慮已禁止開車時(shí)使用手提電話，免提電話可為車主提供與外界安全、清晰、 及時(shí)的通話便利。六、熱線服務(wù)功能本系統(tǒng)帶有熱線服務(wù)功能，結(jié)合系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理及查詢打印功能和 GIS （地理信息系統(tǒng)）的強(qiáng)大的空間信息與屬性信息，以直觀的方式顯示需 求車輛的位置和狀態(tài)；并能分類顯示賓館、酒店、商店、政府機(jī)關(guān)、派出所、加油站等信息.客戶服務(wù)中心可為駕駛員和乘客提供便

6、捷的系列服務(wù)，如導(dǎo) 航引路、票務(wù)、賓館酒店訂房（訂座）、緊急修車、加油等.七、公共救助服務(wù)當(dāng)發(fā)生交通事故、車輛故障或其他意外時(shí)，駕駛員可按下屏幕上的“熱 線”鍵向客戶服務(wù)中心尋求幫助，中心收到求助信號(hào)后利用本系統(tǒng)的實(shí)時(shí)調(diào) 度功能，可以及時(shí)通知特約服務(wù)商（如汽車修理廠、120中心、加油站等）前 往救援（如拖車、醫(yī)療急救、加油等）。八、實(shí)時(shí)調(diào)度功能安裝本系統(tǒng)后，網(wǎng)內(nèi)所有車輛的分布位置和實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，客戶服務(wù)中 心能經(jīng)授權(quán)后掌控?？蛻舴?wù)中心可以采取有效措施,利用短消息或語音對(duì) 入網(wǎng)車輛進(jìn)行合理調(diào)度。本系統(tǒng)的管理功能還能為車輛管理部門加強(qiáng)行業(yè)管 理提供有力的手段。九、黑匣子記錄功能本功能類似飛機(jī)上的

7、黑匣子，可自動(dòng)記錄車輛行駛的時(shí)間、行駛路線和 停車地點(diǎn)；可根據(jù)各車輛的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),設(shè)置規(guī)定每輛車的運(yùn)行線路和需停車 開門點(diǎn)、每個(gè)停車點(diǎn)的停車和開門時(shí)間，當(dāng)車輛不按所規(guī)定的線路行駛、不 按所設(shè)置的停車點(diǎn)停車開門或超過規(guī)定的時(shí)間，系統(tǒng)將自動(dòng)向客戶服務(wù)中心 發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并顯示目標(biāo)車輛的位置和報(bào)警狀態(tài).可為處理乘客的投訴提供有力證據(jù)，同時(shí)也可為行業(yè)管理部門收取各項(xiàng)管理費(fèi)用提供合理依據(jù)。十、電召功能客戶服務(wù)中心接到乘客的叫車電話后，立即通過車教液晶顯示屏將乘客的位 置信息通知離其位置最近的空載出租車，出租車接到調(diào)度后前往服務(wù).電召功能 不僅可方便乘客的需要，也可大大提高出租公司和司機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。為了與國(guó)

8、際上通行的機(jī)動(dòng)車管理方法接軌和提高行業(yè)形象，可結(jié)合出租車、 物流車輛管理部門大力宣傳電話預(yù)約叫車的功能。根據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)大、 中城市和道路上的出租車或物流車輛的空駛率達(dá)到50%以上，一方面加大了交通 的壓力，另一方面增加了汽車尾氣的排放量，而且加大了司機(jī)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。因此, 采取合理的調(diào)度措施，減少上路車輛的空載率，將取得較大的社會(huì)效益和巨大的 經(jīng)濟(jì)效益。十一、越界報(bào)警功能對(duì)于按一定路線（區(qū)域）運(yùn)行的車輛，管理部門可以設(shè)定車輛的運(yùn)行界限（或 線路），當(dāng)車輛超出界限（或線路）時(shí)，車教設(shè)備將自動(dòng)向客戶服務(wù)中心發(fā)出車 輛越界（或線路）報(bào)警，中心將自動(dòng)對(duì)車輛實(shí)時(shí)跟蹤，監(jiān)控人員可用短消息（發(fā) 指令）

9、或以語音形式通知司機(jī)到相關(guān)的監(jiān)控站點(diǎn)進(jìn)行登記或行駛回正確的運(yùn)行道 路上。十二、分段限速功能可以對(duì)不同路段的各種不同車輛設(shè)定速度限制，當(dāng)司機(jī)行車速度超過此限制 值時(shí)，車教系統(tǒng)將自動(dòng)向客戶服務(wù)中心報(bào)警,客戶服務(wù)中心可通過調(diào)度系統(tǒng)提醒 司機(jī)減速行駛。此功能可變管理部門（如交通部門）的被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，讓 司機(jī)更加自律，減少事故的發(fā)生。十三、非工作時(shí)間啟動(dòng)報(bào)警功能監(jiān)控中心可以根據(jù)公司情況設(shè)定設(shè)備工作時(shí)間段，當(dāng)設(shè)備在非工作時(shí)間啟動(dòng) 時(shí)，終端向控制中心發(fā)出報(bào)警信號(hào)。十四、軌跡記錄、回放功能系統(tǒng)可將被監(jiān)控和調(diào)度車輛的運(yùn)行軌跡自動(dòng)記錄下來，并能重復(fù)播放，為事 后的案情分析或處理糾紛提供可靠的證據(jù)。十五、網(wǎng)絡(luò)

10、查詢功能在總客戶服務(wù)中心授權(quán)的情況下，系統(tǒng)的分中心和分級(jí)別管理者可隨時(shí)隨地 通過Internet查詢有關(guān)車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行軌跡，或調(diào)出車輛詳細(xì)信息，如：所屬 部門、車牌號(hào)碼、司機(jī)以及司機(jī)的聯(lián)系方式等信息。十六、智能車載LED電子顯示信息服務(wù)功能車輛在運(yùn)營(yíng)過程中，車載LED自動(dòng)以文字和聲音方式報(bào)出車輛靠站的站名 和下一站的站名，減少司乘人員的工作量；同時(shí)可充分利用系統(tǒng)資源穿插服務(wù)信 息、廣告等增值業(yè)務(wù)。十七、圖像傳輸功能當(dāng)出現(xiàn)盜車的警情時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警器的報(bào)警功能。當(dāng)接到報(bào)警信號(hào)時(shí),迅速啟動(dòng)抓拍功能，把抓拍到的圖像，存儲(chǔ)在本機(jī)上，并 同時(shí)通過無線傳輸?shù)娇蛻舴?wù)中心。當(dāng)警情解除后，還可以用手持設(shè)備（

11、PDA,筆記本等）通過USB接口，把存儲(chǔ) 在本機(jī)上的更多的圖像取出來，以作進(jìn)一步的技術(shù)分析。當(dāng)接到報(bào)警觸發(fā)信號(hào)后，可以通過GSM語音，短消息，GPRS數(shù)據(jù)通道等三種 途徑及時(shí)地向客戶服務(wù)中心報(bào)告警情，以確保警情的及時(shí)上報(bào)，并根據(jù)具體情況 采取相應(yīng)措施。當(dāng)選配GPS模塊時(shí)，可以根據(jù)相應(yīng)的情況，隨時(shí)或者根據(jù)需要上報(bào)車輛所處 位置.當(dāng)選配錄音麥克風(fēng)時(shí)，還可以根據(jù)需要啟動(dòng)錄音功能，把車內(nèi)的語音錄制下 來,存儲(chǔ)或者傳輸出來，以備后來進(jìn)一步的技術(shù)分析.當(dāng)客戶服務(wù)中心在正常時(shí)間需要調(diào)度車輛時(shí)，可以通過GPRS及時(shí)快捷的調(diào) 度車輛。當(dāng)客戶服務(wù)中心在正常時(shí)間需要查車時(shí),可以通過GPRS快捷地查詢車輛。十八、當(dāng)客

12、戶服務(wù)中心在正常時(shí)間需要查詢指定車輛車內(nèi)情景時(shí)，可以通過 圖像采集功能采集圖像通過GPRS及時(shí)快捷的查詢到車輛內(nèi)部的情況.十九、讀取車輛電腦數(shù)據(jù)功能可是實(shí)時(shí)讀取行車電腦的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)車輛全部設(shè)備進(jìn)行后臺(tái)監(jiān)管，第一時(shí) 間發(fā)現(xiàn)車輛故障，減少車損幾率,改變車廠的服務(wù)模式。更多車輛解決方案請(qǐng)?jiān)L問官網(wǎng)：WWW。bergps. com第二部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則當(dāng)今社會(huì)的出租車系統(tǒng)，以其擁有極為廣泛的用戶群體決定了它的多元性。 由于整個(gè)系統(tǒng)在地域上的分布較廣，而且各子系統(tǒng)功能也不盡相同，因此整個(gè)系 統(tǒng)采用面向過程的模塊化系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,根據(jù)每個(gè)子系統(tǒng)的具體功能需求，拼裝 組成該大網(wǎng)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

13、的設(shè)計(jì)開發(fā)及系統(tǒng)集成過程中,應(yīng)具有全面、 細(xì)致的系統(tǒng)規(guī)劃、方案可行性分析等工作。在本系統(tǒng)建設(shè)過程中，我們將以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，確定設(shè)備的選型，保證 系統(tǒng)今后能夠順利的升級(jí)和過渡;用戶和應(yīng)用部門之間將有大量的電子數(shù)據(jù)交換，整個(gè)系統(tǒng)的高安全性和高可 靠性是頭等大事。我們將從硬件機(jī)制、軟件機(jī)制和系統(tǒng)機(jī)制全面考慮安全性，采 用先進(jìn)的防范措施，有效地防止各種可能的攻擊以保證整個(gè)系統(tǒng)高安全運(yùn)行；系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，我們充分考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)，做整體規(guī)劃，以 使系統(tǒng)能適應(yīng)各種復(fù)雜情況與變化，只有充分考慮了系統(tǒng)可能的目標(biāo)，才能為將 來的系統(tǒng)擴(kuò)充和升級(jí)提供方便.因此，系統(tǒng)應(yīng)采用開放式思想、開放的體系結(jié)構(gòu)、

14、 開放的軟硬件系統(tǒng)、開放的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、開放的應(yīng)用接口，使系統(tǒng)很容易擴(kuò)展到其 他服務(wù)領(lǐng)域并保證將來各個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)的加入。在數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計(jì)方面，我們會(huì)避免出現(xiàn)“瓶頸”效應(yīng)，重要路由要有 備份,保證網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備和完善、合理的規(guī)章制度。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程實(shí)施管理從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)出發(fā)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總體功能為目 的，來構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以達(dá)到最優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，遵循先進(jìn)、實(shí)用、簡(jiǎn)便、安 全等原則。.可行性系統(tǒng)保證技術(shù)上的可行性和良好的性價(jià)比，并要有對(duì)于今后社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的適應(yīng)性。.經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)建設(shè)始終貫徹面向應(yīng)用、注重實(shí)效的方針，堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則，在 設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)充分考慮并確保投資的長(zhǎng)期有效使用，既保護(hù)已有設(shè)

15、備投資乂考慮 新設(shè)備投資。在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的原則基礎(chǔ)上，盡量減少項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)投入。經(jīng)濟(jì)性 原則主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)本身的價(jià)格，包括系統(tǒng)、技術(shù)服務(wù)和培訓(xùn)等；系統(tǒng)運(yùn)行后經(jīng)濟(jì)效益預(yù)算的可能收益；對(duì)系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的特殊要求所需的費(fèi)用；對(duì)系統(tǒng)集成所需的有關(guān)費(fèi)用；.實(shí)用性系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮我國(guó)國(guó)情和物流管理部門的特點(diǎn)，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)中國(guó)的政策法規(guī)、企業(yè)組織形式、數(shù)據(jù)格式、現(xiàn)有的設(shè)計(jì)及習(xí)慣，并同 時(shí)體現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化后的適應(yīng)性和優(yōu)越性，操作界面、應(yīng)用平臺(tái)普通化，操作方便、 快速、簡(jiǎn)捷。系統(tǒng)可以在不對(duì)原有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)做重大改變的基礎(chǔ) 上加掛其他系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)應(yīng)用層軟件時(shí)，系統(tǒng)提供宜人化向?qū)徒缑?，豐富

16、的在線幫助，統(tǒng)一 的界面風(fēng)格，易學(xué)易用，具有數(shù)據(jù)導(dǎo)航機(jī)制與全鍵盤操作支持，使數(shù)據(jù)輸入乂快 乂準(zhǔn).跟蹤查詢機(jī)制能幫助用戶追蹤數(shù)據(jù)來龍去脈，理清業(yè)務(wù)流程和進(jìn)行事后監(jiān) 督.先進(jìn)性系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的概念、技術(shù)和方法，支持并發(fā)多進(jìn)程、多用戶，同時(shí)注 意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟。技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)外同期同類的水平，不但能 反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，保證系統(tǒng)在一個(gè)相當(dāng)時(shí)期不落后，在未來若干年內(nèi)占主導(dǎo) 地位，且具有發(fā)展?jié)摿?，能順利地過渡到下一代技術(shù).系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)適應(yīng)智能交通系統(tǒng)發(fā)展的特點(diǎn)及信息網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的更新?lián)Q 代，借鑒目前主流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，采用目前成熟的系統(tǒng)設(shè) 計(jì)模式、最新瀏覽器技術(shù)，在主機(jī)

17、選擇、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置、網(wǎng)絡(luò)管 理方式等方面保持系統(tǒng)的先進(jìn)性，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)采用現(xiàn)代管理理論, 吸收國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)，為相關(guān)部門管理水平上一個(gè)臺(tái)階鋪平道路.可靠性系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性決定了該系統(tǒng)必須具有高度的可靠性，系統(tǒng)設(shè)備必須能可靠、 穩(wěn)定工作。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開放性的同時(shí)，還從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措 施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行 的可靠性和穩(wěn)定性,達(dá)到最大的平均無故障時(shí)間.安全性由于系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)性、安全保密性要求較高，因此，在系統(tǒng)設(shè) 計(jì)中既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離.系統(tǒng)分別針對(duì)不 同的應(yīng)用和不同的通信環(huán)

18、境，采取不同的措施，建立完善的安全管理體系，防止 外部非法訪問者的攻擊和來自內(nèi)部的侵害，包括系統(tǒng)安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限 控制等；系統(tǒng)具有高可靠性和強(qiáng)大有效的容錯(cuò)能力，以及數(shù)據(jù)庫(kù)的多層次管理、 分級(jí)授權(quán)安全保密機(jī)制，用權(quán)限管理工具可進(jìn)行分層權(quán)限派生，數(shù)據(jù)安全可靠, 操作員責(zé)權(quán)分明。.擴(kuò)展性系統(tǒng)必須能接入不同品種、型號(hào)的GPRS的車載終端設(shè)備;系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)充分考慮網(wǎng)絡(luò)、硬件以及實(shí)際業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，支持未來可能出現(xiàn)的新業(yè)務(wù)的需 要；軟件系統(tǒng)與車載設(shè)備能夠通過數(shù)據(jù)接口向南海交通局系統(tǒng)傳送交通局要求的 GPS數(shù)據(jù)；并通過數(shù)據(jù)接口供其他系統(tǒng)使用。系統(tǒng)可根據(jù)管理部門結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)靈活定義各子系統(tǒng)功能。大部分子系統(tǒng)可 獨(dú)立運(yùn)行，自動(dòng)計(jì)算與人工干預(yù)相結(jié)合，從廣度和深度上滿足分步實(shí)施、逐漸過 渡的需要。川戶可隨時(shí)創(chuàng)建數(shù)據(jù)錄入、查詢和報(bào)表形式，報(bào)表所見即所得.系統(tǒng)能夠和信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及其它系統(tǒng)進(jìn)行在線和離線的 信息交互,因此，同時(shí)也要求其它系統(tǒng)必須采用開放的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，必須 提供符合標(biāo)準(zhǔn)的通用組件訪問接口.系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上達(dá)到可不斷優(yōu)化、平滑升級(jí)的要求，同時(shí)滿足與其它系統(tǒng)兼容 互連的未來發(fā)展需要，并且易于維護(hù)，有良好的售后技術(shù)支持和完善的服務(wù)體系。.標(biāo)準(zhǔn)性在系統(tǒng)的開發(fā)過程中必須采用標(biāo)準(zhǔn)化的原則