1、安全生產重在處罰尊敬的各位評委及親愛的正方辯友：你們好！我方是來自精煤公司煤質銷售科的反方代表隊，我方的觀點是“安全生產重在處罰”。理由有一下幾點：就題目而言，辯論的重心應落在“重”字上,企業的安全生產在以生命為代價的前提下，一切利潤、金錢、工作進度都顯得那么的渺小和微不足道，或者根本就不應該用利弊的權衡來影響加大違章重罰力度的進程。在當今我國經濟建設高速發展的年代，在確保安全生產的氛圍下，只有加大違章處罰力度，才能真正保證我們大家“開開心心上班，平平安安回家”！人是有惰性的，容易好了傷疤忘了疼；同時，人是有僥幸心理的，所以就有了習慣性違章，僅靠批評教育是起不到效果的。重罰只是一種手段，并不是

2、目的，它是讓你牢記這個違章的嚴重性，同時也是對生命負責任的一種態度。在企業的安全生產過程中，缺乏的并不是生產積極性，而是對事故發生的警惕性。包括我們平時上班所填寫的“傷害預知預警卡片”以及召開的各種大小會議還有我們的“青安崗”、“群安崗”、“婦女協管員”等各種安全生產監督崗位，這些為的是什么？答案只有一個，就是確保安全生產的順利進行，當員工觸犯了企業的規章制度，理所應當地應該受到處罰，換言之，只有當員工認真遵守章程，做到無處罰事件的發生，才有可能受到獎勵。因此，我方有充分的理由認為，“不受處罰是獎勵的前提。”馬克思辯證唯物主義告訴我們；客觀的前提條件，是推動事物發展的主要因素。“皮之不存毛將焉

3、附”的道理相信正方辯友一定很清楚。我們不否認適當的獎勵在某種程度上也許能激發員工的生產積極性，但是，要做到安全生產，全憑一腔熱血，胡干蠻干，顯然是不可取的，只有處罰，才能如警鐘，如嚴師一般時時敲打著員工心頭的那根。古語有云：“嚴師出高徒，慈母多敗兒”啊！因此，我方始終堅持認為：安全生產重在處罰！違章得不到杜絕，其主要原因就是沒有引起高度的重視，某人認為上班遲到對工作影響不大，所以遲到，還向別人宣傳自己的經驗：“遲到沒有什么大不了，沒有人管！”一次上班遲到1分多鐘，被領導處罰當月獎金后，他猛醒，經常提醒大家要以他為鑒，上班不要遲到。由此可見，只有親身經歷才能給那些“經驗人”有所觸動，日常的口頭教

4、育、學習對他們來說毫不在乎，因為自己有“豐富經驗”。如何解決，對其進行重罰，當效益受到影響他不能不重視，崗位受到觸動他不可能仍然我行我素。我國的道路交通安全法規定：飲酒后駕駛機動車的司機，將被暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處500元罰款。醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處2000元罰款。試問，

5、一個遵守交通法規安全駕駛多年的老司機，國家法律給過豐厚的獎勵嗎？是給予加分還是給你頒一朵大紅花？可見，國家法律尚且如此，企業又何以堪呢?如果我們加大了處罰力度，一旦經營者在違反了安全制度以后，所受到的處罰會嚴重影響利潤甚至成為零利潤或者負利潤，那么，他們還會繼續頂風作案嗎？答案顯然是否定的，可以想象一下，一旦這樣的局面產生，勢必淘汰一些無法達到安全標準的企業和管理者，保持生產工作的正規化、合法化、安全化，從而將會使得我們的社會主義經濟建設處在一種安全有序的狀態下進行，徹底保障從業者的人身安全并且保護國家的財產不受損失，這就是最大的利！在安全生產中，缺乏的不是積極性，而是警惕性。懲罰具有強制性，能在一定程度上約束人的行為，從而達到管制目的。處罰具有實效性，能及時遏制已發生的違規行為。我們每個人的行為都存在著差異性，行為是由意識來決定的，可是有了良好意識未必能付諸于行動，可是出發這樣的強制性措施能在一定程度上使其行為同一化。正方：獎勵=生產設備=專業人才獎勵=激勵，調動生產積極性對方也許認為，獎勵可以帶來更好的積極性這固然不錯但是，安全生產中，缺乏的不是積極性，而是警惕性,我方提倡重在處罰，為的就是不要有人受處罰，尤其是受到【安全】這方面的，來自客觀規律的處罰,因為那種來自機器的，來自