1、物流成本控制探析摘要 在現(xiàn)代物流行業(yè)中，降低物流成本已經(jīng)成為獲取企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)前我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的物流成本較高，針對(duì)這一問(wèn)題，作者通過(guò)分析物流成本過(guò)高的原因，物流成本控制的形成，同時(shí)指出控制物流成本應(yīng)注意的問(wèn)題，提出有效降低物流成本的措施和途徑以促進(jìn)企業(yè)的更好發(fā)展。關(guān)鍵詞 物流成本 成本控制 物流服務(wù)一物流成成本高的的原因及及分析1.1我我國(guó)物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)緩慢，導(dǎo)致企企業(yè)物流流成本高高。我國(guó)物流流業(yè)目前前還處于于“小農(nóng)農(nóng)經(jīng)濟(jì)”狀態(tài)，公路、鐵路和和水運(yùn)都都“各自自為政”、分割割規(guī)劃，給物流流業(yè)發(fā)展展造成了了嚴(yán)重的的體制障障礙，從從而加大大了物流流企業(yè)成成本消耗耗. 對(duì)對(duì)于一個(gè)

2、個(gè)企業(yè)來(lái)來(lái)說(shuō)，如如果不斷斷的重新裝裝卸、搬搬運(yùn)、運(yùn)運(yùn)輸和組組織，那那將會(huì)造成更更多的成本消消耗，其其中還包包括時(shí)間間成本。因而，基礎(chǔ)資資源分割割最直接接有效的的方法是是，企業(yè)業(yè)可以選擇擇單一的的運(yùn)輸途途徑運(yùn)貨貨，以避避免銜接接中產(chǎn)生生新的成成本。比比如，只只用公路路運(yùn)輸，這也是是公路超超載超限限屢禁不不止的重重要原因因之一。1.2物流企企業(yè)缺乏乏行業(yè)的的整合及及規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)導(dǎo)致物流流成本高高。據(jù)了解，我國(guó)目目前還沒(méi)沒(méi)有統(tǒng)一一的物流流企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與物物流企業(yè)業(yè)分類(lèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，物物流企業(yè)業(yè)的政府府主管部部門(mén)有十十多個(gè)。而由于于幾乎沒(méi)沒(méi)有行業(yè)業(yè)進(jìn)入門(mén)門(mén)檻，物物流企業(yè)業(yè)數(shù)量及及規(guī)模就就失去控制，在一一些地

3、方方，三五五個(gè)人、兩三輛輛車(chē)、一一部電話(huà)話(huà)、一臺(tái)臺(tái)多功能能復(fù)印機(jī)機(jī)就能成成立一家家物流企企業(yè)，也也就是人人們常說(shuō)說(shuō)的皮包包公司。這些企企業(yè)之間爭(zhēng)相相壓價(jià)、互相拆拆臺(tái)的事事件時(shí)常常發(fā)生。 就因因?yàn)檫@樣樣，企業(yè)業(yè)的物流流成本無(wú)無(wú)法降低低。1.3物流體體系的落落后大大大增加了了企業(yè)的的成本。中國(guó)物流流企業(yè)數(shù)數(shù)量繁多多，但質(zhì)質(zhì)量普遍遍不高。由于長(zhǎng)長(zhǎng)期受計(jì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)時(shí)期“大而全全，小而而全”經(jīng)營(yíng)思思想的影影響，許許多工商商企業(yè)都都有一套套獨(dú)立的的后勤服服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)。這些些物流資資源成為為企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)產(chǎn)的重要要組成部部分，從從原材料料，半成成品，到到成品及及相關(guān)的的信息這這一過(guò)程程也就是是從產(chǎn)、供、銷(xiāo)銷(xiāo)到

4、儲(chǔ)存存、加工工、裝卸卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸?shù)鹊龋瑯訕訕泳闳Ｆ髽I(yè)不不愿意把把物流外外包裝交給第第三方，造成物物流資源源的極度度分散與與浪費(fèi)，并直接接導(dǎo)致物物流企業(yè)業(yè)的市場(chǎng)場(chǎng)需求不不足。中中國(guó)現(xiàn)有有的物流流企業(yè)多多數(shù)只能能提供基基礎(chǔ)物流流服務(wù)，能夠集集成、整整合幾個(gè)個(gè)階段物物流服務(wù)務(wù)的企業(yè)業(yè)相當(dāng)少少，能實(shí)實(shí)現(xiàn)全過(guò)過(guò)程服務(wù)務(wù)的第三三方物流流幾乎為為零。現(xiàn)現(xiàn)代物流流企業(yè)的的服務(wù)不不可否定定，但大大多企業(yè)業(yè)的總量量資源短短缺、技技術(shù)短缺缺，資本本短缺，存儲(chǔ)地地域，也也相當(dāng)嚴(yán)嚴(yán)重,配套性性、兼容容性差，系統(tǒng)能能力不足足。導(dǎo)致致貨物的的成本大大大提高高。另外，中中國(guó)物流流企業(yè)雖雖然數(shù)量量多，卻卻普遍技技術(shù)水平

5、平低、裝裝備落后后。爭(zhēng)對(duì)對(duì)這一情情況，企企業(yè)只有有從體制制、從降降低物流流成本入入手，從從物流的的合理化化、經(jīng)濟(jì)濟(jì)化、科科學(xué)化角角度設(shè)計(jì)計(jì)物流流流程，并并有效地地整合和和系統(tǒng)化化物流依依托的基基礎(chǔ)資源源，才能能真正緩緩解高昂昂的物流流成本壓壓力。 二物流成成本控制制的形成成一般來(lái)說(shuō)說(shuō)，現(xiàn)代代物流企企業(yè)對(duì)物物流成本本控制的的形成大大致有三三種，即即按支付付形態(tài)的的物流成成本控制制、按工工作功能能的物流流成本控控制以及及按適用用范圍的的物流成成本控制制。2.1按按支付形形態(tài)的物物流成本本控制所謂按支支付形態(tài)態(tài)的物流流成本控控制是指指將物流流成本按按支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)、委委托外包包、支付付保管費(fèi)費(fèi)、商品品材

6、料費(fèi)費(fèi)、本企企業(yè)配送送費(fèi)、人人員費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)設(shè)施、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)折舊舊、合理理耗損、物流管管理費(fèi)、物流利利息等支支付形態(tài)態(tài)來(lái)進(jìn)行行歸類(lèi)。通過(guò)這這樣的管管理方法法，企業(yè)業(yè)可以很很清晰地地掌握物物流成本本總額和和各類(lèi)型型的經(jīng)費(fèi)費(fèi)項(xiàng)目的的花費(fèi)，物流成成本中哪哪些費(fèi)用用偏高等等問(wèn)題，從而企企業(yè)可以以對(duì)不必必要的浪浪費(fèi)進(jìn)行行改革。這樣，企業(yè)既既能充分分認(rèn)識(shí)到到物流成成本合理理化的重重要性，又能降降低物流流成本。2.2按按工作功功能的物物流成本本控制按工作功功能的物物流成本本控制是是將物流流費(fèi)用按按包裝、保管、裝缷、搬運(yùn)、流通加加工、信信息交換換、物流流管理等等工作功功能進(jìn)行行分類(lèi)，（當(dāng)然，功能劃劃分的基基準(zhǔn)隨著著

7、企業(yè)實(shí)實(shí)際情況況的不同同而不同同，因此此，按功功能標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)控制物物流成本本時(shí)，必必須使劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與本企企業(yè)的實(shí)實(shí)際情況況相吻合合。） 通過(guò)這這種方式式把握各各功能所所承擔(dān)的的物流費(fèi)費(fèi)用，進(jìn)進(jìn)而著眼眼于物流流不同功功能的改改善和合合理化，通過(guò)作作業(yè)管理理，能夠夠正確設(shè)設(shè)定合理理化目標(biāo)標(biāo)。從而而明確物物流成本本的增減減原因，找出改改善物流流成本的的對(duì)策，使得物物流成本本降低。2.3按按適用范范圍的物物流成本本控制按適用范范圍的物物流成本本控制是是指供應(yīng)應(yīng)物流子子系統(tǒng)、生產(chǎn)物物流子系系統(tǒng)、銷(xiāo)銷(xiāo)售物流流子系統(tǒng)統(tǒng)、回收收和廢棄棄物流子子系統(tǒng)等等（供應(yīng)應(yīng)物流子子系統(tǒng)成成本=訂訂貨采購(gòu)購(gòu)+運(yùn)輸輸+驗(yàn)收收入庫(kù)

8、+倉(cāng)儲(chǔ)保保管；生生產(chǎn)物流流子系統(tǒng)統(tǒng)成本=內(nèi)部搬搬運(yùn)+物物流設(shè)施施折舊+占用資資金利息息；銷(xiāo)售售物流子子系統(tǒng)成成本=成成品儲(chǔ)存存十運(yùn)輸輸+設(shè)施施折舊；回收和和廢棄物物流子系系統(tǒng)成本本=運(yùn)輸輸+儲(chǔ)存存保管）。企業(yè)業(yè)在對(duì)其其構(gòu)成的的各個(gè)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行分分析，從從而正確確的改進(jìn)進(jìn)其不足足之處，以便于于降低物物流的成成本。三物流成成本控制制應(yīng)注意意的問(wèn)題題現(xiàn)代物流流成本還還存在著著許多問(wèn)問(wèn)題,本本文歸納納了以下下三方面面的關(guān)系系：3.1物物流成本本與服務(wù)務(wù)水平的的關(guān)系物流服務(wù)務(wù)水平是是降低物物流成本本的依據(jù)據(jù)。一個(gè)個(gè)企業(yè)如如果不注注意物流流服務(wù)水水平的影影響,而而一味的的追求降降低物流流成本,那么就就會(huì)導(dǎo)致致

9、客戶(hù)服服務(wù)成本本增加.因此企企業(yè)要把把物流服服務(wù)水平平與物流流成本相相結(jié)合,以至于于達(dá)到降降低物流流成本目目標(biāo). 物流服服務(wù)質(zhì)量量是物流流服務(wù)效效果的集集中反映映，可以以用物流流時(shí)間、物流費(fèi)費(fèi)用、物物流效率率來(lái)衡量量，其變變化突出出表現(xiàn)在在減少物物流時(shí)間間、降低低物流成成本、提提高物流流效率等等方面。物流成成本與物物流服務(wù)務(wù)之間永永遠(yuǎn)存在在“二律背背反”如下圖圖(隨著XX增大,Y也增增大) 3.22物流成成本與銷(xiāo)銷(xiāo)售的關(guān)關(guān)系物流成本本與銷(xiāo)售售之間存存在著密密切的關(guān)關(guān)系。銷(xiāo)銷(xiāo)售總成成本主要要由運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、存貨貨管理、接收和和運(yùn)送、包裝、管理以以及訂單單處理組組成。物物流成本本往往在在生產(chǎn)企企

10、業(yè)中占全部部銷(xiāo)售總成成本的比比例較高高，若一家家企業(yè)的的物流服服務(wù)水平平質(zhì)量使使顧客得得到滿(mǎn)意意,那么么隨之企企業(yè)的銷(xiāo)銷(xiāo)售額也也增加,從而提提高企業(yè)業(yè)的利潤(rùn)潤(rùn)率.反反之,則則不以為為然.所所以物流流成本與與銷(xiāo)售成本本息息相相關(guān)，日日益受到到企業(yè)管理理人員的的重視。3.3物物流成本本與物流流各種功功能之間間的相關(guān)關(guān)性物流的主主要功能能有運(yùn)輸輸功能.儲(chǔ)存功功能，輔輔助性功功能包括括包裝.裝卸.搬運(yùn).流通加加工.信信息處理理等。這這些功能能與物流流成本有有著密不不可分的的聯(lián)系。一個(gè)企企業(yè)在操操作過(guò)程程中如果果每個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)都提提高百分分之一的的成本，那么物物流的整整個(gè)操作作過(guò)程的的總成本本將大大大提高。

11、因此要要降低物物流的成成本，需需要在各各環(huán)節(jié)作作好充分分利用才才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流的的低成本本。四降低物物流成本本的有效效途徑在現(xiàn)代企企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)中中，物流成成本是從從原材料料供應(yīng)開(kāi)開(kāi)始一直直到消費(fèi)費(fèi)者手上上所發(fā)生生的全部部物流費(fèi)費(fèi)用，要想物物流成本本降低，那么就就必須從從這些過(guò)過(guò)程中消消除不必必要的浪浪費(fèi).我我們可以以從流通通全過(guò)程程的視點(diǎn)點(diǎn)來(lái)降低低物流成成本， 通過(guò)過(guò)效率化化的配送送來(lái)降低低物流成成本，利用物物流外包包降低企企業(yè)物流流成本，利用物物流外包包降低企企業(yè)物流流成本等等有效途途徑。4.1 從流通通全過(guò)程程的視點(diǎn)點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)強(qiáng)物流成成本的管管理在現(xiàn)代物物流中，對(duì)于一一個(gè)企業(yè)業(yè)來(lái)講，控制物物

12、流成本本不單單單是本企企業(yè)的事事情，即即追求本本企業(yè)的的物流效效率化，而應(yīng)該該考慮從從產(chǎn)品制制成到最最終用戶(hù)戶(hù)整個(gè)流流通過(guò)程程的物流流成本效效率化。例如，有些廠廠商是直直接面對(duì)對(duì)批發(fā)商商經(jīng)營(yíng)的的，因此此它的物物流中心心是與批批發(fā)商物物流中心心相吻合合，然而而，隨著著零售業(yè)業(yè)界便民民店、折折扣店的的迅速發(fā)發(fā)展，客客戶(hù)要求求廠商必必須適應(yīng)應(yīng)零售業(yè)業(yè)這種新新型的業(yè)業(yè)態(tài)形式式，展開(kāi)開(kāi)直接面面向零售售店鋪的的物流活活動(dòng)。因因而，在在這種情情況下，原來(lái)的的投資就就有可能能沉淀，同時(shí)又又要求建建立新型型的符合合現(xiàn)代物物流發(fā)展展要求的的物流中中心或自自動(dòng)化的的設(shè)備。顯然，這些投投資盡管管從企業(yè)業(yè)來(lái)看，增加了了

13、物流成成本，但但從整個(gè)個(gè)流通過(guò)過(guò)程來(lái)看看，卻大大大提高高了物流流績(jī)效。因此企企業(yè)從流流通全過(guò)過(guò)程的視視點(diǎn)來(lái)加加強(qiáng)物流流成本的的管理 。4.2通通過(guò)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)供應(yīng)鏈鏈管理，提高對(duì)對(duì)顧客物物流服務(wù)務(wù)水平的管管理來(lái)降降低成本本對(duì)商品物物流全過(guò)過(guò)程實(shí)現(xiàn)現(xiàn) HYPERLINK /zlxz_details.asp?id=1294 供應(yīng)鏈鏈管理就就是要通通過(guò) HYPERLINK /zlxz_details.asp?id=1294 供應(yīng)應(yīng)鏈管理理使由生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)、第三三方物流流企業(yè)、銷(xiāo)售企企業(yè)、消消費(fèi)者組組成的供供應(yīng)鏈整整體化和和系統(tǒng)化化，使整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈利益益最大化化，從而而有效降降低物流流成本。在供應(yīng)應(yīng)鏈中,

14、最重要要的還是是提高對(duì)對(duì)顧客的的物流服服務(wù)。在正常常情況下下，為了了既保證證提高對(duì)對(duì)顧客的的物流服服務(wù)，使使顧客得得到滿(mǎn)意意，又防防止出現(xiàn)現(xiàn)過(guò)剩的的物流服服務(wù)，企企業(yè)應(yīng)當(dāng)當(dāng)在考慮慮用戶(hù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)特性性和商品品特性的的基礎(chǔ)上上，與顧顧客方充充分協(xié)調(diào)調(diào)、探討討有關(guān)配配送、降降低成本本等問(wèn)題題，如果果能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)每周23次的的配送，可以商商討將由由此而產(chǎn)產(chǎn)生的利利益與顧顧客方共共同分享享，從而而相互促促進(jìn)在提提高物流流服務(wù)的的前提下下，尋求求降低物物流成本本的途徑徑。在運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中，企業(yè)可可以使用用叫做“牛奶圈圈”的小小小技巧巧：每天天早晨，通用的的汽車(chē)從從廠家出出發(fā)，到到第一個(gè)個(gè)供應(yīng)商商那里裝裝上準(zhǔn)備備

15、好的原原材料，然后到到第二家家、第三三家，依依次類(lèi)推推，直到到裝上所所有材料料，然后后現(xiàn)返回回。這樣樣做的好好處是，省去了了所有供供應(yīng)商窮窮國(guó)返回回的浪費(fèi)費(fèi)。這樣樣企業(yè)的的物流體體制具有有效率化化。供應(yīng)鏈鏈歸根結(jié)結(jié)底就是是要貫徹徹一個(gè)雙雙贏的概概念。4.3借借助于現(xiàn)現(xiàn)代信息息系統(tǒng)的的構(gòu)筑降降低物流流成本隨著現(xiàn)代代化科技技的發(fā)展展，眾多多企業(yè)都都采用了了信息系系統(tǒng)。采采用信息息系統(tǒng)一一方面可可以使企企業(yè)內(nèi)各各種物流流作業(yè)得得到準(zhǔn)確確處理，快速地地進(jìn)行。另一方方面企業(yè)業(yè)建立物物流經(jīng)營(yíng)營(yíng)戰(zhàn)略系系統(tǒng)，根根據(jù)信息息系統(tǒng)的的數(shù)據(jù)匯匯總，進(jìn)進(jìn)行預(yù)測(cè)測(cè)分析，從而控控制物流流成本發(fā)發(fā)生不必必要的可可能性。要想降

16、低低物流的的成本，必須了了解企業(yè)業(yè)物流的的實(shí)際情情況，對(duì)對(duì)此，企企業(yè)建立立數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，對(duì)物物流信息息進(jìn)行分分析，有有了原來(lái)來(lái)的數(shù)據(jù)據(jù)，就有有了比較較，也就就有可以以發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題，對(duì)對(duì)癥下藥藥，從而而改正不不足。企業(yè)也要要利用好好社會(huì)這這一網(wǎng)絡(luò)絡(luò)資源，通過(guò)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，能能夠及時(shí)時(shí)、有效效的了解解外界的的物流信信息和資資源。本本企業(yè)可可以將貨貨物的訂訂購(gòu)意向向、數(shù)量量、價(jià)格格等進(jìn)行行網(wǎng)絡(luò)傳傳輸，做做到客戶(hù)戶(hù)需求信信息在企企業(yè)中資資源共享享，從而而企業(yè)可可以充分分有效的的進(jìn)行調(diào)調(diào)整，避避免無(wú)效效的作業(yè)業(yè)，減少少操作環(huán)環(huán)節(jié)，消消除延遲遲，從而而降低了了物流的的成本。4.4通通過(guò)效率率化的配配送降低低成本通過(guò)效

17、率率化的配配送降低低成本.一家企企業(yè)要實(shí)實(shí)現(xiàn)效率率化的配配送,就就要合理理制訂配配車(chē)計(jì)劃劃,提高高裝載率率以及車(chē)車(chē)輛運(yùn)行行管理.不僅如如此,同同時(shí)還需需要通過(guò)過(guò)信息系系統(tǒng),使使批發(fā)商商將配車(chē)車(chē)計(jì)劃或或進(jìn)貨計(jì)計(jì)劃相匹匹配,這這樣能減減少運(yùn)輸輸?shù)拇螖?shù)數(shù),從而而也減少少了時(shí)間間,人力力,物力力,財(cái)力力,從而而提高了了運(yùn)輸效效率降低低配送成成本.4.5削削減退貨貨成本退貨成本本也是企企業(yè)物流流成本中中一個(gè)重重要的組組成部分分，它往往往占有有相當(dāng)大大的比例例。退貨貨成本之之所以成成為企業(yè)業(yè)主要的的物流成成本，是是因?yàn)殡S隨著退貨貨會(huì)產(chǎn)生生一系列列的物流流費(fèi)、退退貨貨物物損傷或或滯銷(xiāo)而而產(chǎn)生的的費(fèi)用以以及處

18、理理退貨貨貨物所需需的人員員費(fèi)等各各種事務(wù)務(wù)性費(fèi)用用而引起起物流成成本提高高。特別別是在出現(xiàn)退退貨的情情況，一一般是由由貨物提供供者承擔(dān)擔(dān)退貨所所發(fā)生的的各種費(fèi)費(fèi)用，而而退貨方方因?yàn)椴徊怀袚?dān)貨貨物退貨貨而產(chǎn)生生的損失失，很容容易隨意意地退回回貨物，并并且由于于這類(lèi)貨貨物大多多數(shù)量較較小，配配送費(fèi)用用有增高高的趨向向。不僅僅如此，由于這這類(lèi)貨物物規(guī)模較較小，也也很分散散，貨物物入庫(kù)、賬單處處理等等等業(yè)務(wù)也也都十分分復(fù)雜。例如，銷(xiāo)售額額1000萬(wàn)元的的企業(yè)，退貨比比率為33，即即3萬(wàn)元元的退貨貨，由此此而產(chǎn)生生的物流流費(fèi)用和和企業(yè)內(nèi)內(nèi)處理費(fèi)費(fèi)用一般般占到銷(xiāo)銷(xiāo)售物流流的9一100，因因此，伴伴隨著退

19、退貨將會(huì)會(huì)產(chǎn)生330000元的物物流費(fèi)。進(jìn)一步步由于退退貨貨物物的物理理性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性的的損傷，可能的的銷(xiāo)售價(jià)價(jià)格只為為原來(lái)的的50，因此此，由于于退貨而而產(chǎn)生的的機(jī)會(huì)成成本為1150000元，綜合上上述費(fèi)用用，退貨貨所引起起的物流流成本為為180000元元，占銷(xiāo)銷(xiāo)售額的的1.88。以以上僅假假定退貨貨率為33，如如果為55時(shí)，物流費(fèi)費(fèi)用將達(dá)達(dá)到3000000元，占占銷(xiāo)售額額的3。由此此可以看看出，削削減退貨貨成本十十分重要要，一旦旦貨物被被退回，那么導(dǎo)導(dǎo)致企業(yè)業(yè)的成本本將大大大提高。因此他他是物流流成本控控制活動(dòng)動(dòng)中需要要特別關(guān)關(guān)注的問(wèn)問(wèn)題之一一。 4.6利利用一貫貫制運(yùn)輸輸和物流流外包降降低

20、成本本現(xiàn)代企業(yè)業(yè)可以利利用一貫貫制運(yùn)輸輸和物流流外包降降低成本本。從運(yùn)輸輸過(guò)程上講講，可以以通過(guò)一一貫制運(yùn)運(yùn)輸來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)，亦亦即將從從制造商商到最終終消費(fèi)者者之間的的貨物搬運(yùn)運(yùn)，利用用各種運(yùn)運(yùn)輸工具具的有機(jī)機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)門(mén)”的運(yùn)輸輸服務(wù)，這樣可可以減少少貨物在在周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)載過(guò)過(guò)程中所所耗費(fèi)的的費(fèi)用和和損失，并大大大縮短貨貨物在運(yùn)輸途中的時(shí)間間。從物物流的外外包上講講，企業(yè)可可以把物物流外包包給本企企業(yè)以外外的企業(yè)業(yè)來(lái)服務(wù)務(wù)或是專(zhuān)專(zhuān)業(yè)化的的第三方方物流公公司，這這樣不僅僅可以縮縮短貨物物在途時(shí)時(shí)間，而而且大大大減少了該該貨物周周轉(zhuǎn)過(guò)程程的費(fèi)用用和損失失。實(shí)際際上，外外包的利利益不僅僅局限于于降低物物流成本本上，企企業(yè)也能能在服務(wù)務(wù)和效率率上得到到許多的的改進(jìn)，如降低低投資需需求、帶帶來(lái)創(chuàng)新新的物流流管理技技術(shù)等。結(jié)論綜上所述述，降低低物流成成本給企企業(yè)帶來(lái)來(lái)經(jīng)濟(jì)效效益。對(duì)對(duì)一個(gè)企企業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō)，物流流成本降降低到一一個(gè)新水水平，那那么該企企業(yè)所生生產(chǎn)的貨貨物在社社會(huì)上的的競(jìng)爭(zhēng)力力就提高高了，它它的效益益也提升升了，所所得到的的利潤(rùn)也也將會(huì)很很大。對(duì)對(duì)社會(huì)來(lái)來(lái)說(shuō)也得得