1、西安路交通組織方案一、現場簡介西安路地下綜合管廊工程，全長2460m，起點樁號K0+082.15,終點樁號K2+540。2016年5月22日，施工單位根據施工圖紙將地下管廊中心線放出，并在沿線用白灰做好了標記。經過現場測量統計，發現大部分施工段管廊中心線位于西安路以北2-10m范圍內，部分施工段管廊中心線甚至位于西安路主路內。由于管廊基坑深度普遍在7-8m范圍內，圖紙設計基坑開挖為放坡支護，這就造成基坑開挖需要占用現在的西安路路面，給現場交通造成不便。為了保證后期沿線的施工、交通安全，同時為了更好的配合交通部門進行現場的交通組織工作，施工單位統計了沿線相關的道路信息，并制定了西安路交通組織初步

2、方案。西安路地下綜合管廊的施工范圍，根據圖紙及規范要求，為管廊中心線兩測各15m、11m（如圖所示）。現狀的西安路路面寬度為16m，雙向4車道，位于管廊中心線南側。施工單位統計了相應樁號處管廊施工需要占用的路面寬度，如下表1：樁號占用路面寬度（m）剩余路面寬度（m）K0+082（起點）4.711.3K0+1304.711.3K0+1804.711.3K0+2304.711.3K0+280511.K0+330511K0+3805510.5K0+430610K0+480610K0+500臨西十二路K0+5306.59.5K0+58079K0+6307.58.5K0+6407.58.5K0+6958

3、8K0+72597K0+755106K0+800106K0+85010.55.5K0+88010.55.5K0+934115K1+02588鋼板樁支護K1+0708.47.6K1+1058.57.5K1+1358.67.4K1+1658.77.3K1+1708.77.3K1+23014.81.2K1+24514.81.2K1+27514.91.1K1+300151K1+325151K1+370151K1+38515.20.8K1+407臨西十路K1+43015.20.8K1+44515.50.5K1+47515.50.5K1+50515.60.4K1+530160K1+57017-1K1+63

4、018-2K1+66018-2K1+75019.5-3.5K1+85413.52.5鋼板樁支護K1+90813.52.5K2+01018.5-2.5K2+032臨西九路K2+097160K2+12415.60.4K2+15115.40.6K2+17814.51.5K2+205142K2+25812.73.3K2+28311.64.4K2+348115K2+37010.35.7K2+37810.35.7K2+3989.36.7K2+42688K2+4546.99.1K2+540（終點）3.512.5二、施工交通組織原則與目標施工交通組織原則為：確保交通干道暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行安全，

5、施工不妨礙當地企業的生產及居民的生活。1、盡量利用現有路網的道路進行車流量疏導，對于現有路網中局部道路（聚才八路、臨西十路）狹窄，不利于車輛通過或會車的路段，先加寬、加固，才通車；2、路網中涉及到影響的道路：如聚才八路、臨西九路、臨西十路、臨西十二路，我公司將先行向有關單位進行申請，得到批準后方實施交通疏導方案；3、施工完成一段開放一段，盡量減少施工對交通造成的影響。交通組織管理目標為：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導工作做細做好，貫徹始終，實現施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。三、交通組織初步方案考慮到西安路車流量較大，尤其是臨西九路至臨西十路之間的路段。施工單位制定

6、了如下2個方案，最大限度的降低施工對交通帶來的影響。方案一：半封閉施工。通過現場測量計算，將南側施工邊線用圍擋支護起來，在圍擋以南預留寬度至少6m的兩個車道，寬度不夠的部分，向南加寬。加寬部分道路結構層采用如下設計：50cm回填碎石土、18cm水泥穩定碎石基層、20cmC30混凝土路面。各個道路路口施工，先保留路口道路，當路口兩側施工完成，將變道引向某一側，然后開挖現有道路路口進行施工。根據表1的統計，k0+082-k0+695、k2+426-k2+540之間的700m路面是滿足至少兩個車道要求的，其他位置需要加寬的寬度在0.5-11.5m之間。經計算需要碎石土5700噸、水泥穩定碎石2700

7、噸，C30混凝土2000方。便道材料成本預算約88萬。施工便道內障礙物有：1350m的人行道(k0+750-k0+930，k1+230-k2+400)；k2+020有一處10m*4m廣告牌，通訊線桿一棵；沿線公交站牌5處；小學對過院墻0雨水井個。現場布置如圖1：此方案的優點是，在滿足了正常施工的條件下，同時也保證了道路交通的正常運行。缺點也很明顯，就是加大了施工成本的投入。臨沂市地下綜合管廊工程西安路交通組織方案圖1鋼板樁K0+082k1+025k1+170K1+570k1+854k1+908千；ki+530臨K1+935西河1、北側施工邊界線2、管廊中心線3、西安路北側邊線4、南側施工邊界線

8、（便道北側邊）5、西安路南側邊線TOC o 1-5 h z6、便道南側邊線，“、i15m；臨沂市地下綜合管廊工程西安路交通組織方案方案二：西安路全線封閉，臨西十二路、臨西十路路口半封閉施工。將施工沿線的道路全部封閉，保留臨西十二路、臨西十路兩個路口。當路口兩側施工完成，可將臨時便道引向一側，然后施工剩余路口部分。車輛主要運行線路如圖2。此方案優點是方便施工單位進行現場施工，便道施工投入少。缺點是到達雙嶺路和北外環的車輛需繞行，特別是大型車輛，增加了其他路段的交通壓力。臨沂市地下綜合管廊工程西安路交通組織方案圖2北外環臨沂市地下綜合管廊工程西安路交通組織方案四、交通組織施工的具體措施1、把交通疏

9、導做為項目管理的重要工作內容，切實做到領導集中精力抓，崗位協調配合抓，協助交警主動抓。通過政府與業主協助，與路段交警、路政部門及當地基層組織密切合作，成立聯合交通疏導協調小組，定期碰頭，互通情報，共同研究，聯手解決交通疏導中碰到的難題。2、施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據實際情況協調解決。3、項目部半個月召開一次協調小組聯席會議，分析情況，研究措施，主動爭取交警的指導與支持。4、渣土的外運工作盡量安排在夜間人車稀少的時候進行。5、按照“規定”要求設立交通標志，提醒司機放慢速度行駛，注意交通安全，安全通過施工區域，并對交通標志進行經常的檢查維護。6、加強安全防護，在交叉大小路口道路附近開挖基坑及施工危險地段要設置安全圍護欄,以防交通事故發生。7、設置交通值勤看守人員，專門負責輪班看管、巡查施工控制區的交通標志和安全設施，防止被盜、丟失或人為破壞。并負責及時維修標志和設施，保證施工期間標志、設施始終保持齊全、有效。8、建立安全施工責任制