1、柴油機冒黑煙故障的10個基本因素柴油機冒黑煙故障的10個基本因素柴油機冒黑煙，是柴油機在使用過程中最為常見的故障之一。一臺完整的設備（汽車或工程機械），具冒黑煙的大多數原因是柴油機自 身系統造成的，設備系統因素除了特殊情況外，一般不會導致柴油機嚴重冒黑 煙。因此，如果柴油機在使用過程產生冒黑煙故障，首先應該在柴油機上找原 因。筆者根據多年實際排除柴油機冒黑煙故障的經驗總結出柴油機冒黑煙故障 的11個基本因素是：.柴油質量問題；.空氣濾芯問題；.氣門間隙問題；.汽缸壓縮壓力不足；.噴油泵供油量太大；.噴油提前角度不對；.柱塞出油閥磨損；.噴油嘴故障（霧化不良或滴油）。.調速器故障10、起動加濃電

2、磁閥故障11、設備因素上述影響柴油機冒黑煙的因素，是在柴油機使用過程中實際排除柴油機黑 煙故障經驗的總結。具體分析說明如下：、1、柴油質量問題：柴油質量不好，導致柴油機冒黑煙的故障屢見不鮮，也有不少經驗總結， 其中較為經典的是：一臺哈弗柴油共軌發動機，在加注了某個標號的柴油后， 產生了嚴重的黑煙現象，多方檢查調整均不能排除黑煙故障，最后更換了柴油 后，黑煙故障自然消失。詳見本站：哈佛柴油共軌柴油機黑煙故障2、空氣濾芯問題空氣濾芯臟了是不少柴油機帶負荷冒黑煙的主要原因，但也有新的空氣濾 芯也可能是柴油機帶負荷冒黑煙。判斷柴油機黑煙是否是空氣濾芯所指的基本 方法是：(1)如果柴油機平時無黑煙，也無

3、其它異常現象，帶負荷時才有黑煙噴 出，負荷減小這黑煙消失，一般可以認為是空氣濾芯的問題；(2)拆掉空氣濾芯，啟動發動機工作，觀察帶負荷作業時柴油機煙色， 如果黑煙減小，則說明需要保養或更換空氣濾芯。(注意：柴油機不帶空氣濾 芯的工作時間不要超過1 0分鐘，否則，容易造成柴油機缸套等的不良磨 損。)3、氣門間隙不正確氣門間隙不正確，直接影響柴油機配氣正時，也即是氣門該打開時未打 開，該關閉時未關閉，進而影響了柴油機的進氣量和排氣通暢，降低了柴油機 的過量空氣系數，造成柴油機油氣混合物過濃，燃油燃燒不完全、不充分。柴 油機冒黑煙。氣門間隙不正確除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現象：.柴油機動力不足.

4、柴油機可能啟動困難配氣機構可能有強烈的金屬碰撞聲確認氣門間隙是否正確的基本方法是：打開氣門室蓋，用手感或塞尺檢查 氣門間隙。因此，必須定期檢查并調整氣門間隙。例如，道依茨F12L513風冷柴油機，每工作1000小時就必須調整氣門間隙4、汽缸壓縮壓力不足導致汽缸壓縮壓力不足的主要原因有：(1 )、活塞頂間隙太大如果大修裝配柴油機時，沒有嚴格按照要求檢查并調整活塞頂間隙，或調 整不當使活塞頂間隙偏大時，直接影響柴油機的壓縮比進而影響汽缸壓縮壓 力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得 更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑煙。確保活塞頂間隙的正確是裝配柴油機時

5、必須嚴格做到的重要事件之一。在 裝配柴油機時，必須將活塞頂間隙調整在技術規范要求的公差范圍內。一般情 況下，只要安裝正確，活塞頂間隙在使用過程中的是不會變化的。(2 )、氣門密封不嚴氣門密封帶嚴重變形或磨損，將導致氣門密封不嚴，直接降低汽缸壓縮壓 力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導致柴油機嚴重冒黑煙。(3 )、氣門座圈凹入太深氣門座圈長期經受燃燒高溫和氣門的強烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合 金性質，將使氣門座圈凹入逐步增加，使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對 增加，相應增加了燃燒室的容積，降低了柴油機壓縮比，從而降低了汽缸的壓 縮壓力和溫度，導致燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑煙。(

6、4)活塞環磨損嚴重活塞環或缸套磨損嚴重，會使汽缸密封不嚴，導致壓縮壓力不足。不僅導 致因柴油機燒機油而冒藍煙，大負荷是也將冒黑煙。因活塞環磨損而導致柴油機冒黑煙故障時，柴油機還將出現下列現象：a、柴油機燒機油，機油耗量增加；b、柴油機動力不足；c、柴油機低負荷怠速時冒藍煙，大負荷時冒藍黑煙；d、曲軸箱廢氣壓力大。汽缸壓縮壓力不足時，除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現象：.柴油機工作時動力不足.柴油機加速無力(加速性能太差).燃油消耗增加.柴油機可能起動困難如果柴油機在使用過程中出現上述問題或現象時，可以使用專用的汽缸壓 力檢查表測量汽缸壓縮壓力。汽缸壓縮壓力測量裝置一般安裝在噴油器孔內， 單缸測

7、試，逐缸進行。然后與標準值進行比較，確認是否過低。如果進行汽缸壓縮壓力測量后確認柴油機冒黑煙是由于汽缸壓縮壓力低造 成的，就必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密 封情況。具體做法是：(1)松開缸蓋螺栓，拆下缸蓋，在活塞頂部放入鉛絲，然后裝上缸蓋， 并按要求擰緊缸蓋螺栓。旋轉曲軸至少一圈后再次松開缸蓋螺栓，取下缸蓋后 測量鉛絲厚度，如果測量值在技術要求范圍內，則明說活塞頂間隙正確。反 之，則說明活塞頂間隙不對，需要進行調整(主要是根據測量值選擇缸墊的厚 度)。(2)取出缸蓋后，仔細觀察和測量氣門大頭平面與缸蓋底面的距離，如 果測量數值大于技術要求數值，則說明氣門座圈凹入太

8、深，需要進行修復處 理。具體修復方法是：更換氣門座圈和所有氣門，重新研磨氣門。氣門座圈的 修復要求請參照相關技術要求。如果氣門座圈凹入深度合格，則應仔細檢查氣門與氣門座圈之間的密封 帶。一般情況下經過長期使用后，氣門與氣門座圈之間的密封帶都會有不同程 度的磨損和變形，需要進行修復。具體做法是：更換或絞磨氣門座圈密封帶、 更換氣門并重新研磨氣門。5、噴油泵供油量太大噴油泵供油量太大，也將造成柴油機冒黑煙。大量燃油進入汽缸后未充分 燃燒即被排出汽缸，使柴油機后燃增多。此時，柴油機除了冒黑煙外，還有下 列現象：.燃油消耗明顯增加.柴油機因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅.可能會出現拉缸或活

9、塞燒頂現象特別提示：調整噴油泵的供油量時，必須考慮該柴油機噴油系統下列因 素：(1)噴油器的噴油壓力。因為該油量是在特定噴油壓力下的供油量。如 果噴油壓力有變化供油量也將產生相應的變化。如果噴油泵試驗臺標準噴油器 的壓力高，而實際噴油器的噴油壓力低，則實際的噴油量將大于調整噴油量。 反之，則小于調整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器 的噴油壓力相差50巴時，噴油量可能相差20%。(2)標準高壓油管的內經尺寸。如果調試時使用的標準高壓油管的內徑 小于實際高壓油管的內徑，可能使實際供油量大于調試供油量。反之，則小于 調試供油量。柴油機的循環供油量，必須定期在噴油泵試驗臺上檢查。檢

10、查供油量時， 也需要檢查一下各缸的共有角度。6、噴油提前角度不正確柴油機的標準供油提前角，是為保證燃油進入汽缸后能夠充分燃燒的最佳 供油提前角度。機型不同，最佳供油提前角也不相同。噴油提前角不正確，使 柴油機燃油燃燒不充分、不完全，將導致柴油機冒黑煙。a、供油提前角偏大如果柴油機的供油提前角偏大，此時汽缸內的壓縮壓力和溫度相對較低， 將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機嚴重 冒黑煙。供油提前角偏大除了導致柴油機冒黑煙故障外，還有下列現象：.有強烈的燃燒噪音.柴油機功率不足.燃油消耗量明顯增加.排氣管接口處濕潤或有滴油現象排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現象.柴油機

11、起動困難b、供油提前角偏小如果柴油機的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時錯過了最佳時機，將使柴 油機后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機將嚴重冒黑煙。 供油提前角偏小除了導致柴油機冒黑煙故障外，還有下列現象：排氣溫度高，排氣管有燒紅現象，且柴油機表現為過熱.柴油機整體溫度高，柴油機因后燃增多而過熱.柴油機功率不足.燃油消耗量明顯增加.柴油機起動困難因此，當柴油機在使用過程中出現本節現象是，應該仔細檢查噴油提前 角。7、柱塞或出油閥嚴重磨損個別或全部噴油泵柱塞、出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降，使 噴油器（嘴）建壓相對滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機嚴重冒 黑煙。個別汽

12、缸的柱塞和出油閥有問題，除了造成柴油機冒黑煙外，不會對柴 油機的使用產生太大的影響。但如果噴油泵大多數的柱塞和出油閥嚴重磨損，在造成柴油機嚴重冒黑煙的同 時，還有下列現象：.柴油機啟動困難.柴油機燃油消耗量可能增加.柴油機動力不足.柴油機排氣管可能濕潤或滴油。確認柴油機冒黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法是：a、拆掉柴油機的排氣管，啟動柴油機低速運轉，仔細觀察柴油機各個排 氣口的排煙情況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的 缸互換），如果該缸仍然冒黑煙，而另一缸不冒黑煙，則可以確認該缸噴油泵 的柱塞或出油閥有問題。b、也可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認柱塞、出油

13、閥或者是噴 油器（嘴）是否有問題，具體做法是：啟動柴油機低速運轉，逐缸斷油并觀察 排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機煙度減小，則說明該缸 供油系統（柱塞、出油閥或噴油器）存在問題。8、噴油器（嘴）故障噴油器（嘴）因素影響柴油機冒黑煙主要有下列兩個方面的原因：a、噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重當個別缸的噴油器（嘴）損壞時，也即當某缸的噴油器（嘴）霧化不良、 卡死或滴油嚴重時，會造成該缸燃油燃燒不完全而導致該缸嚴重冒黑煙。噴油 器（嘴）有問題時，除了造成柴油機冒黑煙外，還有下列現象：.排氣管接口處濕潤，嚴重時可能滴柴油.滴油缸活塞可能出現燒頂或拉缸故障.該缸可能有強烈的燃燒噪音b、噴

14、油壓力不正確噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時間，延遲或提前 供油提前角度，使柴油機工作時冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開始時 問，柴油機后燃增多。而噴油壓力偏小，可能提前噴油開始時間，柴油機早燃 增多。兩者產生的問題和現象與前述的供油提前角不正確相似。確認某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認柱塞、出油閥是否有問題 的方法基本相同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說 明該噴油器（嘴）有問題。C、某些柴油機噴油器的安裝，有嚴格的安裝方向，但沒有特別的標記予 以說明，所以就容易出現安裝相差1 8 0的問題。此時，柴油機就會嚴重冒黑 煙。道依茨BF6M1013柴油機就是如此，此類人為因素導致的該柴油機黑煙故 障已多次發生。因此在拆裝不太熟悉的發動機噴油器時，應注意做出安裝標 記。9、噴油泵調速器因素如果噴油泵調速器有問題，主要是調速器調速